Rollerski's zijn rolski's. Naar analogie met rolschaatsen zijn ze bedoeld voor rijden op asfalt, voor zomertraining van skiërs, voor wedstrijden. Rollerski-fans zijn zowel beginnende amateurs als professionele atleten.

Markup

Een paar rolski's bestaat uit twee platforms waaraan rollen zijn bevestigd. De walsen zelf zijn voorzien van spatlappen. Bindingen op nieuwe rolski's worden vaak apart geleverd en komen in klassieke of skatebindingen. Zelfinstallatie van bevestigingsmiddelen begint met markering. Bevestig de complete skibindingen aan het platform zodat het breedste deel van de skibindingen is uitgelijnd met het midden van het rolplatform. Als u Classic Bindings voor Classic Running bevestigt, bevestigt u het uiteinde van de binding aan het achterspatbord. Markeer vervolgens waar de voorste montageschroef wordt ingeschroefd.

Sommige rolski's worden vooraf gemarkeerd verkocht voor bindingen. Ze bevatten meestal twee sets schroeflabels. De eerste is voor oversized schoenen (boven de 40), de tweede is voor kleine schoenen (onder de 40). Het is beter om de steunen te installeren met behulp van een speciale sjabloon om maximale nauwkeurigheid te garanderen.

Bevestiging

Boor de gaten voor voordat u de schroeven erin draait. Gebruik een boormachine met variabel toerental en boormachines die de juiste gatdiameter en diepte bieden om te boren. Als er toegang is tot gespecialiseerde apparatuur, gebruik dan een speciale boormachine met een verlengstuk. Het zorgt ervoor dat de boor gecentreerd wordt in de boor en stopt op de gewenste diepte. Gebruik bij gebruik van een standaard boormachine boren met een diameter van 3,4-3,6 mm. Als er met een beugel wordt geboord, is het gebruik van een mal verplicht: zonder deze loopt de boor vaak naar de zijkant.

Gebruik voor de bevestiging de zelftappende schroeven die bij de bevestigingen zijn geleverd. Hoewel ze moeilijk draaien, houden ze het stevig en stevig vast. Voor het indraaien kunnen zelftappende schroeven worden bevochtigd met machineolie om de kracht die op de schroevendraaier wordt uitgeoefend te verminderen. In tegenstelling tot ski's moeten de gaten in rolski's met de grootste zorg worden geboord. Als het verkeerde gat in de ski's kan worden afgedicht met een plug, werkt dit niet op rolski's. Schroevendraaiers met PH 3 of PZ 3 bits kunnen worden gebruikt om schroeven in te draaien.

Veel atleten gebruiken een alternatieve methode om bevestigingsmiddelen te schroeven met verzonken schroeven van het type M4x25. De inschroefpunten zijn gemarkeerd met een sjabloon, het onderste deel is uitgeboord onder de stalen holle T-vormige doppen. De zuigers worden van onderaf ingestoken en de verzonken schroeven worden erin geschroefd. In tegenstelling tot zelftappende schroeven is deze methode, hoewel arbeidsintensiever, veel nauwkeuriger en betrouwbaarder bij intensief gebruik van rollen. Deze optie is ook ideaal voor diegenen die al tevergeefs gaten voor zelftappende schroeven hebben geboord.

), het blijft alleen om de bindingen te plaatsen en te trainen. Het installatieproces is eenvoudig, maar vereist enige vaardigheid. Daarom raden we aan om contact op te nemen met het servicecentrum, waar professionals de steunen snel en efficiënt zullen installeren. Als je het toch zelf wilt doen, laten we dan beginnen.

Het installeren van rolskibindingen is bijna hetzelfde als het installeren van skibindingen. Om bindingen op rolski's te installeren, heb je dezelfde set gereedschappen nodig als voor installatie op gewone ski's:

1. Speciale mal of sjabloon voor de installatie van steunen

Geleiders voor verschillende montagesystemen zijn verschillend, let hier goed op (SNS en NNN). De rolski-bevestiging is korter dan de ski-bevestiging.

2. Boor voor het installeren van bevestigingsmiddelen

Er zijn speciale aanslagboren op de markt, zoals de Rottefella 3,7 mm voor ski's en 4,1 mm voor metalen rolski's. Als er geen speciale boor is, is een conventionele metaalboor voldoende. Veel bronnen raden aan om de steunen te installeren met een boor van 4 mm, maar uit ervaring raden we 4,5 mm aan. Schroeven komen gemakkelijker in deze gaten en houden ze stevig vast. Als er alleen de standaard Rottefella 3,7 of 4,1 mm is, is het beter om de gaten te verbreden door de boor schuin te plaatsen. Je kunt de schroef smeren met elk huishoudsmeermiddel of machineolie, sommigen raden aan om skigripvet te gebruiken. Anders wordt het erg moeilijk om de schroef in te draaien.

Opmerking dat de NIS-platforms worden geleverd met grotere schroeven en het is beter om er gaten van 5 mm voor te boren.

3. Schroevendraaier en schroevendraaier om vast te draaien

Standaard PH links, PZ rechts

1. In tegenstelling tot ski's hoef je op rolski's geen balans te vinden. Wordt zo gemonteerd dat de hiel van de laars zich dicht bij het achterwielspatbord bevindt.

2. Bevestig de hulpstukken aan het rolframe en markeer het voorste gat of de bootas. Als het handiger is, kunt u een gat voor de hiel markeren en er een sjabloon langs plaatsen.

3. Installeer de mal volgens de markering en boor de benodigde gaten.

4. Schroef de houder vast. De schroeven komen heel strak in het metaal - dit is normaal ..

Het advies:

Op de bindingen is het beter om de flexor te veranderen in Hard (hard), en op de SNS-pilot, de veerkracht te verhogen zodat de roller niet veel doorhangt vanaf de hiel van de laars.

Dit artikel gaat over het installeren van rolski bindingen. Welke tools heb je nodig voor al deze actie?

Er is een kleine truc. De schroef is problematisch bij het inschroeven in het metaal (in het rolskiplatform). Smeer het in met een stroperige substantie (ik gebruik bijvoorbeeld altijd skizalf), en alles loopt als een trein.

Zonder in details te treden, geldt de algemene regel voor het installeren van bindingen (zowel voor klassieke rolski's als skates): de skibindingen worden gemonteerd op het platform van de rolski's dicht bij het achterspatbord en er wordt een merkteken gemaakt om de schroef in de voorkant van de bindingen. Vervolgens maken we markeringen voor de schroeven in overeenstemming met de gaten van de bevestigingsmiddelen (als er een geleider is, dan langs de gaten).

Gebruik een boor met een diameter van 4-4,5 mm.

Voor bevestigingen van het type "SNS" (Atomic, Salomon) - De voorste bevestigingsschroef moet 14,5 cm verwijderd zijn van de klinknagel van het voorspatbord.

Voor bevestigingen van het type "NNN" (Rottefella, Fischer) - De voorste schroef wordt geboord op een afstand van 17 cm van de klinknagel van het voorspatbord.

SWENOR heeft een eigen installatietafel voor rolskibindingen. Uit de tabel is te zien dat voor metalen platforms een boor van 4 mm wordt gebruikt, voor platforms van glasvezel een boor van 3,6 mm. Afhankelijk van het model rolski en het type bindingen, wordt de afstand aangegeven vanaf het begin van het platform (het startpunt van de meting is anders voor metalen en glasvezelplatforms) tot de groef van de bindingen (de plaats waar de schoen wordt vastgeklemd) in de berg). Meet vanaf de achterkant van het platform!

Als je vragen hebt, help ik je graag verder!

Een kleine handleiding voor het onderhoud van uw rolski's.

Na gebruik bij nat weer, afspoelen met schoon water en voldoende vet op de lagers aanbrengen, wielen draaien om het vet gelijkmatig te verdelen, daarna drogen. Bewaar rolski's op een droge plaats, vermijd direct zonlicht op de wielen. sommige hebben de neiging te vervormen. Controleer altijd de integriteit van de wielen, bevestigingen en de moer stevig op de as voordat u gaat trainen.

7 mrt 2016

Hoe rolski's kiezen?

Hoe rolski's kiezen?

Rollerski's worden traditioneel verdeeld in twee soorten: rolski's voor klassiek skiën en rolski's voor skaten. Klassiekers en skates zijn op hun beurt onderverdeeld in trainingsrollers en raceski's (high-speed).

Wat zijn de belangrijkste verschillen? Wat zijn de belangrijkste verschillen?

Hoe rolski's kiezen en wat zijn de belangrijkste verschillen?

Rollerski's voor training hebben meestal rubberen (rubberen) wielen en laten niet zo gemakkelijk een hoge snelheid ontwikkelen, wat vooral vertrouwen geeft aan een beginnende atleet, en voor ervaren atleten is het een kans om extra belasting te krijgen. Rollerski's met onder andere rubberen wielen absorberen alle oneffenheden van het wegdek, die zo belangrijk zijn voor onze wegen. Rubber geeft goede grip op het wegdek. Rollerski met rubberen wielen met een kleine diameter is een geweldige kans om het skiën onder de knie te krijgen voor beginners en hun vaardigheden te verbeteren voor ervaren atleten. In onze online winkel kun je rolschaatsen kopen om mee te trainen. Het meest budgettaire en meest geschikte model voor het trainen van Shamov 02-1.

shamov02-1

Rollerski voor race- of racerolski's

Maakt het mogelijk om hoge snelheden te bereiken. Daartoe heeft hun ontwerp een stijf, recht of opwaarts gebogen platform om de stabiliteit te vergroten. Rollerski wielen hebben een grotere diameter - voor vrije doorgang van scheuren en oneffenheden op de weg, en een kleinere breedte - voor snelheid. Wielen zijn meestal gemaakt van polyurethaan of rubber, maar met een grote diameter.

In onze online winkel kunt u race-rolski's kopen. We bieden twee rolski-bedrijven Shamov en Elva hebben beide uitstekende rolski-modellen om te racen. Dit zijn niet alle modellen, maar wel de snelste in de Shamov- en Elva-lijnen met een maximale wieldiameter van 100 mm en bijbehorende snelheidskenmerken.

Elva sk100

Hoe rolski's kiezen als je net begint?

Allereerst moet je beslissen in welke stijl je wilt skaten.

Schaatsen is snelheid, klassiek is afgemeten en soepel rijden. Bij het kiezen kunt u zich laten leiden door de volgende indicatoren: uw evenwicht, als u problemen heeft met dit punt of als u uw spieren en ledematen niet aan intense belastingen wilt onderwerpen en gewoon bang bent voor hoge snelheid, dan is uw keuze zeker - rolski's voor de klassieke beweging.

Rolski Rolski

En dus als je kiest voor een skatestijl.

Rolski's hebben smallere wielen en kortere frames dan klassieke rolski's.

Als je net begint en tot nu toe nog niet eens op gewone ski's hebt gestaan, dan raden we je aan om rolski's te nemen met rubberen wielen met een diameter van 70-80 mm. Rubber laat je niet sterk accelereren en absorbeert alle hobbels op de weg. De Yoway online sportwinkel beveelt het model Shamov 03-1 aan.

shamov03-1

Als je een koel, vlak asfalt hebt en sneller wilt vliegen dan het Noorse nationale team, dan zijn polyurethaanwielen misschien iets voor jou. En hier kun je een coole versie aanbieden op polyurethaan wielen met een diameter van 80, Shamov 01-1 rolski's.

shamov01-1

Je hebt rolski's gekozen voor een klassieke rit.

Het belangrijkste verschil tussen klassieke rolski's en skateski's is een ratelmechanisme (remmechanisme) dat op een van de paar wielen is geïnstalleerd en dat het achteruitrollen blokkeert. De platformlengte van klassieke rolschaatsen is langer (meer dan 68 cm) om de baan tijdens het rijden te stabiliseren, en de rubberen wielen zijn breder voor meer stabiliteit (meer dan 4 cm). De wielen hebben een kleine diameter, zodat de hoogte van het rolskiplatform boven het oppervlak onbeduidend is, dan zal het voor de atleet gemakkelijker zijn om zijn evenwicht te bewaren tijdens het rijden. Deze configuratie van rolski's biedt de atleet op klassieke wijze een comfortabele rit tijdens de training.

Onze winkel beveelt 2 hoofdmodellen rolski's aan voor klassiek reizen: dit zijn de modellen Shamov 05 en Shamov 06. Het fundamentele verschil tussen de modellen is dat het 06-model dikkere wielen heeft en dat de rollen hogere belastingen kunnen weerstaan ​​in vergelijking met de 05 rolski's .

Hoe een rolski-bevestiging kiezen?

Er zijn 2 modificaties van het SNS type rolski bindingen en het NNN type voor elk van deze typen zijn er laarzen die bij deze bindingen passen. Bindingen voor rolski's, die worden gepresenteerd in onze online winkel, zijn universeel en geschikt voor zowel de klassieke als de skatebaan.

NNN
SNS

Als je een beginner bent en niet bekend bent met deze technologieën, maar je hebt skischoenen, dan kun je aan de hand van onderstaande afbeelding bepalen welke bindingen je nodig hebt NNN of SNS.

Beginnerstip: NNN-bindingen zijn de meest voorkomende en laarzen voor hen, het is veel gemakkelijker en goedkoper om te kopen!

Hoe monteer ik rolski bindingen?

Alle skischoenbevestigingen, zowel geïmporteerde als binnenlandse, worden geïnstalleerd volgens de volgende regel: de skibevestiging wordt end-to-end aan het rolskiplatform bevestigd met het achterspatbord. Pas dan wordt een markering gemaakt voor de schroef van de voorste skimontagebehuizing op het platform. Het wordt aanbevolen om een ​​mal voor rolski-bindingen te gebruiken om alle montagegaten te boren.

Bevestigingen

Hoe rolskischoenen kiezen?

Laten we meteen zeggen, als je geld wilt besparen, dan kun je je oude skischoenen gebruiken, waarmee je in de winter rijdt, maar als je comfort wilt, dan raden we je aan om schoenen speciaal voor rolski's te kopen.

Rolskischoenen gaan ervan uit dat je in de zomer skiet en een iets andere belasting hebt dan traditionele winterschoenen.

Aangezien we het hebben over een binnenlandse fabrikant van rolski's, raden we u aan om budgettaire, maar tegelijkertijd niet, hoe inferieur aan buitenlandse fabrikanten Alpine, SPINE rolskischoenen te kopen. Laarzen zijn beschikbaar voor zowel bevestiging van het type NNN als voor bevestiging van het type SNS. Prijzen variëren van 2500 tot 6500 roebel.

Hoe schoenen te kiezen?

Hoe rolskistokken kiezen?

Hoe stokken op te rapen

Alles is hier uiterst eenvoudig. Bij rolski's zijn de stokken 15-20 cm lager dan u, ongeveer tot aan de oorlel. Voor de klassieke skeelerbeweging, sticks 30 cm korter dan je lengte.

Je kunt elke stok gebruiken, maar zorg ervoor dat je stokbijlagen gebruikt - poten. Standaard zijn skistoktips niet ontworpen voor asfalt.

Verkrijgbaar in 2 types in maat 10,0 mm en 12,3

handstukken

Hoe leer je rolski's rijden?

U kunt video's bekijken, speciale literatuur op internet lezen of een les kopen bij een rolskicoach in St. Petersburg. In één les kun je de nodige vaardigheden opdoen om verder comfortabel te skiën, of je studie voortzetten, een nieuw sportniveau bereiken en deelnemen aan wedstrijden.

Als u bij ons rolski's koopt, krijgt u 15% korting op een les met een trainer. Als je rolschaatsen bij ons koopt, krijg je een kortingsbon, die je aan de trainer kunt laten zien en korting krijgt op de les. En je kunt trainen voor 850 roebel per les, in plaats van 1000 roebel.

De lessen worden gegeven door een professionele skicoach Yuri Valentinovich Rumyantsev. Oprichting van AFKiS Lesgaft. Ervaring als coach sinds 1996, kandidaat-master Sport in atletiek. De prijswinnaars van de SP-b., De kampioen van Rusland, de medaillewinnaar van de etappes van de Wereldbeker in rolskiën. Plaats van training: Pargolovo Vyborgskoye snelweg 369, Kavgolovo UTK Lesgaft (de route wordt apart betaald), eventueel andere plaatsen. De inhoud van de lessen: technisch (training in schaatsen, klassieke en andere bewegingsmethoden op skirollers), fysieke (algemene en speciale) en andere trainingsgebieden.

Rolski bescherming.

Omdat skiën niet op de sneeuw plaatsvindt, die bijna elke val kan vergeven, hebben we hier asfalt en vallen zijn zelfs voor de meest gevorderde atleten niet ongewoon. Wij bieden u aan om het belangrijkste te beschermen, namelijk het hoofd. Een gewone fietshelm, die je bij elke sportspeciaalzaak kunt kopen, voldoet hier. Om ellebogen, knieën te beschermen, zijn alle elleboogbeschermers en kniebeschermers die in bijna alle sportwinkels worden verkocht, zoals Sportmaster, Decathlon en anderen, voldoende.

Rolski kleding.

Dus de voorbereidingscyclus voor de herfst is voorbij, het regent onophoudelijk op straat en ik besloot te gaan zitten om mijn blog bij te werken. Eindelijk! :)
Laten we het nu hebben over het installeren van mounts, nu NNN-systemen op Svenory. Tot slot zal ik de indrukken van Svenorov voor het seizoen beschrijven.

Eerst de montage van de steunen. Rollerski allemaal hetzelfde http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Rotefella-bevestigingen van het NNN-systeem. Installatie is uiterst eenvoudig: bewapen jezelf met een boormachine, schroevendraaier, epoxy, stift, liniaal en geduld;) Het is beter om een ​​speciale boor te nemen, zo niet, dan moet de diameter 3,6 mm zijn, gatdiepte 14 mm.








Met betrekking tot deze mounts zou ik willen zeggen dat ze veel gemakkelijker te installeren zijn dan de Pilots en SNS-systeemprofielen. Geen verplaatsing, afstelling, picken, op het platform zetten, gemarkeerd met een stift, geboord en gezet.

1. In het vorige bericht schreef ik dat je voor NNN-bindingen een liniaal nodig hebt, meet deze op aan de maat van de laarzen, enz. ... Dus, niets hiervan is vereist :) We gaan uit van deze positie: nadruk op de metalen "vork" op de rollen, dit bevestigt de vergelijking van Pilots en Rotafella.

Nu verplaatsen we gewoon de achterkant van de houder naar de gewenste maat (in ons geval is dit 42)en markeer de plaatsen voor de gaten met een stift. Als er geen markering is, neem dan een schroef met een schroevendraaier en krabbel met een schroef :)

Dit is wat we krijgen in vergelijking

2. Boor vervolgens gaten langs de aangegeven gaten, controleer zorgvuldig de positie van de boor en de boorplaats - het oppervlak van de rollen is glad en de boor kan eraf glijden.

3. Blaas het stof weg, verdun de epoxy en giet deze in de geboorde gaten.

4. Schroef de bevestigingsmiddelen zo snel mogelijk vast. Dan zetten we de vleugels op en dit is wat we krijgen bij de uitgang.

Vergeet niet epoxy in de gaten voor de vleugels te gieten

5. We zetten de tweede berg, bewonderen.

6. We wachten een dag totdat de epoxy is uitgehard en beginnen met trainen!)))

En nu de indrukken van de schaatsers.
Sinds het schrijven van de vorige post is mijn mening niet veranderd, uitstekende rollers, uitstekend op het werk, zijn zo dicht mogelijk bij skiën. Het platform vreet alle oneffenheden van de baan op. Voor knieën - de beste oplossing, vooral voor slechte / oude tracks.
Laten we niet vergeten dat we wielen #3 hadden, traag.
Wat voor werk hebben we dit voorbereidende seizoen op Svenory gedaan:
a) vermogen op elk terrein
b) langdurig op elk terrein
c) high-speed power short (tot 10 sec) op elk terrein.
d) werken op kracht, ook op Samokhin, op licht terrein.
Snelwegen werden niet uitgevoerd, zoals ik in de vorige recensie schreef, wielen voor snelwegen zijn nog steeds nodig # 2.
Indrukken: Ik denk dat deze rolski's ons qua sterkte veel hebben gegeven. We hebben het krachtuithoudingsvermogen aanzienlijk vergroot. De techniek is verbeterd, dat werd merkbaar bij het overschakelen naar de Startrollers in het najaar: het rollen werd langer en ze kregen meer zelfvertrouwen op de voet. De enkel werd versterkt en het evenwichtsgevoel verbeterde. Door de val draaide de enkel niet meer naar buiten als hij op het been kwam, zelfs in onze kapotte laarzen - ze raakten eraan gewend.
Ongetwijfeld heeft technische training aan alles bijgedragen, maar tegelijkertijd is de verdienste van training bij Svenory er ook. Het wiel is smaller dan dat van de Starts, met een grotere diameter dus minder stabiel. Je staat op de Starts en ze lijken super stabiel.
Trainingen op water en nat asfalt leverden geen problemen op. Ik heb het gesmeerd na training in de regen, de rol niet grondig gedemonteerd, alleen de wielen verwijderd, geprobeerd olie in het lager te drijven met een injectiespuit met een naald, het leek te werken.
Trainen bij koud weer is ook mogelijk, de sensaties veranderen nauwelijks, een beetje langzamer in de eerste ronde, dan min of meer opgewarmd. Overigens is bij de Start het verschil in training in warmte en kou groter.
Door de kwaliteit van de componenten.
Tijdens de training op de Seminsky Pass op slecht asfalt hebben we de wielen flink aangedraaid, vooral Max, omdat hij meer weegt. Bovendien lieten ze de jongens van de sectie rijden, de rollen werden maximaal uitgebuit. Ik schat dat door het herschikken van de wielen (van voor naar achter), ze nog anderhalf seizoen dienst zullen doen.
Het platform is springlevend, hoewel ik iets kwaak heb als ik een van de rollen induw, maar ik zie geen uiterlijke schade en het gevoel dat daar iets kapot is, ontstaat niet, ik geloof dat dit een berg is.
Ik las dat het probleem van Svenorov zat in de metalen "vork" waarmee het wiel aan het platform was bevestigd. Hmm... Het is moeilijk voor te stellen dat haar iets zou kunnen overkomen.
Samenvattend kan ik zeggen dat de indrukken van de schaatsers alleen maar positief zijn. Vergeleken met Starts is het voordeel van Swenor duidelijk. Als met Marwami, dan zoals je wilt. Schaatssensaties zijn dichtbij. De wielen van Marve slijpen iets sneller af, zoals het mij leek, de samenstelling van het rubber is iets anders en op Marvah is de laag minder.
Ik raad aan, net als in de vorige keer, om rollen met wielen # 2 te kopen.