Taigi, nusprendėte pradėti modeliuoti, tačiau turite labai miglotų idėjų (arba jų visai neturite), kas tai yra, nuo ko pradėti ir ko tam apskritai reikia. Šiame trumpame straipsnyje pabandysiu aiškiai ir kiekvienam skaitytojui suprantamai aprašyti visą gerų, kokybiškų modelių kūrimo procesą.

Atkreipkite dėmesį, kad ir kaip keistai jums atrodytų kai kurie šio vadovo veiksmai, vis tiek negalite jų praleisti, kitaip modelis pasirodys blogas, neteisingas. Skaitydami straipsnį galite susidurti su nepažįstamais žodžiais – nesudarysiu terminų sąrašo ir neaprašysiu jų reikšmės – tiesiog naršykite internete. Mokysimės orlaivių modeliavimo principų, kurie tinka ir kitoms sritims. Modeliavimo pagrindai visiems vienodi. Taigi!

1 skyrius – nuo ​​ko pradėti?

Žinoma, perkant patį modelį. Patogiausia nusipirkti modelį, taip pat jo surinkimui reikalingus priedus – modelių parduotuvė. Pirmiausia turėsite išsiaiškinti, kur toks yra jūsų mieste, ir ten nuvykti.
Modelių parduotuvėje pamatysite daugybę (tikiuosi, kad atsidursite geroje modelių parduotuvėje) dėžučių su gražiais paveikslėliais. Jei nieko nesuprantate apie karinę techniką, pasirinkite tą, kuri jums labiausiai patinka. O jei suprasite, greičiausiai savo lentynoje rasite modelį, kurį visą gyvenimą norėjote matyti. Parašiau „tikriausiai“, nes, greičiausiai, tokio modelio tikrai nerasite. O jei paklausite pardavėjo apie jo nebuvimo priežastis, tuomet išgirsite vieną iš trijų: pirma – „dabar tokio modelio nėra, grįžk po poros mėnesių“, antra – „modelis buvo, bet nutrūko ir nebeparduos“, trečia – „tokio modelio negamina jokia, net ir pati apgailėtiniausia įmonė“.

Na, jūs turite pasirinkti ką nors kita. Ar išsirinkai? Gerai, pereikime prie kito punkto – instrumento pirkimo. Įrankį galite pasirinkti visiškai intuityviai. Faktas yra tas, kad realiai modeliui surinkti reikia absoliučiai visų modelių parduotuvėje parduodamų įrankių, tačiau neturėtumėte pirkti visko, nes pradėję surinkimą vis tiek suprasite, kad vis tiek neįsigijote svarbiausio. įrankis.dėl jo nebuvimo parduotuvėje ir teks pasigaminti patiems. Bet apie tai vėliau.

Svarbiausia, nepamirškite įsigyti klijų – modelio nepavyks surinkti vien momento ir jūsų dėžutėje gulinčio PVA pagalba, tačiau nesijaudinkite, ir jie pravers. Patariu pirkti kelis klijus iš karto - įprastas modelis, antras, helio antrasis... apskritai rinkitės tai, kas arčiau širdies. Nepamirškite nusipirkti glaistų, adatinių dildžių, švitrinio popieriaus... Tada eikite į dažų lentyną. Tai nėra geriau nei instrumentas. Jums vėl reikia VISŲ parduotuvėje parduodamų dažų, bet jei į parduotuvę atėjote savarankiškai ir suprantate, kad viso prekystalio namo tiesiog neparnešite, pirkite bent visas pagrindines spalvas, taip pat nurodytas komplektacijoje. jūsų modelio instrukcijos.

Išsirinkite sau 15 šepetėlių gabalėlį (jei parduotuvėje nėra 15 skirtingų dydžių šepetėlių, galite įsigyti ir vienodo dydžio, bet skirtingų gamintojų šepetėlius). Dabar galite nueiti nuo dažų prekystalio. Iš esmės modeliui nudažyti dar reikia įsigyti aerografą su kompresoriumi, bet kol kas neskubėkite. Iki tos akimirkos, kai jie jums bus naudingi, modelių parduotuvėje atsidursite ne kartą.

Dabar labai svarbus patarimas: būdami modelių parduotuvėje be preteksto neapgalvokite, kiek pinigų teks išleisti. Vis tiek BŪTINA jį nusipirkti – kam gadinti nuotaiką iš anksto? Ar prisimeni? Puiku, dabar grįžkite į lentyną su modeliais ir išsirinkite sau kitą modelį (kodėl – suprasite, kai tapsite tikrai patyrusiu modeliuotoju). Dabar eikite į kasą ir sumokėkite už pirkinius. Jei neturite pakankamai pinigų, nemėginkite kažko palikti iš pasirinktos prekės. Geriau paskambink žmonai ir paprašyk, kad skubiai atneštų pinigus, atidėtus šaldytuvo pirkimui (negaila, rytoj šaldytuvo vis tiek nenusipirksi ir visada galėsi juos vėl atidėti, o atsiimti reikia modelis artimiausiu metu).

2 skyrius. Modelio surinkimas

Remdamasis tuo, kad viską padarėte teisingai pagal pirmąjį skyrių, galiu daryti prielaidą, kad jau esate namuose ir pasiruošę rinkti modelį. Pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra išimti viską iš dėžutės ir atidžiai ištirti visą jos turinį. Šiam procesui reikia skirti mažiausiai 15 minučių. Kam tai? Tai nelabai svarbu – tiesiog apsvarstykite ir linksminkitės. Baigę apžiūrėti, sudėkite viską į dėžutę, uždarykite, susiraskite bute ką nors (geriausia giminaitį) ir pakartokite su juo procedūrą. Patartina pasistengti sudominti žmogų, bet jei nepavyks, tai irgi nesvarbu – tiesiog parodyk jam dėžutės turinį, viską susidėti atgal ir išeiti.

Pastaba: jei bute nėra nieko, išskyrus jus, antrą kartą turėsite pažvelgti vien į turinį, tačiau nepraleiskite šio svarbaus žingsnio kuriant modelį.

Dabar vėl išimkite viską iš dėžutės, suraskite sruogas, ant kurių yra fiuzeliažo pusės ir sparnai. Pirkdami raskite įrankį, kuriuo šias dalis galima atskirti nuo sruogų. Atskirkite ir sulenkite fiuzeliažo puses. Pažiūrėkite į šią konstrukciją 5 minutes, tada pritvirtinkite prie jos sparnus. Nepatogu laikyti? Bandyti!

Neįmanoma lengvai ištraukti žuvies iš tvenkinio, o ši patarlė puikiai tinka modeliavimui. Dabar suraskite ką nors, kad laikinai pataisytumėte savo struktūrą, pavyzdžiui, juostą. Susukite visas detales, padėkite jas ant stalo ir dar šiek tiek pasigrožėkite. Dabar grąžinkite viską į pradinę padėtį ir sudėkite į dėžę. Uždarykite dėžutę ir padėkite ją į šalį.

3 skyrius – Darbo vieta

Norėdami sukurti gerą modelį, turite tinkamai paruošti darbo vietą. Norėdami tai padaryti, turėsite skirti atskirą lentelę (kuo daugiau, tuo geriau). Jei neturite papildomo stalo, arba nėra kur jo dėti, savo darbo vietą (kad ir kokia ji buvo skirta anksčiau) teks iš naujo įrengti į modeliuotojo darbo vietą. Tarkime, tai rašomasis stalas. Jei įmanoma, išimkite iš jo viską, kas negali būti naudinga modelių surinkimui ir pabandykite susitaikyti su mintimi, kad teks rašyti virtuvėje ar kur kitur – kiekvieną kartą nėra patogu išimti visus modelio priedus iš stalą, juolab kad modelių surinkimas turėtų užimti daugiausiai jūsų laiko.

Ant stalo padėkite specialaus modelio „kilimėlį“. O taip, modelių parduotuvėje pamiršau įtraukti į būtinų pirkinių sąrašą, na, nesvarbu, užsisakykite jau dabar per internetą. Jei nežinote, kaip tai atrodo, tiesiog peržiūrėkite visą internetinės parduotuvės katalogą ir jį pamatę iškart suprasite, apie ką kalbama. Kad paieška būtų supaprastinta, vis dėlto duosiu užuominą – žalias ir gražus. Svarbiausia pirkti didesnį kilimėlį, geriausia A2 arba dar geriau A1! Bet tarkime, kad vis tiek galvojote jį nusipirkti parduotuvėje, ir mes galime judėti toliau. Taigi paskleiskite visus įrankius aplinkui. Nereikia stengtis laikytis tvarkos ar kažkokios sekos – vis tiek po pusvalandžio darbo viskas juda tarpusavyje. Išdėstykite dažus. Na, šiandienai užteks, gali eiti žaisti su vaiku ar dar ką nors užsiimti.

4 skyrius. Surinkimas

Grįžkime prie modelio surinkimo. Paklauskite žmonos, kur ji daro viską, ką vakar (arba kada buvo) padėjai ant stalo, paaiškinkite jai, kad su šiais dalykais reikia elgtis labai atsargiai ir norint nukopijuoti pyrago receptą iš interneto, tai nėra viskas, ko reikia norint pašalinti viską nuo stalo.

Įrankių dėžėje ieškokite modelio priedų (manau, kad jie ten turėjo būti) ir tuo pat metu atidėkite viską, kas atrodo tinkama modelio surinkimui. Tai gali būti vielos atkarpos, plastiko gabalai, perdegęs transformatorius – iš tikrųjų gali praversti bet kas, tad rinkitės patys.

Grįžkite į kambarį ir vėl paruoškite darbo vietą. Padėkite dėžutę su modeliu ant stalo, padėkite dalis ant stalo ir pradėkite skaityti instrukcijas. Nepyk savo žmonos ir eik valgyti, jei neužilgai, ji įsižeis. Argumentai, kad užsiimi svarbiu reikalu, neturės jokios galios, taip pat teks su tuo susitaikyti. Po pietų nusiplaukite rankas ir bandykite grįžti prie modelio surinkimo. Jei jus blaško kas kita, atidėkite susirinkimą kitai laisvai dienai.

5 skyrius. Tikslumas ir pirkimas antrinėje rinkoje

Taigi, jūs vėl prie savo stalo. Ar išstudijavote instrukcijas? Dabar labai svarbus momentas – remiantis tuo, kad norite sukurti gerą modelį, galite su 100% garantija teigti, kad komplekte esančios dalys yra arba netikslios, arba prastai detalios. Visiškai trūksta per daug dalių, todėl turėsite nusipirkti papildomų detalių rinkinių, pavyzdžiui, dervos kabiną arba nuotraukas išgraviruotas dalis. Labiausiai tikėtina, kad šių rinkinių modelių parduotuvėje nebus ir teks juos užsisakyti internetu. Užsisakę juos, įjunkite kompiuterį ir suraskite kuo daugiau originalaus modeliuojamo lėktuvo nuotraukų. Pagalvokite, kurie mazgai ir dalys jūsų modelyje pagaminti neteisingai arba jų visai trūksta.

Peržiūrėdami nuotraukas turėsite klausimų, į kuriuos atsakymų nerasite, o teks susirasti gerą modeliavimo forumą, užsiregistruoti ten ir užduoti savo klausimus. Po to, laukdami atsakymo, galite pradėti naršyti visas temas iš eilės. Pažiūrėk į laikrodį – tau laikas miegoti. Kitą dieną perskaitykite, ką jie sakė, padėkite modelį į šalį ir paimkite antrą, kurį nusipirkote parduotuvėje.

Pakartokite visą procesą nuo antrojo skyriaus iki šio taško. Dabar turite palaukti, kol atvyks jūsų užsakymas iš internetinės parduotuvės. Bet jūs turite ką veikti: skaitydami forumą tikriausiai supratote, kad neįsigijote kai kurių labai svarbių įrankių, taip pat kompresoriaus su aerozoliu. Paimkite visus pinigus, atidėtus šaldytuvui, ir eikite į parduotuvę.

Iš anksto sudarykite sąrašą, bet nebūtina jo neštis, vis tiek reikia pasižiūrėti visus skaitiklius ir tikrai viską prisiminsite. Pirkite viską, ko reikia, ir kitą modelį. Galite eiti namo. Namuose pakartokite visus antrojo skyriaus veiksmus su naujuoju modeliu ir kur nors jį paslėpkite. Paaiškinkite žmonai, kad reikia kompresoriaus ir aerografo, įrodykite, kad senu šaldytuvu be problemų galima naudotis dar keletą metų.

6 skyrius. Sukurkite naudojant antrinę rinką

Ar gavote paketą? gerai! Galite ir toliau rinkti modelį! Apsvarstykite nuotraukomis išgraviruotą rinkinį, nuspręskite, kurią iš jo dalių dar galite naudoti, o kurias dar turite pasigaminti patys. Tai viskas, galite pradėti. Į patį surinkimo procesą nesigilinsiu – visi jo aspektai jau aprašyti ne kartą, o įgūdžiai ateis su praktika. Bet aš, ko gero, sutelksiu dėmesį tik į svarbiausias modeliavimo dogmas:

• Stenkitės neprarasti instrukcijų - dalykas yra gana naudingas. Jei vis tiek nerandate – pradėkite ieškoti likusiose dėžėse, tada žurnalų šūsnyje tualete – jei tai neduos rezultatų, teks nemažai laiko skirti paieškai.
• Prieš surinkdami nepamirškite patikrinti, kaip modelis tinka brėžiniams. Net jei neatitikimų yra nedaug ir jūs suprantate, kad surinktame modelyje niekas to nepastebės, vis tiek ištaisysite šį trūkumą, kad ir kiek tai jums kainuotų. Juk nesvarbu, ar klaida bus pastebima, jei JŪS apie ją žinosite!
• Kai nupjaunate nuo stulpelio dalis (pavyzdžiui, dėl susidomėjimo), kurių jums reikia tik 30-ame surinkimo žingsnyje, vis tiek pagalvokite, kaip bus lengva šią dalį atpažinti ateityje. Jei montuojate kabiną ir suprantate, kad lauko antenos labai panašios viena į kitą, nupjaukite jas, pasistenkite gerai prisiminti, kuri po kokiu numeriu buvo.
• Stenkitės kiek įmanoma detalizuoti vidinius mazgus ir elementus. Nesijaudinkite, ar šie mazgai bus matomi surinktame modelyje. Net jei ne, o norėdami jais pasigrožėti dar kartą turėsite sulaužyti modelį – sunkiai dirbkite! O jei kas nors ją kada nors sulaužys ir pamatys viduje tuštumą! Vienintelis dalykas – nepamirškite visko nufotografuoti prieš amžiams paslėpdami fiuzeliaže.
• Jei dėl aplaidumo numetėte mažesnę nei 30x30 mm detalę ant grindų - nebandykite jos rasti - teigiamo paieškos rezultato tikimybė yra minimali - tiesiog skirkite laiko, per kurį galėsite pradėti gaminti šią detalę rankomis, tuo daugiau naminis vistiek bus geriau. O kai po savaitės žmona atneša pamestą dalį ir klausia: „mieloji, kokį plastiką aš šiandien radau po šaldytuvu?“, padėkokite ir įdėkite šią detalę į specialią dėžutę - prisiminimui.
• Jei rankų darbo dalis jums net šiek tiek nepatinka, perdarykite ją, nesvarbu, kiek laiko jai skirsite. Prisiminkite pagrindinį dalyką – jūs žinosite, kad ši detalė nėra tokia gera, kaip norėtumėte.
• Jei surinkimo metu reikia nušlifuoti kurią nors modelio dalį (pvz., po glaistymo) – nebijokite sugadinti sujungimo. Tai vis tiek neteisinga ir turėsite jį visiškai nupjauti!
• Jei darbui reikalingo įrankio nerandate, atminkite: kiekvieną įrankį (būtent kiekvieną) galima pagaminti iš jūsų namuose esančių daiktų. Vienintelis dalykas yra tai, kad kartais jūs turite sugadinti ką nors kita, tačiau nesustokite, net jei šis kitas yra brangesnis nei reikalinga priemonė - jūs neturite laiko!
• Nenusiminkite, jei nepasiseks – modeliavimui būtinas priešdėlis „over-“. Taigi tokie žodžiai kaip iškirpti, perdažyti, iš naujo įklijuoti neturėtų jūsų gąsdinti. Priešingai, tai turėtų reikšti, kad viską darote teisingai ir pamažu tampate tikru modeliuotoju!
• Stenkitės išvystyti kambario draugėse refleksą – netrukdyti jums renkant modelį. Jei refleksas nevystomas, pasistenkite nekreipti dėmesio į tai, kas vyksta aplinkui – abstrakčiai.
• Jūsų artimieji taip pat turėtų atsiminti, kad visos jūsų naudojamos cheminės medžiagos NĖRA kenksmingos jūsų sveikatai. Tačiau nepaisant to, naudokite juos vėdinamoje vietoje ir naudojimo metu neįleiskite vaikų į kambarį – tik tuo atveju.
• Jei surinkimo metu susiduriate su tokia problema, kurios šiuo metu negalite įveikti (pavyzdžiui, trūksta reikiamos medžiagos ar galimybės pagaminti kurią nors dalį) - atidėkite modelį į šalį ir pradėkite montuoti kitą.
• Kad nesusidurtumėte su kita problema – komplektuojamo modelio stoka, kiekvieną kartą eidami į parduotuvę vienos dažų skardinės, įsigykite vieną ar du naujus modelius vienu metu.

7 skyrius – Tapyba

Taigi, jūsų modelis surinktas ir paruoštas dažymui. Žinoma, jūs turėjote dažyti vidinius mazgus, aš nekreipiau dėmesio į tai - tikriausiai jūs pats tai supratote iš instrukcijų. Vienintelis dalykas, kurį pamiršau pasakyti, yra tai, kad gamintojai labai mėgsta klaidinti modeliuotojus ir instrukcijose konkrečiai nurodo netinkamas spalvas. Todėl prieš ką nors dažydami, vadovaudamiesi instrukcijomis, būtinai patikrinkite originalią spalvotą nuotrauką. Kadangi greičiausiai nerasite reikiamos nuotraukos, o net spalvotos, nusipirkite sau kelias knygas apie montuojamą įrenginį ir pabandykite jose rasti informacijos apie tai, kokia spalva būtų galima nudažyti tą ar kitą dalį ant modelio. jūs renkatės.

Jei knygoje tokios informacijos nerandate, pabandykite paieškoti liudininko. Tiesą sakant, yra daug būdų sužinoti, kokia spalva yra teisinga dažyti, tarkime, piloto sėdynės atlošą ar bet kurią kitą dalį. Bet net jei nepavyks, atsiminkite pagrindinį dalyką: jokiu būdu nedažykite visko po vieną, kaip nurodyta instrukcijose!

Dabar pradėkite dažyti patį modelį. Pirmiausia pasirinkite, kurią spalvų parinktį norite atkurti. Instrukcijose paprastai nurodomos kelios parinktys, tačiau to nepakanka gerai spalvai. Internete rasite dar keletą (5-10). Dabar galite pasirinkti. Reikėtų rinktis variantą su sunkiausiu kamufliažu (net jei jis pasirodys ne pats gražiausias). Antraip visi manys, kad ieškai paprastų kelių ir niekas iš modeliuotojų tavęs negerbs.

Ant modelio užtepkite grunto sluoksnį. Nubraukite pakaušį. Kol kasysitės, pagalvokite sau: „Aš kažkaip glaistau... irgi nulupau odą...“. Dar kartą glaistykite ir šlifuokite modelį. Vėl gruntuoti. Šis procesas gali būti kartojamas be galo daug kartų. Kaip ir pats paveikslas. Svarbiausia išsiaiškinti, kaip pašalinti dažus, kuriais dažote. Ir pirmyn, nebijokite – kompresoriuje oras nesibaigs, o dažai apskritai nėra tokie brangūs. Kai pagaliau pasieksite norimą dažymo rezultatą, įdėkite aerografą į stalčių, uždėkite didelį piršto atspaudą ant modelio, matomiausioje vietoje, išimkite teptuką iš stalčiaus ir kartokite viską iš naujo.

Ar pakartojote? Tikiuosi nekartosite pirštų atspaudų klaidos ir būsite atsargesni. Pradžios lipdukai. Manau, jūs jau patys atspėjote, kad lipdukas, kuris jums buvo parduotas kartu su modeliu, yra neteisingas ir blogas. Užsisakykite tinkamus lipdukus iš žinomų, brangių gamintojų, sugadinkite sudėtingiausias nuotraukas ir pasigaminkite juos patys. Dabar modelis turi būti tikroviškas. Norėdami tai padaryti, turėsite „sugadinti“ nepriekaištingą savo darbo rezultatą aerografu – subraižyti, subraižyti, dėmėti, nuplauti, nes nėra švarių lėktuvų be nusilupusių dažų ir be įbrėžimų!

Išvada

Na, jūsų pirmasis kokybiškas modelis yra paruoštas. Praleiskite kelias valandas fotografuodami ir pademonstruokite savo modelį matomoje vietoje. Vienintelis dalykas, matomoje vietoje, modelis susiduria su daugybe pavojų, tokių kaip, pavyzdžiui, dulkės ar neatsargūs kambario draugų judesiai. Ir, deja, kad ir kaip bandytum virš modelio, jis vis tiek negali skristi ir, žmonos įskaudintas šluostydamas dulkes ant lentynos, greitai nukrenta ant parketo ir ten išsisklaido į smulkias dalis. Todėl greitai perkelkite modelį iš gerai matomos vietos į saugią vietą. Tegul sunku ten pamatyti, bet modelis gyvens ilgiau. Taip, ir jūs jį surinkote ne tam, kad pažiūrėtumėte, o dėl paties surinkimo proceso. Ar radote saugią vietą? Tai viskas, galite imtis kito modelio.

Pokalbis

Žinoma, šiame straipsnyje aprašiau toli gražu ne viską, kas susiję su modeliavimu, aprašiau labai mažai, o su kiekvienu modeliu įgysite vis naujų įgūdžių. Ir jei tikrai niekada nerinkote modelių, o šis straipsnis buvo pirmas, kurį perskaitėte, tai neapsiribokite, galbūt turėtumėte perskaityti kitus, rimtesnius straipsnius, bet tikiuosi, kad dabar modelio esmė jums yra aiški. O jei jau surinkote ne vieną modelį ir tiesiog iš susidomėjimo perskaitėte šį straipsnį, kol penktasis dažų sluoksnis ant surinkto modelio džiūsta, tikiuosi, kad šiek tiek nudžiuginau.

Dopeless dar žinomas kaip Rostislavas Chernyakhovskis

Įvairių modelių klijavimas yra vienas iš kolekcinių daiktų. Iš kitų jis išsiskiria malonumu labiau nuo paties modelio sukūrimo, o ne nuo jo įsigijimo fakto. Žmogus, kuris bent kartą bandė savo rankomis suklijuoti lėktuvo modelį, nebegalės jo atsisakyti.

Nuo seniausių laikų žmonės svajojo įveikti dangaus atstumus. Idėja sukurti tobulą orlaivį užvaldė daugelio žinomų mokslininkų ir filosofų mintis. Ir iki šiol orlaivių dizaineriai kasmet tobulina technologijas ir tobulina savo įgūdžius.

Tačiau ką turėtų daryti paprasti mirtingieji, kuriems lėktuvo pilotavimas – tik svajonė? Paprastas atsakymas yra dizainas. Be to, šiandien tai nereikalauja daug pastangų. Jums tereikia užsukti į mūsų internetinę parduotuvę, kurioje prekiaujama lėktuvų modeliais, arba užsisakyti mėgstamą modelį, skirtą lėktuvo klijavimui ar surinkimui internetinėje parduotuvėje neišėjus iš namų.

Abiejose versijose gausite platų įvairių dydžių, tipų ir surinkimo sudėtingumo modelių pasirinkimą.

Be to, galite įsigyti paruoštų radijo bangomis valdomų modelių.

Šiandien, interneto amžiuje, žmonės, užsiimantys orlaivių modeliavimu, gali bendrauti vieni su kitais forumuose, dalytis piešiniais ir literatūra, rengti konkursus.

Daugeliui jų modelio darbas tapo vaikystės svajonės apie dangų įsikūnijimu. O kai kuriems tai tiesiog malonus laisvalaikio praleidimas.

Įdomus ir puikus straipsnis apie lėktuvų modeliavimą, kaip taisyklingai nudažyti modelius, kokių priemonių reikia ir į ką reikia atsižvelgti modeliuojant lėktuvus.

Surenkamų orlaivių modelių gamyba ir surinkimas užima ypatingą vietą tarp daugelio šiuolaikinės techninės kūrybos rūšių. Modelių surinkimas iš gatavų plastikinių detalių reikalauja kantrybės, papuošalų tikslumo, tikslumo, gerai išmanyti technikos istoriją ir kartu su kitomis modeliavimo rūšimis laikomas tikru menu. Tačiau jam labiausiai nepasisekė. Dėl tam tikrų priežasčių daugelis mano, kad norint surinkti modelį, pakanka instrukcijos, esančios dėžutėje. O kadangi po tokio darbo vienspalvis, klijais nulašintas modelis pasirodo rankose, tai koks čia kūrybiškumas! Tuo tarpu surinkimas yra tik dalis jaudinančio darbo kuriant tos ar kitos istorinės mašinos modelį. Dar turime pabandyti atkurti tikrąją jo išvaizdą, kad ji būtų tokia, kaip tikroji...

Šiame straipsnyje mes stengsimės išmokyti jus teisingai surinkti modelius.
plokštumos iš gatavų dalių rinkinių ir pateikti keletą modelių, skirtų savarankiškai gaminti, dizainus. Tarp jų yra skraidančių naminių gaminių poilsiui ir pramogoms.

Surinkite kuo tiksliau ir patikimiau

Akimirką įsivaizduokite, kad jums nupirko ryškią, gražią dėžutę, kurios viduje yra mažas stebuklas – tikslaus mastelio tikro lėktuvo dalių kopija. Žinoma, norėsis tuoj pat kibti į darbą. Bet kad ir koks didelis būtų šis noras, neskubėkite!

Norint kuo tiksliau ir patikimiau surinkti kopijos modelį, teks daug dirbti, o svarbiausia – išmokti taisyklingai dirbti.

Tipinė surenkamojo orlaivio modelio gamybos pagal dėžutėje esančias instrukcijas technologinė schema parodyta 1 paveiksle. Tačiau dirbti su ja dažnai nepavyksta: ne visuose komplektuose yra klijai, tinkamas dažymas. ne visada rodomas modelis, ne visuose rinkiniuose yra dalių - lipdukų su identifikavimo ženklais. Specialūs dažai taip pat neparduodami. Štai kodėl dirbdami su modeliu atkreipkite dėmesį į toliau pateiktus patarimus, nes jie buvo daug kartų išbandyti įvairių modeliuotojų patirtimi.

Ryžiai. 1. Surenkamų polistirolo modelių gamybos technologija: a - smulkių detalių dažymas ant sruogų; b - nupjaukite dalis nuo vartų rėmo; c - vamzdelio pradūrimas klijais; d, e - klijų užtepimas; e - suklijuotų mazgų ir dalių priveržimas elastine juostele; g - dalių surinkimas; h - propelerio klijavimas; ir - dekoratyvinių juostelių (vadinamųjų "invazinių juostelių") pritaikymas; k - dėmėtojo kamufliažo pritaikymas; l - banguoto kamufliažo ženklai; m - identifikavimo ženklų vertimas.

Visų pirma, niekada neklijuokite modelio „tvirtai“ iš karto. Žinoma, jūsų noras greitai pamatyti savo „smegenų vaiką“ kolekcijoje yra suprantamas, tačiau skubėdami klijuoti, pasmerkiate save bereikalingoms bėdoms, o modelis niekada nepasižymės kokybiška išvaizda. Klijuokite taip, kad galėtumėte išardyti modelį nepažeisdami arba išimti reikiamas dalis jų nepažeisdami.

Sutikite, kad nelabai patogu dažyti surinktą važiuoklę, raketų blokus, kabiną su pilotu viduje ir t.t.. Ir nieko gero nebus. Štai kodėl, norėdami nudažyti nedidelę dalį, pirma, nenuimkite jos nuo spyruoklės, o, antra, naudokite degtukus ir plastiliną, kad vėl pritvirtintumėte, stumdami dalį ant jų.

Kai kuriais atvejais, kad vėliau detalė nebūtų klijuojama ant nudažytos vietos, galite naudoti kitą būdą. Ant dažomos dalies, pvz., viršutinio kuro bako, pažymėkite, kur bus klijuojamas pilonas. Tada prie šios vietos priklijuokite nedidelį polistirolo gabalėlį, imituodami piloną. Klijams išdžiūvus, nudažykite baką, kurį labai patogu laikyti rankose šiam klijuotajam polistirolo gabalui. Dabar nulaužkite polistirolo gabalėlį ir priklijuokite ant paties pilono, taip pat iš anksto nudažytą. Tokiu atveju jungtis bus švari ir tvarkinga, o jo stiprumas žymiai padidės.

Tokiu būdu galite piešti įvairias detales. Jei detales dažote nenupjaunant nuo sruogų, tuomet sukibimo vietas apsaugokite išlydytu parafinu, o dar geriau – storu guašu: nepalieka riebių dėmių ir lengvai nusiplauna vandeniu.

Tik nudažius mažas dalis galima pradėti montuoti pagrindinius modelio elementus. Tai tikrai nesukelia jokių ypatingų sunkumų, tačiau vis dėlto reikėtų pasakyti keletą žodžių apie polistireno dalių klijavimą. Iš minkšto polietileno burbulo galite išspausti klijus per nedidelę skylutę, iš mažo stiklo burbulo - per kapiliarinį vamzdelį. Tam tikslui gerai naudoti ploną vielą ar adatą, o dideliems klijuojamiems paviršiams – minkštus (voveraičių) šepetėlius Nr.1, 2 ir 4 (jei paviršius ypač didelis). Detales galite klijuoti tik tada, kai jos bus nuvalytos nuo įdubimų, įdubimų ir sruogų likučių.

Jei rinkinyje nėra klijų, naudokite tolueną, mekolį, "kriaušių esenciją" (mažais kiekiais tokiam svarbiam reikalui galite paprašyti mokyklos chemijos pamokoje), tirpiklį 647 nitro dažams, kuriuos galima įsigyti aparatinėje įrangoje. parduotuvėse.Atskiras dalis didesniam tvirtumui galima pridėti "Kepti" elektriniu degikliu, uždedant ant mažiausios ugnies.

Montuojant ypatingas dėmesys skiriamas modelio mastelio išlaikymui ir atskirų dalių kokybei jų proporcingumo požiūriu. Dažniausiai šio reikalavimo neatitinka statramsčiai ir važiuoklės durelės, bombų ir raketų uodega ir t.t. Sutrumpinti statramsčius nesudėtinga, tačiau pailginimui galima paimti plastiko gabalėlius ir atitinkamai juos apdoroti. Važiuoklės sklendės kartais būna per storos. Šio trūkumo lengva atsikratyti, jei juos patrinsite šlifavimo popieriumi ar dildėmis. Tai daryti reikėtų ne itin greitais judesiais, kad plastikas neįkaistų.

Dažnai ginklai ant karinės įrangos modelių rodomi labai sąlygiškai. Šį trūkumą galima ištaisyti naudojant atitinkamo skersmens metalinį strypą arba vielą. Strypo galas turi būti šildomas ir pagilintas kartu su patrankos ar kulkosvaidžio vamzdžio guoliu, suteikiant jam įtikimesnę išvaizdą. Taip pat galite imituoti išsikišusius pabūklų ir kulkosvaidžių vamzdžius, išlydydami trumpus laidus jų lovose. Tokia modelio „modifikacija“ dažnai padidina jo stiprumą, nes valant modelius dažnai nukrenta detalės iš polistireno. O nuvalyti modelius, net jei jie nuo dulkių apsaugoti gaubtais ar yra spintelėse už stiklo, anksčiau ar vėliau vis tiek tenka.

Sparnų galuose ir ant fiuzeliažo (lėktuvo korpuso) gali būti imituojami mirksintys, šoniniai arba priekiniai žibintai. Tam reikia tinkamose vietose padaryti išpjovas ir į jas įterpti iš skaidraus, raudono ar žalio organinio stiklo iškaltus „žibintus“.

Antenos dažniausiai gaminamos iš meškerės, tačiau šiems tikslams geriau naudoti 0,1 mm metalinę apvijų laidą, kurią galima paimti iš senos mažo dydžio relės. Yra dar vienas būdas, parodytas 2 paveiksle – siūlų traukimas iš polistirolo sruogų. Pirma, spygliuočiai kaitinami virš žvakės liepsnos 1, tada bandoma įkaitinti 2 laipsnį ir, išskėtę rankas į šonus 3, traukiama siūlą, laikydami jį toliau nuo ugnies 4. Tiesa, šis būdas nėra labai tinka plonoms radijo antenoms, nes gaunami siūlai yra labai trapūs, tačiau tai yra paprasčiausias ir greičiausias. Be to, tokiu būdu galite gauti gana storas meškeres, kurios gali būti labai naudingos dirbant su modeliais.

Antenų nereikėtų daryti iš įprastų siūlų: jos labai greitai tampa „apšepusios“ dėl ant jų nusėdančių dulkių.

Dažnai modeliuotojai nededa strijų ant dviplanių plokštumų, nes atrodo, kad jų įgyvendinimas yra sudėtingas. Iš tikrųjų tai gana paprasta. Norint sugriežtinti strijas, reikia įkaitinta adata ar yla sparnuose jų tvirtinimo vietose padaryti skylutes, o po to per jas ištempti strijas, kurias geriausia padaryti iš 0,1 mm skersmens vielos. . Kartais jie deda strijas iš siūlų, iš anksto impregnuotų sidabru. Jas ištempus, į atsegimo vietas reikia įlašinti lašelį klijų, tokių kaip "Moment-1", BF ar kt. Kai klijai išdžiūsta, reikia nupjauti perteklinius siūlus, tada glaistyti įpjovimo vietas, apdoroti smulkiu švitriniu popieriumi ir laku. Jei visa tai darysite atsargiai, po dažymo dėmės ant sparnų bus beveik nematomos.

Daugelyje komercinių modelių yra perpildymas, nelygūs paviršiai ir kiti trūkumai, atsirandantys dėl formų, ant kurių jie pagaminti, senėjimo. Norint ištaisyti šiuos trūkumus, reikalingas glaistas. Parduodant jo praktiškai nėra, todėl turite jį pasigaminti patys. Norėdami tai padaryti, supilkite smulkiai supjaustytą sruogą iš modelio į hermetiškai uždarytą stiklinį indą ir supilkite
acetonas. Per dieną glaistas bus paruoštas. Reikėtų nepamiršti, kad jis ilgai džiūsta ir gali ištirpdyti modelio plastiką. Todėl prieš naudojimą verta patikrinti glaistą ant modelio, ant kurio jis bus naudojamas, stulpelio. Beje, iš glaisto į formas galima išlieti įvairias paprastas detales.

Štai keletas patarimų, kaip pagyvinti savo modelius. Itin efektingai atrodo modeliai su atviromis kabinomis, bombų skyreliais, kilnojamais vairais ir t.t.. Denio lėktuvuose nesunku pasidaryti šarnyrinius sulankstomus sparnus. Lengviausias būdas tai padaryti yra tuose modeliuose, kurių sparnai užlenkiami. Įdomu gaminti sraigtasparnius ir transporto priemones, pavyzdžiui, su „desantininkų“ figūromis prie atvirų durų. Modeliai, imituojantys variklio darbą, atrodo gerai. Pavyzdžiui, į reaktyvinio lėktuvo purkštukus galima įkišti paprastas 2,5 V kišeninio žibintuvėlio lemputes, o į fiuzeliažą – bateriją, tokią kaip „Uranus“ (1,5 V). Lempa turi būti maitinama sumažinta įtampa, kad purkštukai neištirptų. Daugumoje stūmoklinių orlaivių modelių sumontuoti mikroelektriniai varikliai. Su jų pagalba galite pasukti propelerį. Velenas yra metalinis ir yra prijungtas prie elektros variklio naudojant lanksčią transmisiją, pavyzdžiui, guminį vamzdelį. Kad būtų išvengta jo sunaikinimo, kotas turi būti „perduotas“ į nosies dalį vamzdeliu, pavyzdžiui, iš tušinuko koto. Jungikliai gali būti labai įvairūs. Visi šie patobulinimai nėra labai daug pastangų reikalaujantys ir beveik visi gali tai padaryti.

Beveik iš visų modelių, naudojant nedidelius pakeitimus, galima gauti įvairių orlaivio prototipų modifikacijų ir net naujų. Pavyzdžiui, iš modelio N-60 „Gypsy Mot“ galima pagaminti visą seriją sovietinių A. Jakovlevo lėktuvų – AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4. Tuo pačiu metu nauji produktai yra beveik tokie pat geri kaip gamykliniai.

Beveik bet kuris modelis turi paslėptų rezervų, tačiau norint juos sėkmingai rasti, reikia susipažinti su reikiamais orlaivio brėžiniais ir aprašymais.
Lygiai taip pat jie surenka ne tik surenkamus orlaivių modelius, bet ir tankus, laivus, automobilius, kosminių technologijų modelius.

Dažykite švariai ir tvarkingai

Surenkamo modelio išvaizda labai priklauso nuo spalvos. Tuo pačiu metu, naudojant mastelius 1:72, 1:100 arba 1:144, dažymas ir apdaila atlieka lemiamą vaidmenį. Šiame darbe negali būti smulkmenų, nes didžiausias patikimumas yra pagrindinis reikalavimas kopijos modeliui.

Taigi, apie dažymo technologiją. Kiekvienas patyręs modeliuotojas turi savų šio darbo paslapčių ir technikų, tačiau visi jie yra dviejų pagrindinių metodų variantai: dažymas teptuku ir aerografo (purškimo) naudojimas. Pirmasis metodas yra gana paprastas ir prieinamas visiems, ypač pradedantiesiems modeliuotojams. Antrajam reikalingas suspausto oro šaltinis, aerografas ir daug daugiau, o tai kiek apsunkina jo paskirstymo galimybes.

Dirbant teptuku kyla klausimas, kokie dažai tinkami dengti ant polistirolo, iš kurių liejamos orlaivių detalės. Ne nitro emaliai! Nieko gero nebus - nitro bazė ėsdina plastiką, dažai greitai džiūsta, tempiasi, paviršius šiurkštus ir nelygus. Norėdami dažyti teptuku, turite naudoti alkidinius emalius. Jie turi puikią slėpimo galią, suteikia ploną tolygų sluoksnį ir blizgų paviršių. Jų džiūvimo laikas yra 6-12 valandų, priklausomai nuo temperatūros ir dangos storio. Reikalingos penkios pagrindinės spalvos: raudona, mėlyna, geltona, balta ir juoda. Jų pagalba galite gauti daugybę spalvų, taip pat bet kokių atspalvių. Jei rasite tik balto alkidinio emalio, nenusiminkite – kaip dažus galite naudoti meniškus aliejinius dažus, kurie parduodami kanceliarinių prekių parduotuvėse.

Šiuos aliejinius dažus galite naudoti kaip pagrindinius – ant skiediklio Nr.2 (vaitspirito arba terpentino). Po džiovinimo jų dažytas paviršius tampa giliai matinis, o tai ypač svarbu II pasaulinio karo laikotarpio lėktuvų kopijoms. Meniniai dažai džiūsta vieną ar dvi dienas – tai vienintelis jų trūkumas.

Modelio paviršiaus dažymui šepečiais specialiai paruošti nebūtina, pakanka nuplauti šiltame vandenyje su dantų šepetėliu ir muilu. Beje, apie teptukus: reikia vieno ar dviejų apvalių numerių 1-3 dalims dažyti ir dviejų ar trijų - plokščio numerio 5-9. Šepečių dydis priklauso nuo modelio dydžio – kuo didesnis modelis, tuo didesni turėtų būti šepetėliai. Šepečiai turi būti pusiau standūs, plaukuoti (geriausia iš kolinskio, sabalo ar barsuko). Šereliai tokiam subtiliam darbui netinka. Dažų sluoksnio dengimo seka – nuo ​​šviesesnio iki tamsesnio.

Airbrush suteikia daug galimybių dažyti modelius. Žinoma, su juo dirbti daug sunkiau nei su šepetėliu, bet gaunamas idealiai lygus paviršius, matinis ar blizgus. Be to, aerografo naudojimas leidžia perkelti įvairių tipų apsauginius dažus (kamufliažas), imituoti veikimo, remonto pėdsakus, atmosferos reiškinių įtaką ir kt.

Kaip suspausto oro šaltinis dažniausiai naudojamas kompresorius iš buitinio šaldytuvo, nors jį reikia modifikuoti. Visų pirma, nuimkite nichromo spiralę nuo starto dėžutės, pakeisdami ją varinės vielos gabalėliu (visa tai, žinoma, galima padaryti tik sugedusio šaldytuvo kompresoriuje, pasitarus su tėvais ir su jų pagalba!). Spiralės keisti nereikia, tačiau tokiu atveju kompresorius gali sustoti pačiu netinkamiausiu momentu. Reikėtų atsiminti, kad įrenginys iš šaldytuvo nėra skirtas ilgalaikiam darbui, todėl neverskite jo veikti tuščiąja eiga.

Dažnai iš kompresoriaus išleidimo vamzdžio kartu su oru išskrenda nedideli alyvos lašeliai, kurių patekimas į dažomą paviršių yra labai nepageidautinas. Todėl prie išleidimo angos turėtų būti sumontuotas alyvos filtras arba karteris, kuris taip pat atliks imtuvo vaidmenį - saugojimo įrenginį, kuris išlygina trūkčiojantį oro įsiurbimą. Jis gali būti pagamintas iš futbolo kamuolio kameros. Iš guminės bent 2 m ilgio žarnos sandariai uždėkite ant aerografo jungiamosios detalės, nupjaukite apie 0,5 m dydžio gabalėlį. Vieną jos galą uždėkite ant kompresoriaus išleidimo vamzdžio ir užklijuokite spaustuku bei juostele. Kitą galą įkiškite į kamerą kartu su ilgos žarnos gabalo galu ir taip pat užsandarinkite jungtį. Stenkitės pasiekti visišką sandarumą, kad išvengtumėte oro slėgio kritimo.

Bet ką daryti tiems, kurie negalėjo įsigyti aerografo ar kompresoriaus? Čia į pagalbą gali ateiti įprastas purškimo pistoletas. Toks purškalas taip pat padės dažant modelį, tačiau, deja, standartinį įrenginį galima naudoti tik 1-2 kartus, po to jis visiškai užsikemša dažais.

Paprasti pakeitimai padės paversti jį patikimu „purškimo pistoletu“. Tam reikia pakeisti išorinių ir vidinių vamzdžių lenkimo spindulį ir sutrumpinti išorinio kotą, kaip parodyta 3 pav., a. Šio atnaujinimo tikslas – sudaryti sąlygas kurti ir surinkti instrumentą. Plonas vidinis vamzdis turi lengvai išslysti iš išorinio vamzdžio. Tai leis purkštuvo dalis po dažymo nuplauti tirpikliu.

Šiek tiek apie tokio purškalo naudojimo būdus. Visų pirma, pakeitus antgalio padėtį, būtina pasiekti smulkią degiklio sklaidą. Šiuo atveju pastarųjų ilgis turėtų būti apie 0,4 m.. Prieš darbą dažai turi būti filtruojami. Visada po ranka turėtumėte turėti buteliuką nitro dažams skirto tirpiklio. Kai tik dažantis „debesis“ pasidaro netolygus ir iš purkštuko pradeda skristi dažų krešuliai, dažų buteliuką reikia pakeisti tirpiklio buteliuku. Keli „brūkštelėjimai“ su gumine lempute – ir prietaisas vėl paruoštas naudojimui.

Baigę dažyti nepamirškite po savęs viską nuvalyti ir visas dalis kruopščiai išskalauti tirpikliu.

Gana neblogą aerozolinį purškiklį galima pagaminti ir iš mikrokompresoriaus, skirto oro tiekimui į akvariumą, ir dviejų tuščių strypų iš tušinuko pagrindu (3 pav., b). Iš strypų reikia nuimti rutuliukus, stengiantis jų nedeformuoti antgaliais, ir atitinkamu įtaisu (pavyzdžiui, skardos laikikliu) sujungti juos stačiu kampu vienas su kitu. Tada ant vieno strypo reikia uždėti žarną iš kompresoriaus, o kitą įdėti į dažų indelį. Aerografas paruoštas naudoti. Dažų padavimą galima reguliuoti tiek keičiant strypų padėtį, tiek reguliavimo varžtu ant kompresoriaus.

Gali atsitikti taip, kad jūsų žinioje yra tikras pramoninis aerografas, bet be kompresoriaus. Kaip slėgio šaltinį galima rekomenduoti įprastą buitinį sifoną gazuoto vandens ruošimui (3 pav., c). Tokiu atveju nereikia pilti vandens į indą, o iš karto įpilkite dvi kasetes anglies dioksidu. Prijunkite sifono „nosį“ prie aerografo gumine žarna. Vienas toks įkrovimas užtenka ilgam.

Tačiau paskutinę rekomendaciją neabejotinai įvertins tie, kurie jau dalyvavote stendų modeliavimo parodose ir konkursuose. Esmė ta, kad suoliukų modeliai yra reiklūs. į save labai „subtilus“ požiūris ir, pasitaiko, gabenimo metu patiria nepageidaujamą žalą. Bet jei nulūžusią dalį nesunku klijuoti (būtų klijų!), Tada labai sunku su savimi nešiotis aerozolį, kompresorių ar net tiesiog purškimo pistoletą vien tam, kad paliestumėte kai kuriose vietose besilupančius dažus. Žinoma, tai galima padaryti ir šepetėliu, tačiau ant purkštuvų „išpūsto“ paviršiaus toks remontas iškart pastebimas ir tik pablogina modelio išvaizdą.

„Remontas lauke“ tampa visiškai įmanomas, jei naudojate paprasčiausią kišeninį plastikinį inhaliatorių, kurį per kelias minutes galima paversti purškikliu-purkštuvu (4 pav.). Per stiklainio dangtelį perkiškite ploną vamzdelį arba donorinę adatą 3 ir, kad išleistumėte orą, dangtelyje padarykite skylę arba įkiškite vamzdelio gabalėlį 4. Plastikinė žarna 5 (yra komplekte) skirta tiekti dažus į indą. purškimo blokas 6. Dabar supilkite nitro dažus į nailoninį indelį iš -po klijais surenkamiems modeliams ir galite pradėti dirbti.

Reikia pažymėti, kad nitro emaliai labiausiai tinka modeliams dažyti visų šių prietaisų pagalba. Prieš dengiant juos, modelio paviršius turi būti nugruntuotas naudojant kompoziciją, kurią sudaro keturios dalys acetono ir viena dalis GF-21 gliftalio grunto. Komponentai suplakami, po to jiems turi būti suteikta laiko nusistovėti sandariai uždarytoje talpykloje. Gautas skaidrus rausvas skystis prieš pat dažymą ant modelio užtepamas aerografiniu teptuku – dėl to nitro dažai „privirinami“ prie plastiko.

Prieš dažant nitroemalį reikia atskiesti acetonu arba tirpikliais (646; 647): dažai turi būti skysti, bet ne „skaidrūs“. Dirbdami su aerozoliu, laikykitės šių taisyklių: paspauskite dažų tiekimo mygtuką, nukreipdami aerografą toliau nuo modelio, kitaip ant paviršiaus gali iškristi pirmosios didelės dėmės. Priklausomai nuo antgalio skersmens ir nuo to, kokios dalys yra dažomos, aerografą laikykite 15 ... 20 cm atstumu. Ranka su aerografiniu šepetėliu turi visą laiką judėti, kitaip ant paviršiaus gali susidaryti lašelių. Atminkite, kad visiško nitro emalių džiūvimo laikas yra 1 valanda, todėl kiekvienas sluoksnis turi tinkamai išdžiūti.

O dabar keli žodžiai apie tai, kaip išspręsti problemą su „sidabriniais“ dažais, be jų neapsieisite gaminant modelių kopijas.

Kai kurie plastikinių orlaivių modelių rinkiniai komplektuojami su puikiais sidabro spalvos dažais. Tačiau bėda ta – net ir pasisekus įsigyti tokį modelį tereikia atidaryti buteliuką, o po trumpo laiko kompozicija sutirštėja ir tampa nebetinkama naudoti. Ir šių dažų ne visada pakanka, juos pakeitus kitomis kompozicijomis gaunami, švelniai tariant, nepatenkinami rezultatai.

Bet pasirodo, kad net ir pagal turimus pigmentus galite patys paruošti puikius dažus. Norėdami tai padaryti, be aliuminio miltelių iš įprasto rinkinio, parduodamo technikos parduotuvėse, jums reikės eglės lako (jį galite nusipirkti specializuotose meno parduotuvėse) ir tirpiklio 646. Mišinys ruošiamas cilindriniame stikliniame buteliuke (skirta Pavyzdžiui, iš po penicilino), į kurį pilamos dvi tūrinės pigmento dalys ir pipetės pagalba įpilama viena dalis eglės lako ir dar dvi - tirpiklis. Gauta masė suplakama. Į buteliuką naudinga įdėti vieną ar du kamuoliukus iš dviračio guolio, kad iš dugno pakeltų pigmentą, kuris nusėda sandėliavimo metu.

Namuose pagaminti dažai džiūsta 20 ... 25 minutes ir savo išvaizda po džiovinimo praktiškai niekuo nesiskiria nuo „standartinių“ dažų.

Bet kai kurie modeliuotojai šiuos dažus ruošia iš nedidelio kiekio (20 ... 500 mg) aliuminio pastos (ne miltelių!) Ir tirpiklio 646. Į mišinį dedama nitrolako. Galite dažyti teptuku arba aerografu. Prieš purškiant, modelį rekomenduojama nudažyti baltai.

Koncentruotas kaustinės sodos tirpalas, kuriame modelis panardinamas 1-2 dienas, padės pašalinti dažus nuo jau nudažytų suoliukų modelių. Prieš nuimant dažus, būtina nulupti baldakimą, nes skaidrus polistirenas šiame tirpale drumsčiasi. Norint pritaikyti modeliui aiškias spalvų ribas, lengviausia pasidaryti „kaukes“ iš šlapio laikraštinio popieriaus arba nudažyti atskiras modelio dalis (pavyzdžiui, viršutinius ir apatinius sparnų paviršius) prieš jas sujungiant. Lipni "scotch" tipo lipni juosta turi per stiprią lipnumą ir dažnai nusilupa kartu su dažais, todėl ją naudojant reikia pabarstyti jos paviršių talku arba dantų milteliais.

Jei reikia atkurti neryškų kamufliažą, iš storo popieriaus ar skaidrios plėvelės iškirpta kaukė laikoma kelių milimetrų atstumu nuo modelio paviršiaus, atsargiai purškiant dažus. Ši technika yra gana paprasta, tačiau, kad nesugadintumėte modelio, pirmiausia turite pasipraktikuoti – „pripildyti ranką“ ant nereikalingų polistirolo ar popieriaus gabalėlių. Tačiau turint žinomų įgūdžių, kamufliažines dėmes galima tepti be kaukės.

Nudažę modelį, leiskite jam tinkamai išdžiūti ir tik tada perkelkite ant jo lipdukus. Jei reikia išgauti matinį paviršių, modelį iš toli nupūskite skystu atskiestu nitro laku, prieš tai permatomas dalis padengę kaukėmis – žibintais, žibintais ir pan. Tam pačiam tikslui galite naudoti bespalvį matinį laką arba dažyti nitro dažais, į kuriuos įdėta dantų miltelių.

Natūralu, kad dažant modelį daug kas priklausys nuo paties orlaivio prototipo konstrukcijos ir medžiagų, iš kurių jis buvo pagamintas.

Tokie jie buvo, tokie jie yra

Kad jūsų renkamas lėktuvo modelis-kopija tikrai būtų kokybiškas, jis turi būti kuo patikimesnis. O tam reikia gerai išmanyti aviacijos raidos istoriją, turėti supratimą apie aviacijos gamybos technologiją, sparnuotos įrangos panaudojimo ypatybes, jos veikimą įvairiomis sąlygomis. Be to visas darbas gali būti švaistomas. Todėl čia pabandysime trumpai supažindinti, iš ko buvo pagaminti tie ar tie orlaiviai, kurie turėjo atpažinimo ženklus ir emblemas. Visa tai jums padės jūsų darbe.

Rengiant laikotarpio, Pirmojo pasaulinio karo, orlaivių modelius reikia atsižvelgti į tai, kad daugumos jų korpusai buvo mediniai ir aptraukti aviacine fanera arba drobe, impregnuota nitrolaku, todėl turėjo gelsvą atspalvį. Drobės, kuria buvo dengti lėktuvai, struktūra buvo neišsiskirianti net ant tikros mašinos (juk lėktuvo paviršius buvo kruopščiai nudažytas ir poliruotas), todėl nereikėtų bandyti jos atgaminti ant modelio. Dviplanį modelį reikia nudažyti prieš galutinį surinkimą, o tada nubraukti dažus mazgų sandūrose, nes klijai nesuteiks tvirto sujungimo ant dažų dangos.

Tapydami atsižvelkite į skirtingų šalių kamufliažo ypatumus. Pilietinio karo metu Raudonosios armijos lakūnai skraidė ir mūšiuose paimtais lėktuvais, ir vietinėse gamyklose pagamintais lėktuvais. Labiausiai paplitę naikintuvai buvo Spad ir Nieuport, kurie Rusijos, o vėliau ir Raudonosios armijos buvo nudažyti sidabru. Žinoma, kad šios mašinos buvo labai susidėvėjusios, o taisytos lauke, todėl dažant dalis, kurios imituoja lino ir faneros detales, į aliuminio dažus reikėtų įpilti šiek tiek matinės baltos arba šviesiai pilkos spalvos. Tai suteiks išblukusio paviršiaus efektą.

Anglų gamybos orlaiviai, paimti iš intervencininkų ir baltosios gvardijos, dažniausiai nebuvo perdažyti, o nauji identifikavimo ženklai ranka buvo užklijuojami tiesiai ant mėlynai-baltai-raudonų angliškų kokakadų. Jei norite, galite imituoti pleistrus ant pažeistų fiuzeliažo ar sparno dalių, nudažydami juos šviesesnio atspalvio pagrindine spalva. Paprastai lopai buvo apskritimo arba keturkampio formos.
Pirmojo pasaulinio karo laikotarpio orlaiviuose su įvairiaspalviu kamufliažu buvo aiškiai išreikšta spalvų riba.

Kaizerinės Vokietijos plokštumose lininė sparnų ir fiuzeliažo danga atrodė kaip įvairiaspalviai taisyklingos geometrinės formos daugiakampiai. Įdomu tai, kad linai į orlaivių gamyklas atkeliavo jau dažomi audimo fabrike. Tačiau modelyje tokio tipo kamufliažas geriausiai imituojamas teptuku, nors šis darbas reikalauja tam tikrų įgūdžių. Šio laikotarpio orlaivių dažymas dažniausiai būdavo pusiau blizgus, nors ką tik nuo konvejerio nulipusios mašinos turėjo puikiai blizgantį paviršių, eksploatacijos metu greitai prarado savo išvaizdą.

Apdailinant ir tobulinant Pirmojo pasaulinio karo laikų modelį, atsiminkite tokias smulkmenas: mediniai sraigtai buvo kruopščiai nupoliruoti, todėl dažant modelio varžtą reikia imituoti medžio tekstūrą ir jos spalvą. Jei modelis yra pakankamai didelis, varžtas gali būti pagamintas iš medžio arba faneros ir nedažytas. Metalinis sraigto stebulės dangtelis yra blyškiai pilkas. Karteris ir variklio cilindrai yra nudažyti nuobodu metalu. Norėdami tai padaryti, sidabrinius dažus galite pridėti tamsiai pilkos arba rudos spalvos arba abiejų skirtingų proporcijų. Cilindrų stūmikliai turi būti pagaminti iš ryškios sidabrinės spalvos, o išmetimo vamzdžiai turi atitikti rūdžių spalvą, kurią jie įgijo ilgai eksploatuojant. Kulkosvaidžiai turėtų būti padengti tamsiai pilkais dažais ir vietomis „pasendinti“ smūgiais po nuobodu metalu.

Orlaivių veteranų ratų padangos turėjo ryškų pilką atspalvį, todėl prieš dažant važiuoklės ratus į matinius juodus dažus reikia įpilti pakankamai baltos spalvos, arba į blizgius juodus dažus įmaišyti dantų miltelių. Norėdami imituoti nešvarumų lašėjimą ant ratų, į tamsiai rudus dažus įpilkite baltos spalvos, gerai išmaišykite ir švelniai teptuku užtepkite norimoje vietoje. Svarbiausia nedėti per daug dažų. Dūmų ruoželius iš išmetamųjų dujų geriausia tepti aerografu, o išmetamųjų dujų spalva ant fiuzeliažo gali būti tamsiai pilka arba taupi. Šis darbas reikalauja tikslumo ir kruopštumo, jį atliekant reikia vadovautis taisykle „mažiau yra geriau nei daugiau“.

Antrojo pasaulinio karo metais buvo naudojamos įvairios kamufliažinės spalvos, kurias sąlyginai galima suskirstyti į tris grupes: „kapotos“ – kamufliažas su aštria, geometriškai nulaužta spalvų riba; „Banguotas“ – kai yra banguota spalvų riba; „Dėmėtas“ – kai ant orlaivio sparnų ir fiuzeliažo užtepamos skirtingos spalvos dėmės. Siena tarp spalvų gali būti neryški arba aiški. Didelės apimties modelių kopijų atveju tai yra antrinė problema, nes tokiu atveju spalvų kraštinės bet kokiu atveju atrodys ryškios, tačiau mastelis 1:24 arba 1:32 leidžia imituoti spalvų „suliejimą“. kamufliažo spalvų ribos.

Svarbus klausimas yra modelio dažų blizgesio laipsnis. Tiek per blizgi, tiek per matinė modelio spalva daro jį nepatikimą. Skirtingai nei automobiliai, to meto lėktuvai, su retomis išimtimis, neturėjo poliruoto paviršiaus, tačiau, kita vertus, nereikėtų pamiršti ir mastelio efekto. 1:72 mastelio modelis iš 0,25 m atstumo atrodo (arba turėtų atrodyti) taip pat kaip tikroji plokštuma iš maždaug 18 m atstumo.. Ir tokiu atstumu net matiniai dažai stebinčiajam įgauna tam tikrą blizgesį. Todėl patikimiausias yra toks blizgesio laipsnis, gavęs taiklų pavadinimą „kiaušinio lukštas“. Ši lygi, pusiau matinė apdaila, primenanti šviežio vištienos kiaušinio lukštą, suteikia naudingiausią efektą. naujas įspūdis.

Pažymėtina, kad tikslaus vienos ar kitos spalvos, kuria buvo nudažytos plokštumos, atspalvio negalima tiksliai nurodyti net tose šalyse, kuriose šiuo klausimu galioja griežčiausios instrukcijos. Saulė, lietus, rasa, remontas, neišvengiamas dažų senėjimas ir net paprasčiausias nepakankamas maišymas prieš naudojimą sukėlė keisčiausius orlaivių dažų pokyčius.

Dažant modelius reikia žinoti, kad prieš karą dauguma sovietinių oro pajėgų lėktuvų buvo nudažyti šviesiai pilka ir sidabrine spalvomis. Tada pagrindinė spalva buvo tamsiai žalia su šiek tiek rudu atspalviu viršutiniame ir šoniniame paviršiuose. Apatinės plokštumos dažniausiai buvo mėlynos. 1941 m. pradžioje buvo priimtas įsakymas dėl kamufliažinio orlaivių dažymo. Jie buvo perdažyti lauke, dėl to apatiniai paviršiai kartais išliko originalia šviesiai pilka spalva, o pagrindiniame žaliame fone buvo padengtos didelės suapvalintos rudos arba juodos dėmės. Kartais viršutinėse plokštumose išlikdavo originalios spalvos dėmės, kurios sukurdavo sovietinei aviacijai itin retą trispalvę kamufliažą.

Sovietų orlaivių spalvoje per Didįjį Tėvynės karą galima aiškiai išskirti du etapus. Pirmoji (pradinė) pasižymėjo plačia dažymo schemų įvairove, kuri buvo susijusi tiek su pakankamai patirties šioje srityje stoka, tiek su netikėtu nacistinės Vokietijos puolimu. Iš pradžių visi nauji Jakovlevo, Lavočkino ir Mikojano lėktuvai, kurių gamyba buvo įvaldyta prieš karą, buvo gaminami senais apsauginiais dažais. Nuo 1941 m. antrosios pusės visi orlaiviai, paliekantys orlaivių gamyklų surinkimo cechus, buvo padengti kamufliažiniais dažais didelių rudos ir žalios spalvos dėmių pavidalu. Be to, rudi dažai turėjo žalią atspalvį, o žali, priešingai, buvo rudi. Ši schema buvo naudojama tiek dienos, tiek nakties orlaiviams beveik visuose frontuose. Daugumos orlaivių apatiniai paviršiai buvo nudažyti mėlynai.

Pirmąją karo žiemą 1941 – 1942 m. lėktuvai turėjo žieminį baltai pilką arba baltą kamufliažas. Apatiniai paviršiai liko mėlyni. Įdomu tai, kad 1942 metų pavasarį dėl oro sąlygų lėktuvuose atsirado vadinamasis „pavasarinis“ kamufliažas, kai per baltus dažus pradėjo ryškėti originalios spalvos.

Nors orlaivių, kurie paprastai skraido dieną, apatinis paviršius buvo mėlynas (šviesiai pilka buvo naudojama tik kai kuriems kelių variklių lėktuvams), o naktinių orlaivių apatinis paviršius buvo juodas. Tai daugiausia buvo bombonešiai, transporto ir ryšių lėktuvai, skridę už priešo linijų, pavyzdžiui, Li-2, Po-2 ir kt. Kartais šie lėktuvai buvo nudažyti iš viršaus ir iš šonų specialiais matiniais tamsiai mėlynai žaliais dažais. Kai kurie lėktuvai buvo juodi.

Sovietiniams lėktuvams dažyti buvo naudojamos ir kitos dažų schemos. Pavyzdžiui: žolė žalia ir juoda vietovėms su turtinga augmenija; smėlio ir rudos spalvos - pietinėms priekinės dalies atkarpoms; mažos rudos dėmės žaliame fone, daugiausia Ukrainos pietuose ir Kaukaze 1942–1943 m.

Kai kuriose mašinose (dažniausiai kelių variklių) buvo naudojamas net trispalvis kamufliažas, kur buvo derinamos pilkos, žalios ir rudai žalios spalvos (Li-2) arba šviesiai žalios, ochros ir juodai žalios spalvos (Yak-6) dėmės.

Antroje karo pusėje, tai yra nuo 1943 m. vidurio, sovietų lėktuvų koloritas kardinaliai pasikeitė. Jis tapo standartiškesnis ir buvo dviejų pilkų atspalvių – tamsesnio ir šviesesnio – derinys, o pačioje karo pabaigoje lėktuvas turėjo vienspalvę pilkai žalią spalvą. Tai visų pirma taikoma tokioms mašinoms kaip La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2 ir kt.

Tarp sovietinių oro pajėgų orlaivių negalima ignoruoti gana didelės mašinų grupės, kurių spalva nuo standartinės skyrėsi dėl visiškai kitų priežasčių. Kalbame apie aviacijos įrangą, kurią mums tiekia mūsų sąjungininkai pagal Lend-Lease (karinę pagalbą), kaip taisyklė, originalia forma. Pavyzdžiui, anglų gamybos lėktuvuose buvo tamsiai žalios ir tamsiai žemiškos (rudos) spalvų dėmės, vėliau – pilkai žalios ir tamsiai pilkos „jūros“ spalvų derinys. Šių mašinų apatinės pusės buvo ančių kiaušinių arba šviesiai pilkos. JAV orlaivių viršus buvo alyvuogių (purvinai žalias su rudu atspalviu), o apačioje – šviesiai pilkos spalvos. Tik palaipsniui šie automobiliai buvo perdažyti pagal sovietinius standartus. Radaro įrangos naudojimas ir iš esmės naujos reaktyvinės technologijos sukūrimas kariniams specialistams iš esmės naujos užduotys kovinių orlaivių kamufliažui. Būtent todėl JAV, Didžiojoje Britanijoje, Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse į šį darbą plačiai įsitraukia inžinieriai, gydytojai, psichologai, menininkai, naudojamos moderniausios technologijos.

Pirmaisiais pokario metais dauguma reaktyvinių lėktuvų, ypač mūsų, sovietiniai, buvo visiškai nedažyti ir pasižymėjo sidabriškai pilka spalva, kurią pamažu keitė kamufliažas. Tu-16, Tu-20 ir Tu-22 tipo lėktuvai liko sidabriniai.

Įdomi orlaivių kamufliažo tendencija buvo vadinamoji back-shadow spalvinimo schema, sukurta JAV 70-ųjų pradžioje ir naudota naikintuvuose perėmėjams. Jo poveikis yra išlyginti natūralų tam tikrų orlaivio dalių apšvietimą naudojant skirtingus pilkos spalvos atspalvius: tos vietos, kurios paprastai atrodo šviesesnės, padengiamos tamsesniais dažais ir atvirkščiai.

70-ųjų pabaigoje tokios kamufliažo schemos bandymai buvo atlikti Didžiosios Britanijos oro pajėgose. 1979 m. spalva su atvirkštinio šešėlio efektu (trys pilki atspalviai) buvo pritaikyta oro gynybos naikintuvams Phantom-2, o kiek vėliau - naikintuvams Lightning ir Tornado bei lengviesiems koviniams mokomiesiems lėktuvams Hawk. Kartu su naujos kamufliažinės spalvos įvedimu sumažėjo atpažinimo ženklų dydis, vietoj ryškiai mėlynos ir raudonos spalvų panaudoti pasteliniai jų atspalviai. Taip pat buvo prislopintas įvairių trafaretų ryškumas. Nors eskadrilių atpažinimo ženklai ir emblemos laikinai išsaugotos, nelaimės atveju jie bus nudažyti, rašoma užsienio spaudoje.

Anglų ir Argentinos ginkluoto konflikto metu dėl Folklando (Malvinų) salų Britanijos laivynas taip pat ėmėsi lėktuvų maskavimo klausimo. „Sea Harrier“ naikintuvai, kurie prieš išsiunčiant į Pietų Atlantą buvo pilkai baltos spalvos, tradicinės jūrų aviacijai (ir, britų ekspertų nuomone, balti dažai ant apatinių orlaivio paviršių per daug atspindėjo ), tapo monotoniška pilka. Baltas žiedas buvo nuimtas nuo žymenų. Be to, buvo nudažytos eskadrilės emblemos, pašalinti ryškūs užrašai ir pavadinimai.

Vokietijos oro pajėgos sukūrė savo kamufliažo schemą, kurioje naudojamos pilkos ir žalios spalvos, taip pat laužytos linijos, primenančios nacistinės Vokietijos orlaivių spalvą.

Įvairiomis kryptimis vyksta naujų efektyvių orlaivių kamufliažinių dengimo schemų kūrimo darbai. Kartais jie įgauna originaliausias formas. Taigi Kanadoje buvo atliktas eksperimentas, kurio metu ant apatinės naikintuvo CF-18 fiuzeliažo dalies buvo pritaikytas jo viršutinės dalies (baldakio, kilio ir kitų elementų) veidrodinis vaizdas. Pasak ekspertų, šis maskavimo būdas pasirodė esąs labai efektyvus, nes mokomųjų mūšių metu „priešo“ lėktuvo pilotai patyrė rimtų sunkumų nustatydami tokiu būdu nudažyto orlaivio CF-18 erdvinę padėtį ir, žinoma, jų įgulų ketinimus. Tačiau Kanados oro pajėgų specialistai kol kas susilaiko nuo tolesnio šios patirties sklaidos, siekdami „užtikrinti skrydžių saugumą taikos metu“.

Europos sąlygomis tinkamiausia kamufliažo schema laikoma tamsiai žalių ir tamsiai pilkų dėmių kaitaliojimas zigzago kraštais. Taip piešiami lengvieji bombonešiai Buccaneer, naikintuvai Jaguar ir kai kurie kiti lėktuvai. Phantom naikintuvai maskuoti šviesesnėmis spalvomis: viršuje - šviesiai žalios ir tamsiai pilkos dėmės, o apačioje - šviesiai pilka ir balta su mėlynu atspalviu.

Pagrindiniai „Nimrod“ patruliniai orlaiviai ir „Lightning“ gaudytojai, daugiausia veikiantys virš jūros, yra nudažyti taip, kad jų nebūtų galima pamatyti iš viršaus prieš jūros paviršių, o iš apačios – debesų fone.

Priešingai, treniruokliai turi būti ryškūs, kad būtų matomi iš tolo. Tačiau kai kurie iš jų, dėl kurių sprendžiami kovinio naudojimo klausimai, turi tokį patį maskavimą kaip ir koviniai lėktuvai.

Sraigtasparnių kamufliažinė spalva yra panaši į orlaivių, skirtų veikti prieš antžeminius taikinius iš mažo ir ypač mažo aukščio, spalvą. Tačiau SAR malūnsparniai dažniausiai dažomi ryškiai geltonais dažais.

Tam tikrų tipų orlaiviai gali būti nudažyti kitomis (nestandartinėmis) spalvomis. Pavyzdžiui, virš Norvegijos skridę lėktuvai „Harrier VTOL“ buvo nudažyti baltai juodomis dėmėmis ir juostelėmis, kad neišsiskirtų sniegu ir akmenimis padengtame žemės paviršiaus fone.

Kolekcininkų modeliuotojams itin svarbu mokėti taisyklingai nudažyti atpažinimo ženklus, ypač jei nebuvo galimybės gauti gamyklinio lipduko. Čia turėtų gelbėti jau minėtos trafaretinės kaukės su iškirptu atvaizdu.

Apdailinant maketą svarbu ne tik gerai žinoti istoriją, bet ir stebėti matą, atpažinimo ženklų skalę, skaitmeninius žymėjimus, „įbrėžimus“ ir „lustus“. Priešingu atveju „metalas“ gali atsirasti ten, kur iš tikrųjų buvo mediena ar audinys, o atpažinimo ženklai net gražiausią modelį gali paversti nenatūraliu. Ir, žinoma, lėktuvo prototipo kopija negali atrodyti kaip mašina, patekusi į dešimtis oro mūšių, kaip ir tūzo automobilis neturi atrodyti kaip ką tik iš surinkimo cecho. Būtent todėl norint išstudijuoti aviacijos istoriją, surasti nukopijuotų orlaivių nuotraukas ir spalvotus vaizdus, ​​reikia kruopštaus, bet labai įdomaus ir naudingo darbo, kurie padės modelio spalvinimui suteikti reikiamų niuansų.

- jūsų vadovas į modeliavimo pasaulį!

Vienu metu (2000-ųjų pradžioje) buvo toks nuostabus žurnalas apie didelio masto modeliavimą - Mastelio modeliai... Jis buvo gaminamas palyginti trumpai, maždaug 2 metus. Nepaisant to, joje buvo surinkta ir išanalizuota daug užsienio medžiagos, rašomi autoriniai straipsniai.

Žinoma, kai kurios iš šių medžiagų dabar yra pasenusios. Tiesiog todėl, kad nuo to laiko labai pasikeitė modelių kokybė; atsirado naujų specializuotų gaminių, dėl kurių dalis modeliavimo technologijos tapo nereikalinga. Dauguma šiuolaikinių modeliuotojų neturi laiko rezervo įvairiems kirpimams, kuriuos turėjo anksčiau.

Tačiau yra nemažai medžiagų, kurių vertė laikui bėgant nemažėja. Visiškai priešingai. Juk kad ir kiek keistųsi modeliai, medžiagos ar įrankiai – supratimo pamatas KĄ ir KAIP dalykas, kurį reikia padaryti, išlieka tas pats.

Todėl nusprendžiau įtraukti DAUGIAUSIAįdomių straipsnių iš žurnalo Mastelio modeliai mūsų svetainės medžiagoje.

Šiandien pradėsiu leisti seriją KAIP SUKONSTRUOTI ORLAIVO MODELĮ , kuriame nagrinėjami pagrindiniai modeliuotojo darbo šia kryptimi aspektai.

Danguje plaukiojantis lėktuvas priverčia pažvelgti į save bet kurį žmogų, kuriam nesvetimas grožio jausmas. Gerai surinktas lėktuvo modelis gali patikti akiai kaip ir tikras, o visa modelių kolekcija paprastą butą gali paversti ištisu aviacijos muziejumi.

Modelių gamintojai klientams siūlo daugybę surinkimo rinkinių.

Šiuos komplektus papildo surinkimo instrukcija, kuri duoda tik idėją, kur kurią detalę pritvirtinti, nieko nepasakant, kaip pasiekti, kad surinktas modelis kuo labiau primintų „gyvą“ plokštumą.

Šiame leidinyje pabandysime apibendrinti šalies ir užsienio modelių surinkimo patirtį. Mes neatrandame Amerikos – jei jau esi surinkęs modelius, vadinasi, daug ką iš šių dalykų jau žinai.

O jei ką nors pamiršai?

INSTRUMENTAI

Modeliui surinkti visiškai neužtenka paties modelio ir klijų. Norint kokybiškai surinkti modelį, jums reikės daugybės įrankių, daugiausia nebrangių - modelio peilio, pinceto, švitrinio popieriaus, klijų, maskavimo juostos ir dažų.

Modeliniai peiliai ir pjaustytuvai

Svarbiausias iš visų įrankių yra geras peilis. Peilis siaurais ašmenimis labiau tinka darbui su orlaivių modeliais. Peilio kokybė turi būti labai gera, kad jo metu nereikėtų galąsti ašmenų. Atlikdamas peilio vaidmenį, chirurginis skalpelis pasitvirtino.

Oda

Norėdami išvalyti surinktą modelį, jums reikės mažiausiai dviejų tipų odos: su didesniu grūdėtumu pirminiam apdorojimui ir labai plonos apdailai. Patartina naudoti vandeniui atsparų švitrinį popierių, nes susidėvėjusiu plastiku grūdeliai greitai užsikemša. Vandeniui atsparią odą reikia karts nuo karto pamerkti į vandenį, kad nuplautų plastikines drožles.

Klijai

Modelį lengviausia surinkti su skystais greitai džiūstančiais klijais. Nepakenks turėti ir specialių klijų skaidrioms dalims sujungti.

Glaistas
Specialaus modelio glaistas būtinai reikalingas užsandarinant visokius tarpus, kurie susidaro po klijavimo, lyginant paviršius ir pan.

Izoliacine juosta

Maskavimo juosta plačiai naudojama modelių surinkimui. Jis gali ne tik apsaugoti paviršius dažant ar glaistydamas, bet ir sulaikyti dalis klijuojant. Patartina naudoti kuo Plonesnę juostelę.

Dažai

Galima įsigyti daug modelių dažų – nuo ​​nitros iki vandeninių akrilinių dažų. Apdailą geriausia atlikti akriliniais arba aliejiniais meno dažais. Pastaruoju atveju gatavas modelis turi būti išpūstas pusiau matiniu laku, kad visas paviršius taptų vienodas. Aliejiniai dažai suteiks matinį paviršių, tačiau lėktuvo modelis turėtų šiek tiek blizgėti.

Šepečiai

Dažymui reikalingi trys teptukai: plonas, vidutinis ir didelis plokščias. Pageidautina įsigyti meniškus šepečius su sabalo plaukeliais. Po naudojimo šepečiai turi būti kruopščiai nuplauti ir nusausinti.

Darbo vieta

Gerai organizuota darbo vieta yra didelis dalykas. Pageidautina turėti atskirą didelį stalą modeliavimui, bet galite dirbti virtuvėje, kai ji yra laisva. Apšvietimas vaidina svarbų vaidmenį. Esant silpnam apšvietimui, modelių defektų galite nepastebėti.

Įrankio vieta

Visas įrankis turi būti padėtas tvarkingai ir tuo pačiu metu, kad jis būtų po ranka. Nėra nieko blogiau, kaip surinkimo proceso metu ieškoti trūkstamo peilio.

Failai

Atskirtas smulkias detales pravartu laikyti skaidriose plastikinėse dildėse – viskas matosi ir nepradings. Failams nepakenks paleisti albumą.

Pincetai

Modulinio modelio komplekte visada yra dstalyushki, kurie yra per maži grubiems modeliuotojo pirštams. Pincetas šiuo atveju yra nepakeičiamas. Gerai turėti du pincetus: įprastą pincetą ir pincetą lenktu antgaliu.

Airbrush ir kompresorius

Didžioji dauguma modeliuotojų neįsivaizduoja dažymo proceso be aerografo ir kompresoriaus. Bet kokiu atveju turėsite įsigyti aerozolį ir kompresorių, jei galiausiai norėsite daugiau ar mažiau rimtai užsiimti modeliavimu. Aerošeitui ir kompresoriui reikės didžiausių finansinių asignavimų, atkirstų iš šeimos biudžeto.

Būkite tam pasiruošę patys ir paruoškite savo sutuoktinį (paskutinė yra svarbiausia!!!).

Be to, nemažai Antrojo pasaulinio karo laikų orlaivių dažymo kamufliažo schemų (italų, vokiečių k.) galima atlikti tik naudojant aerografą.

Peilių komplektas

Kartais neužtenka vieno modelio peilio, geriau gauti tris: su aštriais, nupjautais ir užapvalintais peiliukais.

"Papildomos rankos"

Labai padeda maži metaliniai aligatorių segtukai, kuriuos naudoja radijo montuotojai. Jie gerai laiko mažas dalis klijuojant ir dažant.

Grąžtas

Surinkimo metu, o ypač užbaigiant modelį, dažnai reikia išgręžti skyles, todėl prasminga įsigyti elektrinį mikrogręžtuvą ir mažo skersmens grąžtų komplektą. Grąžtu taip pat galima apdirbti modelio paviršius naudojant skirtingus priedus.

Žnyplės

Atskirkite dalis nuo rėmų, nukąskite dribsnius ir pan. geriausia su mažomis šoninėmis pjaustyklėmis. pasiskolintas iš radijo mėgėjo arsenalo.

Failas

Modelis su nupjautais valdymo paviršiais atrodo daug tikroviškiau nei tas, kuriame vairai ir eleronai yra tiesiog kontūruojami jungtimi. Pjaustyti geriausia miniatiūriniu pjūklu, pagamintu iš skutimosi peiliuko.

Skylmušiai

Skirtingo skersmens štampai praverčia gaminant trafaretus identifikavimo ženklams, pavyzdžiui, japoniškiems „tekančios saulės“ apskritimams. Dažytiems ženklams teikiama pirmenybė, o ne lipdukams.

Vargu ar įmanoma išvardyti visus modeliui surinkti reikalingus įrankius. Be objektyvaus veiksnio, yra ir subjektyvus veiksnys.

TĘSIMAS…

, „Zvezda“ ir nemažai kitų ne mažiau žinomų įmonių. Mūsų asortimento pagrindą sudaro daugiau nei 700 Rusijos ir užsienio lėktuvų pavyzdžių. Be surenkamų Antrojo pasaulinio karo laikotarpio orlaivių modelių, pas mus rasite ir modernių technologijų pavyzdžių. Visų pirma, tai civilinės aviacijos ir erdvėlaivių pavyzdžiai (mėnulio automobiliai ir raketos).

Kokius rinkinius jums siūlome? Dauguma civilinės ir karinės aviacijos surenkamų modelių gaminami 1:72 arba 1:48 masteliu, rečiau, tačiau vis dar yra 1:32 ir 1:144 kopijų. Daugelis jų yra pagaminti pagal originalius brėžinius ir yra labai detalūs. Profesionalams bus ypač įdomu sukurti tikslią tikro keleivinio ar karinio lėktuvo kopiją. Juk toks jau paruoštas Il, An ar Boeing užims deramą vietą kolekcijoje.

Kokį orlaivio surinkimo modelį galite nusipirkti iš mūsų?

Parduodami tiek Rusijos, tiek užsienio aviacijos pavyzdžiai. Tarp jų:

• Su lėktuvas. Kataloge pristato daugiafunkciniai kovotojai. Tarp jų yra Su-35 ir Su-37.
• Lėktuvas Il. Tarp jų – ir garsieji sovietų puolimo lėktuvai. Tai Il-2, kuris dalyvavo 1941 m. mūšiuose.
• MiG lėktuvas. Jie yra vieni pažangiausių naikintuvų-bombonešių pasaulyje. Čia galite įsigyti surenkamų MiG modelių modifikacijų 21BiS, 29S ir daugybės kitų.
• Tu lėktuvai. Parduodama pagal keleivinių lėktuvų modelius. Tarp jų yra Tu-134 A / B-3 ir Tu-154M, pagaminti 1:144 masteliu.
• Boeing lėktuvas. Garsūs keleiviniai lėktuvai, pagaminti JAV. Iš mūsų galite įsigyti surenkamą 767 ir 778 serijų Boeing modelį. Jie yra tiek standartinėje, tiek dovanų versijoje. Pastarajame yra viskas, ko reikia surinkimui: klijai, dažai ir teptukas.