Значи, да продолжиме со оваа жива тема и веднаш да ве замолиме да не кажувате подоцна дека не ве предупредивме за последиците.

Во OSAGO, сега нешто малку се смени. Да почнеме со суви цитати од измените во законот „За ОСАГО“, тогаш ќе биде поинтересно:

Став 1, член 11 од Федералниот закон „За OSAGO“: Осигурителот мора да изврши увидоштетено возило, друг имот или негови остатоци и (или) организирање на нивната независна техничка експертиза, независно вештачење (проценка) не повеќе од пет работни дена од денот на приемот на барањето за исплата на осигурувањеили директен надоместок за загуби со приложените документи предвидени со правилата за задолжително осигурување и запознајте ја жртвата со резултатите од испитувањетои независна техничка експертиза, независна експертиза (проценка), освен ако поинаку не е договорено со осигурителотсо жртвата.

Додека се е супер - осигурителот е должен да изврши увид, пет работни дена од датумот на пријавување. Сепак, запомнете дека може да ви се лизне хартија за потпис со различен термин за проверка на вашиот скршен автомобил. Затоа добро прочитајте што потпишувате.

Најинтересно во овој став е што осигурителната компанија е должна да ве запознае со резултатите од инспекцијата и независното испитување. Односно, од вас се бара да покажете извештај од инспекција и пресметка на висината на штетата што осигурениците никогаш не му ја издаваат на никого. Но, не брзајте да се радувате. Многу луѓе мислат дека запознавањето и издавањето копија се еквивалентни дејства. Да се ​​запознае не значи ништо друго освен да се погледне. Можете да фотографирате додека го гледате документот.

Тогаш сè е многу пожешко. Став 4:

Во случај на необезбедување на оштетениот имот со оштетен имотили неговите остатоци за проверка и (или) независно техничко вештачење, независно вештачење (проценка) на датумот договорен со осигурителот во согласност со ставовите еден и два од оваа клаузула жртвата нема право самостојно да организира независно техничко вештачењеили самостојно испитување (оценување) врз основа на став два од став 13 на овој член и осигурителот има право да го врати без разгледување поднесеното од жртватабарање за исплата на осигурување или директен надоместок за загуби, заедно со документите предвидени со правилата за задолжително осигурување.

Шах мат, господа, сопственици на автомобили! Како можат осигурениците да почнат да го користат ова? Да, многу едноставно.

Најстрашниот збор во целата оваа ситуација СОГЛАСНО“. Односно, ние разбираме дека мора да има договорен датум за проверка. И ако овој договорен датум на проверка не е достапен никаде, и кој е генерално должен да го иницира овој договор? Постапката за оваа координација не е утврдена во законот ...

Но, тогаш ни доаѓаат на помош правилата за осигурување на OSAGO, кои Централната банка на Руската Федерација љубезно ни ги подготви, став 3, клаузула 3.11 од Правилата за осигурување:

Осигурувачот е должен да го договори со жртвата времето и местото на увидоти (или) организација на независно испитување на оштетениот имот, земајќи го предвид распоредот за работа на осигурителот, експертот и периодот наведен во овој став за проверка, независен технички преглед, независно испитување (вреднување) на оштетениот имот. , а жртвата е должна да го прикаже оштетениот имот во времето договорено со осигурителот.

Така, иницијатор на договорот треба да биде осигурителната компанија, а не вие. Од вас се бара само да го доставите возилото на преглед.

_________________________________________________________________________________________________

Сега за тоа како да не станете жртва на лажни осигурителни компании.

1. Чувајте копии од сите документи што ги доставувате до осигурителната компанија. СИТЕ! КОПИИ!

Многу често ни приоѓаат клиенти кои доаѓаат само со список на пренос на сите документи или дури и со празни раце. Осигурителните компании не им ги враќаат документите на раце, повикувајќи се на фактот дека тие ќе бидат дадени само по барање на судот. Во такви случаи, сите документи треба да се вратат во сообраќајната полиција, со камиони за влечење итн. Потребно е многу време за да се обноват документите. Дали ви треба?

2. Во пријавата за исплата на осигурување, напишете: „Барам веднаш да се договориме за датумот, времето и местото на инспекцијата (клаузула 3.11 од Правилата на OSAGO) и да обезбедиме преглед на резултатот (актот) од инспекцијата и независната техничка експертиза (став 1, член 11 од Федералниот закон за OSAGO).

3. За време на инспекцискиот надзор, како сакате, но земете извештај од инспекција, кој ќе го состави стручно лице кое со свои раце законски не е вработен во осигурителната компанија.

Фотографирајте, снимајте видео дека тој одбива да ви го достави овој чин на увид. Ако не можете да го добиете, тогаш снимете го експертот за никаквци на видео.

Чинот на проверка на вашиот оштетен автомобил е директен доказ дека сте го дале автомобилот на проверка. Така, доколку осигурителната компанија ви ги врати документите со формулација (автомобилот не е претставен на преглед), тогаш лесно, брзо и безболно ќе го одземеме од осигурителната компанија она што ви следува по закон.

Ако се случило да не ја прочитате оваа статија пред да одите во осигурителната компанија и немате ништо при рака освен писмо во кое се наведува дека наводно не сте го претставиле автомобилот на преглед, тогаш добредојдени сте, оваа ситуација сè уште не е безнадежна .

Многу интересно појаснување за возачите повредени во сообраќајна несреќа даде Врховниот суд кога разгледуваше еден стандарден случај. Поточно - паричен спор помеѓу сопственикот на автомобилот и осигурениците.

Вакви спротивставени разјаснувања на односите во последно време имаме многу. Повеќето од нив не доаѓаат на суд. И од тие што стигнале, не секој на крајот стигнува до највисоката судска инстанца во земјата, која им објаснува, пред сè, на самите судии како правилно да ги решаваат ваквите спорови.

Значи, стандардната ситуација е несреќа во која учествуваат неколку автомобили. Еден од автомобилите, управуван од жена, е сериозно оштетен. Сообраќајната полиција го прогласи за виновен за судирот еден од возачите, кој со своето однесување на патот „собрал“ неколку автомобили.

Осигурителната компанија и платила на госпоѓата да го поправи автомобилот. Но - минимално. Останатото мораше да го изнесе од џебот. Жената отиде на суд со тужба против осигурениците и сторителот на несреќата, барајќи надомест за потрошеното. Окружниот суд, откако го примил барањето, ѝ напишал на жената дека го остава нејзиниот случај без разгледување, бидејќи госпоѓата „не ја следела предистражната постапка за разгледување на спорот“. На жената и пишале дека доколку ја следи оваа постапка може повторно да оди на суд. Овие клучни зборови - за непочитување на предистражната постапка за разгледување на предмет - се чест аргумент на судовите кога одлучуваат да не разгледуваат ниту еден спор.

Потребата да се почитува наредбата за претходна постапка е наведена во член 222 од Законот за парнична постапка.

Ако ја преведеме формулацијата на овој напис во нашиот конкретен случај, тогаш госпоѓата одби да го даде автомобилот на проверка од независни експерти, кои така беа наречени од осигурениците. На суд жената објаснила дека штом го поправила автомобилот веднаш го продала. Па, ако е така, одлучи судот, барањето ќе остане без разгледување.

По ваквата одлука на окружниот суд, жената отишла се подалеку и погоре на судската скала. Касациската инстанца ја поништи одлуката на окружниот суд и го врати случајот назад до окружниот суд.

Но, по неа, одлуката за враќање на случајот на ново судење беше откажана од надзорниот орган и рече: сè беше правилно одлучено во окружниот суд и оваа пресуда треба да се остави.

Повредениот возач немал избор. Невозможно е да се врати автомобилот во претходната форма, а тој одамна стана сопственост на други луѓе. И без испитување на „независни вештаци“ во судот, не сакале ни да разговараат со неа.

Врховниот суд беше последната надеж.

И тогаш жената сфатила дека правилно се борела, бидејќи Судскиот колегиум за граѓански предмети на вооружените сили ги сметал побарувањата на тужителот праведни и што е најважно, законски.

Па, тогаш што да се прави со непочитување на постапката за решавање на спор и со член 222 од Законот за парнична постапка?

Врховниот суд го изјави следново. Според член 222 од Законот за парнична постапка, судот има право да ја остави пријавата без разгледување, но во строго дефинирани случаи. Доколку тужителот не ја почитува постапката „утврдена со сојузниот закон за оваа категорија случаи или предвидена со договор на странките, предистражната постапка за решавање на спорот“.

Врховниот суд заклучува: презентирањето на автомобил на преглед кај осигурител не е предистражна постапка за решавање на спор, како што вели член 222 од Законот за парнична постапка.

Според законот, проверката на оштетениот автомобил се врши без оглед на спорот помеѓу сопственикот и осигурителот. Тоа е само задолжителен процес. И добивајќи ги парите од осигурениците, жената веќе го направи ова. Инаку, според истиот закон за транспортно осигурување, потребен е увид исклучиво за да се разјаснат „околностите на штетата и да се утврди висината на штетата што мора да се надомести“.

Покрај тоа, соопшти Врховниот суд, жената поднела „парични“ барања не само против осигурителни компании, туку и против индивидуален граѓанин - виновникот за несреќата.

Но, окружниот суд едноставно не го забележа ова и го остави целото барање без разгледување. Што беше сосема погрешно и незаконски.

Осигурување

Неодамна, Врховниот суд се повеќе ја зазема страната на сопственикот на автомобилот, што може само да му угоди.

Така, на пример, во овој случај, сопственикот на автомобилот воопшто не бил обврзан да го даде автомобилот на проверка. Според последните пресуди на Врховниот суд, парите потрошени за поправки на автомобили, за што сведочат фактурите од компанијата што го реставрирала автомобилот, требало да ги врати осигурителната компанија.

Во случаите кога станува збор за плаќања за доброволно КАСКО осигурување, осигурителот, според одлуката на истиот Врховен суд, има уште повеќе обврски. Тој мора да надомести за поправки без амортизација. За OSAGO, сметководството за амортизација е пропишано во законот. Дополнително, осигурителот за доброволни видови осигурување мора да плати и за загубата на вредноста на стоката. Јасно е дека по голем ремонт на автомобилот, тој губи многу во цената.

Ваквите пресуди на главниот суд во државата, донесени во корист на граѓаните, но против осигурениците, ги тераат погласните да бараат поскапување на полисата.

До денес, осигурениците веќе се обраќаа со писма со сочувство секогаш кога е можно. Тие пишаа до Владата, Министерството за финансии и Државната Дума. Во овие писма, осигурителите ги опишуваат карактеристиките на финансиските текови во осигурителната дејност. Според нив, стандардната шема „стока-пари-стока“ не може да се применува во осигурителната дејност.

Овде инвестициите, односно плаќањето за осигурување се исплатуваат со години. Па за несреќата што се случи денеска можеби ќе треба да платат за неколку години. Затоа, тарифата за OSAGO треба да се зголеми. Што се однесува до OSAGO, износите што ги плаќа осигурителната компанија не се секогаш доволни за целосна поправка.

Во овој случај, никој не му го одзеде правото на сопственикот на автомобилот да поднесе побарувања не само до осигурителот, туку и до сопственикот на автомобилот, по чија вина е предизвикана штетата. И, како што покажува практиката, судовите во најголем дел донесуваат одлуки во корист на повредениот сопственик на автомобил.

Потсетиме дека „најпопуларната“ причина за несреќи на нашите патишта е несовпаѓањето помеѓу брзината и условите на патот. Честопати, возачите навистина не го земаат предвид формирањето на мраз под тркалата или неочекуваните барички.

Но, најчесто, сите несреќи се отпишуваат под оваа категорија,

за кои е тешко да се утврди нивната кауза. Поради грешки во изборот на брзина, минатата година се случиле речиси 58.000 сообраќајни несреќи. На второ место се сообраќајните незгоди поради пропусти во патната мрежа. Лани – речиси 43 илјади сообраќајки.

Патем

Има два закони кои се занимаваат со проблемот на повредената жена. Тоа се Законот „За организација на осигурителниот бизнис во Руската Федерација“ од 1992 година и Законот „За задолжително осигурување на граѓанска одговорност на сопствениците на возила“ донесен десет години подоцна. И двата закони едноставно не бараат вонсудско решавање спорови. Законот за осигурување на автомобили вели дека осигурителот има право да одбие да плати целосно или делумно ако поправката на оштетениот имот или отстранувањето на неговите остатоци биле извршени пред инспекцијата на независен преглед и не дозволува „сигурно да утврди постоење на осигурен настан или износ на загуби според OSAGO.“

При склучување на договор CASCO или OSAGO, осигурителот има право да го прегледа автомобилот за оштетување. Инспекцијата пред осигурување е важна компонента на осигурувањето, затоа треба да се подготвите за тоа со сета сериозност. Грешките при подготовката за инспекција секако ќе се одразат на иднината доколку има потреба од исплата на осигурување.

Неопходно е однапред да се запознаете со сите сложености на предосигурителната инспекција на автомобилот. Во ова прашање не е од големо значење само подготовката на самиот автомобил, туку и местото и времето на фотографирање на автомобилот. Покрај тоа, треба внимателно да го проверите чинот на предосигурување инспекција.

Зошто е потребна инспекција?

При изготвување на договор OSAGO, осигурителната компанија има право да го прегледа автомобилот за оштетување. Ова е неопходно за откривање на случаи на измама, оваа можност е предвидена со закон.

Друга работа е што не сите осигурителни компании прибегнуваат кон таква постапка. Некои осигурителни компании претпочитаат да не трошат време на преглед пред осигурување кога аплицираат за моторно возило, но не сите. Треба да бидете подготвени за фактот дека менаџерот на осигурителната компанија ќе побара од вас да го претставите автомобилот на проверка.

Не е потребна инспекција пред осигурување кога аплицирате за полиса OSAGO во два случаи:

1. Нарачателот и управителот на фирмата не успеале да се договорат за местото и времето на увидот.
2. Договорот се склучува во електронска форма преку веб-страницата на осигурителната компанија.

Во случај на доброволно осигурување на автомобили, правото на осигурителот на инспекција е предвидено со правилата на КАСКО. Мотивите за предосигурителната инспекција при аплицирање за вакво осигурување повторно се диктирани од потребата да се идентификуваат измамниците.

Во некои случаи, осигурителната компанија може да одбие да го прегледа автомобилот, на пример, во случај на купување на нов автомобил во застапништво.

Кога менаџерите на осигурителната компанија ќе изјават дека нема потреба од проверка на нов автомобил, треба да побарате од нив да се повикаат на ставот од правилата КАСКО, каде што е наведена таква можност. Доколку не можат да го направат тоа, треба да инсистираат на преглед на возилото. Во спротивно, при настанување на осигурен настан, невозможно е да се докаже дека автомобилот не бил оштетен во моментот на склучување на договорот.

Подготовка на автомобил

Честопати, сопствениците на автомобили се соочуваат со одбивање да направат инспекција пред осигурување. Ова предизвикува негативни емоции, бидејќи заштитата од ризик од „оштетување“ почнува да функционира дури откако ќе се состави извештајот од инспекцијата. Најчеста причина за одбивање на проверка лежи во изгледот на автомобилот. Ако клиентот пристигнал во валкан автомобил, менаџерот едноставно нема да може да ја процени техничката состојба на каросеријата, особено бојата.

Сопственикот на автомобилот може да сокрие каква било штета, а потоа да тврди дека тие се примени по подигнувањето на осигурувањето. Се разбира, ова е вистинска измама, но осигурителната компанија веројатно нема да може да го докаже фактот на измама. Затоа, осигурениците претпочитаат да ги проверуваат само чистите автомобили.

Значи, како правилно да го подготвите вашиот автомобил за преглед пред осигурување? За да го направите ова, продолжете по следниот редослед.

1. Разговарајте со менаџерите на компанијата за времето и датумот на инспекцијата.
2. Дознајте дали има перална за автомобили во близина на канцеларијата на осигурителната компанија.
3. Пријавете се рано за миење автомобили.
4. Измијте го автомобилот пред инспекција.

Овие едноставни чекори гарантираат дека менаџерите на осигурителните компании не одбиваат да извршат инспекција.

Покрај тоа, понекогаш може да биде тешко да се најде идентификацискиот број на телото (наречен VIN). Препорачливо е однапред да дознаете на кои делови од телото треба да го барате. За да го направите ова, треба да контактирате со вработените во застапништвото или да барате информации на специјализирани форуми на Интернет.

При склучување на КАСКО договор, потребно е пред проверката да се прикажат сите комплети клучеви и клучеви. Отсуството на клуч или клуч може да биде причина за одбивање да се исплати под ризик од „кражба“. Исто така, треба однапред да ги проверите перформансите на системите за заштита од кражба.

Време и место на проверка

Фотографирањето е составен дел од турата. Покрај тоа, менаџерот на осигурителната компанија во секој случај ќе фотографира, дури и ако автомобилот е во совршена состојба. Истовремено, осигурениците немаат професионална фотографска опрема, па квалитетот на сликите зависи од осветлувањето.

Ако фотографирањето се врши при слабо осветлување, особено ноќе, на сликите ќе бидат видливи многубројни отсјај. Во иднина, осигурителната компанија може да користи такви фотографии за да одбие да поправа поединечни делови, бидејќи штетата може да се скрие под секој отсјај.

За да ги лишите менаџерите од можноста да мамат на овој начин, треба да бидете многу сериозни во изборот на местото и времето на инспекцијата. Оваа постапка треба да се спроведе на отворен простор во текот на дневните часови, идеално напладне.

Ако временските услови се мешаат со проверката на отворено, таа може да се одложи или премести во затворен простор (на пример, во подземна гаража).

Акт за инспекциски надзор

При увидот вработен во осигурителната компанија ги документира сите пронајдени гребнатини, чипс и други дефекти. За ова се составува акт за предосигурителен увид. Во него, меѓу другото се наведува:

• техничка состојба на алармот (ако има);
• броеви на телото и моторот;
• број на договорот за осигурување;
• километражата на автомобилот.

Извештајот од увидот се составува во два примерока. Сопственикот на автомобилот дефинитивно треба да ја добие својата копија. Ако за време на инспекцијата управителот не најде дефекти, документот е означен како „нема штета“. Во спротивно, во актот се посочени сите констатирани штети.

Ако не се согласувате со резултатите од проверката, не можете да го потпишете актот, бидејќи тогаш сопственикот на автомобилот се согласува дека автомобилот е оштетен. За да ги оспорите резултатите од инспекцијата, треба да го контактирате шефот на канцеларијата. Можно е оваа постапка да биде доделена на друг специјалист, а резултатите од претходниот преглед да бидат откажани.

На 4 јули 2016 година стапија на сила измените на Законот за OSAGO во однос на обезбедување на автомобилот на жртвата на преглед од осигурителот на OSAGO.

Ако порано жртвата можела да направи независен преглед и да добие плаќање за осигурување за OSAGO без инспекција од осигурителот, сега осигурителот има законско право да не надомести штета пред инспекцијата.

Став 11 од чл. 12 од Законот за OSAGO ѝ забранува на жртвата да спроведе независен преглед (проценка) ако не го даде автомобилот на преглед на датумот договорен со осигурителот.

Во овој случај, осигурителот има право да ја врати пријавата за плаќање без разгледување. Ова не ја лишува жртвата од правото повторно да достави документи, но автомобилот ќе мора да биде претставен на проверка.

Осигурувачот не е должен да ги прифати резултатите од независното испитување (проценка) за да се утврди висината на штетата доколку сте ја избегнале обврската да го прикажете оштетениот автомобил.

Забелешка! Ова правило важи доколку датумот на увидот бил договорен, но жртвата не го дала возилото на преглед.

Колку време е потребно за автомобил да биде прегледан од осигурител на OSAGO?

Дадени се 5 работни дена за преглед на автомобилот на жртвата од датумот на поднесување на барањето со сите документи,кој жртвата мора да го приложи кон пријавата.

Овој период не започнува да тече ако недостасува барем еден документ. Списокот на документи приложени кон барањето за плаќање осигурување според OSAGO е содржан во клаузулата 3.10 од Правилата на OSAGO (Правилата се слободно достапни во системот Гарант).

Во рок од 5 работни дена, осигурителот е должен да го прегледа оштетеното возило, освен ако со жртвата не е договорен друг рок. Ако сакате осигурителот да го испочитува крајниот рок, не се согласувајте на подоцнежна инспекција. Осигурителот не може да ве обврзе.

Осигурителот мора да се согласи со жртвата место и време на увидот.

Доколку не сте го доставиле возилото на преглед на договорениот датум, мора да се договори нов датум. Во исто време, периодот за плаќање може да се продолжи за бројот на денови помеѓу првично договорениот датум и вистинскиот датум на проверка, но не повеќе од 20 календарски дена (празниците не се разгледуваат).

Што треба да направам ако осигурителот не го прегледа возилото во рок од 5 работни дена?

Ако осигурителот на OSAGO не го прегледал автомобилот во рок од 5 работни дена или на друг датум договорен со вас, имате право да спроведете независен преглед (проценка).

Само во овој случај осигурителот е долженприфатете ги резултатите од независно испитување (проценка) за да се утврди висината на штетата.

Што треба да направам ако одлуката за случајот APN сè уште не е издадена, но автомобилот треба да се поправи?

Ако одлуката во случај на административен прекршок е задолжителна во вашиот случај, тогаш ќе треба да го почекате овој документ, да го доставите до осигурителот, да го претставите автомобилот на проверка и дури потоа да го поправите.

Не постои правна држава што го обврзува осигурителот да го прегледа автомобилот пред да ги достави сите документи. Само ако осигурителната компанија ќе ве пречека на половина пат.

Нема да чекате, поправете го автомобилот пред инспекцијата од осигурителот - ќе добиете одбивање за плаќање. Сосема легално!

И ако одбивањето да се плати е легално, тогаш судот исто така ќе одбие да го задоволи барањето. Од виновникот, исто така, нема да ја вратите сумата во рамките на лимитот на OSAGO - ова е одговорност на осигурителот.

Што треба да направам ако автомобилот не работи или оштетувањето го исклучува неговото учество во патниот сообраќај?

Во овој случај, проверката мора да ја изврши осигурителот на локацијата на возилото. Жртвата на барањето треба да се изјасни дека штетата го спречува возилото да се користи во сообраќајот. Периодот на проверка е истиот 5 работни дена.

Ако областа е тешко пристапна, оддалечена, тогаш инспекцијата треба да се изврши во период од не повеќе од 10 работни дена, освен ако со жртвата не е договорен поинаков период.

Осигурителот е должен да има овластен претставник во секој субјект на Руската Федерација за да ги разгледа побарувањата на жртвите.

Добро е да се знае.

ОСАГО тврди.