Als iemand het wil herhalen, zal ik beschrijven wat hiervoor nodig is: 1) Grondstoffen voor het gieten, voor deze doeleinden heb ik het ZMZ-402-motorblok genadeloos vernietigd met een voorhamer; het is gemaakt van een AK4-gietlegering. Daarnaast gebruikte hij een verscheidenheid aan motorschroot: zuigers, pompen, spruitstukken en andere onderdelen van de verbrandingsmotor.

Ik wil meteen zeggen dat je r16 lichtmetalen velgen kunt ophalen en kopen in een uitstekend centrum.

Voor het smelten is het niet nodig om de bouten en pinnen los te draaien, ze blijven tijdens het smelten op de bodem van de kroes, je hoeft ze alleen periodiek uit te schudden.

2) Smeltoven (schema in de vorige post)
3) Smeltkroes (elke naadloze buis met een gelaste bodem)
4) Houtskool (normaal, die wordt gekocht voor barbecue)
5) Kolven (houten lijsten om de vorm te krijgen)
6) Gezeefde zand- en silicaatlijm ("vloeibaar glas")

Zoals alles, als je iets vergeten bent, vraag het dan. Operatie procedure:

• 1) Bereid een mengsel van vloeibaar glas met zand. Ik mengde in een emmer met een bouwmixer.
• 2) Ik heb een afdruk gemaakt van het werkstuk (het zou groter moeten zijn dan de toekomstige schijf vanwege de ruimte voor draaien). Let op de relatieve positie van de frames, ik heb meubelpinnen gebruikt.
• 3) Ik heb ongeveer 3 dagen gewacht tot alles droog is (hoe langer hoe beter).
• 4) Ik maakte een vuur toen het goed verlicht was, zette de smeltkroes, voeg kolen toe en zet het blazen aan.
• 5) Ik giet gesmolten aluminium in vormen. Als het metaal bevroren is, klop ik de korst, de sprues en de vergezichten eraf.
• 6) Draaien
• 7) Bouw de schijf. Voor deze doeleinden kocht ik 10 M8-schroeven met een interne zeshoek en 10 M8-moeren met een nylon ring.

Smelten van grondstoffen

Resterend voor nieuwe werken

Oven + smeltkroes + motorschroot

Oven in bedrijf

Gesmolten aluminium 3 liter

Residuen na smelten uit de smeltkroes geschud

Overbodig voorbereid op het volgende werk

Mix lijsten + zand + vloeibaar glas

Vorm met sprues en sprues

Aluminium wordt gegoten en gekoeld

Vers gesneden uit zandvorm

Oppervlak dichtbij

Ruwe blanco

Ruwe blanco

Toekomstige schijf

Na het draaien

Na het draaien

Resultaat
Het volgende project is een tuinwagen (de wielen zijn al klaar)

Veel autobezitters worden vroeg of laat geconfronteerd met een situatie waarin het uiterlijk van velgen anders wordt dan voorheen. Eerst verschijnen er kleine schilfers, dan corrosie, en nu met de volgende seizoensgebonden "overschoen" merken we dat de schijf eruit begon te zien als een stuk tweederangs metaal. Dit is niet verwonderlijk, want de wielen hebben het moeilijk - temperatuurveranderingen, sneeuw en ijs, schurend vuil en grind, evenals kuilen en ontdooimiddelen. En er komt een moment dat een auto op zulke wielen er onaantrekkelijk uitziet. In een dergelijke situatie kunt u contact opnemen met de specialisten van het servicecentrum, die de schijven voor een fatsoenlijke vergoeding in orde maken, of u kunt de schijven met uw eigen handen op de auto schilderen.

• grondverf;
• glazuur;
• schuurlinnen van verschillende schurende eigenschappen;
• "Grinder" met een komvormige borstel;
• ontvetter (anti-siliconen);
• roest converter;

Welke materialen te kiezen en hoe toe te passen?

Eerst iets over de materialen. Het glazuur en de primer moeten zeker dezelfde basis hebben - alkyd of acryl. De eerste geeft een goede glans, maar droogt lang, de tweede glanst slechter, maar droogt op in 2 uur.

Kies zelf de manier van aanbrengen, maar houd er rekening mee dat het werken met een spuitpistool apparatuur en ervaring vereist. Daarom is het voor zelfstandig werk beter om de weg van de minste weerstand te volgen en kant-en-klare materialen in spuitbussen aan te schaffen. Bovendien zijn er nu speciale acryllakken voor schijven, die zich zeer goed hebben bewezen - de coating blijkt erg sterk en duurzaam te zijn. Dienovereenkomstig is ook een acrylprimer vereist.

Hoe is het proces van het schilderen van autowielen?

Maximale resultaten kunnen alleen worden bereikt als de banden zijn verwijderd, omdat het oppervlak van de bordessen (bulten) mogelijk ook moet worden schoongemaakt en geverfd. De ontwikkeling van corrosie op hen wordt de oorzaak van verlies van dichtheid en de band laat constant lucht ontsnappen. Ga daarom eerst naar de bandenmontage. We demonteren de wielen en spoelen de schijven grondig af. Het is beter om dit te doen bij een wasstraat met chemicaliën. Verdere werkzaamheden dienen te worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte of buiten, stofvrij.

Het proces van het schilderen van autoschijven vindt plaats volgens het volgende scenario:

Laat de schijven na het voltooien van alle hierboven beschreven stappen drogen. De banden kunnen niet eerder dan na 12 uur worden gemonteerd.

Hoe lichtmetalen velgen te schilderen?

Schijven gemaakt van aluminiumlegeringen, hoewel ze niet roesten zoals staal, zijn niet minder vatbaar voor schilfers en krassen. Het schilderen van lichtmetalen velgen verschilt doordat ze in eerste instantie in twee kleuren kunnen worden geverfd, soms met email met een "metallic" effect, en dit vereist noodzakelijkerwijs een extra laag transparante vernis. Daarnaast hebben ze vaak een complex oppervlak.

Voorbereiding vereist al meer nauwkeurigheid en er is niets met een grinder te maken. Alleen handmatig schuren. Op deze manier moet u alle defecten egaliseren en vervolgens het hele oppervlak mat maken. Ontvet en primer vervolgens de blootgestelde delen. Alleen een gewone primer zal in dit geval niet werken, je hebt een speciale primer nodig voor aluminium.

Om een ​​aantrekkelijk uiterlijk te creëren, is het belangrijk om alle details van het ontwerp te onderzoeken. Bij succesvolle en vooral mooie auto's springen vooral de wielen in het oog. Lichtmetalen velgenverf is een manier om de algehele inrichting van een auto aan te vullen en jezelf uit te drukken. Na het lakken wordt het uiterlijk van zowel een nieuwe als een 20 jaar oude auto verbeterd. Verwaarloos een effectief hulpmiddel voor het creëren van uw eigen stijl niet, maar gebruik het voor uw eigen doeleinden.

Het schilderen van lichtmetalen velgen is een manier om het algehele auto-decor aan te vullen en jezelf uit te drukken

Waarom moet je lichtmetalen velgen schilderen?

Wielen van auto's staan ​​altijd in contact met externe omgevingen, wat vooral een negatieve impact heeft. Verf voor schijven moet hiermee rekening houden en bestand zijn tegen allerlei destructieve invloeden, anders zal het snel beginnen af ​​te pellen en te barsten, waardoor de basis bloot komt te liggen. Na de vernietiging van de verflaag en het verschijnen van corrosie, verliest de auto zijn uiterlijk en wordt extreem gewoon, en veroorzaakt soms medelijden.

De belangrijkste redenen voor de noodzaak om lichtmetalen velgen te schilderen:

Voor de duidelijkheid zullen we 3 hoofdredenen aangeven, maar er zijn er veel meer:

• Zoutverbindingen in de winter. Om de toestand van wegen te verbeteren, strooien overheidsinstanties zout op het wegdek van de stad. In een mengsel met modder, sneeuw en zand wordt een bijzonder agressieve omgeving gevormd, waarin het wiel en de bodem vallen, maar het zijn de schijven die het meest vatbaar zijn voor vernietiging. Veel autoliefhebbers kunnen na een of twee winterritten de eerste tekenen van vernieling opmerken. Tot nu toe is er geen zeer effectieve samenstelling ontwikkeld om te beschermen tegen zoutmengsels.
• Landwegen. Bij het off-road rijden of op de grond beschadigt de grond de conditie van de schijven. De grond bevat veel stenen van verschillende fracties, die het beschermende oppervlak aantasten en tot corrosie of oxidatie leiden. Geleidelijk aan wordt de autorand volledig bedekt met krassen en soms chips. Naarmate de schade toeneemt, versnelt het afbladderen van de verf. Vuil komt in de kleine openingen van de verf, wat het uiterlijk sterk beïnvloedt.
• Een scherpe verandering in temperatuur. Het wordt aanbevolen om de wielen te schilderen uit angst voor temperatuurveranderingen, omdat de winter onverwachts komt in Rusland. Scherpe temperatuurveranderingen leiden tot een proportionele verandering in de grootte van de schijf, evenals tot een aanzienlijke afname van de sterkte van de verf.

Ook lichtmetalen velgen zijn vaak aan een verfbeurt toe.

In verband met bovenstaande redenen neemt de behoefte aan het lakken van autovelgen toe. Een eenvoudige optie is om gebruik te maken van de diensten van schilders, tankstations of gecertificeerde servicecentra. Het nadeel van deze methode is de aanzienlijke kosten van fondsen. Een alternatieve manier is om je te verdiepen in de vraag hoe je lichtmetalen velgen met je eigen handen kunt schilderen en de hele procedure zelf uit te voeren.

Welke verf te kiezen?

Allereerst is het schilderen van velgen gericht op het beschermen van het materiaal tegen vernietiging. Meestal zijn ze gebaseerd op een aluminium-magnesiumlegering, die oxidatie ondergaat vanuit de externe omgeving. De tweede uitdaging is om het ontwerp te verbeteren.

Doe-het-zelf schilderen van lichtmetalen velgen zou moeten beginnen met de selectie van de optimale verfsamenstelling, vandaag zijn er 3 meest populaire gebieden:

Acryl auto-email Mobihel

• Op acrylbasis. Zelf schilderen van schijven gebeurt voornamelijk met acrylverf. De compositie wordt ondersteund door een enorme verscheidenheid aan kleuren. Verkocht in blikken en blikken, voor het eerste type moet u een compressor en een spuitpistool gebruiken. De kleurstof in de spuitbus kan direct worden aangebracht.
• Poedervorm. Lichtmetalen velgen kunnen met elk type worden gespoten, maar het heeft de voorkeur om een ​​poedertype voor wielen te gebruiken. Het grootste nadeel van dit type is de complexiteit van de toepassing in onvoorbereide omstandigheden. Door het ontbreken van een droogkamer is het erg moeilijk om voldoende kwaliteit poedercoating in de garage te garanderen, omdat het een speciale temperatuur nodig heeft om te stollen.
• ... Interessante autodisk-samenstelling, het is erg handig in gebruik en duurzaam, maar niet goedkoop.

Tegenwoordig wordt spuitbus vaak gebruikt, het wordt gebruikt om het lakwerk van een auto te herstellen: carrosserie, schijven, afzonderlijke onderdelen en het lakwerk van kunststof voor het interieur. Om de banden voldoende te beschermen, moet u 4 wielen behandelen met 3-4 spuitbussen.

Verbruiksartikelen en gereedschappen

Het is mogelijk om de werktijd met autoenamel te verminderen als u de gereedschappen en materialen van tevoren voorbereidt:

• oplosmiddel - zal nodig zijn om het oppervlak te ontvetten;
• slijpmachine;
• vodden en eventueel vloeibaar wasmiddel;
• fijnkorrelig materiaal (200-600) voor voegen;
• stopverf, verf en vernis;
• elk papier en plakband;
• persoonlijke beschermingsmiddelen - speciale kleding en een gasmasker.

Oppervlakte ontvetter Korte aanbevelingen

Hier zijn enkele tips om schijven op de beste manier te schilderen:

• pas de verlichting van het wielgedeelte en de werkplek aan. De verlichting kan onvoldoende zijn en 1 drager is geen geschikte lichtbron;
• volgens experts is een zandstraalapparaat een belangrijke voorwaarde voor een hoogwaardige voorbereiding. Zonder dit zal het moeilijk zijn om een ​​perfect vlak, schoon oppervlak te creëren. Een dergelijke bewerking is alleen geschikt als het mogelijk is om de machine te gebruiken;
• als wordt besloten om de schijven te schilderen met een compositie uit blikken, moet u ervoor zorgen dat u een compressor en een spuitpistool koopt;
• instructies voor bijna alle verven vereisen maximale netheid van de kamer en de afwezigheid van stof. Het optimale temperatuurbereik is 15-20 ° C.

De belangrijkste fasen van het schilderen van lichtmetalen velgen van een auto met uw eigen handen: technologieën en hun implementatie

De verftechnologie impliceert de noodzaak om de band te verwijderen, dit is de meest effectieve manier om een ​​gegoten wiel in elke gewenste kleur met hoge kwaliteit te schilderen. Sommige amateurs willen geen tijd verspillen aan demontage en schilderen meteen de details. In de geïnstalleerde staat is het onmogelijk om goed over het oppervlak van het materiaal te schilderen. Als het kleinste schijfgebied niet wordt overschilderd, begint de vernietiging vanaf die plaats. Wanneer u besluit de tijd te verkorten, moet u de stalen of aluminium velg van de band scheiden met papier en tape.

Lichtmetalen velgen voorbereiden om te schilderen

Voorbereidende fase

De techniek van thuis schilderen vereist elementaire voorbereidingsmaatregelen:

• verwijder zoveel mogelijk vuil van het wiel: verf, vuil, bitumen, eventuele bevestigingsmiddelen, enz. Er zijn veel vloeibare reinigingsmiddelen op de schappen voor autochemie, elke is voldoende;
• als de structuur spaanders en diepe schade heeft, moeten deze worden behandeld met een stopverf. Bovenop de compositie moet je twee of drie keer met schuurpapier gaan. Gebruik om te beginnen een grotere fractie (200-300), dan een kleinere - 400 en aan het einde - 600;
• de schijf moet opnieuw grondig worden gewassen met schoon water om al het vuil dat na het schuren is achtergebleven te verwijderen;
• ontvet de basis met een oplosmiddel.

Tijdens het pureren van de stopverf, is het noodzakelijk om het oppervlak periodiek nat te maken wanneer de hand aanzienlijke verwarming voelt. De handmatige procedure zal veel tijd kosten, het werk zal pijnlijk eentonig en oninteressant zijn. Om het werk te versnellen, is het beter om een ​​​​molen te gebruiken.

Schilderstadium

Volgens de techniek en technologie van kleuring is een algoritme van acties ontwikkeld:

Lichtmetalen velgen coaten met primer

• Afdekken met een primer. Wanneer u een primer in de vorm van een spuitbus gebruikt, moet u de compositie opschudden. Om het product te spuiten, moet u de bus op een afstand van 20-25 cm houden.Een goede verlichting is hier belangrijk om lekkage en lekkage van vloeistof te voorkomen. Laat de laag drogen, dit duurt 10 tot 15 minuten.
• Strippen. Nu moet je een vlak vormen met schuurpapier met een korrel van 200-300. Om de oppervlakteconditie te verbeteren, wordt een kruisbeweging gebruikt, waarna slijtage en krassen niet verschijnen.
• Zuiveren. Om stof na het afvegen te verwijderen, blaast u het vliegtuig met perslucht. Nu wordt de coating gegrond en opnieuw geschuurd.
• Veeg. Het wordt aanbevolen om de schijven af ​​te vegen met servetten voordat ze worden bevlekt. Het is belangrijk om geen standaard vodden te gebruiken, anders verschijnen er villi, die het eindresultaat verslechteren.
• Eerste laag. Door een spuitpistool of uit een gewone bus, moet u het onderdeel op een afstand van 20 tot 25 cm verwerken.Om te drogen, moet u de schijf 20-30 minuten laten staan.
• Tweede laag. De procedure komt overeen met de vorige fase, alleen nu is het de moeite waard om de uniformiteit van de verfcoating bijzonder zorgvuldig te controleren. Alle strepen moeten elkaar overlappen. De schijf wordt 20-30 minuten gedroogd.
• Afwerking laag. Wanneer de verf zijn definitieve sterkte heeft bereikt, moet deze worden behandeld met een vernis. Het wordt aanbevolen om 2 keer te vernissen, maar 1 laag is voldoende. De vernis droogt langer dan de verf, ongeveer 18-24 uur.

Als je het uiterlijk wilt verbeteren, kun je eroverheen lopen met een poetsmiddel. De kleur met een mat effect ziet er aantrekkelijk uit. Schijven die 's nachts gloeien krijgen een buitengewoon design. De lichtgevende samenstelling is relatief duur.

Stalen velgen voor personenauto's - de onderdelen zijn behoorlijk duurzaam. Een stalen schijf gemaakt door stempelen kan niet van tijd tot tijd verslechteren. Het enige is dat bij langdurig gebruik de lak geleidelijk aan krast. Om roestvorming te voorkomen, worden schijven vervangen of opnieuw gespoten. Hoe gestempelde wielen te schilderen, bespreken we in het volgende hoofdstuk. Veel plezier met lezen.

Het is duidelijk dat het het beste is om de schijf "op metaal" te reinigen voordat u gaat schilderen. In dit geval wordt alleen schuurpapier (ISO P400-P1500) en misschien een boor met een metalen borstel gebruikt.

Zo wordt de oude verflaag verwijderd

Het probleem is dat het meer dan een dag duurt om zo'n reiniging te voltooien. Maar het resultaat zal genieten van zijn uiterlijk:

Volledig gereinigde stalen schijf

Om niet tevergeefs tijd te verspillen, wordt het oppervlak alleen van roest ontdaan, vervolgens gepolijst en ontvet. De "oude verf" blijft. Deze optie wordt ook als acceptabel beschouwd. Laten we de voorbereidingsstadia "stap voor stap" opsommen:

1. Grondig spoelen van de schijf met water. Gebruik een penseel om de taak te vereenvoudigen;
2. Mechanische reiniging van roest;
3. Indien nodig kunt u een roestomvormer gebruiken: het middel wordt aangebracht, 2 uur gelaten, daarna wordt het oppervlak geschuurd en gereinigd. In dit geval mag u geen water gebruiken!
4. Ontvetten (terpentijn of oplosmiddel 646 is geschikt);
5. als het wiel duidelijke gebreken vertoont.
6. Aanbrengen van twee lagen primer met tussenpozen van 20 minuten.

In de laatste stap wordt een universele acrylprimer gebruikt. Deze producten worden verkocht in spuitbussen.

Primer-toepassing

Merk op dat fosforzuur kan werken als roestomvormer. En om de grond te drogen, als de afwerklaag wordt aangebracht, duurt het een dag.

Belangrijk om te weten: zodra er met schuurpapier een risico op het metaal is gemaakt, mag het water in principe de ondergrond niet raken. Gebruik organische oplosmiddelen voor het reinigen.

De priming zelf is een generale repetitie van het schilderproces. Om deze "processen" te vereenvoudigen, kan de schijf op een omgekeerde emmer worden geplaatst. De rand wordt vervolgens geverfd door de schijf met de rechterkant naar u toe te draaien. Zoals je kunt zien, is alles eenvoudig.

Misschien moet u na het aanbrengen van de primer met schuurpapier werken. Schuren met schuurpapier P1500 wordt al vóór het schilderen uitgevoerd, wat verplicht is.

Schilderproces

Zo kwamen we bij het belangrijkste. Laten we eens kijken hoe u gestempelde schijven correct kunt schilderen, zodat u later niet alles opnieuw hoeft te doen. In principe is er niets ingewikkelds aan dit proces:

Aanbrengen van verf op de rand

Natuurlijk heeft niet iedereen een spuitpistool en ook speciale apparatuur. Daarom zullen een omgekeerde emmer, onnodige banden, enz. Weer helpen. Het belangrijkste is om slim te zijn, zoals de auteur van deze foto deed:

Zelfgemaakte disk rig

En ook is het raadzaam om de tips te volgen:

• Met behulp van een spuitbus moet het blik periodiek worden geschud;
• De temperatuur van de spuitbus mag niet te laag zijn: 30-35 graden is de norm;
• Houd de spuitbus op een afstand van 20 cm van het oppervlak (niet minder);
• Tijdens het schilderen kun je niet lang op één plek blijven hangen, anders ontstaan ​​er strepen.

De verf wordt aangebracht in twee of drie lagen, met een interval van 10 minuten. Een uur na het schilderen is het oppervlak gelakt. U kunt het eindproduct in een dag gebruiken. Maar het is beter om 60-80 uur te wachten - gedurende deze tijd wint de vernis maximale sterkte.

Meestal wordt acrylverf, glanzend of mat, gebruikt voor het schilderen van metaal. De primer voor deze verf is ook acryl (universeel). Er zijn ook nitro verven. Al deze materialen zijn verpakt in een spuitbus. Maar voor nitro-email, zoals het gemakkelijk te begrijpen is, is niet elke primer geschikt. Houd er rekening mee dat primers en verven op basis van stikstof (nitro) in de meeste landen verboden zijn.

Hier zijn enkele tips die zelfs beginners kennen:

1. Hoe hoger de luchttemperatuur, hoe sneller de droging;
2. De kleur van de primer moet ongeveer overeenkomen met de kleur van de verf;
3. De spuitbus moet voor gebruik worden geschud. De verpakkingstemperatuur mag bovendien niet lager zijn dan 25 graden. Het advies geldt voor elke spuitbus: met verf, primer of lak.

Er werd gezegd hoe je gestempelde schijven moet schilderen, als je weet dat het werk met de hand zal worden gedaan. En daarom werd een optie als het gebruik van poederverven niet overwogen. Veel geluk.

Volgens beoordelingen worden 4 schijven verbruikt: 2 blikken kleurstof (450 ml), één blik primer (450 ml), één blik vernis.

Demontage is optioneel

Soms, om het schilderen sneller te voltooien, worden de wielen geverfd zonder de banden te verwijderen. Eerst wordt de druk tot het maximum teruggebracht en vervolgens, zoals te zien is op de foto, wordt plakband gebruikt:

Scotch tape vast onder de rand van de velg

Waarschijnlijk zijn opmerkingen hier overbodig. Doe hetzelfde om tijd te besparen.

Naaf als een draaibank

Er is een methode waarmee je snel over de rand kunt schilderen:

1. Laten we zeggen dat er roest op het oppervlak van de velg zit. Om dit te weten te komen, moet u de schijf demonteren (Fig. 1);
2. Verder wordt de schijf aan de naaf bevestigd, wordt de motor gestart en wordt de versnelling ingeschakeld (Fig. 2);
3. Als u de linkernaaf gebruikt, draait u het stuur naar links en omgekeerd;
4. Gebruik schuurpapier op stofbasis om te slijpen (Fig. 3). Het is beter om het schuurpapier op de balk te bevestigen;
5. Net zoals in stap 4 de "voorbereiding" is gedaan, kun je schilderen (Fig. 4).

Alle stappen zijn geïllustreerd in de foto:

Gebruik de aangegeven methode op eigen risico.

Hoe de rand wordt gemaakt

U kunt contourtape kopen om in twee kleuren te schilderen. De standaard tweekleurige verfbeurt is een rand bij de rand. Het resultaat van al het werk ziet er als volgt uit:

Gestempelde schijven met rand

De randkleur is de eerste verflaag. Liever twee of drie lagen. Onthoud het volgende wanneer u tweekleurig schildert:

• Voordat de tape wordt geplakt, moet de verf drogen. Wat 15-20 minuten duurt;
• Gebruik geen gewone tape met contourtape. Het wordt samen met de verf verwijderd;
• In het bovenstaande voorbeeld kan het kleuren als volgt worden gedaan: 2-3 lagen rood email, drogen, één "buitenste" laag.

Ten slotte moet de laatste laag worden gedroogd. Vervolgens wordt een vernisbehandeling uitgevoerd. Houd er rekening mee dat de breedte van de contourtape altijd 6 mm is. Maar dit is geen probleem, aangezien polyethyleen onder de tape kan worden gelijmd.

Snel schilderen: vier schijven in 15 minuten, videovoorbeeld

Het schilderen van lichtmetalen velgen is om verschillende redenen vereist. Hier zijn de meest voorkomende.

1. Chips, kleine en grote krassen verschijnen van tijd tot tijd op de schijven. Hier kunnen enorm veel redenen voor zijn. Het is belangrijk om de schijf tijdig te schilderen om de levensduur te verlengen. Anders moet u de schijf heel snel volledig vervangen, wat meerdere keren meer kost dan het gebruikelijke schilderen.
2. Na het einde van het winterseizoen is het vaak nodig om lichtmetalen velgen zelf te schilderen. Het probleem is dat er in de winter veel zout op de wegen ligt. Het reageert snel met de lichaamsverf en erodeert het. De zoutoplossing kan zelfs de basis van de schijf ernstig aantasten.
3. Vaak is het nodig om wielen met uw eigen handen te schilderen bij het kopen van een auto uit handen. Verkopers houden zich in de regel niet bezig met deze vraag. Daarom moet de nieuwe eigenaar van de auto meestal de wielen schilderen.

Welke apparatuur is vereist voor het schilderen van schijven?

Voor het schilderen van velgen van de hoogste kwaliteit moet u de volgende materialen in voorraad hebben:

• grondverf;
• rubberen handschoenen;
• ademhalingstoestel;
• vodden;
• elk schuurpapier;
• goed oplosmiddel.

U moet vooraf beslissen met. DIY schilderen van gestempelde schijven wordt meestal gedaan met een van de drie soorten verf.

1. Poederverf gemaakt op basis van volledig droog polymeermateriaal. Het is dit type kleuring dat het meest duurzaam is. Poederverven van schijven is meer geschikt voor professionele vakmensen. Voor thuisgebruik is een dergelijke coating niet geschikt, omdat deze nogal moeilijk aan te brengen is. Bovendien is er dure apparatuur nodig voor de toepassing van de hoogste kwaliteit.
2. Vloeibaar rubber- Dit is een relatief nieuw en tegelijkertijd voldoende hoogwaardig materiaal voor het lakken van een auto. En het wordt steeds vaker gekozen door zowel thuiswerkers als professionals.
3. Acrylverf zijn erg populair bij zowel professionals als thuiswerkers. De verf voor schijven in spuitbussen heeft een optimale combinatie van prijs en kwaliteit. Acrylverven hebben uitstekende hechtingseigenschappen, waardoor ze lang op de schijven blijven zitten en ze beschermen tegen negatieve effecten. Deze verven worden in vloeibare vorm geproduceerd. Ze zijn gemakkelijk te bewerken met elk spuitpistool.

Wanneer u vernis, verf en oplosmiddel koopt, moet u de voorkeur geven aan materialen van één fabrikant.

Bij het kiezen van gereedschap om te schilderen, moet u uitgaan van het soort eindresultaat dat u wilt krijgen. U kunt schijven verven met één spuitbus. Als u een resultaat wilt krijgen dat niet te onderscheiden is van het werk van een meester bij een tankstation, heeft u extra apparatuur nodig:

1. Voor het gemak van het kleuren van de schijven is een speciale suspensie vereist. Het is het handigst om het met uw eigen handen te maken van gewone draad.
2. U kunt het droogproces van het schijfdeksel versnellen met een gewoon huishoudelijk apparaat en een föhn. Het beste effect kan worden bereikt met een heteluchtpistool.
3. Een elektrische boor kan worden gebruikt om oude coatings en roestvlekken te verwijderen. Als alternatief kunt u hiervoor zandstralen gebruiken.
4. Voor een perfecte dekking heb je een compressor of spuitpistool nodig. Moderne verf gespoten uit aero-ballonnen geeft echter ook een goede dekking. Daarom moet u zich zonder voldoende schilderervaring niet druk maken over dure apparatuur.

Hoe schijven correct te schilderen?

Hieronder vindt u stapsgewijze instructies voor het aanbrengen van acrylverf. Het hele proces duurt enkele uren. In dit geval is het belangrijk om de volgorde van acties te volgen, te beginnen met de voorbereiding.

1. Het lakken van autovelgen begint met het voorbereiden van de velgen voor het coaten. Het is noodzakelijk om de band van de velg te verwijderen. Als u niet met de band wilt knoeien, kunt u deze ook afdekken met polyethyleen, dat wordt vastgezet met plakband.
2. De schijven moeten worden ontdaan van bitumen en vuil, dat zich er dicht op nestelt. Voor dit doel kunt u elke autoshampoo of ander huishoudelijk wasmiddel gebruiken.
3. Dan is het noodzakelijk om de schijven zorgvuldig te inspecteren en met een zwarte stift de plaatsen van chips, uitstulpingen en krassen te markeren.
4. Met behulp van een elektrische boor of zandstralen moet u de oude coating en sporen van corrosie verwijderen.
5. De volgende stap is het ontvetten van het oppervlak van de schijven. Veeg ze hiervoor af met een in oplosmiddel gedrenkte doek.
6. Om alle bestaande onregelmatigheden op het oppervlak van de schijf te verwijderen, moet u plamuren en na het drogen afvegen met schuurpapier.

Daarna wordt het oppervlak van de schijf opnieuw ontvet en opgehangen aan een draad om vervolgens te worden geverfd.

Het verfaanbrengproces bestaat ook uit verschillende fasen:

1. Voor het schilderen moet het oppervlak van de schijf zorgvuldig worden geprimed. De primer wordt in drie lagen aangebracht. Elke laag moet volledig drogen voordat de volgende wordt aangebracht. Voor dit doel kunt u een heteluchtpistool of een huishoudföhn gebruiken.
2. Daarna kan er verf worden aangebracht. Dit gebeurt met een spuitbus of spuitpistool. Het moet worden gespoten op een afstand van 40 tot 50 m. Tegelijkertijd moet maximale aandacht worden besteed aan moeilijk bereikbare plaatsen. Doe-het-zelf schilderen van autoschijven wordt in drie lagen uitgevoerd en elke laag moet volledig drogen.
3. De laatste stap is het aanbrengen van vernis op het geverfde oppervlak. Twee lagen zijn voldoende, die elk moeten drogen.
4. Wacht 3 - 4 dagen vanaf het moment van schilderen voordat u met de bewerking begint. Gedurende deze tijd zullen alle lagen tot het einde uitharden.