Startknop aanpassing van de snelheid op de boor makit. Aansluiting boorknop

De boor wordt beschouwd als een van de meest populaire doe-het-zelfgereedschappen en wordt bij veel soorten werk gebruikt. Door intensief gebruik kunnen gereedschapsonderdelen breken en het apparaat beschadigen. Haast u niet naar het servicecentrum: het is heel goed mogelijk om de boormachine met uw eigen handen te repareren en veel geld te besparen.

Als u het apparaat van de boor en het werkingsprincipe van het gereedschap kent, zal zelfreparatie van het product u niet ingewikkeld maken.

Ongeacht het model of de fabrikant, al deze elektrische gereedschappen bestaan uit een typische set basiscomponenten.

Netwerk kabel... Veel van de gebruikers letten niet goed op het snoer waarmee het gereedschap op het lichtnet is aangesloten, en volgens de statistieken komt 50% van de fouten in elektrische producten daardoor voor. Het snoer breekt gemakkelijk tijdens het gebruik, de frequente onderbrekingen zijn de ingang naar het handvat van het apparaat en het soldeerpunt van de contacten op de startknop. Het defect treedt vaak op vanwege de mobiliteit van het gehele knoppenblok.
Condensator... Dit kleine rechthoekige stuk bevindt zich in het handvat van de boor en is ontworpen om boogvormingsartefacten te onderdrukken.
Startknop... Een van de zwakste punten is dat bij problemen in het elektrische gedeelte van het product het direct na de kabel wordt getest.
Stator elektromotor... In het geval van kortsluiting kan een storing in de wikkeling optreden - een zeer onaangenaam geval, het is noodzakelijk om de hele wikkeling terug te spoelen. Er zit een rotor of een anker in.
Steunlager:.
Locatie knooppunten elektrische motorborstels... De borstels zijn gemaakt van duurzaam grafiet en zijn gewist bij langdurig gebruik; ze kunnen zich schuldig maken aan een storing in het elektrische deel van het product - tijdens normaal gebruik vonken ze elk. Veel voorkomende problemen - een prop stof tussen het lichaam van de borstel en de rotor.
Verzamelaar... Als de contacten schoon zijn, is de rotatie van de rotor soepel.
Product lichaam.
Fan... Het is ontworpen om de elektromotor van de boor continu te koelen.
Modusschakelaar:.
Verloopstuk... Altijd aanwezig in elk model, aangezien de boorkop niet direct op de rotoras wordt geplaatst.
Grootste reductietandwiel... Frequente storingen: stof en vreemde deeltjes komen in het smeermiddel, hierdoor verliest het zijn eigenschappen en slijt de versnellingsbak snel en moet worden vervangen.
Twee boorkoplagers... Zij zijn het die de grootste belasting dragen, dus ze hebben periodieke inspectie en onderhoud nodig - verwijderen, spoelen, vervangen van het smeermiddel.
De as waarop de boorkop is gemonteerd... In klopboormodellen heeft het een terugtrekveer.
Productcartridge... Het spantangmechanisme voor het spannen van een boormachine of verschillende hulpstukken kan van het snelklemtype zijn of worden vastgeklemd met een speciale sleutel.

Elke doe-het-zelf boorreparatie moet beginnen met een visuele inspectie van alle onderdelen. Het principe is hier eenvoudig - van eenvoudig tot complex, dat wil zeggen, eerst controleren we het snoer, de bedrading, contacten, verschillende bevestigingsmiddelen, dan beginnen we met het testen van de blokken en de motor. Het komt niet altijd tot een volledige demontage van het product, maar in de praktijk moet je voorbereid zijn op een dergelijke ontwikkeling van evenementen. Hoe een specifiek model te demonteren, zal de handleiding helpen.

Frequente storingen

Ongeacht de bouwkwaliteit en fabrikant komen de volgende storingen vrij vaak voor:

de elektromotor valt uit door een defect aan het anker of de stator;
extreme slijtage van borstels;
problemen met het dragen;
de snelheidsregelknop werkt niet;
de contacten van de startknop zijn geoxideerd of doorgebrand;
breuk van de boorkop die de boor vastklemt door slijtage van de kaken.

Als u besluit een elektrische boormachine zelf te repareren, moet u eerst een diagnose stellen en een storing vinden. Het is zelden mogelijk om een defect onderdeel alleen te repareren, in de regel wordt het gewoon vervangen door een nieuw onderdeel.

Elektrische problemen

Voordat u de boormachine demonteert, moet u ervoor zorgen dat deze is losgekoppeld van het elektriciteitsnet. Elke demontage begint met het verwijderen van de bevestigingsmiddelen. Vervolgens draaien we de schroeven en zelftappende schroeven los, verwijderen we het bovenste deel van het product - alle componenten blijven in het onderste deel. Boor bedradingsschema: vrij eenvoudig - het is niet nodig om alle elementen afzonderlijk te beschrijven, alles is intuïtief al duidelijk.

Natuurlijk is het veel moeilijker voor modellen met elektronische aanpassingen, maar het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk is om een boormachine met dergelijke eenheden zelf te repareren, het is beter om dit toe te vertrouwen aan specialisten van het servicecentrum.

Aansluitsnoer

Wanneer de stroom uitvalt, hoeft u alleen maar de positie van het product te wijzigen - de reden ligt hoogstwaarschijnlijk in de kabel een van de draden brak... Het is noodzakelijk om de boormachine los te koppelen van het lichtnet en te controleren met een multimeterkabel. U kunt de eenvoudigste optie gebruiken: een gloeilamp en een batterij in hetzelfde circuit.

Aandacht! Het is ten strengste verboden aan het snoer te trekken wanneer de boormachine is aangesloten, om kortsluiting te voorkomen - u moet de motorwikkeling terugspoelen.

Na controle kun je het buigen zoals je wilt vind de plaats van de klif, dan wordt een deel van de kabel afgesneden, worden de draden gestript en worden nieuwe contacten gemaakt voor verbinding. Wanneer er een breuk optreedt in het midden van de kabel, moet deze volledig worden vervangen door een nieuwe. Toegegeven, zuinige gebruikers verbinden gebroken draden het liefst door te solderen, gevolgd door betrouwbare isolatie van de reparatieplaats, maar er is geen volledig vertrouwen in zo'n draad.

Aanknop

Dit onderdeel heeft een heel eenvoudig ontwerp, maar als zich een probleem voordoet, wordt voorkomen dat de boor wordt ingeschakeld. Het werk is eenvoudig: de sleutel schuift in een speciaal blok en sluit de contacten met een duwvinger. Van langdurig gebruik in het blok stof verzamelt zich, die voorkomt dat de knop beweegt en blokkeert, waardoor het contactcircuit niet sluit. Het defect kan eenvoudig worden geëlimineerd - open en verwijder stof met een borstel.

Belangrijk! Probeer nooit de glijvlakken van de knop te smeren - het stof zal zich vermengen met het vet en opraken, waardoor de hele unit moet worden vervangen.

Om de boorknop te repareren, moet u de zijwand verwijderen, de integriteit van de contacten controleren. Als er zich koolstofafzettingen hebben gevormd, reinigt u het contact met fijn schuurpapier. Als het contact doorbrandt, veranderen we het hele blok.

Rotorborstels

Niet alle gebruikers weten dat stroom van het lichtnet naar de rotor wordt overgebracht met behulp van borstels van grafiet - tijdens normaal bedrijf treden er constante vonken op tussen hen en de rotor. Er zijn momenten waarop een prop stof tussen het anker en de borstel wordt gepropt, en aangezien het stof een diëlektricum is, zal de boor niet werken totdat we het stof hebben verwijderd en het contact hebben hersteld.

Tijdens het gebruik nemen de borstels geleidelijk af, omdat hun onderste deel wordt gewist. Regelmatig moeten ze worden geïnspecteerd en vervangen - het is gemakkelijk te doen, je hoeft alleen maar een nieuwe set op voorraad te hebben.

Wanneer u sterke vonken opmerkt in het gebied van de borstels en deze onlangs hebt vervangen, kan dit gebeuren door rotor problemen of zijn veelvoud.

De rotor controleren

Verwijder voor een grondige controle de rotor voorzichtig van de stator. Contacten kunnen verkoold of verkalkt zijn - u moet ze met schuurpapier strikt in de draairichting reinigen. De reden het verschijnen van slakken er kan langdurig gebruik worden gemaakt op maximale snelheid. Hoe controleer je of de rotor goed werkt? Ring de aangrenzende lamellen met een multimeter - hun weerstand moet identiek zijn.

Vergeet niet controleer de wikkeling- of er een kortsluiting was met de behuizing van het magnetische circuit. In het geval van een storing wordt de defecte wikkeling zelfstandig teruggespoeld of naar een servicecentrum gebracht.

Boor stator

Er moet periodiek een visuele inspectie worden uitgevoerd: in geval van oververhitting, wanneer het product bij maximale belasting werd gebruikt, kan de beschermende lak smelten en ontstaan turn-to-turn sluiting... In dit geval zal de wikkeling doorbranden en is de elektromotor ongeschikt voor verder gebruik. De controle gebeurt op dezelfde manier als in het geval van de rotor - we controleren de wikkelingen met een multimeter. Als een storing wordt gedetecteerd, moet de statorwikkeling worden teruggespoeld.

Toonaangevende fabrikanten van klopboormachines besteden speciale aandacht aan de bescherming van de wikkeldraden, omdat hun producten in een speciale modus werken.

Mechanische schade

Waarom werkt het apparaat nog steeds niet als je alles hebt gecontroleerd en storingen in het elektrische circuit van de boormachine hebt uitgesloten? Er kan maar één antwoord zijn: de niet-werkende staat van het product is ontstaan door de aanwezigheid van mechanische fouten.

Lagers werken niet... Door het doorbreken van de pakkingbus komt er stof in het vet, waardoor ze snel verslijten en op een gegeven moment kunnen vastlopen. Het is eenvoudig te elimineren: we wassen het lager in kerosine, vervangen de oliekeerringen, vullen nieuw vet in, beter dan een speciale samenstelling voor producten met hoge toerentallen.
Gebroken verloopstuk- een zeer ernstige storing, u heeft reserveversnellingen nodig, of u moet de hele module vervangen. Het is alleen nodig om hetzelfde model te installeren. Als de boor een veelvoorkomende wijziging is, is het geen probleem om er reserveonderdelen voor in winkels te kopen.
Experts beschouwen een van de moeilijkste storingen breuk van patroononderdelen.

Tijdens het werk komt boorafval vaak in het binnenste deel van de boorkop terecht, ze worden gemengd met het smeermiddel, dat de binnenbekken vastklemt. De cartridge moet worden gedemonteerd, alle onderdelen worden gewassen en gesmeerd voor montage. Als extreme slijtage wordt geconstateerd, moet het onderdeel worden vervangen; als de basis of huls ernstig is versleten, moet de hele unit worden vervangen.

We hebben geprobeerd u te vertellen over alle storingen die zijn opgetreden tijdens het gebruik van elektrische boormachines. Vergeet niet dat doe-het-zelf reparaties altijd veel goedkoper zijn dan het kopen van een nieuw product.

Veel gebruikers van elektrische boormachines kunnen vroeg of laat geïnteresseerd raken in de vraag hoe de boorknop is aangesloten op de bedrading van het gereedschap. Deze vraag verschijnt meestal wanneer er een storing optreedt in de oude knop, daarom moet u een nieuwe aansluiten. In dit artikel zal ik je vertellen hoe je het aansluit - wat blijft waar.

Ik zal hier niet beschrijven hoe je de behuizing van een elektrische boor moet demonteren om bij de binnenkant te komen, omdat ik aanneem dat, aangezien je je afvraagt over een vervanging, het demonteren van de behuizing niet moeilijk voor je zal zijn. Ik denk dat degenen die niet weten hoe ze de behuizing moeten demonteren, er niet eens aan zullen denken om zelf iets in het instrument te vervangen.

U moet dus eerst een nieuwe knop aanschaffen. Het moet qua grootte en vermogenskenmerken overeenkomen met het oude, dus als je gaat winkelen, neem het dan mee voor een monster en noteer het exacte model van je instrument.

Hoe maak ik een oude knop los?

Om het los te maken heb je een dunne platte (rechte) schroevendraaier en een pin nodig. Gebruik een schroevendraaier om de bestaande bouten los te draaien die de kabels die uit de stekker komen vastklemmen.

De rest van de draden worden vastgezet met een veerklem. Om ze los te koppelen, moet u de punt van de pen in de groef steken waar de aansluiting zich bevindt. Dankzij deze actie wordt de terminal vrijgegeven en wordt de draad samen met de pin verwijderd.

Bij het loskoppelen raad ik u aan de draden die van de condensator komen op hun plaats te laten, om niet te vergeten op welke pinnen deze is bevestigd. Omdat het nergens anders is bevestigd dan aan de knopterminals, kunnen ze samen worden verwijderd en in deze vorm naar de winkel worden gedragen om een nieuw exemplaar te kopen. Sluit na aanschaf allereerst de condensator op een nieuwe plek aan, waarna je er niet meer aan kunt denken.

Aansluitschema boorknop met snelheidsregelaar en achteruit

Een feitelijk visueel aansluitschema wordt weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Ik zal een paar verduidelijkingen geven.

In de afbeelding het meest voorkomende type reserveonderdeel in kwestie. Bevestiging van elektrische draden van de netstekker wordt uitgevoerd naar de klemmen, die zijn vastgeschroefd. De rest zit vast in zelfklemmende contacten. Staat je button er niet zo bij, dan kun je beter op de oude kopie aantekeningen maken van wat waar bevestigd is. Er kan ook een diagram op het lichaam zelf worden getekend, volgens welke u ook kunt navigeren.
Als u de condensator hebt aangesloten zoals hierboven beschreven, heeft u na het aansluiten van de draden van de stekker slechts twee contacten aan de onderkant van de behuizing, waar u twee kabels van de stator moet aansluiten. Ze hebben meestal dezelfde positie op de stator als weergegeven. Ze moeten langer zijn dan de andere twee, zodat ze hun klemmen kunnen bereiken. In dit geval is er geen verschil welke draad in welke van de twee contacten moet worden gestoken.
De resterende twee elektrische draden van de stator, evenals kabels van de borstels, zijn verbonden met de omgekeerde klemmen. In dit geval wordt de verbinding diagonaal uitgevoerd: de draden van de stator worden aan weerszijden in de diagonaal geplaatste contacten gestoken; en ook van borstels. In dit geval, waar de draden precies vast komen te zitten, hangt alleen af van in welke richting de cartridge zal draaien op een bepaalde positie van de reverse trigger. Het belangrijkste is om diagonaal te verbinden.

Dit is het aansluitschema. Ik hoop dat je alles goed kunt aansluiten en dat de boormachine werkt zoals het hoort.

Boorreparatie kan alleen worden uitgevoerd, het belangrijkste is om de oorzaken van storingen en methoden voor hun "behandeling" te kennen. Vandaag zullen we het hebben over hoe het verbindingsdiagram van de boorknop eruitziet, we zullen andere storingen niet negeren, waardoor u de gelukkige eigenaar van een werkgereedschap wordt.

Als uw gereedschap slechter begint te werken of volledig is gestopt met het uitvoeren van zijn directe taken, is het tijd om storingen te diagnosticeren en te proberen deze op te lossen. Eerst controleren we de draad op schade en spanning in het stopcontact, waarvoor u elk ander apparaat kunt inschakelen - een tv of een waterkoker.

Als u batterijgevoede apparaten inspecteert, moet u deze controleren wanneer u de tester gebruikt - in dit geval moet de op de behuizing aangegeven spanning dezelfde waarde hebben als de batterijspanning.

Als de spanning lager is, moet u de batterijen vervangen door nieuwe. Als de batterij goed werkt, is de voeding normaal, zoek naar problemen in de hardware. De meest voorkomende storingen worden overwogen:

Problemen met de werking van de motor;
Slijtage van borstels;
Problemen met de bediening van de knop.

Als u weet hoe de elektrische boorknop is aangesloten, kunt u het probleem snel oplossen. Bovendien kan er een probleem met de werking van de boor ontstaan als gevolg van de stoffigheid van het gereedschap, omdat de boor hout, baksteen en andere materialen "neemt". Dit betekent dat u ervoor moet zorgen dat u het apparaat na elk gebruik schoonmaakt - dit is de enige manier om het risico op storingen door vuil gereedschap te verminderen. Maak daarom na het uitvoeren de boor direct schoon.

Helaas is een tester niet voldoende om de prestaties van het instrument te controleren, wat te wijten is aan het feit dat de meeste knoppen van het apparaat zijn uitgerust met een soepele snelheidsregeling, en daarom kan een conventionele tester u onjuiste gegevens geven . In dit geval heeft u een speciaal aansluitschema voor de boorknop nodig. Vaak is bij gereedschappen één draad verbonden met een terminal, en daarom leidt het tegelijkertijd indrukken van de knop tot het rinkelen van de terminals. In het geval dat het lampje gaat branden, is alles in orde met de knop, maar als je een storing opmerkt, is het tijd om de knop te vervangen.

Houd er bij het vervangen rekening mee dat het circuit eenvoudig of omgekeerd kan zijn. Hierdoor moeten alle werkzaamheden aan het vervangen van de knop uitsluitend volgens het schema worden uitgevoerd, zonder iets "van zichzelf" toe te voegen. Het onderdeel moet dus geschikt zijn qua grootte en overeenkomen met de kracht van het gereedschap. Tegelijkertijd is het berekenen van het vermogen een vrij eenvoudige taak. We gebruiken de formule P = U * I (rekening houdend met het vermogen van de boormachine is 650 W), I = 2,94 A (650/220), wat betekent dat de knop 2,95 A moet zijn.

Ondanks het feit dat dit proces vrij ingewikkeld is, kunt u al het werk zelf doen, met inachtneming van enkele belangrijke regels. Bedenk bijvoorbeeld dat het openen van de koffer ervoor kan zorgen dat alle onderdelen en losse onderdelen gewoon uit de koffer vallen. Dit moet natuurlijk worden vermeden, want dan wordt het behoorlijk lastig om het apparaat in elkaar te zetten. Om dit te doen, kunt u het deksel voorzichtig optillen, waarbij u de exacte locatie van de onderdelen op het papier noteert.

De knoop wordt als volgt gerepareerd:

Eerst worden de klemmen voor de behuizing gehaakt, waarna deze voorzichtig in elkaar wordt getrokken;
Alle verroeste en verdonkerde klemmen zijn ontdaan van koolstofafzettingen, waarvoor u alcohol of schuurpapier kunt gebruiken;
We assembleren het gereedschap opnieuw, zorgen ervoor dat alle onderdelen van het apparaat op hun plaats zitten en we controleren de prestaties van de boormachine - als er niets is veranderd, veranderen we het onderdeel;
We vullen de omzetregelaar met een compound, en daarom vervangen we het gewoon als het onderdeel kapot gaat;
Een frequente storing is het wissen van de werklaag onder de regelweerstand - het is beter om het niet te repareren, gewoon je tijd te verspillen, het is beter om een nieuwe te kopen en te vervangen.

Velen zijn geïnteresseerd in waar ze zo'n regeling kunnen krijgen? Allereerst moet het met de tool worden meegeleverd wanneer u het koopt, maar als er geen schema is of als u het bent kwijtgeraakt, moet u op internet zoeken. Immers, alleen met zijn hulp kunt u de reparatie correct uitvoeren, zonder fouten. Overigens bevinden de snelheidsregelknop en de achteruitrijknop zich op verschillende plaatsen, en daarom zullen ze afzonderlijk moeten worden gecontroleerd.

Er zijn verschillende redenen voor het breken van het booranker of de stator. Allereerst is dit de ongeletterde werking van het apparaat. Veel gebruikers overbelasten de tool bijvoorbeeld eenvoudig en voeren het werk zonder onderbreking uit. Dit leidt ertoe dat de boormotor geen tijd heeft om te "rusten". De tweede reden ligt in de slechte wikkeldraad, die vaak wordt aangetroffen in goedkope modellen. Daarom komen storingen van goedkoop gereedschap veel vaker voor. In dit geval moeten reparaties worden uitgevoerd met speciaal gereedschap. En het is beter als u dit werk toevertrouwt aan professionele specialisten.

Als er echter wordt besloten om de reparatie alleen uit te voeren, zult u zeker een vraag hebben: hoe kunt u alles goed doen? Zoals u al begreep, "lijdt" het aan storingen van het anker en de stator, en dit kan worden gecontroleerd door verschillende tekens, bijvoorbeeld wanneer het gereedschap plotseling vonkt tijdens het gebruik. Als er geen "heldere" tekens zijn, kunt u een ohmmeter gebruiken.

De stator wordt als volgt gewijzigd:

Haal eerst de behuizing van het apparaat voorzichtig uit elkaar;
We verwijderen de draden en alle interne onderdelen;
Nadat we de redenen voor het defect hebben gevonden, vervangen we het reserveonderdeel door een nieuw exemplaar en sluiten we de koffer opnieuw.

Maar het kan zijn dat de boor niet werkt vanwege alledaagse storingen, bijvoorbeeld vanwege de borstels in de motor. Dit betekent dat u niet zonder borstels kunt repareren, terwijl dit werk vrij eenvoudig is - u hoeft niet eens over speciale kennis en gereedschappen te beschikken. Om dit te doen, demonteren we het apparaat, verwijderen we de borstelhouders en vervangen we de onderdelen die kapot zijn. Trouwens, er zijn modellen waarvan het lichaam niet kan worden gedemonteerd - daarin hoef je alleen maar speciale pluggen door het installatievenster te verwijderen, waarna we de borstels vervangen.

Je kunt deze onderdelen bij elke bouwmarkt kopen, er zijn ook enkele modellen die worden verkocht met een set extra borstels. Het is belangrijk dat u niet wacht tot de borstels helemaal versleten zijn - controleer ze van tijd tot tijd. En dat allemaal vanwege het feit dat er een risico bestaat op een opening tussen de borstelharen en de collector. Als gevolg hiervan zal dit onderdeel oververhit raken en na verloop van tijd verdwijnen - wat betekent dat u het hele anker moet vervangen, wat veel duurder en gecompliceerder zal zijn, en het is geen feit dat u dit probleem kunt oplossen in je eentje.

Zoals u kunt zien, zijn er verschillende storingen, waarvan er vele aan u zullen worden onderworpen, andere zijn alleen haalbaar voor specialisten in servicecentra. En om het risico op dergelijke storingen te verminderen, moet u voor uw gereedschap zorgen, het na het werk schoonmaken, de staat van onderdelen en borstels controleren om ze op tijd door nieuwe te vervangen. Mocht u echter zien dat u het zelf niet aan kunt, breng het apparaat dan naar de werkplaats.

Mogelijke defecten aan het gereedschap - reparaties voeren wij zelf uit

Als u batterijgevoede apparaten inspecteert, moet u deze controleren wanneer u de tester gebruikt - in dit geval moet de op de behuizing aangegeven spanning dezelfde waarde hebben als de batterijspanning.

Problemen met de werking van de motor;
Slijtage van borstels;
Problemen met de bediening van de knop.

Als u weet hoe de elektrische boorknop is aangesloten, kunt u het probleem snel oplossen. Bovendien kan er een probleem met de werking van de boor ontstaan als gevolg van de stoffigheid van het gereedschap, omdat de boor hout, baksteen en andere materialen "neemt". Dit betekent dat u ervoor moet zorgen dat u het apparaat na elk gebruik schoonmaakt - dit is de enige manier om het risico op storingen door vuil gereedschap te verminderen. Daarom moet u de boor onmiddellijk reinigen nadat u reparaties in het appartement heeft uitgevoerd.

Aansluitschema boorknop - hoe het probleem op te lossen?

Hoe sluit je de boorknop zelf aan?

Ondanks het feit dat dit proces vrij ingewikkeld is, kunt u al het werk zelf doen, met inachtneming van enkele belangrijke regels.

Elektrische boor: apparaatdiagram

Bedenk bijvoorbeeld dat het openen van de koffer ervoor kan zorgen dat alle onderdelen en losse onderdelen gewoon uit de koffer vallen. Dit moet natuurlijk worden vermeden, want dan wordt het behoorlijk lastig om het apparaat in elkaar te zetten. Om dit te doen, kunt u het deksel voorzichtig optillen, waarbij u de exacte locatie van de reserveonderdelen op het papier noteert.

De knoop wordt als volgt gerepareerd:

Eerst worden de klemmen voor de behuizing gehaakt, waarna deze voorzichtig in elkaar wordt getrokken;
Alle verroeste en verdonkerde klemmen zijn ontdaan van koolstofafzettingen, waarvoor u alcohol of schuurpapier kunt gebruiken;
We assembleren het gereedschap opnieuw, zorgen ervoor dat alle onderdelen van het apparaat op hun plaats zitten en we controleren de prestaties van de boormachine - als er niets is veranderd, veranderen we het onderdeel;
We vullen de omzetregelaar met een compound, en daarom vervangen we het gewoon als het onderdeel kapot gaat;
Een frequente storing is het wissen van de werklaag onder de regelweerstand - het is beter om het niet te repareren, gewoon je tijd te verspillen, het is beter om een nieuwe te kopen en te vervangen.

Controle van de elektromotor: oorzaken van storingen en reparaties

Als er echter wordt besloten om de reparatie alleen uit te voeren, zult u zeker een vraag hebben: hoe kunt u alles goed doen? Zoals u al begreep, "lijdt" een elektrische boormachine aan storingen van het anker en de stator, en dit kan worden gecontroleerd door verschillende tekens, bijvoorbeeld wanneer het gereedschap plotseling vonkt tijdens het gebruik. Als er geen "heldere" tekens zijn, kunt u een ohmmeter gebruiken.

De stator wordt als volgt gewijzigd:

Haal eerst de behuizing van het apparaat voorzichtig uit elkaar;
We verwijderen de draden en alle interne onderdelen;
Nadat we de redenen voor het defect hebben gevonden, vervangen we het reserveonderdeel door een nieuw exemplaar en sluiten we de koffer opnieuw.

Borstels vervangen: werk in een paar minuten

Maar de boor werkt mogelijk niet vanwege triviale storingen - bijvoorbeeld vanwege de borstels in de motor. Dit betekent dat u niet zonder borstels kunt repareren, terwijl dit werk vrij eenvoudig is - u hoeft niet eens over speciale kennis en gereedschappen te beschikken. Om dit te doen, demonteren we het apparaat, verwijderen we de borstelhouders en vervangen we de onderdelen die kapot zijn. Trouwens, er zijn modellen waarvan het lichaam niet kan worden gedemonteerd - daarin hoef je alleen maar speciale pluggen door het installatievenster te verwijderen, waarna we de borstels vervangen.

Modellen IE 1511 BE en IE 1211 E en - elektrische boormachines van binnenlandse productie, vervaardigd door JSC "Konakovskiy Plant of Power Tools". De reeks servicemogelijkheden van deze modellen is "gentlemanly": een tweeversnellingsbak met soepele aanpassing in elk van de bereiken waarover u hier kunt lezen tvermart.ru, elektronische snelheidsregeling.

Het grootste verschil boren is dat IE 1511 BE een klopfunctie heeft, waardoor het mogelijk is om niet alleen met hout of staal te werken, maar ook met beton (er is een speciale schakelaar "boren/boren met klop"). Bij het boren van meerdere identieke gaten met IE 1511 BE kan de sleutel voor het vastzetten van het toerental handig zijn.

Typen aansluitschema's voor boorknoppen

Met behulp van allerlei hulpstukken kan het model eenvoudig worden omgevormd tot een zaag, puntenslijper, schaar, decoupeerzaag en ander gereedschap. De nadelen van boren zijn onder meer het ontbreken van achteruit, wat hun veelzijdigheid enigszins beperkt. Welnu, het voordeel is dat IE 1511 BE en IE 1211 E een zeer lage prijs hebben in vergelijking met buitenlandse modellen.

EXTRA FUNCTIES: een speciale balk voor het beperken van de boordiepte, elektronische regeling van het toerental bij verandering van de belasting, de schakelaar "boren / boren met slag" (IE 1511 BE), de knop voor het vastleggen van het geselecteerde toerental (IE 1511 BE ), een extra handgreep.

Prijs vanaf $ 50/57

GEREEDSCHAPSTYPE: huishouden.

ROTATIESNELHEID (onder belasting): traploos instelbaar in twee bereiken - tot 960 tpm en tot 2076 tpm.

ACHTERUIT: afwezig.

CHUCK TYPE: drie-kaak.

BOORDIAMETER (max.): Voor staal - 10 mm; voor hout - 10 mm (IE 1211 E) en 13 mm (IE 1511 BE); voor beton - 13 mm (IE 1511 BE).

STROOMVERBRUIK: 420 W.

GEWICHT (zonder voedingskabel, patroon en extra handgreep): 1,8 kg (IE 1211 E); 1,85 kg (IE 1511 BE).

Problemen met de werking van de motor;
Slijtage van borstels;
Problemen met de bediening van de knop.

Als u weet hoe de elektrische boorknop is aangesloten, kunt u het probleem snel oplossen. Bovendien kan er ook een probleem met de werking van de boor ontstaan als gevolg van de stoffigheid van het gereedschap, omdat de boor zowel hout, baksteen als andere materialen "opneemt".

Houd er bij het vervangen rekening mee dat het circuit eenvoudig of omgekeerd kan zijn. Hierdoor is het noodzakelijk om alle werkzaamheden aan het vervangen van de knop uitsluitend volgens het schema uit te voeren, zonder iets "van zichzelf" toe te voegen.

De stator wordt als volgt gewijzigd:

Om dit te doen, demonteren we het apparaat, verwijderen we de borstelhouders en vervangen we de onderdelen die kapot zijn. Trouwens, er zijn modellen waarvan het lichaam niet kan worden gedemonteerd - daarin hoef je alleen maar speciale pluggen door het installatievenster te verwijderen, waarna we de borstels vervangen.

Bron: http://www.emomi.com/shema-podkljuchenija-knopki-dreli.html

Elektrische boor: apparaatdiagram

03-02-2015

Gereedschap motorapparaat:
Triac-regelaar
Kenmerken van de versnellingsbak van het apparaat

Een boor in het huishouden van tegenwoordig is gewoon onvervangbaar, bijna alle ambachtslieden hebben het in hun arsenaal. Sommige modellen hebben een percussiemechanisme, dat wordt weergegeven door het diagram, dat te zien is in Fig. 1. In dit geval is het apparaat functioneler.

Het apparaat is te zien aan de hand van het schema in Fig.

2, het toont de snelheidsregelaar onder het nummer 1; onder nummer 2 - achteruit; nummer 3 staat voor een borstelhouder met de borstel zelf; 4 is de stator van de motor; 5 - waaier ontworpen voor motorkoeling; de versnellingsbak bevindt zich onder het nummer 6.

Elektrische boor apparaat diagram.

De boor heeft een collectormotor in zijn ontwerp, die 3 hoofdcomponenten omvat, waaronder:

stator;
Anker;
koolborstels.

Figuur 1. Schema van het percussiemechanisme van de boor.

Het eerstgenoemde element is gebaseerd op elektrisch staal, dat wordt gekenmerkt door de kwaliteit van uitstekende magnetische permeabiliteit. Het is gemaakt volgens het principe van een cilinder en heeft apparaten voor het monteren van statorwikkelingen. De laatste zijn daar in de hoeveelheid van twee, en hun locatie is tegenover elkaar. De stator is stevig bevestigd in de behuizing van de hoofdeenheid.

De rotor wordt weergegeven door een as, de laatste heeft een kern gemaakt op basis van hetzelfde staal. Langs de laatste zijn er groeven die op gelijke afstand van elkaar zijn geplaatst. De wikkelingen zijn in een enkele draad gelegd en hebben kranen, die zijn ontworpen om op de collectorplaten te worden bevestigd.

Dit vormt een anker, dat is samengesteld uit segmenten. Het verdeelstuk bevindt zich op het aseinde en is er stevig aan bevestigd. Tijdens het opstarten draait de rotor op lagers in de binnenruimte van de stator. Borstels bewegen langs de platen tijdens de werking van de installatie.

Ze zijn gebaseerd op grafiet.

De triac-regelaar in de startknop is verantwoordelijk voor de snelheid van de installatie wanneer de boor wordt ingeschakeld. Deze regelaar is gemonteerd in het knoplichaam en bevindt zich op een voering van PCB.

Het bord is zo uitgerust dat het kleine afmetingen heeft, waardoor het volledig in de triggerruimte kan worden gepositioneerd. Na het activeren van de aan/uit-knop in de regelaar van het apparaat treedt er direct een breuk op, op dit moment wordt het circuit in een mum van tijd gesloten.

En de regelaar kan de spanningsvariatie niet beïnvloeden, maar ondergaat een verandering in het rms-spanningsniveau.

Figuur 2. Reserveonderdelen boren.

Parallel hieraan wordt een sinusvormige spanning toegevoerd aan de stuurelektrode van de triac. In de periode dat het niveau hoger blijkt te zijn dan de spanning van de werking van de triac, opent de laatste, wat de sluiting van het circuit aangeeft, op dit moment vloeit de stroom door de belasting.

Het bedradingsschema en de aansluiting van de installatieknop in verschillende modellen van verschillende fabrieken kunnen verschillen. De meest vereenvoudigde van alle circuits en degene die het beste het werkingsprincipe laat zien, wordt getoond in Fig. 3.

Een draad van het netsnoer wordt aangesloten op de gouverneur. De afbeelding toont het elektrische schema van het apparaat, waarbij “reg. ob." - snelheidsregelaar, “1e st. obm." - primaire statorwikkeling, “2e st.obm.

"- respectievelijk secundair," 1e borstel. " - de eerste borstel.

Om niet in de war te raken, moet eraan worden herinnerd dat de snelheidsregelaar en het achteruitcontrolesysteem worden vertegenwoordigd door totaal verschillende componenten van de tool, die in sommige modellen zelfs afzonderlijke lichamen hebben.

Figuur 3: Typisch diagram van de boorsnelheidsregelaar

Er zijn slechts 2 draden geschikt voor de snelheidsregelaar. En degene die uit de snelheidsregelaar komt, is verbonden met het begin van de primaire stator. Bij afwezigheid van omgekeerde, zou het einde van de primaire worden geconjugeerd met de rotorborstel, en de tweede borstel zou worden gekoppeld aan het begin van de secundaire stator. Het uiteinde van de secundaire gaat naar de tweede draad van het snoer, van waaruit de boor tijdens bedrijf wordt aangedreven.

De rotor begint in de andere richting te werken op het moment dat het uiteinde van de primaire wordt aangesloten op de tweede borstel.

In het omgekeerde systeem wordt een vergelijkbare verbinding uitgevoerd, om deze reden zijn de rotorborstels gekoppeld met de statorwikkelingen erdoorheen. In afb. 4 toont het aansluitschema voor de achterkant van het apparaat.

Draden in de hoeveelheid van 4 stuks. ga naar de rotorborstels, die met een grijze kleur gaan naar het einde van de primaire en het begin van de secundaire.

Het systeem voor het aanpassen van de snelheid van het apparaat gaat uit van de aanwezigheid van een condensator en de verbinding met de regelaar van de draden die uit het stopcontact komen. Als we rekening houden met de installatie uit het voorbeeld, dan worden er slechts twee contacten gebruikt, die zich hieronder bevinden. In dit geval is het systeem volledig verstoken van een condensator en is de tweede draad van het snoer rechtstreeks verbonden met de statorwikkeling.

Figuur 4: Aansluitschema voor de boorknop met achteruit.

De boor heeft een versnellingsbak in het ontwerp, die verantwoordelijk is voor het verminderen van het aantal omwentelingen van de werkende boor en het verhogen van het koppel.

Veel modellen hebben een tandwieloverbrenging die uitgaat van één versnelling.

Je kunt boorhamers kopen die voor een aantal versnellingen zorgen, er kunnen er twee zijn, terwijl het systeem vergelijkbaar is met een versnellingsbak die is uitgerust met een conventioneel voertuig - een machine.

Het aansluitschema van een aantal installaties die op de moderne markt bestaan, heeft een schokfunctie. Dan krijgt de meester met de aanwezigheid van een dergelijk gereedschap de mogelijkheid om gaten in het lichaam van de betonnen monoliet uit te rusten. In dergelijke apparaten is een golvend element gemonteerd in het zijgebied van het grote tandwiel, dezelfde ring bevindt zich tegenover.

Het schema, de aansluiting van een dergelijke installatie hebben enkele verschillen met de bovenstaande modellen.

Dus tijdens het werk, waarbij de betrokken impactmodus betrokken is, rust de boor tegen het te verwerken oppervlak en beginnen de golvende componenten, in wisselwerking met een stevig obstakel, impacts te imiteren. Deze elementen in de structuur moeten, na enige tijd van inbedrijfstelling van de installatie, volledig worden vervangen.

Het aansluitschema van verschillende modellen en fabrikanten kan verschillen van dat in het bovenstaande voorbeeld, maar het werkingsprincipe van een dergelijk apparaat blijft hetzelfde.

Bron: http://MoiInstrumenty.ru/elektro/drel-sxema.html

Aansluitschema boorknop - repareer het gereedschap zelf! - Is het mogelijk om het zelf te doen?

Mogelijke defecten aan het gereedschap - reparaties voeren wij zelf uit

Aansluitschema boorknop - hoe het probleem op te lossen?

Hoe sluit je de boorknop zelf aan?

Controle van de elektromotor: oorzaken van storingen en reparaties

Borstels vervangen: werk in een paar minuten

1 Mogelijke defecten aan het gereedschap - reparaties voeren wij zelf uit

Als u batterijgevoede apparaten inspecteert, moet u deze controleren wanneer u de tester gebruikt - in dit geval moet de op de behuizing aangegeven spanning dezelfde waarde hebben als de batterijspanning.

Problemen met de werking van de motor;
Slijtage van borstels;
Problemen met de bediening van de knop.

Dit betekent dat u ervoor moet zorgen dat u het apparaat na elk gebruik schoonmaakt - dit is de enige manier om het risico op storingen door vuil gereedschap te verminderen.

Daarom moet u de boor onmiddellijk reinigen nadat u reparaties in het appartement heeft uitgevoerd.

Aansluitschema voor 2 boorknoppen - Hoe het probleem op te lossen?

Helaas is een tester niet voldoende om de prestaties van het instrument te controleren, wat te wijten is aan het feit dat de meeste knoppen van het apparaat zijn uitgerust met een soepele snelheidsregeling, en daarom kan een conventionele tester u onjuiste gegevens geven .

In dit geval heeft u een speciaal aansluitschema voor de boorknop nodig. Vaak is bij gereedschappen één draad verbonden met een terminal, en daarom leidt het tegelijkertijd indrukken van de knop tot het rinkelen van de terminals.

In het geval dat het lampje gaat branden, is alles in orde met de knop, maar als je een storing opmerkt, is het tijd om de knop te vervangen.

Het onderdeel moet dus geschikt zijn qua grootte en overeenkomen met de kracht van het gereedschap. Tegelijkertijd is het berekenen van het vermogen een vrij eenvoudige taak. We gebruiken de formule P = U * I (rekening houdend met het vermogen van de boor is 650 W), I = 2.

94 A (650/220), wat betekent dat de knop op 2,95 A moet staan.

3 Hoe sluit je de boorknop zelf aan?

Ondanks het feit dat dit proces vrij ingewikkeld is, kunt u al het werk zelf doen, met inachtneming van enkele belangrijke regels.

Om dit te doen, kunt u het deksel voorzichtig optillen, waarbij u de exacte locatie van de reserveonderdelen op het papier noteert.

De knoop wordt als volgt gerepareerd:

Eerst worden de klemmen voor de behuizing gehaakt, waarna deze voorzichtig in elkaar wordt getrokken;

Alle verroeste en verdonkerde klemmen zijn ontdaan van koolstofafzettingen, waarvoor u alcohol of schuurpapier kunt gebruiken;

We assembleren het gereedschap opnieuw, zorgen ervoor dat alle onderdelen van het apparaat op hun plaats zitten en we controleren de prestaties van de boormachine - als er niets is veranderd, veranderen we het onderdeel;

We vullen de omzetregelaar met een compound, en daarom vervangen we het gewoon als het onderdeel kapot gaat;

Een frequente storing is het wissen van de werklaag onder de regelweerstand - het is beter om het niet te repareren, gewoon je tijd te verspillen, het is beter om een nieuwe te kopen en te vervangen.

Immers, alleen met zijn hulp kunt u de reparatie correct uitvoeren, zonder fouten.

Overigens bevinden de snelheidsregelknop en de achteruitrijknop zich op verschillende plaatsen, en daarom zullen ze afzonderlijk moeten worden gecontroleerd.

4 Controle van de elektromotor: oorzaken van storingen en reparaties

De tweede reden ligt in de slechte wikkeldraad, die vaak wordt aangetroffen in goedkope modellen. Daarom komen storingen van goedkoop gereedschap veel vaker voor. In dit geval moeten reparaties worden uitgevoerd met speciaal gereedschap.

En het is beter als u dit werk toevertrouwt aan professionele specialisten.

De stator wordt als volgt gewijzigd:

Haal eerst de behuizing van het apparaat voorzichtig uit elkaar;

We verwijderen de draden en alle interne onderdelen;

Nadat we de redenen voor het defect hebben gevonden, vervangen we het reserveonderdeel door een nieuw exemplaar en sluiten we de koffer opnieuw.

5 Borstels vervangen: werk in een paar minuten

Om dit te doen, demonteren we het apparaat, verwijderen we de borstelhouders en vervangen we de onderdelen die kapot zijn.

Trouwens, er zijn modellen waarvan het lichaam niet kan worden gedemonteerd - daarin hoef je alleen maar speciale pluggen door het installatievenster te verwijderen, waarna we de borstels vervangen.

En dat allemaal vanwege het feit dat er een risico bestaat op een opening tussen de borstelharen en de collector.

Als gevolg hiervan zal dit onderdeel oververhit raken en na verloop van tijd verdwijnen - wat betekent dat u het hele anker moet vervangen, wat veel duurder en gecompliceerder zal zijn, en het is geen feit dat u dit probleem kunt oplossen in je eentje.

Zoals u kunt zien, zijn er verschillende storingen, waarvan er vele aan u zullen worden onderworpen, andere zijn alleen haalbaar voor specialisten in servicecentra.

En om het risico op dergelijke storingen te verminderen, moet u voor uw gereedschap zorgen, het na het werk schoonmaken, de staat van onderdelen en borstels controleren om ze op tijd door nieuwe te vervangen.