Centrale vergrendeling werkt niet - los het probleem op. Oorzaken van het falen van de centrale vergrendeling en het oplossen van problemen

Standaard centraal kasteel is niet geopend

Je opent de deur van de bestuurder met de sleutel en de rest van de deuren openen niet, hoewel volgens de logica van het werk centraal kasteel Ze moeten openen.
De eenvoudigste en banale reden kan eenvoudig de zekering geblokkeerd. Wanneer het verbranding, houdt het kasteel elektrische stap op het werk, hoewel u de deuren gemakkelijk kunt openen of sluiten.

Ik weet niet hoe in anderen, maar in chinese auto's De build van de ontspoers kan gemakkelijk de contacten van de contacten van het slot van de bestuurder vliegen. Meestal heeft deze chip vijf contacten. Om deze gelegenheid te controleren en de chip op zijn plaats te kleden, moet je de deur verspreiden. Het gebeurt heel eenvoudig, zowel op Solano als de JIL MK of het kruis. Beeldhouw in de buurt van de binnenste handvat die de deur openen en binnen het handvat schroeven om te sluiten. Het deurpaneel zelf houdt plastic zuigers.

Naast de chip kan het de microswitch in de drive van de deurslot van de bestuurder weigeren. De functie ervan om het circuit te vertragen bij het draaien van de sleutel en de andere deuren open of sluit. Als je op voorraad hebt een regelmatig bedieningspaneel van het centrale slot en met zijn hulp de deuren open en van de sleutel - nee, dan is de reden in het kasteel van de bestuurdersdeur.

Als de deuren niet werken wanneer gebruikt externe console (Knoppen op de sleutel), dan is de zekering ofwel de schuldige, of het probleem van het probleem accepteert of verzendt geen signaal. Op de glimlach staat dit blok onder de stuurkolom, je moet twee schroeven losschrijnen en teruggooien plastic hoesje. Op Solano en op de Lifan X60 wordt het gefixeerd onder het bedieningspaneel van de kachel. Op Jille Mk boven het zekeringblok in de cabine (rechts). Ook op de EMGRAND onder de stuurkolom rechts van de voeten van de bestuurder.

Het is ook de moeite waard om de oorzaak van de beweging van contacten in de deurharnassen uit te sluiten. Het is ongebruikelijk, omdat de auto's allemaal relatief nieuw zijn.

Electrothums worden niet geopend wanneer ze worden gecontroleerd van alarm

Als er geen gewone console op de sleutel is, en er is een signaal van derden en opent het de deuren niet, dan het eerste dat u nodig hebt om de zekeringen te controleren. En niet alleen de machine zelf, maar ook alarm. Om dit te doen, moet u het weten. Waar is de centrale auto-alarmeenheid. Meestal zijn op de controle van de centrale vergrendeling blauwe en groene draden, of blauw en groen met een witte streep. Zekeringen zijn aan de aangesloten methode recht op de draden bevestigd.

Natuurlijk kan de signaaluitdaging zelf falen. Luister naar wanneer u op de knopknoppen klikt - is er een karakteristieke klikken van elektromagnetische relais in het alarmblok? Zo niet - controleer dan waarom. Misschien hebben de batterij of afstandsbedieningen gesynchronisatie verloren met het blok. Probeer de instructies voor het signaal om de afstandsbedieningen opnieuw te programmeren. Als er klikken zijn, is het de zekering of bedrading de schuld.

Trouwens B. wintertijd De laadstroom die door het centrale kasteel wordt geconsumeerd, wordt er als gevolg van weersomstandigheden. In dit opzicht kunnen de zekeringen gemakkelijk abrupt.

Auto-eigenaren worden vaak geconfronteerd met de onjuiste werking van het centrale vergrendelingssysteem. Dit geldt vooral voor systemen die abnormaal zijn geïnstalleerd. Vaak centrale vergrendeling Sluit niet één deur, en soms alle vier. Natuurlijk is dit niet dodelijk, maar eerder onaangenaam probleem. De redenen voor dergelijke storingen zijn vrij veel. We vermelden ze in ons huidige artikel.

Hoe werkt het?

Het ontwerp- en principe van de werking van het centrale vergrendelingssysteem in de meeste auto's is bijna hetzelfde. Alleen locatie van de uitvoerende elementen en het verbindingsschema verschillen. Het bedrijfsbeginsel is echter volledig identiek.

Wanneer een signaal wordt ontvangen van de sleutelhanger naar de besturingseenheid, geeft het de opdracht - de overeenkomstige relais zijn gesloten en worden de Activator-motoren aangedreven. Dientengevolge draaien de larven deursloten. Ze openen. Op sommige auto's is het mogelijk om de kofferbak van de sleutelhanger te openen. Maar voor deze afzonderlijke knop wordt weergegeven.

U kunt een paar eenvoudige redenen selecteren waarom het centrale slot de deuren niet sluit. Ze zijn niet zozeer. Deze uitsplitsingen zijn gemakkelijk te elimineren met hun eigen handen.

Stroomonderbrekers

In dit geval is het slot niet alleen dichtbij, maar stop ook met het openen van de deuren. Het is de moeite waard om rond te kijken wat er in de zekeringkast gebeurt. Het feit is dat het centrale vergrendelingssysteem zelf behoorlijk dynamisch is. Verschillende circuits in zijn bedrading zijn niet ongewoon.

Als dit een gewone kasteel is, moet zijn zekering in het fabrieksblok worden ondertekend. Als het alarm is geïnstalleerd (en het wordt vaak het werk van de centrale vergrendeling beheert, is het dat), dan moet de zekering worden gezocht op de plus voeding van het apparaat.

Een storing van ten minste één van de objecten van objecten verklaart het probleem met het centrale slot. De weg uit de situatie is eenvoudig. Het is noodzakelijk om de verbrande zekering naar de nieuwe te vervangen. Soms is het noodzakelijk om te drogen met verwijdering - het element zit strak in de connector.

Batterij sorteren

Deze reden verwijst naar de situatie wanneer het centrale slot de deuren niet sluit en ze niet opent. Iedereen kwam in de ochtend een situatie tegen wanneer je op de knop op de sleutelhanger drukt, gebeurde niet.

Soms vergeten chauffeurs om uit te schakelen elektrische toestellen In de auto, wat leidt tot een diepe afvoer van de batterij. Dit is eenvoudig om voldoende te maken om de autosleutel te openen en de contactsleutel te draaien. Het zal helemaal niet worden ingeschakeld, of het is onmogelijk om de motor te starten. Op te lossen, hoeft u alleen de batterij op te laden. Het systeem zal opnieuw verdienen.

Bedrading

Zoals oefeningen laat zien, vanwege het gebrek aan contact, kunt u vaak de situatie observeren wanneer het centrale slot de deur niet sluit met de sleutelhanger. Het systeem lijkt te werken, maar wanneer u op de knop klikt, gebeurt er niets.

Alle wijnbedrading. Het is noodzakelijk om alle verbindingen die verband houden met het alarmsysteem, zowel bij het centrale slot voorzichtig te bekijken. Zelfs als het contact slechts een klein beetje laat, kan het al worden veroorzaakt door fouten. Vergeet niet dat een van de aansluitingen in de deur is - u zult de trim moeten verwijderen. Het controleert de toestand van de draad die naar de motor gaat - het kan "beklimmen" naar de grond.

Er zijn veel problemen en discussies met betrekking tot het werk van het centrale kasteel op tal van forums. Soms sluit het centrale slot alleen de deur van de bestuurder - het typische storing, de reden waarvoor in bedrading en contacten is. Het feit is dat een speciale activator in de deur van de bestuurder is geïnstalleerd. Hij heeft geen twee, maar vijf contacten. De activator beheert het werk van alle sluizen in de andere deuren. Kan ook de microschakelaar in de activator mislukken.

Als de bedrading verkeerd is aangesloten, dan is dit het antwoord op de vraag over slecht werk Centraal kasteel. Het is genoeg om één controlecontact te verbreken en het systeem zal niet zo nodig werken.

Mislukkingen in elektronica

Als het centrale slot niet één deur sluit, dan eenvoudige redenen U kunt niet onmiddellijk onmiddellijk overwegen. Hier is alles de elektronische eenheid. Start de diagnose is beter van de sleutelhanger. Allereerst is het de moeite waard om ervoor te zorgen dat de batterij in normale conditieEn de knoppen plakken niet.

Controleer vervolgens de signaalbesturingseenheid en het centrale slot. Meestal geeft de fabrikant aan dat de fabrikant aangeeft dat u naar de diagnosemodus wilt gaan. Ten slotte diagnosticeren het bord, dat op de slotmotor staat. Hier kunt u de drive zelf controleren.

Defecte details moeten vervangen. Alle moeilijkheid liegt in de besturingseenheid - om te repareren is het vrij moeilijk. Het blijft alleen om te vervangen. Vaak kunnen sleutelringen aanraken verliezen met het blok - dan zal het herprogrammering helpen.

Mechanica

Naast de redenen die aan elektronica zijn geassocieerd, sluit het centrale slot niet één deur als gevolg van mechanische fouten. Als het kasteel regelmatig is, diagnosticeer dan moeilijker. Maar als eenvoudige activators zijn geïnstalleerd, is alles veel eenvoudiger. In gevallen waarin slechts één deur niet is gesloten, is het de moeite waard om de schijfbalk te controleren.

Regelmatige sloten, vooral op buitenlandse auto's - dit is een knoop van één stuk met mechanisch en elektrisch onderdeel. Vaak in oude auto's worden van tijd gewist plastic elementen Drive - Gears en assen. Dientengevolge roteert de motor, maar het centrale slot sluit niet één deur. De inspanning die nodig is om de deur te openen, is altijd minder dan om te sluiten.

Het slot van het kasteel is op de hendel van de larven bevestigd - het kan uit zijn plaats vallen. Dan zal het slot niet werken. De bestuurder hoort hoe de motor werkt, maar het zal niet gebeuren.

In het geval van Chinese activators kan de bevestiging door de staaf glijden, die het openen of sluiten van het slot beheert. Wanneer de laatste sluit, trekt de activator de hendel naar beneden, maar slippers. Als gevolg hiervan sluit de deur niet. Het is noodzakelijk om de trim te demonteren en de bevestigingsbouten vast te draaien.

Corrosie

Ook met kastelen is er corrosie. Vooral vaak kunt u het in de lente observeren. In de winter verschijnt een ander probleem - het kasteel bevriest. Maar in dit geval kan het mechanisme niet openen. Ook vanwege schade aan bepaalde details, zal het slot verkeerd werken.

Pneumatisch centraal kasteel

Samen met elektrische sloten zijn er pneumatische analogen. Hier zijn fouten en hun oorzaken praktisch hetzelfde. Als de deuren helemaal niet sluiten, is de compressor of de besturingskaart de schuld.

Als een enkele deur niet werkt, controleer dan de vergoeding direct op de deurslot. Vaak is er een gebrek aan strakheid in de vacuüm snelweg, schending van contacten in de bedrading, evenals een falen van de besturingseenheid.

Reparatie van kastelen

We dachten waarom het centrale slot de deur niet sluit. Statistieken tonen aan dat de helft van de problemen geassocieerd is met bedrading en elektronica, en de tweede - met mechanica.

Wat betreft reparatie, de binnenlandse kastelen zijn erg bang voor temperatuurdruppels en hoge luchtvochtigheid. De activators worden eerst ingesloten en weigeren vervolgens de sloten te openen / sluiten. Meestal zijn dergelijke schijven te vinden op huishoudelijke auto's. Dergelijke activators zijn beter om te veranderen op afzonderlijke schijven. Maar je kunt ook demonteren, zorgvuldig schoon en smeren.

Elke reparatie is beter om te beginnen met de beschikbaarheid van spanning. Het moet meestal op 1 van de draden stromen wanneer de sluiting is geactiveerd. Bij het openen verdwijnt de spanning op de draad. En aan de andere - verschijnt.

Vervolgens wordt de activator zelf gediagnosticeerd in het testproces of de ketting er afzonderlijk aan. Dit omvat een besturingseenheid, bedrading. Als het centrale slot de deuren van de 2114e vaas niet sluit, kan de oorzaak een draadbreuk op de gegolfde dekking tussen de deur en het lichaam van de auto zijn.

Als het centrale slot (CZ) niet werkt, kan de bestuurder niet in de auto komen. Het artikel bespreekt de belangrijkste soorten fouten, hoe deuren te openen in geval van storingen, en bieden ook aanbevelingen voor de reparatie van vacuüm en elektrisch CZ.

Soorten fouten

Gemonteerd op CSZ-auto's heeft hetzelfde prestatieprincipe en een vergelijkbaar verbindingssysteem. Voordat u reparaties start, moet u ontdekken hoe u het centrale vergrendeling kunt uitschakelen en de apparatuur kunt diagnosticeren.

Als alarm op de auto is geïnstalleerd, wordt de besturing uitgevoerd met behulp van een afstandsbediening - sleutelhanger. Wanneer u op de toetsen drukt, wordt het signaal toegevoerd aan de besturingseenheid en worden de functies aangepast. WERKEN De CH opent de deuren.

Naar het CZ-systeem als gemeenschappelijke elementen Inclusief schakelaars, verbindingsdraden en elektrische schijven of vacuümtype. Schijven zijn activatoren. In de voordeuren is een centrale schijf geïnstalleerd, wanneer geactiveerd wordt verzonden naar het sluiten of openen van de resterende deuren.

Oorzaken van fouten

Als het centrale slot niet stopt met werken, moet u het zekeringblok controleren. In het CHZ-systeem gebeuren sluitingen en verschillende schendingen vaak, wat leidt tot zekeringen.

De CH werkt niet wanneer de batterij volledig is ontladen. Om te controleren, moet u de centrale vergrendeling van de sleutel openen en het apparaat starten. Als het niet start, dan de reden in de afvoer van de batterij.

De reden waarom het CZ niet werkt, kan in de elektronica-breuk zijn. U kunt de auto zonder sleutel openen met een sleutelhanger. Als de centrale vergrendeling van de sleutelhanger niet wordt geopend, moet u de batterijen en de sleutelhangerknoppen controleren. Ze kunnen glijden en werken niet op het juiste moment.

Op de volgende faseMet behulp van de instructie moet u de besturingseenheid van het alarm controleren. Het is mogelijk dat vanwege problemen erin, de CH werkt, maar sluit niet alle deuren. Ten slotte wordt de microplaat gecontroleerd, die op de activatormotor ligt, tegelijkertijd moet de drive zelf worden gecontroleerd. Defecte onderdelen moeten worden vervangen.

Electronisch circuit Verbindingen CZ

Als het centrale slot niet werkt, kan het worden geassocieerd met mechanische problemen: de larve-aandrijfslang is defect. Het signaal van de sleutelhanger die de besturingseenheid invoert, wordt overgedragen aan de motor op de deuren, die moet werken en op de slang in de lariks moeten werken. Als een van de uiteinden van de slang uit de larve valt, blijkt de aandrijving los te koppelen. In dit geval kan de deur niet openen of sluiten. Dus de redenen waarom het slot niet werkt of werkt, kan bij mislukkingen zowel elektrisch als mechanisch zijn.

Reparatie van gedeeltelijke mislukkingen van het vacuüm CZ

In veel gevallen worden de TZZ-fouten vergezeld door de lange werking van de pomp. Het stopt niet met werken totdat het de verdediging uitschakelt.

In dit geval:

De CH opent en sluit de deuren totdat de compressor wordt uitgeschakeld. In een dergelijke situatie, de oorzaak in de storing van de aandrijfschakelaar. Een spanning wordt op het pompbord ontvangen van de activator, bij het invoeren van de plus, de deuren openen of gesloten. Het is noodzakelijk om de switch te repareren of deze door te vervangen door een nieuwe.
De deuren zijn gesloten en open, het centrale slot opent niet alleen sommige van hen, terwijl de compressor blijft werken totdat de bescherming werkt.

Oorzaken van fouten kunnen verschillende zijn:

heeft de dichtheid van de slangen van de vacuümsnelweg geschonden;
de signalen op de bediening van de compressor komen, maar reageert niet op hen;
vanaf de eindschakelaar van de aandrijving van een van de deuren naar de pompcontroleboard ontvangt geen signaal, dus ondanks het feit dat de deuren gesloten zijn geopend, blijft de compressor aan het werk.

Met niet de dichtheid van de slangen, moet u de hele snelweg controleren. Gescheurde slangen veranderen geheel. Als de buizen geheel zijn, kan er mogelijk een gekerfde rit of scheuren in het membraan verschenen. Defecte onderdelen vervangen nieuw of kopen nieuw kasteel Montage (door videoauthor - nucleaire motor).

Controleer in het tweede geval het volledige vermogensraster van de activator naar de bedieningsplaat, evenals de spanning op elke draad. Als de stroomonderbreking wordt gevonden, moet het worden geëlimineerd.

De reden kan in fouten in de Compressor-besturingseenheid zijn. In dit geval moet u het demonteren en voorzichtig de contacten van de terminals schoonmaken. Als dit geen positieve resultaten geeft, moet u het Circuit Circuit Circuit controleren en repareren.

Reparatie van elektrische CZ

Solenoïden TZZ in de tijd slecht verminderde temperaturen vanwege hoge luchtvochtigheid, vooral in het voorjaar en de herfst. Ten eerste beginnen ze te draaien, en dan is de deur niet langer gesloten en wordt niet geopend. Solenoïden kunnen worden gereinigd en gesmeerd, maar het is beter om de schijven met een motor te vervangen.

Activators werken mogelijk niet gedeeltelijk op een van de vele deuren om de volgende redenen:

Schade in de contacten met lage kwaliteit in de elektrische bedrading.
Defect relais.
Als de besturing van het bestuur wordt uitgevoerd, is het mogelijk dat de reden voor zijn storing.
Slecht contact op de terminals van apparaten of schade in de aandrijving Electrone.
Draag componentactivator.
Overweldigd wikkeling.

Reparatie van het centrale kasteel van de auto moet beginnen met het controleren van niet-werkende activatoren: of er een spanning is. Als de deur sluitingsfunctie is geactiveerd, is de spanning op één draad geactiveerd. Als er een signaal is om te openen, van de 1e draad verschijnt de spanning op de 2e. Op basis van de verkregen resultaten worden verdere acties uitgevoerd: ze controleren ofwel een activator en repareren deze in het geval van een storing of controleer de hele keten, het corrigeren van de beschadigde gebieden. Snijden van de draden komen vaak voor in de golving.

Stuurprogramma's stellen vaak de vraag waarom het centrale slot niet wordt geopend en sluit de deuren niet. Met zo'n probleem in de praktijk geconfronteerd, misschien elke automobilist. Het probleem is zeker niet fataal, maar tegelijkertijd, niet de meest aangename. Er zijn veel redenen voor de fout.

Bijna alle modellen van auto's, de centrale vergrendeling is bijna hetzelfde. Kan de locatie van elementen verschillen, zoals ze verbonden zijn, maar algemene regeling en het principe van operatie is identiek. Wanneer het signaal wordt ontvangen van de afstandsbediening naar de besturingseenheid, wordt een team van motoren in de deur geserveerd. En larven kastelen draaien, de deur openen. Het systeem is op een zodanige manier verbonden dat het de moeite waard is om een \u200b\u200bvan de deuren te openen met de sleutel, alles zal tegelijkertijd openen.

Eenvoudige redenen

Waarom wordt het centrale slot niet geopend en sluit de deuren niet? Om deze vraag te beantwoorden, is het soms genoeg om in het zekeringblok te kijken. Het centrale slotsysteem is dynamisch. Verschillende sluitingen en andere soortgelijke schendingen zijn niet ongewoon. Daarom verbranden zekeringen vrij vaak. Vergeet niet om de status van het alarmblok te controleren. Op sommige modellen zijn ook voorzien voor zekeringen. Als ten minste één van hen defect is, is er geen centrale vergrendelingslot. Soms kun je een dergelijke situatie tegenkomen.

Hier gaat u 's ochtends uit, klik op de knop Deuropening en er gebeurt niets. Hoogstwaarschijnlijk ben je de elektrische apparaten in de auto vergeten. Dit leidde tot een volledige batterijafvoer. Om ervoor te zorgen dat, opent u de autosleutel. En draai het contact in. Het zal waarschijnlijk niet worden ingeschakeld, of het zal onmiddellijk uitkomen, wanneer u probeert de motor te planten. Het blijft alleen om de batterij op te laden. Als de motor is begonnen, dan moet je naar de reden kijken.

De volgende stap wordt gecontroleerd alle chips en verbindingen met betrekking tot het signaal en het centrale slot. Zelfs een kleine afvoer van contact kan leiden tot dit systeemfalen. Vergeet niet dat een van de chips zich in de deur bevindt. Daarom moet u de trim van de deur verwijderen. Vlak vóór dit controleer de toestand van de draad naar de deurmotor. Het harnas bevindt zich meestal in het gebied van de onderste lus. Draden breken vaak, vooral in de winter. In dit geval zal het centrale slot niet werken.

Elektronica

Naast de hierboven beschreven redenen, kan het probleem zich in fijne elektronica bevinden. Begin met het controleren met sleutelhanger. Allereerst worden de batterij en de status van de knoppen gecontroleerd. Misschien blijven ze en werken ze niet op het juiste moment. Als het bestuur fout is, reageert de sleutelhanger gewoon niet op externe stimuli. LED op zijn lichaam zal niet branden. Nou, als je een reserve sleutelhanger hebt. Anders moet u het alarm wijzigen of precies hetzelfde sleutelhanger vinden.

Vervolgens wordt de signaalbesturingseenheid gecontroleerd. De verificatiemethode wordt meestal vermeld in de instructies. Ten slotte controleren ze de microplate gelegen aan de motor van de drive van het centrale kasteel. Tegelijkertijd kijken naar de toestand van de schijf zelf. Alle geweigerde details worden vervangen. Het moeilijkst met de besturingseenheid. Het is praktisch geen reparatie. Daarom, veel gemakkelijker om een \u200b\u200bnieuw alarm te plaatsen. Soms verliest de sleutelhanger synchronisatie met het blok ,.

Mechanische problemen

Naast puur elektronische oorzaken van defecten kan de ontkenning van het centrale slot worden veroorzaakt door eenvoudige mechanische uitsplitsingen. Soms kun je observeren hoe alle deuren open zijn van het centrale slot, behalve één. Oorzaak in de aandrijfbalk van de larven. Voor een meer beoogde beschrijving van de methode om een \u200b\u200bstoring te elimineren, overweeg eerst de structuur en het principe van het slot.

Vanuit de console komt het signaal de besturingseenheid binnen, en dan gaat het naar de motor in de deuropening. Hij rijdt een bar, een einde op de larve bevestigd. Afhankelijk van het specifieke signaal van de staaf, draait u de larve, openen of sluiten van de deur. Soms valt het puntje van de staaf uit de bijlage. In dit geval is er een weigering van het centrale slot op een van de deuren.

Ander. Ook kan het probleem in corrosie van sommige details zijn. Het beschadigde element stimuleert, en het slot werkt niet. Vooral vaak kan dit in de lente worden waargenomen in omstandigheden verhoogd vochtig. U moet nog een reden vermelden voor het falen van de CZ. Het manifesteert zich in de winter en leidt niet tot reparatie, levert eenvoudig een eenmalig ongemak. Zoals alle kastelen van de larven vatbaar zijn voor het bevriezen met scherpe temperatuurdruppels. Daarom, als 's avonds de temperatuur was plus, en de vorst' s morgens sloeg, wees voorbereid op het feit dat de centrale vergrendeling gewoon de monsterdeur kan openen.

Conclusie. Het centrale kasteel is niet ongewoon, maar het kan mislukken. Daarom, als aanwezigheid geïnstalleerd alarm Met zo'n extra bonus moet u weten waarom het centrale slot niet opent en de deuren niet sluit. Kennis van de oorzaak van de uitsplitsing zal u helpen het in de kortst mogelijke tijd te verwijderen zonder onnodige paniek en problemen. Views: 8255.

Fabrikanten met elk verlaten van de transporteur verhogen zijn comfort en ergonomie. Machines "putting" elektronische systemen Beveiliging en comfort. Ze bieden maximaal rijplezier.

Centrale vergrendelingsauto Handig voor gebruik en nuttige uitvinding. Toegepast in de afgelopen decennia. De schepping stelde de bestuurder toe om zich te ontdoen van onnodige manipulaties met betrekking tot de ontdekking en sluiting van bestuurder en passagiersdeuren.

Omdat de centrale autolichting verscheen, hebben een aantal significante wijzigingen ondergaan. Bestuurt de opening niet alleen deuren, maar ook de kofferbak. De centrale vergrendelingsmachine kan niet oneindig werken. Vroeg of laat zijn er mislukkingen in zijn werkzaamheden die reparatie of volledige vervanging Systemen.

Een persoon die naar goed gevoelig komt voor het falen van de comfortsystemen. Hij voelt zich geen comfortabel, tijd door te brengen op manipulatie, om te presteren die eerder op een vinger drukken. De storing van het centrale kasteel zorgt ervoor dat de bestuurder zoekt naar informatie waarom het centrale slot niet werkt.

Aan het einde van het artikel kunt u een videoreparatie van de centrale vergrendelingsauto vinden. Het is een uitstekend supplement van tekstmateriaal. Gelukkig bekijken.

Het centrale kasteel van de auto is het "hart" van het beveiligingssysteem. Verantwoordelijk voor controle in de auto. Daarom wordt het centraal genoemd. Het signaal dat naar de sleutelhanger wordt verzonden die de centrale besturingseenheid symboliseert of de deuren, blij, stam en luik opent.

Het centrale kasteel verwijst naar de hulpsystemen van het comfort van de auto. Ontwikkeling centraal systeem Kastelen staan \u200b\u200bniet stil. Nieuwe auto's van auto's zijn uitgerust met een systeem dat biedt automatische sluiting Deursloten bij het bewegen. Aparte modellen van machines combineren de centrale vergrendelings- en signaleringssystemen onder één bediening.

Apparaat van het centrale kasteel

Het centrale vergrendelingssysteem is gericht op het verstrekken betrouwbaar werk Onder de omstandigheden. Combineert verschillende basiselementen, zonder dat het onmogelijk is om het systeem volledig te gebruiken. Nieuwe auto's hebben gecompliceerde schema Management van het werk van het centrale kasteel. Andere knooppunten van het aan boord-systeem van de machine zijn betrokken.

Central Automotive Castle-apparaat:

1. Besturingseenheid.

De elektronische besturingseenheid wordt gebruikt om signalen met opdrachten naar het mechanismeschakelaars en de centrale eenheid te verzenden. De centrale eenheid na het decoderen van het commando opent of sluit de deuren, ramen, stam en luik.

2. Ondersteun sensoren.

Invoersensoren worden ook microswitters genoemd. Werk met de eindschakelaars van deursloten. Microswitches bepalen en bevestigen de positie van de vergrendelingen na de opdracht uit de centrale besturingseenheid.

3. Geldige apparaten.

Executive-apparaten worden weergegeven door deur en rompsloten. Open en gesloten van het Microswitch-commando. Laatste link in de keten.

Het centrale vergrendelingssysteem werkt onafhankelijk. De kracht van de elektronische besturingseenheid op de sleutelhanger wordt autonoom uitgevoerd. Een ronde platte batterij wordt gebruikt.

Bepaal de storingen van het centrale kasteel

Systeemfout hoofdkantoor Kastelen kunnen niet spontaan zijn. Er zijn precursoren getuigen dat het systeem verkeerd werkt met storingen. Ze kunnen niet worden genegeerd. Het is zo snel mogelijk noodzakelijk de oorzaak van het oplossen van problemen.

Oorzaken van de weigering van het systeem van de centrale vergrendelingsauto:

1. Volledig mislukking.

Reageert niet op het indrukken van de knoppen van de verzendopdracht naar de centrale besturingseenheid. Vaak is de reden voor de storing banaal. Het ontladen beslagelement staat de opdracht niet toe om vergrendelingsinrichtingen te openen of af te sluiten.

2. Gedeeltelijke weigering.

Gekenmerkt door alternerende perioden normaal functioneren In de normale modus en volledige weigering aan de opdrachten op afstandsbediening.

3. Schendingen van de sloten.

Een storing wordt gemanifesteerd door chaotische sloten. Kan willekeurig worden gesloten, open of volledig geblokkeerd zonder te reageren op inkomende opdrachten. De fout is gevaarlijk omdat de deuren volledig kunnen worden geblokkeerd zonder de mogelijkheid van mechanische opening. We moeten de deurtrim verwijderen en in de handmatige modus worden geopend.

Voordat u doorgaat reparatie van het centrale vergrendelingssysteem Het is noodzakelijk om de oorzaak van de fout vast te stellen.

De procedure voor lokalisatie van mislukkingen en aandoeningen in het systeem:

1. Testen van alarm.

Als het centrale slot wordt gecombineerd met het alarmsysteem, is het nodig om het eerst te onderzoeken. Deurvergrendelingsapparaten reageren niet op signalen in het bedieningspaneel, u moet ze mechanisch controleren met behulp van de contactsleutel.

Indien in handmatige modus de centrale vergrendelingsfunctiefuncties, is het noodzakelijk om de elektrische en bedieningsketens van het alarm te controleren. Een van de gemeenschappelijke opties kan de batterij ontladen in de sleutelhanger.

2. Het centrale slot werkt niet geheel of gedeeltelijk.

Bij het testen van het centrale vergrendelingssysteem, weigert het te werken of werkt met aandoeningen in handmatig mechanische modus De contactsleutel gebruiken. Het is noodzakelijk om de aard van de storing te verduidelijken.

Als er een complete systeemfalen is opgetreden bij een vacuüm centraal slot, zijn de compressorwerken niet gehoord. Het elektrische centrumslot reageert op zwakke nauwelijks hoorbare clips van het werkrelais. Knoppen van vergrendelapparaten blijven vast.

U moet de lokalisatie van de zekering van de centrale vergrendelketens instellen. Als hij overweldigd, zal de vervanging het probleem van het falen van het mechanisme oplossen. Afhankelijk van het automodel is de zekering misschien niet één.

3. Het onderhoud van het systeem is intact en ongedeerd.

Als wordt vastgesteld dat de zekeringen intact en ongedeerd zijn, is het noodzakelijk om blijvend het systeem voort te zetten om de oorzaak van de fout vast te stellen.

De oorzaak van schendingen in het werk van vergrendelingsinrichtingen kan de afwezigheid van spanningsaanbod zijn aan de invoerelementen van de bestuurdersdeuractivatoren. Een storing treedt op na de klif van draden of oxidatie van de terminals en verstoort het contact.

Driver deurdrive kan niet overbrengen naar het signaal van het bedieningspaneel op andere deuren. Vergelijkbare functies verschijnen wanneer de bestuurderschakelaar van de bestuurder defect is. Het besturingssignaal wordt niet gedetecteerd.

De reparatiewerkzaamheden van het centrale systeem moeten worden gestart vanuit het controleren van voeding en besturingssignaal. U moet de draden van het systeem visueel controleren op schade. Controleer de eindschakelaar. Het is in de drive geïnstalleerd.

4. Persoonlijke opening of sluitendeursloten.

Vaak is na het indrukken van de knop de sleutelhanger gesloten en na een paar seconden arbitary open. Het omgekeerde teken van de storing is om te verschijnen wanneer de vergrendelingen worden gesloten zonder het signaal te voeden.

De oorzaak van de storing is om de fixatie van bevestigingsmiddelen van de stuwkracht te doorbreken. Gelegen tussen de drive en het mechanisme van het kasteel van de bestuurder. Er is een overtreding van het reciproveringsproces en het vergrendelen van de deuren.

Reparatie van het vacuüm centrale kasteel

Gemeenschappelijke fouten van het vacuüm centrale slot:

1. Afdek- en sluitingsdeursloten gaat door totdat de pomp stopt.

De oorzaak van de storing is het condensaat gevormd wanneer anders temperatuurmodus. Verstoort de bestuurder van de bestuurderschakelaar van de bestuurder. Een schakelaar wordt gedemonteerd en condensaat wordt verwijderd. Het kan nodig zijn om het te vervangen.

2. Gekwaamd triggering van autodeursloten.

Op afzonderlijke deuren zijn de sloten gesloten met een vertraging of blijven ze worden geopend nadat de opdracht is ontvangen van het bedieningspaneel. De compressor blijft werken totdat het het beveiligingssysteem uitschakelt.

De dichtheid van de buizen van de vacuümsnelweg wordt gecontroleerd. De hoofddeur van de deur wordt geïnspecteerd, waar een storing werd gedetecteerd. Het is mogelijk om schade door het gerucht te identificeren volgens het karakteristieke sissen van de uitgaande lucht. Beschadigde buizen vereisen vervanging.

De Pump Control Board ontvangt geen signaal op sloten van de deur. Hij blijft de lucht besturen. Schade elektrische draad Het komt voor in de deurhaak.

De signalen bereiken de pompkosten, maar het blijft werken die ze negeren. Om een \u200b\u200bstoring te repareren, wordt de compressoreenheid gedemonteerd. Het reinigen van de geoxideerde terminals van de pneumatische signalering. Als de acties niet hielden, werd de bedieningskosten van de pomp geconfronteerd.

Reparatie van elektrisch middenslot

Elektrische centrale sloten op auto's zijn gevoelig voor temperatuurdalingen en hoge luchtvochtigheid. In het begin beginnen ze "hangen" en in korte tijd weigeren ze te werken.

Oorzaken van de fout van het elektrische systeem van het centrale kasteel:

1. Break van draden van het elektrische circuit.

Onzachte werking bij het demonteren van deuren of hun reparatie leidt tot een klif van een elektrische draad in golven. Het is noodzakelijk om een \u200b\u200belektrisch circuit te "oproepen" om schade te vinden.

2. De ontwerper van het relais.

Het vervangen van een beschadigd relais en het systeem opereert in dezelfde modus.

3. Cabers in het werk van de beheerskosten.

Het wordt gerepareerd of vervangen.

4. Draag een versnelling van een motor.

Actief gebruik De centrale vergrendelingssystemen leiden tot de slijtage van de werkelementen van de motor. Ze lijden plastic tandwielen. Ze worden gewist als gevolg van het werk. De vervanging wordt uitgevoerd.

Het systeem van het centrale slot in de auto is een handige en gebruiksvriendelijke functie. Voor de reparatie moet u het apparaat en het bedrijfsbeginsel begrijpen.

Bedankt voor je aandacht, veel succes voor jou op de wegen. Lees, commentaar en stel vragen. Abonneer u op verse en interessante artikelen van de site.