Սենսոր Զանգվածային հոսք Օդը անհրաժեշտ է `օդի քանակությունը որոշելու համար, որը շարժիչը վազում է բալոնները լրացնելու համար: Սենսորը տեղադրվում է օդային ֆիլտրից հետո ընդունման ուղու մեջ: Վերահսկիչ համակարգին պատկանող էլեկտրական գոտին, այն կապված է վեց կոնտակտային կոշիկի միջոցով:

Չափել շարժիչը մուտքագրված օդի քանակը - Նշանակում է որոշել շարժիչի վրա բեռը: Երբ վարորդը ճնշում է վարորդի կողմից, շնչափող փականը բացվում է, եւ օդի քանակը ավելի մեծ է դառնում: Նման դեպքերում մենք ասում ենք, որ բեռը մեծացել է: Եվ բեռը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է ոտնակ, ընդհակառակը, բաց թողնել: Թվում է, թե դա շատ պարզ է, բայց այդպես չէ: Եթե \u200b\u200bհաշվի եք առնում այն \u200b\u200bփաստը, որ իրական զբոսանքի ընթացքում դուք պետք է հաճախ փոխեք աշխատանքի ռեժիմները, ապա որոշելու խնդիրը Օդային զանգված կարող է լինել true շմարիտ խնդիր.

Երկար ժամանակ օդի հոսքի չափումը ուղեկցվում էր նշանակալի դժվարություններով: Բոլոր չափումները, որպես կանոն, իրականացվել են լաբորատորիաներում, իսկ օջախային կառավարման համակարգերում դրանք չեն կիրառվել: Այնուամենայնիվ, սպառողական մեքենաների ձեռքբերումները հնարավոր դարձան ստեղծել մի շարք ինքնաթիռներ, որոնք օգտագործվում են մեքենաներում: Մինչ օրս հայտնի է չափման ավելի քան 50 եղանակ, բայց բոլորն, իհարկե, մենք չենք հաշվի առնի: Եկեք անդրադառնանք VA3 ավտոմեքենաների համար առավել զանգվածային սարքի վրա `ֆիլմ DMURV անիմացիոն տեսակը:

DMRV սարք

Նման սենսորի տեղադրումը կատարվում է մուտքի գուլպաների եւ օդային ֆիլտրի միջեւ: DMRV ազդանշանը առկա է որոշակի լարման DC ձեւի տեսքով, որի արժեքը որոշվում է օդային շարժման քանակով, որն անցնում է սենսորով: Եթե \u200b\u200bօդը հոսում է եւ ուղղակիորեն, սենսորի ելքային ազդանշանի լարումը տատանվում է 1-ից 5 V. Օդի հակառակ հոսքի տեսականին 0-1 Վ.

Նկարը ցույց է տալիս սենսորի սարքը

Դրա գործառույթը տեղի է ունենում հետեւյալ կերպ. Մուտքային օդի հոսքի մեջ կա զգայուն տարր, էլեկտրական ջեռուցվող մարմնի տեսքով, որի հովացումը իրականացվում է օդային հոսքերով: Temperature երմաստիճանի մշտական \u200b\u200bտարբերությունը ստեղծում է ջեռուցման ընթացիկ վերահսկման միացում, ջեռուցման հոսանքը համամասն է օդի հոսքի զանգվածին: Այս չափման մեթոդով հաշվի է առնվում օդի խտությունը: Downloade եռուցման տարրը կոչվում է Ֆիլմի պլատինի դիմադրիչորը այլ տարրերի հետ միասին կերամիկական ափսեի մեջ է:

Համամասնական օդային հոսքի դիմադրություն ունեցող չափիչ դիմադրությունը ունի ուղղակի ջերմային կապեր մուտքային օդի հոսքի եւ ջեռուցիչի եւ, ինչպես նաեւ ներառված չափիչ կամրջի մեջ: Չափման բարձր ճշգրտությունը ձեռք է բերվում ջեռուցիչի եւ հաշվիչի տարանջատման պատճառով: Օդի հոսքի զանգվածի չափը կարելի է անվանել լարման, ջեռուցվող չափիչ դիմադրության վրա: Դրանից հետո չափումը բարելավվում է եւ դարձի եկավ Էլեկտրոնային շրջանՈրպեսզի վերահսկիչը հնարավորություն ունենա չափել իր արժեքը, այլ կերպ ասած, մակարդակները համակարգված են:

Ֆիլմի հոսքը ունի հետեւյալ առավելությունը թելերի հոսքի հաշվիչի նկատմամբ, ինչպես բարձրացված է Մեխանիկական ուժՔանի որ այն առանձնացված է գործառույթների գործառույթից, այսինքն, ոտնահետքերը կատարում է փոխադրողի կամ էներգիայի տարրի գործառույթը, իսկ ֆիլմը `չափիչ տարրը Ընդհանուր ձեւավորում.

Օդի հոսքի ցուցիչ

Shown ուցադրված ցուցանիշը ցույց է տալիս օդի հոսքի ցուցիչը, որը մշակվել է որոշակի տարիներ առաջ եւ ունի փականի ձեւ: Այն տեղադրված է օդում: Ծալքը (1) ձգում է հակառակ գարունը, շեղվելով օդի հոսքի ազդեցության տակ: Սենսորը մատակարարվում է լրացուցիչ կափույրով (2), որը մատուցվում է հավասարակշռող եւ դամպերի գործառույթ, որը կանխում է տատանումների առաջացումը. Կամակտացման պալատում կա ամբարտակ: Սենսորային լիսեռը միացված է ռեւոստատ պոտենցիոմետրով (3):

Ֆիլե dmrv

Այս սարքը կարելի է համարել Bosch- ի նորամուծություններից մեկը: Այն բաղկացած է կերամիկական հիմքից, որի վրա ֆիլմը տեղակայված է դրա մեջ փոխհատուցող եւ չափիչ դիմադրիչներով: Նման դիզայնը սենսորը ավելի էժան է դարձնում եւ հուսալի:

Օդի հոսքի տվիչների բարելավման մեկ այլ ուղղություն կարելի է անվանել ճնշման չափման ցուցիչի մշակում: Այն բաղկացած է հաստ ֆիլմի դիֆրագմայից:

Սենսորը օգտագործվում է ճնշումը չափելու համար `ֆիլմի դիֆրագմայի դեֆորմացիան չափելու համար: Չափման տարրերը տեղակայված են ֆիլմի ներսում: Դա մի սարք է, որը չափում է լիցքաթափումը փոքր իներցիայի հետ եւ տեղադրվում է ընդունման տակ:

Հարկ է նշել, որ DMRV- ն շատ քմահաճ է պետության հետ կապված օդի ֆիլտր, Հաճախ նրանք ունեն պլատինի պարույրների աղտոտում: Դրանք մաքրվում են Carburetor Aerosol մաքրող միջոցներով, բայց անհրաժեշտ է գործել նման դեպքերում շատ կոկիկ: Ամենահուսալիը ֆիլմի ցուցիչներն են: Նրանք գրեթե հավերժական ծառայության կյանք ունեն, բայց միայն եթե այնտեղ լիներ ինչ-որ մեկի խաղային բռնակներ: Ամեն դեպքում, նրանց մերժումը հազվադեպ երեւույթ է:

DMRV- ը մի սարք է, որը որոշում է մեքենայի մեջ վառելիքի օդի խառնուրդի որակը: Սենսորի վնասը կհանգեցնի շարժիչի սխալ գործողության:

[Թաքցնել]

Ինչի համար է DMRV- ն եւ դրա սարքը:

DMRV- ի կրճատումը զանգվածային հոսքի ցուցիչ է:

DMRV- ը բաշխիչ վերահսկիչ է, որը նախատեսված է էլեկտրոնային շարժիչի մոդուլը հատորի մասին կանխելու համար Օդի հոսքը, in Որոշակի պահ Մտնելով այրման պալատում: Այս տվյալները անհրաժեշտ են ներարկման շարժիչների արդյունավետ շահագործման համար, քանի որ կարբյուրատորի ագրեգատներում այս գործառույթը ուղղակիորեն կատարում է կարբյուրատորը: Մեքենայում օդի հոսքը ներծծվում է բալոնների մեջ, աճելով, եւ վառելիքը ներարկվում է վարդակներով:

Բենզինի մատակարարումը միշտ գալիս է որոշակի ծավալներով: Այս գործառույթը կատարում է էլեկտրոնիկայի համակարգը `վերահսկիչներից ստացված տեղեկատվության համաձայն: Վառելիքի դոզայի ծավալը որոշվում է Rollshaft- ի դիրքով, դրա ռոտացիայի արագության ցուցիչով: Նաեւ դա ազդում է մխոցում մխոցով մուտք գործող օդային հոսքի քանակի վրա: Օդի զանգվածային հոսքի վերահսկիչը թույլ է տալիս միկրոպրոցեսորային մոդուլը հավասարակշռել վառելիքի օդի խառնուրդը եւ ապահովել ներքին այրման շարժիչի բարձրորակ գործառույթ:

Կարգավորողի կառուցողական բաղադրիչները

DMRV, որը ազդում է աշխատանքի վրա Էլեկտրաէներգիայի ագրեգատբաղկացած է հետեւյալ կետերից.

• Բնակարանն սովորաբար պատրաստված է պլաստմասսայից.
• Հիմնական դեֆլեկտոր, որի միջոցով անցնում է օդի հոսքը.
• մետաղական էկրան;
• MAF տուրքի կամ ADC պրոցեսորը, որը նախատեսված է վերահսկել օդի եւ վերամշակման տեղեկատվության ծավալը, նախքան այն ուղարկվում է միկրոպրոցեսորային միավորին.
• Միակցիչը, որն օգտագործվում էր սարքի էլեկտրամատակարարումը կապելու համար:

Մեջ Ժամանակակից մոդելներ Տրանսպորտ Այս կարգավորիչը լրացուցիչ հագեցած է ջերմաստիճանի կարգավորիչների ճշգրտմամբ: Բացի այդ, սարքը կարող է լրացվել մթնոլորտային օդային սենսորի միջոցով: Այս կարգավորիչների վկայության համաձայն, հնարավոր է բոցավառման առաջխաղացման անկյուն: Սենսորների համապարփակ գործառույթը ապահովում է շարժիչի ավելի շատ տնտեսական գործողություն:

Որտեղ է սենսորը

Սենսորը տեղակայված է շարժիչի մուտքի ուղու մեջ, սովորաբար օդի զտիչ սարքից անմիջապես հետո: Օրինակ, վերահսկիչից հետո VAZ մեքենաներում կա հաստ գուլպան կամ ծալքավոր մայրուղի: Բայց անկախ մեքենայի մոդելից, հոսքի հաշվիչը գտնվում է ֆիլտրի մոտ:

Ինչ կլինի, եթե անջատեք DMRV- ն:

Երբ վերահսկիչը անջատված է, միկրոպրոցեսորի մոդուլն ինքնաբերաբար կմտնի Արտակարգ իրավիճակների ռեժիմ գործառույթ: Այրվող խառնուրդի ձեւավորման համար օդի եւ վառելիքի քանակը կձեւավորվի շնչափողի հանգույցի շնչափողի դիրքի համաձայն: Դա կհանգեցնի վառելիքի սպառման ծավալի մեծացման: Կռունկը կգործի բարձրացված հեղափոխություններով, առնվազն 1500-ով:

Թույլատրվում է օգտագործել մեքենան DMRV անջատված, բայց դրա պատճառով վառելիքի եւ շարժիչի աղտոտման սպառումը կավելանա:

Գործողության եւ տեսակների սկզբունքը

Վերահսկիչը կախված է իր բազմազանությունից, այսօր կա երեք տեսակի սարք:

• մետաղալար;
• Ֆիլմ

Մետաղալար

Լարի տիպի հոսքի հաշվիչ

Նախկինում այս տեսակի սարքերը համընդհանուր տեղադրված էին բոլոր տրանսպորտային միջոցների վրա: Ռուսական արտադրություն, Դրա առանձնահատկությունն է օգտագործել Լրացուցիչ տարրեր Դիզայնի մեջ:

Սա մասին է.

• օղակ եւ կրող նրա համար.
• Սարքը կարգավորելու CO;
• platinum մետաղալար;
• ther երմամեկուսացման դիմադրողական տարր:

Նման մեխանիզմի շահագործման սկզբունքը հիմնված է ջերմաէլեկտրակայանի վրա: Այստեղ ջերմաստիճանի ջեռուցվող տարրը ջեռուցվում է հոսանքի միջոցով, որը գալիս է դրա միջոցով, այնպես որ այն տեղադրված է այն վայրում, որտեղ անցնում է օդի հոսքը: Իր ազդեցության արդյունքում ջերմափոխանակությունը փոխվում է, ինչպես նաեւ դիմադրության արժեքները: Սա հնարավորություն է տալիս որոշել անհրաժեշտ քանակությունը `թագավորի հատուկ բանաձեւի համաձայն:

Երբ սարքի միջոցով հոսքի մակարդակը մոտենում է զրոյի, մետաղալարերի դիմադրությունը ջեռուցվում է համապատասխան ջերմաստիճանի վրա: Սա թույլ է տալիս կամուրջը պահել որոշակի վիճակում: Երբ օդի հոսքը ձեռք է բերվում, ջերմաստիճանի տարրը սառչում է, ինչը փոխում է ներքին դիմադրության մեծությունը: Ըստ այդմ, կամուրջի միացումում կա հավասարակշռություն: Սա հանգեցնում է հոսանքի ձեւավորմանը ուժեղացնող սարքի ելքի, որը մասամբ անցնում է ջերմակայունով:

Այս գործընթացը հնարավորություն է տալիս հաշվարկել օդային խառնուրդի պահանջվող ծավալը, հաշվի առնելով կամրջի միջոցով անցնող լարման: Որպեսզի զարկերակը ընկալվի միկրոպրոցեսորի մոդուլով, այն վերածվում է թվային ազդանշանի կամ անալոգային: Առաջին դեպքում ECU- ն որոշում է հոսքի մակարդակը ըստ ելքային հաճախության, իսկ երկրորդում `այս պարամետրի առումով:

DMRV մետաղալար տեսակը բնութագրվում է մեկ մինուս - իրենց աշխատանքով կա բարձր ջերմաստիճանի սխալ:

Հետեւաբար, ցուցիչներն ավարտվում են լրացուցիչ ջերմայիններով: Լարային վերահսկիչների վրա գործելիս հավաքվում է փոշին եւ կեղտը: Դրանք հեռացնելու համար կարգավորիչը պարբերաբար ջանում է մինչեւ քննադատաբար Բարձր ջերմաստիճանԴա տեղի է ունենում էներգիայի միավորը անջատելուց հետո:

Ֆիլմ

Ֆիլմի տիպի հոսքի հաշվիչ

Նման սարքերում գործողությունների սկզբունքը նման է մետաղալարերի կարգավորիչներին: Բայց հիմնական տարբերությունը դիզայնի մեջ է: Platinum մետաղալարերի փոխարեն օգտագործվում է մի կտոր մետաղ: Այս նյութը ծածկված է պլատինե ցողացմամբ մի քանի շերտերով: Նրանցից յուրաքանչյուրը օգտագործվում է որոշակի դեր կատարելու համար:

Մասնավորապես, նման սարքերի վրա պլատինի հեղուկացիրի երեք շերտ.

• ջերմաստիճանը;
• ջեռուցում;
• Ջերմային դիմադրության շերտը:

Բյուրեղը ինքնին տեղադրված է պաշտպանիչ ծածկույթի վրա եւ տեղադրվում է հատուկ մայրուղու մեջ, դրա միջով անցնում է այրվող խառնուրդ: Հեռուստաալիքի սարքը նախագծված է այնպես, որ ջերմաստիճանը չափվի ոչ միայն մուտքագրման հոսքից, այլեւ ելքի վրա: Սա թույլ է տալիս ապահովել օդի մեծ արագություն, բայց չի տալիս կեղտ եւ փոշի, որպեսզի տեսվի ինքնին սենսորի ներսում: Շարժիչը սկսելիս ջեռուցման տարրը տաքանում է մինչեւ առավելագույնը: Սարքի ջերմապահովումը սառչում է օդային հոսքի միջոցով, այն թույլ է տալիս ճիշտ կատարել խառնուրդի ծավալի չափումները:

Արտագնա զարկերակը կարող է լինել անալոգային եւ փոխարկվել ADC- ի թվային օգտագործմամբ: Համեմատած մետաղալարերի հետ, կինոնկարի վերահսկիչների սխալը մոտավորապես 4% է: Բայց այս սարքերի ժողովրդականությունը բարձր է `կապված միկրոպրոցեսորային մոդուլների ցածր գնով եւ ավելի լայն գործառույթներով:

Օգտվող Ivan K- ը խոսեց կինոնկարի հոսքի հաշվիչների օգտագործման մասին:

Թերությունների նշաններ եւ պատճառներ

Ախտորոշման անհրաժեշտությունը կարող է առաջանալ հետեւյալ «ախտանիշներով».

• Մեքենայի տնակում կառավարման վահանակում հայտնվեց «Ստուգման շարժիչ» ցուցանիշը.
• Հայտնվում է օդի հոսքի վերահսկիչի ազդանշանի իջեցված ազդանշանի հետ կապված սխալ.
• Էլեկտրաէներգիայի միավորը սկսեց վատ սկսել, սկսվում է ժամանակին.
• Շարժիչը դանդաղորեն գրավում է գերբեռնվածությունը, այն կանգնած է առանց պատճառի, իշխանության անկումը զգացվում է վերելք վարելը եւ հարթ ճանապարհով վարելը.
• վառելիքի սպառման սպառման մեծացում.
• Էլեկտրաէներգիայի միավորը անկայուն գործառույթներ է պարապում.
• Շարժիչը կարող է կամայականորեն կանգ առնել, երբ փոխանցում է հանդերձում;
• Շարժիչի շրջանառությունը լողում է, ապա ավելացրեք, ապա ընկեք:

Վերահսկիչի մեղքը կարող է պայմանավորված լինել հետեւյալ պատճառներով.

• կոտրելով էլեկտրական կարգավորիչում;
• սենսորի խզումը ինքնին.
• Հաղորդալարերի զանգվածային վնաս, կապի օքսիդացման առկայություն.
• Խցանման սարքի ցեխ;
• Բաց ազդանշանային դիրիժոր կամ դրանց սխալ կապ:

Օգտագործողի Demoin626- ը մանրամասն պատմեց Հնարավոր պատճառներ Հոսքի հաշվիչները ձախողվում են:

Սենսորի ստուգում

Դուք կարող եք ստուգել վերահսկիչի գործողությունը մի քանի եղանակներով, սկսելու փորձարկում.

1. Բացվում է շարժիչի խցիկը: Էլեկտրաէներգիայի լարերը անջատվում են օդի հոսքի վերահսկիչից: Հուդը փակվում է:
2. Էլեկտրակայանը գործարկվում է, այս պահին շարժիչը պետք է ինքնաբերաբար անցնի շահագործման ռեժիմի: Գործիքի վահանակը կարող է հայտնվել ցուցանիշ, որը հայտնում է խնդիրը շարժիչի շահագործման մեջ: Այրվող խառնուրդի ձեւավորման համար օդի քանակը կտրամադրվի շարժիչային բալոններին `շնչափողի շնչափողի դիրքի համաձայն:
3. Մեքենայով ուղեւորություն է ընթանում, մեքենայի դինամիկան ստուգվում է համեմատած սենսորի անջատումը: Եթե \u200b\u200bմեքենան սկսեց ավելի վստահորեն շարժվել եւ բարձրացնել իր ուժը, դա ցույց է տալիս հոսքի հաշվիչի մեղքը:

Ստուգեք փորձարկիչը

Ախտորոշիչ ընթացակարգը կարող է իրականացվել `օգտագործելով մուլտիմետր: Դրա սեւ եռուտը միացված է զանգվածի կամ հողի հետ, իսկ կարմիրը `սենսորի ազդանշանի մուտքագրմանը: Կարդացեք ավելին Պարզեք pinout- ը Տեխնիկական փաստաթղթեր Հոսքի հաշվիչին: Անձնագիրը պետք է ներառի նաեւ տեխնիկական պարամետրեր, որոնք կպահանջվեն փորձարկման համար:

Մուլտիմետրը կամ վոլտմետրը ճշգրտվում է չափման ռեժիմին երկու վոլտ տիրույթում: Բոցավառման ակտիվացումը կատարվում եւ չափում է Տեխնիկական պարամետրեր, Եթե \u200b\u200bթեստավորիչը չի ցուցադրում արժեքները ախտորոշիչ գործընթացում, անհրաժեշտ է համոզվել, որ զոնդը ճիշտ միացված է գետնին եւ սարքի ազդանշանը:

Ախտորոշման արդյունքում նման պարամետրերը կարող են հայտնվել.

• 0.99-1.01 վոլտ - սա վկայում է վերահսկիչի լավ գործունեության մասին.
• 1.01-1.02 V - Հոսքի հաշվիչների աշխատանքները, նրա վիճակը նորմալ է.
• 1.02-ից 1.03 վոլտ - աշխատանքային սարք, բայց շուտով կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել.
• 1.03-1.04 B - Հոսքի հաշվիչի վիճակը մոտ է կրիտիկականին.
• 1.04 - 1.05 - սարքը գործնականում ձախողվեց.
• bole 1.05- ի վկայությունը խոսում է հոսքի հաշվիչը փոխարինելու անհրաժեշտության մասին:

«Ավտոմեքենաների» ՌԴ-ի «AuteAlectricr RF» հեռուստաալիքը մանրամասն նկարագրեց օդի հոսքի կարգավորիչի փորձարկման կարգը `օգտագործելով մուլտիմետր:

Տեսողական ախտորոշում

Օդի հոսքի վերահսկիչի արտաքին ստուգումը ավելի քիչ ճշգրիտ տարբերակ է, բայց կատարման առումով ամենապարզը:

Այն կատարելու համար հարկավոր է ապամոնտաժել սենսորը եւ գնահատել դրա վիճակը: Սարքի անսարքությունը հաղորդվելու է մեխանիկական վնասով, ինչպես նաեւ ներսից հեղուկի առկայություն: Եթե \u200b\u200bհոսքի հաշվիչում կա քսանյութի հետքեր, սա ցույց է տալիս էլեկտրաէներգիայի բաժանմունքում նավթամատակարարման համակարգի սխալ ճշգրտումը: Համար Ուժեղ աղտոտում Սարքերը պետք է փոխարինվեն օդի զտիչ տարրով կամ մաքրեք այն: Եթե \u200b\u200bկա լավ հոսքի մետր, ապա կարող եք տեղադրել այն գոյություն ունեցող DMRV- ի փոխարեն:

Ինչպես վերացնել սխալները:

Ազատվել շարժիչի շահագործման խնդիրներից, եթե դրանք կապված են հոսքի հաշվիչի հետ, երկու եղանակով `փոխելով սարքը կամ մաքրել այն:

Փոխարինում

Վերահսկիչը փոխվում է այսպես.

1. Մեքենայում անջատում է բոցավառումը, գլխարկը բացվում է:
2. Կատարվում է հոսքի հաշվիչին միացված մալուխներով անջատման պահոց:
3. Inlet գուլպանը անջատված է, որը գալիս է օդի ֆիլտրի տարրից: Դա անելու համար անհրաժեշտ է նախօրոք թուլացնել ամրագրման ճարմանդը `օգտագործելով խաչակրաց արշավանք, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:
4. Միջոցով աղավաղել 10-ին, երկու պտուտակներից, որոնք ամրացնում են հոսքի հաշվիչը ֆիլտրացնող սարքի տների:
5. Կատարվում է ապամոնտաժման վերահսկիչ:
6. Կնքման տարրի խտությունը ախտորոշվում է հոսքի հաշվիչի տեղադրման վայրում: Եթե \u200b\u200bմատանին մաշված լիներ, այն փոխվում է:
7. Կատարվում է նոր վերահսկիչ եւ զտիչ սարքի վրա դրա հուսալի ամրագրումը: Հոսքի հաշվիչի տանիքի գուլպանը մաշված է, սեղմիչը հետաձգվում է:

DMRV- ի օդային վարդակի վրա սեղմիչի թուլացում Հոսքի հաշվիչից անջատելով էլեկտրական բարձիկները Տեղադրման սարք, վայրէջքի վայրից

Մաքրում

Վերահսկիչի ներքին մասը կարող է ծածկվել յուղի արտահոսքերով, մաքրելիս մաքրումներ կատարելիս անհրաժեշտ է ազատվել այս շերտից: Առաջադրանքն իրականացնելու համար կարող եք օգտագործել Carburetor- ի մաքրիչը: Հոսքի հաշվիչի ներսում ֆիլմ է, այն պարունակում է մի քանի սենսորներ, որոնք պատրաստված են մետաղալարերի տեսքով: Դրանք ամրագրված են սարքի վրա `հատուկ խեժի միջոցով: Անհրաժեշտ է վերցնել գործիքը եւ զգուշորեն շաղ տալ զգայուն բաղադրիչի վրա, որպեսզի չփչացնի այն:

Ապա դուք պետք է մի քանի րոպե սպասեք, մինչեւ հեղուկը չորանա: Մաքրման կարգը կրկնվում է այնքան ժամանակ, որքան անհրաժեշտ է Ամբողջական հեռացում Աղտոտում: Այս գործընթացը արագացնելու համար կարող եք լրացուցիչ օգտագործել սեղմված օդային մխոց, այն կօգտագործվի չորացման համար: Կարբյուրորի համար մաքուր մեքենայի բացակայության դեպքում այլ միջոցներ են թույլատրվում, օրինակ, ալկոհոլը: Բացի չափիչ մետրից, անհրաժեշտ է հեռացնել աղտոտումը Ներքին մակերեսՆաեւ հեռացնում է աղբը եւ կեղտը սարքի վարդակից:

Ինչպես խաբել DMRV- ին:

Հոսքի հաշվիչը շրջանցելու համար դրա փոխարեն կարող եք տեղադրել դիոդ, դա մի տեսակ խաբում է: Դեպի Այս սարքը Այն ճիշտ աշխատեց, էներգիայի միավորի մեքենան պետք է գործի առանց ընդհատման: Եթե \u200b\u200bշարժիչում երթեւեկություն է հայտնվում, իմաստ չունի խաբեություն օգտագործելուց:

Առաջադրանքը կատարելու համար անհրաժեշտ է դիոդի տարր, ունենալով 0.3 վոլտ: Դրա տեղադրման էությունը միկրոպրոցեսորային շարժիչի մոդուլին խաբելն է: Գնել այդպիսի ապրանքը կարող է լինել ցանկացած ռադիոէլեկտրոնիկայի խանութում: Սարքը կօգտագործվի աջակցությունից հինգից հինգ վոլտ ուղարկելու համար 4.7 V. Արդյունքում `միկրոպրոցեսորի մոդուլը հաշվարկում է, որ հոսքի հաշվիչը շտկում է օդի մեծ քանակությունը:

Տոքսիկության ստանդարտների խիստ պահանջներ Ստեղծագործող արտադրողների համար իրենց շարժիչները վերազինելու համար բոլոր նոր համակարգերը, որոնք նախատեսված են արտանետումները նվազեցնելու համար Վնասակար նյութեր մթնոլորտում: Համար Արդյունավետ աշխատանք Այս համակարգերը պետք է իմանան խառնուրդի ճշգրիտ կազմը մխոց պալատում, այսինքն: Այս համակարգը պետք է իմանա, թե խառնուրդը որքանով է բաղկացած վառելիքը եւ որքան օդը, միայն այս դեպքում վնասակար նյութերը կհանվեն արտանետվող գազերից մինչեւ առավելագույն ամբողջ ծավալը:

Տեղեկատվություն շարժիչի հսկման համակարգի կողմից սպառված օդի քանակի վերաբերյալ, հայտնում է այնպիսի սարք, ինչպես հոսքի հաշվիչ: Հոսքի հաշվիչը կարող է չափել ինչպես օդային այրման ծավալը, այնպես էլ զանգվածը, որը ընկել է պալատը, ուստի օդի հոսքը չափելու երկու եղանակ կա.

Առաջին մեթոդը մեխանիկական է.
Երկրորդը ջերմային է:

Առաջին դեպքում օդի ծավալը չափվում է `կախված տղոցի շարժումից, իսկ երկրորդում, կախված հատուկ տարրի ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի փոփոխությունից: Ներկայումս մեխանիկական հոսքի հաշվիչներն այլեւս տեղադրված չեն, եւ, հետեւաբար, մենք անմիջապես դիմում ենք չափումների երկրորդ մեթոդին:

Օդի հոսքի չափման ջերմային ռեժիմ

Այս մեթոդը տեղահանված մեխանիկական `մուտքային օդի զանգվածի ավելի ճշգրիտ չափումների պատճառով, որը չափվում է ջերմայինաչափական հոսքի հաշվիչով: Այս սարքերը կարելի է բնութագրել որպես արագ գործող, ճշգրիտ եւ ջերմաստիճանային անկախ օդ, դրանք, ի տարբերություն առաջին տարբերակի, շարժվող մասեր չունեն:

Thermoenemometric հոսքի հաշվիչը հայտնի է նաեւ որպես Զանգվածային հոսքի ցուցիչ Եվ այս սարքը ներկայումս օգտագործվում է ներարկման համակարգերում, ինչպիսիք են բենզինը եւ, ներառյալ ուղղակի ներարկման համակարգերը, եւ այս սարքն աշխատում է որպես շարժիչի կառավարման համակարգի մաս: Այս դեպքում որոշ համակարգերում նման սարքը չի օգտագործվում, եւ նրա գործառույթները կատարում են սենսոր, որը վերահսկում է օդային ճնշումը մուտքի խողովակաշարի մեջ:

Հատկանշական է, որ հոսքի հաշվիչը կարող է իրականացվել երկու վարկածով, եւ դրանց հիմնական տարբերությունը սարքի զգայուն տարրի ձեւավորումն է, եւ դա կարող է լինել մետաղալար կամ կինոնկար:

Լարի հոսքի հաշվիչ

Լարի հոսքի հաշվիչի զգայուն տարրը պլատինի թել է, որի ջերմաստիճանը միշտ մշտական \u200b\u200bէ, ինչը հասնում է էլեկտրական հոսանքի օգտագործմամբ ջեռուցմամբ:

Երբ օդը անցնում է իր ջերմաստիճանի կաթիլների միջոցով եւ բարձրացնելու այս ցուցանիշը, անհրաժեշտ է ավելացնել ընթացիկությունը, որը պատրաստվում է շարանը տաքացնել: Այս դեպքում հատուկ փոխարկիչը վերածում է հոսանքը Արդյունքային լարումըՈրի արժեքի միջեւ կա որոշակի կախվածություն օդի մեծության միջեւ: Այս տվյալների հիման վրա է, որ հսկիչ ստորաբաժանումը հատուկ որոշումներ է կայացնում:

Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում շարանը աղտոտված է, ուստի այստեղ ապահովված է ինքնամաքրման ռեժիմը: Ոչ աշխատանքային շարժիչով մետաղալարերը ջեռուցվում են 1000 աստիճանի ջերմաստիճանի, որի պատճառով այն մաքրված է: Նման հոսքի հաշվիչի թերությունն է ժամանակի ընթացքում չափման ճշգրտությունը նվազեցնել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շարանը դառնում է ավելի բարակ, եւ այլեւս չի տիրապետում ցուցմունքների նախնական ճշգրտությանը:

Այս թերությունը հաշվի է առնվել ֆիլմի հոսքի հաշվիչ մշակելիս, որը փոխարինեց իր նախորդը: Այս սարքն աշխատում է նույն սկզբունքով, որքան մետաղալարերի հոսքի հաշվիչը եւ դրա հիմնական տարբերությունը `ֆիլմի օգտագործման պլատինի թելերի փոխարեն:

Ֆիլմի հոսքի հաշվիչը եւ դրա աշխատանքի սկզբունքը

Այս սարքի զգայուն տարրը ներկայացված է Silicon Crystal- ի կողմից, որն ունի բավական մի քանիսը Բարակ շերտեր Պլատին: Այս շերտերը գործում են որպես դիմադրողներ.

Ջեռուցում;
Ռեզոսկերտի ջերմաստիճանի ցուցիչ;
Երկու ջերմային:

Զգայուն տարրն ինքնին գտնվում է հատուկ օդային ջրանցքում, որը հագեցած է օդով `լիցքաթափման պատճառով: Միեւնույն ժամանակ, օդի հոսքի բավարար բարձր մակարդակը կանխում է տարրի աղտոտումը: Բացի այդ, ալիքը առաջարկվում է հատուկ ձեւով, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի ճշգրիտ որոշել այրված օդի զանգվածը, ինչպես նաեւ օդային փականների զանգվածի ճշգրիտ չափման հնարավորության պատճառով:

Heating եռուցման համար պատասխանատու դիմադրիչը միշտ աջակցում է տարրի մշտական \u200b\u200bջերմաստիճանը, եւ ջերմաստիճանի ջերմաստիճանի տարբերությունը թույլ է տալիս որոշել օդի զանգվածը եւ դրա շարժման ուղղությունը:

Որպես կանոն, նման հոսքի հաշվիչը անալոգային ազդանշան է տալիս որպես DC լարման: Չնայած որոշ հոսքի հաշվիչների ձեւավորում ունակ է թողարկել ավելի ճշգրիտ թվային ազդանշան, ինչը նախընտրելի է վերահսկիչ ստորաբաժանման տեսանկյունից:

Ֆիլմի հոսքի հաշվիչով թողարկված ազդանշանը օգնում է որոշել.

Carburetor մոդելների համար շարժիչը ներարկման պահ է, վառելիքի քանակը, վառելիքի խառնուրդի մեծությունը եւ ալգորիթմը գոլորշիների թակարդի համակարգի շահագործման համար:
Դիզելային մոդելների համար - Գազի վերամշակման համակարգի շահագործման համար ներարկման եւ ալգորիթմի պահը:

Այրման պալատ մուտք գործող օդի զանգվածի ճշգրիտ իմացությունը օգնում է կառավարման համակարգին հաշվարկել վառելիքի քանակը, որն ապահովում է Ամբողջ այրումը Վառելիքի խառնուրդը եւ արդյունքում արտանետվող վնասակար նյութերի նվազագույն քանակը:

Շարժիչի ճիշտ աշխատանքը կախված է բազմաթիվ սարքերի կատարումից, մասնավորապես, մենք խոսում ենք սենսորների մասին: Մասնավորապես, մենք խոսում ենք օդային զանգվածային հոսքի սենսորի մասին (DMRV), որը հագեցած է բոլոր ժամանակակից շարժիչներով: Իմացեք ավելին այն մասին, թե ինչպիսի DMRV է, ինչպիսի կարգավորիչներ են, եւ որն է սարքի սկզբունքը, մենք կասենք ստորեւ:

[Թաքցնել]

Սենսորային բնութագիրը

Սկսելու համար, եկեք հասկանանք, թե ինչու է անհրաժեշտ օդային կարգավորիչը, որտեղ սարքը գտնվում է, եւ որն է սենսորի գործունեության սկզբունքը: Սկսենք սարքը եւ գտնվելու վայրը:

Հայեցակարգ, սարք եւ գտնվելու վայրը

Օդի սպառման ցուցիչն օգտագործվում է օդային եւ վառելիքի ճիշտ հարաբերակցությունը `այրվող խառնուրդի ձեւավորման համար անհրաժեշտ օդի ծավալը վերահսկելու համար: Հոսքի հաշվիչի ցուցանիշների ճշգրտությունը որոշում է Պատշաճ աշխատանք Շարժիչ: Film ADC DMRV- ը չափի եւ զանգվածի փոքր սարք է: Այս հոսքի հաշվիչը տեղակայված է շնչափողի հետ կապված մի խողովակով, իսկ օդային ֆիլտրման տարրը (տեսանյութի հեղինակը ավտոմեքենաների ալիքով):

ADC DMRV- ի նպատակն է որոշել այս ֆիլտրից եկող օդի քանակը: Սարքն ինքնին բաղկացած է մետաղալարից եւ ափսեից, որի տրամագիծը 70 միկրո է, որը տեղադրված է չափիչ մայրուղու մեջ: Սարքի ներսում կա հատուկ զգայուն տարր: Ընդհանուր առմամբ, թվային փոխարկիչի գործունեության սկզբունքը հիմնված է ջերմաստիճանի կայունության սկզբունքի վրա:

Սարքը հագեցած է միակցիչով տարբեր լարերով, հակիրճ Pinout- ի մասին.

• Դեղին միակցիչ կոնտակտը փոխանցում է մուտքային ազդակ;
• Կանաչ կապ, սխեմայի համաձայն `այս հողը;
• Սեւ եւ վարդագույն շփումը միանում է ռելեին.
• Սպիտակ-մոխրագույն - լարման ելքային կապ:

Սորտեր

Օդի հոսքի ցուցիչը կարող է ունենալ մի քանի սորտեր, կախված դրա ձեւավորումից:

Մի խոսքով, հաշվի առեք սարքերի հիմնական տեսակները.

1. Գնորդ Այսօրվա առաջին տեսակետը, որն այսօր բավականին հազվադեպ է: Հիմնական բաղադրիչը PITO խողովակն է: Գործողության նրա սկզբունքը նման է շնչափողի. Սարքը լարված է `օդի հոսքի հոսքի համաձայն: Նման DMRV- ի դիագրամը ենթադրում է ափսեի եկամուտը չափելիս դիմադրությունը փոխող պոտենցիոմետր օգտագործումը:
2. Օդի հոսքի մեծ ցուցիչ - Սա ավելի ժամանակակից եւ համատարած տարբերակ է, որի ընթացքում տեղադրվում են հատուկ պլատանյութերի թիթեղներ, որպես ջերմափոխանակիչ: Այս ափսեները ջերմացնում են մատակարարված էներգիայի պատճառով, եւ դրանցից մեկը աշխատող է, իսկ երկրորդը `վերահսկողությունը: Սարքի նպատակը նույն ջերմաստիճանում երկու սալեր ապահովելն է: Դա տեղի է ունենում այն \u200b\u200bփաստի հետեւանքով, որ օդի հոսքի շնորհիվ աշխատանքային ափսեը սառչում է, եւ մի փոքր ավելի հոսանք է սնվում:
3. Ֆիլմի ցուցիչ DMRV: Այս վերահսկիչը հագեցած է հատուկ ֆիլմի չափիչ տարրով, սիլիկոնային ափսեը դուրս է գալիս որպես հիմք: Այս տիպի սարքը օգտագործվել է ոչ այնքան վաղուց, այնուամենայնիվ, այն արդեն տարածված է եղել:

Գործողության եւ պահպանման սկզբունքը

Էլեկտրաէներգիայի միավորի առավել օպտիմալ աշխատանքը կապահովի վառելիքի եւ օդի համամասնությունները 1:14: Օդի հոսքի ցուցիչը նախատեսված է որոշելու շարժիչով ստացված օդային հոսքի չափը, ինչպես նաեւ ECU- ի վերաբերյալ այս տվյալների հետագա փոխանցման համար: Այս տվյալների համաձայն, կառավարման ստորաբաժանումը կարգավորում է հաշվարկները եւ որոշում է վառելիքի ցանկալի քանակը, որը կպահանջվի ստեղծել այրվող խառնուրդ: Այսպիսով, DMRV- ն փոխանցող պարամետրերը ցանկացած դեպքում ազդում են օդի եւ բենզինի բաշխման վրա:

Կարգավորողի ջեռուցման մասը օգտագործելիս աղտոտված է, քանի որ օդը երբեք չի կարող մաքուր լինել: Որպեսզի սարքը ինքնավստահ լինի, երբ շարժիչը կանգ է առնում, մեծ քանակությամբ ցուցադրվում է բարձր լարման, որի արդյունքում սենսորը հասնում է հսկայական ջերմաստիճանի, 1100 աստիճան: Ըստ այդմ, դրա պատճառով սարքի բոլոր կեղտը տապակված է (Ալեքս ZW ալիքի հեղինակի կողմից):

Հոսքի հաշվիչը ավելի կայուն է, անհրաժեշտ է, որ օդի զտիչը մաքուր լինի: Ժամանակի ընթացքում պլատինե պարույրները սկսում են աղտոտել: Երբ դա տեղի է ունենում, հնարավոր է մաքրել դրանք `վերականգնելու հոսքի հաշվիչի արդյունավետությունը: Սա թույլ կտա ձեզ որոշ ժամանակ վերականգնել այն, բայց եթե մաքրման կարգը սխալ է, կարգավորիչը պետք է փոխարինվի:

Անսարքության նշաններ

Այժմ հաշվի առեք հիմնական թերությունները, որոնք կարող են առաջանալ հոսքի հաշվիչում:

Սկսելու համար, եկեք խոսենք նշանների մասին.

1. Գործիքի կառավարման վահանակում ստուգման ցուցիչը կրակ է բռնել: Իհարկե, այն կարող է հայտնվել տարբեր հանգամանքների ներքո, բայց անհնար է բացառել DMRV- ի ձախողումը:
2. Կարող է հայտնվել սխալ, որը հոսքի հաշվիչից շատ է խոսում ազդանշանի ցածր մակարդակ:
3. Սկսելը շատ ավելի վատ է դարձել, եւ ինչպես ցուրտ, այնպես էլ տաք: Բացի այդ, դրա դինամիկան վատթարանում է. Մեքենան շատ ավելի դանդաղ է, որը տեւում է գերբեռնվածությունը, պարբերաբար կրպակները առանց Տեսանելի պատճառներԷլեկտրաէներգիայի էներգաբլոկի ուժը ցածր է դարձել:
4. Մեկ այլ ախտանիշ է վառելիքի մեծ սպառումը:
5. Ի պարիլում շարժիչը գործում է ոչ այնքան կայուն, որքան նախկինում:
6. Մեքենա վարելիս շարժիչը կարող է պարզապես կանգնել, երբ վարորդը անցնում է փոխանցումը:
7. Մեկ այլ նշան լողացող թափ է, դրանք կարող են լինել ինչպես ցածր, այնպես էլ բարձրացված (տեսանյութի հեղինակ `հոսքի հաշվիչի ախտորոշման վրա` իր ձեռքերով `Vanechk 01Rus):

Երբ մի քանի կամ մեկ ախտանիշ հայտնվում է, դուք պետք է ստուգեք սարքի ամբողջականությունը: Օրինակ, դրա վրա կարող են հայտնվել ճաքեր, մասնավորապես, հոսքի հաշվիչը կապող գուլպանով: Այն դեպքում, երբ դուք բախվել եք խնդրի, երբ շարժիչային ախոռները կան, առիթ կա, որ պատճառը կայանում է ուժային միացման վնասի մեջ:

Եթե \u200b\u200bհոսքի հաշվիչից ազդանշանը շատ ցածր է, պատճառները կարող են հետեւյալը լինել.

• Հոսքի հաշվիչը միացված չէ Botnet- ի հետ.
• Տեղի է ունեցել կարգավորիչ էներգիայի շրջան;
• Կարող է լինել նաեւ զանգվածի ընդմիջում էլեկտրամուղներում, կամ զանգվածը պարզապես կարող է օքսիդացնել.
• Սխալ լարային կապ;
• Սենսորից ազդանշանի ցածր մակարդակը կարող է նաեւ գնահատել կառավարման միավորի սխալը:

Բնականաբար, անհնար է որոշել այս հատկանիշների անսարքությունը, քանի որ նրանք կարող են խոսել այլ խափանումների մասին: Համար acc շգրիտ սահմանում Խափանումը ախտորոշվում է սարքի հետ:

Ինչպես կարող եմ շրջել կարգավորիչով:

Եթե \u200b\u200bդուք չեք ցանկանում դիմակայել հոսքի հաշվիչի անարդյունավետության խնդրին, այսինքն `մեկ տարբերակ, քանի որ կառավարման միավորը կարող է խաբվել: Դրա համար Diode- ը տեղադրվում է DMRV- ի փոխարեն: Որպեսզի խաբեությունը լավ աշխատի, շարժիչը ցանկացած դեպքում պետք է լինի աշխատանքային վիճակում: Եթե \u200b\u200bէներգաբլոկը սխալ աշխատի, կամ իր աշխատանքում կլինի անսարքություն, ապա խաբեությունը պարզապես ուժի մեջ չի տա:

«Ուղեղները» հիմարացնելու համար ձեզ հարկավոր է դիոդ, որը կունենա 0,3 վոլտով, այն կարելի է ձեռք բերել առանց որեւէ խնդիրների էլեկտրոնիկայի ցանկացած խանութում: Diode Element- ը կօգտագործվի 5 V ազդանշանից 7,7 V ազդանշանի համար: Դա թույլ կտա վերահսկող ստորաբաժանումը «մտածել», որ DMRV- ն տեսնում է օդի բավականին մեծ ծավալի: Օրինակ, հաշվի առեք վոլթվագենի մեքենաների շարժիչները:

Ժամանակակից մեքենան մարմնավորում է ինժեներական մտքի ճիրան: Դրա յուրաքանչյուր ստորաբաժանում տրամադրվում է ցուցիչներ, որոնք կարդում են տեղեկատվությունը եւ այն ուղարկում էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանում: ECU- ն ղեկավարում է մեքենայի բոլոր համակարգերը, դրանով իսկ ապահովելով անխափան եւ արդյունավետ աշխատանք:

Սենսորները վերահսկում են հովացուցիչի, նավթի ճնշման ջերմաստիճանը շարժիչի վրա, շնչափողի փականի դիրքը, շարժիչային այրման պալատում մատակարարվող օդի քանակը եւ ավտոմեքենաների օպերացիոն համակարգերի շատ այլ պարամետրերը: Այս փոքր սարքերի առողջությունը կախված է մեքենայի շահագործումից:

Սենսորների շարքում, որին պետք է մասնակցեն ավտովարորդներին, DMRV- ն առանձնահատուկ տեղ է գրավում: Ինչ է DMRV- ն: DMRV- ը զանգվածային հոսքի ցուցիչ է (զանգվածային օդի հոսքի սենսորի կամ MAF- ի անգլերեն տերմինաբանության մեջ), որի նպատակը բաղկացած է շարժիչը մտնող օդի քանակի որոշման մեջ: Այն օգտագործվում է վառելիքի ներարկման մեքենաների վրա եւ կարող է օգտագործվել օդի ջերմաստիճանի եւ մթնոլորտային ճնշման սահմանող սենսորների հետ միասին:

Լուսանկարում, օդի հոսքի ցուցիչ: Այն միշտ օդի ֆիլտրի ելքում է:

Ինչպես արդեն նշվեց, DMRV- ի հիմնական խնդիրն է տեղեկացնել, թե որքան օդ է մտել այս պահին Այն տեղի է ունենում մեքենայի էներգաբլոկի այրման պալատում: Այս տեղեկատվությունը կարեւոր է, քանի որ, ի տարբերություն Carburetor շարժիչի, աշխատանքային խառնուրդը, որը ստեղծվում է Carburetor- ի կողմից, ներարկման շարժիչը ձեւավորում է խառնուրդը բալոնների մեջ: Ներարկմամբ օդը ներծծվում է վակուումային բալոնների մեջ, իսկ բենզինը ներարկվում է վարդակներով:

Յուրաքանչյուր ներարկում խստորեն ներկայացվում է, եւ վառելիքի մասի մատակարարումը սահմանում է էլեկտրոնիկան `սենսորներից ստացված տեղեկատվության հիման վրա: Վառելիքի դոզան կախված է լեռնաշղթայի դիրքից, այն արագությունը, որի միջոցով այն պտտվում է շնչափողի դիրքում, ինչպես նաեւ բալոններում օդային տեղադրման չափով: DMWR ցուցիչը համակարգչին օգնում է հավասարակշռել այրելի խառնուրդը եւ դրանով իսկ ապահովել շարժիչի օպտիմալ աշխատանքը այս պայմաններում:

Ինչպես է կազմակերպվում զանգվածային հոսքի ցուցիչը

Օդը, որպես այրվող խառնուրդի բաղադրիչ, մխոցներ է մտնում օդի ֆիլտրի միջոցով վարդակի վրա: DMRV- ն տեղադրված է օդի ֆիլտրի տանիքում եւ միանում է վարդակին: Միացումները կնքված են, այս պատճառով օդը չորացնում է, սենսորը կարող է ճշգրիտ սահմանել օդի քանակը, որը դուրս է գալիս ֆիլտրի հետ մաքրվելուց հետո եւ տեղեկատվություն փոխանցել էլեկտրոնիկայի միավորին:

Ներքին, DMRV սարք, որն օգտագործվում է Ford Windstar- ում

Մեքենաների վրա տեղադրված զանգվածային հոսքի ցուցիչները մի քանի տեսակներ են.

• Առաջին տվիչները (օդի հոսքի հաշվիչները) հիմնված էին ռեզիստորի դիմադրության փոփոխության սկզբունքի վրա, թեքված ափսեի ազդեցության տակ: Բերան ափսեը ամրագրված է հոսքի հաշվիչի մարմնում եւ թեքվում օդի հոսքի տակ, այնքան ավելի հզոր հոսք, այնքան մեծ է թեքում: Դիմադրության փոփոխվող դիմադրությունը միեւնույն ժամանակ ազդանշան է տալիս մեքենայի կառավարման ստորաբաժանումը մուտքային օդի քանակի շարժիչում:
• Հոսքի ամենատարածված հաշվիչները հիմնված են ջերմամթերքային հաշվիչների շահագործման վրա: Երկու բարակ պլատինե թելերը ներկառուցված են սենսորի բնակարանների մեջ. Մեկ աշխատող, իսկ երկրորդը `վերահսկողությունը: Երկու թելերն էլ ջեռուցվում են եւ ունեն նույն ջերմաստիճանը: Աշխատանքային թելը պայթում է օդի հոսքի եւ դրա վրա ջերմաստիճանը պահպանելու համար, հավասար է վերահսկիչ թեմայի ջերմաստիճանին, ավտոմատացումը մեծացնում է ընթացիկ թելի միջոցով անցնող ընթացիկ: Աշխատանքային թեմայով անցնող հոսանքների տարբերությունը որոշում է շարժիչի կողմից ներծծված օդի քանակը:
• Նոր սերնդի օդի հոսքի հաշվիչներում պլատինի ծածկույթով փայլատ սալերը օգտագործվում են որպես հաշվիչներ:

DMRV- ի անսարքության նշաններ

Ստուգեք շարժիչը - կարող է ազդարարել խնդիրներ DMRV- ի հետ

DMRV- ի հետ ճիշտ տվյալները ապահովում են շարժիչի մշտական \u200b\u200bարդյունավետ խառնուրդի ձեւավորումը, եւ սարքի գործողության մեջ աննշան շեղումը անմիջապես ազդում է շարժիչի ուժի եւ շարժիչների վրա: Սենսորի տրոհումը կարող է հանգեցնել շարժիչը աշխատանքի սկսելու անկարողության:

Մեքենայի վրա կարող են դրսեւորվել հետեւյալ իրավիճակներում.

• Շարժիչը սկսելը դժվար է;
• Ստուգեք շարժիչի ազդանշանը կրակ է բռնել;
• բենզինի սպառման բարձրացում.
• Արագության հավաքածուի դինամիկան վատթարանում է.
• Շրջվում է ռեժիմով պարապ քայլ լողալ.

Նույն դրսեւորումները կարող են խոսել նաեւ մեքենայով այլ սարքերից տրոհման մասին, այնպես որ դուք պետք է դիմել սպասարկման կայան եւ անցկացնել սենսորի պետության հետազոտություն:

Ինչպես ստուգել DMRV- ն

Անջատելով զանգվածային հոսքի ցուցիչը

Որոշեք օդի զանգվածային հոսքի սխալի ցուցիչը կարելի է փորձել ինքնուրույն: Այս նպատակով կարգավորող աշխատանքներ իրականացնելու մի քանի եղանակներ կան:

• Գործող շարժիչի վրա անջատեք բլոկը սենսորից լարերով: Համակարգիչը կերակրելու է շարժիչը ըստ շնչափողի ցուցիչից բխող ցուցումների: Մարդատար շրջանառությունը մեծանալու է: Ապա դուք պետք է կատարեք թեստային շարժիչ, էներգաբլոկի գործունեության բարելավումը ցույց կտա DMRV- ի անսարքությունը:
• Օգտագործելով վոլտմետր, ստուգեք սենսորային ազդանշանի լարերի եւ զանգվածի լարերը: Երբ բոցավառումը միացված է (շարժիչը չի աշխատում) Վոլտմետրի վրա լարումը պետք է լինի 0,9-1,4 վոլտ: Վալտաժը ցույց է տալիս խնդրի ցուցիչ:
• Կարող եք փորձել մաքրել սենսորի ներսը ցեխից, այս նպատակով կիրառելով աերոզոլը, որի միջոցով կարբյուրատորը լվանում է:

Ժամանակակից հոսքաչափերը բարդ եւ ոչ պատշաճ սարքեր են, ուստի այն չի ստացվի դրանցում իրենց սեփական տրոհում: Վերականգնել շարժիչի ճիշտ աշխատանքը, երբ DMRV- ի խափանումները կարող եք փոխարինել միայն այն: