Svi se moramo baviti poboljšanjem ličnih zemljišnih parcela - u ljetnoj sezoni i, naravno, kako bismo web lokaciji dali lijep izgled:

• u zemlji;
• u privatnoj kući,

- ne možete bez trimera. Razlozi za kvar električnih trimera su jake vibracije \ tokom rada \, koje utječu na različite električne veze ovog uređaja.

Pred nama je fotografija s tehničkim podacima električnog trimera. Popravke trimera bit će popraćene ličnim fotografijama s detaljima popravaka.

Dijagram električnog trimera

Shema ožičenja linijskog trimera, jednostavna, koja se sastoji od:

• potenciometar, brzina upravljanja motorom;
• kondenzator

i direktno sam elektromotor.

Uzrok kvara na početku tijekom vizualnog pregleda bio je nerazumljiv, trimer je morao biti potpuno rastavljen kako bi se utvrdio pravi uzrok kvara.

Rastavljanje trimera

Počnimo rastavljati električni trimer:

Na početku odvajamo dvije spojene polovice trimera, upravljačku ručku od kontaktne veze sa samim elektromotorom.

Dvije fotografije \ fotografija # 2, fotografija # 3 \ prikazuju slijed isključivanja elektromotora s upravljačke ručke.

Provjera indikatorskim odvijačem

Za provjeru električnih veza potreban nam je jednostavan alat - indikatorski odvijač.

Fotografija # 6 prikazuje odvojivu pin vezu sa upravljačke ručke. Da biste provjerili električni krug spojeva od kontakata utikača \\ fotografija br. 7 \ do odvojivih kontakata \\ fotografija br. 6 \, - za to možete kratkim spojem utikač prstima lijeve ruke i naizmjenično spojite utikač vrhom indikatorskog odvijača na odvojive kontakte.

U slučaju integriteta, nedostatka praznina \ fotografija br. 9 \ u električnim vezama, svjetlosna lampica indikatorskog odvijača će zasvijetliti, odnosno električni krug je zatvoren na LED svjetlu indikatorskog odvijača.

Prilikom izvođenja ove dijagnostike također je potrebno zatvoriti kontakt potenciometra \ push kontakt \ kao što je prikazano na fotografiji # 8.

Provjerili smo polovicu električnog trimera \ kontrolnu ručku \ - ručka ručnog trimera je u dobrom stanju, a zatim moramo provjeriti drugu polovicu trimera, koja se sastoji od elektromotora i kondenzatora.

Dijagnostika s multimetrom

Za takvu provjeru potreban nam je digitalni multimetar. Također možete koristiti pokazivački multimetar ili takav uređaj kao što je ohmmetar - nema nikakve razlike.

Digitalni multimetar postavljamo na mjerni raspon najmanjeg otpora, sonde uređaja povezujemo s utičnicom odvojivog priključka \ izlazni kontakti elektromotora \. Uređaj u ovom primjeru \ fotografija # 10 \ prikazuje jedan u našem slučaju, - očitanje uređaja na ekranu znači prekid u krugu elektromotora.

Provjera motora kolektora

Prvo provjerimo motor kolektora. Sonde uređaja povezujemo s kontaktima grafitnih četkica \ fotografija br. 11 \, na displeju uređaja prikazuje se otpor kao što je prikazano na fotografiji - 29 ohma. Očitavanje uređaja znači integritet namotaja statora elektromotora kolektora.

Omotamo dva izlazna kontakta iz elektromotora prstima jedne ruke i dodirujemo kontakte grafitnih četkica vrhom indikatorskog odvijača \ fotografija br. 12, fotografija br. 13 \.

Prilikom provjere ovih električnih dijelova utvrđuje se uzrok kvara trimera.

U kontaktnom spoju žice \ fotografija br. 13 \ sa grafitnom četkom, kontakt je prekinut. Uklanjanje takvog kvara uopće nije teško. Da biste to učinili, potrebno je nagrizati kontaktnu vezu s žicom i kontaktnu vezu grafitnom četkom s kiselinom za lemljenje \ fotografija # 14 \. Zatim nanesite mali sloj kositra lemilicom \ fotografija # 15 \ i lemite žicu kontaktom grafitne četke \ fotografija # 16 \.

Dakle, uzrok kvara "električnog trimera s linijom" je identificiran i uklonjen. Kao što ste i sami vidjeli, takvi razlozi mogu biti manji kvarovi, koji se mogu utvrditi bez ikakvih poteškoća.

Svim prijateljima ostaje da poželite uspješan popravak u otklanjanju kvarova na raznim električnim uređajima.

Popravak ukrasnih pločica neophodan je kada se uređaj ne uključuje ili ne radi ispravno. Svi vlasnici privatnih kuća i prigradskih područja upoznati su s problemom prekomjerne vegetacije, koje se ponekad teško riješiti. Kao što znate, napredak ne stoji na jednom mjestu, a novi razvoj i korisni izumi pojavljuju se u svim područjima. To je utjecalo i na poljoprivredu. Više ne morate kositi travu starim nezgodnim uređajima, u pomoć su priskočile savremene plinske kosilice koje su u stanju riješiti se vegetacije na najnepristupačnijim mjestima.

Benzinski trimer može kositi travu čak i po oblačnom vremenu. Vrlo je jednostavno brinuti se o ličnoj parceli uz pomoć ove jedinice, a svaki odrasli muškarac može se nositi s ovom aktivnošću.

Unatoč svojoj svestranosti, kao i svaka tehnika, trimeri imaju tendenciju loma i kvara.

Ne može svaka osoba samostalno popraviti benzinske rezače, jer za to su potrebne vještine popravljanja električnih uređaja, ali danas ćemo pokušati shvatiti kako pokrenuti trimer bez pokretača i kako općenito možete otkloniti pogreške u radu vlastitim rukama.

Kvarovi trimera i metode njihovog uklanjanja

Popravka trimera vlastitim rukama podrazumijeva uklanjanje svih problema koji ometaju normalno funkcioniranje jedinice. Među najčešćim su sljedeće:

• kvar CPG-a (cilindarsko-klipna grupa) motora;
• trimer ne uspije pri pokušaju povećanja brzine rada;
• kvar zavojnice za paljenje;
• nema veze između motora i mjenjača;
• postoje strani zvukovi tokom rada;
• motor ne može postići potrebnu brzinu.

Do kvara CPG -a motora može doći zbog loše kvalitete goriva ili istrošenosti dijelova motora. Kao što znate, grupa klipova je podmazana zahvaljujući ulju koje se dodaje benzinu. U starom ulju se taloži mast, što ulje čini neupotrebljivim. Ako nastavite pokušavati pokrenuti trimer, tada možete pokvariti motor za nekoliko sekundi, a to će povući dodatne troškove za popravak trimera. Ovaj kvar se smatra najskupljim. Da bi se to uklonilo, potrebno je zamijeniti sklop klipne grupe, točnije možda će biti potrebno zamijeniti cilindar, prstenove, klipove i brtve. U takvim slučajevima malo je vjerojatno da možete bez dodatne pomoći, samo ako ste sami majstor i znate rukovati takvom tehnikom.

Popravka rezača za benzin vlastitim rukama može se obaviti ako se pokrene i radi u praznom hodu, ali se onda guši kada pokušate povećati brzinu rada. Da biste uklonili ovaj kvar, potrebna je popravka rasplinjača ili čišćenje prigušivača ili plinskog filtera. Na prvi pogled sve je prilično jednostavno riješiti, ali ako nakon čišćenja začepljenih dijelova trimera to ne uspije, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika.

Zamjena svitka za paljenje

Glavni znak da je svitak paljenja otkazao i da je potrebna popravka trimera je nedostatak iskre na svjećicama. Vrlo je važno u ovom kvaru ne žuriti sa zamjenom zavojnice, u većini slučajeva uzrok kvara je nedostatak kontakata, prekidač koji se možda slomio ili je problem u samoj svijeći. Mora se provjeriti bez greške, možda negdje probije struja ili postoje praznine ili naslage ugljika.

Ako motor trimera ne može postići željenu brzinu, vjerojatno je začepljen zračni filter ili ima krhotina u samom motoru. Rješenje problema je odmah jasno - za čišćenje motora i filtera, u nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti filter.

Kucanje i vanjska buka

U procesu rada većina korisnika trimera suočena je s konstantnom bukom. Ako čujete karakteristično kucanje, kao da je na metalu, vjerojatno je da se motor pregrijao u trimeru ili gorivo ne prolazi. Da biste uklonili ovaj zvuk, morate napuniti benzin ili isključiti kosilicu na kratko.

Nemojte iscrpljivati ​​jedinicu: ako stalno radi zbog istrošenosti, tada se njezin vijek trajanja sanja nekoliko puta. Ako se kucanje osjeća u samom motoru, razlog je u neispravnosti klipa, klipnog prstena, u istrošenom ležaju cilindra ili radilice. Da bi kucanje nestalo, morate zamijeniti pokvareni dio trimera.

Ponekad se dogodi da motor trimera radi dobro, ali se izlazno vratilo okreće vrlo slabo ili se uopće ne okreće. To se odražava u činjenici da kada trimer dodirne travu, uopće ne radi i isključuje se.

Za nastavak normalnog rada kosilice potrebno je provjeriti 3 glavne komponente, i to:

• rukav;
• izlazna čaša;
• fleksibilno ili kruto vratilo.

Mjenjač je vrlo važna komponenta, pa bi popravak trimera u ovom slučaju trebao obaviti iskusni majstor, a kako se takvi kvarovi ne bi događali u budućnosti, potrebno je mjenjač prema tome servisirati.

Drugi uobičajeni kvarovi

Osim gore navedenih kvarova, javljaju se i drugi kvarovi, na primjer, tipka za napajanje tone ili graničnik nestaje s glave za košnju. Gumb za napajanje možete zamijeniti lemilicom, a čep se može namotati bakrenom žicom. Jeste li primijetili da je linija prekinuta ili istrošena? Dovoljno je kupiti novi pletenicu istog promjera i premjestiti bubanj i zamotati ga oko kleklje.

Ako želite da vaša kosilica radi dugo i bez prekida, tada je potrebno stalno servisirati, možete se obratiti servisnim centrima ili sami izvršiti dijagnostiku.

Da biste to učinili, morate stalno provjeravati čahure štapova i, ako je potrebno, mijenjati ih, isto vrijedi i za svjećicu.

Neprestano je potrebno unositi posebno mazivo u mjenjač, ​​djelomično rastaviti dio motora i očistiti ga od nakupljene prljavštine. U većini slučajeva takvo održavanje trimera provodi se prema određenom broju sati rada.

Sada ste upoznati s popravljanjem benzinskih trimera bez dodatne pomoći. Ali vrijedi napomenuti da je, ako niste sigurni u svoje znanje i vještine, bolje prepustiti ovaj posao profesionalcima.

Slom se neočekivano pokazao u najnepovoljnijem trenutku. Nakon dugotrajnih toplih kiša, trava u vrtu i na travnjacima ljetnikovca jako je narasla, postalo je potrebno kositi je. Morao sam uzeti trimer. Uključio sam ga u električnu utičnicu putem produžnog kabela i počeo raditi.

Nakon kratkog vremena elektromotor se iznenada isključio. Provjerio sam napon na produžnom kabelu: sve je u redu. Uzeo je trimer u ruke i počeo kositi. Brzo je ponovo odbio.

To se ponavljalo nekoliko puta. Morao sam pregledati žice produžnih kabela i provjeriti napajanje. Nisu pronađeni kvarovi. Zaključio sam da je do loma došlo u trimeru. Morate je potražiti.

Alati za popravku

Za rad su bili potrebni odvijači i stari tester sa žicama i lemilicom.

Kamera je bila sa mnom i sve radnje za vraćanje efikasnosti elektromotora sukcesivno su snimljene. Ove fotografije sam umetnuo u tekst članka.

Kružno biranje

Za provjeru električnih kola potrebna su vam. U takve svrhe imam stari uređaj Ts4324 u svojoj dači. Trenutni mjerni krug napajaju se nikal-kadmijumskim baterijama.

Nakon dugotrajnog skladištenja pokazalo se da su bili ispražnjeni i da su u funkciji od 1994. godine, kada sam ih kupio na rasprodaji. Više ih nije bilo moguće koristiti.

Tester snage

Tehničko rješenje predložio je stari mobilni telefon. Koristio sam njegovu bateriju za opskrbu naponom, prethodno sam je provjerio s istim uređajem u modu voltmetra.

Uklonio sam stare baterije i napajao tankim žicama različitih boja direktno na priključcima testera, poštujući polaritet. Za spajanje sam koristio lemilicu i selotejp.

Kalibracija

Ovdje nije bilo poteškoća. Baterija mobilnog telefona bila je sasvim dovoljna za mjerenja i kalibraciju.

Postavio sam prekidače uređaja u položaj "Ohmmetar", a pokazivač na potenciometru postavio na nulu. Nisam namještao mehanički balans pokazivača, prije je to bilo normalno.

Tester je pripremljen za mjerenje otpora na Ohmovim podjelama.

Šrafciger

Kućište elektromotora učvršćeno je srednjim Phillips samoreznim vijcima. Stari odvijač iz sovjetskog doba zadovoljavajuće je stajao ispod njih, a glava je stvorila dobru pokrivenost rubova iz skupa alata kupljenih u internetskoj trgovini.

Međutim, kratko radno tijelo kombiniranog odvijača nije dopuštalo rad u dubokim udubljenjima. Sva teško dostupna mjesta bila su joj nedostupna. Slike odvijača prikazane su na sljedećim fotografijama.

Uređaj za trimer i popravak

Generalni dizajn

Izgled moje električne kose prikazan je na fotografiji s objašnjenjima glavnih čvorova.

Tehničke karakteristike trimera ECO GT-800L prikazane su u tablici iz uputa.

Kad sam ga odabrao, zaustavio sam se na snazi ​​i broju okretaja motora. 800 vati je dovoljno s velikom maržom. Linija od 1,6 mm dovoljna je za vrtlarstvo i uzgoj travnjaka. Samo joj ne smijete dopustiti da raste iznad koljena. U suprotnom ćete morati kositi u dva koraka jer se duge stabljike počinju uvijati oko glave za košnju.

Kućište elektromotora, dugme za uključivanje i natpisna pločica prikazani su izbliza sa fotografijom.

Rastavljanje

Svi samorezni vijci nalaze se na jednoj strani kućišta motora. Pogodan je za demontažu.

Nakon odvrtanja pričvrsnih vijaka, pažljivo odvojite polovine kućišta prstima, svladavajući silu prianjanja plastičnih brava. Na teškim mjestima koristio sam ravni odvijač.

Opći prikaz elektromotora nakon uklanjanja gornjeg poklopca prikazan je fotografijom.

Redoslijed pregleda glavnih komponenti

Nedostaci u dizajnu

Odmah nakon rastavljanja otkrivena je slaba točka - mjesto pričvršćivanja plastičnog kućišta na tankozidnu cijev šipke. Koristi se samorezni vijak s velikim navojem navoja. Utičnica je odmah oslabila i bilo je nemoguće čvrsto zategnuti vijak: okreće se i reže meki metal.

Komande motora

Dugme za uključivanje trimera djeluje na polugu mikroprekidača - mikrik. Povratak je posljedica sile opruga. Na fotografiji koju sam pogrešno instalirao, snimao sam u žurbi i nisam primijetio. Opruge su potpuno smještene u unutrašnjem odjeljku kućišta.

Isti princip se koristi za pokretanje motora kao u. Rad se može izvesti na dva načina:

1. stalno držite dugme pritisnuto;
2. pomoću dodatnog držača.

Iz sigurnosnih razloga odbio sam drugu opciju i uklonio držač zajedno s oprugom. Mislim da bi se ovaj način rada trebao koristiti samo za stacionarni električni alat, kada je isključen u svakodnevnom životu, a elektromotor ne zahtijeva trenutno zaustavljanje.

Na donjoj polovici fotografije jasnije je prikazano dugme mikrika koje kontrolira rad elektromotora.

Sam mikroprekidač prikladno je smješten u zasebnom pretincu, a njegova oznaka prikazana je ispod.

Četke i ploče razdjelnika motora

Inspekcija nije otkrila očigledne nedostatke.

Blaga kontaminacija dodirnih površina četkica i ploča kolektora je sasvim normalna, što odgovara radnim uslovima.

Stator motora i namoti rotora

Sve površine su netaknute, nema mehaničkih oštećenja i tragova pregrijavanja, nema utjecaja temperature.

Nije vidljivo kršenje boje.

Žice i ležajevi motora

I to je u redu. Svi elementi konstrukcije su u ispravnom stanju, iako su vidljiva mala onečišćenja pojedinih dijelova i tragovi korozije na magnetskoj jezgri statora elektromotora i metalni dijelovi.

Usput, nije mi se svidio dizajn ležajeva. Plastični dijelovi ne ulijevaju povjerenje. Uspoređujem ga s dizajnom sovjetske bušilice od 300 vata, koju sam koristio tridesetak godina, intenzivno je opterećujući radom, bušeći rupe u betonu uz dosljednu upotrebu vijaka i u drugim načinima rada.

Tamo metalni ležajevi nikada nisu zakazali. Od intenzivnog rada samo su se sakupljač i četke postupno istrošili.

Električne provjere motora trimera

Priprema kola

Za ovaj posao potreban je tester. Odvajanje električnih krugova trimera je jednostavno. Stezaljke na motoru, žice i mikrik su istog tipa.

Provjera rada mikroprekidača i njegovih žica

Tester u načinu rada ohmmetra. Krug elektromotora nije shvaćen. Stavio sam žicu s krokodilom na slučajni kontakt utikača kabela za napajanje i domaćom sondom prošao kroz provodnike mikrika. Uređaj je pokazao različita očitanja otpora.

Već je moguće izvesti preliminarni zaključak da neke žice nisu prekinute, a mikrofon je u otvorenom položaju. Dok je radio, upalio je motor. Proveravamo ovaj trenutak.

Krokodil ostaje na utikaču, držim sondu na kontaktu mikrika, pokazujući prekid, i zatvaram kontakt pritiskom na dugme. To nije lako, jer i dalje morate sve fotografirati jednom rukom.

Uključivanjem gumba pokazao se nulti otpor, što ukazuje na ispravnost prekidača.

Provjera radnog kruga za uključivanje motora trimera

Ispitivač ostaje u načinu rada ohmmetra. Jedan od njegovih izlaza bio je spojen štipaljkom na drugi kontakt utikača, a drugi preko krokodila na kontakt mikroprekidača na strani motora.

Aktivni otpor izmjerenog električnog kruga bio je 9 ohma. Utvrđena je njegova vrijednost:

• spojne žice;
• namotaji;
• kontakti četki i sabirnih ploča.

Nije bilo očiglednog prekida u kolu unutar električnog kruga. O tome svjedoči i činjenica da je trimer prvobitno uključen. Ali, zbog nečega se zatvara pod opterećenjem.

U električnom krugu trimera postoje samo dva takva prekidačka uređaja sa kontaktima za napajanje:

1. mikroprekidač, koji smo provjerili biranjem;
2. termo relej.

Zapravo, ostaje vjerojatnost da je mikrofon odspojen s tereta. No, poznavajući njegovu strukturu i fiksirajući kontakt u uključenom stanju zbog mehaničkog držanja prstima, možemo sa sigurnošću pretpostaviti da razlog ne leži u tome. Drugi element ostaje sa kontaktom za napajanje.

Termički relej

Ako pažljivo razmotrite dijagram povezivanja namota, možete vidjeti da je u nizu s jednim od njih spojena mala plastična kutija koja se nalazi na namotu. Jedna žica ulazi u nju, a druga izlazi. Na kućištu su oznake i natpis od 110 stepeni Celzijusa.

Osobna parcela neće imati uredan izgled ako je u njenom vrtu i parku poraslo grmlje, a trava je formirala gust pokrov. Ovo ukazuje na zanemarivanje lokacije od strane vlasnika, koji ne čini ništa čak ni da pokosi travnjake. Košenje trave najjednostavniji je zadatak na gradilištu jer su za ovaj rad stvorene različite tehnike.

Prednost trimera za benzin

Na primjer, trimer je vrlo zgodan i produktivan, lagan, pouzdan i praktičan uređaj u radu. To može biti električni, lagani benzin ili benzin visokih performansi. Benzinski su češći, jer imaju spremnik za gorivo i mogu raditi na udaljenosti od električnih komunikacija. Možda je jedini nedostatak benzinskog trimera taj što, kao i svaka tehnika, povremeno ne uspije. Ali i u ovom pitanju to ima prednost, jer za ljude koji se malo razumiju u tehnologiju to je moguće vlastitim rukama.

Pretraživanje kvara

Ako trimer prestane s pokretanjem, ne biste trebali odmah oglasiti alarm i kontaktirati servisni centar jer se razlog nesposobnosti može lako ukloniti. Svaki popravak benzinskih trimera vlastitim rukama započinje provjerom prisutnosti iskre, bez koje je nemoguće zapaliti gorivo u komori za izgaranje. Ako nema iskre, problem je ili svjećica ili samo paljenje. Izuzetak u slučajevima kada je svjećica prelivena mješavinom goriva kada se gorivo prelije iznad zadate razine. U ovom slučaju samo ga morate obrisati i pojavit će se njegovana iskra.

Takođe će vam reći o nedostatku protoka goriva. Ako je suha i svijetlosmeđe boje, u ovom slučaju popravak benzinskog trimera vlastitim rukama sastojat će se u uklanjanju grešaka u pumpanju goriva ili se svi ovi razlozi lako uklanjaju, glavna stvar je da sam motor radi ispravno. Ali ako je razlog neispravnosti i dalje skriven u samom motoru, preporučuje se kontaktiranje servisnog centra zbog složenosti popravka. Ali za ljude koji znaju držati odvijač u rukama ništa nije nemoguće. U većini slučajeva trimer se uspješno završava.

Ukratko o popravci motora

Problemi s motorom počinju nakon nekoliko godina pravilne uporabe zbog istrošenosti dijelova ili iznenada zbog nepravilne uporabe trimera. Nažalost, žale zbog zloupotrebe kada vlastitim rukama popravljaju benzinske trimere nakon kvara na motoru. To se događa u slučajevima kada se ne poštuje doza ulja u gorivu ili uređaj radi do strašnog pregrijavanja. U slučaju pregrijavanja, radilica se može zaglaviti, klipni prstenovi su uništeni ili su klipni prstenovi potpuno izgorjeli. Da biste izvršili reviziju klipa, dovoljno je ukloniti glavu cilindra, ispod koje će se pojaviti klip, jasno odražavajući stanje njegove radne površine. Sami prstenovi ne gledaju iz cilindra, pa nije važno mijenjate li prstenove ili klip, u oba ćete slučaja morati ukloniti cilindar. Prilikom popravljanja benzinskih trimera vlastitim rukama, valja se sjetiti krhkosti koja se lako može slomiti u nedostatku iskustva. Sam klip nije previše teško instalirati na radilicu. Glavna stvar pri popravku motora je sastaviti sve na isti način kao što je to bilo prije rastavljanja, a zatim će sve ponovno funkcionirati.

Trimer za travu vrlo je potrebna stvar u domaćinstvu svakog ljetnog stanovnika. Briga o web mjestu pretvara se u ne posebno opterećujuću naplatu, ali sve dok je trimer u dobrom stanju. Pa da vidimo šta se pokvarilo u trimeru i može li se popraviti.

Ako ste radili, a trimer je prestao reagirati na tipku za uključivanje, tada, kao i obično, prvo provjerite utikač da vidite je li iskočio iz utičnice produžnog kabela. To se često događa i nije kvar.

• Ako se naruši način rada, posebno na jeftinim trimerima, gdje je motor pričvršćen izravno na plastiku kućišta, pri zagrijavanju ova se plastika može početi topiti u području gdje su pričvršćeni ležajevi rotora.
• Kontinuirane vibracije mogu uzrokovati iskakanje kontaktnih stezaljki.
• Ako je glava trimera klinasta, tada uz mehanički kvar, namot može izgorjeti i zbog trenutnog povećanja struje.
• Ako vlaga uđe u motor, postoji vjerojatnost kratkog spoja motora.
• U jeftinim trimerima, četke za elektromotore mogu se montirati izravno u plastično kućište. Kada se pregrije, plastika počinje „teći“, kontakt između četke i rotora motora se pogoršava i zagrijavanje se povećava. Nadalje, četka mijenja svoj položaj i s rotorom je skida ili izvlači iz sjedala.
• Ako motor radi, a vod se ne okreće, tada se konektor rotora motora i fleksibilno vratilo glave mogu slomiti.
• Prekidač se takođe lomi, ili poluga okidača, koja prenosi pritisak sa prsta na prekidač.
• Prekid jedne ili dvije jezgre kabela događa se na zavoju, na izlazu mrežnog kabela iz tijela trimera.

Podsjećamo vas da posao mora obaviti kvalificirani majstor.

Punjenje tableta ili pametnog telefona prestalo je raditi
Što učiniti ako električni štednjak prestane raditi