Լրացուցիչ առավելությունն այն է, որ նման սարքը կարող է օգտագործվել տանը, քանի որ այն քիչ աղմուկ է բարձրացնում։ Իրականում սա նույն սառնարանն է՝ միայն առանց մարմնի ավելորդ մասերի։
Պատվերի համար առաջարկվող կոմպրեսորները ներկայացված են ստորև.

Նկարագրություն և բնութագրեր

ԿԱԼԻԲԵՐ ԿՄԿ-800/9

Կոմպրեսորի տեսակը՝ մխոցային յուղ

Շարժիչի տեսակը՝ էլեկտրական

Հզորությունը - 800 Վտ

Մաքս. կոմպրեսորի հզորությունը - 110 լ / րոպե

Min. ճնշում - 0,2 բար

Մաքս. ճնշում - 8 բար

Ընդունիչի ծավալը՝ 9լ

Քշել (տեսակ) - ուղիղ

Ավտոմեքենան գազերի մեխանիկական սեղմման սարք է, որն առաջացնում է ելքային օդի ճնշում, որը գերազանցում է մթնոլորտային արժեքը։ Օդը մղելով ներքին այրման շարժիչի այրման խցիկներ՝ կոմպրեսորը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը՝ բարձրացնելով վառելիքի այրման արդյունավետությունը: Երբ գերլիցքավորիչը աշխատում է, վառելիքի խառնուրդն ավելի շատ օդ է պարունակում, ինչը հեշտացնում է բռնկումը և այրման ժամանակ ավելի շատ էներգիա է թողարկում: Հետազոտության ընթացքում պարզվել է, որ շարժիչը վերջինիս ավելացնում է 46% հզորություն և 30% ոլորող մոմենտ. այս սարքը այնքան կարևոր է:

Այս սարքը օգտագործվում է որպես օդաճնշական գործիքների էներգիայի աղբյուր

Օդային կոմպրեսորը տեղադրվում է ոչ միայն ներքին այրման շարժիչներով տրանսպորտային միջոցներում. այս սարքավորումն օգտագործվում է որպես արդյունաբերության և այլ ոլորտներում օդաճնշական գործիքների էլեկտրամատակարարում: Օդային կոմպրեսորի հիմնական կատարողական բնութագրերն են աշխատանքային ճնշումը և հզորությունը րոպեում օդի լիտրերով:

Առանձնացվում են օդային կոմպրեսորների հետևյալ տեսակները.

• Մխոց. Ուղղակի էներգիայի փոխանցման սարք: Երբ շարժիչը աշխատում է, մխոցը շարժվում է գլանով և սեղմում օդը, որը մտնում է համակարգ: Կան յուղազերծ և յուղազերծ մխոցային փչակներ, վերջիններս լայնորեն կիրառվում են ներկերի արդյունաբերության մեջ լակի ատրճանակները սնուցելու համար։ Երկմխոցային օդային կոմպրեսորները օգտագործվում են արդյունաբերական նպատակներով՝ իրենց բարձր կատարողականության շնորհիվ:
• Պտտվող. Շարժիչից էներգիայի փոխանցումն իրականացվում է գոտիի միջոցով։ Պտտվող սայրի պտուտակները սեղմում են օդը սարքի ներսում և ստեղծում. Պտտվող սարքավորումները բնութագրվում են բարձր կատարողականությամբ, լավ արդյունավետությամբ, ցածր աղմուկով և թրթռումով շահագործման ընթացքում: Օդային տեսակի յուղը օգտագործվում է խնայողաբար և չի մտնում սեղմված օդ: Արտադրության մեջ հատկապես տարածված է 380 Վ.

Փչիչը կարող է աշխատել ինքնուրույն կամ օգտագործելով ընդունիչ, որն ապահովում է համակարգին սեղմված օդի հավասարաչափ մատակարարում: Առանց ընդունիչի օդային կոմպրեսորն ավելի քիչ թանկ և փոքր է, բայց ավելի հակված է խափանման:

Կարո՞ղ եմ ինքս դա անել:

Ոչ բոլորը կարող են ինքնուրույն օդային կոմպրեսոր պատրաստել շարժիչի համար, ավելին, փոփոխություններ կատարելը, որոնք նախատեսված չեն ավտոարտադրողի կողմից, կարող են անկանխատեսելիորեն ազդել շահագործման վրա: Այնուամենայնիվ, այն կարող է հավաքվել ավտոտնակի կամ մեքենաների արտադրամասի համար. օգտագործելով նման սարքը, դուք կարող եք արագ լցնել անվադողերը օդով, ստեղծել լակի ատրճանակի և այլ օդաճնշական գործիքների համար գերճնշում, ինչպես նաև գտնել սարքավորումների այլ կիրառումներ:

Ձեր սեփական ձեռքերով ընդունիչով կոմպրեսորը շատ ավելի երկար կծառայի, քան գնված սարքավորումները, պայմանով, որ այն ճիշտ հավաքված լինի բարձրորակ մասերից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ վարպետը, ով իր առջեւ նպատակ է դրել օդային կոմպրեսոր սարքել ընդունիչով, այն պատրաստում է իր համար, և այդ իսկ պատճառով նա մտածում է որակի մասին։ Ի՞նչ մասեր են անհրաժեշտ և ինչպես դրանք հավաքել:

Կոմպրեսորի հավաքում ինքներդ

Տնական օդափոխիչի հիմնական տարրը շարժիչ համակարգն է: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել սառնարանում: Հատկանշական է մեկնարկային ռելեի առկայությամբ, որը հնարավորություն է տալիս օդային ճնշման որոշակի մակարդակ սահմանել և պահպանել ընդունիչում։ Եթե ​​ձեռքի տակ չունեք հին և անհարկի սառնարան, կարող եք միավորը գտնել արդյունաբերական թափոնների աղբանոցում կամ ընկերներից: Նախապատվությունը պետք է տալ ԽՍՀՄ-ում արտադրված սառնարանին, քանի որ խորհրդային սառնարանային սարքավորումների արտադրության համար օգտագործվել են հզոր և հուսալի կոմպրեսորներ։

Սառնարանային փչակը դիզայնի մեջ ունի երեք խողովակ, որոնցից մեկը կնքված է մի ծայրով: Մնացածը օդային խողովակներ են՝ մեկը օդ է թողնում, մյուսը՝ դուրս: Միավորը հետագա հավաքելիս կարևոր է հասկանալ, թե որ ուղղությամբ են շրջանառվում օդային հոսքերը: Որոշելու համար անհրաժեշտ է կարճ ժամանակով միացնել կոմպրեսորը և դիտարկել, թե որ ուղղությամբ է կատարվում շրջանառությունը։ Խորհուրդ է տրվում տարբեր գույներով նշել «մուտքը» և «ելքը»՝ հավաքման ժամանակ չշփոթվելու համար։ Կոմպրեսորի համար օդի ստուգիչ փականը կօգնի կանխել օդի ուղղության պատահական փոփոխությունները:

Բացի հին սառնարանի սրտից, ձեզ հարկավոր է ավտոմոբիլային կոմպրեսոր հավաքել.

• Օդային ընդունիչ (լավ տարբերակ է կրակմարիչը):
• Ճնշման չափիչ.
• Կոպիտ վառելիքի ֆիլտր:
• Խոնավությունը բաժանող ֆիլտր:
• Օդի ճնշման կառավարման ռելե.
• Ադապտորների, սեղմակների, գուլպաների հավաքածու:
• Անջատիչ անջատիչ 220 վոլտ լարման համար:

Հավաքման տարբեր փուլերում ձեզ հարկավոր է. պատրաստի միավորի տեղադրման հիմք, անիվներ (կարող եք վերցնել հին կահույքից), ներկ, շարժիչի յուղ և հակակոռոզիոն նյութ:

Ընդունիչի հավաքում

Կոմպրեսորային ընդունիչը ամուր կոնտեյներ է, որը պարունակում է ճնշված օդ: Մեքենայի օդային ընդունիչի դերը կոմպրեսորի կողմից օդի մատակարարման ժամանակ իմպուլսացիաների վերացումն է, որն իրականացվում է համակարգում ճնշումը հավասարեցնելու միջոցով: Ստացողի երկրորդական դերը իներտ գազերի կամ կոնդենսատի պահպանումն է։

Ընդունիչի հզորությունը բացարձակապես կնքված է, և պահանջվող ծավալը կախված է սպառողի կողմից օդի ցիկլային սպառումից և օդային կոմպրեսորի աշխատանքից: Ընդունիչի օգտագործումը երկարացնում է սարքի կյանքը, որը հաճախ օգտագործվում է մի շարք ծրագրերում, ներառյալ ներկերի, արդյունաբերական արտադրության և այլ ոլորտներում:

Ավտոմեքենայի օդային ընդունիչը կարող է արտադրվել երեք եղանակով.

1. Ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչ. Լավ հարմարեցված է մինչև 10 մթնոլորտ ճնշման տակ գազերի երկարաժամկետ պահպանման համար, ունի ամուր պողպատե պատեր և անվտանգ է օգտագործման համար: Ընդունիչին բավարար է 5-10 լիտրանոց կրակմարիչը։ Կրակմարիչը կոմպրեսորային ընդունիչի վերածելու համար դուք պետք է հանեք կողպման և գործարկման սարքը և տեղադրեք պատրաստված գուլպաների ադապտերը անցքի վրա: Մխոցը պետք է դատարկվի և մանրակրկիտ լվացվի։ Հաջորդը, սանտեխնիկայի խաչը տեղադրվում և կնքվում է: Դրանից հետո դուք կարող եք օգտագործել արտադրված ընդունիչը աշխատանքի համար:
2. Հիդրոակումուլյատոր. Ավելի մասնագիտացված սարք՝ հզորությունների բավարար տիրույթով։ Թերությունը ցածր անվանական ճնշումն է: Գումարած - հարմար ելքի թեմա: Որպես ընդունիչ օգտագործելու համար հեռացրեք ածխաթթու գազը պահելու ներքին թաղանթը, ապա միացրեք գուլպանը, ինչպես օրինակում, կրակմարիչով:
3. Թթվածնային փուչիկ. Տասնյակ մթնոլորտի բացառիկ ուժ և օդային ճնշում, բայց փոքր հզորություն, փոխադրման անհարմարություն և ծանրություն։ Օգտագործելու համար պարզապես միացրեք գուլպանը. տնական ընդունիչը պատրաստ է գործարկման:

Ինքնուրույն օդային ընդունիչ կարող է պատրաստվել ցանկացած բալոնից՝ սեղմված գազերը պահելու համար, բայց օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ ընտրված բեռնարկղը կդիմանա ապագա կոմպրեսորի աշխատանքային ճնշմանը:

Կոմպրեսորային միավորի վերջնական հավաքում

Ընդունիչով կոմպրեսորը պետք է տեղադրվի նույն ընդհանուր հիմքի վրա՝ տնական սարքավորումների հեշտ պահպանման և տեղափոխման համար: Ավելի վաղ հայտնաբերված սառնարանի կոմպրեսորը պետք է մաքրվի ժանգից (եթե այդպիսիք կան): Հաջորդիվ փոխվում է օդային կոմպրեսորի յուղը, քանի որ հինը հավանաբար խարխլվել է։ Ոչ մի յուղ չի կարող լցվել օդային կոմպրեսորի մեջ. հատուկ կոմպրեսորային քսանյութերի բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել շարժիչային, սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ քսանյութեր:

Կոմպրեսորի հավաքումն իրականացվում է հինգ հաջորդական քայլերով՝ հետևյալ կերպ.

1. Տեղադրեք սառնարանային փչակը պատրաստված հիմքի վրա և ամրացրեք թելերով ձողերով: Ընդունիչը տեղադրվում է ուղղահայաց դիրքում և ամրացվում է երեք կտորով ծալված նրբատախտակի թիթեղների միջոցով՝ մխոցի համար անցքով։ Հեշտ տեղափոխման համար անիվները պտտվում են հիմքի հատակին:
2. Տեղադրեք կոմպրեսորը և ստուգիչ փականը օդային կոմպրեսորի համար օդի ընդունման բացվածքում: Հարմարության համար կարող եք օգտագործել ռետինե գուլպաներ:
3. Տեղադրեք ջրի բաժանարար փչակի ելքի մոտ գուլպանով - կարող եք վերցնել այն դիզելային շարժիչից: Ճնշման տակ գուլպաների խզումը կանխելու համար կապը պետք է ամրացվի ավտոմոբիլային սեղմակներով: Խոնավության բաժանարար պետք է տեղադրվի նաև ռեդուկտորի մուտքի մոտ՝ ընդունիչի և կոմպրեսորի ճնշումը անջատելու սարքեր: Ելքի ճնշման միացումը միացված է սանտեխնիկայի խաչի ծայրերից մեկին:
4. Խաչի վերին մասում տեղադրեք ռելե՝ ճնշումը կարգավորելու համար, իսկ ազատ ծայրում՝ հսկման համար՝ ճնշման չափիչ: Բոլոր հոդերը պետք է ամուր ամրացվեն փոշու ժապավենով և ամրացվեն սեղմակներով՝ կոտրվելուց խուսափելու համար:
5. Օգտագործելով 220 վոլտ անջատիչ, միացրեք ցանցի փուլը կոմպրեսորի վարդակից: Մեկուսացրեք կոնտակտները էլեկտրական ժապավենով կամ դիէլեկտրական ծածկով:

Սարքավորումը ցանցին միացնելուց հետո կարելի է ենթադրել, որ նավթի օդային կոմպրեսորը հավաքված է: Դուք կարող եք սարքը միացնել ցանցին և ստուգել դրա ֆունկցիոնալությունը:

Ի՞նչ խնդիրներ կարող են սպասվել հավաքի ընթացքում:

Օդային ավտոմատ կոմպրեսորները սարքի նախագծման և շահագործման առումով պարզ են, սակայն ինքնահավաքման ժամանակ կարող եք հանդիպել հետևյալ խնդիրների.

1. Նավթի մատակարարումը սխալ անցքին: Փչակի մեջ մի քանի խողովակների առկայության պատճառով այն կարող է խճճվել և սխալ անցքը լցնել յուղով: Խնդիրը կանխելու համար նավթը պետք է լցվի երկու մուտքային խողովակներից որևէ մեկի մեջ. ելքը բացառված է:
2. Ստացողի մուտքի փոքր տրամագիծը: Եթե ​​ստանդարտ մխոցի թելերի օգտագործումը հնարավոր չէ, օգտագործեք հոսքի տարրը և ամրացրեք կոլետի սեղմակը: Վերջնական դիզայնը ի վիճակի է դիմակայել 5-6 մթնոլորտի ճնշմանը:
3. Փչող խողովակների սխալ միացում: Որպեսզի համակարգում շրջանառությունը տեղի ունենա առանց ընդհատումների և մեկ ուղղությամբ, անհրաժեշտ է ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրել կոմպրեսորի վրա ստուգիչ փական: Դա կկանխի հնարավոր խնդիրները և կապահովի փչակի կայուն աշխատանքը։

Փորձեք հավաքել յուղի փչակը ձեր սեփական ձեռքերով հրահանգներին, առաջարկություններին և անվտանգության կանոններին ամբողջությամբ համապատասխան: Այս դեպքում սարքավորումների շահագործման հետ կապված խնդիրներ չեն լինի:

Պահանջվող ճնշումը սահմանելը

Առաջին օգտագործման համար օդային շարժիչը կամ մեքենայի փչակը պետք է պատշաճ կերպով պատրաստված լինեն: Սկսելու համար դուք պետք է սահմանեք ճնշման ռեժիմը, օգտագործելով ռելե: Կարգավորումն իրականացվում է երկու զսպանակների միջոցով՝ մեծը սահմանում է նվազագույն ճնշումը, փոքրը՝ առավելագույնը։ Ռելեի առաջին կոնտակտը միացված է զրոյին, երկրորդը կցվում է գերլիցքավորիչին:

ԴԻՏԵՔ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԵՐԻ ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐԸ

Սարքավորումն առաջին անգամ օգտագործելիս հետևեք ճնշման չափիչի ցուցումներին. ռելեը պետք է միացնի և անջատի փչակը, երբ համապատասխանաբար հասնի սահմանված ճնշման ստորին և վերին սահմանները: Վերջնական ճշգրտումից հետո կարող եք ներկել ինքնաշեն փչակը և շարունակել գործել:

Անժխտելի է կոմպրեսորի օգտակարությունը արտադրամասում կամ ավտոտնակում տարբեր աշխատանքներ կատարելիս։ Այս ստորաբաժանումը վաղուց դադարել է լինել շինարարական թիմերի և գերատեսչական ավտոպարկերի սեփականությունը: Ահա մի արագ ցուցակ, թե ինչ կարող եք անել կոմպրեսորով.

• Նկարչական աշխատանքներ
• Ցանկացած նյութի ավազահանում
• Դժվար հասանելի ագրեգատների խոռոչներից բեկորներ փչելը
• Տարածքի մաքրում
• Անվադողերի տեղադրում
• Օդաճնշական գործիքների հետ աշխատելը.

Խանութում կարելի է ձեռք բերել օդային կոմպրեսոր: Ավելին, առաջարկվում են ցանկացած հզորության և կատարողականի հավաքածուներ։

Այնուամենայնիվ, նման սարքավորումները էժան չեն. եթե դուք չեք նախատեսում դրանից շահույթ ստանալ, պարզապես ձեռքի աշխատանքը հեշտացնելու համար այն գնելը կարող է անիրագործելի թվալ: Հետեւաբար, շատ տնային արհեստավորներ փորձում են իրենց ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստել:

Կարևոր. Բարձր ճնշման օդը մեծ վտանգի աղբյուր է։ Իմպրովիզացված սարքավորումների հավաքման կամ օգտագործման անլուրջ մոտեցումը կարող է հանգեցնել լուրջ վնասվածքների:

Ամենահեշտ (և համեմատաբար անվտանգ) տնական կոմպրեսորըկարելի է կառուցել ընդհանուր մեքենայի աքսեսուարից։ Խոսքը կլինի պատրաստի էլեկտրական սարքի մասին՝ անիվների պոմպային կոմպրեսորի մասին։


Թվում է, թե որտե՞ղ կիրառել այն, բացառությամբ նախատեսված նպատակի: Դիզայնի առանձնահատկությունները թույլ չեն տալիս մեծ քանակությամբ օդի մատակարարում մեկ միավորի համար:

Այս պարամետրը արժանի է առանձին բացատրության.

Կոմպրեսորն ունի երկու կարևոր հատկանիշ.

Ուժ

Բարձր ճնշում ստեղծելու ունակություն առանց շարժիչի վրա լրացուցիչ բեռի:

Ավտոմոբիլային ստորաբաժանումները ունեն ամբողջական պատվեր: Դուք կարող եք ապահով կերպով բարձրացնել ճնշումը մինչև 5-6 մթնոլորտ: Ճիշտ է, անիվը տիպիկ 2,5-3 միավորի հասցնելը տևում է լավ տասը րոպե (զրոյական սկզբնական ճնշման դեպքում): Այս ընթացքում էժան սարքերը կարող են պարզապես գերտաքանալ, ուստի ընդմիջումներ են պահանջվում:

Դա պայմանավորված է մեքենայի կոմպրեսորների ցածր կատարողականությամբ:

Կատարում

Ժամանակի մեկ միավորի համար օդի որոշակի ծավալ մատակարարելու ունակություն: Որքան բարձր է այն, այնքան ավելի արագ է լցվում տարան, և այնքան ավելի ինտենսիվ է հոսքը վարդակից սեղմված օդի անմիջական օգտագործմամբ:

Այս որակները համատեղելու համար պահանջվում է միավորի մխոցային խմբի մեծ ծավալ և բարձր պտույտներով հզոր շարժիչ: Գումարած, անհրաժեշտ է ապահովել բալոնների սառեցումը, հակառակ դեպքում կոմպրեսորը գերտաքանալու և խցանվելու է: Նման սարքեր կան, նույնիսկ տուրբինները կարող են օգտագործվել որպես աշխատանքային միավոր:

Բայց սարքավորումների արժեքը թույլ չի տալիս այն օգտագործել մեծ քանակությամբ, հատկապես առօրյա կյանքում։

Պարզապես դիր- կա՛մ հզորություն, կա՛մ կատարողականություն: Ինչպե՞ս դուրս գալ արատավոր շրջանից: Օգտագործեք պահեստային բաք՝ ընդունիչ: Արդյունաբերական նմուշներում սա պողպատե գլան է, որը դանդաղորեն լցվում է հզոր, բայց ոչ շատ արդյունավետ կոմպրեսորով:

Տնական ցածր էներգիայի կոմպրեսոր էլեկտրական շարժիչից խաղալիքից: Հրատապ խնդրի պարզ լուծում. Նման կոմպրեսորը բավականին հարմար է ակվարիումին օդ մատակարարելու համար։ Ինչպես դա անել ինքներդ մանրամասն այս տեսանյութի քայլերում:

Երբ բավականաչափ ճնշում է ստեղծվել, կարճ ժամանակում բավականաչափ մեծ քանակությամբ օդ կարող է մատակարարվել ընդունիչից: Այնուհետև անհրաժեշտ է սպասել, մինչև կոմպրեսորը վերականգնի ճնշումը:
Այսպես են աշխատում բոլոր միավորները, ներառյալ օդաճնշական արգելակներով մեքենաների վրա տեղադրվածները։

Կոմպրեսորը պատկանում է այն գործիքներին, որոնք անհրաժեշտ են մեքենան սեփական ձեռքերով սպասարկելու համար: Ավելին, այն ունի կիրառությունների լայն տեսականի, այսինքն՝ օգտագործելով այս սարքը, կարող եք իրականացնել տարբեր գործողություններ մեքենաների սպասարկման համար, օրինակ՝ օդաճնշական գործիքների համար օդի ապահովում, վերանորոգում։ Այս հոդվածը նկարագրում է, թե ինչպես կարելի է ստեղծել «ինքներդ» կոմպրեսորներ մեքենա ներկելու համար:

Գործելու սկզբունքը

Կոմպրեսորները սարքի սկզբունքով բաժանվում են մի քանի տեսակների. Հետագայում դիտարկվում է այս սարքերի շահագործման ընդհանուր սկզբունքը: Այն բաղկացած է նրանից, որ շարժիչով մղվող օդը մտնում է տանկ, որտեղ այն կուտակվում է՝ հասնելով ավելացված ճնշման: Չափազանց բարձր ճնշման դեպքում ավելորդ օդը հեռացվում է տարայից արտահոսքի փականի միջոցով:

Այսինքն՝ կոմպրեսորները գործում են ճնշումը մշտական ​​մակարդակի վրա պահելու հիման վրա։ Մշտական ​​ճնշումը հատկապես կարևոր է ներկման համար նախատեսված սարքերի համար։ Ամեն դեպքում, օդի ճնշումը համարվում է նման սարքի հիմնական պարամետրը, հետևաբար, ավտոմոբիլային կոմպրեսոր ստեղծելու տեխնոլոգիան և դրա համար նյութերի ընտրությունը որոշվում են անհրաժեշտ ճնշման արժեքի հիման վրա:

Այն ձեր սեփական ձեռքերով ստեղծելու ամենահեշտ ձևը հիմնված է մեքենայի տեսախցիկի վրա: Այս դեպքում այս նյութը հանդես կգա որպես ստացող: Բացի մեքենայի տեսախցիկից, նկարագրված աշխատանքի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի՝ մեկ այլ տեսախցիկի խուլ, ճնշման չափիչով մեքենայի պոմպ, ռետինով աշխատելու նյութեր, գործիքների հավաքածու:

Կարևոր է մեքենայից ամբողջական տեսախցիկ գտնել, քանի որ ընդունիչի գործառույթն այս դեպքում օդի կուտակումն է։ Տնական մեքենա ներկելու սարքում օդափոխիչի դերը կկատարվի ճնշաչափով ավտոմոբիլային պոմպի միջոցով:

Աշխատանքը սկսվում է նրանից, որ մեքենայից տեսախցիկի վրա անցք է կտրված, և խուլը սոսնձված է դրա մեջ: Խցիկի վրա սկզբում առկա խուլով խուլը շահագործման ընթացքում կծառայի պոմպով օդը մղելու մեջ, իսկ սոսնձվածը օդ կմատակարարի ցողացիր գուլպանին: Դրանից հետո դուք պետք է կարգավորեք ճնշումը պալատում: Դա արվում է պրակտիկայի հիման վրա ճնշման չափիչի վրա դրա արժեքը կարգավորելու միջոցով, այսինքն՝ ներկը ցողելով:

Եթե ​​օգտագործված մեքենայի պոմպը հագեցած չէ արտահոսքով, ապա գուլպանը պետք է մի փոքր ետ պտուտակված լինի դրանից, քանի որ դա կխուսափի աշխատանքի ընթացքում ճնշման անկումից:

Ազատման մեխանիզմով ճնշումը կայուն կլինի նույնիսկ առանց այս գործողության:

Ստորև բերված են մի քանի առաջարկություններ՝ ձեր սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու համար նման կոմպրեսոր ստեղծելու աշխատանքը պարզեցնելու և ցանկալի արդյունքի հասնելու համար: Այսպիսով, նախ պետք է ամրացնել խցիկը, որպեսզի խուսափեք դրա տատանումներից, երբ օդը մատակարարվում է պոմպով:

Անընդունելի է այն լցնել որևէ չամրացված նյութով, քանի որ դա կարող է խցանել ալիքները, ինչի արդյունքում ներկը խառնվելու է այս նյութին։ Նույն կանոնը վերաբերում է հեղուկներին: Այսինքն, խցիկում հնարավոր է խառնել հեղուկը և ներկել: Դա կհանգեցնի նրան, որ ներկը կկորցնի իր հատկությունները և, ավելին, անհավասար ցողում է։

Մեքենա ներկելու համար տնական նման կոմպրեսորն ավելի բարդ է, քան վերը քննարկվածը: Նա համարվում է կիսապրոֆեսիոնալ։ Հետևաբար, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար այս օդափոխիչ սարքը պատրաստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների և հումքի ավելի մեծ տեսականի.

• ճնշման չափիչ;
• ճնշման անջատիչ;
• փոխանցման տուփ յուղ-խոնավության բաժանիչով;
• խաչմերուկ և ադապտերներ;
• խուլ;
• կալանք;
• նավթի խոնավության բաժանարար ֆիլտր;
• խողովակ;
• ընդունիչ;
• սեղմակներ մեքենայից;
• կահույքի անիվներ;
• կցամասեր, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ, պտուտակներ և գամասեղներ;
• անջատիչ անջատիչ;
• մեքենայի յուղ;
• վառելիքի ֆիլտր և յուղակայուն գուլպաներ;
• վարդակից և լարը;
• կոմպրեսոր սառնարանից;
• նրբատախտակի վահանակներ (chipboard);
• ներկ;
• հերմետիկ, ժապավենի ֆում;
• ժանգը փոխարկիչ.

Առանձին-առանձին նման մեծ թվով սարքեր ձեռք բերելը, բնականաբար, դժվար է: Հետևաբար, նպատակահարմար է գտնել հին սառնարան. այն կծառայի որպես կոմպրեսորի որոշ մասերի աղբյուր: Օրինակ, կարող է օգտագործվել ներկառուցված ռելեով գլան: Այնուամենայնիվ, նախ պետք է կատարել կոսմետիկ վերանորոգում, այսինքն՝ մաքրել այն կեղտից, ինչպես նաև ժանգից, որն առկա է հին սառնարանների բազմաթիվ տարրերի վրա։

Ցանկալի է մխոցը մշակել ժանգի փոխարկիչով, որպեսզի խուսափեք այս մասի հետագա օքսիդացումից:

Բացի այդ, պետք է նկատի ունենալ, որ սառնարանի շահագործման ընթացքում կոմպրեսորը կարող է կորցրել իր կնքումը, ինչը հանգեցրել է նրա շահագործման պայմանների փոփոխության: Հետևաբար, դուք պետք է փոխարինեք օրիգինալ յուղը մեքենայի անալոգով, քանի որ վերջինս դիմանում է շատ ավելի ծանր աշխատանքային պայմաններին:

Սինթետիկ շարժիչային յուղը հարմար է մեքենաների համար։ Յուղը փոխելու համար սարքի կողքին շատ դեպքերում փակ խողովակ կա: Սկզբում անհրաժեշտ է այն ֆայլով ֆայլով ուղարկել, այնուհետև անջատել այն: Այս դեպքում պետք է նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել, որպեսզի նյութի բեկորները չընկնեն խողովակի մեջ: Ավտոմեքենայի յուղը ներարկիչով լցնում են նախապես հաշվարկված ծավալով։ Դրանից հետո խողովակը կնքվում է համապատասխան տրամագծով պտուտակով ռետինե միջադիրով, որպեսզի խստությունը ապահովվի:

Որպես ընդունիչ, դուք կարող եք օգտագործել, օրինակ, OP-1 կրակմարիչից պատյան, որի ծավալը 10 լիտր է, նախապես սղոցելով բռնակը դրանից: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ սառնարանի կոմպրեսորը բնութագրվում է յուղի առատ գոլորշիացմամբ, ընդունիչի մուտքի մոտ պետք է տեղադրվի յուղ-խոնավության բաժանարար ֆիլտր, որը թույլ չի տա օտար հեղուկներին, ինչպիսիք են ջուրը կամ յուղը, մուտք գործել ներկել.

Հաջորդը, դուք պետք է անցք փորեք ադապտորի համար և ամրացրեք այն: Դա անելու ամենահեշտ ձևը սառը եռակցումն է, օգտագործելով Epoxylin: Նախ անհրաժեշտ է վերանորոգել ընդունիչի հատակը, այն է՝ մաքրել այն բոլոր կեղտից և ժանգից՝ աշխատանքային մակերեսի հետ «Էպոքսիլինի» արդյունավետ փոխազդեցության և հետագա շահագործման ընթացքում ներկի աղտոտումից խուսափելու համար: Մաքրումն իրականացվում է կրակմարիչի հատակը զմրուխտ թղթով շրջանաձև շարժումներով մանրացնելով մինչև մետաղական փայլ ստանալը: Դրանից հետո ադապտորը ամրացվում է առջևի մասում ընկույզով և թողնում որոշ ժամանակ (ճշգրիտ ժամկետները նշված են հրահանգներում) «Էպոքսիլինը» չորացնելու համար։

Ավտոմեքենայի ներկերի կոմպրեսորի հիմքը կարող է ստեղծվել երեք փայտյա տախտակներից կամ 30 x 30 չափսի նրբատախտակից: Շարժունակության բարձրացման համար հիմքը կարող է համալրվել կահույքի անիվներով:

Սարքը շտկելու համար հարկավոր է դրա համար անցքեր փորել և հիմքի վրա կապել: Վերջիններս ամրացվում են ընկույզով և լվացքի մեքենաներով։

Մուտքի մուտքի վրա պետք է տեղադրվի թղթե միջուկով ֆիլտր՝ աղտոտվածությունից ներս մտնելուց խուսափելու համար:

Օգտագործման դյուրինությունը բարձրացնելու համար մեքենա ներկելու համար կոմպրեսորը պետք է հագեցած լինի ճնշման անջատիչով (օրինակ՝ RDM5 կամ PM5), որն այն կանջատի, երբ առավելագույն ճնշման արժեքը հասնի և կմիացնի այն, երբ այս արժեքը իջնի մինչև նվազագույնը. Ճնշման առավելագույն և նվազագույն արժեքները կարող են ինքնուրույն կարգավորվել ռելեի զսպանակների միջոցով: Ռելեն ունի 2 կոնտակտ ցանցին միանալու համար։ Նրանցից մեկը պետք է օգտագործվի իր նպատակային նպատակի համար, իսկ մյուսը պետք է միացված լինի կոմպրեսորին:

Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում կոմպրեսորը սարքավորել ընդհանուր անջատման անջատիչով, որը թույլ կտա միանգամից անջատել ամբողջ տեղադրումը: Այն տեղադրված է ցանցի և ճնշման անջատիչի միջև ընկած բացվածքի վրա:

Հաջորդը, դուք կարող եք ներկել ստացողը և սկսել վերջնական հավաքումը: Միավորով ընկույզը պետք է պտուտակված լինի յուղի խոնավությունը բաժանող ֆիլտրի վրա: Վերջինիս վրա դրվում է ամրացված, յուղակայուն գուլպանի ծայրերից մեկը։ Մյուս ծայրը մղվում է կոմպրեսորային խողովակի վրա: Միացումները պետք է ամրացվեն սեղմակներով, իսկ պարուրակավոր միացումները պետք է կնքվեն ֆում ժապավենով: Զտիչը պետք է պտուտակված լինի ընդունիչի ներքևի մասում, իսկ սիլիկոնային հանգույցը պետք է կնքվի հերմետիկով: Հաջորդը, չուգունի ծածկը պտտեք նախապես մշակված թելով հերմետիկով, դրա տակ դնելով ռետինե միջադիր: Կափարիչի վրա պտտվում է քառորդ դյույմ թելերով խողովակ, և դրա վրա պտուտակված է խաչմերուկ: Ստացողը հիմքի վրա ամուր ամրացնելու համար սեղմեք այն նրբատախտակի ծածկով, որի համար նախապես փորված անցք կա:

Խաչից ձախ պտուտակված է ռելե, աջ կողմում՝ ֆիլտրով փոխանցումատուփ, իսկ վերևում՝ ճնշման չափիչ։ Աշխատանքի վերջում լարերը միացված են ռելեին:

Աշխատանքի համար մեքենա ներկելու սարքը պատրաստելու վերջին քայլը դրա կարգավորումն ու փորձարկումն է։ Մեքենա ներկելու համար նման կոմպրեսորը շատ ավելի դժվար է տեղադրել ձեր սեփական ձեռքերով, քան վերը քննարկվածը, սակայն դրանով նկարելը և վերանորոգումը ավելի հեշտ է: Ընդ որում, օդափոխիչի այս սարքը կարող է օգտագործվել ոչ միայն ներկելու, այլ նաև այլ նպատակների համար, այսինքն՝ ունիվերսալ է։

Հաշվի առնելով, թե որքան արժեն ֆիրմային կոմպրեսորները, ձեր սեփական ձեռքերով նման օդափոխիչի գործիք պատրաստելը պարզվում է, որ շատ շահավետ է: Դրա շնորհիվ հնարավոր է ապահովել մեքենայի սպասարկումն ու վերանորոգումը` առանց մեծ ծախսերի: Բացի այդ, տնային պայմաններում պատրաստված կոմպրեսորներն ավելի շահավետ են պահպանման առումով։ Այսպիսով, եթե ֆիրմային սարքերը վերանորոգման համար անհրաժեշտ է տեղափոխել սպասարկման կենտրոն, հեշտ է վերանորոգել տնական կոմպրեսորները ձեր սեփական ձեռքերով: Բացի այդ, քանի որ դրանց բոլոր բաղադրիչները մատչելի են, վերանորոգումը արագ և ծախսարդյունավետ է: Ավելին, դիզայնի պարզության շնորհիվ տնական կոմպրեսորները շատ հուսալի են, հետևաբար վերանորոգման հաճախակի կարիք չի լինի: