Ժամանակակից շարժիչում նավթի ճնշման վկայությունը անհրաժեշտ է ինչպես վերահսկման նպատակով, այնպես էլ օպտիմալացնելու OI- ի շահագործումը: Նավթի ճնշման ցուցիչը մի սարք է, որը մեխանիկական ուժը վերածում է էլեկտրական տիպի ազդանշանի: Այն բանից հետո, երբ այն գաղտնազերծվում է մեքենայի կառավարման ստորաբաժանումից, վարորդը ճնշման տեղեկատվություն է ստանում քսանյութի համակարգում, որը ցուցադրվում է վահանակի վրա իրական ժամանակում:

Տեղավորել

Փորձառու ավտովարորդները գիտեն, որ նավթի մատակարարումը այն վայրում, որտեղ ներկա է շարժիչի ներքին տարրերի շփումը, իրականացվում է տարբեր ձեւերով, որոնցից մեկը փչում է: Այս հատկությունը կատարելու համար պահանջվում է ուժեղ ճնշում ստեղծել:

Երբ այն նվազում է, ինչը հնարավոր է, երբ նավթի պոմպը ձախողվում է կամ համակարգում նավթի քանակը նվազում է, հանգույցների շփումը մեծանում է, որի արդյունքում տեղի է ունենում մասերի քոր առաջացում կամ արագացված մաշվածություն: Նման հետեւանքներից խուսափելու եւ ժամանակին նախազգուշացնելու համար, հատուկ տարր է ներկայացվում քսայուղային համակարգի մեջ `ճնշման ցուցիչ:

Եթե \u200b\u200bձեզ հետաքրքրում է, թե որտեղ կա ձեր մեքենայի վրա նավթի ճնշման ցուցիչ, արժե գիրք բացել ձեր սեփական մեքենայի վերանորոգման եւ գործունեության վերաբերյալ: Որպես կանոն, ներքին մեքենաների վրա նավթի ճնշման ցուցիչը, մասնավորապես Լադա ավտոմեքենաները, դուք պետք է փնտրեք մխոց բլոկի գլուխը, տրանսպորտային միջոցի գոտու պատյաններից ոչ հեռու:

Ժամանակակից յուղի ճնշման ցուցիչ

Ուսուցանելուց հետո, որտեղ սենսորը պատասխանատու է նավթի մակարդակը իջեցնելու մասին վարորդի ժամանակին ծանուցման համար, պետք է հասկանալ իր կառուցվածքում: Ժամանակակից մոդելները փոխարկիչ են տեղադրված բալոնների բլոկում: Դրա ընթերցումները փոխանցվում են էլեկտրոնային մասշտաբով կամ օդանավակայանում համակարգչում `որպես հատուկ էլեկտրոնային ազդանշան: Նման առաջադրանք կատարելու համար այսպես կոչված միջանկյալ փոխարկիչը ներկառուցված է սենսորային տների մեջ, որը մեխանիկական տիպի ուժը վերածում է էլեկտրական ազդանշանի:

Նման սարքերում զգայուն տարրի դերը իրականացվում է կոշտ մետաղական թաղանթով: Նա, իր հերթին, հագեցած է դիմադրիչով, որը բնութագրվում է դեֆորմացիան դիմադրությունը փոխելու ունակությամբ: Դիմադրությունը այնուհետեւ վերածվում է էլեկտրական ազդանշանի, որը փոխանցվում է կարող է ավտոբուսով կամ լարերով, օգտագործելով հատուկ չափիչ միացում:

Նավթի ճնշման համակարգում ընկնելու պատճառները

Միշտ շարժիչի անսարքության մասին նշվում է չափազանց բարձր կամ շատ ցածր յուղի ճնշում: Լավագույն դեպքում, հնարավոր է, որ շարժիչը պատշաճ կերպով աշխատի, եւ նավթային պոմպը պարզվեց, որ բոլոր մեղավորներն են, բայց անհրաժեշտ է պատրաստ լինել նույնիսկ առավել տհաճ հետեւանքների:

Եթե \u200b\u200bճնշումը չափազանց բարձր է, դրա պատճառը կարող է լինել.

• Մեծացնել քսանյութի համակարգը.
• Բալոնների բլոկի պատերին տեղակայված նավթային ջրանցքների արգելափակում;
• Մեծացնել նվազեցման փականը հագնել արտադրանք:

Համակարգում շատ ցածր ճնշման դեպքում սա կարող է ծառայել.

• Նավթային պոմպի աղբյուրների թուլացում.
• Հագեք իր ամբողջ դիզայնին:

Սովորելով նավթի ճնշման ցուցիչի գտնվելու վայրը, դրա կառուցվածքային առանձնահատկությունները եւ կառուցվածքը, ամենակարեւորը մնում է `ճիշտ ախտորոշումը դնել, թե ինչու է ճնշումը քսում է նորմայի մեջ: Նավթի սխալ ճնշման պատճառները բավականին շատ են, եւ ոչ բոլորն են խոսում լուրջ խափանումներ:

Ձմռանը շարժիչը գործարկելիս համակարգի ճնշումը կարող է նորմալ լինել: Բայց հարկ է տաքացնել շարժիչը գործառնական ջերմաստիճանում, նավթի ճնշումը կարող է ընկնել գրեթե զրոյի: Հեշտ է բացատրել նավթի խտության անկումը, որը տեղի է ունենում այն \u200b\u200bժամանակ, երբ այն ջեռուցվում է:

Տեսանյութ

Տեսեք, թե ինչպես է հեռացվում «ՎԱԶ 2112-ում» նավթի ճնշման ցուցիչը.

Տրանսպորտային միջոցի սարքում հիմնական դերը խաղում է շարժիչը: Ռոմանտիկ վարորդները նրան անվանում են «մեքենայի սիրտ»: Բայց էներգաբլոկը ունի մեկ թույլ տեղ, սա սուբսիդային մասերի քսուկ համակարգ է: Որպես այս համակարգի միակ կառավարման մարմին, գալիս է նավթի ճնշման ցուցիչը (DDM), որը վարորդին կարող է շատ անակնկալներ մատուցել:

Ինչու է պետք նավթային ճնշման ցուցիչ

DDM- ը շարժիչների ագրեգատի քսուկի համակարգի ամենակարեւոր բաղադրիչն է: Սարքը պատասխանատու է նավթի ճնշումը վերահսկելու համար, որը մատակարարվում է շարժիչին, եւ ցանկացած անհաջողությունների դեպքում ազդանշան է փոխանցում տնակը տնակում `համապատասխան լույսը:

Հասկանալու համար սենսորի արժեքը մեքենայի ձեւավորման մեջ, անհրաժեշտ կլինի հստակ իմանալ, թե ինչպես է նավթամատակարարումը իրականացվում շարժիչի վրա քսում մասերի վրա: Կախված մեքենայի եւ իր տարվա տեսակից, քսում է քսում, կարող է իրականացվել տարբեր ձեւերով, ներառյալ պարզապես շաղ տալ: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ նման եղանակը ենթադրում է անհրաժեշտ ճնշման ստեղծում, որպեսզի նավթի օպտիմալ քանակությունը տրամադրվի միավորին: Եթե \u200b\u200bքսանյութի քանակը կայուն է, ապա շարժիչի քերած մասերը ապահովում են լավ անխափան գործողություն, առանց արագ մաշվածության:

Քսայուղային համակարգում տարբեր բացասական գործոնների ժամանակին կանխելու համար եւ դրված է DDM- ին, ինչը զգայուն է նավթի մատակարարման բոլոր փոփոխությունների համար:

Ազդանշանի հոսքը վարորդն իրականացվում է ձայնային եւ տեսողական մեթոդներով. Խցանում կտրուկ քառակուսի է հնչում, եւ կարմիր ցուցիչ է հայտնվում գործիքների վահանակում `թթի տեսքով: Որոշ տեսակի ավտոմատների դեպքում նավթի ճնշման բնութագրերը վերցվում են առանձին անջատիչ, որը ցույց է տալիս քսանյութերի ներկա վիճակը:

Գիտեք, որ մեքենայի գտնվելու վայրի գտնվելու վայրի մակարդակը կարող է ազդեցություն ունենալ նստատեղի ճնշման մակարդակի վրա:

DDM- ի տեսակները եւ ժամանակակից մեքենաներում դրանց աշխատանքի սկզբունքը

Ժամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը օգտագործում է նման սենսորների երկու տեսակ: Տեսակներից յուրաքանչյուրը աշխատում է շարժիչների որոշակի տեսակների եւ խոսակցությունների մասին, որոնց մասին սենսորն ավելի լավ է / ավելի վատն ընդունելի չէ:

Մեխանիկական ցուցիչ

Սարքը, որպես ճշգրիտ որոշում է համակարգում նավթի ճնշումը եւ ցուցիչները փոխանցում սանդղակի վրա սանդղակի վրա:

Մեխանիկական սարքն ունի բարդ ձեւավորում, մի բաժակ բնակարան, թաղանթ, մղիչ, սահող եւ նիկրոմ մետաղալար ոլորուն: Բազմաթիվ բաղադրիչների օգտագործման շնորհիվ մեխանիկական ցուցիչներն ունեն բարձր գին:

Նման սարքի կատարումը հետեւյալն է. Սահիչը, որը գտնվում է հարթակի վրա, որը գտնվում է նրբագեղ ոլորուններով, նավթի ճնշման ուժը վերցնելով, բարձրանում կամ իջեցնում է: Յուրաքանչյուր շարժում փոխանցվում է սլաքի ցուցիչին մեքենայի տնակում, որպեսզի վարորդը միշտ ճշգրիտ տեղեկացվի այն մասին, թե ինչպես է շարժիչի վրա քսուկի ճնշումը: Սահիչը նաեւ տվյալներ է ստանում սենսորի թաղանթի վրա նավթի հետեւանքներից:

Էլեկտրոնային ցուցիչ

Այս տեսակների սենսորն ավելի պարզ է, սակայն այն չի կարող փոխանցել բոլոր փոփոխությունները քսուկ համակարգում վարորդին: Որպես կանոն, սարքի էլեկտրոնային տեսակը ցույց է տալիս միայն երկու հիմնական արժեք, նորմալ ճնշում եւ կրիտիկական:

Այսպիսով, նրա միակ նպատակը վարորդին տեղեկատվություն փոխանցելն է, որ համակարգում ճնշումը զրոյական է: Դա անելու համար դրա դիզայնի մեջ օգտագործվում են միայն մեկ բաժակ բնակարան, թաղանթ, հպում եւ կոնտակտային համակարգ, նավթի ճնշման լամպով:

Ըստ այդմ, եթե ճնշումը անհետանում է, մեմբրանը ուղղվում է, քանի որ ոչինչ չի կարող սեղմել: Հուշիչը անմիջապես շարժվում է բնակարանների ներսում, շփումները փակ են. Ահազանգը մատուցվում է տնակում:

Տրանսպորտային միջոցների որոշ մոդելներում միանգամից տեղադրվում են սենսորների երկու տեսակ: Սա ընդլայնում է վարորդի հնարավորությունները `անընդհատ վերահսկելու շարժիչային քսման համակարգը: Մեկ սարքի ձախողման դեպքում կարելի է կենտրոնանալ երկրորդ ընթերցումների վրա:

Սարքի գտնվելու վայրը տարբեր տեսակի մեքենաներ

Կախված մեքենայի ապրանքանիշից եւ մոդելից, սենսորի գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել: Յուրաքանչյուր ավտոարտադրող իր ձեւով է համատեղելու ենթահանձնաժողովի տարածքի մեխանիզմները:

Ամենից հաճախ DDM- ն գտնվում է մխոց բլոկի գլխի անմիջական հարեւանությամբ եւ նավթի ֆիլտրի մեջ: Որոշ դեպքերում, սարքին հասնելու համար հարկավոր է պարզապես բացել գլխարկը եւ հասնել սենսորի, առանց այլ տարրերի ապամոնտաժելու: Այլ իրավիճակներում հնարավոր է սենսորը հեռացնել միայն ներքեւից, անիվի տվյալների բազայի միջոցով:

Նորմալ գտնվելու վայրը - Շարժիչ

Աղյուսակ. Որտեղ են նավթի ճնշման ցուցիչները հանրաճանաչ ավտոկայաններում

Անսարքության պատճառներ եւ նշաններ

Driverly անկացած մեքենայի վարորդը պետք է իմանա, որ ամենից հաճախ քսայուղման համակարգի անսարքությունը նրանց վերացնելու համար հատուկ դժվարություններ չի առաջացնում: Այնուամենայնիվ, կարող է առաջանալ նման վնասներ, որոնք կպահանջեն հարյուր եւ նեղ պրոֆիլային սարքավորումների միջամտություն:

Նավթի ճնշման ցուցիչում անսարքությունների նշանները կարող են լինել.

Էլեկտրաէներգիայի կորուստ ավտոմեքենաների արագացումով.

Բոցավառման ամրոցի ձգանման անկայունություն;

փոքր հեղափոխություններ վարելիս կոշտ ցնցումներ.

Մեքենան սկսելու անկարողությունը:

Որովհետեւ DDM- ն ձախողվում է, հնարավոր է հատկացնել.

մշակված ռեսուրսների սարք;

Մեմբրանի դեֆորմացիա;

Շերտի մեջ կարճ միացում;

Սենսորի ռելեի ձախողումը:

Հետեւաբար, անհրաժեշտ է հնարավորինս սերտորեն հնարավորինս սերտորեն առնչվել որպես DDM, քանի որ շարժիչի վիճակը կախված է դրա կատարողականից: Եթե \u200b\u200bսենսորը սկսում է «ստել» եւ «կարդալով ընթերցանություններում», էներգաբլոկի լրացման մասերը շատ արագ երկարաձգվում են, ինչը, ի վերջո, կհանգեցնի շարժիչի կոդավորմանը:

Ինչպես հեռակա կապվել

Որոշ դեպքերում զգոն եւ փորձառու ավտովարորդները կապված են նրա մեքենայի հեռավորության ճնշման ցուցիչի հետ: Սա միջոց է, որը կապահովի հուսալի վերահսկողություն շարժիչի քսայուղի համակարգի վրա: Մի կողմից, սենսորի գործառույթները կտրամադրվեն կանոնավոր կարգով, իսկ մյուս կողմից, հնարավոր կլինի ցանկացած պահի համակարգում համակարգին նայել:

Հեռավոր սարքի միացման կարգը.

Բաց գլխարկ:

Տեղադրեք Tion (adapter) նավթի ճնշման ցուցիչը:

Ինքնին սենսորը եւ ազդանշանային սարքը միացված են ադապտեր միակցիչին:

Գործիքից մետաղալարերը քաշվում են սրահ:

Էլեկտրագծերի գույնը միացված է գործիքների վահանակին:

Այսպիսով, առանց առանձնահատուկ դժվարությունների, կարող եք տեղադրել եւ միացնել լրացուցիչ սարք, յուղի ճնշումը վերահսկելու համար:

Բաժնի հստակ մասշտաբի շնորհիվ վարորդը միշտ կիմանա համակարգում ճշգրիտ ճնշումը:

Ինչպես փոխարինել

DDM- ի փոխարինումը դրա խզման դեպքում անհրաժեշտ գործողություն է: Առանց այս սարքի, մեքենայի հետագա շահագործումը անհնար է կամ անվտանգ, Բացի այդ, գրեթե ցանկացած վարորդ կարող է ինքնուրույն փոխել սենսորը:

Անհրաժեշտ կլինի հուսալիորեն պտտվել նոր սենսոր եւ դրանից հետո `ստուգեք կապը հոսքի հետ

Տեսանյութ. DDM- ի փոխարինումը ինքներդ դա արեք

Այսպիսով, նույնիսկ որպես անփորձ վարորդ, կարող եք ծախսել ինչպես ստուգում եւ փոխարինել նավթի ճնշման ցուցիչը ցանկացած մեքենայի վրա: Հիմնական բանը `դժվարություններից խուսափելը եւ ուշադիր գործենք սենսորին հարող սարքը, գուլպաները եւ լարերը չվնասելը:

Լուսանկարում. Նավթի ճնշման ճիշտ ցուցիչ, ձախ ճնշման ցուցիչ: Լուսանկար - Drive2.ru

Որն է նավթի ճնշման ցուցիչը: Ինչ է դա

Եթե \u200b\u200bլուրջ եզրակացություններ չես անցնում, եւ մի հասարակ բանը շարժիչի նավթի (քսայուղ) համակարգի հիմնական բաղադրիչներից մեկն է: Ապրանքը հիմնականում պատասխանատու է յուղը վերահսկելու համար, այսինքն `ստուգում է ճնշումը եւ ցանկացած խնդիրների դեպքում անմիջապես տեղեկացնել վարորդին: Դա կարող է լինել համապատասխան լուսավոր լամպ, քանի որ ես այն անվանում եմ ջերմաչափով նավակ կամ մի հաղորդագրություն, եթե մեքենան խցանված է:

Աշխատանքի սկզբունքը բավականին պարզ է, նույնիսկ սկսնակը կկարողանա պարզել: Դիտեք, թե որն է սենսորների մեծ մասում գործը, աշխատանքը հիմնված է մեկ տեսակի էներգիա մյուսի վերափոխելու հնարավորության վրա: Մեխանիկական ազդեցություն փոխարկելու համար մեխանիկական ազդեցության փոխարկիչը էլեկտրոնային ազդանշանի մեջ տեղադրված է սենսորային տներում: Մեխանիկական ազդեցությունը փոխանցվում է թաղանթին, ժամանակակից մեքենաներում այն \u200b\u200bպատրաստված է մետաղից եւ դրվում է դրա դիմադրությանը, որոնք փոխում են դիմադրությունը, ի պատասխան զարգացող դեֆորմացիայի: Այնուհետեւ հաղորդիչը էլեկտրական ազդանշան է փոխանցում էլեկտրագծերի վրա:

Հին մեքենաներում սարքն ինքնին փոքր-ինչ տարբեր էր, բայց սկզբունքն ինքնին պահպանվեց: Պարզ է, որ ես ոչինչ չէի կարող լինել որեւէ էլեկտրական փոխարկիչների մասին: Հետեւաբար դիզայնը պարզ էր: Այսպիսով, նույն ձեւով սենսորի ընթերցումները ձեւավորվել են մեմբրանի վրա ազդեցությունից: Դեֆորմացնելը, մեմբրանը սեղմված է գավազանով, որը պատասխանատու էր հեղուկը հատուկ հերմետիկ խողովակի մեջ սեղմելու համար: Խողովակի մյուս ծայրում կար երկրորդ գավազան, որը հեղուկը դնում է խողովակից, եւ որ համապատասխանաբար բարձրացված կամ իջեցրեց սլաքը: Սարքը սլաքով կոչվում է դիֆերեն, այն կոչվում էր պարզապես մանոմետր: Ըստ այդմ, սլաքը բարձրացել է, մեծացնում է ճնշումը, ներքեւ, ճնշումը կաթիլներ:

Որտեղ է?

Ինչ վերաբերում է սենսորի տեղաբաշխմանը, դժվար է ինչ-որ բան ասել: Պարզ է, որ տրամաբանության մեջ այն պետք է լինի մխոց բլոկում, բայց որտեղ է ճիշտ հարցը: Ընդհանուր բնութագրեր, որտեղ փնտրել այս սենսորը, մեքենաներ քիչ են: Ավելի լավ է կենտրոնանալ ուսումնական գրքի վրա: Օրինակ, ոչ հազվագյուտ արտադրողները այն տեղադրեցին մխոց բլոկի գլխի, փայտանյութի կամ Camshaft Unit- ի ժամանակաշրջանի դիմաց, այն տեղադրված է այնտեղ: Օտարերկրյա մեքենաների վրա այն հաճախ տեղադրվում է ինչ-որ տեղ ներքեւում կամ շարժիչի մեջտեղում, նավթի ֆիլտրի կամ պոմպի տարածքում, բեռնախցիկի մեջ (Mercedes մոդելների բնութագրիչ):

Լուսանկարում. «ՎԱԶ 2115» նավթի ճնշման ցուցիչը անցնում է նավթ: Պահանջվող փոխարինման ցուցիչ

Ի դեպ, մի մոռացեք, որ արտասահմանյան ավտոմեքենաների մեծ մասում սենսորները կարող են լինել մի քանիսը, նման դեպքերում դրանք տեղադրվում են նման սխեմայի համաձայն. Մեկը `դրա դիմաց, մյուսը, մոտակայքում: Ընդհանրապես, դա կախված է մեքենայի մոդելից, կարդացեք ձեռնարկները, ուստի դժվար է ասել, թե որտեղ կարելի է տեղակայվել:

Գազի յուղի ճնշման ցուցիչի գտնվելու վայրը

Նավթի ճնշման սենսորի անսարքության պատճառները

Որպես այդպիսին, պատճառները բավարար են, նույնիսկ հանգույց եւ կարեւոր է շարժիչի գործունեության անհրաժեշտ պարամետրերի ձեւավորման գործում, բայց տեղակայված են հեռակա եւ կապված չէ մյուս համակարգերի հետ: Այսպիսով.

Առաջին եւ շատ բանական պատճառը նավթի անբավարար մակարդակ է: Որոշ աննկատ ավտովարորդներում կարող է դիտվել յուղի սոված տարածք, հազարավոր կիլոմետր մեքենա վարելիս, ոչ ոք չի նայում գլխարկի տակ, ինչը չի հետաքրքրում: Խնդրի լուծումը ավելի հեշտ է, քան, թվում է, որ դրանք բավարարվում են եւ ամեն ինչ, լամպը կդադարի այրվել: Ի դեպ, հենց այն դեպքում, երբ ստուգեք, շարժիչի տակ գտնվող յուղեր չկան, ամեն ինչ կարող է ավելի լավ լինել անմիջապես վերացնել մեխանիկական վնասը բեռնախցիկին կամ բլոկին:

Յուղի պոմպը ծածկված է: Մենք գնում ենք նորը եւ մոռանում ենք խնդրի մասին:

Սենսորն ինքնին մուրճ է եղել: Banal սենսորային մարտ ամսվա պատճառը հազվադեպ չէ, այնպես որ փորձեք այն մաքրվել, սկսելու համար, կարող է դեռ ծառայել: Ի դեպ, ես պարզապես զանգահարեցի եւ պատճառեցի, որ լամպը սկսեց այրվել: Ես մաքրեցի եւ ամեն ինչ լավ է, ոչ մի խնդիր: Սերմերի յուղը վատ է օգտագործվում, այնպես որ մի մոռացեք, որ շատ բան կախված է նավթից:

Հետեւաբար, ուշադրություն դարձրեք ցանկացած մանրուքների, նավթի ճնշման լույսը բռնկվել է, ստուգեք, խուսափեք թանկարժեք վերանորոգումից:

Ի դեպ, հաջորդ հոդվածում ինչպես ախտորոշել եւ պարզել իրական պատճառը: