Det som ikke er, så i det minste er dette nok, utstyr for en oppblåsbar båt. Tuning Motolodok, forbedrer serielle motorbåter Tuning PVC-båter fiske

Reparasjoner

Etter å ha kjøpt PVC-båt, tenker før hver eier om å forbedre de tekniske og funksjonelle egenskapene til svømmemidlet. Tuning kan bestilles fra bevist mestere, hvilken avgift kan legemliggjøre eventuelle ønsker for klienten. Men den mest interessante prosessen med selvledende tuning, som ikke bare forbedrer båtens egenskaper, men gir også mange positive følelser.

Styrke båtkonstruksjon

Tuning skal begynne med å styrke bunnflaten. Til tross for at produsentene betaler materialer til bunnen økt oppmerksomhet, slites det over tid. Aktivt bruker et svømmemedisin eller hopper uforsiktig på steinene, du kan nesten ikke skade bunnen.

Hjelp i denne situasjonen kan holde en profil laget på grunnlag av PVC. Men når den nederste overflaten er forbedret, er det imidlertid verdt å huske at profilen vil øke fartøyets masse. Maksimal styrking av bunnen anbefales bare i tilfeller av permanent bruk av et svømmemiddel på raske elver med en steinete bunn. Hvis fiske er laget på et rolig reservoar, kan styrking av bunnflaten gjøres minimal.

Det som kan være nødvendig for å styrke bunnen:

  • PVC membran eller tilsvarende profil;
  • klebende grunnlaget for PVC "Viknikol" eller "Uranus".

Om ønskelig er det mulig å styrke med membranen uten å bruke klebende basis.

Steg-for-trinns prosess:

  1. Overflaten av svømmemidlet vaskes vekk fra sanden.
  2. Avfett den rene overflaten.
  3. Fjerne ventilen, koble fra transitthjulene.
  4. På svømmingsanlegget (oppblåst) papir utfolder og 2 mønstre er kuttet utI henhold til størrelsen på bunnflaten (område mellom plasseringen av sylindere og keel).
  5. Ifølge de resulterende mønstrene kutter det pent elementene fra membranen. Massen på ett stykke er ofte litt mindre enn 2 kg, og tykkelsen overstiger 1,5 cm.
  6. Skåret materiale foldet utendørsHvor solens stråler faller til den fullstendige vedtaket av den ønskede form av produktet.
  7. Slår på hårføner, oppvarmer alle detaljer og klem I dette tilfellet, luft med ruller.
  8. Vi trener de ekstreme områdene veldig bra. Bonding materialer utføres ved oppvarming av membranmaterialet fra effekten av høytemperaturregime.
  9. PVC-profilen holder seg til kjelen på begge sider. Dette vil forhindre Kilson.
  10. Styrking av båten er også laget På sylindere (på en fjerdedel av lengden).
  11. Hvis ønskelig, kan du styrke båten og den transnt (Det er bare dekket av et lag av bunnvevet base).

Slik bruker du en privat bar

Forsterkningen av tømmeret kan utføres med egne hender i henhold til instruksjonene som er foreslått nedenfor:

  1. Vi vasker overflaten av bunnen av svømmemidlet. Vi fjerner sandstrandene og tørre.
  2. Den tørkede overflaten er avfettet av vodka, alkohol eller bensin.
  3. Ved hjelp av en børste, brukte vi et tynt lag av limbasen til overflaten av stangen og fartøyet.
  4. Vi går i 20 minutter, hvoretter det andre laget på samme måte er påført.
  5. Vi venter på en komplett tørking av materialet (det bør ikke holde seg i hendene).
  6. Den ekstremt medfølgende baren er tett presset mot overflaten.
  7. For å sikre maksimal adhesjon, bør du holde oppover overflaten med en hårføner.
  8. Overgrodde stedet for liming og ri en avrundet vektig gjenstand på den.

Installasjon av den røde

Redan kalles en slags profil med tilstedeværelsen av en guide (for det meste ligner formen av en trekant). Utstyr for svømmemidlet, det er mulig å øke nivået på båtens nivå på glide. Du kan kombinere plasseringen av renoveringen med anvendelsen av ytterligere profylakse for kjøl og sylindere. Korte ruter kan plasseres i nesen på bunnen (intensiv formasjonssone av spray).

Installere strenger

Før du starter installasjonen av strenger, gjør merking:

  1. Etter å ha plassert Piol Kit på gulvet, gir vi nøyaktig kopierte oddnessHvordan de er plassert i cockpiten.
  2. Stringer er påført på den ene siden av pioleVed å observere overlappingen av tre nærliggende piol.
  3. I nesenes nasal del av fartøyet anbefales ikke strengerne. Ved gliding faller hovedbelastningen på pioles av det tredje baksiden av saken av PVC-produktet. Basert på dette, er det mer hensiktsmessig å installere stringer til ekstreme pioles fra transittdelen av båten.
  4. Det er veldig viktig at når du installerer strenger, drakk ikke Paiolins over kantene. For å sikre denne tilstanden, utformingen av dybden av propyl, som vil sikre dressing av stringer på den ekstreme regionen av kryssfiner.
  5. For markeringer bruker vi strenger og justere den på flyet til de ekstreme delene av Piol. Observerer størrelsen på profilen, konturens kontur for propyl (på begge styrkantene).
  6. Koble merkingen av en linje Og vi får den ønskede maksimale nøyaktige markeringen på den ene siden.
  7. Setter kuttene for strammen, bør du få lang tid i en lengde på ca 4 cm (fra hver side). Dette vil tillate deg å kle deg komfortabelt og skyte en stropper om nødvendig.
  8. Den gjennomsnittlige paiolinen under oppslaget blir litt skiftet i motsatt side av området plassert. Deretter skal det merkes fra den andre siden av Piol.
  9. Etter å ha oppgradert Markup og ta en puslespill, fortsett å drikke på markeringen av lommer (For å etablere strenger). Forhindre utseendet på sjetonger på kryssfiner hvis du kan bruke filer "på tre materialer", som har små kluter. Når du arbeider, bør det gjøres uten å skynde seg for ikke å gjøre feil.
  10. Etter å ha utført alle handlinger, øker de ekstreme kuttene av Piolin litt og behandlet dem impregnering av vannavstøtende type. Det er perfekt i dette tilfellet Pinotex fokus, som inneholder i tilstrekkelig voks. Hvis ønskelig, kan ekstreme seksjoner behandles med olje (oppvarmet) eller en yachtlakk (vanntett). Overholdelse av disse anbefalingene vil forhindre Paiolins hevelse.


Utstyr for svømmemidlet ved riflet kan øke nivået på båtens nivå på glide

Hard Floor.

I produksjonen av hardgulv, ikke gjør det uten:

  • liste kryssfiner (10 mm);
  • sløyfer - ca 20 stk.;
  • bolter;
  • nøtt;
  • yacht lakk;
  • impregneringer;
  • skiver.

Steg-for-trinns prosess:

  1. Først av alt gjør vi egnet i størrelseegenskaper Bunnmønster fra linoleum.
  2. Breddeindikatorer (Vi tar hensyn til den rektangulære delen av bunnen) skal være mer enn 1,5 cm for å sikre normale hull.
  3. Skjære linoleumet, vi vil utføre markeringen av det stive kjønn. Den vil bli plassert mellom gulvet (hardtype) og PVC-bunndeksel, som forhindrer skade på tilbehør som er tilgjengelige.
  4. Mønsteret er brettet i halvparten og ved hjelp av omskjæring Dens symmetri er oppnådd.
  5. Setter et kryssfinerplate, forsiktig kuttet ut seks piol (bredde 80 cm).
  6. Kvadratmeter Om ønskelig kan det fokuseres på bena.
  7. Lange sider av Piolin krøllete med en fil. Vi impregnere impregneringen av beskyttelsestypen.
  8. Fra Paiolin samle for overflaten bunn harmonica på løkkene.
  9. Pass på å bruke bolt (Loop-plassering) med tilstedeværelse av et hemmelig hode. Ellers vil gulvet ikke bli brettet.
  10. En del av boltene, som ser ut av baksiden, forsiktig kutter av med hjelp av en grinder. Drain nøtter. For å sikre maksimalt stivhetsnivå, bør du plassere 3-4 løkker per tilkobling.
  11. Den resulterende konstruksjonen ovenfra er dekket med et stykke linoleum Og det blir brent med filtpenn.
  12. Klipp av de ekstra stykkene med en stikksag.
  13. Vi krøller kanten over hele konturen, og bruker en fil.
  14. Tar sandpapir, forurensere hele overflaten, Dekk det 3-4 lag med lakk (yachtform).

Anker for båt

Det er et stort antall modeller av ankre for svømmemidler. De fleste fiskere som anker bruker ofte en hvilken som helst jernanordning som er egnet i vekt. Noen fiskere foretrekker å kjøpe sammenleggbare modeller.

Velger Anchor bør vurdere visse krav:

  • Massen skal være minst 5-6 kg (Avhengig av styrken av vindens strøm og strømningshastigheten, er skipets seilbåt også av stor innflytelse);
  • Evnen til å heve og synke fra stedet for produktstyring av svømmemidlet.
    Båter, hvor lengden som når 4 meter, er gjenstand for utstyrsanker ryom og en vals (valgfritt). Dette vil sikre sikkerheten til ledningen i friksjonsområdene om metallet.

Spinningholdere

Holdere for spinning er mer hensiktsmessige for å produsere på grunnlag av plastrør. Hver av siden er ønskelig å ha 2 innehaver.


Sensor ekkohoto.

Sensoren til ekkolodd kan festes med sugekoppen, men i de fleste tilfeller på PVC-båter er det dårlig holdt. Som en løsning av problemet kan du kjøpe et aluminiumsrør med tilstedeværelsen av en firkantet seksjon. Vi borer hull i røret (tverrsnitt), beregnet for pintage.

Vi lager et rhy-egg og fikser med lim i sokkelområdet på sylinderen. Juster nedsenkningsdybden på sensoren kan enkelt bevege PIN-koden. Bunnen av røret er utstyrt med en brakett for sensoren. Å rotere den vertikalt, kan du oppnå det nødvendige nivået av tilbøyelighet. Horisontal rotasjon er umulig på grunn av profilrøret.

Transitthjul

Varianter av å skape transitthjul Et stort sett. Hovedformålet med hjulene er transport av et variabelt svømmemiddel fra tilhengeren til vannmiljøet.

Trinn-for-trinns prosess av produksjon av hjul:

  1. Vi forbereder oppblåsbare hjul med en diameter på 300-400 mm og bredde på mer enn 100 mm. Det er veldig viktig å velge de største diametrene så mye som mulig, noe som vil forhindre frukten av bakken.
  2. Hjullhjulet kobles til det som forseglet som mulig.
  3. Chassiset kan gjøres på grunnlag av kamre eller rør. Den mest enkle feste av transaksjonen til chassiset vil bli en metallplate, sveiset til kutting av røret, hvor det øverste området av chassiset vil bli plassert uten sikkerhetskopiering.
  4. Alle chassisfester må ha minst 3-4 poeng og plater (Klemtype) plassert på innsiden av tverrsnittet. Det er de som vil gi maksimal styrke av inventar.
  5. Chassiset er festet på festeanordningen med bolter. Eventuelt kan hevingen av hjulene leveres langs sylinderene.

Oppblåsbar Keel.

Ikke hver PVC-båt er utstyrt med en kjøl. Det er spesielt viktig sin tilstedeværelse i svømmemidler med tilstedeværelse av en motor. Kiel har følgende funksjoner:

  • kan sikre fradrag av fartøyet i kurset;
  • forhindrer rippingsområdet på båten fra overflaten av vannet strøk ved bevegelsesmomentene med motoren slått på.

Du kan også lage en kjøl!

  1. Fra vanntett materialer, en rør grindsha en diameter på 100 mm med tilstedeværelsen av en ventil.
  2. Det nødvendige lengde-røret beregnes vanligvis Ved å måle avstanden fra sternsiden til nasal.
  3. Vi limer røret til bunnen av bunnen i innsiden av fartøyet i stedet for kjølenBruker de tverrgående stripene fra PVC.
  4. Det er tilrådelig å pre-pour sennep mørtel i røretsom vil sikre nivået på tetthet.
  5. Nå grunt vann fra kjølen Pass på å gå ned i luften.


Kiel forhindrer hodet på neseområdet på båten fra overflaten av vannet Stroit i øyeblikket av bevegelse med motoren slått på

Sete

Hoveddelen av PVC-båtbutikkmodellene er utstyrt med harde seter som frarøver fiskernes komfort og ikke tillater lang tid med bekvemmelighet. For å sikre din egen komfort for oppholdet på fartøyet, kan du installere myke seter ombord, etter å ha slått dem med dermatin.

Alternativt kan du kjøpe oppblåsbare stoler. Hvis ønskelig, setter det myke setet suppleres med en pose som ligger under den og utfører lagringsfunksjonen til små deler. Størrelsene på posen må være proporsjonal med stolenes størrelse.

Motor forsikring

Dessverre er det umulig å forutsi at det kan skje med en båt etter å ha gått inn i et åpent reservoar. Ganske hyppige problemer i fiskere er uventede kollisjoner med hindringer. I dette tilfellet kan den dårlige skjæringen av klemmene provosere en forstyrrelse av en båtmotor fra stedet. Svært ofte går han bare til bunnen av reservoaret.

For å eliminere denne typen misforståelser styrket motoren. For dette er kabelen (syntetisk eller stål) strukket (syntetisk eller stål) på transporten. Bypassering av ringer, som er plassert på transporten. Når man snakker med en enkel Yazik, sover motoren en pålitelig måte, og det blir umulig å miste det.

Markisen

Tuning av innstillingen av båten, fiskerne er ofte utstyrt med telt. Aktivene er tilgjengelige på salg en rekke varianter og kan utformes for bestemte deler av skipet. For små båter brukes markisparasoller, som er dekket av en person fra regnet og solen.

Båter utstyrt med en motor som ofte er fullført:

  • En nasal fairing - basert på PVC-materiale. Noen modeller kompletteres med et oversiktsvindu. Markisene med letthet blir pounced på en spesiell bue, fylt folk fra sprut og ikke gir høye bølger til å falle inne i båten. Når glycing utføres, utfører nasalfesten funksjonen til anti-syklusen, som forhindrer svømmemidlet i luften under de sterke vindene i den motgående vinden. Tilstedeværelsen av en liten lomme lar deg lagre en kopi av siden av siden.
  • Telttransformatoren er festet til aluminiumsarbene. Designet er i stand til å dekke folk fra regndråper og vindkast. Vinduene som ligger på markisproduktet, gjør det mulig å bevege seg under motoren (med en liten vind). De laterale delene av PVC-materie er bevegelige og kan feste med lyn, klatre når du festes med pinner. Ved å endre posisjonen til sidene av markisen, kan du komfortabelt tilbringe natten på vannet, for å utføre fiske i regnvær eller komme inn i landet. De fleste modeller er utstyrt med ventilasjonsanordninger.


Bord og fotturer poser

For lagring av nyttige småbiter som kan være nyttige på fiske, brukes poser aktivt. De kan plasseres i nesenes nese eller under setet. For å sikre posen, bør du bruke de grunnleggende båtfestene. Du kan bygge et lite, komfortabelt bord på fartøyet fra en barns stoler for fôring (en del av plastbordet).

Tilleggsalternativer

Som en ekstra tuning utføres fiskere å feste feste av bensintanken og utstyret til båten med en bue for spinning.

Festingen av bensintanken er en svært viktig prosedyre som ikke mister det med skarpe svinger eller et sterkt kurs. En vanlig tank er tapet med et solidt tau som passeres gjennom en semiring.

Fikse halv ringer på følgende måter:

  • ved liming til bunnen (i tilfeller der gulvet oppblåsbare);
  • hvis gulvet er mer hensiktsmessig å feste semirringene til Paioline.

Buen for spinning fiskere kalles bar. Som regel utføres det på grunnlag av røret, feste et riggglass for å installere taket. Tarka er installert i fartøyets anvendelse eller i midten.

  • Ved å limere tilbehør til oppblåsbar båt må du bruke klebende grunnlag av høy kvalitet (spesialisert).
  • Før du begynner liming, bør begge overflater være avgitt.
  • Hvert av limlagene påføres etter 15-20 minutter, som er nødvendig for polymerisasjonen av lim.

JavaScript deaktivert

Du har JavaScript deaktivert. Noen funksjoner kan ikke fungere. Vennligst aktiver Javascript for å få tilgang til alle funksjoner.


Tuning oppblåsbar båt.


Meldinger i emnet: 14

Fedaych.

Fedaych.

  • Byen Pskov.

Seile for en oppblåsbar båt.

Hvis båten er for rulle eller har en mindre høyde på overflatesiden, må seilområdet reduseres til 8 l I forholdet mellom lengden til bredde - mer enn 3,5. I

For oppblåsbare fartøy er det utviklet mange seilingsarmanter. Det skal være optimalt å gjenkjenne Ket med et dryss seil og det maksimalt tillatte seilområdet 4-5 m 2. Hvis en båt styres av en dårlig sisse, må området reduseres med 1 - 1,5 m 2. frahjelpen av revene som seilet må leveres. Våpenalternativet for en oppblåsbar båttype "bølge" av grotten og Staxel vist i fig. en.

Alle de grunnleggende detaljene i masten og riggingen (mast, whver-beam, gutta) er festet til en tverrgående trebjelke, passert gjennom gummi fitness. Masten er installert i en myk ledningsbaserte og støttes av gutta festet til trelastene langs stenesiden av sidene. Høyttalere utover er satt inn i enden av den tverrgående strålen med duralumin chvere festet til dem. Plankene holdes med wire stopper, og schvets-strålen selv fra de tverrgående bevegelsene - vaskemaskinene som er nært presset mot hulene med ledninger. I tillegg til vant er sløyfer festet til de langsgående skinner fra en slitesterk kabel og haug av Staxel-Shkotov. Fig. 1. Seilingsarm av båten "bølge"

Masten er 2,6 meter lang for enkel transport av transport av to segmenter av et Duralum-rør med en diameter på 40 millimeter, med en tykkelse på veggene på 1,5 millimeter. Stående rigging (gutter og boder) fra syntetiske kabler er festet til toppen av masten til vridd fra Wire Bougiel.

Rattet er hengt på brettet hoppet over knotten i enden av sylinderene, som tjener til å overføre båten. Styret gjorde et hull for baller. Den øvre delen av rattet er laget av to lameller, mellom hvilke den foldende fjæren er installert. En ender for Gica-SCCCO-TOV og RYMA, som innebærer langsgående bjelker, styrkes også på fôrkryssingen.

Hvis Pai-Ola er installert i båten, er den mest ansvarlige noden monteringsmasten og Shver-Tsev - kan fullføres enda mer pålitelig (se figur 2). I dette tilfellet er skjermstrålen festet til den tverrgående rekken av PIOL med et kryssfinerpanel på 750x x350 millimeter og bøker. Masten settes inn i pinnene og i pappa, festet på plywoodgulvet av piol. Skrapper kan kuttes fra bakelose kryssfiner med en tykkelse på 8-10 millimeter. De roterer på pins over enden av Schobs-Balka. To kryssfinerfeller av trapesformede former plassert på endene av skjermbjelkene, hold skjermbildet i vertikal stilling. Når du berører jorda, avviker utklippene tilbake, og når det ikke er behov for dem, kan de heves opp og festes i en horisontal posisjon med lamnøtter. Fig. 2. Fest masten på "Nice-1"

Grotten er festet til masten og geek med en tynn syntetisk kabel gjennom Champs "Snake", og Staxel-anterior-macatoren til stålkabelen, som samtidig fungerer som en hjort.

Det skal bemerkes at tilstedeværelsen av Staksel kompliserer utformingen av seilingsarmamentet til en oppblåsbar båt og skaper ytterligere vanskeligheter når det er utstyrt. Derfor er det å foretrekke et enklere våpen som består av en grotte. Muligheten til et slikt snap er designet for den oppblåsbare båten "VYKRO-1". Det er også egnet for båter av andre modeller. I designet er det bare en kompleks knot-etterbehandling av utklippene. Faktum er at de ikke kan stives fast på ett sted. De må bevege seg langs siden for å skifte siden av sidebestandigheten i forhold til senteret for seiling, det vil si for sentrering av båten

3. Seilarmer.

For å øke stivheten i kroppen og den ensartede fordelingen av belastningen fra seilarmer på bunnen av båten, etableres en støtte fra Duralum-rørene (halvdeler av sportshøyden), festet gjennom bunnen av bunnen og støttes i langsgående retning av rør fra ski pinner. Denne støtten er installert en steppe ringer fra røret kuttet. En fritt roterende mast passerer gjennom flekkene - kuttet rør med en diameter på 40 og en tykkelse på 1 millimeter, frigjort av et stativ av skipinne, som er avhengig av kanten av setet og nesen Rhy.

En flores-stråle laget av Duralum-rør med en diameter 25 og en tykkelse på 1 millimeter er også installert på to rør fra skipinner som ligger langs sidene og festet til vanlige gulv og gummiblader. Flytter utklippene, kan du justere hundrevis av båten.

Fjæren på rattet er festet på en spesiell brakett for fôr. Den er festet med en rhy-bolt på flensen festet til bunnen av støtten.

Grotten er festet til masten og Kicu en tynn kabelmetode "Snake".

Masten består av to segmenter av røret 45x1.5x1150 millimeter hver forbundet med koblingen. Det er ingen stående rigging. Seilet styres med en gick shkot, hoppet over gjennom en blokk, festet på styringsbraketten.

Novak Zheningrad (St. Petersburg)


Fedaych.

Fedaych.

  • Byen Pskov.

Beskyttelse av båter fra tyveri

Å sove fredelig eller beskytte båten mot tyveri
Ser gjennom ulike fiske- og vanntypefora, begynte nylig å møte rapporter om tyverier ærlig nizhny vanntype eiendom, og i ulike kombinasjoner. Motorer stjeler, stjeler båter, stjeler båter med en motor. Ofte skjer det om natten, om morgenen, på tre timer, fire, når så søt og dyp søvn. Videre nærmer sannsynligheten for å finne den stjålne i vårt land en utrolig lav verdi, og vertene viser noen ganger utrolig uforsiktighet. Mange ganger måtte observere et slikt bilde, båten, og til og med med motoren fredelig svingende på kysten, ofte praktisk talt ikke løst, og eieren er opptatt av å smake på drinker av varierende grad av festning og kvalitet. Alt dette ender med to alternativer, eller neste dag vil båten bli funnet noen få kilometer nedstrøms, i settet eller ikke veldig, og det vil være det beste alternativet, eller vil aldri bli funnet, og den uheldige eieren vil helle sin sorg I ulike universiteter, ikke tenker over et så enkelt faktum at sikkerheten til sin egen eiendom, med et sjeldent unntak, avhenger bare bare på verten selv. Nonaves å forlate bilen på gaten uten å installere ulike blokkerings- og alarmsystemer. Med båter skjer det helt og neste. Ja, og elskere skaffer seg noe for å få fri nok.

Nå noen få ord for de som vil sove godt. Det er flere måter å beskytte din eiendom på.

- Passiv metode. På en pålitelig måte, ved hjelp av en stålkabel eller kjede, fest båten og en motor til et massivt objekt, for eksempel til et tre eller en metallpinne drevet inn i bakken, er den siste veldig praktisk hvis stedet for parkeringsplassen på kysten er konstant i løpet av sesongen. Metoden er veldig enkel og enkel å implementere, har en svært lav pris. Mangelen på en, det sparer bare fra ikke-profesjonelle røvere, fordi Sistnevnte kan godt vite om det og bruke flått og nippere for forsterkning, fritt solgt i byggbutikker og enkelt snacking en håndtering av nesten alle slott.

-Aktiv metode. Installasjon av ulike signalsystemer. Umiddelbart vil jeg merke seg - i vårt marked møtte jeg ikke spesielle, beregnet for båter, systemer, så du må gjøre hender og hodet for å passe.

Alternativ først - Tilpasning av vanlig bilalarm. Av fordelene - et bredt utvalg, evnen til å koble til ulike sensorer, inkludert bevegelse og innvirkning. Den største ulempen, etter min mening, krever det komplette fraværet av mobilitet en stasjonær installasjon. Det kan godt komme opp på et hardt tilfelle eller ribbe, for en oppblåsbar båt passer liten.

Alternativ andre - Ulike volum sensorer, bevegelse. Helt allsidig, nærmer seg alle typer innkapslinger. Når du velger, må du være oppmerksom på autonome systemer, med innebygd eller ekstern lilla. Mangelen på en, systemet reagerer ikke bare på angriperen, men også på hunder, katter, flygende fugler og flaggermus og andre dyr. Hvis følsomheten er feilaktig justering, er den i stand til å endre den uheldig brukeren. Verdighet - Som regel krever ikke raffinement, slått på, satt opp og sov stille.

Alternativ tredje - Ulike kontakt- og kontaktløse bevegelsessensorer. Verdighet - lav pris, anstendig pålitelighet og mangel på falske positive. Ulempe - Krev alvorlige forbedringer. Til dette formål, er det ensemessige autonomt vindu, dør sirener helt egnet, så vel som ulike radiokoker. I det første tilfellet, når du prøver å strenge båten eller motorsiren, skremmer tyven og våkner eieren, i det andre - bare eieren våkner opp, og etterlot ham valget, hvordan du gjør med verkstedene, skyter med en gang eller , forårsaker, stek på sakte brann ...

For eksempel vil jeg gi et av alternativene for den enkleste alarmen, laget og brukt av meg.



På en stor stang er sirenen stivt fast, den lille stangen er bevegelig, fjærbelastet, sensormagneten er montert på den. Platen forhindrer båtsmaterialet.
Bruk er ekstremt enkel. Installer sensoren i noen vinkler under Kilson.

Klem fjæren og oppsummer sensormagneten til sirenen, slå på sirenen (magneten blokkerer driften av generatoren), systemet er klar for drift. Når du prøver å skifte båten, faller sensoren, en magnet under handlingen av våren avganger fra sirenen, Geron lukkes, og sirenen begynner å rope veldig ubehagelig, og lydtonen, publisert av Lilac, er spesifikt valgt for å oppnå maksimal effekt.

Hvis motoren er installert på båten, sett sensoren under den anti-vitale platen, mens du prøver å fjerne, heve motoren eller flytte båten, skjer alt på samme måte.

I konklusjonen vil jeg notere igjen, selv om du har alarmsystem, aldri la båten for natten på kysten, for Warhugam kreves mye mindre tid for å trekke båten i vann enn du våkner og kjører til vannet .

Når du utvikler alarm, ble en enhet brukt http: //www.zdravshop...products_id\u003d783

Med respekt B58.


Fedaych.

Fedaych.

  • Byen Pskov.

Til refonTal av sensor ekkolodd på gummi oppblåsbar båt uten trans


1 - utseende av pelsen ren. Det var bare slik på lager - med en depresjon i sentrum. Det er til salgs og med helt parallelle ansikter. I alle fall må du få en tykkelse på Emery (filen) til 15 mm for å sette "ører" av sensoren på dem.


2 - Løs vaskemaskin med en sensor installert på den. Dette er det første, ikke ganske bra alternativet når vaskemaskinen ble limt på bunnen av båtens sylinder (for klarhet - foto opp ned). Ekkolodd fungerte ganske normalt, men det var ingen bekvemmelighet når du monterer / demonterer sensoren. Fiksering av DACHA - ved å stramme enten et lam med en mutter, eller en mutter med et hakk (dette alternativet er bedre!).


3 - Utformingen av metalllengden, slik at du kan lim den løse vaskemaskinen over vannlinjen og heve sensoren over vannet (utelat i vann) for montering / demontering.


4 - Utseendet på dette alternativet på båten. Understreke at dette ikke er en fungerende versjon, men illustrasjon - å demonstrere essensen. Jeg fant passende kjertler på en ambulansehånd. Hvis hendene vokser minst litt av det rette stedet, er alt dette enkelt å gjøre.


Fedaych.

Fedaych.

  • Byen Pskov.

T Introduksjonsbåt for korte avstander

Emnet for transport av en båt fra bilen eller parkering til vannet ble allerede diskutert mer enn en gang, alt er klart nok her, i de fleste tilfeller er det bare ingen alternativer til hjulene på traumer.

transport av båt for korte avstander

Del en

Emnet for transport av en båt fra bilen eller parkering til vannet ble allerede diskutert mer enn en gang, alt er klart nok her, i de fleste tilfeller er det bare ingen alternativer til hjulene på traumer. I sjeldne, svært spesifikke tilfeller er det mulig å bruke en glidelås for å transportere båten for korte avstander, for eksempel fra landsområdet til vann.

Formålet med å skrive dette notatet er et forsøk på å finne ut når og hvordan, i prinsippet, et slikt konsept dukket opp som et hjul på en Tramer og hvordan dette problemet er løst ikke bare med oss \u200b\u200bog på global skala. Jeg håper det vil være nyttige utviklere og selv-delikatesser, som vi fortsatt har heldigvis.

Den første, tilgjengelige for meg, nevnen av trekkhjulene for transport av båten ble funnet i boken "300 båter på båter og motorbåter" redigert av G.M. Novaka utgave av 1973.

Som det fremgår av figuren, i 34 år, har nesten ingenting endret seg, og i prinsippet kunne det ikke endres, for eksempel en slik montering. Zodiac., og vi har Bajer. (Det er en mistanke om at produsenten er den samme). Videre, som det fremgår av figuren, er det opprinnelige hensikten hjulene for motorbåten med en stiv kropp, som er ganske naturlig, i de dagene var det fortsatt praktisk talt ingen oppblåsbare båter med transom. Så si noen kamerater om prioritet i dette området ikke mer enn en myte.

For tiden er vårt marked representert hovedsakelig tre alternativer for hjul på en Tramer - hjul som tilbys av selskapet Bajer.hjul tilbys av firmaer MNEV., Poseidon. og Corsair, så vel som hjulene i forskjellige små produsenter og deres tolkninger.

Hjulene fra Bajer, faktisk, ligner på hjulene som tilbys av Zodiac, i det minste har produsenten en samme, amerikansk firma Veie. Designet er ganske vellykket, overlevde mange generasjoner av brukere, har flere modifikasjoner, under ulike vekt på båten og metoden for festing. I alternativet til venstre kan hjulet kastes når vannet beveger seg, det er nok å omorganisere bare én stud. Når du monterer en båt på transitt, forblir bare en fast brakett. Fra ulemper - Direkte hjulstativ, som ikke tillater bruk av et gitt rack på båter med syltetøy på transom og fravær av en brakett for ekkoloddsensoren.

Høyre alternativet - Sannsynligvis den eldste av alt, minner ingenting deg, rett, den aller første tegningen fra boken "300 tips ...". Festing - for den nedre låsen og skruen med et lam til topphullet (en gjenget hylse er installert i traumer). I transportposisjonen transporteres denne racken inne i cockpiten, feste hjulet - gjennom bunnhullet i den gjengede hylsen fra innsiden av båten. Flere ubeleilig, men hjulene ikke finner sted i cockpiten og ikke henger på når du kjører. Material - Aluminiumslegering med spesialbelegg.

Hjul fra selskapet AMPHIBALT., i den romslige kalt Mnevskiy. Sannsynligvis den mest praktiske når du bruker hjulene. Materiale - rustfritt stål. Arbeids- og transportposisjonen er oversatt ved ganske enkelt å trykke på fjærbelastet. Egnet for alle båter. Av ulempene - Krev verktøyet for forsamlingen Hver gang du bygger og demonterer båten, er det ikke mulig å installere braketten på ekkoloddsensoren til standardmonteringen. Braketten stasjonært installert på traumer har en merkbar høyde, og kan skade sylinderene på båten under transport, uten ytterligere beskyttelsesmidler. Men, til tross for alle disse manglene, har denne modellen velfortjent popularitet.

Den siste av de presenterte - hjulene fra hjemmelagde arbeidere. Utvalget er veldig stort her, fra enkle design i en eller litt mer forekomst, til populære strukturer med nesten industrielle produksjonsvolumer. I utgangspunktet er to muligheter for å feste hjulene til transntionet felles - ved hjelp av en stasjonær installert P-formet brakett og ved hjelp av stativer eller gjengede studs, som stasjonært installert på traumet. I hovedsak er alle alternativene ikke mer enn tolkningen av hjulene på traumer fra selskapet Davis.Slik at jeg ikke ville hevde at Vasily Rumyantsev, i overraskelsen - DV, forsvarer deres opphavsrett. Vi må betale hyllest, monteringsdesign fra DV viste seg å være svært vellykket, med god repeterbarhet og teknologisk. Den største ulempen - det er umulig å installere hjulene alene, hvis det ikke er i tillegg limt på innsiden av ballen. En annen liten ulempe - på grunn av ganske store toleranser av hull i rekkene under transporten av båten, er hjulstativene litt dangling og kan skade belegget på transporten.

For eksempel, et annet alternativ for et slikt prinsipp for å feste stativer, men allerede på gjengede studs. Dette alternativet er like enkelt å implementere, men krever når du monterer en båt og installerer hjulets hjul. Designet var veldig pålitelig for å transportere båten fra bilen til vannet, men det passer absolutt ikke når det er nødvendig å bruke hjulene i CAMP-fjernede basen. En rett stand vil forstyrre båtstyringen, hvis det ikke er papirstopp på transittet, og den gjengede forbindelsen i forholdene i en lang overgang og den uunngåelige vibrasjonen, er det ikke pålitelig. Festemutteren vil ikke tillate sikkerhetslær og stativet med hjulet ...

Valg ved hjelp av P-formede braketten så mye. Til tross for noen komplikasjoner av design og teknologi, er dette alternativet mer, etter min mening, er praktisk under drift. Installasjon av racks når montering av en båt krever ikke en assistent, som allerede er i seg selv - pluss. Rackfikseringsalternativer i ulike stillinger kan være flere, fra den gjengede forbindelsen på venstre figur, til sidestudene - til høyre. Dette alternativet er bra fordi det lar deg bruke rackene til et mindre tverrsnitt.

Alle foreslåtte monteringsalternativer har betydelig fordel - som regel tilbyr utvikleren både braketten for å feste ekkolydsensoren. I moderne forhold er dette et betydelig pluss, ekkolets blir mer og mer, og å skaffe seg en ekstra universell brakett for sensoren er svært konsekvent, og det er vanskelig å installere det problematisk, festeelementene i hjulene. De foreslåtte parentesene er svært vellykkede, har justering av sensorenes posisjon i dybden og en svært rimelig pris, noe som er viktig. Dimensjonene tillater dem ikke å fjerne sensoren fra braketten hver gang, men å lagre og bære i den monterte skjemaet.

Oppsummering av den første delen, kan du trygt hevde at hvis du ønsker det, velg hjul på traumer for øyeblikket ingen problemer, alt avhenger av målet og oppgaven. Det er også ikke noe komplisert i sin uavhengige produksjon og feltet for kreativitet er ganske stor.

Del to

I denne delen vil jeg prøve å snakke om hvordan våre prisbåter transport blir transportert. Det er hovedsakelig skrevet for de som ønsker å bli kjent med utenlandsk erfaring og sammenligne med innenlandske utviklinger.

Det første alternativet er umiddelbart veldig interessant av to grunner. Først, som responsen på DV om primacy av bruk av buede rack, for det andre, som ett alternativ til å feste stativet.

Her er stativet satt inn i braketten installert på traumet under eller fra oven. Fra muligheten, faller videre, det beskytter fokuset på stativet, og fra muligheten til å falle ut - vårholderen. Nedenfor, på transittet, er en buffer installert, en meget kompetent løsning, selv om Krstein-stativet har en tilbakeslag, som er uunngåelig, vil Tramer ikke lide og båten vil beholde en helt anstendig utsikt.

Alternativ andre. Hjul på traumer av karbonfiber (venstre) og rustfritt stålhjul.

Festeversjonen i seg selv var ikke spesielt vellykket for meg på grunn av brakettens dimensjoner, men etter min mening, og hjulene ikke er flyttbare her. Diameteren på hjulet virket også litt lite, ganske mer egnet for en båtparkering, eller utstyrt glid, i stedet for en sandstrand. Det er dette alternativet til hjulene (venstre) kommer for båter Kvikksølv.

Et annet alternativFor de som ikke ønsker å bore en tramer for de av noen grunner. Transport av en båt - en kjøl opp.

Her sakte, men rett og kom til hjulene fra dv.. Likheten er rett og slett fantastisk, forskjellen er en fikseringsstift inne i røret. Bare som du forstår, er produsenten ikke i Zelenograd, men i England ...

Dette alternativet tildeles spesielt større, det virket som det mest allsidige.

Produsenten indikerer maksimal transporthastighet på ca 20 km / t. Høydepunktet er at hjulene når de brukes på veien, er forbundet med en enkelt akse, og rekkene er laget av fjærmaterialet, som når bevegelsen gir en undertrykk av båten. Naturligvis er de føderale veiene forbudt en slik bevegelse, men ikke overalt de er føderale ...


Et annet avansert alternativ. Fullt kastet brakett og hjulstativ. Animativt løst hjulplassering når du bretter. I motsetning til de vanlige alternativene er braketten buet her, og ikke hjulstativet. Hjulene selv er også imponerende, permeabiliteten må være ganske anstendig.

Endelig eksempel slip-Trailera. Vi har fortsatt lite vanlige, men noen ganger kan det være nyttig.

For eksempel på båtstasjoner eller hvis det er et hus i vannet. På en slik trailer kan du ikke bare bruke en lett oppblåsbar, men også en solid ribbe eller et hardt tilfelle.

Endelig Jeg vil merke seg at bare en kort oversikt over hjulene til traumet som produseres i utlandet, presenteres.

Med vennlig hilsen Alexander.


Fedaych.

Fedaych.

  • Byen Pskov.

Med en gressklipper for fiske ...

Et lite omskrivende det berømte uttrykket, man kan si, "født for å krype - kan ikke svømme" ser på neste forsøk på å tilpasse plenen klipperen til en båt som drivkraft.
Ideen om en ultralette suspendert motor for en liten båt tiltrekker seg mange fiskere. Motor som kan være et alternativ til den elektriske motoren med sitt store drivstofforbruk og tunge "drivstofftanker", og selv vil ha muligheten til å flytte båten i grunt vann, interessant for mange. Og selvfølgelig vender øynene til disse menneskene til gressklipperen, nærmere bestemt til trimmeren. Vi bestemte oss for å tenke på det ...

Hvorfor trimmer?
Enkel, moderne, "mindre", med en integrert tankmotor, med ferdige kontroller: gasshåndtak, startbilde.
Det er enda en lang "ben", hva mer trenger du?


Og bare en klemme for festing på traumerbåtene og skruen. Trenger å prøve! Vi tar den ferdige klemmen i nærmeste byggmann. Juster - ikke et problem!
Skru deretter ... Skrue ...
Alt, krisen begynner her.


Men vi var heldige. Det viser seg at Clevero fra den fjerne Australia allerede har opprettet den manglende delen av motorhodet. Jeg rekkefølge og "bokstavelig talt" i tre måneder kommer det! Her er det, i esken glitrer det rustfritt stålet, og i tillegg en haug med adaptere til en fleksibel trimmeraksel.

Produsenten ble uttalt at adaptere tillater ikke å tenke på valget av en bestemt modell av trimmeren, så uten en veiledning ble verktøyet til det velkjente shtil-merkevaren, billig og vakker med en motor på en motor på 0,65 kW kjøpt .


Montering av et aggregat er en egen samtale. Brosjyren fra boksen med propellen løfter "fra gressklipperen til en båtmotor på ca 2 minutter!". Det tok imidlertid meg omtrent en time for å normalt koble dysen med propellen og Shtil.
Ikke alle hjemmemester på lager har et sett med interne stjerner som er nødvendige for å distribuere et trimmerrør som også måtte bli trimmet ...

Men til slutt, adapteren nærmet seg fremdeles og tillot meg å koble skrueakselen og trimmerakselen. Leveres et eksentrisk klips. Jeg skrudd til trimmerrørklemmen, som forresten, var fullført, klar! I morgen test ...


På vannet viste vår oppblåsbare kajakk, med en TRIMESMED installert på den, en hastighet på ca. 6,5 km / t, som tilsvarer de beste indikatorene for elektriske motorer som passerte testene samme dag. Båthåndteringen ble mestret om fem minutter, det fungerte ikke raskere fordi motoren trenger tid til å varme opp.


Det er enkelt, jeg presset gassen - jeg gikk, slipper - jeg stoppet. En 350 ml trimmer drivstofftank gir et urvisende slagreserve på maksimal revs. Til sammenligning vil nærmeste elektrokoncourt kreve et batteri med en kapasitet på ca. 50 abbor å ha en slik aksje, og dette er en ekstra og svært betydelig vekt.


Samtidig er propellskruen på den elektriske motoren praktisk talt ikke beskyttet mot undervanns hindringer, som du ikke vil si om "trimmet" skruen med sin kraftige "rustning", som det virker, er ikke redd for noen steiner.

Av de noterte manglene - støy, kanskje den mest grunnleggende. Også i vår utførelsesform blokkerte eksosgassene, når man slår motoren, den "hit" driveren i nesen, selv om det er mulig at med et mer grundig valg av trimmeren, vil dette problemet være mulig å unngå.


Så enkel gressklipper gikk for å svømme som en suspendert motor. Kanskje snart vil de bli med andre, kraftigere.
For neste sesong har vi allerede planlagte tester av ultralette glitrende gressklipper ...

Informasjon tatt fra badger.ru


  • Yusch og alex-7 som det

Fedaych.

Fedaych.

  • Byen Pskov.



1 del av syklusen av artikler om båter PVC: "Om båter PVC for fiske i detalj"

Chassis

En sjelden fisker i vår tid legger ikke på båten sin fra PVC, det foldende selvlåsende chassiset - enheten er eksepsjonelt funksjonell og nyttig. Chassiset forenkler signifikant prosessen med nedstigningsløfting alene av enhver Trove PVC-båt. Tilstedeværelsen av et chassis lar deg raskt utstyre det og installere motoren, og deretter trekke den i vann. Avhengig av de foreslåtte jordene i lukkeren og bredden på transittkortet, kan et slikt chassis ha ett hjul på hvert stativ eller dobbelthjul. Ved analogi med nasalbunken med fly. Slike forsterkede chassis er vanligvis installert på store båter som har et bredt transittkort. På små transoms kan dual chassis forstyrre motorens rotasjon. Oppføringen som er angitt, kan man si et tradisjonelt sett med alternativer for nesten enhver russisk produsent av PVC-båter. Men denne listen er langt fra uttømmende.

UKB og Targa.

Mange produsenter på hvis båter kan banker installeres på prinsippet? Litikrosikpaz?, Tilbyr et interessant design for å imøtekomme fiskestenger eller spinning, samt navigasjonsteknologi. Dette designet kalles UCB (Universal Monteringsenhet). Dens grunnlag er den vanntette kryssfiner med et kutt i en liten spor av en kompleks pro-filet, som gjentar konturene til Litokros. Det vil si, vi får det samme prinsippet om festing? Likpas? Et glass kan installeres på kryssfinerheten - holderen for spinning. Dessuten kan posisjonen til holderen være forskjellig: vertikal eller i en vinkel. En slik innehaver kan brukes til fiske til sporet, og bare - for transport av takling i vertikal stilling.

I utviklingen av temaet for spinnholdere kan en ganske komplisert design som har et profesjonelt navn på Targa bli foreslått. Det er et design av rør (for disse formål, rørene laget av aluminium legeringer brukes, men oftere tynnvegget rustfritt stål), med festet? Briller? - Steder for installasjon av spinning for transport i vertikal stilling. Installasjonen kan gjøres på forskjellige steder av båter. Noen monterer den på PVC-båttromsom, som ikke virker helt komfortabel, spesielt når du fisker.

Det er et alternativ å installere mål i midten av midten (midt i båten).

Det er verdt å minne deg om muligheten for å installere på PVC-båter av nedgraderere - spesielle vinsjer, slik at alle horisonter og alle dybder av noen forlegenhet, opp til flere tits meter. For installasjon av downrigger på sylinderen er et avtagbart område med vanntett kryssfiner montert. Prinsippene for vedlegg av dette nettstedet sammenfaller med en type festing av transaksjonen på båter som har en O-formet sylinder.

Fjernkontroll

I store båter, spesielt hvis de ikke forstår i løpet av sesongen og lagret på vann eller på en båttrailer, er det ganske mulig å installere en fjernkontroll av motoren. I dette tilfellet er kontrollposten montert på en spesiell konsoll som alle nødvendige kommunikasjoner påføres på:

Remote Motor Launch,

Motorrotasjonskontroll,

Motor Reverse Gas Management

Trimmekontroll (motorhelling).

I tillegg til de nødvendige enhetene: et turteller, et nettverksnettverk voltmetoder og muligens trimmeter (det vil vise hellingsvinkelen til motoren). På konsollen kan du også installere ekkolodd og navigator. Avhengig av båtenes utforming, har flere alternativer for slike konsoller blitt utviklet.

Lenestol

For en skipper som utfører fjernkontrollen på båten, kan noen av de mulige varianter av svivelstolen installeres på et spesielt podium. Noen design har muligheten til å justere i høyden. Den største fordelen med en lignende stol er en veldig ergonomisk form og utmerket støtte til ryggen, noe som er ekstremt nødvendig når du kjører langs bølgen og under langsiktige bevegelser og reiser. En lignende design på store båter ser ganske harmonisk ut. Hun tar ikke opp mye plass, og forlater passasjen langs venstre side. Ser på en lignende design for store båter, tenkte på en eller annen måte, og hvorfor, strengt sett, ikke utstyre en lignende stol og små båter. De beveger seg også mye, og akkurat også skipperen trenger å støtte ryggen på lange turer ... Det er flere måter å konsolidere en slik stol på vanlige banker.

Videre er ordningene av roterende mekanismer allerede blitt utviklet, hvor setene kan monteres på en bank. Men det er en ting ... det er for mye amplitude og hjørnet av svinget fremover, som har en slik stol, installert på en bemanningsbank, uavhengig av metoden for å feste denne banken på sylinderen. Og hvis disse svingene ikke er merkbare på glatt vann, er det nødvendig å heve bølgen, hvordan setet på en slik stol begynner å forårsake ... lett angst, og deretter irritasjon.

Stolen er praktisk, ideen om rotasjonsmekanismen er også god, men stolens festing bør være betydelig vanskeligere. I prosessen med å studere mulige seter i installasjonen av stolen, ble følgende ide gjennomgått og implementert. Gi et par poeng for å fikse stolen på sylinderen og minst ett, men spredt punkt, på Paole eller på en oppblåsbar dag (og det spiller ingen rolle hvilket trykk det vil være høyt eller lavt). Båtenes design er slik (jeg har allerede nevnt det ovenfor) at når båten beveger båten, er det stadig større, jo større er bølgen og hastigheten, jo mer disse deformasjonene. Fra hvilken det følger at det er umulig for en ramme (eller stativ) av stolen for å knytte seg til hardt to av ethvert element i båten, bryter disse deformasjonene enten stolen, eller vil bryte de oppblåsbare elementene i båten. Derfor må alle koblinger ha en liten grad av frihet.

Dette er betingelsene og blir avgjørende når du lager en skjult stol av en skipper, noe som er noe mer detaljert. Podiet eller rammen, som stolen på, ble laget av stålrør, med en diameter på 25 mm og malt pulverlakk. Designet med to poeng faller på brettet, hvor det er løst ved å bruke i tillegg installert rym, kastet fra PVC. Festet i brettet utføres ved hjelp av en lang bolt M10 med selvlåsende mutter, rundt aksen som designet kan kjøpes ombord på.

Frysere er maksimalt skilt på partene for å distribuere innsats til en stor overflate og redusere amplituden til stolene sving.

Lasten, som handler på Rhy, når de lander i en stol, er rettet noe i en vinkel ned. Derfor, selv av de mest beskjedne angrepene, viste det seg at styrken til ryy og klebende søm selv, mellom dem og sylinderen, nok med et overskudd på vekten av skipperen langt for 100 kg.

Bunnspunktdesignet vil stole på bunnen. Siden båtens bevegelse på bølgene kan ledsages av både flush i luften, bør dette punktet på støtten også bli løst. Imidlertid kan fiksering ikke være stiv, denne forbindelsen må sikres en liten grad av mobilitet. Den mest enkle og rimelige vil være bruken av to par semi-colts, som vil bli installert på PIOLET-delen med skruer (eller limt til overflaten av oppblåsbare bunn) og segmentet av slyngene.

For å optimalisere plasseringen av last i båten, kan plassen under stolen brukes til bensintanken på kjelemotoren. For å gjøre dette må du installere en annen halvtur på Paole og bruke en lengre slynge. Det finnes flere forskjellige modeller av stoler på salg. Jeg tok en billig strandpromenade stol, basert på bekvemmeligheten av landing og viktigst, lav vekt.

Inkludert med stolen bare rustfrie festemidler, må alle andre ting å gjøre. Produsenten Disse stolene er designet for kommersielt tilgjengelige leverings- og snu mekanismer.

Pedestalen er min egen, men mer detaljert inspeksjon av svivelmekanismen førte meg til å forstå behovet for å gjøre og det, men mer pålitelig, holdbar og, viktigst, billig og praktisk for å erstatte slitte elementer.

Det ser ut til at en av de optimale løsningene ser slik ut. Aksen til det distribuerte lageret er den sveisede skruen M12 med en fiksering av selvkontrollmutter. Og lasten som virker på toppen, er jevnt fordelt til 6 poeng, som glir langs den glatte overflaten av sokkelen. De er laget av Caprolon og representerer en høy puck. Disse skiverne, i sin tur, er festet til stolene med skruer M8.

Prinsippet om drift og design er tydelig synlig på de vedlagte bildene. Installasjon av stolen for en stanset båt tar ikke mer enn 1-2 minutter. Demontering følgelig så mye. Det er nødvendig å vende bare 2 nøtter og svekke låseslingen.

Hvis noen bestemmer seg for å gjenta designen for sin båt, bør den huskes at:

Jeg gir ikke spesifikt størrelsen på podiet, på forskjellige diametre av sylinderene du trenger for å velge høyden på podiet og alt måles strengt på stedet;

Stolen må installeres i noen avstand fra transaksjonen og bør ikke forstyrre motorens rotasjon (båndet skal ikke berøre stolen);

- Når du installerer en paiole stoler, er en aluminiumprofil, for å unngå mulig skade under bunnstøtten til sokkelen, er det nødvendig å sette noe dempemateriale, for eksempel en PVC-profil. Og fest støtte til begge elementene i Piol;

Når du plasserer en skipper på en slik lenestol, viser det seg å være litt høyere enn på en vanlig bank. Hvis båtdesignet ikke gir et håndtak for å holde SHKIPER med høyre hånd, er det fornuftig at en slik penn i tillegg legger for å forbedre sikkerheten;

M4-M5 skruer bør brukes for montering av semi-colts på platondesignet.

Og fra bunnen av Piol på toppen av skruene for å holde litt ekstra beskyttelse for å unngå å tørke Kilson eller bunner. Forfatteren er takknemlig for teknisk assistanse i utarbeidelsen av materialer av Poshidon, "PC5" og "LotMan" til utarbeidelsen av materialer.


Et slikt konsept som "tuning" betyr å forbedre, raffinement eller modernisering av produktet. I dette tilfellet raffinement av PVC-båter. En bredskala "tuning" av slike båter koster betydelige midler, spesielt siden det innebærer å forbedre design eller individuelle elementer i PVC-båtdesignen.

Årsaken til moderniseringen av det flytende middel kan tjene som ulike faktorer. Den første faktoren inkluderer det ufullkomne utseendet forbundet med kjøpet i den "gamle" tiden når få mennesker lurte på perfeksjonen av produktet. Den andre faktoren er veldig alvorlig og er knyttet til den økonomiske siden av saken. Folk kjøper ikke dyre ting med håp om at de forbedrer dem uten å bruke mye penger. I tillegg kan modernisering utføres gradvis, noe som ikke vil føre til umiddelbare kostnader. Samtidig bør det huskes at i prosessen med raffinement bare for å installere bare de nødvendige og nyttige elementene, forbedrer produktegenskapene. Selv om alle har rett til å bestemme hvilke innovasjoner som er egnet for flytende midler.

Mange elementer kan kjøpes og installeres på båten. De er ikke nødvendigvis laget av seg selv, spesielt siden denne prosessen kan forsinke i tide.

PVC-stoff som fungerer som bunnen av båten er ganske holdbar, men det er ubeleilig å bevege seg. Siden bunnen ikke er tøff, opplever hver fisker en rekke ulemper. Derfor er forsterkningen av bunnen den første oppgaven. I fremtiden må det reparere forsterkningen, men ikke bunnen av båten. Det vil koste billigere, og det vil være lettere å erstatte styrking til ny eller reparere den. Du kan produsere både komplett og delvis styrking av bunnen av båten.

Styrking av bunnen er laget av liming av et spesielt PVC-tape, som kalles en "privat bar". En privat bar kan ha en tykkelse på 1,2-3 mm med en bredde på 60-235 mm. Den er festet med 2 komponentlim. Dette vil gjøre det mulig å gjøre bunnen mer stiv og mer beskyttet mot forskjellige undervanns overraskelser.

Styrke Keel

Operasjonen er redusert til det faktum at PVC-båndet (Private Timber) limes på toppen av fabrikkbåndet). En slik økning påføres Killya.

Styrking av sylindere

Styrking er basert på behovet. Sylindere blir også utsatt for konstant slitasje.

Øke transaksjonen

For dette elementet i båten er gevinsten bare nødvendig fordi traumet er beskyttet av bare ett lag av PVC-stoff.

For ikke å lide med individuelle elementer, kan bunnen av båten lanseres helt ved å bruke et privat tømmer. For å være oppmerksomme og ryddige, så vel som å velge riktig lim, kan operasjonen gjøres på egen hånd. En lignende tilnærming vil løse mange problemer knyttet til forverringen av båtegenskapene.

Installere strenger

Hvis en stiv gulv er installert på båten, må du installere duraluminumprofiler. Siden båten deformeres under kjøring, er de stive paisolene på gulvet relatert til de oppblåsbare delene av båten og friksjonsprosessen oppstår. Dette kan føre til slitasje av stoffet, som er uønsket og kan føre til brudd på båtens styrke. I nesen, hvor båtprofilen har en krøllete form, er strengere ikke installert.

Uavhengig festing av en privat bar

Uavhengig styrking av PVC-båter består av følgende operasjoner:

  1. Båten vaskes bort, hvoretter all forurensning fjernes. Etter det vil båten tørke så nært som mulig. Det bør huskes at de minste fuktighetsrestene ikke vil tillate oppstartselementene kvalitativt.
  2. Bled overflater avgår av bensin eller aceton. Avfetting blir nøye tatt, for ikke å bryte stoffet.
  3. Ved hjelp av en børste til overflaten, påføres et lag lim. Vanligvis påføres limet på båten og en privat bar. Etter 15 minutter påføres det andre laget av lim. Laget tørker opp til limet slutter å stikke til hendene.
  4. Tømmeret er overlappet på overflaten og presset.
  5. Slik at overflatene er sikkert limt, er det bedre å varme dem med en hårføner. Oppvarming utføres veldig nøye slik at plasten ikke begynner å smelte.
  6. Deretter presses de limte overflatene igjen med maksimal innsats.

Røtter med båt.

Slike elementer gjør en båt mer stabil. Reds er PVC-elementer med forskjellige former.

Anker

PVC-båtankeret er et obligatorisk element som lar deg installere når som helst i vannområdet. Spesielt effektiv i nærvær av en strømning når båten kan gå fra det planlagte stedet.

Spinningholdere

Veldig nyttig tilbehør. Spesielle vedlegg kan kjøpes i butikken. Det optimale alternativet for en-2-monteringer, for to-3 festemidler. Ekstra festemidler kan være en hindring. Å finne i den ferdige tilstanden til et stort antall spinn er ikke ønskelig. Om nødvendig kan de trekkes ut av røret når som helst.

Alternativt kan stangholdere bli laget av PVC-rør. De kan enkelt kjøpes i byggbutikker.

TRONOM.

Under motoren er det nødvendig med traumer. Kjøpe en båt, en tramer kan legge inn et komplett sett eller ikke. Det anbefales å installere en ekkolodd.

Ankerfelt

Den er installert på båtens akter og letter prosessen med å senke og løfte anker. Valsen er plassert noe lavere, slik at slitasje av den private baren ikke forekommer.

Transitthjul

Sett dem eller ikke, avhenger av arten av reservoaret. De fleste reservoarer, spesielt wildlies har ikke forhold for normal båt nedstigning. Under slike forhold må du få en båt på hendene dine. Og derfor kan ingen transitthjul gjøre noen tale.

Oppblåsbar Keel.

Som regel er enkle båter ikke utstyrt med en kjøl som ikke tillater henne å følge kurset. Hvis du installerer en oppblåsbar kjøl på den, vil den bidra til å løse problemet med båtstabilitet, spesielt hvis det er bølger.

Størrelsen på kjelen avhenger av lengden på båten. Hvis du setter en båt på en båt som har en lengde på mindre enn 3 meter, vil det provosere oppgangen av båtens nese. Dette elementet er festet ved hjelp av spesielle bånd, som er en del av konfigurasjonen.

Sete

Nesten alle modeller av slike båter er utstyrt med harde seter, som ikke er veldig praktisk fordi du må sitte på ett sted. Slik at fiske er i glede, er det bedre å erstatte sitteplasser til myk eller modifisere de gamle. De fleste båtseiere lager plass på typen vinterfiske, når det er under setet, er det en skuff for tilbehør.

Alternativt kan du konstruere et flygt sete som er installert på et hvilket som helst tidspunkt.

Installere poser

Posen kan utstyres under setet eller i båtens bue.

Båtmotor forsikring

Fiske er en interessant, men også en farlig okkupasjon. Det er noen ganger vanskelig å forutsi hva som kan skje på fiske. Ganske ofte, når freelance situasjoner gripe inn i fiskeprosessen, oppstår en motordredning. Som et resultat, går motoren ganske enkelt under vann. At dette ikke skjer, er motoren forsikret ved hjelp av et stål eller kunstig kabel. Den er festet til transntion gjennom 2 rhy-ringer. Med andre ord er motoren bare bundet.

Festing av Benzobaca

Elementer som en ekstra beholder for bensin krever obligatorisk vedlegg. Dette er nødvendig slik at ved flytting eller skarpe svinger, kan beholderen ikke endre plasseringen. Montering utføres av tau og halv-colts festet til båten. De er festet til båten som følger:

  • semrende lim til bunnen hvis det er fra PVC-stoff;
  • scuffed skruer til piyolam hvis gulvet er vanskelig.

Feste

Alle ekstra elementer er festet til PVC-båt med to-komponent lim. Det er flere modeller av universelle festemidler. Hvis du installerer det, kan du justere noen elementer til det.

Vladimir Kolgin.

Når båten allerede er valgt, vil du som regel bli tilbudt når du selger tuning Boat. Hva inkluderer han i seg selv, og hvor mye er dette arbeidet med arbeid?

Båten, publisert fra produksjonsverkstedet, bærer bare et minimum som er nødvendig for driften. Det kan selvfølgelig være fin bruk og i dette skjemaet, men vil maksimalt positive følelser levere slik utnyttelse og vil gi en følelse av komfort på vannet når det gjelder det nivået. "Som du forventet?

Basert på mer enn tretti år med å praktisere bruken av små domstoler, er svaret åpenbart for meg: Nei, for det overveldende flertallet av rederne - vil ikke levere!

Etter den aller første måten å vann, se på båtene til kolleger, vil han gjøre båten så mye som mulig under sine oppgaver. Og først og fremst, maksimalt / * forsikre seg mot uforutsette omstendigheter. Hvorfor slik tillit? Båten kommer ikke alltid ut i godt vær og vender tilbake til kysten i skinnet. Alternativene er mulige. Derfor sendes de første trinnene i pre-utstyret til båten rimelig til en økning i nivået på den sikre operasjonen, slik at den kan maksimere feilene du.

Forsikring av fjæringsbåtmotoren

Saker er kjent på vannet når motoren bryter fra sitt vanlige sted og farvel har tid til å klargjøre et par ganger på tanken til en sylinder med en skrue, forsvinner i syltetøyet. Årsakene til slike hendelser i virkeligheten er noe - fra brudd på driftsregler med en shkipper, en streik av en ubåt hindring for å ha på seg eller bryte på transittforinger, sammenbrudd av motorklemmene.

Den enkleste måten forsikre motorenmed hjelp av to ryeball (rhlybolt), symmetrisk installert på bagasjerommet. Etter at du har installert motoren, er de koblet til hverandre med et robust stål eller syntetisk kabel for å fange og deydwood motor, men også ikke å forstyrre motoren fritt til å lene seg i tilfelle undervanns hindring.

Slike fiksering, etter min mening, bør gis i en hvilken som helst båt, til tross for ulike muligheter for piol eller oppblåsbare bunn. Skrevet av bensintank på plass, kan du ikke bekymre deg for sikkerheten og plasseringen selv i stormfullt vær. Enhver festing i båten er mer praktisk å utføre med en semi-colt og slynger. Avhengig av bunnen av bunnen av semiringen, kan installeres når [hjelp av skruer, skruer eller limt med spesielle foringer. Nøyaktig de samme vedleggene kan plasseres i hvilken som helst del av båtens sylinder for å fikse utstyr og inventar. På denne måten kan du oppdage små vesker, og Thermoopakaka, knoller med spinning, og viktigst, anker, isolerer den ved hjelp av en ring fra spontan fallende overbord.

PVC båthus

Båten fortøyning til kysten. Under fiske kan slik fortøyning være flere. Hvis kysten er en sandaktig eller steinete grunne, vil enhver, selv den mest ømme kontakten av kroppen med ham ved fortøyning, la spor på båten. Acceleratoren, hvis du vil - slitekatalysatoren vil utvilsomt være bølger. Regelmessig overvinne ulvene av sand og steinete fletninger eller grunt vann kan også raskt tørke PVC-laget på bunnen. Alt dette gir en grunn til å tenke på maksimal nedgang i sannsynligheten for skade, som påføres av bunnen som slipende slitasje.

For å redusere konsekvensene av dette fenomenet, har forsterkningssystemet blitt utarbeidet. Det koker ned til limet i hele bunnen, enten på de mest vanlige stedene når de beveger hindringen, det ekstra laget av PVC. Dette kan være både et ekstra lag med vev og kastet fra PVC-profil.

Det er klart at enhver lignende gevinst vil uunngåelig føre til en viss økning i vekten av hele strukturen, som med store eller grensebelastninger, kan fartøyet allerede være svært kritisk. Bredden og tykkelsen på profilen for forsterkning er forskjellige. Det totale utvalgskriteriet kan være vekten av en roingmåler; Det er vanligvis fra 70 til 350 g.

Det skal bemerkes en konstruktiv egenskap av båter med en oppblåsbar bunn. Siden det ikke er noen harde gjenstander på bunnen, er det ikke behov for denne beskyttelsesformen. Og på båtene til katamaran-typen er den særegne beskyttelsen av skallet allerede fastsatt av produsenten. Båtene til denne arten i fortøyning kommer i kontakt med overflaten av kysten utelukkende med Sket / Tilleggs-sylinder som er lokalisert i beskyttelsesdeksler.

Hvis båten forbereder seg hovedsakelig for turer gjennom de briljante elvene som et legeringsfartøy, bør gevinsten for sikkerhet være maksimal.

Hvis det skal utnyttes på vanlige vanlige vannområder, er det mulig at det kalles, for å bli kvitt og "lavt blod".

Og et annet argument til fordel for å installere beskyttelse. Når du bærer bunnen av båten, er det mye enklere og billigere å erstatte profilen fra PVC, enn å lappe eller til og med endre hele bunnen.

Og nå litt mer, for hvilke ruter skal lanseres med båtliv med stiv Paiol.

Vanligvis er produsenten i en Quille bare lagt ett bånd av den såkalte "privala" (begrepet produsenter som betegner profilen som er kastet fra PVC).

Hvis du holder på begge sider fra denne profilen, vil en annen bånd til overføringen selv, så vil slik beskyttelse på en pålitelig måte beskytte ikke bare bunnen av kluten, men også Kilson.

Det neste elementet, som også merkbart grieves, er en ballong. Derfor, som beskytter ansiktet på dens nedre overflate, er den andre fasen av gevinsten. Det kan okkupere fra ¼ til ¾ av sylinderens lengde, teller fra sternen, det vil si bare den delen som er utsatt for slitasje. Det anbefales også å få styrking.

Hvorfor trenger det egentlig? I motsetning til de stive bygningene er PVC-båten når den beveger seg merkbart deformert, og formen på de oppblåsbare elementene endres noe. Bare stive elementer i sin design er gjenstand for minimal deformasjon - Piol og Traven. Stram kontakt av transnta med en sylinder og bunnen sikres av styrken av fylling på profiler eller bånd. I motsetning til ham, er Piol bare investert i cockpiten og er installert i mellomrommet mellom sylinderene.

Kontakt av kontakt med den stive piolen eller stringer med et vev av en ballong eller bunn og er de mest sårbare når du kjører en båt. Spesielt hvis noe slipemiddel vil falle her, for eksempel sand. Uten riktig beskyttelse kan konsekvensene av et slikt "slipemiddel angrep" påvirke veldig raskt. Derfor er installasjonen av beskyttelse på disse stedene også berettiget, og begge på båten med passende bånd eller fôr og utenfor båten, som en PVC-profil.

Og en mer nødvendig type beskyttelse er å beskytte mot Piols ledd. PVC-bånd er installert under leddene i PIOL-seksjonene.

Styrke traumerbåtene PVC

Og fullfør settet med arbeid med å forbedre transomen. Strukturelt på dette stedet på Faneru er bare klistret på bunnen av bunnen av lerretet.

Forbedringen av transduseren er laget av en lavprofilskollaps eller en spesiell hjørneprofil for ikke å skape ekstra motstand.

Et gevinstarbeid kan utføres av deg selv hvis det er erfaring med å håndtere PVC, og du er langt fra servicesentre. Spesielt siden alle elementene for dette og for mange andre verk med en båt, inkludert lim, kan kjøpes i butikker av en rekke produsenter. Lignende sett for uavhengig kreativitet fikk ganske utbredt kalt "Tuning sett".

Hvis tjenesten er nær, bør du overlate arbeidet med båtprofessorer.

Dette er et innledende kompleks som vil tillate merkbart å utvide livet på fartøyet ditt.

Følgende gruppe nyttige småbiter kan karakteriseres som en økning i nivået av komfort på fartøyet.

La oss nå se hva annet er i honningkakeprodusentene. Hvilke andre enheter som letter livet til en fisker, en jeger eller bare en ferierende.

Myke fôringer på båter banker

De kan være som hjemmelaget fra rettsmidler og industriell produksjon. De kan brukes både uavhengige enheter, og sammen med en vannviklingspose. I dette tilfellet er posen i lyn festet til foringen og er installert under krukken. Volumet av slike poser, avhengig av båtmodellen, bestemmes av bredden av cockpiten og bredden på banken som brukes. Veldig nyttig fixtur for lagring av små ting, så vel som de som fuktighet kan ødelegge.

For å få noen få komfort, er det foreslått å bruke oppblåsbare seter. Disse er oppblåsbare varamedlemmer av ulike former og størrelser som kan utformes for å imøtekomme i en hvilken som helst del av båten. De kan monteres både i grepet mellom sylinderene og ved hjelp av alle de samme semi-colts.

En enda større komfort av oppholdet i båten kan fås ved å installere oppblåsbare ryggen for aspirasjonene.

Det viser seg en luksuriøs oppblåsbar stol, som imidlertid er ganske avslappende enn det gjør det mulig å fokusere på fiske.

PVC båt markiser

Telt-baldakin for små robåter ligner en paraplyfunksjon, noe som gir ganske beskyttelse mot solen enn fra regnet.

For motorbåter er det flere typer markiser, som etter min mening fortjener spesiell oppmerksomhet, fordi disse er svært funksjonelle produkter. Og de kan delvis refereres til som en kategori av sikkerhetshastigheter i båten

La oss starte med markisen som utfører funksjonene til nasalfesten. Med noen ferdigheter med å håndtere en symaskin, er det lett å gjøre det selv.

For de fleste produsenter finnes det i to typer: helt laget av fint PVC-stoff og med et gjennomsiktig vindu foran. Markisen er raskt installert på den P-formede buen og strukket langs siden strekningen på kroker. Det beskytter mannskapet veldig bra fra sprøyten, og båten fra å hælde gjennom nesen er en bratt bølge.

Hvis anvendelsesnummeret er stengt med et teltmateriale, bør en gjennomsiktig lomme for et dobbeltnummer syes på siden av markisen.

Cockpit av motorbåt kan lukkes med en markise. Den er laget av Cordura eller avisent, sjeldnere fra 350-550

PVC strukturelle egenskaper av disse teltene:

Grunnlaget for agenten - P-formede aluminiumsbuer, som ved hjelp av bolter eller skruer, er festet til spesielle meningsmålinger, kastes fra PVC og installeres på båtens sylinder. Design - Hurtigkrevende.

I den hevede tilstanden tillater det mannskapet å skjule seg mot dårlig vær. Hovedformålet er å beskytte mot støv og nedbør på parkeringsplassen på fartøyet.

På grunn av tilstedeværelsen av gjennomsiktige vinduer under markisen, er det mulig å bevege seg under motoren i en forskyvningsmodus. På grunn av den store Sailbo, er bevegelsen mulig hvis det ikke er sterk vind.

Fiksingen av sidene i senket stilling utføres på glidelåser, og i hevet - på spesielle pinner. Partene kan stige i noen mengde og i en hvilken som helst rekkefølge. Den mest komfortable - under markisen med ventilasjonsvinduer.

En rekke parkering markise er noe mindre sannsynlig, som er opprettet på grunnlag av sammenleggbare buer (designet ligner på moderne telt).

PVC-båter er den vanligste typen fiskefartøy. I de fleste tilfeller er disse båtene laget av materialer av høy kvalitet, men de er ikke alltid tilpasset fiskernes behov og ulike typer reservoarer. Fiskere må bringe båten "i tankene" med egne hender.

Hva kan gjøres med dine egne hender?

Du kan lage dine egne hender i en båt fra PVC. Du kan nesten alle unntatt båten selv - for mye sted og tidspunkt for å jobbe med store PVC-ark, mønstre, lim, etc. ennå, resten av de komfortable og praktiske tilleggene Til den ferdige båten kan gjøre noe mer mindre "ermer" fisker.

Styrke bunnen

Bunnen av PVC-båten under drift er utsatt for størst slitasje. Derfor, umiddelbart etter kjøpet, uten å vente på dannelsen av scuffs, er det nødvendig å utføre følgende forebygging:

  • spesielle striper fra PVC-profiler (privat tømmer), røyker den mest utsatte delen av bunnen av bunnen av fartøyet, den nedre delen av sylinderene, forbindelsesstedet til bunn og sylindere, en tramer;
  • for båter, som brukes på ryggradsreservoarer, er reservoarer med steinete, forsterkede banker, det er nødvendig å prøve hele den ytre overflaten av bunnen mellom kjølen og sylinderene, den nedre delen av sylinderene;
  • for bunnen av bunnen, membran PVC-klut med en tykkelse på 1,5-2 mm, som limes, har oppvarmet med en hårføner og ruller rullen, uten å bruke lim.

Alle forebyggende tiltak for å styrke bunnene er laget på pumpede båter. Spesiell oppmerksomhet bør betales til de limede kantene.

Røtter med båt.

Redan er i hovedsak en profil med en utprøvd guide, oftest, trekantet form. Utstyret til båten av riflene gir kun mening om det er nødvendig å øke stabiliteten til skipet på glidet.

Utstyret til båten er kombinert med å påføre ekstra forebygging på køkkeldelen av båten og på sylindere.

Anker

Et ankre for båter er det et flott sett. Ofte brukes fiskere som et anker av det første stykket av egnet vekt, noen foretrekker sammenleggbare modeller. Generelle Krav:

  1. Vekten på 5 kilo avhenger av vindens styrke og strømmen i fiskeplassen, så vel som seilbåt av fiskefartøyet;
  2. Det er ønskelig at ankeret kan heves eller utelates fra stedet der båten styres - fra rattet, motoren, banker (seter) med hvilke Rowing Oars.

Båtene er mer enn tre meter lange. Det er fornuftig å utstyre et anker rug og en vals som gir en båt til en god bevaring på friksjonsstedet om ankerledningen.

Spinning Holder

Transitthjul

Alternativer for produksjon av transomhjulene så mye som fiskere, som er tatt for sin uavhengige produksjon. Hovedformålet med slike hjul er transport av lastet, ofte med en motor, fartøy fra transport til vann. For fremstilling av hjul vil det være nødvendig:

  1. Hjul - er vanligvis kjøpt separat eller de som er på lager, fra noen ikke nødvendige enheter (fortrinnsvis oppblåsbare, med en diameter på 300 mm, bredde fra 100 mm). Jo større hjulene i diameter, jo mindre sjanse for at de vil skynde seg i bakken.
  2. Hjulshylse må koble til hermetisk hjul.
  3. Chassiset er laget av et stykke rør, chaveller og andre preste materialer.
  4. Den enkleste støping av chassiset til transnte består av en metallplate med et rør, som er gratis, men uten overdreven sikkerhetskopiering er toppen av chassiset inkludert.
  5. Hvert chassis på transittet skal sørge for minst fire punkter av feste- og klemplater på innsiden av transomet, som vil gi ytterligere styrke til festeanordningen.
  6. Festing av chassiset på festeanordningen er laget av enhver tilgjengelig måte - på bolter, pinner, kan det sørge for løftingen av hjulene til posisjonen "langs sylinderene".

For båter med langt høyttalere for traumersylindere og med håndtak for å bære en båt på fôrdelene av sylinderen, gjør de flyttbare hjul som er festet på sylinderne:

  • fra ethvert tilgjengelig materiale (for eksempel en plastfat av en egnet diameter), "klemmer" på ca. 20 cm bred. Beregn lengden på klemmene du trenger, slik at de passerte gjennom mathåndtaket for å transportere sylinderen;
  • hjulene festet på plattformen er festet til midten av "klemmen" med bolter eller nagler;
  • klemmen rundt ballongen er fastsatt på en hvilken som helst rimelig måte - skannet til endene av "klemmen" lås, bolter (som vannforsyning), etc.

Transte-hjulene må være flyttbare eller folding, så langt fra alle reservoarer har nedstått, komfortabelt for bruk av hjul

Oppblåsbar Keel.

Ikke alle oppblåsbare båter har en kjøl. Hvis hvordan propellen bare brukes i årene, forårsaker ikke fraværet av kjølen store problemer. I tilfelle bruk av kjølmotoren er nødvendig. Formålet med Kiel:

  • sikre bærekraftig oppbevaring av båten i kurset;
  • forhindre at fartøyet fra vannoverflaten fra vannoverflaten mens du kjører med motoren.

Fremstillingen av en indre oppblåsbar kjøl gir mening hvis båten ikke er oppblåsbar, flat bunn og båtlengde minst 3 meter:

  • fra båten, eller i nærheten av kvaliteten på det vanntette materialet, lim røret (diameter 70-100 mm) med ventilen. Lengden på røret bestemmes av avstanden fra nesen til Stern;
  • pek på å lim røret inne i båten til bunnen i Keel-området ved tverrgående striper fra PVC.

Lansert inne i røret og avløpsløsningen vil gi produktet ekstra tetthet. På grunnvannet fra kjølen kan du senke luften og bruke båten med en flat bunn.

Festing av Benzobaca

Det er alltid ting på fartøyet at det er tilrådelig å fikse. De stedene hvor ting vil bli festet til å være utstyrt med enkle eller dobbelte halvringer:

  • lim halv ringer til sider og bunn hvis det er fra PVC;
  • skru semiringen til gulvboltene eller skruene, hvis gulvet i båten er vanskelig.

Benzobac gjennom semiringslynningen, beltet eller ledningen er festet på riktig sted.

Sete

De fleste moderne oppblåsbare båter er utstyrt med seter som har en rekke mangler:

  1. Smal og solid for lange sitteplasser.
  2. Ikke ha en rygg.
  3. Raskt feil i kaldt vær.
  4. Har ikke mulighet for permutasjon i fartøyet.

Alle disse feilene på fiskerne lærte å rette seg på:

  • i setene er limt isolasjon fra polypropylen (turist teppe) - jeg vil ikke bli blokkert, det vasker ikke, det er praktisk å holde spinnende agn;
  • installer mykt skum eller oppblåsbare seteoverlegg;
  • installer ytterligere folding flyttbare mobile rygg eller stoler ved hjelp av ulike typer klemmer og andre festemidler;
  • på hardgulvet (Piolu) stivt rigne roterende stoler;
  • bruk oppblåsbare madrasser.

Båtmotor forsikring

Den enkleste måten å sikre en motor på er å knytte den til pålitelig faste ringer på båttromsomheten. Et godt alternativ er en kabel som forbinder rhygenctricten.

Installere poser

Vesker for tilbehør er beleilig installert på følgende steder:

  • under bankene (seter);
  • i nesen.

For festeposer brukes ulike grunnleggende båtfester, hvorav antallet som enkelt øker uavhengig - PVC er et av de beste bindingsmaterialene.

Etter å ha kjøpt en oppblåsbar båt fra PVC, blir fiskerne tvunget til å gradvis modernisere skipet under presset behov. Noen bruker ytterligere midler ved modernisering av båten, noen har uavhengig kreativitet for å forbedre fartøyet. Det viktigste er ikke å overdrive det - forbedringer bør ikke forstyrre komfortabelt fiske.

© Copyright 2021, Emupauto.ru - Etterbehandling. Furnitura. Reparasjoner. Installasjon. Valg. Ikke sant.