Elke eigenaar kan de garagedeur zelf isoleren. Het volstaat om een ​​geschikte isolatie en een reeks praktische aanbevelingen bij de hand te hebben, waarmee u later in het artikel vertrouwd kunt raken.

Antwoorden op enkele algemene vragen

Voordat ik direct doorga met de beschrijving van het proces van het isoleren van de garagedeur met uw eigen handen, wil ik enkele vragen beantwoorden die u zeker zult krijgen naarmate de geplande datum van de afwerking nadert:

Waarom überhaupt garagedeuren isoleren?

Veel autoliefhebbers kunnen bezwaar maken tegen het voorstel om de thermische isolatie-eigenschappen van het "huis" van hun eigen auto te verbeteren, omdat het belangrijkste volgens hen een dak boven hun hoofd is en al het andere al een onnodige luxe is.

Maar laten we deze verklaring behandelen en de problemen beschouwen die zich voordoen in het geval van zo'n nalatige houding:

• Uw verblijf in de garage beperkt zich niet altijd tot het lopen van poort naar auto in de ochtend en terug in de avond... Soms moet u uw mouwen opstropen en uw voertuig repareren. Dus in de winter, bij afwezigheid van isolatie, zal dit meer dan problematisch zijn. Ik raad niemand aan om stalen onderdelen in de kou uit te zoeken. Daarom is het in de eerste plaats nodig voor een persoon, niet voor een machine, om de thermische isolatie van de betreffende ruimte te versterken;

• Temperatuurdalingen, die onvermijdelijk zijn bij afwezigheid van isolatie, leiden tot condensatie in de garage, inclusief moeilijk bereikbare delen van de auto. Een dergelijke overvloed aan vocht versnelt corrosieve processen, wat uiteindelijk kan leiden tot zeer dure reparaties aan uw voertuig.

Zoals u kunt zien, zijn de redenen zwaar genoeg om te beginnen met thermische isolatie van de kamer. Maar waarom hebben we het over de poort? Misschien is het juister om met uw eigen handen globale isolatie van de garage van binnenuit uit te voeren?

Het hangt allemaal af van welk materiaal de muren van uw gebouw zijn gemaakt:

• Indien gemaakt van baksteen, sintelblok, schuimblok of, dan u kunt zich beperken tot het verbeteren van de thermische isolatie-eigenschappen van alleen het ingangsgedeelte, die meestal van staal is gemaakt. Het feit is dat het metaal uitstekende anti-vandaaleigenschappen heeft en uitstekend werk doet om te voorkomen dat indringers toegang krijgen tot uw auto, maar tegelijkertijd heeft het ook een zeer hoge thermische geleidbaarheid, waardoor het alle opgehoopte warmte naar buiten afgeeft;

• Als het van hetzelfde ijzer is gemaakt als de poort zelf, moeten natuurlijk de muren en zelfs het plafond van de garage worden geïsoleerd. Anders zal het in de winter ongelooflijk koud zijn en regelmatig vallende condensatie zal aanzienlijke schade aan de auto veroorzaken.

Moeten alle soorten poorten worden geïsoleerd en kunnen ze worden geïsoleerd?

De ingang, of liever de ingang, naar uw garage kan verschillende ontwerpoplossingen hebben die van invloed zijn op de keuze van de benadering van het proces van thermische isolatie.

Hier zijn de variaties die in ons gebied worden gevonden:

• Swingen... Het is een klassieker die bestaat uit een kozijn en twee deurbladen van plaatstaal. Zo'n structuur moet natuurlijk worden geïsoleerd, anders zal het metaal alle warmte in de winter en al het koelen in de zomer uit de kamer afgeven;

Ik raad aan om de poort uit te rusten met een extra wicket. Om vervolgens naar binnen te gaan, hoeft u niet de hele structuur te openen en een grote hoeveelheid kou binnen te laten, het is voldoende om in een relatief klein gaatje te glijden, waardoor kostbare warmte wordt bespaard.

• Lift-and-turn op maat... In dit geval is het werkende deel van de structuur een sandwichpaneel, met daarin geschuimd polyurethaan, en dus een uitstekende warmte-isolator. U kunt dus gewoon genieten van de modieuze poorten en geen extra actie ondernemen;

• Zelfgemaakte swing-lifting... Hier is alles hetzelfde met schommelconstructies, aangezien we opnieuw te maken hebben met een staalplaat die de ingang van het gebouw bedekt. Het kan en moet worden geïsoleerd;
• Rolluiken... Ze zijn niet onderhevig aan isolatie vanwege hun structurele kenmerken. Bovendien zou ik ze helemaal niet in de garage installeren vanwege hun zeer lage beschermende eigenschappen.

Waarom zou je van binnenuit isoleren?

Waarom eigenlijk? Inderdaad, als het om een ​​woongebouw gaat, adviseren alle meesters unaniem om isolatie van buitenaf uit te voeren om te voorkomen dat het "dauwpunt" naar de binnenkant van het gebouw wordt overgebracht. Maar hier mogen we niet vergeten dat als het gaat om poorten, hun primaire functies beschermend en vandalismebestendig zijn. Dat is, als je een kachel op straat hebt, loop je het risico deze in de nabije toekomst kwijt te raken.

De keuze van isolatie

Eerlijk gezegd zie ik in dit stadium helemaal geen problemen, gezien de verbazingwekkende overvloed aan isolatiematerialen in elke bouwmarkt. Maar toch, een algemeen idee van wat u beter moet hebben.

Minerale wol

Uitstekende isolatie gemaakt van natuurlijke grondstoffen.

Het kan worden weergegeven door de volgende ondersoorten:

• Glaswol... Technische specificaties:

Draag bij het werken met glaswol een gasmasker en een veiligheidsbril. De vezels van dit materiaal zijn, zoals je op de tafel kunt zien, ongelooflijk dun en tegelijkertijd erg bros. Als gevolg hiervan is de lucht rondom gevuld met armada van de kleinste stekelige deeltjes die de luchtwegen en het gezichtsvermogen kunnen beschadigen.

• slakken... Technische specificaties:

• Steenwol... Technische specificaties:

Minerale wol heeft in elk van zijn interpretaties een vrij hoge hygroscopiciteit. Dit betekent dat er zich vocht in zal ophopen, wat op zijn beurt roest op de metalen poorten zal veroorzaken.

Als u toch besluit om basaltwol te gebruiken, dek deze dan extra af met een dampremmende film om condensvorming tussen de vezels te voorkomen.

piepschuim

Schuimen omvatten alle geschuimde gasgevulde polymeren.

Voor ons zien ze er allemaal hetzelfde uit, maar in feite zijn er verschillen:

• Polystyreen... Dit is de meest voorkomende vertegenwoordiger van dit type isolatie. Het is een opeenhoping van gesinterde ballen, heeft minimale hygroscopiciteit, lage thermische geleidbaarheid en lage kosten. Maar het brokkelt af vanwege indicatoren met een lage sterkte, waarmee ook rekening moet worden gehouden;

Ik raad aan om geëxtrudeerd polystyreenschuim te kopen. In tegenstelling tot gewoon piepschuim heeft het een verhoogde sterkte, waardoor je veel minder afval hebt tijdens installatiewerkzaamheden.

• Polyvinylchloride... Biedt verbeterde geluidsisolerende eigenschappen en brandwerendheid. Hoewel het door een iets hogere prijs in vergelijking met goedkoop polystyreen minder populair is;

• Ureumformaldehyde... Deze optie wordt in vloeibare vorm gebruikt om allerlei holtes en scheuren te vullen, wat mogelijk is vanwege de eigenaardigheid om het volume tijdens het stollen niet te veranderen;

• Polyurethaanschuim... En dit is wat we vroeger polyurethaanschuim noemden als we het over een stijve variant hadden, en schuimrubber in die gevallen als we het hadden over een elastische variant van dit materiaal. Constructieschuim heeft een uitstekende hechting op metaal, een hoge waterdichtheid en een lage thermische geleidbaarheid.

Hoe u de poorten van uw garage isoleert, is aan u. Ik raad aan om ofwel basaltwol te gebruiken in combinatie met een dampscherm, ofwel geëxtrudeerd polystyreenschuim.

Opwarming

Voordat u de garagedeur isoleert, moet u de efficiëntie van het ventilatiesysteem controleren.

Als het in jouw geval niet gaat om het gebied dat wordt beïnvloed door de afwerking, dan kun je deze stap overslaan, maar in de volgende situaties moet je er voldoende aandacht aan besteden:

• De luchttoevoeropeningen bevinden zich aan de onderkant van de deur zelf... In dit geval mogen ze tijdens de installatie in geen geval worden bedekt met warmte-isolerend materiaal. Houd hier rekening mee, anders zal zich vocht in de kamer ophopen, wat een negatief effect heeft op uw auto;

• Lucht komt binnen via de sleuven gevormd door de losse pasvorm van de flappen... Met deze optie kunt u geen volwaardige isolatie uitvoeren, daarom is het noodzakelijk om de stroom verse lucht op een andere manier te implementeren. Volg ofwel het hierboven beschreven pad, maak een gat in de poort zelf, of ga naar de muur.

Nadat een effectieve ventilatie tot stand is gebracht, kunt u aan de slag met de poort zelf:

Oppervlaktevoorbereiding

De metalen plaat heeft niet altijd een ideale staat, of beter gezegd, zeer zelden. Daarom moet het goed worden verwerkt voordat het verder gaat om uit te voeren wat er verder is bedacht. Hiervoor heb je nodig:

Instructies voor verdere acties:

1. Verkrijgbaar met elektrisch gereedschap, boormachine of slijper, maak het metalen oppervlak grondig schoon;

1. Ontvet de poort met terpentine... Elke andere geschikte ontvetter kan ook worden gebruikt;

1. We brengen een anti-corrosie primer aan in twee lagen... In dit geval moet de tweede loodrecht op de eerste worden aangebracht.

Opstelling van draaibanken

Met welk materiaal je de garagedeur ook gaat isoleren, in ieder geval moet je eerst een krat bouwen.

Het heeft twee functies:

• Hiermee kunt u het warmte-isolerende materiaal zelf gemakkelijk bevestigen;
• Het is een soort "skelet" voor de daaropvolgende installatie van bekledingsmateriaal.

Voor deze:

1. We bereiden het aantal spijlen voor dat nodig is voor uw poortblad met een doorsnede van 40 bij 40 of 50 bij 50 mm;

1. Wij maken de markering van de kist op de poort zodat de houten delen samenvallen met de dragende elementen van de metalen deuren;
2. We snijden de staven in de vereiste segmenten een elektrische decoupeerzaag of een eenvoudige ijzerzaag gebruiken;

1. Oefening we boren gaten in de poort voor schroeven;

1. Wij behandelen hout met een ontsmettingsmiddel;

1. We bevestigen alle houten plano's aan de krachtelementen van de poort, vormen een betrouwbaar frame. In dit geval moeten het ventilatiegat, de sloten en andere bewegende elementen worden afgezet met frames gemaakt van staven om ze in de toekomst niet te sluiten met thermische isolatie en afwerking;

Installatie van thermisch isolatiemateriaal

Nu is het eindelijk zover om de poort te isoleren.

1. Bij het kiezen van minerale wol doen we dit:

• Staal eerst lijm de zelfklevende waterdichtingsfilm "Izolon" of we verwerken het met bitumen-polymeer mastiek;

• Steenwolplaten snijden in stukken die iets groter zijn dan de kratcellen. Bedenk wat dit materiaal zal worden, des te beter, omdat het de neiging heeft af te brokkelen en zijn oorspronkelijke volume te verliezen;
• Voeg de resulterende fragmenten in;
• We bedekken alles bovenop met plasticfolie, het bevestigen met een constructienietmachine op de frame-elementen;

1. Als u polystyreen hebt gekozen voor het isoleren van de poort, worden verdere acties op een iets andere manier uitgevoerd:

• In het geval van aankoop van geëxtrudeerd polystyreenschuim, kan waterdichting volledig worden opgegeven;
• Piepschuim snijden met een gewoon administratief mes in segmenten, waarvan de afmetingen enkele millimeters groter moeten zijn dan de cellen van het frame;

• Breng polyurethaanschuim aan op de randen van de achterkant van het eerste resulterende fragment en bevestig het vervolgens op de gekozen plaats;

• Door deze methode: installeer alle schuimsecties, waarna we de gevormde scheuren ook verwerken met polyurethaanschuim;
• Nadat het schuim is gestold, snijdt u het uitstekende overschot af.

Na het voltooien van het beschreven werk, kunt u veilig doorgaan met de installatie van decoratieve afwerkingen, wat erg handig is om te doen met plastic dakspaan of georiënteerd strandbord.

Hoe de muren van de garage van binnenuit te isoleren, als je alles van metaal hebt gemaakt? Absoluut hetzelfde, alleen de hoeveelheid werk zal respectievelijk meer zijn. En op dezelfde manier wordt eerst het staal gereinigd, vervolgens de kist bevestigd, de warmte-isolator gelegd en de bekleding aangebracht.

Conclusie

Van het materiaal dat je hebt gelezen, heb je geleerd hoe je garagedeuren met je eigen handen kunt isoleren. De video in dit artikel bevat aanvullende informatie waarmee u meer vertrouwd kunt raken met dit onderwerp. Alle vragen die zijn gerezen, kunt u vermelden in de opmerkingen.

Sommige autobezitters hebben ook aangewezen plaatsen voor hen - garages. Dit is de beste optie, niet alleen voor het stallen van het voertuig, maar ook voor het plaatsen van alle gereedschappen, onderdelen en accessoires. Om deze kamer warm te houden in het koude seizoen, moet u ook nadenken over de isolatie ervan. Als er in dit geval geen speciale problemen zijn met de muren en het dak, moet u aan de poorten sleutelen. In dit artikel zullen we bekijken hoe we een garagedeur met onze eigen handen kunnen isoleren, we zullen aanbevelingen doen met betrekking tot de belangrijkste bronnen van warmteverlies.

Veel mensen vragen zich af waarom het zo noodzakelijk is om de garagedeur van binnenuit te isoleren. Het antwoord is vrij eenvoudig: als het binnen constant koud is, heeft dit een negatief effect op de inrichting van het gebouw, de auto en sommige elementen, bijvoorbeeld motorolie. Als gevolg hiervan zal dit leiden tot schimmelvorming op de wanden van de garage en een onaangename geur van vocht, die vroeg of laat zal worden overgedragen op het voertuig. Onbeschermde metalen elementen zullen gaan roesten en het vergrendelingsmechanisme zal vaak falen.

Vergeet bovendien niet dat u niet veel tijd in een koude ruimte zult kunnen doorbrengen, wat betekent dat u in de winter geen tijd heeft voor reparaties. Constante vochtigheid in de herfst-winterperiode zal de autobezitter niet ten goede komen, maar alleen zijn gezondheid schaden. Om dit probleem op te lossen, volstaat het om alle oppervlakken te isoleren, maar het is de moeite waard om met de poort te beginnen.

Doordachte isolatie stelt u in staat om de kosten van autoverzorging te verlagen en uw gezondheid niet te schaden.

Hoe vreemd het ook mag klinken, om hoogwaardige isolatie van de garage, in het bijzonder de poort, uit te voeren, moet elke eigenaar de basisprincipes van scheikunde en natuurkunde onthouden. Wat wordt bedoeld? Constante schommelingen in dag- en nachtluchttemperaturen leiden tot condensvorming in de garage, vooral op de deur. Hij is het die constant een negatieve invloed zal hebben op alles wat hier is, van de finish tot de auto zelf.

Als u alle stappen voor het verwarmen van oppervlakken en garagedeuren voltooit, mag de luchttemperatuur in de kamer zelfs in het koudste seizoen niet onder + 5 ° C dalen. Voordat u begint met het plannen van isolatie, is het daarom de moeite waard om rekening te houden met de vele nuances. De basis van isolatie is het juiste materiaal dat op de garagedeur wordt bevestigd.

In slechts één winter, in een niet-geïsoleerde ruimte, vormt zich corrosie op de metalen elementen, die de structuur snel zal bederven. Bovendien is het de moeite waard om te overwegen dat door een dergelijk fenomeen ook de elektrische bedrading zal verslechteren, en dit kan op zijn beurt tot brand leiden.

Bijna het hele proces van isolatie zal precies afhangen van de vraag of het materiaal voor isolatie correct is gekozen. Bij het kiezen is het belangrijk om rekening te houden met de eigenschappen en kwaliteit ervan. Van het hele assortiment kachels, en het is groot genoeg, moet u kiezen voor de drie meest populaire opties:

• minerale wol;
• geëxtrudeerd polystyreenschuim (schuim);
• polyurethaanschuim.

Elk van hen heeft veel voordelen, maar het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de nadelen. Zo is schuim niet voldoende brandwerend, maar heeft het tegelijkertijd een hoge vochtbestendigheid en een lage thermische geleidbaarheid. Minerale wol daarentegen heeft een hoge brandwerendheid, maar een minimale vochtbestendigheid.

Polyurethaanschuim is de nieuwste technologie om garagepanden van binnenuit te isoleren. Dergelijk spuiten is behoorlijk effectief en kan de taak volledig aan. Voordelen zijn onder meer:

• naadloze installatie;
• laag gewicht van isolatie;
• lage thermische geleidbaarheid;
• hoge brandwerendheid;
• weerstand tegen extreme temperaturen, biologische en chemische agressors;
• duurzaamheid;
• kracht;
• de mogelijkheid om elke afwerking op het gespoten oppervlak te gebruiken.

Bij het isoleren van een garagedeur is het noodzakelijk om uit te gaan van het feit dat het oppervlak van de deur zeer snel moet opwarmen, de warmte goed naar binnen moet laten en deze langzaam naar buiten moet afgeven. Vergeet ook niet om eerst het gebied te meten dat wordt geïsoleerd om de benodigde hoeveelheid materiaal en andere noodzakelijke elementen (bevestigingsmiddelen of lijm) aan te schaffen.

Let bij het kiezen van een verwarming niet alleen op de indicator van thermische geleidbaarheid, maar ook op de aanwezigheid van thermische traagheid.

Basismanieren

De isolatietechnologie is volledig afhankelijk van het gekozen materiaal. Het isolatieprincipe is voor alle isolatiematerialen hetzelfde. Alle processen zijn vrij eenvoudig, dus ze kunnen gemakkelijk onafhankelijk worden uitgevoerd zonder tussenkomst van professionals, en dus geld besparen.

Isolatiewerkzaamheden kunnen op verschillende manieren worden uitgevoerd:

• frame en vleugels;
• voor één sectie;
• meerdere doelen.

Inspecteer zorgvuldig de deuren en het frame van de garagedeur voordat u verder gaat. Als er sporen van roest of andere schade zijn, moet deze worden gerepareerd. Om scheuren te elimineren, volstaat het om polyurethaanschuim te gebruiken. Zo wordt het verlies van grote hoeveelheden warmte en de vorming van tocht voorkomen. Bovendien komt sneeuw meestal door de kieren in de kamer in een sneeuwstorm.

De volgende stap is de installatie van speciale polymeer vloerinzetstukken. Met hun hulp kunt u voorkomen dat vocht smelt van sneeuw en regen. Voor een grotere betrouwbaarheid moeten garagedeuren worden gecoat met een primer en bovenop worden geverfd met verf met anticorrosieve eigenschappen. Voordat u doorgaat met de installatie of installatie van de warmte-isolator, moet u wachten tot de lak volledig droog is.

Als de keuze viel op schuimisolatie, kan deze zowel op het metalen oppervlak zelf als tussen de kist worden gelegd. Voor de eerste optie heb je een speciale lijm nodig en voor de tweede een speciaal frame. Je kunt een krat maken van latten, een staaf of een metalen profiel en de poort omhullen met plastic panelen of houten dakspaan.

Het is mogelijk om slechts één vleugel te isoleren (hiervoor wordt ook aanbevolen om schuimplaten te gebruiken). Opgemerkt moet worden dat als u het proces voor de tweede sectie wilt herhalen, u hetzelfde materiaal van dezelfde dikte met identieke kenmerken moet gebruiken. Bij het fixeren van het schuim is het belangrijk om zich aan één regel te houden: zelfs de kleinste luchtspleet mag niet tussen de warmte-isolator en de poort blijven. Anders zal zich hier condensatie ophopen, wat een negatief effect heeft op het metaal en de uitgevoerde isolatie.

Het is noodzakelijk om het materiaal en de bevestigingsmethode op de garagedeur te selecteren op basis van het ontwerp van de poort.

Werkorder

Om de poort te isoleren, moet u een bepaalde volgorde volgen:

1. Inspectie van oppervlakken op gebreken.
2. Verwijderen van roest en scheuren door strippen en plamuren.
3. opvulling.
4. Kleuren.
5. Voorbereiding van hout voor het maken van de latten: snijden, behandeling met antiseptica, installatie (verticaal).
6. Het leggen van de warmte-isolator tussen de lamellen. Indien nodig moeten de schuimplaten in de benodigde stukken worden gesneden, die gemakkelijk kunnen worden bevestigd. Voor betrouwbaarheid wordt lijm gebruikt. Zorg ervoor dat er geen gaten zijn. Als die er zijn, is het de moeite waard om polyurethaanschuim of kit te gebruiken.
7. Nadat de installatie van het schuim is voltooid, kunt u doorgaan naar de vleugelomhulling. Hiervoor zijn verschillende methoden en methoden geschikt, maar de eenvoudigste en meest betaalbare is het gebruik van planken of voering.
8. In de laatste fase wordt de omhulling geopend met vernis of beits. De metalen plaat is geverfd.

Let op de scheuren tijdens de isolatie, vooral op de kruising van de twee plooien.

Als uw garage zich in een garagecoöperatie bevindt, volstaat het om u voor de opstelling te beperken tot de isolatie van de poort. Zo verminder je het warmteverlies aanzienlijk. En dit betekent dat dit evenement zonder mankeren gehouden moet worden. De enige vraag is welk materiaal voor isolatie het meest geschikt is. Maar dit is al genoemd in dit artikel.

Om te voorkomen dat de poorten gaan corroderen door ophoping van condensaat tussen het metaal en de isolatielaag, moeten metalen draaipoorten waterdicht worden gemaakt. Zelfklevende isolon kan deze rol spelen. Het kan worden gebruikt als extra / primaire isolatie. In dit geval hangt het allemaal af van de dikte.

Als de izolon onvoldoende dikte heeft, moeten er bijvoorbeeld platen geëxpandeerd polystyreen op worden gelijmd. Dit gebeurt met tegellijm / polyurethaanschuim. Hier, zoals je wilt.

Hoe u het schuim in meer detail kunt lijmen, is al in het artikel beschreven.

Het is vermeldenswaard dat het geëxtrudeerde polystyreenschuim sterk genoeg is, daarom is het na installatie mogelijk om de buitenste afwerking van de poort niet te doen. Het volstaat om de naden te lijmen met aluminiumfolie. Maar bij gebruik van geëxpandeerd polystyreenschuim, dat een lage dichtheid heeft, is het onmogelijk om de deurbekleding af te werken. Voor deze doeleinden kunt u houten bekleding / gevelbeplating / OSB gebruiken.

De instructies in dit artikel helpen u de garagedeuren snel en efficiënt te isoleren. Als je al ervaring hebt met deze kwestie, schrijf dan opmerkingen bij het artikel.

Video

U kunt uit de video leren hoe u een garage goed isoleert zonder hulp van buitenaf:

Foto

De foto toont de mogelijkheden voor het isoleren van garagedeuren:

Het isoleren van garagedeuren is in de eerste plaats natuurlijk zorgen voor uw "vierwielige vriend". Indien goede voorwaarden scheppen voor uw auto gaat hij veel langer mee. Een auto kan immers ook "verkouden worden" en "ziek worden" uit een te koude of vochtige ruimte. En zoals elke patiënt zal hij een behandeling nodig hebben, wat veel geld kost. Daarom is het goedkoper om van tevoren op de "ziekte" te anticiperen en het optreden ervan te voorkomen.

De garage kan niet alleen als parkeerplaats worden gebruikt, maar ook als magazijn voor oude spullen of zelfs als plek voor de persoonlijke ruimte van een man. Er kan zijn kleine werkplaats met een set verschillende tools om verschillende nuttige dingen te maken of te repareren. En zelfs gewoon een rustruimte om uw vrije tijd met vrienden door te brengen. Daarom moet u goed nadenken over de isolatie van deze kamer en met name garagedeuren. Om het warm te houden in de winter en koel in de zomer, dat wil zeggen om de meest comfortabele omstandigheden te creëren om binnen te zijn.

Volgens de wetten van de thermodynamica zal warmte door de garagedeur op twee manieren worden overgedragen, die we hieronder zullen bespreken:

• eerste manier- dit is eigenlijk het oppervlak van de deuren zelf (we denken tenslotte aan de poorten die door de luiken worden gesloten), door warmte van een warm lichaam naar een koud lichaam over te brengen. Koud betekent de buitenomgeving en het deuroppervlak is navenant warm.
• tweede manier Is een conventie van warme lucht met koude lucht, die optreedt door het openen en sluiten van de vleugel. Hierdoor gaat enorm veel warmte verloren. Op plaatsen waar de luiken niet strak aansluiten op de muuropening, is er ook een aanzienlijk verlies van warme lucht.

Daarom zal het oplossen van deze twee problemen het warmteverlies minimaliseren en comfortabele omstandigheden creëren om op elk moment van het jaar in de garage te blijven. Om dit probleem op te lossen, moet men zetten betrouwbare barrière tussen warmte en koude of omgekeerd, afhankelijk van het seizoen. De bouwcode SNiP 21-02-99 zegt dat in de winter, voor de optimale plaatsing van de auto in de garage, de temperatuur rond de +5 graden Celsius moet worden gehouden. Hierdoor kunt u de auto probleemloos starten en condenseert er geen vocht in de interne holtes.

Wat is de beste manier om een ​​garagedeur te isoleren?

Voor hoogwaardige isolatie van garagedeuren biedt de moderne markt voor warmtebehoudende materialen een breed scala aan keuzemogelijkheden. Het is het beste om de traditionele isolatie van vandaag te kiezen, zoals: piepschuim, geëxtrudeerd polystyreenschuim en geschuimd polyethyleenschuim... Deze drie isolatiematerialen zullen hun werk goed doen. Hieronder zullen we elke optie afzonderlijk bekijken - de eigenschappen en het stapsgewijze proces van het leggen van de warmte-isolator op het deuroppervlak.

Sommigen vragen zich misschien af ​​waarom het niet werd genoemd. minerale wol... Erg makkelijk, beter niet gebruiken dit materiaal is bedoeld voor het isoleren van garagedeuren, hoewel velen dat doen. Minerale wol heeft het vermogen om vocht goed op te nemen. En aangezien de garage een plaats is waar regelmatig de vochtigheidsgraad de normale indicator overschrijdt, wat bijdraagt ​​​​aan de concentratie in deze isolatie, die hierdoor zijn eigenschappen verliest.

De poort is de belangrijkste oorzaak van warmteverlies in elke garage. Hoe maak je een betrouwbare afdichting en hoe dicht je de gaten in de garagedeur?

Het is belangrijk om rekening te houden met het ontwerp van de poort en het materiaal van het blad, maar de isolatie rond de omtrek van het poortframe is voor elk ontwerp hetzelfde.

De eenvoudigste manier is om de scheuren te dichten met polyurethaanschuim. Maar bij uitzetting kan het schuim zwak metselwerk of gips vervormen. Bovendien is de levensduur van een dergelijke afdichting maximaal vijf jaar, niet meer.

U kunt de scheuren opvangen met schuim dat vooraf is geïsoleerd met andere materialen:

• Piepschuim is het meest betaalbare en betaalbare materiaal. Minus - er is geen garantie dat alle holtes worden gevuld met isolatie;
• gespoten schuim of polyurethaanschuim is een sterk verzegelde beschermfolie, letterlijk een monoliet. Maar een apparaat voor het aanbrengen van isolatie is vereist, een dergelijke isolatie is niet goedkoop;
• minerale wol is de beste optie voor elk materiaal van muren en poortbladen. Minerale wol brandt niet, vult betrouwbaar alle holtes in scheuren.

Een belangrijke regel is dat het bij isolatie met minerale wol absoluut noodzakelijk is om de scheuren betrouwbaar af te dichten met gips of waterafstotende mastiek, omdat minerale wol zijn eigenschappen verliest als het nat is.

Een andere moderne methode van thermische isolatie is verven met een verwarmend effect, brandwerend. Deze verf bevat polymeren en keramiek en creëert een betrouwbare thermische isolatiefilm. Het is noodzakelijk om twee lagen van dergelijke verf aan te brengen, wachtend tot de eerste laag volledig is opgedroogd.

Eenvoudig, bewezen advies van garagehouders zal helpen om alle scheuren en gaten in garagedeuren betrouwbaar af te dichten.

De omtrek van de poortkast moet worden gesmeerd met vet of machineolie en de uiteinden van de bladeren moeten grondig worden schoongemaakt en bevochtigd met water uit een spuitfles. Voor de verwerking van de poort heeft u twee cilinders vorstbestendig polyurethaanschuim nodig.

Nu sluiten we de poort en brengen we polyurethaanschuim aan. We wachten tot het schuim een ​​beetje uitzet en droogt en openen de deuren.

Volgens beoordelingen duurt deze optie voor het afdichten van gaten in de poort één tot twee jaar. Deze snelle tip is goed wanneer u snel gaten in de poort moet verwijderen, maar is niet erg geschikt voor betrouwbare thermische isolatie.

Als er scheuren en grote holtes rond de omtrek tussen de doos en de muur zijn, moet u eerst de holtes schoonmaken, vuil, stof en losse stukken metselwerk verwijderen en vervolgens de scheuren afdichten met polyurethaanschuim. Wanneer het schuim opdroogt, wordt het overtollige materiaal afgesneden en wordt de omtrek van de doos bovendien gepleisterd met het gebruikelijke mengsel van M150-cement en zand.

Voor een standaard poort zijn twee tubes siliconenkit en een rol breed plakband voldoende. Operatie procedure:

• open de poort helemaal;
• we reinigen en ontvetten het oppervlak;
• langs de gehele omtrek van het poortblad, plakbandtape (kies de breedte van de tape langs de breedte van het poortblad);
• langs de omtrek van de doos, op plaatsen waar de flappen aan de doos grenzen, breng een laag afdichtmiddel aan (het is beter om een ​​montagepistool te gebruiken, dus het verbruik is minder);
• sluit de deuren en wacht tot de kit hard wordt;
• met de poort gesloten, in de openingen die overblijven, brengen we ook kit aan.

Als de openingen tussen de vleugel en het frame groot zijn, wordt een dergelijke afdichting in twee stappen uitgevoerd. Zodat de eerste laag goed hecht.

Sterke en betrouwbare stopverf voor openingen tussen de doos en de muren - een mengsel van klein zaagsel en gewone stopverf voor ramen, met toevoeging van PVA-lijm. Zodra dit mengsel een beetje begint in te dikken, dichten we zorgvuldig alle scheuren in de poort af.

De lijm zorgt voor dichtheid en beschermt tegen vocht, en zaagsel met stopverf vult betrouwbaar alle holtes in de poort. Het recept is geschikt voor kleine openingen in garagedeuren rond het frame.

De dikte van een dergelijke rubberen afdichting is niet meer dan 20 mm. De porositeit van het materiaal maakt het mogelijk om openingen van verschillende afmetingen tussen de vleugels en het frame af te dichten, waardoor een strakke aanslag ontstaat.

We lijmen het rubber op de poortbladen van boven en onder op het "Moment" universeel. Het oppervlak van de flappen moet eerst worden ontvet. Op de plaatsen waar de scharnieren zijn bevestigd, lijmen we een dergelijke rubberen afdichting aan het uiteinde van het poortblad.

Als het deurkozijn wordt geïnstalleerd in een opening met grote holtes, moeten zijhellingen worden gemaakt - een eenvoudige afdichting met polyurethaanschuim zal niet werken. We monteren de mortelbekisting van smalle planken of multiplex rond de omtrek van de doos, verbinden ze met draad.

Giet een cementmengsel in een dergelijke bekisting, bij voorkeur een dikke, gemaakt van zand, M150-cement en water. Het is absoluut noodzakelijk dat we bij het installeren van een dergelijke bekisting, zodat de oplossing alle holtes vult, de dekvloer meerdere keren met een wapeningsstaaf slaan.

Laat de dekvloer minimaal twee weken uitharden, daarna kan de bekisting verwijderd worden. Belangrijk - het cementmengsel moet erg dik zijn, zoals zachte boetseerklei.

Hoogwaardige afdichting en mooie uitstraling worden gegarandeerd door de deurafdichtingen. De prijs van het materiaal is van 200 tot 500 roebel per meter, afhankelijk van de breedte en kwaliteit van de verzegeling. Een dergelijke isolatie kan eenvoudig op de poortvleugels en op het frame rond de omtrek worden gemonteerd.

Zorg ervoor dat u de oppervlakken ontvet voordat u rubberen of siliconen afdichtingen installeert.

Aanbeveling zes - gewone rubberen slang voor irrigatie

Verticale openingen tussen de vleugel en het kozijn kunnen worden geïsoleerd met een gewone rubberen slang. We bevestigen een slang aan het uiteinde van de kleppen met zelftappende schroeven voor metaal. Een belangrijk punt - het is noodzakelijk om gaten voor de schroeven aan één kant van de slang te maken, zodat de schroefkop na bevestiging in de slang zit.

Het minpunt van de rubberen slang - bij strenge vorst wordt het rubber taai en barst het. Als alternatief voor de tuinslang kunt u D-vormige raamafdichtingen gebruiken, 12 - 15 mm. Bij dergelijke afdichtingen is het rubber zacht en bestand tegen lage temperaturen.

Sommige autobezitters hebben een eenvoudige uitweg gevonden - hoe de scheuren in de garagedeur te verwijderen, de gebruikelijke afdichting voor koelkasten. Het wordt aan de uiteinden van de vleugel gemonteerd en dicht alle verbindingen betrouwbaar af.

Indien uitgevoerd, is minerale wol de beste optie op een kist van metalen of houten balken. Maar de scheuren moeten nog steeds worden gedicht, zelfs met hoogwaardige isolatie van de vleugels.

Kou en vocht in de garage hebben een negatieve invloed op zowel de staat van de auto als de garage zelf.

Volgens de normen mag de temperatuur in een verwarmde garage nooit onder +5 komen - onder dergelijke omstandigheden is de auto altijd klaar voor gebruik, het zal niet vochtig en koud zijn in de garage, er zal geen schimmel verschijnen, het zal comfortabel om erin te blijven. Een garage is immers niet alleen een "thuis" voor een auto, maar ook een opslagruimte, een werkplaats.

Om comfortabele omstandigheden te creëren, moet de garage worden geïsoleerd. Afzonderlijk moet de isolatie van de poort worden benadrukt, omdat via de poort, die meestal van metaal is, de meeste warmte wordt afgegeven, en het is moeilijker om dit uit te voeren dan de thermische isolatie van het dak of muren. Hoe een garagedeur van binnenuit met uw eigen handen te isoleren?

Welke materialen kunnen worden gebruikt?

Om garagedeuren met uw eigen handen te isoleren, gebruiken ze meestal

• minerale wol,
• uitgedreven polystyreenschuim,
• piepschuim,
• polyurethaanschuim.

Thermische isolatie met vloeibaar polyurethaanschuim is een moderne en effectieve, maar dure methode. Voor het spuiten van polyurethaanschuim is speciale apparatuur vereist. De voordelen van deze methode zijn de vorming van een uniforme coating zonder naden en een lange levensduur (tot 70 jaar).

U kunt garagedeuren isoleren met minerale wol. Voor dit materiaal is het noodzakelijk om waterdichting en dampremmende laag te leggen, omdat watten water absorberen, wat de thermische isolatie-eigenschappen verslechtert. Het is raadzaam om basaltwol van bekende bedrijven te gebruiken.

Qua prijs/kwaliteit verhouding zijn EPS en polystyreen het meest geschikt voor zelfisolatie van garagedeuren. Deze isolatiematerialen hebben de volgende voordelen:

• een lage dichtheid hebben, wat een kleine massa betekent,
• hebben een kleine thermische geleidbaarheidscoëfficiënt, dat wil zeggen dat ze slecht warmte doorlaten,
• niet ontleden onder invloed van water en lucht,
• geen schadelijke stoffen uitstoten wanneer de bedrijfsomstandigheden in acht worden genomen,
• absorbeert slecht water: voor schuimplastic is de wateropname 1%, voor EPS - 0,4%.

De video laat zien hoe u een garagedeur met schuim met uw eigen handen isoleert.

Ook voor de afwerking heb je materialen nodig. Het kan zijn

• OSB-3 of OSB-4 platen,
• kunststof voering,
• houten voering,
• professioneel blad.

Afwerking verbetert niet alleen het aanzien van warme garagedeuren, maar beschermt ook de isolatie tegen invloeden van buitenaf, bijvoorbeeld tegen mechanische beschadigingen en agressieve chemicaliën (benzine, oplosmiddelen).

Het meest praktisch is de bekleding met OSB-platen. Ze hebben verschillende voordelen:

• longen,
• ze zijn gemakkelijk te verwerken,
• een lage prijs hebben,
• er esthetisch aantrekkelijk uitzien,
• hebben een lage dampdoorlaatbaarheid.

Meestal worden platen van 1 cm dik, 125 * 250 cm breed en lang gebruikt.Voor de poortzijde zijn 1-2 platen nodig.

Houten voering is mooi, er hoopt zich geen condens op, maar het moet worden behandeld met antiseptische en brandvertragers. Kunststof voering ziet er goed uit, maar is zacht en gemakkelijk te beschadigen. De professionele plaat is duurzaam, maar er hoopt zich condens op.

Verschillende poortontwerpen en hun isolatie

sectioneel

Dergelijke poorten zijn als een "accordeon" die vouwt en naar het plafond stijgt. Industrieel gemaakte modellen hebben al hun eigen isolatie van polyurethaanschuim en alle voegen tussen de secties zijn extra geïsoleerd. Dit is meestal voldoende, maar u kunt ook schuimplaten op elke sectie lijmen.

Heffen en draaien

Dergelijke garagedeuren gaan, wanneer ze worden geopend, omhoog en draaien in een rechte hoek. Ze kunnen kant-en-klaar worden gekocht of zelf worden gemaakt. Dergelijke garagedeuren zijn al geïsoleerd. De isolatie is een paneel van polyurethaanschuim met een dikte van 4,5 cm, wat zelfs voldoende is voor de noordelijke regio's.

Rolluiken

Ze zijn gemaakt van lamellen zoals jaloezieën en worden op een rol gewikkeld wanneer ze worden opgetild. Tussen de lamellen kan een kleine laag isolatie worden gemaakt en daarop kan vanwege de ontwerpkenmerken geen dikke laag worden gemaakt, daarom is het in Rusland ongepast om dergelijke poorten voor verwarmde garages te gebruiken.

Swingen

Het eenvoudigste en meest populaire ontwerp, gemaakt van plaatstaal of geprofileerde plaat, is behoorlijk duurzaam. Om warmteverlies tot een minimum te beperken, moet ook bij het installeren van de deuren een loopdeur in de deuren worden aangebracht. Doe-het-zelf garagedeurisolatie is het gemakkelijkst op zo'n structuur.

Terugslag

Ze zijn een metalen structuur uit één stuk die langs de rails beweegt. Dergelijke poorten worden zelden in garages aangetroffen, maar als u zo'n systeem heeft, zijn ze op dezelfde manier geïsoleerd als draaipoorten.

Wat is nodig om de poort te isoleren?

Om de garagedeur met uw eigen handen te isoleren, heeft u gereedschap nodig:

• boor met boren voor hout en metaal,
• schroevendraaier of schroevendraaiers,
• schuurpapier,
• klemmen,
• ijzerzaag of decoupeerzaag,
• montage mes,
• hamer,
• vierkant,
• een metalen borstel of een borstel van een boormachine,
• roulette,
• rol, 6
• ijzeren liniaal 1 m lang.

Van materialen die je nodig hebt

• isolatie,
• afwerking materiaal,
• houten staven voor het draaien,
• polyurethaanschuim voor het afdichten van naden,
• samenstelling voor anticorrosiebehandeling van metalen oppervlakken,
• antiseptisch voor hout,
• voor schuim en minerale wol - waterdichtingsmateriaal zoals bitumenmastiek, isolon, dampremmende folie.

Voorbereiding

Om garagedeuren goed te isoleren, moeten ze worden voorbereid. Alle houten oppervlakken moeten worden behandeld met een antiseptisch en antischimmelmiddel met behulp van een borstel. Er kunnen een of twee lagen nodig zijn, die elk moeten drogen.

Aandacht! Het is noodzakelijk om het antisepticum met handschoenen aan te brengen - deze verbindingen zijn schadelijk voor de huid.

De poort zelf wordt gereinigd van roest en afbladderende verf met een metalen borstel of een speciaal mondstuk op een boormachine. Daarna worden ze schoongemaakt met schuurpapier en ontvet met een oplosmiddel. Als het droog is, breng dan een anti-corrosie primer aan. De formulering moet ontworpen zijn voor gebruik over een breed temperatuurbereik. Het wordt in twee lagen aangebracht: één langs de poort, de andere overdwars.

Draaien

De volgende fase is de krat. Het is gemaakt van staven van 4 * 4 cm en bevestigd aan het poortframe en aan andere elementen op hun oppervlak, bijvoorbeeld aan verstijvers. Voordat u de spijlen gaat zagen, moet u de garagedeur opmeten en een tekening maken. De lattrede moet minimaal 40 cm zijn.

Om de latten in het frame te bevestigen, worden gaten geboord met een steek van ongeveer 20 cm. Als het frame uit een hoek is gemaakt, worden meestal zelftappende schroeven 3,5 * 30 mm gebruikt voor bevestiging aan het frame en 4,5 * 70 mm voor het bevestigen van de staven aan het uiteinde. Als het frame is gemaakt van een profielbuis, worden dienovereenkomstig langere schroeven gebruikt. De bevestigingsmiddelen moeten niet minder dan de helft van de dikte in de staaf gaan en in het uiteinde van de staaf - niet minder dan 3 cm.Gebruik klemmen om de staven stevig tegen het frame te drukken. Schroef ze vervolgens met zelftappende schroeven vast met een schroevendraaier.

Opwarming

Houd er bij het uitsnijden van de isolatie rekening mee dat hoe minder voegen, hoe beter. Isolatie wordt tussen de latten geplaatst

Vellen polystyreen of geëxpandeerd polystyreen worden gesmeerd met polyurethaanschuim of een geschikte lijm - speciaal voor polystyreen of "vloeibare nagels". Het is beter om professioneel polyurethaanschuim te nemen, dat minder in volume toeneemt en gemakkelijk met een pistool wordt aangebracht. Lijm moet rond de omtrek en op de hoeken van de schuimplaten worden aangebracht en gelijkmatig over het hele oppervlak worden verdeeld.

Als schuim wordt gebruikt om garagedeuren te isoleren, moet het oppervlak licht worden bevochtigd. Het schuim wordt op het vel aangebracht en een paar minuten gelaten om in volume uit te zetten. Vervolgens wordt het schuim op de poort gelijmd. Na 15 minuten moet u de vellen weer stevig aandrukken. Nadat alle platen zijn gemonteerd, worden ook alle resterende openingen en sleuven gevuld met schuim.

De minerale wol wordt met deuvels aan de kist bevestigd. Er wordt een dampremmende film bovenop gelegd en deze met een meubelnietmachine aan de kist bevestigd.

Belangrijk! Als er ventilatiegaten in de poort zijn gemaakt, mogen deze niet worden afgedekt, dit is gevaarlijk! Het is noodzakelijk om gaten in de isolatielaag te laten.

Na het leggen van de isolatie worden OSB-platen of ander geselecteerd materiaal op de kist geschroefd. De platen zijn zo gesneden dat het aantal verbindingen minimaal is, en de beschikbare platen vallen op de mantelstaven. Zaag de OSB met een ijzerzaag of een elektrische decoupeerzaag.

Isolatie met polyurethaanschuim

Warme garagedeuren kunnen worden verkregen met polyurethaanschuim, waarmee u een enkel oppervlak zonder voegen kunt creëren. 7 m² de poort heeft ongeveer 5 schuimcilinders nodig. De technologie is uiterst eenvoudig: schuim wordt op het voorbereide oppervlak aangebracht, vervolgens hardt het uit, waarna het overtollige wordt afgesneden. Van bovenaf kan het worden gepleisterd, geverfd, bedekt met OSB of spaanplaat.

Aanvullende maatregelen

Om garagedeuren goed te isoleren, moet u ervoor zorgen dat ze goed en zonder scheuren sluiten. Meestal wordt een ronde afdichting van 20 mm dik met een rubberen "staart" gebruikt, waarvoor ze met geperforeerde tape en zelftappende schroeven aan de poort worden bevestigd.

Aan de onderkant van de poort is ook een afdichting aangebracht, maar rubberen zijn hiervoor niet geschikt. Voor het onderste deel van de poort worden borstelprofielen gebruikt, die ook worden bevestigd met zelftappende schroeven.