Carport design for to biler

Berømte baldakin design, der flere bil umiddelbart, i henhold til deres beliggenhet, er de delt inn i autonome og i bygninger ved siden av kapitalstrukturer. I sistnevnte tilfelle hviler en av sidene av den hengslede strukturen på veggen i en hovedstruktur (for eksempel en boligbygning), mens konvensjonelle støtter brukes til å fikse alle dens andre sider. Valg av materiale for disse støttene avhenger av den totale vekten av kalesjen, som kan være laget av både relativt tunge og lette materialer.

I det første tilfellet, for å øke konstruksjonens pålitelighet, brukes vanligvis metallrør med passende diameter som støtter. Med en relativt liten vekt på kalesjen, typisk trestativer... Bestem hvilket av de angitte alternativene carport for 2 biler, for eksempel , vil være best egnet for deg, kan du bare etter at du har gjort deg kjent med forholdene på byggestedet. Alt dette er like, vil dette valget bli bestemt av dine personlige preferanser.

Car Canopy Project

I tilfelle du planlegger å bygge en baldakin der to biler kan innkvarteres ganske fritt, må du gå ut fra følgende hensyn:

1. Først, standard størrelser en konvensjonell carport for en bil er vanligvis omtrent 5 meter lang og 2,5 meter bred (høyden er oftest valgt lik dem samme 2,5 meter).

Merk: For eiere av minivans (jeeper) bør disse dimensjonene økes til henholdsvis 6,5 meter og 3,5 meter; høyden på kalesjen forblir den samme. Høydebegrensningen skyldes det faktum at under for høyt vil det være lett å ikke bare få skrått regn inn sommerperioden men også kraftig snø i vintermodus dens utnyttelse.

1. Videre, for en carport designet for 2 biler, vil det kreves flere stativer enn for en enkelt. Når du forbereder et prosjekt når det gjelder behovet for byggematerialer, bør denne omstendigheten også tas i betraktning. Hvis det i det enkleste skuret for en bil vil være nok 4-6 stativer, kan antallet i en større dekning av en dobbel struktur øke til 12 stykker.
2. På stadiet med prosjektforberedelse bør det også være mulig å kjøre under et baldakin fra flere sider samtidig. Slik framsyning øker handlingsrommet, og lar også eierne av hver av bilene ikke forstyrre hverandre.

Tilnærminger til arrangement hengslede strukturer med tre eller metallstøtter er praktisk talt de samme, slik at vi kan begrense oss til å bare vurdere generell orden av arbeidet som er utført i denne saken.

^

Arbeidsordre

Arrangementsprosedyre baldakin for to kjøretøyer innebærer følgende operasjonsrekkefølge som utføres i dette tilfellet:

- klargjøring av stedet for bygging;

- hellebaser for søyleunderlag eller de enkleste stripefundament;

- installasjon støttesøyler;

- installasjon av selve hengslede strukturen.

La oss vurdere hvert av disse stadiene mer detaljert.

Plassering og grunnhelling for støtter

På stadiet for å forberede et område for konstruksjon, fjernes først det øverste jordlaget (det såkalte torvet) fra det, hvoretter det resulterende stedet utjevnes. På neste steg installasjonsarbeider en tilsvarende base er utarbeidet for hver av de strukturelle støttene. I det enkleste tilfellet (for lette konstruksjoner) kan seksjoner av asbestrør begravet i bakken brukes som slike baser, som etter å ha installert støttesøyler i dem, helles med betong.

I tilfelle prosjektet sørger for forberedelse av fundamentet, må du grave en grunne grøft (ca. 30-40 cm dyp) rundt hele omkretsen av strukturen. På slutten jordarbeid armering sveiset av stålstenger legges først i denne grøften, og deretter i den planlagte poeng rørstøtter kuttet i lengden er installert. For den endelige krympingen av et slikt fundament med støtter, må du stoppe det pågående arbeidet som kan vare opptil 2 uker.

Viktig! Før hellingen må stativene rørlegges, noe som utelukker muligheten for forvrengninger i rammen.

Etter at du har fullført installasjonen av støttepilarene, kan du, hvis du ønsker det, begynne å arrangere parkeringsområdet, som kan dekkes med byggematerialer som asfalt, betong eller asfalteringsplater.

Carport for to biler på nettstedet ditt - perfekt måte unngå eksponering solstråler og annen nedbør på bilen din. I dag er det stor mengde en rekke baldakiner, som er forskjellige i strukturtypene, materialet de er laget av og i størrelse.

Carport for to biler - designfunksjoner

Når du tenker på å bygge en carport for bilene dine, må du forstå følgende:

• for 2 biler er dimensjonene 5 x 6 meter eller 6 x 6 ideelle;
• hvis du planlegger å bygge en gjestecarport for biler i landstedet ditt, må du i dette tilfellet legge dimensjonene på 8 eller 11 meter;
• når du bygger en carport for 2 biler, er en struktur festet til huset best egnet.

Hvis strukturen din skal festes til et hus eller hytte, må du sjekke vinkelen på takhellingen: den skal være fra 10 til 15 grader

Fordeler og ulemper

En carport med to biler har flere klare fordeler:

• den kan raskt reises. Det tar et minimum av tid å bygge en struktur;
• har et lite budsjett for bygging. Du kan bygge den med et mindre beløp for hånden enn for eksempel en garasje;
• evnen til å endre størrelse. Dette designet kan enkelt utvides til flere maskiner, selv i forskjellige størrelser;

Sammen med de åpenbare fordelene er imidlertid den største ulempen utilstrekkelig beskyttelse av utstyret under bygningen, siden det er åpent.

Tegningslayout

Uansett, fordelene med slike konstruksjoner kompenserer mer enn ulempene.

Gjør-det-selv carport for to biler-del tips fra fagfolk

Hvis du raskt trenger å lage en standard carport for to biler med egne hender i landet med minstebudsjett, deretter perfekt alternativ- bruk polypropylenrør som støttesøyler, og som tak - polykarbonat.

Velge et sted på nettstedet

Etter at du har forberedt alt du trenger for bygging, må du gå videre til å velge et sted for bygningen din. Det er flere regler for hvordan du gjør dette riktig:

• Velg et sted med en praktisk inngang;
• Hvis du har en garasje, er det best å sette bygningen foran inngangen.

Omdesign en blomsterhage for parkering

To bil carport prosjekt

Nå er det opp til prosjektet med en carport for to biler. For å spare budsjettet kan du gjøre det selv.

Hvis du har en minivan eller en jeep, er det best å designe en konstruksjon med dimensjoner fra 6,5 ​​meter i lengde (avhengig av bilmodell).

Høyden på konstruksjonen er den samme for nesten alle bilmerker - omtrent 2,5 m. Dette skyldes det faktum at når taket er plassert for høyt, vil bilen selv få mer nedbør.

Når du utvikler et prosjekt, ikke glem å inkludere følgende detaljer i det:

• avstand hjemmefra;
• kommunikasjonssted ( gassrør, elektriske ledninger). Det er viktig at strukturen ikke overlapper dem.

Du må også tenke på på designstadiet, slik at det er praktisk å kjøre opp til bygningen din. Det er best å plassere den nær porten med en direkte utgang fra stedet, uten unødvendige svinger.

Carport dimensjoner for 2 biler

Størrelsen på standard carporter for 2 biler avhenger direkte av størrelsen på bilen som vil være under den. For eksempel, for to Nissan -biler med dimensjoner på 4400: 2000: 1700 mm, bør følgende design lages:

Hvis du planlegger å transportere varer på bilens øvre bagasjerom, er det viktig å øke høyden med minst to meter

Carportberegninger for to biler gjøres i henhold til følgende regler:

1. Ved beregning av lengden på konstruksjonen tas dimensjonene til en lengre bil som grunnlag;
2. Husk at det må være ledig plass lik minst 0,6 meter;
3. Sørg for en avstand på minst 0,5 m fra ytterkanten av kalesjen til bilens vegg på hver side.

Hvis du likevel bestemmer deg for å kontakte profesjonelle designere, kan du enkelt kjenne til hvilket prosjekt som er riktig og passer til dimensjonene til det spesifiserte kjøretøyet, ved å kjenne de ovennevnte reglene.

Verktøy og materialer

Du vil trenge:

Bit

Sementbeholder

Tau og pinner

Bore

Hvis du velger metall som stativer, vil en sveisemaskin også være nyttig.

Formen på en baldakin for to biler utføres vanligvis i følgende alternativer:

• bue;
• i en rett linje;
• ved hjelp av en gavlform.

Polykarbonat gir forteltet et vakkert og moderne utseende utseende og dens gjennomsiktighet gjør ikke plassen under mørkere. Farget polykarbonat kan brukes samtidig for å redusere overføring av sollys.

Etter at prosjektet med ditt fremtidige skur for 2 biler for en sommerbolig er klart, kan du begynne å helle fundamentet.

Grunnlaget for ly er haugfundament, som det, avhengig av jordforholdene, tas stålplater med skruer.

Stålpeler

Uavhengig av hvilken type hauger som er valgt, må du grave hull på forhånd for dem med en dybde på minst en halv meter. For betongpeler i gropene bygges et armeringsbur som helles med mørtel. V skru hauger betong helles innover etter at de er gravlagt i bakken. Hvis rør brukes, helles de med en løsning i gropen og inne. Fundamentet er festet med et tverrgående leddbånd, hvoretter rammestolper av tre eller stål er festet til dem.

Rammekonstruksjon

For å lage en bueformet carport for to biler, må du bøye flere rør eller bruke halvsirkulære bjelker. Etter det sveiser du metallbuer til støttepostene.

Annen vei:

• sett sammen en egen ramme;
• fest til stolpene.

Ramme ikke dekket med polykarbonat

Takmontering

Innenfor rammen av dette stadiet du må ta en viktig beslutning: blir taket på kalesjen rett eller skrånende? Et skråtak er mer praktisk når det gjelder å samle nedbør, men husk at du må håndtere problemet med drenering av vann. Det er best å gi spesielle spor langs kantene slik at vannet renner ned bare på ett sted.

Ferdig konstruksjon

Installasjonen av taket er som følger:

1. vi forbereder takmaterialet;
2. vi justerer arkene til størrelsen på kalesjen. Vi bruker en spesiell saks til dette eller en hacksag for metall med en fin tann;
3. vi fikser polykarbonat til rammen med spesialskruer med termiske skiver (slik at ingen sprekker går);
4. vi installerer et dreneringssystem.

Konklusjon

Vi håper våre tips for å sette opp nettstedet ditt med en to carport har vært nyttig. Konstruksjonen av denne strukturen er ganske enkel og med minimale ferdigheter kan prosjektet implementeres på bare et par dager.

Eiere hus på landet og dachas, situasjonen er sannsynligvis kjent når flere venner eller slektninger kom på besøk samtidig, og du må tenke på hvor du skal plassere et slikt antall biler. Oftest er garasjen ikke designet for flere biler, og det er ikke alltid praktisk og trygt å parkere sine kjære bilers utenfor portene. Men det er umulig å bygge en annen garasje av mange årsaker: mangel på plass på stedet og de høye kostnadene ved byggearbeid.

Kalesjen, som kan dekke to biler samtidig, kan brukes som garasje.

En baldakin kan ikke bare erstatte en garasje, men i de øyeblikkene den er gratis kan den brukes på forskjellige måter. For eksempel som et lysthus, hvis det ennå ikke er bygget, eller som et skur over en grill. Barna dine kan parkere syklene eller scooterne under lyet, og i regnet kan du ly der Hagesving eller andre hagemøbler.

Skur er delt inn i autonome strukturer og ved siden av bygninger. Hvis du vil bygge en baldakin, hvorav den ene veggen vil bli festet til veggen, og den andre enden til støttestolpene. Hvilket alternativ som passer for carporten til bilen din er opp til deg.

Car Canopy Project

Hvis du bygger en baldakin som to biler må passe under, må foreløpige beregninger bygges deretter. Standard enbilshimling er 5 meter lang, 2,5 meter lang og 2,5 meter bred. Jeep- og minivan -eiere bør designe et baldakin store størrelser basert på disse tallene: lengde 6,5 meter, bredde 3,5 meter, høyde 2,5 meter. Høyden på kalesjen for alle modeller av maskiner er den samme - 2,5 m. Dette skyldes det faktum at hvis taket på kalesjen er hevet for høyt, vil skråt regn og snø lett falle under den. Dimensjonene på kalesjen må beregnes nøyaktig.

Carport for to biler vil kreve mer stativer. Ved beregning byggematerialer vurdere dette punktet. For en standard baldakin vil 4-6 stativer være nok; for en mer voluminøs struktur kan antall stativer være opptil 12.

På designstadiet er det også nødvendig å sørge for muligheten til fritt å kjøre under kalesjen fra flere sider. Dette vil tillate eiere av to biler å komme og gå fritt uten å forstyrre naboen.

Installasjonen av en carport laget av tre eller metall har ingen grunnleggende forskjeller, så vi vil vurdere det generelle arbeidet.

Forberedelse og grunnlegging av stedet

Bygging av byggeplasser inkluderer fjerning av torv, utjevning av jord. Hvis du bestemmer deg for å legge et solid fundament, trenger du en liten grøft rundt omkretsen. Armering legges i den og helles med betong, eller legges betongblokker... Krympingen av et slikt fundament vil være langt, omtrent 1-2 uker.

Det er mye lettere å grave ut små fordypninger å plassere asbestrør, og allerede er støttestolper plassert i røret og helles med betong.

Racks før hellingen måles langs en loddlinje, for å unngå skjevhet av rammen. Etter å ha fullført oppføringen av støttestolpene, vent til den stivner helt Sementmørtel... Etter det kan du begynne å arrangere området under et baldakin, hvis du ønsker det. Betong, asfalt, asfalteringsplater er de vanligste metodene for å dekke det.

Montering av ramme og tak

Du må feste de øvre endene av støttepostene. For å gjøre dette, ta formede rør eller trebjelker, som har en mindre størrelse enn de som ble brukt når du installerte støttene og fest dem parallelt med overflaten på stedet.

Begynn deretter å montere kassen. For et skråtak vil det være enkelt, brett er fylt eller profilrør sveiset i en avstand på ikke mer enn 90 cm. Denne avstanden skyldes at størrelsen på platene med takmateriale ikke overstiger en meter. På dem kan du feste alt takmateriale som er tilgjengelig for deg.

Om ønskelig kan du legge et vanntett materiale.

Fullfør arbeidet med å behandle rammebelegget, for dette bruk et antiseptisk middel, for tre, eller en grunning og maling for metall.

Carport er enkel, pålitelig og praktisk måte beskytte jernhesten mot nedbør, "overrasker" fugler, solstråler, blader. På dette øyeblikket det er mange alternativer for hvordan du lager en carport, de varierer i størrelse, form, produksjonsmateriale.

Artikkelen vil fokusere på tekniske funksjoner bygninger, vil vi diskutere fordeler og ulemper forskjellige design hvilke materialer er bedre å velge. Vi vil også tilby tegninger og trinnvise instruksjoner hvordan bygge en carport med egne hender.

Designoversikt

Kalesjen er egentlig en enkel, liten arkitektonisk form, bestående av vertikale støtter, tak og plattform. Siden bygningen ligger i nærheten av huset, bør stilen kombineres med det generelle ensemblet eller harmonisk passe inn i landskapet på stedet.

Carportmaterialer - støttestruktur

Det er mulig å lage en carport for en bil med egne hender av nesten alle materialer, deres valg avhenger av dine evner og budsjett for konstruksjonen. La oss analysere de mest populære prosjektene:

• Carport laget av tre, den kan limes eller profileres av tømmer, stokker, stammer. Trestrukturer er veldig enkle å produsere, krever ikke spesialverktøy, men de er brannfarlige og krever nøye behandling med antiseptika og brannbestandige blandinger.
• Metall carporter er kanskje den mest populære konstruksjonstypen. Rammen er laget av rør, kokt av en metallprofil, eller dette er et vakkert smidd produkt. Konstruksjonen av en metallkalesje krever spesielt sveiset utstyr og ferdigheter for å jobbe med det eller involvering av spesialister. Bygningen er sterk, pålitelig, holdbar, den eneste ulempen er korrosjon, derfor metalldeler må beskyttes mot fuktighet.

Polykarbonat carport, foto av en praktisk og ergonomisk idé

• Konstruksjon på stein, betong, mursteinssøyler- carporter er mer massive enn de tidligere alternativene, men de krever ikke ytterligere behandling og er lettere å betjene.

Carport, foto kombinert konstruksjon laget av tre og stein

Viktig: Brannhemmere er midler til gruppe 1 og 2 i henhold til GOST 16363 / NPB 251, som i påbudt, bindende må ha sertifikat og sertifikat for sanitær og epidemiologisk tilsyn. For kritiske, bærende elementer kan bare forbindelser i den høyeste gruppen brukes, i henhold til nomenklaturen for visuell inspeksjon, har den gjennomsiktige blandingen en rosa farge.

Taktyper og materialer

Carport med skur tak- den enkleste måten å ordne en komfortabel parkeringsplass. Her er det viktig å gjøre Mauerlat riktig - stropper langs de øvre hodene på stolpene og rafter system, som må tåle vindbelastning og snøtrykk på taket. Hvis det er mindre enn 4500 mm mellom støttepilarene, kan du klare deg uten ekstra støtter, hvis det er mer, må du lage flere støtter. For en carport er minste takhelling 25 °, men slutthellingen avhenger av valg av takmateriale.

Godt å vite: Med en takhelling på 25 ° blir 300 mm høyde lagt til for hver meter i lengde, så hvis carporten er 5 m, bør de bakre stolpene være høyere enn de fremre med: 5 * 300 = 1500 mm.

Å lage en carport for en bil med egne hender - et eksempel på bilder av hvordan du lager en slank til trekonstruksjon

Mindre ofte er baldakiner utstyrt med en gavl eller hofte tak, disse er allerede store og komplekse bygninger, designet for allsidighet, for eksempel er første etasje for en bil, og den andre er et lysthus.

Visninger takmaterialer for et enkelt-taket sperresystem:

• profesjonelle ark;
• takmateriale;
• myke fliser;
• metall fliser;
• ondulin;
• skifer;
• polykarbonat;
• fortelt.

Under den buede buet tak utstyre en carport laget av polykarbonat. Vanligvis er det en metallbueformet struktur, sveiset under et fagverk laget av formede rør eller et smidd produkt. Det er her viktig å beregne styrken og utformingen av lagerelementene. Polykarbotatkalesjer kan betraktes som universelle, de ser enkle ut, nesten usynlige på stedet, derfor passer de inn i enhver arkitektonisk sammensetning.

Mobil carport

Kompakte, sammenleggbare carporter er nå tilgjengelig for kjøp. Jeg representerer meg selv metall skrott med markise tak. Monteringsopplegget er enkelt, strukturen kan installeres med innsats fra 1-2 personer på 1-2 timer.

Carport i landet, du kan installere markisen med egne hender på 2-4 timer

Dette alternativet er praktisk for sommerhytter og utendørs turer. Settet kan inneholde sidevegger laget av mykt glass eller markise.

Mobil carport i landet, om nødvendig kan du alltid rulle opp eller flytte til et annet sted

Område

Området for carporten kan ganske enkelt dekkes med grus, men mer nidkjære eiere ordner en betongplate, brolegg naturstein eller asfalteringsplater... For at stedet ikke skal kollapse, er det nødvendig å forberede stedet: fjern det øvre fruktbare jordlaget, fyll bunnen av gropen med sand og grus, og tamp den. Ikke glem skråningen og dreneringen slik at vannet ikke stagnerer på stedet.

Godt å vite: For bedre å beskytte maskinen, anbefales det å utstyre kalesjen med ytterligere sidevegger.

Det er bedre å lage plattformen på bakkenivå, hvis den er høyere, ikke glem å gi en nedstigning

Innkvartering funksjoner

En carport kan være en frittstående struktur festet til et hus, bruksblokk, garasje eller ved siden av et gjerde. Valget av sted avhenger av forholdene på nettstedet ditt. Det er bedre hvis strukturen holdes fast uavhengige støtter, men om nødvendig kan en av sidene være laget av cantilever -typen.

Gjør-det-selv carportkonstruksjon-et eksempel på hvordan du fester en struktur til et hus

Hvilken kalesje er bedre

Hver type materiale har sine egne fordeler og ulemper. Så tre er utsatt for forfall og brannskader, metallrust, spesielt sveiset utstyr er nødvendig, dessuten krever disse materialene konstant vedlikehold. Det er plagsomt å bygge av murstein og stein, det vil ta ferdigheter i mur, innsats for å blande betong, og mer tid blir brukt enn å utstyre en tre- og metallkalesje.

Smidde produkter er hjemmets luksus og nåde

Her avhenger valget av dine evner, den enkleste måten er å bygge av tre, men hvis du gjør en utmerket jobb med metall, er det sannsynlig at det vil være mye mer praktisk for deg å sveise rammen.

Dekking - falmer ikke, krever ikke maling, eksfolierer ikke

Når det gjelder takmaterialer, er det selvfølgelig raskere og enklere å bruke et stivt arkformat: polykarbonat, bølgepapp, skifer. Takmateriale vil være mye billigere, men installasjon vil kreve en sperrekasse, akkurat som for myke fliser... Det mest hensiktsmessige alternativet er et profilert ark og polykarbonat, som kalles "ikke dyrt og sint", men hvis du sammenligner dem, er bølgepapp utsatt for korrosjon over tid, men polykarbonat har ikke slike ulemper. I tillegg sender den lys, slik at plassen ikke blir mørkere hvis kalesjen er festet til huset.

Enorm farge palett lager polykarbonat allsidig materiale for tak av små arkitektoniske former

Den tekniske siden av saken

Støttesøyler for carports i tre er laget av 150 * 150, 100 * 100 mm tømmer eller avrundede stokker med en radius på 150-200 mm. For metallkonstruksjoner, en runde stålrør med en diameter på 100 mm eller profilert med en kant på 80 * 80 mm. Mellom støttende strukturer en avstand på 1,5-2,0 m, i noen tilfeller er tremeters spenn tillatt, men slike alternativer krever komplekse konstruksjonsberegninger.

Carporter laget av polykarbonat, fotoprosjekt med parkering for 2 biler

For riller - et profilert rør 40 * 80 mm, for store carporter - 80 * 80 mm, for en mauerlat 100 * 100 mm eller 150 * 150 mm, for metall -dreiebenk - et rør 40 * 40 mm, for et sperresystem laget av tre - kantet brett 100 * 40 mm.

Carport laget av tre, foto av tegningen med dimensjonene på parkeringsplassen for en bil

Dimensjoner

Den ergonomiske størrelsen på carporten for en gjennomsnittlig bil er 5 * 2,3 m, bygningens dimensjoner regnes som universelle - 6,6 * 3,6 m, egnet for minibusser, SUV -er, delefilter. For å gjøre carport for 2 biler praktisk, men samtidig ikke tar ekstra plass på stedet, er det optimalt å stoppe i en størrelse på 6,3 * 5,9 m.

Carport laget av polykarbonat, avbildet cantilever -konstruksjon

Høyden på kalesjen avhenger direkte av bilens høyde pluss takstativet med ting. For lav vil være upraktisk når du forlater bilen, så det er tilrådelig å gjøre en høyde på 1,9 - 2,2 m, hvis du gjør bygningen høyere, vil det falle nedbør på stedet.

DIY carportkonstruksjon, tegninger av en parkeringsplass i tilknytning til porten

Som standard bør størrelsen på carporten være 1 m lengre enn bilen i lengden og 1-2 m i bredden. En baldakin for to biler i bredden beregnes som følger: summen av bredden på to biler + 1 m hver utenfor+ 0,8 m mellom biler.

Hvordan lage en carport for en bil med egne hender, en foto-idé om et enkelt design under gården Polonso

For egenbygging kan ferdige prosjekter med dimensjoner og anbefalinger lastes ned på Internett. Vi har tilbudt flere praktiske alternativer hvordan lage en carport med egne hender. Hvis det ferdige prosjektet ikke passer deg, kan du lage tegningene selv basert på det ferdige ved å endre dimensjonene.

Hoved bærende elementer til kalesje i tre under bilen

Hvordan bygge en carport av polykarbonat til en bil med egne hender

Vi skal bygge en enkel metallstruktur med skråtak og polykarbonattak.

Prosjekt med dimensjoner og materialer for fremstilling av konstruksjonen

Vi velger et sted, vi gjerder rundt omkretsen med søyler i henhold til tegningen, vi trekker i tauet. Vi fjerner det myke jordlaget, graver en grop omtrent 300 mm dyp. På sidene, hver 1,5 - 2 m, graver vi hull for støttesøyler, 700-100 mm dype, avhengig av høyden grunnvann og jordens natur.

Vi utjevner bunnen, legger sand og knust stein, et lag på 100 mm, tapper det slik at det ikke er spor av en person med gjennomsnittlig vekt. Vi installerer forskalingen, strikker forsterkningsrammen, for platen, bare korrugerte stenger 8-12 mm, celle 100 * 100, 200 * 200 mm. Vi forsterker stolpene separat. For å gjøre dette, hell 200 mm betong i bunnen av gropen, og sett inn forsterkning i den, rammene kan forhåndsfremstilles, bind stengene i form av søyler og pakk dem med takmateriale i 2 lag.

Godt å vite: Det er mulig å ikke helle det søylefundamentet separat, men umiddelbart støpe lagerstativene i bakken: metallrør eller tømmer, men dette alternativet er mindre praktisk, siden materialet i bakken vil kollapse selv med et beskyttende lag.

Vi heller betong, for en plate er en tykkelse på 100 mm nok, vi venter på dannelse av betong. Siden basen ikke blir lastet, kan du starte hovedarbeidet om en uke.

Ved hjelp av hjørner og braketter til søylefundament vi fikser støttende metallstativer med en diameter på 50-100 mm, sjekker vertikalen langs en loddlinje, installerer skråninger for å bevare geometrien. Vi sjekker høyden på stolpene, om nødvendig arkiverer vi dem for å opprettholde takets skråning.

Måter å fikse de vertikale støttepostene på

Vi lager en stropp på de øvre hodene, sveiset til basen med en metallprofil på 40 * 40 mm. Deretter fester vi en ekstra sele, vinkelrett på stolpene, så vi får høyre trekant for gården. Bruke utleie av de mindre tverrsnitt vi sveiser ribber på sperresystemet. Vi legger sperrene til en firkantet metallprofil vinkelrett, hver 800-1200 mm, en baldakin over kanten på stroppen 200-300 mm, sveis. Vi rengjør alle detaljene med en tøff metallbørste, løsemidlet mitt. Etter tørking grunner og maler vi.

En variant av et enkelt raftersystem som er enkelt å lage med egne hender

Råd: Velg festemidler fra galvanisert stål, så det vil være mulig å unngå korrosjon og påfølgende ødeleggelse av materialer.

Vi legger et ark polykarbonat på sperresystemet, det er bedre å bruke en bikake, og ikke støpe, det er mer motstandsdyktig mot mekanisk skade... Praktisk arktykkelse 6-12 mm, farge avhenger av resten av nettstedets design.

Vi fester polykarbonat til spesielle pressemuttere for å unngå vannlekkasje hver 300-400 mm. Vi lukker kantene med endelister.

Hvordan feste polykarbonat til sperresystemet

I denne designen kan polykarbonat enkelt byttes ut med et profilert ark; materiale med en tykkelse på 0,5 mm er egnet.

Hvordan fikse det profilerte arket riktig

Om nødvendig kan en slik struktur være belagt på sidene med et tregitter eller gardiner fra et fortelt, presenning, mykt glass kan henges.

I våre gallerier se original og praktiske ideer hvordan lage en carport. Ferdige prosjekter- dette er ikke en guide til handling, men en måte å inspirere våre lesere til å bygge et "hus" for jernhesten.

Carporter laget av bølgepapp, foto av strukturen på en metallramme

Spørsmålet om å plassere maskinen forstadsområde kan stige samtidig eller til og med før byggingen av huset. Byggingen pågår eller er allerede fullført, og jernhesten trenger beskyttelse mot regn, hagl og andre værkatastrofer. Polykarbonat carport takler denne oppgaven helt.

Selskapet Canopy Master vil løse alle problemer med installasjonen av en pålitelig og holdbar kalesje av høy kvalitet for bilen din. Frittstående markiser og festet til huset, med annen form tak for en, to og tre biler, bygget av fagfolk, vil glede deg i mange år.

Baldakin dimensjoner og plass under kalesjen

En baldakin kan bygges, både frittstående og festet til huset. En frittstående baldakin skal være tilstrekkelig fjernt fra huset slik at snø som kommer av taket på huset ikke skader taket. Vedlagt kalesje skal ha en skråningsvinkel på 12-14 grader slik at snøen fra taket, uten å stoppe, glir ned.

Eierne installerte en baldakin ved siden av huset.

Slik forbereder du et baldakinsted

Hvis du planlegger å bygge en carport for en lett bil, er det vanligvis ingen problemer med det spesielle arrangementet av stedet. En betongplate og en geogrid, fliser, belegningsstein på en forsterket base, bare en nedtrampet plattform vil gjøre. Men hvis det for eksempel er i en familiebilpark to Land Rovers (som hver veier under 3 tonn), plenrist er ikke lenger nødvendig. For tunge maskiner kreves det en betonginnretning. monolitisk plate på en pute av steinsprut og sand. Du kan dekke en slik plate med hva som helst.

Generell sekvens av handlinger når du heller betongplate er dette:

Bunnen av kalesjen

Støtteben er installert på forskjellige måter:

Avstanden mellom støttene kan variere fra to til tre meter.

Canopy rammeenhet

Når du beregner kalesjekonstruksjoner, kan du ikke spare på takstoler og tverrbjelker. Hele lasten fra snø om vinteren skal falle på rammen, og ikke på polykarbonatet. Spesielt hvis det skyldes noen arkitektoniske trekk, hellingsvinkelen til takflaten er liten. Den normale cellen vil redde kalesjen fra feil på PC -en under tung snøbelastning.

Størrelsen på kalesjecellene er 1 meter x 0,5 cm.

Tradisjonelt er kalesjerammen laget av formet rør... For stativer er et rør med et tverrsnitt på 80 x 80 mm eller 100 x 100 mm egnet. For tverrstenger - 40 x 80 mm, for bøyde takstoler 40 x 40 mm.

For å beregne belastningen på konstruksjonene, er det bedre å kontakte en spesialist som vil lage en tegning ikke bare basert på matematiske beregninger, men også med hensyn til regionale egenskaper og erfaring med å installere kalesjer. Det er vanskelig å gjøre det på egen hånd. Strukturelt består kalesjen av støtter, takstoler, stokker og tak.

Det er generelt akseptert å installere takstoler med en installasjonshøyde på ca 1 meter og med tverrgående sperrer i trinn på 0,5 m. For mer komplekse strukturer det er et spesielt program for beregning av sperrer og takstoler. Leddene i polykarbonatark skal falle på kassen.

Takstolene sveises separat fra hele strukturen eller kjøpes ferdig. Det er viktig å nøye pusse og male alle knutepunkter og detaljer i rammestrukturen etter produksjon og sammenføyning.

Rammeelementene er forbundet med sveising eller bolting.

1. Først monteres og nivelleres støttepostene.
2. Det øvre beltet er sveiset på stativene.
3. Gårder er sveiset til den.
4. Hvis konstruksjonen er stor og massiv, er det tillatt å i tillegg sveise buer mellom støttene for å styrke stivheten.
5. Etter det monteres kassen på toppen. Selv om hele rammen er av metall, kan kassen være laget av tre.

Enhet i polykarbonat

For taket må du ta polykarbonat fra 8 mm tykt. Det er kjent at om vinteren faller snø av polykarbonat som urverk. Men om våren, når smeltningen veksler med frost, kan snøblokker henge på et vått tak. Derfor, for grunnere tak, er det bedre å stoppe ved 10-12 mm polykarbonat, og hvis skråningen er veldig liten, så til og med 16 mm. Med denne tykkelsen er det garantert at det ikke vil falle under tining.

Fargen på polykarbonatet må også velges nøye. Når du velger farget polykarbonat, må du ta i betraktning at alle gjenstander under kalesjen vil bli malt i samme farge. Melkpolykarbonat er bedre til å blokkere UV-stråler, og bronse gir en god nyanse av høy kvalitet.

Det er viktig å kjøpe polykarbonat fra pålitelige merker med UV -beskyttelse. Billige polykarbonat vil vare i 3 år og vil til slutt kollapse fra sollys, miste styrke og sprekker fra den første haglen. Er viktig og riktig styling ark: UV -beskyttelse skal være på toppen, avstivere skal rettes langs skråningen.

Når du installerer polykarbonat, er det veldig viktig å bruke termiske skiver anbefalt av produsenten. Polykarbonat utvides ved oppvarming, og hullet for festemidler utvides tilsvarende. Hvis arket ble montert med selvskruende skruer, kan det lille hodet til den selvskruende skruen falle ned i hullet. Selve hullet skal være et par millimeter større diameter festemidler slik at polykarbonatet ikke sprekker ved innsnevring under frost.

For å bli med i arkene må du bruke tilkoblingsprofiler av høy kvalitet. Arkene skal passe tett inn i profilene og festes der slik at arket ikke rives ut av strukturen av vindkast. De øvre endene er tett og hermetisk lukket med endeprofiler eller Silikonforseglingsmiddel, bunnender - med perforert aluminiumstape.

som du kan se, er det ganske mange nyanser og funksjoner når du installerer en carport laget av polykarbonat. Derfor anbefaler vi at du kontakter fagfolkene på Canopy Master -firmaet for installasjon, og ikke lærer av den bitre uavhengige erfaringen.

Bestille en baldakin?

Vi lager kalesjer av polykarbonat og glass.
Til prisene er det salgsfremmende markiser - en carport for en nøkkelferdig bil 3,6 x 6,3 = 63.000 rubler !!!
carport for 2 nøkkelferdige biler 5,7 x 6,3 = 128.000 rubler !!!

Beskjed
sendt.