Oliepijpleidingen in Rusland zijn een van de belangrijkste componenten van de brandstof- en energiesector van de economie van het land. Tegenwoordig is er in de Russische Federatie een uitgebreid netwerk van pijpleidingen voor olieproducten van verschillende betekenis. Transport via pijpleidingen verbindt de territoria van de meeste samenstellende entiteiten van de Federatie en dient ook voor de export van koolwaterstoffen en producten van hun verwerking.

Classificatie van pijpleidingen

Pijpleidingen zijn onderverdeeld volgens hun doel:

• Lokale verbindingen verbinden objecten binnen het veld, olie- en gasopslagfaciliteiten, olieraffinaderijen.
• Regionale leidingen zijn enkele tientallen kilometers lang. De olievelden zijn verbonden met het hoofdstation, met de punten voor het laden (laden) van olie op water- of spoorvervoer, met een hoofdleiding.
• Trunk - pijpleidingen met een lengte van meer dan 50 km, pijpdiameters van 200 mm tot 1400 mm en meer. De afstand tot waar producten via dergelijke leidingen kunnen worden aangevoerd, wordt gemeten in honderden of duizenden kilometers. Het pompen wordt niet door één, maar door meerdere uitgevoerd, die zich langs de pijpleidingroute bevinden. Afhankelijk van het verpompte olieproduct wordt de hoofdpijpleiding een oliepijpleiding (verpompen van ruwe olie), een productpijpleiding (olieproducten), een stookoliepijpleiding, een gaspijpleiding, een kerosinepijpleiding, enz. genoemd.

Trunk-pijpleidingen zijn continu in bedrijf, hun korte stillegging is mogelijk in geval van een ongeval, reparatie of geplande vervanging van onderdelen.

Ontwikkeling van oliepijpleidingen in Rusland

De geschiedenis van de ontwikkeling van pijpleidingen in Rusland is onlosmakelijk verbonden met de ontwikkeling van de olie-industrie. In 1901 produceerde de staat bijna de helft van het totale volume van de wereldolieproductie. Met de toename van het volume aan grondstoffen, kwam de vraag naar het transport ervan steeds vaker aan de orde. Om de congestie van het spoor te verminderen en de transportkosten te verlagen, werd de economische haalbaarheid van het aanleggen van pijpleidingen onderbouwd.

De eerste grote oliepijpleidingen in Rusland met een totale lengte van 1.147 km werden gebouwd rond de eeuwwisseling van de 19e en 20e eeuw en verbonden velden in de buurt van Bakoe met het initiatief om de eerste productpijpleiding te bouwen die toebehoorde aan D.I. Mendelejev. Het plan werd in 1906 uitgevoerd. De productpijpleiding met een lengte van 831 km, een leidingmaat van 200 mm en 13 compressorstations was destijds de grootste ter wereld en leverde kerosine van Bakoe naar Batumi voor verdere export.

In de vooroorlogse jaren vielen de belangrijkste stromen olie en olieproducten op de Kaspische Zee, de Kaukasus en het Wolga-bekken. Oliepijpleidingen Grozny-Tuapse (649 km, diameter 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) en productpijpleidingen Mangyshlak - Samara en Ust-Balyk - Almetyevsk werden in gebruik genomen.

De oliepijpleidingen van Rusland (toen de USSR) kregen in de naoorlogse jaren een nieuwe ontwikkelingsronde. De piek viel op de periode van snelle ontwikkeling van olieproductie en raffinage in het Wolga-Oeral-bekken en de ontwikkeling van velden in Siberië. Er werden grote pijpleidingen aangelegd met een diameter tot 1200 mm. Dankzij sommigen van hen (bijvoorbeeld Surgut - Polotsk), begon Siberische olie te worden geleverd aan de centrale regio's van Rusland, Wit-Rusland en de Baltische staten.

Voordelen van pijpleidingtransport

De meest intensieve ontwikkeling van olie- en gaspijpleidingen in Rusland vond plaats in de tweede helft van de 20e eeuw. Wat betreft het volume en het soortelijk gewicht van getransporteerde koolwaterstoffen, vervangt pijpleidingtransport tegenwoordig gestaag het spoor- en watertransport van olie en olieproducten. De belangrijkste voordelen van olie- en gaspijpleidingen zijn:

• Aanzienlijk pompbereik, ononderbroken werking, aanzienlijke doorvoer, minimale verliezen.
• Breed scala aan viscositeit van de verpompte olieproducten.
• Stabiel werken in verschillende klimaatzones.
• De mogelijkheid om pijpleidingen aan te leggen in bijna elk gebied.
• Hoge mate van mechanisatie tijdens de bouw.
• Automatisering van besturingssystemen over technologische processen.

Het belangrijkste nadeel van pijpleidingtransport wordt beschouwd als vrij grote kapitaalinvesteringen in de bouwfase.

De grootste oliepijpleidingen in Rusland

1. Baku - Novorossiysk - een oliepijpleiding voor het verpompen van Kaspische olie naar de haven van Novorossiysk.
2. Balakhany - Zwarte Stad - is de eerste oliepijpleiding in Rusland, in gebruik genomen in 1878. De pijpleiding verbindt het Balakhani-veld met de olieraffinaderijen in de buurt van Bakoe.
3. Baltisch pijpleidingnetwerk. De ontwerpoverslag is 74 miljoen ton olie per jaar. Het verbindt de zeehaven van Primorsk met olievelden in West-Siberië en de regio Oeral-Povolzhsky.
4. Oost-Siberië - Stille Oceaan - een pijpleiding die de Siberische velden verbindt met de Kozmino-laadhaven bij Nakhodka. De beheerder van de pijpleiding is OJSC AK Transneft. De lengte van 4188 km maakt het mogelijk om Russische olie te exporteren naar de markten van Azië-Pacific en de Verenigde Staten.
5. De oliepijpleiding van Druzhba is 's werelds grootste hoofdpijpleidingsysteem, gebouwd om olie en olieproducten te leveren aan de socialistische staten van Oost-Europa. Nu wordt het gebruikt voor exportleveringen naar Europa.
6. Grozny - Toeapse is de eerste Russische hoofdoliepijpleiding van gemiddelde diameter, gebouwd aan het begin van de 20e eeuw om Kaukasische olie naar de kust van de Zwarte Zee te transporteren.
7. Het Caspian Pipeline Consortium (CPC) verbindt velden in het westen van Kazachstan met een terminal aan de kust van de Zwarte Zee bij Novorossiysk.
8. De Moermansk-pijpleiding met een overslagcapaciteit van 80 miljoen ton verbindt de olievelden van West-Siberië en de zeehaven van Moermansk.
9. Surgut - Polotsk is een oliepijpleiding die verbindt met Wit-Rusland en verder de Baltische landen en Polen.
10. De unieke verwarmde hoofdoliepijpleiding Uzen - Atyrau - Samara.

Export via oliepijpleidingen

Op dit moment zijn de oliepijpleidingen van Rusland goed voor 84% van de olie die naar het buitenland wordt geëxporteerd. De overige 13% komt voor rekening van het spoor en 3% van het vervoer over water en binnenvaart. OJSC AK Transneft is de enige exploitant van oliepijpleidingen in Rusland. Het is goed voor 97% van alle vervoerde olie die in het land wordt geproduceerd. De lengte van het pijpleidingsysteem van het bedrijf is meer dan 217 duizend km, dat de belangrijkste olieproductieregio's in Rusland verbindt met verkoopmarkten in Europa. Van het totale transportsysteem is 46,7 duizend km oliepijpleidingen en 19,3 duizend km olieproductenpijpleidingen.

De belangrijkste oliepijpleidingen van Rusland die betrokken zijn bij de export:

• Baltische oliepijpleiding, overslag - 74 miljoen ton per jaar;
• Druzhba pijpleidingsysteem. Een van de takken van deze snelweg gaat naar Polen, de tweede naar Slowakije. Totale doorvoercapaciteit - 90 miljoen ton;
• Zwarte Zee oliepijpleidingen - 43 miljoen ton.

De meest veelbelovende richting voor de ontwikkeling van de Russische olie-export is de Oost-Siberische, vanwege de stevige groei van het olieverbruik in China.

De gasindustrie is de leidende tak van de brandstof- en energie-industrie in Rusland, voorziet in 50% van de brandstofbehoefte van het land, vervult de belangrijkste stabiliserende en integrerende functies in de Russische economie, handhaaft economische veiligheid en Russische posities in prioritaire Europese markten , en dient als een van de belangrijkste bronnen van inkomsten in buitenlandse valuta in Rusland ... Op dit moment is in wezen het Unified Gas Supply System of the country (UGS) gevormd, dat ongeveer 300 grote ontwikkelde velden, een uitgebreid netwerk van gaspijpleidingen, compressorstations, ondergrondse gasopslagfaciliteiten en andere constructies omvat. RAO Gazprom heeft een monopolie op de productie en het transport van gas naar de binnenlandse markt van Rusland, en vooral voor de export.

Rusland beschikt over enorme aardgasreserves, waarvan het aandeel in de wereldbalans 32% bedraagt. Op dit moment is meer dan 90% van alle industriële gasreserves in Rusland onshore, waarvan 11% in het Europese deel van het land; in de regio West-Siberië - 84%; in Oost-Siberië en het Verre Oosten - 5%. De aandacht wordt gevestigd op de superhoge territoriale concentratie van niet alleen reserves, maar ook van aardgasproductie. Het grootste volume - 92% in 1998 - werd gewonnen uit de ondergrond in West-Siberië, voornamelijk uit de unieke velden van de regio Nadym-Pur-Tazovsky van de autonome okrug Yamal-Nenets: Urengoysky, Yamburgsky, Medvezhye.

De belangrijkste aardgasverwerkingscentra bevinden zich in de Oeral (Orenburg, Almetyevsk), in de noordelijke regio (Sosnogorsk), in de Wolga-regio (Saratov, Astrachan), in de noordelijke Kaukasus (Krasnodar) en in West-Siberië (Nizjnevartovsk) . Gasverwerking trekt naar bronnen van grondstoffen en gaspijpleidingen. De specificiteit van de gasindustrie ligt in de gerichtheid op de consument. Daarom zijn de productie, het transport en het verbruik van gas nauw verwante schakels van een enkel proces, waarbij een speciale rol weggelegd is voor hoofdgaspijpleidingen.

De EGS van Rusland heeft regionale gastoevoersystemen: Centraal, Volga, Oeral - en meerlijnig: Siberië - Centrum. De uitbreiding van het gasleidingnet was voornamelijk gebaseerd op de exploitatie van West-Siberische velden. Momenteel zijn er 20 hoofdgaspijpleidingen met een totale capaciteit van ongeveer 580 miljard kubieke meter per jaar aangelegd die opereren vanuit de regio Nadym-Pur-Taz. De grootste van hen: 1) "Shining of the North": Urengoy - Nadym - Ukhta - Yaroslavl - Vologda - Tver - Minsk - Novovolynsk; 2) Bear-Nadym - Perm - Kazan - Nizjni Novgorod - Moskou; 3) Urengoy-Moskou; 4) Urengoy-Surgut-Chelyabinsk-Donbass; 5) Urengoy - Gryazovets - Torzhok - Minsk - Uzhgorod; 6) Urengoy - Pomary - Uzhgorod; 7) "Vooruitgang": Yamburg - Uzhgorod; 8) Soleninskoe - Messojakha - Norilsk; 9) Oerengoj - Jelets - Koersk; 10) Igrim - Serov (Tabel 40). De totale lengte van gaspijpleidingen in Rusland overschrijdt 150.000 km.

Tafel 40

Belangrijkste gaspijpleidingen in Rusland en het GOS

Naam, richting	Doorgangsgebieden
	regio's van de Russische Federatie, buurlanden	hoofdpunten
	regio Orenburg regio Wolgograd	Orenburg Sjebelinsk - Oezjgorod
"Noorderlicht"	Autonome District Yamalo-Nenets Khanty-Mansi Autonome Okrug Komi Republiek Vologda-regio regio Yaroslavl Regio Moskou, Moskou	Urengoj, Beer Vuktyl, Oechta Yaroslavl
Noord-Kaukasus - Centrum	Stavropol-regio regio Rostov regio Voronezj Lipetsk regio regio Tula Regio Moskou, Moskou	Stavropol Rostov aan de Don
Centraal-Azië - Centrum - Oeral	Oezbekistan Turkmenistan regio Orenburg regio Tsjeljabinsk Regio Moskou, Moskou	Orenburg, Orsk Tsjeljabinsk
West-Siberië - Centrum	Autonome District Yamalo-Nenets	Urengoj, Beer
	Khanty-Mansi Autonome Okrug
	regio Tyumen
	regio Tsjeljabinsk	Tsjeljabinsk
	Basjkirostan
	Tatarstan
	Regio Nizjni Novgorod.	Nizjni Novgorod
	Vladimir regio	Vladimir
	Regio Moskou, Moskou
Centrum - Noordwest	Regio Moskou, Moskou
	regio Tver
	Regio Novgorod	Novgorod
	St. Petersburg	St. Petersburg
West-Siberië -:	Autonome District Yamalo-Nenets	Urengoj, Beer
West-Europa	regio Sverdlovsk.
	Perm regio
	Oedmoertië
	Lipetsk regio
	regio Koersk
West-Siberië -	Autonome District Yamalo-Nenets	Urengoj, Beer
	Khanty-Mansi Autonome Okrug
	regio Tomsk
	Regio Novosibirsk	Novosibirsk
	regio Kemerovo.	Novokoeznetsk
Messoyakha - Norilsk	Regio Krasnojarsk	Messoyakha, Norilsk
Vilyuisk - Jakoetsk		Vilyuisk, Jakoetsk
"Blauwe Stroom"	Wolga-regio	Samara, Dzhubga, Samsun
	Noord-Kaukasus

De groei van de aardgasproductie in West-Siberië draagt ​​bij aan een toename van de export naar de Baltische landen, Oost- en West-Europa. De export naar de GOS-landen neemt af. Er zijn gaspijpleidingen waardoor gas wordt geleverd aan de meeste Europese landen. Momenteel wordt een unie van gaspijpleidingen uit Rusland en de Scandinavische landen gevormd tot één pan-Europees gasvoorzieningssysteem.

De onmiddellijke vooruitzichten voor de ontwikkeling van de gasindustrie in Rusland houden verband met de mogelijkheden om de velden van het Yamal-schiereiland in de Yamalo-Nenets Autonomous Okrug te betrekken, waar meer dan 27 velden met totale reserves van meer dan 10 biljoen kubieke meter al verkend zijn. Het was de bedoeling om niet eerder dan in 2000 met de productie in Yamal te beginnen en tegen 2015 het niveau van 250 miljard kubieke meter te bereiken. Het is de bedoeling dat gas uit Yamal naar West-Europa wordt getransporteerd via een meerlijnige gaspijpleiding die aantrekkelijk is voor buitenlandse investeringen. In de nabije toekomst blijft West-Siberië het belangrijkste gasproductiecentrum in Rusland.

Prospectieve voorspelde aardgasreserves op de plank van de Barentszzee (tussen het Kola-schiereiland en de Nova Zembla-archipel) bedragen 30-35 biljoen kubieke meter. RAO Gazprom en AO Rosshelf hebben een langetermijnprogramma ontwikkeld voor de ontwikkeling van het Arctische zeeplateau tegen 2010, wanneer West-Europa, volgens voorlopige schattingen van experts, geïnteresseerd zal zijn in het verkrijgen van gas uit de velden van de Barentszzee (zeer dicht bij potentiële gasverbruikers). De kortste geplande routes voor het verkrijgen van Arctisch gas zijn door Finland en Zweden. De grootste afzettingen van het Arctische plat: Shtokmanovskoye (200 km ten noorden van Moermansk), Leningradskoye en Rusanovskoye in de Karazee.

Plank van de Zee van Okhotsk en de Zee van Japan in de buurt van ongeveer. Sakhalin bezit meer dan 1 biljoen kubieke meter aardgasreserves, die in de nabije toekomst kunnen worden geleverd aan consumenten in Rusland, Japan en ook in China. RAO UES overweegt een voorstel voor de bouw van grote thermische centrales op Sakhalin op basis van gasbrandstof, met grootschalige elektriciteitsleveringen aan Japan. In de nabije toekomst is het de bedoeling om te beginnen met de ontwikkeling van het grote Kovykta-gascondensaatveld in de regio Irkoetsk. (Oost-Siberië), van waaruit gas zal worden geleverd aan China - tot 20 miljard kubieke meter per jaar, evenals aan Zuid-Korea en Japan. Gazprom is al van plan om een ​​"pijp" uit West-Siberië op deze gasleiding aan te sluiten. Zo zijn de toekomstige contouren van het gigantische Euraziatische gasvoorzieningssysteem met een centrum in West- en Oost-Siberië zichtbaar.

Rusland is een van de belangrijkste spelers op de Europese gasmarkt. Gesteld kan worden dat Rusland in de toekomst een even belangrijke rol zal spelen op de Aziatische gasmarkten.

Momenteel gaat 67% van het in Rusland geproduceerde aardgas naar de binnenlandse markt, 22% wordt geëxporteerd naar de markten van de Baltische landen, Oost- en West-Europa, 11% - naar de markten van de GOS-landen. De binnenlandse markt is zeer ruim en naarmate de economie zich stabiliseert en groeit, zal deze zich intensief ontwikkelen. De verwachting is dat de inkomsten uit gasverkoop op de binnenlandse markt nog hoger zullen zijn dan uit verkoop op buitenlandse markten (de transportfactor zal zich manifesteren: de relatieve nabijheid van grondstoffen en consumenten). De gerealiseerde prognoses suggereren dat het gasverbruik in Rusland in 2010 met 35-40% zal toenemen ten opzichte van het niveau van 1998.

In de komende 15-20 jaar zullen de belangrijkste en meest voorspelbare exportmarkten voor Rusland de markten van Europa en het GOS blijven.

De situatie op de gasmarkten van het GOS en de Baltische landen ontwikkelt zich op verschillende manieren. Voor Oekraïne, Wit-Rusland en Moldavië, evenals voor de Baltische landen, is Russisch gas praktisch de belangrijkste bron van gasvoorziening. Het wordt geleverd aan de Transkaukasische GOS-landen via de herverdeling van Turkmeens gas. Kazachstan is ook van plan een doorvoergasleiding door Rusland naar Europa aan te leggen, te beginnen bij het Karachaganak-veld in het westen van de republiek.

Oekraïne en Wit-Rusland zijn de grootste importeurs van Russisch gas op de GOS-markten, waarvan de geproduceerde hoeveelheid gas in 1997 respectievelijk ongeveer 50 en 15 miljard kubieke meter bedroeg. Het niveau van de gaslevering aan deze landen, evenals aan de Baltische staten en Moldavië, zal toenemen naarmate ze herstellen van de economische crisis.

De Europese gasmarkt (buiten het GOS en de Baltische landen) ontwikkelt zich al meer dan 30 jaar met de actieve deelname van Rusland, dat aardgas levert aan de meeste West-Europese landen. Ondanks de maatregelen die zijn genomen om de energie-intensiteit te verminderen, is de laatste jaren de vraag naar gas in deze landen begonnen toe te nemen en tegen 2010 kan deze toenemen met nog eens 30-50 miljard kubieke meter.

Naast het zoeken naar nieuwe markten zijn de belangrijkste problemen van de gasindustrie: 1) het probleem van de ontvlechting van de industrie; 2) de crisis van wanbetalingen; 3) het probleem van de modernisering en wederopbouw van vaste activa.

De hervorming van Gazprom wordt gezien als een urgent probleem om een ​​concurrerende markt voor de gasindustrie te creëren in de context van de hoogste concentratie gasproductie in het noorden van West-Siberië. In het geval van inkrimping behoudt Gazprom de controle over de infrastructuur - het EGS-systeem, en zullen gasproducenten op concurrerende basis worden aangesloten op de gasleiding.

Zoals bij de meeste Russische ondernemingen vormen chronische wanbetalingen een acuut probleem in de gasindustrie. In dergelijke omstandigheden ontwikkelt de gasindustrie zich voornamelijk met de inkomsten uit de gasexport. In een economische crisissituatie speelt de gasindustrie de rol van donor. Elke zesde dollar die in de begroting gaat, komt van gasexport.

Veroudering van vaste activa is een serieus probleem voor de gasindustrie. De gemiddelde leeftijd van gaspijpleidingen in Rusland is 16 jaar, 30% daarvan is al meer dan 20 jaar in bedrijf en 40 duizend km hebben hun ontwerplevensduur (33 jaar) uitgeput. 7,5% van de gaspijpleidingen is al meer dan 40 jaar in gebruik en vormt een groot gevaar voor het milieu. Dat is de reden waarom de problemen van de wederopbouw van het Unified State System een ​​prioriteit zijn. Hun essentie is het verbeteren van de technische veiligheid en betrouwbaarheid van het gastransport.

Turf industrie

De veenindustrie zorgt voor de ontwikkeling van veenlagen, de winning en verwerking van veen. Turf wordt gevormd in het proces van onvolledig verval van moerasplanten met wateroverlast en zonder toegang tot lucht. Turf wordt gebruikt als lokale brandstof, als bestanddeel van organische mest, als strooisel voor vee, kassen, als betrouwbaar antisepticum voor de opslag van groenten en fruit, voor de vervaardiging van warmte- en geluidsisolatieplaten, als filtermateriaal, als grondstof voor de productie van fysiologisch actieve stoffen.

In Rusland begon de winning van turf voor brandstofdoeleinden in 1789 in St. Petersburg.

Van 1912-1914. nabij Moskou (89 km van het moderne Moskou) ingenieur R.E. Klassov bouwde de eerste elektriciteitscentrale in Rusland en in de wereld die turf gebruikt (dit is hoe een nederzetting op het station verscheen, toen een arbeidersnederzetting, in 1946 - de stad Elektrogorsk). Turf werd in de vooroorlogse periode in de 20e eeuw het meest actief als brandstof gebruikt. De belangrijkste reserves en turfwinningsgebieden bevinden zich in West- en Oost-Siberië, in het Europese noorden, noordwesten, in het centrum, in de Oeral. In moderne omstandigheden van hoge transporttarieven voor de levering van brandstof en de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor turfverwerking, met name briketteren, neemt de belangstelling ervoor toe in de centrale regio en in de stepperegio's van West-Siberië.

Olieschalie-industrie

Olieschalie wordt gebruikt als lokale brandstof en als grondstof voor de productie van vloeibare brandstoffen, chemische producten en gas (vergassing van olieschalie), voor de productie van bouwmaterialen.

Schalieafzettingen zijn te vinden in verschillende delen van Rusland. Ze begonnen te worden ontwikkeld tijdens de Eerste Wereldoorlog. Schaliewinning in Rusland wordt voornamelijk uitgevoerd door middel van een gesloten (mijn) methode, omdat ze meestal op een diepte van 100-200 m liggen. en maakt het transport van schalie onrendabel. De olieschalie-industrie ontwikkelt zich alleen binnen de schaliebekkens: het belangrijkste productiegebied bevindt zich in het westen van de regio Leningrad. In een markteconomie blijft de olieschalie-industrie alleen van belang in gebieden die niet voorzien zijn van andere soorten brandstof. Schalieolie die in de regio Leningrad wordt gewonnen, wordt geëxporteerd naar Estland, waar het dient als brandstof voor de Pribaltiyskaya TPP, die op zijn beurt elektriciteit levert aan de noordwestelijke regio van Rusland.

In de brandstofindustrie van Rusland in de komende 10-15 jaar is het de bedoeling om: 1) de efficiëntie van het gebruik van aardgas te verhogen en het aandeel in het binnenlandse verbruik en de export te vergroten; 2) een toename van de diepe verwerking en het complexe gebruik van koolwaterstofgrondstoffen; 3) verbetering van de kwaliteit van steenkoolproducten, stabilisering en verhoging van het volume van de steenkoolproductie (voornamelijk door dagbouw) als de ontwikkeling van milieuvriendelijke technologieën voor het gebruik ervan; 4) het overwinnen van de recessie en geleidelijke groei van de olieproductie.

Afbeelding copyright Getty Images Bijschrift afbeelding Vloeibaar gas uit Amerikaanse schalievelden kwam in september 2016 voor het eerst naar het VK. Nu is de beurt aan Noord-Europa

Vorige week meerden twee tankers met een lading Amerikaans vloeibaar aardgas (LNG) af in de havens van Polen en Nederland.

Het is de eerste schalie-LNG in de Verenigde Staten die naar Noord-Europa wordt verscheept.

Polen bereikte in mei van dit jaar een akkoord met de Verenigde Staten over spot-LNG-leveringen [op spotbasis, betaling voor de deal wordt onmiddellijk gedaan] met als doel de afhankelijkheid van gas dat via leidingen uit Rusland komt te verminderen. Dat zei de Amerikaanse minister van Energie Rick Perry afgelopen vrijdag.

"Amerikaans LNG begint regelmatig naar Europa te stromen, wat een extra diversificatie van de bevoorradingsbronnen biedt en de energiezekerheid van Europa waarborgt", zei de minister, wijzend op de dominante positie van Rusland op de Europese gasmarkt.

Bedreigt Amerikaans LPG het welzijn van Gazprom? Over deze columnist voor de Russische dienst van de BBC Mikhail Smotryayev sprak met het plaatsvervangend hoofd van het National Energy Security Fund Alexey Grivach.

Alexey Grivach: Hier zitten twee aspecten aan. Ten eerste is het politiek en propaganda: de huidige Poolse autoriteiten verklaren luidkeels dat hun doel is om het Russisch gas volledig te verlaten, hoewel dit standpunt van tijd tot tijd verzacht.

Tegen de achtergrond van al deze verklaringen nam Polen vorig jaar een recordvolume Russisch gas onder het contract, ondanks het feit dat vorig jaar de LNG-leveringen uit Qatar zijn gestart en er nog wat gas uit Noorwegen is ingekocht.

Dit betekent dat er woorden zijn, maar er zijn echte processen, economie en handel, waar zelfs Poolse staatsbedrijven niet vreemd aan zijn.

Wat betreft het langetermijnperspectief, als we het hebben over de Europese markt als geheel, heeft de Europese Unie besloten om een ​​interne markt te creëren waar er geen nationale verschillen zullen zijn: alle markten zullen worden verbonden in één enkele infrastructuur, ze zullen functioneren volgens dezelfde regels, enzovoort.

Tot nu toe is deze markt nog niet volledig gecreëerd, maar er is beweging in deze richting gaande en dit doel moet vroeg of laat worden bereikt (als we ons de doeltreffendheid van beslissingen en hun implementatie in de Europese Unie herinneren).

Afbeelding copyright Getty Images Bijschrift afbeelding In heel Europa worden terminals voor vloeibaar gemaakt gas gebouwd. Deze is in het Frans Duinkerken

Dan wordt de vraag heel simpel: het maakt niet uit of het gas Amerikaans of niet-Amerikaans is.

Gas komt op de Europese markt, die met elkaar concurreert. En als Polen bijvoorbeeld meer vloeibaar gas inneemt, of Noors gas, betekent dit niet, puur theoretisch, dat de Europese Unie als geheel minder Russisch gas zal afnemen. Ergens links, ergens aangekomen - deze wet van communicerende vaten zal hier en verder werken.

Hetzelfde gebeurde met Oekraïne. Ze zeggen: we kopen geen Russisch gas meer. Ze kopen gas niet rechtstreeks van Gazprom, maar nemen Russisch gas af van Europese handelaren, en waar halen ze gas vandaan? Inclusief Gazprom. Als Oekraïne gas zou kopen onder een direct contract, dan zouden Europese handelaren minder gas afnemen van Gazprom.

Dit is zo'n gasdialectiek. Op de lange termijn zie ik persoonlijk geen serieuze, commercieel verantwoorde bedreigingen voor de positie van Russisch gas.

Wie zei dat het nieuwe LNG Russisch gas zal verdringen - misschien zal het Noors gas verdringen, dat duurder is en investeringen vereist om de productie op peil te houden? Deze vragen worden meestal buiten beschouwing gelaten. En als luide uitspraken zal het worden gepresenteerd als het feit dat Amerikaans vloeibaar gas naar Polen is gekomen, en nu zal Polen op een nieuwe manier genezen. In werkelijkheid zal het helemaal niet zo zijn.

BBC: Nou, hij kwam niet alleen naar Polen, maar ook naar Nederland - één tanker voor elk land ...

AG: Begrijp dat één LNG-tanker gelijk staat aan ongeveer 100 miljoen kubieke meter pijpleidinggas. De tanker arriveerde voor het eerst in bijna zes maanden. En van Rusland naar Europa wordt elke dag 500-600 miljoen kubieke meter geleverd.

Afbeelding copyright Getty Images Bijschrift afbeelding De Amerikaanse minister van Energie, Rick Perry, belooft de energiezekerheid van Europa te waarborgen. Uit Rusland, in de eerste plaats

BBC: Laten we het hebben over schaliegas. De winstgevendheid van zijn productie en dus van zijn volumes hangt af van de gasprijs, die, zoals we ons herinneren, gekoppeld is aan de olieprijs. Veel analisten zijn van mening dat een significante stijging van de olieprijs vandaag niet te verwachten is. Kan schaliegas onder deze omstandigheden een merkbare niche op de wereldmarkt innemen?

AG: Als we het hebben over de productie van schaliegas, dan hebben over het algemeen niet alle projecten buiten de Verenigde Staten wortel geschoten. Ze toonden hun gebrek aan concurrentievermogen, inefficiëntie, alle investeringen werden afgeschreven.

Als u het zich herinnert, heeft Polen een paar jaar geleden aangekondigd dat het een netto-exporteur van gas zou worden. Nu bleek dat enkele tientallen geboorde putten leeg of commercieel onaantrekkelijk bleken te zijn, en het idee zelf kwam op niets uit.

Wat betreft Amerikaans LNG, ten eerste, het is niet per se schaliegas. Natuurlijk speelt de groei van de productie uit schalievoorraden een rol, maar vorig jaar lieten de Verenigde Staten bijvoorbeeld voor het eerst sinds lange tijd een algehele daling van de gasproductie zien, ondanks het feit dat het vorig jaar was dat LNG export uit de Golf van Mexico begon.

Het is daarom niet nodig om te zeggen dat schaliegas de markt volledig zal veranderen. De vraag naar gas in de wereld groeit gestaag. En dit betekent dat zelfs als er in sommige periodes een overschot aan gas is als gevolg van een of andere crisis - energie, economisch, - de markt na een tijdje toch in evenwicht zal blijven.

Dat gebeurde bijvoorbeeld bij projecten in Qatar: toen grote capaciteiten in gebruik werden genomen, bleken die ineens niet meer opgeëist door de Verenigde Staten, omdat hun eigen productie ineens begon te groeien. Een paar jaar van druk op de markt volgden, en toen had de vraag naar gas al dit overschot snel de baas en braken de prijzen voor LNG, zeg maar, in Azië alle denkbare en ondenkbare records.

Ik denk dat het meer nodig is om te zeggen dat de voorzieningszekerheid moet worden vergroot. Depolitisering van het proces ligt in het feit dat het echt mogelijk is om gas uit verschillende bronnen in te kopen. Europa kan meer LNG kopen, maar de rationaliteit van dergelijke beslissingen moet winnen, want dit is de basis van concurrentievermogen.

Als u, zoals Litouwen of Polen, bereid bent gas te kopen tegen twee keer de prijs, betekent dit dat u wereldwijd minder concurrerend wordt. Als Litouwen, als een land dat nergens aanspraak op maakt, het zich kan veroorloven, dan kan de Europese Unie, als centrum van economische macht, het zich niet veroorloven om wereldwijd niet-concurrerend te zijn, "democratisch" gas te kopen en niet "ondemocratisch". In plaats daarvan wordt het meest betrouwbare en economisch aantrekkelijke product genomen.

Afbeelding copyright Getty Images Bijschrift afbeelding Europese consumenten hebben herhaaldelijk minder Russisch gas gekregen vanwege meningsverschillen tussen Rusland en Oekraïne

BBC: Rusland heeft meestal geen meningsverschillen met Europese kopers - behalve in de tijd van de "gasoorlogen" met Oekraïne, toen niet al het Russische gas dat onder de contracten werd gecontracteerd Europa bereikte, soms in zeer aanzienlijke hoeveelheden. Hebben de Europeanen, zoals ze zeggen, "geen residu"?

AG: De onderbrekingen zijn gerelateerd aan het gedrag van het transitland. Dit probleem lag uitsluitend op het contractuele vlak, toen het transitland, profiterend van zijn monopoliepositie, het bijvoorbeeld mogelijk achtte om geen contract voor de aankoop van gas te ondertekenen en gas uit de stroom nam. Maar dit is absoluut onaanvaardbaar gedrag.

BBC: Ik ben het ermee eens, maar voor de eindkoper is dit nauwelijks van fundamenteel belang - het gas bereikte hem niet ...

AG: Helemaal terecht, en daarom zijn we vastbesloten om met hen rekening te houden met al deze transitrisico's, die niet op een normale manier kunnen worden beheerd. Dit is ook in het belang van de eindgebruiker. En als we op basis van deze parameters pijpleidinggas en LNG vergelijken, dan is in het laatste geval de veiligheid veel minder. Als we het hebben over transacties op korte termijn, dan kan het zijn dat gas de consument in Europa gemakkelijk niet bereikt, omdat de prijs daarvoor in Azië op dat moment twee keer zo hoog zal zijn. Dit gebeurt niet met pijpleidinggas.

BBC: Dat wil zeggen dat we in het algemeen kunnen zeggen dat de huidige stand van zaken op de Europese gasmarkt niet wordt bedreigd door plotselinge en grootschalige schokken?

AG: Als we het hebben over de Europese markt, dan is een van de belangrijke tendensen de daling van de eigen productie. Dit betekent dat er meer geïmporteerd gas nodig zal zijn. Aanvullende bevoorradingsbronnen voorzien in deze groeiende behoefte.

Daarnaast zijn er problemen met andere leveranciers: datzelfde Algerije of Noorwegen kan de gasvoorziening niet vergroten. Daarom, wanneer er een tekort is, zijn het Russisch gas en LNG die concurreren om deze niche te bezetten. Vorig jaar stegen de Russische gasvoorraden met 30 miljard kubieke meter en LNG met drie miljard. Wie heeft de wedstrijd gewonnen? Volgens mij ligt het antwoord voor de hand.

Transport via pijpleidingen wordt transport genoemd waarmee vaste, dampvormige of vloeibare producten worden verplaatst. Met behulp hiervan wordt de levering van grondstoffen aan consumenten uitgevoerd. Laten we eens kijken naar de kenmerken die het pijpleidingtransport van Rusland bezit.

Algemene informatie

De ontwikkeling van pijpleidingtransport begon meer dan een eeuw geleden. Mendelejev stond aan de oorsprong van zijn creatie. Hij geloofde dat het transport van olie en gas via pijpleidingen zou zorgen voor een intensieve expansie van de overeenkomstige industriële sectoren. Dit zou het op zijn beurt mogelijk maken om het land op de wereldmarkt te brengen. Tegenwoordig voldoet het pijpleidingtransport in Rusland niet alleen aan de behoeften van de staat, maar levert het ook aan West-Europa, Zuidoost-Azië en Turkije.

Belangrijkste kenmerken:

Transport via pijpleidingen wordt als economisch haalbaar en vooruitstrevend beschouwd. Het is veelzijdig en onderscheidt zich door de afwezigheid van ladingverliezen tijdens de levering tijdens volledig geautomatiseerde en gemechaniseerde los- en laadprocessen. Ook het retourneren van containers is uitgesloten. Hierdoor wordt er minder geld uitgegeven aan het goederenvervoer per pijpleiding dan bijvoorbeeld per spoor. Deze sector is van bijzonder belang vanwege de afgelegen ligging van de deposito's bij de consument.

Classificatie

Pijpleidingtransport kan mainline zijn. Het verbindt verschillende ondernemingen van verschillende industrieën die tientallen, honderden en soms duizenden kilometers van elkaar verwijderd zijn. Pijpleidingtransport kan ook technologisch zijn. De lengte is 1-3 km. Hierdoor wordt de aansluiting van technologische processen binnen één onderneming verzekerd. Industrieel pijpleidingtransport heeft een lengte tot 10-15 km. Het verbindt ondernemingen uit dezelfde economische sector.

Specificaties:

De pijpleiding is een pijpleiding van pijpen met een diameter tot 1,5 duizend mm. Ze worden gelegd tot een diepte van 2,5 m. Het pijpleidingtransport van olieproducten is uitgerust met speciale apparatuur. Het is ontworpen voor het verwarmen van viskeuze kwaliteiten, ontwatering en ontgassing. Gastransport via pijpleidingen is uitgerust met installaties voor ontvochtiging en odorisatie (veroorzaken van een scherpe, specifieke geur). Daarnaast zijn er distributie- en gemalen. Deze laatste zijn ontworpen om optimale druk te behouden. Aan het begin van de snelweg zijn kopstations geïnstalleerd en na 100-150 km - tussengemalen. De totale lengte van pijpleidingen in de Russische Federatie is 217 duizend km, het aandeel oliepijpleidingen is 46,7 duizend km, gas - 151 duizend km. In termen van vrachtomzet staat het op de tweede plaats na het spoor. Trunk-pijpleidingen vervoeren 100% van het gas, 99% van de olie en meer dan 50% van de verwerkte verbindingen.

De belangrijkste voordelen van het systeem

Transportfaciliteiten via pijpleidingen hebben een aantal onbetwistbare voordelen. Onder hen:

Bovendien zorgen moderne technologieën voor de productie van materialen voor betrouwbaarheid, duurzaamheid en hoge slijtvastheid van de lijnen.

Transport van oliepijpleidingen

Een van de kenmerken van deze sector is de toename van het soortelijk gewicht van elementen met een grote diameter. Dit komt door de hoge winstgevendheid van dergelijke snelwegen. De verbetering van systemen wordt tegenwoordig gedreven door de algemene toestand van de olie-industrie. Zo nam van 1940 tot 1980, in een gunstige periode, de lengte van snelwegen toe van 4 tot 69,7 duizend km. Tegelijkertijd steeg de vrachtomzet van 4 naar 1197 miljard ton/km. De verlenging van de lengte van de oliepijpleiding gaat gepaard met een toename van de export van grondstoffen.

Controle over het systeem

Transneft en haar dochterondernemingen hebben 's werelds grootste trunk-type oliepijpleidingsysteem. Het is een natuurlijk monopolie dat eigendom is van de staat en wordt gecontroleerd door de staat. Het beheer wordt uitgevoerd door tarieven voor diensten vast te stellen, toegang tot exportroutes te verdelen, investeringen in de industrie te coördineren, die ook van invloed zijn op de prijzen. De totale lengte van het Transneft-pijpleidingsysteem, dat bijna alle gebieden van de grondstofproductie verbindt met exportterminals en verwerkingscentra, is 70 duizend km.

De grootste systemen in de Russische Federatie

Er zijn drie grootschalige snelwegen in Rusland:

Gastransport

Het systeem dat deze grondstoffen levert, wordt als het jongste beschouwd. Opgemerkt moet worden dat pijpleidingtransport de enige manier is om dit materiaal naar de consument te sturen. De eerste snelwegen werden gebouwd tijdens de Grote Patriottische Oorlog. Het staatsbedrijf Gazprom is de beheerder van het gaspijpleidingsysteem. Deze onderneming wordt niet alleen als de grootste in de Russische Federatie, maar ook als de wereld beschouwd. Het bedrijf Gazprom heeft het exclusieve recht om binnenlands gas te exporteren. De lengte van de snelweg is meer dan 160 duizend km.

De grootste systemen in de Russische Federatie

Er zijn 4 hoofdwegen:

1. Gasleiding van Saratov naar Moskou. De bouw begon tijdens de Tweede Wereldoorlog en werd in 1946 in gebruik genomen. Dit is de eerste gasleiding in het land die wordt gebruikt voor gaslevering. De lengte van het systeem is 843 km. De leiding maakt gebruik van leidingen met een diameter van 325 mm. De snelweg loopt door de regio's Moskou, Ryazan, Tambov, Penza en Saratov.
2. Systeem "Urengoy - Pomary - Uzhgorod". Dit is de eerste Sovjet-exportgaspijpleiding. Het systeem verbindt velden in het noorden van West-Siberië en in het westen van Oekraïne. De grondstoffen worden vervolgens geleverd aan eindverbruikers in Europa. De snelweg kruist de grens van de Russische Federatie met Oekraïne ten noorden van de stad Sumy.
3. Exportsysteem "Yamal - Europa". Deze snelweg verbindt velden in West-Siberië met consumenten in Europa. Het loopt door het grondgebied van Polen en Wit-Rusland.
4. Blue Stream-systeem. Deze snelweg verbindt Turkije en Rusland en loopt langs de Zwarte Zee. De totale lengte is 1213 km. Onder haar:

Industrievooruitzichten

Tijdens de regeringsvergaderingen werden kwesties besproken met betrekking tot de ontwikkeling van het transport via pijpleidingen. Zij keurden onder meer de strategie tot 2010 goed. Tijdens de discussie stelden veel wetenschappers en specialisten voor om de brandstof- en energiesector te ontwikkelen, en in het bijzonder de gas- en olie-industrie, zodat ze na verloop van tijd de locomotief zouden worden van de sociaal-economische heropleving van het land. In overeenstemming met de goedgekeurde strategie is het de bedoeling om tegen 2020 het extractiesysteem voor grondstoffen te veranderen als gevolg van de introductie van nieuwe velden in het oostelijke deel van het Siberische grondgebied, de olie- en gasfabriek Timan-Pechora, evenals een afname in productie in de bestaande bassins. De belangrijkste exportrichtingen van olie zullen zijn:

• Aziatisch-Pacifisch.
• Noord Europees.
• Noorden.
• Zuidelijk.

De laatste twee zullen grote kansrijke projecten zijn.

Nord Stream

Deze gasleiding moet door de Oostzee gaan en de Russische Federatie met Duitsland verbinden. De overeenkomst over de aanleg van de snelweg werd in september 2005 gesloten. Volgens het project moet deze pijpleiding een van de langste systemen onder water worden. De ingebruikname van de hoofdlijn op volle capaciteit was gepland voor 2012. Volgens project 2 moeten de gaspijpleidingroutes gedurende ten minste vijf decennia 55 miljard kubieke meter binnenlands gas per jaar aan de EU-landen leveren.

"Zuidstroom"

Dit is een gezamenlijk project van Rusland, Frankrijk en Italië. De snelweg moet de stad Novorossiysk en de haven van Varna in Bulgarije met elkaar verbinden. Daarna gaan de vestigingen via het Balkan-schiereiland naar Italië en Oostenrijk. Volgens het project zou het systeem in 2015 operationeel moeten zijn. De South Stream wordt opgericht om de aanvoer van grondstoffen naar Europa te diversifiëren en de afhankelijkheid van kopers en leveranciers van doorvoerlanden - Turkije en Oekraïne - te verminderen. Deze pijpleiding wordt beschouwd als een concurrerend project voor de Nabucco-gaspijpleiding, waarvan de route ten zuiden van de Russische Federatie zou moeten gaan. Dit systeem wordt ondersteund door de Verenigde Staten en de Europese Unie.

Doorvoer- en exportbestemmingen

Om de economische en strategische belangen van de Russische Federatie te waarborgen, wordt een systematische en uitgebreide studie uitgevoerd van nieuwe routes vanuit de GOS-landen door Rusland. Dit zullen richtingen zijn:

De economische en strategische belangen van de Russische Federatie hangen nauw samen met de toename van de doorvoer van olie uit de GOS-staten. Ze zullen het laden van bestaande faciliteiten en de bouw van nieuwe vergemakkelijken.

Eindelijk

Pijpleidingtransport is een systeem dat zich tegenwoordig het meest dynamisch ontwikkelt. Het belangrijkste verschil is dat de grondstof zelf direct wordt aangeleverd zonder dat het voertuig hoeft te bewegen. Om de goede werking van het gehele bestaande ruggengraatsysteem te garanderen, ligt het beheer van zijn werk in het werkgebied van binnenlandse natuurlijke monopolies. In Rusland zijn dit onder meer OAO Gazprom en het staatsbedrijf Transneft. De energiestrategie van het land, ontwikkeld tot 2020, zal zorgen voor de uitvoering van de economische belangen van de Russische Federatie. Daarnaast zullen nieuwe exportrichtingen van bijzonder belang zijn, waarvan de ontwikkeling op een alomvattende en systematische manier wordt uitgevoerd. De grootste veelbelovende projecten zijn North and South Streams, Baltic System 2, ESPO. Als land met de rijkste olie- en gasreserves neemt de Russische Federatie een leidende positie in de wereld in bij de aanvoer van grondstoffen naar andere landen. De strategie omvat onder meer een project voor de levering van binnenlandse grondstoffen aan China. Volgens schattingen kan het een van de grootste exportbestemmingen worden. Met de dynamische expansie van industrieën heeft de staat alle kansen om de economische toestand te versterken, om een ​​waardige plaats in het internationale systeem in te nemen. In dit geval zullen de prognoses van de winning en daaropvolgende verwerking van grondstoffen, productie en consumptie van producten, die in de goedgekeurde energiestrategie worden gepresenteerd, van bijzonder belang zijn. Uitbreiding van industrieën zal het mogelijk maken extra arbeidskrachten aan te trekken, waardoor een volledigere werkgelegenheid van de bevolking wordt verzekerd.

Invoering.

2.1. De samenstelling van de hoofdgasleiding.

2.2. Samenstelling en doel van compressorstations.

2.3. Gasvoorbereiding voor transport.

Controle vragen.

Invoering

Het Unified Gas Supply System (UGSS) van Rusland is een wijdverbreid netwerk van gaslijnen die consumenten voorzien van gas uit gasvelden in de regio Tyumen, de Republiek Komi, Orenburg, de regio's Astrachan en andere regio's.

Compressorstation is een integraal onderdeel van de hoofdgasleiding, ontworpen om de ontwerpdoorvoer te waarborgen door de gasdruk bij de uitlaat van het compressorstation te verhogen met behulp van verschillende soorten gascompressoreenheden (GCU).

Aardgas dat uit putten komt, bevat vaste deeltjes (zand, kalk), condensaat van zware koolwaterstoffen, waterdamp en in sommige gevallen waterstofsulfide en kooldioxide in de vorm van onzuiverheden. De aanwezigheid van vaste deeltjes in het gas leidt tot schurende slijtage van leidingen, fittingen en onderdelen van compressorapparatuur, verstopping van instrumentatie. Condensaat van zware koolwaterstoffen en water bezinken op lage punten van gaspijpleidingen, waardoor hun stroomgebied kleiner wordt. Daarom moet het gas, voordat het aan de hoofdleiding wordt toegevoerd, worden gedroogd en ontdaan van mechanische en schadelijke onzuiverheden.

Samenstelling van de hoofdgasleiding:

De hoofdgasleiding (MG) omvat de volgende hoofdvoorzieningen (Figuur 2.1):

Hoofdstructuren;

Compressorstations;

Gasverdeelstations (GDS);

Ondergrondse gasopslag;

Lineaire structuren.

Figuur 2.1 - Schema van de hoofdgasleiding: 1 - gasverzamelnetwerken; 2 - veldgasverzamelpunt; 3 - hoofdstructuren; 4 - compressorstation; 5 - gasverdeelstation; 6 - ondergrondse berging; 7 - hoofdleiding; 8 - aftakkingen van de hoofdleiding; 9 - lineaire fittingen; 10 - oversteken van twee lijnen over een waterhindernis

1. Op de hoofdfaciliteiten wordt het geproduceerde gas klaargemaakt voor transport. Tijdens de beginperiode van veldontwikkeling is de gasdruk meestal zo hoog dat er geen hoofdcompressorstation nodig is. Het wordt later gebouwd, nadat de gasleiding in gebruik is genomen.

2. Compressorstations zijn bedoeld voor het verpompen van gas, daarnaast wordt het compressorstation gebruikt om gas te reinigen van vloeibare en vaste onzuiverheden. Het complex van compressorstationfaciliteiten omvat apparaten zoals: stofafscheiders, apparaten voor het reinigen van vloeibare en vaste onzuiverheden, gaspompeenheden (GPU), luchtkoelapparaten (AVO) en andere hulpstructuren.

3. Aan het einde van elke hoofdgasleiding of aftakking daarvan worden gasverdeelstations gebouwd. Op het gasdistributiestation worden dergelijke bewerkingen uitgevoerd als: het verlagen van de gasdruk tot het vereiste niveau, aangezien gasapparatuur die in de industrie en in het dagelijks leven wordt gebruikt, is ontworpen voor een gas met relatief lage druk en hoge druk dat door de hoofdgasleiding wordt getransporteerd niet rechtstreeks aan consumenten kunnen worden geleverd; gaszuivering van onzuiverheden (mechanische deeltjes en condensaat) om een ​​betrouwbare werking van de apparatuur te garanderen; odorisatie, dat wil zeggen het verlenen van een penetrante specifieke geur om lekken te detecteren. Ook het gasverbruik wordt bij de GDS geregistreerd.

4. Ondergrondse gasopslag is een gasopslag gecreëerd in gesteenten (in kunstmatige bewerkingen of in poreuze lagen). Ondergrondse gasopslag wordt gebruikt om ongelijkmatig gasverbruik te compenseren. Het gebruik van ondergrondse constructies voor gasopslag kan de metaal- en opslagkosten aanzienlijk verlagen.

5. Een complex van lineaire structuren kan zijn:

Pijpleiding met aftakkingen en lussen, afsluiters, compressorstationaansluitingen, opstart- en ontvangsteenheden van zuiveringsapparaten, condensaatcollectoren en apparaten voor methanolinjectie In tegenstelling tot vergelijkbare constructies voor olie- en olieproductpijpleidingen, worden lineaire kogelkranen gebruikt op gaspijpleidingen in plaats van lineaire kleppen. De lengte van de hoofdgasleiding kan van tientallen tot enkele duizenden kilometers zijn, en de diameter - van 150 tot 1420 mm. De meeste gasleidingen hebben een diameter van 720 tot 1420 mm. De leidingen en hulpstukken van de hoofdgasleidingen zijn ontworpen voor werkdrukken tot 7,5 MPa;

Overgangen van de hoofdgasleiding door natuurlijke en kunstmatige obstakels;

Installaties van elektrochemische bescherming van gaspijpleidingen tegen corrosie, lijnen en structuren van technologische communicatie, middelen voor telemechanica van pijpleidingen;

Hoogspanningsleidingen bedoeld voor onderhoud van pijpleidingen en stroomvoorzieningsapparatuur en afstandsbediening van kleppen en installaties voor elektrochemische bescherming van pijpleidingen;

Brandbestrijdingsmiddelen, anti-erosie en beschermende constructies voor pijpleidingen;

Gebouwen en constructies van de dienst voor het beheer van lineaire pijpleidingen;

Permanente wegen en helikopterplatforms langs de pijpleidingroute, en benaderingen daarvan, identificatie- en signaleringsborden van de pijpleidinglocatie;

Routebeschrijving en waarschuwingsborden.