Jonge automobilisten hebben onlangs hun eigen garage verworven die redelijkerwijs redelijk voordoen, hoe de garagepoort te isoleren. Het is tenslotte door de poort die de koude lucht doordringt, en vanwege het temperatuurverschil in de kamer is er condensaat. Dit alles beïnvloedt de sfeer in de garage, en daarom in de staat van de auto en het terrein in het algemeen.

Een gunstige instelling, zowel voor technologie als de bestuurder, kan worden gecreëerd door maatregelen te voeren om de poorten, ramen en andere dingen te verwarmen. Vervolgens zullen we analyseren hoe we de garagepoort met hun eigen handen willen-isoleren, welke materialen en technologieën geschikt zijn voor dit doel.

Waarom is het nodig om de garage te isoleren

Om volledig te begrijpen waarom je de garagedeuren met je eigen handen moet verwarmen, is het de moeite waard om aandacht te schenken aan het volgende feit. Niet eens gezien winter, Eenvoudige oscillatie tussen temperaturen Dag en nacht begunstigt het uiterlijk van condensaat in de garage.

Permanente vocht heeft een nadelige invloed op de toestand van de kamer en de auto. Op de metalen onderdelen De machines lijken corrosie, roteert elektrische bedrading, schimmelschimmels ontwikkelt zich in de hoeken van de garage, met langdurige depressie in zo'n kamer, kan er een schimmelwagensalon zijn.

De decoratie van de garage-kamer begint te kraken en af \u200b\u200bte vallen. Het vinden van een persoon in zo'n sfeer beïnvloedt extreem negatief zijn gezondheid. In de winter, wanneer condensaat bevriest, zijn er nog steeds meer problemen.

Het is volledig eenvoudig om dit probleem op te lossen. Het is alleen nodig om te kiezen hoe u de garagepoort isoleert en het nodige werk uitvoert.

Opmerking! Na het uitvoeren warmte-isolerend werk, minimale temperatuur in de garage moet op het niveau zijn + 5 ° C.

Hoogtepunten bij het kiezen van isolatie

Laten we kijken naar wat de moeite waard is om aandacht te schenken aan, het kiezen van de isolatie voor de Garage-poort. De kwaliteit en eigenschappen van het materiaal voor thermische isolatie is van groot belang.

De meest optimale en populaire optie is zo'n verwarming voor garagepoorten zoals:

• minerale wol;
• geëxtrudeerd geëxpandeerd polystyreenschuim ();
• polyurethaan.

1. Elk van deze materialen heeft zijn voor- en nadelen. Het polystyreenschuim is niet redelijk verergerd. Maar het heeft een hoge vochtweerstand en een lage thermische geleidbaarheid. Minerale wol integendeel, hoge mate van vuurvaste, maar lage vochtbestendigheid. Het wordt vaak gebruikt als een loggia-isolatie.

Warming van garagepand minerale wol

1. Polyurethaanschuim spuiten - een nieuwe manier van isolatie van garagemand, maar nogal effectief. Het is de moeite waard om deze optie te overwegen als je denkt dan de garagepoort te isoleren.

De voordelen van deze methode omvatten:

• snelle naadloze installatie en isolatie met lage gewicht;
• de mogelijkheid om toe te passen op elk, zelfs onvoorbereid oppervlak;
• lage thermische geleidbaarheid;
• hoge brandweerstand;
• weerstand tegen druppels temperatuur, chemische en biologische effecten;
• kracht en duurzaamheid;
• elke afwerking is mogelijk na het spuiten.

1. Volgend belangrijk moment wanneer - je moet corrigeren vierkant en het aantal noodzakelijke materialen.
2. Een andere nuance die de moeite waard is om aandacht aan te schenken. Het is wenselijk dat het isolatiemateriaal niet alleen in thermische geleidbaarheid bezat, maar ook warmte-inertie.

Dat wil zeggen, de kwestie van hoe de garage-poort ook te verwarmen, het is noodzakelijk om door te gaan van het feit dat het oppervlak van de poort snel wordt verwarmd, hij miste de warmte binnen en langzaam naar buiten geproduceerd.

Methoden voor het verwarmen van deuren

Tijdens de installatie rond de poort blijven de gaten waarin de koude lucht doordringt, en het warme is gedroogd. Hieronder zullen we zien hoe ze de ijzeren garagedeuren willen-isoleren en het probleem van de concepten oplossen.

Sluit alle poorten die zijn gevormd nadat de installatie is gesloten met behulp van speciale drempels en inserts. Deze aanpassingen lossen het probleem effectief op van het handhaven van de warmte in de garage.

Dit beschermt op zijn beurt de kamer van stof, penetratie van knaagdieren en bespaart elektriciteitskosten.

Systeemsysteem Afdichtingen voor Gate

Hoe de poort te verwarmen met behulp van vinyl inserts en voer ze uit:

1. Inserts zijn bevestigd langs de randen van de poort. Om ze correct en nauwkeurig vast te stellen, worden longitudinale serifs op het vinyl aangebracht.
2. Indien nodig, eerder het isolerend werkDe poort is wenselijk om in het oog te gaan en de verse laag verf of vernis te bedekken.
3. Om de vinyldrempel te installeren, hebt u een zekere voorbereiding nodig. De ruimte bij het doel wordt schoongemaakt van allerlei vervuiling en de toestand van de drempel wordt geschat. U kunt het uitlijnen, een laag toepassen cementmix. Als de toestand helemaal slecht is, is het beter om de drempel volledig te vervangen.
4. Voor goede leg Vinyldrempel, het is wenselijk om een \u200b\u200bbasis van rubber of een houten bar te bereiden. Dit werk kan gemakkelijk met je eigen handen worden gemaakt.
5. Om de garage poortdrempel te installeren, moeten worden verwijderd.

1. De directe installatie van de afdichting bestaande uit een vaste tape van de vereiste breedte bevindt zich in de ten opzichte van de gehele lengte van de garagedrempel.
2. Overmatig deel van de tape wordt gesneden. Om niet de kloof te zijn, is het beter om de isolatie af te snijden met een marge, dat wil zeggen, om het iets langer te maken dan de drempel.
3. Zodat het zegel sterk is bevestigd aan de voorbereide grond, kunt u speciale lijm of nagels gebruiken.

Om warmteverlies te verminderen bij het openen van de garage-sjerp, is het wenselijk om een \u200b\u200bwicket in een van hen te maken. U komt tenslotte in en gaat u deze kamer veel vaker uit dan enter en vertrek met de auto. Het apparaat Wicket geeft aanzienlijke spaar- en elektriciteitsbesparingen.

Garage poort wiel

Hoe de poort in de garage te isoleren met je eigen handen? Dit vereist bepaalde kennis en kosten. Het is belangrijk om het juiste isolatiemateriaal en een technologie voor het te kiezen.

Opmerking! Als, bij het installeren van isolatie tussen IT en doel, zelfs minimale afstandCondensaat zal daar verzamelen.

Bijgevolg moet het metalen oppervlak van de poort worden beschermd door een corrosiesamenstelling. Als de isolatie op de deur van de deur wordt geplaatst, moet u worden opgespoord dat er geen lucht tussen de materialen is.

In het geval van de installatie van thermische isolatie op de krat, die door veel experts wordt aanbevolen, is het noodzakelijk om te beschermen houten elementen Ontwerpen speciale middelen. De prijs van deze optie kan groter zijn, maar ook betrouwbaarheid hierboven.

Hoe de sjerp te isoleren en isolatie consolideren op op hout? Thermische isolatiebladen worden stevig aan elkaar geplaatst en bevestigd aan lijm. Om het werk te vergemakkelijken, kunt u het spuiten kiezen lijmsamenstelling In de blikjes.

In principe kan elke lijm worden gebruikt om het isolatiemateriaal te monteren. Het belangrijkste is dat het vochtbestendig is en zorg voor een goede hechting van de materialen voor elkaar. De slots gevormd bij de gewrichten van de vellen en tussen de hoeken van het poortframe worden zorgvuldig afgedicht door het monteren van schuim, kit of palauls.

Ten slotte montagewerkzaamheden Voltooid, u moet de isolatielaag beschermen. Hiervoor kunt u het bedekken duurzaam materiaal - georiënteerde spaanplaat of boards.

Als Windows in uw garage wordt verstrekt, moeten ze ook aandacht worden besteed. Isolatie plastic ramen Het ligt in het lijmen rond de omtrek van de afvoer van een speciale zelfklevende afdichtingstape.

De video in dit artikel demonstreert duidelijk een van de manieren om de poort te verwarmen.

Conclusie

Van instandhouding optimale temperatuur Niet alleen de veiligheid van de auto en het pand in het algemeen hangt af van de garage als geheel, maar ook uw gezondheid. Gedrags werken aan de isolatie van de garage voor iedereen. Gezondheid voor jou en succes!

Als de garage niet is geïsoleerd, draait het gewoon in een luifel uit de regen. Auto, hoewel niet een man maar negatieve temperaturen In de winter is hij ook gecontra-indiceerd. Eerst moet je de garage-poort schakelen, waardoor de meeste warmte naar buiten gaat. Hier is het mogelijk als een optie voor banale bevrijding van concepten met behulp van afdichtingen op de deuren en meer geavanceerd werk Met warmte-installatie isolerende materialen.

Waarom en hoe de garage te verwarmen

Zorgvuldige auto-enthousiastelingen geven niet veel belang aan de isolatie van de garagekamer. Er is een garage voor de auto en al goed. En binnenkort zijn ze verrast om te ontdekken dat het carlichaam begint te roesten. Het is allemaal in vocht. Koude straatlucht, doordringt door de poort zonder isolatie, veroorzaakt het temperatuurverschil, dat leidt tot het uiterlijk van condensaat.

Kwalitatief geïsoleerde Garagepoort - een belofte van een langere levensduur

Ontbreekt in de garage gebeurt in de winter en de zomer. Hier heeft de invloed gedurende de dag zowel een koelmotor als een verandering in temperatuur. Als resultaat verhoogde luchtvochtigheid Bevordert de ontwikkeling van schimmel, waaruit de auto zelf lijdt en al het pand met hem. Aanvankelijk, onopgemerkt, maar metaalproducten, het geval en de bedrading beginnen te roest, en de interieurdecoratie zal barsten.

Het tweede punt is de garagekamer zelf. De gastheren van de machines gebruiken het niet alleen als parkeerplaats voor de auto, maar rust ook vaak de workshop in, een schrijnwerk en een club voor vrienden voor vrienden. Als de poort en muren van de garage goed geïsoleerd zijn, dan zal het werk binnen de binnenkant comfortabeler zijn. Repareer de auto in de vorst - dan het plezier.

Opmerking! Volgens de normen moet de temperatuur in de garage op een niveau worden gehandhaafd, niet lager dan +5 0 C. Dit is voldoende, zodat de motor wordt gestart zonder extra warming-up, en het lichaam niet roeit.

In de meeste gevallen worden de muren in de garage gemaakt tot dik en betrouwbaar. De koude binnen valt voornamelijk door de poort, die zorgvuldig is geïsoleerd. De taak van dergelijke thermische isolatie is om de lekkage van warme lucht tot het maximum van garagedeuren te verminderen. Van de koelmotor van hitte, het kost veel, het is noodzakelijk om hem niet te geven om hem in de straat te verdwijnen door de deursnijders.

Als de garage is gemaakt van het profiel, dan moet het van de binnenkant en de poort en de muur opwarmen

Om condensaatverlies te minimaliseren, is in elke kamer nodig om ventilatie te doen. Maar in de garage is het beter om te doen met een eenvoudige kap met natuurlijke bloedsomloop. Bovendien moet het worden uitgevoerd, zodat het overlapt kan zijn. Warmte en dus niet te veel, geen verwarming, luchtuitwisseling wanneer sterke vorst Het moet tot een minimum worden beperkt.

Soorten poorten en kenmerken van hun thermische isolatie

Er zijn verschillende soorten "deuren" om de garage van auto's binnen te gaan. In sommige gevallen is het gemakkelijker om kant-en-klare geïsoleerde garagepoorten te kopen, en in anderen kunt u ze na de installatie warm maken met uw eigen handen. Het is echter niet altijd een verlangen om iets onafhankelijk te maken. Er zijn gala-constructies die de kwalitatief genoeg problematisch isoleren.

Inkomende opening van de garage kan worden gesloten door het doel van de volgende typen:

• schommel;
• hef-wartels;
• sectioneel;
• gerold.

Het swapontwerp is de meest voorkomende en vertegenwoordigt een of een paar vleugelopening. Deze klassieke deuren Bij vraag als gevolg van eenvoud van installatie, betrouwbaarheid en anti-vandaalbeveiliging. Ze zijn gemaakt van metalen vellen in 2-3 mm dik en geamplificeerd bij de hoek. Maak ze en warm dan gemakkelijker te licht.

Op de thermische diamieur is de lekkage van de warmte vrij door de garagegat

In het hef- en rotatiemodel stijgt de sjerp onder het plafond. In de meeste gevallen zijn dit producten die binnenin zijn vervaardigd en geïsoleerd verschillende materialen In fabrieksvoorwaarden. Deze sandwichpanelen uit één stuk zijn gemaakt van twee vellen metaal- en polyurethaanschuim tussen hen. Het is niet nodig om ze op te warmen, het is genoeg alleen om afdichtingen correct te installeren en te installeren volgens de instructies.

Sectional Gates - een verbeterd analoog van het ontwerpen van het lifting-draaitafel. Alleen ze zijn niet van een enkele baan, maar van verschillende horizontaal verbonden secties, die bij opening worden gevouwen door de harmonica of op de gidsen die onder het plafond verschoven.

Rollen zijn aflopend / rijzende baan, bestaande uit afzonderlijke smalle platen, die, indien gesloten, wond op de as onder het plafond. Net als een optie in doorsnede, gaat de gerolde poort al met isolatie in de lamellen. Als het ontwerp is gekocht zonder warmte-isolerend materiaal, Ik zal het zelf moeilijk verwarmen. Het is nodig om het polyurethaanschuim in de secties te injecteren.

Tip! Als de garage zich in de noordelijke regio's bevindt, dan is het beter om voor hem te kiezen klapdeuren. Alleen ze kunnen goed geïsoleerd zijn met hun eigen handen, waardoor ze binnen acceptabele omstandigheden creëren voor het opslaan van auto's.

Klaar, al warm, gerold en sectionele deuren industriële fabricage Ze kunnen niet warm blijven met ernstige vorst. Het produceren van hun thermische isolatie is echter nogal problematisch. Voor de zuidelijke regio's zijn ze vrij geschikt en in Siberië is het beter om een \u200b\u200bgezwollen verwarmd alternatief te installeren.

Welk thermisch isolatiemateriaal om te kiezen

Alvorens de garage in de garage te verwarmen met hun eigen handen, is het noodzakelijk om de thermische isolatie correct te selecteren. De assortimentslijn van isolatiematerialen is enorm, maar niet alle zullen opstaan \u200b\u200bnaar de isolatie van het automotive "House".
Voor zelf-thermische isolatie passen de garagedeuren:

1. Piloxy of schuim plastic.
2. Gespoten polyurethaanschuim of foamizol.

De laatste optie zal de rest van de brandwerendheid kunnen opgeven, maar in vochtbestendigheid is hij zeer inferieur aan hen. Minerale wol is goedkoper, maar met gelijke indicatoren van thermische geleidbaarheid zal het dikker en moeilijker zijn dan het polystyreen en polyurethaanschuim.

Vergelijkende analyse De meest lopende isolatie

Voor isolatie van de garagepoort is het het beste om een \u200b\u200bvan de variëteiten van Minvati te nemen. Dit gerold materiaal Het is gemakkelijker te monteren, maar het belangrijkste is niet bang voor vuur. Over geschuimde en gespoten alternatieven op basis van polymeren van zoiets kan niet worden gezegd. Ze blijven ondanks alle impregnatie en additieven, nog steeds brandgevaar.

Tip! Dank aan zijn niet-ontvlambaarheid van Minvata - optimale optie Voor thermische isolatie van de garagekamer. Hoe kleiner de ontvlambare en ontvlambare materialen worden gebruikt tijdens de trim, de veiliger om de auto erin te verlaten.

Het belangrijkste voordeel van Minvati aan andere isolatie - niet-brandbaar

U kunt ook thermische isolatieverf gebruiken. Om toe te passen is het voldoende gewone borstel. Na het drogen wordt de thermocratie op het deurcanvase gevormd door een polymeer-keramische film met hoog warmte-isolerende eigenschappen. Maar om het toe te passen op de poort, moet in verschillende lagen zijn, die de coating van de gewenste dikte en isolerende eigenschappen vormen.

Na de poortisolatie zal de temperatuur in de garage niet langer voortdurend fluctueren dat het het risico op condensaat zal verminderen. De meeste isolatie zijn gemonteerd aan de gevelzijde van gebouwen. Maar de garagedeuren om buiten te warm zijn onpraktisch en gewoon onredelijk. Geen wonder dat ze zijn gemaakt van duurzaam ijzer, bescherming tegen vandalen en dieven doet de auto geen pijn.

De secties zijn al gevuld met thermische isolator en hebben niet de bruggen van kou, het is alleen nodig om de rubberen afdichtingen te controleren

Als de isolatie buiten op de garagepoort is bevestigd, kunnen ze niet volledig open zijn. Het ontwerp van de encoders zal ze in dit geval niet toestaan \u200b\u200bom de wimper te openen, en de sectionale modellen zijn eenvoudigweg niet ontworpen voor dergelijke veranderingen, ze zullen zelfs niet de helft kunnen vormen. Bovendien kan thermisch isolatiemateriaal van buitenaf in brand steken. Alleen de optie met montage van de binnenkant blijft.

Hoe de garage-poort alleen te verwarmen

Er zijn drie methoden van isolatie deuren in de garage:

1. Toepassing van afdichtingen om de slots te sluiten.
2. Installatie van thermische isolatiematerialen op het blad van de sjerp.
3. Zwemgordijnen.

Voor thermische isolatie van swing en roterende poort U kunt en u moet alle drie de methoden toepassen. En als een doorsnede of gerolde structuur is geïnstalleerd bij de ingang van de garage, dan kan het alleen met de eerste en laatste ontvangst het isoleren.

Zegels - de strijd tegen tocht

Voor zover niet precies bij de poort passen in grootte, verschijnen de gaten onvermijdelijk. Om ontwerpen uit te elimineren, moeten hiaten tussen de sjerp, evenals op de plaatsen van hun verbinding met de vloer, het plafond en de wanden worden afgesloten door een afdichting. Het vult het lumen en voorkomt de opbrengst van warme lucht vanuit de kamer.

Voor isolatie rol poorten De sealer is in de garage op de vloer gelijmd

Afdichtingsinzetstuk kan zijn:

• siliconen;
• rubber;
• in de vorm van een nylonborstel met wasimpregnatie.

Vorstbestendige garagedichtingen worden geproduceerd in de vorm van buizen en linten met zelfklevend substraat of zonder deze. In het tweede geval zal de juiste lijm nodig zijn voor hun bijlage. Het zal langer een penseeloptie duren, maar het kost het duurder.

Tip! Installatie van afdichtingen is gemaakt op de sjerp, een prachtig frame of op lagerstructuren rond de omtrek van de stengel. Maar het is veel beter wanneer het afdichtmateriaal aan beide kanten wordt gelijmd, zodat de inserts in contact komen met elkaar.

Gebruik voor afdichtingsgaten in de garage garage wordt niet aanbevolen. Natuurlijk, met zijn hulp kunt u een betrouwbare barrière maken voor ontwerp. Met constante sluiting / opening van de deuren zal de schuimlaag snel instorten. Ja, en aan open lucht Ze begint af te brokkelen. Maar als een optie voor één winter is het genoeg.

Tussen twee zeehonden wordt een airbag gecreëerd, die de warmte van de garage voorkomt

Naast fabrieksproducten kan de garagedichting van het primaire middel worden gemaakt: een rubberen slang of een stuk automobielkamer. Maar de slijtvastheid van deze opties is uiteraard lager dan specifiek ontworpen voor deze vorstbestendige voeringen.

Isolatie in Garage Sash - Basic Thermal Isolation

Sommige zeehonden voor hoogwaardige thermische isolatie garagepoort zelden wanneer het genoeg gebeurt. Vaak is het noodzakelijk om de sjerp volledig te isoleren. Tegelijkertijd is het nodig om ze voor te bereiden metalen details, opruimen van roest en schilderen, en dan streek overal decoratieve panelen of boom.

Montageschema van thermisch isolatiemateriaal in het canvas van de garagedeuren

Voor de isolatie van de kleppen van de garagepoort volgt:

1. Reinig de roest op het metalen deurblad en schilder het dan voor waterdichting bitumineuze mastiek.
2. Bevestig op het sash-zelf-tekening frame van een bar met een dwarsdoorsnede van 20-25 mm.
3. Vul de gevormde honingraten in met isolatie (om het polyurethaanschuim op te merken, om de Penplex of het inzetstuk te snijden en te lijmen met de grootte van Minvatu).
4. Moedig het OSP-frame, het dakboord of gelamineerde MDF aan.

Houtplaten voor het plateren van de garagescheiding moeten uitsluitend vochtbestendige typen worden gebruikt. De gebruikelijke vezelplaat of multiplex zal opzwellen en stoppen. Het is beter om gelamineerde lakens te nemen. Ze kosten duurder, maar zullen serveren in de garage-kamer zonder langer te worden verwarmd.

Op een notitie! In de garagepoort kan de isolatie niet met hout worden genaaid. Het is genoeg om het te sluiten met een schuim of ander dicht foliemateriaal.

De platingfolie zal bovendien de garage-sjerp opwarmen. Alleen is het noodzakelijk om het te repareren met een laag aluminium binnenkant, dan wordt de warmte teruggezet naar de kamer. Een beetje, maar zelfs de retentie van deze warmte-energie binnen zal de luchtvochtigheid helpen verminderen.

Gordijn - extra bescherming

Als aanvulling op de warme poort bij de ingang van de garage om de thermische isolatie te vergroten, kunt u een grafiek hangen. Voor haar is het noodzakelijk om het touw te trekken of te bevestigen in plaats daarvan stalen pijp Diameter 15-20 mm. Het belangrijkste waar de sluier van is gemaakt dicht materiaal (Tarpaulin of PVC).

Broze-doek voorkomt warmtlekkage goed

In plaats van zeildoek kunt u verticale polyethyleen strepen hangen. Vergelijkbare bescherming wordt gebruikt op carwash en in workshops. Het is extreem eenvoudig, maar vrij betrouwbaar - warmte uit de garagezaal zal veel minder worden vernietigd.

Selectie van videoslessen op het onderwerp

Technologie-isolatie van oude poorten in de garage:

Hoe de groeven op de Garage Gate te sluiten:

Interne trimgarage poort:

Onafhankelijke isolatie van de ingangsopening en de garageschat mag geen moeilijkheden veroorzaken. Je moet het niet overwegen om excessen te zijn, een auto in de warme kamer zonder condensaat om veilig te blijven, de RZA zal het niet aanraken. Om dit te doen, is het genoeg om de garagedeuren van de Penplex of Minvata te verwarmen, evenals het slitrubber of sluiten siliciumdichtmiddel. En als een extra barrière voor koude lucht, kunt u een tarp-gordijn hangen.

Sommige eigenaren hebben een plaats toegewezen voor hen - garages. Dit is de optimale optie, niet alleen voor het opslaan van het voertuig, maar ook om alle tools, reserveonderdelen en accessoires aan te passen. Zodat het in deze kamer warm was in het koude seizoen, het is de moeite waard om aan zijn isolatie te denken. Als met de wanden en daken van speciale problemen in dit geval niet zal ontstaan, dan zal met de poort te kletteren. In dit artikel zullen we kijken hoe ze de garagedeuren met hun eigen handen kunnen isoleren, wij zullen aanbevelingen geven met betrekking tot de belangrijkste bronnen van warmteverlies.

Veel wonder waarom het nodig is om voor de isolatie van de garagepoort van binnenuit te zorgen. Het antwoord is vrij eenvoudig: als het binnenin constant koud is, zal het een negatieve invloed hebben op de interieurdecoratie van de constructie, de auto en op sommige elementen, zoals machineolie. Als gevolg hiervan zal dit leiden tot de vorming van schimmel op de muren van de garage en onaangenaam Mession, die vroeg of laat naar het voertuig beweegt. Onbeschermde metalen elementen beginnen corrosie te ondergaan en het vergrendelingsmechanisme zal vaak falen.

Bovendien moet je dat niet vergeten in de koude kamer, je niet veel tijd kunt doorbrengen, en het betekent dat je niet in de winter zult worden gerepareerd. Permanente vochtigheid In de herfst-winterperiode zal niet profiteren van de eigenaar van de auto, maar doet alleen zijn gezondheid pijn. Om dit probleem op te lossen, is het genoeg om de isolatie van alle oppervlakken uit te voeren, maar het is het waard uit de poort.

Nadenkende isolatie zal de kosten van de zorg voor de auto verminderen, evenals niet hun gezondheid schaden.

Het maakt niet uit hoe vreemd het klinkt, maar voor het verwarmen van de garage, in het bijzonder, de poort, zal elke eigenaar de basisprincipes van chemie en natuurkunde moeten herinneren. Wat is bedoeld? Permanente schommelingen in de dag- en nachtluchttemperatuur leiden tot de vorming van condensaat in de garage, vooral op de poort. Het was hij die voortdurend negatief zal beïnvloeden wat hier is, variërend van de afwerking en eindigend met de auto zelf.

Als u alle fasen uitvoert op de isolatie van oppervlakken en garagedeuren, zelfs bij de koudste tijd van het jaar binnen, mag de luchttemperatuur niet onder + 5ºС. Daarom, voordat u begint met het plannen van isolatie, is het de moeite waard om een \u200b\u200breeks nuances te vermelden. De basis van isolatie is het correct geselecteerde materiaal dat op de garagedeuren zal worden bevestigd.

In slechts één winter in een ontevreden kamer op metalen elementen Corrosie wordt gevormd, die de structuur snel bederven. Bovendien is het de moeite waard om te overwegen dat de elektrische bedrading ook zal worden verwijderd van een dergelijk fenomeen, en dit kan op zijn beurt tot een brand leiden.

Bijna het hele proces van isolatie zal precies afhangen omdat het materiaal voor isolatie correct is geselecteerd. Bij het kiezen is het belangrijk om rekening te houden met de eigenschappen en kwaliteit ervan. Onder het hele assortiment isolatie, en het is groot genoeg om te stoppen met zijn keuze is op de drie meest populaire opties:

• minerale wol;
• geëxtrudeerd geëxpandeerd polystyreen (schuim);
• polyurethaan.

Elk van hen heeft veel voordelen, maar om op te letten is noodzakelijk voor nadelen. Het schuim is bijvoorbeeld niet eerlijk verergerd, maar het heeft bijvoorbeeld hoge vochtbestendigheid en lage thermische geleidbaarheid. Minerale wol, integendeel, heeft hoge niveaus vuurvaste, maar minimale vochtbestendigheid.

Polyurethan is nieuwste technologie op de isolatie van garagepand van binnenuit. Zo'n spuiten is vrij efficiënt en volledig van de taak. Voordelen zijn onder meer:

• naadloze installatie;
• laag gewicht van isolatie;
• lage thermische geleidbaarheid;
• hoge brandweerstand;
• weerstand tegen temperatuurverschillen, biologische en chemische agressors;
• duurzaamheid;
• kracht;
• mogelijkheid om elke afwerking op een gespoten oppervlak te gebruiken.

Wanneer de garagegat isolatie is, is het noodzakelijk om door te gaan van het feit dat het oppervlak van de poort zeer snel heet moet zijn, het is goed om de warmte binnen te halen en het langzaam naar buiten te produceren. Vergeet ook niet het gebied van het plein uit te voeren, dat zal worden geïnspireerd om te kopen benodigde hoeveelheid Materiaal en andere noodzakelijke elementen (bevestiging of lijm).

Let bij het kiezen van een verwarmer niet alleen op de thermische geleidbaarheidsindicator, maar ook voor de aanwezigheid van thermische traagheid.

Oprechte manieren

De insulatietechnologie zal volledig afhankelijk zijn van het geselecteerde materiaal. Het isolatieprincipe is alleenstaand voor alle isolerende materialen. Alle processen zijn vrij eenvoudig, dus ze kunnen eenvoudig onafhankelijk worden bereikt zonder de betrokkenheid van professionals, en het betekent om hun geld te redden.

Warmingwerk kan in verschillende opties worden uitgevoerd:

• rama en Rams;
• voor één meter;
• meerdere doelwit.

Inspecteer voordat u doorgaat, zorgvuldig de regels en het frame van de garage. Als er sporen van roest of andere schade zijn, is het noodzakelijk om ze te elimineren. Om de sleuven te elimineren, is het genoeg om het montageschuim te gebruiken. Dit voorkomt het verlies van grote hoeveelheden warmte, evenals de vorming van concepten. Bovendien is het door de gaten naar de kamer valt meestal in een sneeuwstorm.

De volgende stap is de installatie van speciale polymeerinzetstukken op de vloer. Met hun hulp kunt u voorkomen dat vocht de module en regen binnenkomt. Voor een grotere betrouwbaarheid, moet de garage worden gecoat met een primersamenstelling en van bovenaf om kleuring met verf met anti-corrosie-eigenschappen te produceren. Voordat u de installatie of installatie van de warmtelator invoert, is het noodzakelijk om te wachten op de volledige droging van de verfcoatings.

Als de keuze op de isolatie van het schuim viel, is het mogelijk om het op zowel het metalen oppervlak zelf als tussen de kist te leggen. Voor de eerste optie heb je speciale lijm nodig, en voor het tweede speciale raamwerk. Maak een kist kan worden gemaakt van rails, hout of metalen producten, maar om een \u200b\u200bpoort te naaien plastic panelen of houten voering.

U kunt het proces van isolatie van slechts één sash uitvoeren (voor deze doeleinden wordt ook aanbevolen om schuimplaten te gebruiken). Het is de moeite waard om te overwegen dat, indien gewenst, het proces voor de tweede meter herhalen, hetzelfde materiaal van dezelfde dikte met identieke kenmerken moet worden gebruikt. In het proces van het vaststellen van het schuim is het belangrijk om zich aan één regel te houden: tussen de warmte-isolator en de poort mag zelfs niet de kleinste luchtlaag zijn. Anders zal condensaat hier accumuleren, die de metaal en de uitgevoerde isolatie negatief beïnvloeden.

Selecteer het materiaal en de methode van de fixatie op de garagedeuren moet gebaseerd zijn op het ontwerp van het doelwit.

Procedure voor het uitvoeren van werk

Om de poort te verwarmen, moet je een bepaalde volgorde volgen:

1. Inspectie van oppervlakken voor defecten.
2. Eliminatie van roest en scheuren door te strippen en kaarten.
3. Opvulling.
4. Kleuring.
5. Houten voorbereiding voor het creëren van cruise: snijden, antiseptische bewerking, installatie (verticaal).
6. De warmte-isolator tussen de rails leggen. Indien nodig moeten de platen van het schuim in de nodige stukken worden gesneden, die gemakkelijk kunnen worden opgelost. Voor betrouwbaarheid gebruik lijm. Let op het feit dat er geen gaten zijn. Als er die de moeite waard zijn om een \u200b\u200bmontageschuim of afdichtmiddel aan te brengen.
7. Nadat de installatie van het schuim is voltooid, kunt u naar de Sash Trim. Voor dit pak het meest verschillende methoden en methoden, maar de eenvoudigste en betaalbare is het gebruik van planken of voering.
8. In de laatste fase wordt de trim geopend met vernis of vers. De metalen plaat is geverfd.

Let op tijdens de isolatie van de spleten, vooral op de plaats van het gewricht van de twee doelwit.

Als uw garage in de garagecoöperatie is, dan is het voldoende om de opwarming van de poort naar zijn regeling te beperken. Dus je vermindert het warmteverlies aanzienlijk. En dit betekent dat deze gebeurtenis moet worden uitgevoerd. De enige vraag is welk isolatiemateriaal het meest geschikt is. Maar dit werd al in dit artikel genoemd.

Zodat de poort niet corrosie is vanwege de condensaatophoping tussen het metaal en de isolatielaag, moet de waterdichting van de metalen draaipoorten worden uitgevoerd. Zelfklevende isolon kan in deze rol spelen. Het kan worden gebruikt als een extra / hoofd-thermische isolatie. In dit geval hangt het allemaal af van de dikte ervan.

Als de Isolon een onvoldoende dikte heeft, moeten de vellen polystyreen er bijvoorbeeld aan worden vastgelijmd. Dit gebeurt met behulp van tegellijm / montageschuim. Hier zoals je wilt.

Over het lijmen van schuim in meer detail beschreven in het artikel.

Het is vermeldenswaard dat geëxtrudeerde geëxpandeerde polystyreen voldoende duurzaam is, dus na het installeren kan het niet worden gedaan buitenkant Poort. Het is genoeg om de naden te lijmen door aluminiumfolie. Maar bij gebruik van geschuimd polystyreenschuim met een lage dichtheid zonder de afwerking van de poort niet. Voor deze doeleinden kunt u houten voering / secundaire / OSB gebruiken.

De instructie die in dit artikel wordt geschetst, helpt u om de garagepoort snel en efficiënt te isoleren. Als u al ervaring hebt in deze kwestie, schrijf dan opmerkingen over het artikel.

Video

Over hoe de garage zonder te verwarmen bijstand Je kunt van de video leren:

Foto

De foto presenteert de opties voor isolatie van de garagedeuren:

Garage, in onze realiteit, dient vaak naar zijn eigenaar en station onderhoud Auto en workshop. En soms - de kelder, opslagruimte, het magazijn en de andere God weet wat. Daarom is het creëren van een bepaald microklimaat daarin, en bijgevolg is de behoefte aan isolatie geen tribale eigenaar, maar een vitale noodzaak.

De hoofdwarmtewisselaar is absoluut de garagepoort uitsteken van het metaal. In de zomer dienen ze als een enorme batterij, actief de lucht in de garage, en in de winter koelkast. Hun isolatie zal de situatie radicaal verbeteren. En indien met bescherming tegen zomer hitte Het is steeds begrijpelijker - bijna elk isolatiesysteem past hier, de bescherming tegen verkoudheid vereist meer opzettelijke benaderingen. We hebben het over het kiezen van isolatie.

Warmte-uitwisselingsfysica in de garage

Zelfs als uw garage niet is verwarmd wintertijdDan de auto met een voorverwarmde motor na het reizen na de reis, dient het als een soort verwarmingsapparaat. Het betekent allereerst op de poort, er zijn 2 luchtstroom: van de binnenkant het warme, buiten de kou, daarom binnenste muur Het canvas van de garage-poort is condensaat gevormd. Als de vorst groot genoeg is, wordt het van vorst - water bevriest.

Als de garagehek van het insutium, dan warme lucht Het gaat niet naar het canvase. Alles is waar, maar de isolatie-isolatie is een retail. Als we mineraal of andere wol plaatsen, dan zal het onvermijdelijk hydrateren in de garagetoestand, omdat de auto zelf een overmatige vochtbron is, vooral in de winter. Het is een notitie dat het het enorm zal verliezen warmtechniekDit zal ook versnelde corrosie van het metalen metaal provoceren.

Als u in de winter uw garage verwarmt, is dit proces alleen verergerd.

Deze methode van isolatie van de garagepoort kan alleen worden gebruikt als u de auto in de winter niet exploiteert of het is uiterst zeldzaam. Ja, en dan voordat u de poort sluit, verwarmd door de Minvata, moet u een auto geven om af te koelen. Maar de producten in de kelder zullen niet bevriezen en in de zomer zal dergelijke isolatie worden bespaard. Maar we zullen deze versie van isolatie in dit artikel niet overwegen vanwege de ongeschiktheid, vooral omdat er manieren efficiënter zijn.

Simpele methoden van isolatie van garagepoorten van binnenuit

Omdat de wol niet helemaal geschikt is, is het noodzakelijk om effectieve isolatie te vinden, niet te absorberen vocht. De eenvoudigste, maar helaas niet de meest economische, er zal een werkwijze zijn voor het plakken van garagedeuren met dik geschuimd polyethyleen, zoals gebruikt voor geluidsisolatie van de lichamen, maar dikker. Het heeft een kleeflaag aan de ene kant. Je hoeft alleen de doek te ontvetten, het te drogen en het materiaal in de grootte van de grootte te plakken en te plakken. De dikte kan 35 mm bereiken.

Er zijn dik schuimpolyethyleen zonder kleeflaag. Het is mogelijk om het op zelfklevende kleefstof te lijmen (dit wordt gebruikt op de Scotch), die via internet wordt gekocht.

Of gebruik verschillende lagen substraat onder laminaat uit hetzelfde materiaal. Een dergelijk substraat wordt beter geconsolideerd met behulp van houten kratten en rails. En al deze taart is beter om te beschermen tegen de binnenkant bladmateriaal, bescherming tegen mechanische schade: multiplex, OSP, plastic panelen T.P.

Maar dit zal niet genoeg zijn als de gaten rond de poort blijven als op de foto. Om ze te elimineren, moeten verschillende zegels worden gebruikt of zelfs metalen platen met een afdichting als de slots erg hoog zijn.

Een tweede uitvoeringsvorm van een eenvoudige thermische isolatieoplossing van de gateway zal een dichte gordijnen instellen.

Deze oplossing is zo eenvoudig - zo efficiënt. Het enige ongemak bestaat uit de noodzaak om constant een dergelijk gordijn aan de ingang en de autoraditie voortdurend te verhogen of te betwisten.

De belangrijkste vereiste: een dichte pasvorm van de gordijnen aan de wanden en de vloer, vooral vanaf de bodem, zodat de koude lucht niet wordt bijgewoond, wat hieronder bekend is. De luchtlaag tussen de platte poort en het gordijn zal dienen als een poortisolatie, en de luchtcirculatie wordt actief gedroogd door het resulterende condensaat.

Het gordijnmateriaal kan elk zijn, maar dicht: zeildoek, tentweefsel, dicht polyethyleen. Het meest gebruikte type isolatie van de garagegat is isolatie van hun geëxpandeerde polystyreen.

Hoe garagedeuren schuim te isoleren

De keuze van polystyreenschuim voor isolatie van de garagehek van binnenuit met hun eigen handen wordt eenvoudig uitgelegd:

• relatieve laagheid van materiaal;
• eenvoud snijden;
• de effectiviteit van isolatie (anderhalve keer efficiënter minvati);
• mogelijkheid om zonder extra bescherming te werken.

Schuim, in tegenstelling tot wol, absoluut hydrofobine, start geen schimmel en maakt het geen kleine deeltjes van vezels in de lucht vrij.

Overweeg het proces van isolatie van de garagedeuren met polystyreenvezel lees meer. Het bestaat uit 2 typen:

1. van geschuimde korrels (anders genoemd bal);
2. geëxtrudeerd.

De tweede is dichter, maar vrij duur en, in tegenstelling tot PSB-C, vrij brandbaar. Het is slechts een beetje "warmer" van de gebruikelijke witte, dus wanneer isolatie, wordt de rol voornamelijk dik gespeeld. Voor de garage poort is het een voldoende laag van 50 mm.

Stap voor stap instructie van garage verwarming:

1 . Reinig de poort van stof, vuil en oliepunten.

2. Verse houten latten met een dikte van 50 mm. Je kunt het maken met zelfrenven naar de plank van hoeken, je kunt door de buitenkant door de deur van de poort, en kan worden gelijmd polyurethaanlijm - De ballon is geschikt voor polyurethaanschuim, aangebracht met behulp van een montagepistool voor schuim.

3. Met zijn hulp plakken we polystyreen, vullen de holtes tussen de latten.

De lijm op de vellen van polystyreen moet voldoende dik worden toegepast, idealiter - slippen.

4. De voegen van de schuimbladen en de plaatsen van zijn aangrenzende aan de rails vervangen ook het montageschuim (u kunt hetzelfde schuim gebruiken). Na de polymerisatie van het overtollige schuim, verwijderen we het scherpe mes gelijk met schuim.

5. We sluiten het hele oppervlak van de poort met folieschuimen (het is beter om te nemen met aluminiumfolie, en niet door te spuiten) een schitterende laag in de garage. We gebruiken onbaatzuchtigheid met een kegelvormige hoed, die ze in de rail verdiepen.

6. We sluiten de isolatie met lakens van multiplex of OSP, schroeven ze naar de harken van het frame.

7. We plakken de afdichting in een kwart van de openingen, we gooien de kloof rond de doos.

Interne trim is wenselijk om lak te huilen of te openen.

Opwarmen van garagedeuren van de binnenkant van polyurethaanschuim Doe het zelf

Maar nog steeds beste manier De isolatie van de garagepoort van binnenuit zal een spuiten van polyurethaanschuim zijn. Ten eerste is dit vandaag de meest efficiënte isolatie: het is anderhalf keer beter polystyreen-schuim En in drie minerale wol, en ten tweede, het bezitten van een prachtige hechting, vult het alle holtes van de garagepoort, die niet de minste leegte achterlaat.

Idealiter moet u de PPU van een grote dichtheid gebruiken en deze toepassen op zijn speciale inrichting. Alleen nauwelijks de moeite waard in de hoek van de garage en huur een brigade mee benodigde materialen Vrij duur, en tenslotte is het grondstof zelf niet erg goedkoop. Maar er zijn 2 opties waarin u werk met uw eigen handen kunt uitvoeren:

1. Een van hen wordt beschreven in onze onafhankelijke productie SIP-panelen:

Montage schuim in cilinders - hetzelfde polyurethaanschuim, hoewel een kleine dichtheid, maar het zal het niet slechter maken dan gespoten door de installatie hoge druk. De painttopult voor deze toepassingsmethode kan oud worden gebruikt, maar met een groot mondstuk, en de compressor zal zeker vinden, zo niet jij, dan in een van de naburige garages. Het is noodzakelijk schuim aan het schuim toe te passen, daardoor bleek een laag van 30 mm. U kunt dit in verschillende technieken doen.

2. De tweede is enigszins duurder, maar minder uitgedaagd. Voor hem moet je een set kopen voor het spuiten PPU-type Schuimkit.bestaande uit twee containers met componenten A en B (polyol en isocyanaat), wanneer gemengd door het vormen van polyurethaanschuim, slang en spuitpistool.

Deze kits zijn van verschillende tanks, met een vrij nauwkeurig berekende schuimuitgang per volume. Het is niet zo moeilijk om het te berekenen.

Er zijn sets en andere bedrijven, en het spuitproces zelf wordt duidelijk na het bekijken van de demonstratieroller. Na polymerisatie kan het schuim worden geverfd of gesloten interne trim Op een handige manier.

Beste lezers, als u vragen heeft, vraag het dan met behulp van het onderstaande formulier. We zullen graag met u communiceren;)

7018 1 0

Warming garage poort eenvoudig en beschikbare methoden

De meeste auto-eigenaren die het geluk hadden genoeg om een \u200b\u200bgekoesterd huis te verwerven voor hun vierwielige vriend, beginnen het vrij snel te begrijpen dat, zonder fatsoenlijke isolatie, het is gewoon een luifel dat de auto beschermt tegen regen. Plus een garage is niet alleen een autohuis voor onze man, hij is een workshop, banket Dawn. En de interessante club in één fles. Het opwarmen van de garagegat is de eerste en misschien, het belangrijkste ding dat moet worden gedaan om comfort te krijgen. Vandaag zullen we praten over het isoleren van de poort in de garage met hun eigen handen beschikbaar.

Als je wendt tot regulatory-documentenIn dit geval is het snip van 21.02-99, zodat het lichaam van de auto niet roeit, en kan de motor beginnen zonder opwarmen, een vrij constante temperatuur van 5ºС. Dientengevolge heeft de isolatie van de garagepoort geen buitensporige inspanning en fantastische materialen nodig.

Waar bestaat de poort

Het is geen geheim dat alle nuances beter in aanmerking worden genomen, zelfs in het stadium van het pand. Maar de meeste gastheren tijdens de bouw of keuze van de garage zijn in de eerste plaats geïnteresseerd in betrouwbaarheid van constipatie, waardoor de isolatie voor later. Dit is niet helemaal waar.

Voor bescherming zijn er alarmen en andere soortgelijke systemen. En uiteindelijk weet iedereen of ze willen stelen, ze zullen ontspannen. Maar lezen met moderne ontwerpen De poort kan het probleem van isolatie oplichten, zelfs voordat het gebeurt. En om het budget in radicaal te verhogen, in de regel geen behoefte.

Roterende modellen

In ons land verscheen zo'n ontwerp in de jaren negentig en kregen meteen populariteit. De invoeropening hier wordt gesloten door één vaste flap, die, met een mechanische schijf, opkomt en voorzichtig naar binnen gaat horizontaal vliegtuig Parallel aan het plafond, dat wil zeggen, het verandert zijn positie met 90º.

Dit model wordt geproduceerd als industriële methodeen veel thuis ambachtslieden. Fabriek geïsoleerd hefpoort. Ze zijn een sandwichpaneel uit één stuk gemaakt van plaatstaal en gevuld met polyurethaanschuim. De dikte van een dergelijke vleugel schommelt gewoonlijk op het gebied van 45 mm, dat vrij voldoende is voor de harde omstandigheden van het noorden.

Handwerk ondernemingen en zelfgemaakte ambachtslieden, om de kosten te verlagen, stoor vaak niet met de installatie van een sandwichpaneel. In de regel worden de eigenaren gedwongen om zo'n sjerp hun eigen handen te isoleren. De technologie zelf is hetzelfde als wanneer isolatie van swingende opties, zal ik er later over vertellen.

Sectional-modellen

Sectional Models van Garagedeuren zijn een verbeterde versie van het hefwerkmechanisme. Ze zijn niet gemaakt van een solide canvase, maar van individuele secties die horizontaal zijn verbonden door lussen en met behulp van een scharniermechanisme of vouwen met de "harmonische" onder de boog van de opening, verplaatst u zich langs de gidsen parallel aan het plafond , afhankelijk van de analoog van de optie-draaiende optie.

Handwerk ambachtslieden klagen niet bijzonder over deze ontwerpen. Bijna iedereen bestaande modellen Gemaakt in meer of minder fatsoenlijke fabrieksvoorwaarden en ga onmiddellijk geïsoleerd.

Als het belangrijkste materiaal hier zijn dezelfde sandwichpanelen. Hoewel ik de "talenten" ontmoette die bovendien op een dergelijke schuimpoort waren gemonteerd. Hoewel het een absoluut ijdele verspilling van geld en tijd is.

Gerolde structuren

Het principe van operatie en het uiterlijk van de gewalste garagepoorten of zoals ze ook rollen worden genoemd, is het bord nauwelijks niet iedereen. Ze bestaan \u200b\u200buit aluminium of composietlamellas met een dikte van 8, tot 19 mm en een breedte van 55 - 77 mm. Dit "gordijn" is gewikkeld op de as die in het vak boven de ingangsopening is geïnstalleerd.

Natuurlijk maakt reclame zijn zaken en biedt mensen twee modellen, met isolatie en zonder het. Dus, ik zal eerlijk zeggen, de poort gerold verwierd voor de garage, ongeacht hoe hoog hun prijs was en wat je ook zegt dat vriendmanagers, in de omstandigheden van onze macht alleen in de zuidelijke regio's kunnen worden bediend. Voor de centrale, en nog meer de noordelijke gebieden die ze niet geschikt zijn.

Plus, zoals u begrijpt, kunt u geen isolatie van de gerolde poort voor de garage en spraak zijn.

Swing Models Garage Gate

Swing Garage Deuren kunnen worden vetgedrukt om de klassieker van de garage-architectuur te noemen. De mensen houden van hen voor betrouwbaarheid, eenvoud en anti-vandaalbeveiliging. Wat betreft de kosten, vanwege de prijs in prijs in de laatste tijd, metaal, de prijs van dispensers is één niveau geworden met budgetfabriek sectionele modellen.

Swashes van dergelijke poorten zijn gemaakt van een vel met een dikte van 2 mm en geamplificeerd door een geprofileerde pijp of metalen hoek. Onafhankelijk geïsoleerde swing-poort, het is het meest aanvaardbare optie voor zelfgemaakte meesters. Als er een gereedschap en materiaal is, kunt u maximaal een paar dagen omgaan.

Selectie van isolatie

Voordat je de Garage-poort verwarmt, moet je het goed voorbereiden. En een dergelijke voorbereiding begint met de selectie van de isolatie zelf. Het bereik van een dergelijk materiaal is nu vrij breed, maar niet elke isolatie is geschikt voor deze doeleinden.

• Een van de leiders van deze richting is de warmte-isolerende wol. De keuze hier is solide, het kan glazen gok, slakken, basaltwol en nog steeds een hele laag van dergelijke materialen met verschillende vulling. Het thermische niveau van de thermische geleidbaarheid is hier vrij laag en de prijs is behoorlijk aanvaardbaar, maar al deze isolatie hebben één serieuze min, ze zijn bang voor vocht. Elke wol is zeer hygroscopisch, het wint snel vocht, het is aangenaam (verliest het volume) en daarna kan het alleen worden weggegooid. In de theorie voor de Garage-poort is het mogelijk om het te gebruiken, ik zag zulke opties en vertel over hen, maar persoonlijk inspireert een dergelijke isolatie niet het vertrouwen;

• De volgende fatsoenlijke vertegenwoordiger van de familie Heater is polyurethaanschuim. Het materiaal is gewoon fantastisch. In termen van thermische geleidbaarheid kan polyurethaanschuim ruzie maken met de beste vertegenwoordigers in de lijn. Dit materiaal is absoluut onverschillig voor vochtigheid. Schuim ligt op metaal soepel, strak, zonder gaten of scheuren, in feite wordt het één geheel met een metalen basis. Het is polyurethaanschuim dat wordt gebruikt om de sandwichpanelen te vullen. Maar niet alles is zo slim, de prijs van een dergelijke isolatie is het hoogste en veroorzaakt door het feit dat dergelijke werken een uitdaging van een specialist en de aanwezigheid van speciale apparatuur nodig hebben. Jij zult dit niet doen;

• Onlangs verscheen de zogenaamde thermische isolatie "Astratk" op de markt. Zoals de instructiebeloften, vervangt 1 mm van een dergelijke coating bijna 50 mm katoenisolatie. Ik zal er niet mee ruzie maken, ik zal alleen maar zeggen dat het een genoegen waard is, maar 1 liter dit materiaal Genoeg slechts 2m². Toepassingsstechnologie hier is traditioneel, roller of borstel;

• Maar de meest voorkomende, effectieve, betrouwbare, goedkope en naar mijn mening is op een eenvoudige manier, is de isolatie van de garagegat van het schuim. Naast het schuim worden de derivaten in grote schaal gebruikt, waarvan de meest bekende wordt beschouwd als geëxtrudeerd polystyreenschuim. Polyfoam is veel goedkoper dan polystyreenschuim. In ons geval kan de schuimplaat met een dikte van 50 mm worden vervangen door polystyreenvezel met een dikte van slechts 30 mm, plus mechanische kracht Het polystyreen is onmiskenbaar boven. Dus beslis zelf.

Samenvattend al het bovenstaande, concluderen we dat de verf "Astratok" geschikt is voor de installatie, in sommige gevallen de thermische isolerende wol en natuurlijk het schuim met zijn derivaten.

Ik denk dat je de garagedeuren moet schilderen, je zult het zonder mij uitzoeken, in het extreme geval is er instructies op de bank. Ik zal je beter in detail vertellen hoe ik de poort van de garage kan isoleren door schuim en minerale wol.

Hoe de Garage-poort te verwarmen

Het bezitten van de vraag hoe het correct isolatie van uw eigen garagepoort heeft uitgevoerd, liep ik langs de garage-coöperatie en sprak met deskundige mensen. Ik zal eerlijk zeggen, ik sprak veel tegen me, van al deze massa heb ik een paar meest praktische en effectieve toegewezen, naar mijn mening, opties, over welke volgende en we praten.

Poortvoorbereiding voor isolatie

Dit type werk is gebruikelijk voor alle methoden voor de opstelling van isolatie op de garagegat en het kan niet worden aangenomen. Metaal ding is duurzaam en betrouwbaar, maar nogal wispelturig.

In de regel worden voor dergelijke ontwerpen relatief zachte soorten staal gebruikt. De prijs van hen is lager, het is gemakkelijker om met zo'n metaal te werken en de sterke punten van het staal zijn meer dan genoeg voor de poort. Maar dit materiaal is meer dan anderen onderworpen aan corrosie en daaruit moet worden beschermd, anders kan een vel dikte 2 - 3 mm door een paar jaar roossen.

De technologie hier is traditioneel, het is niet nodig om je af te vragen. Eerst moet je het oppervlak van het metaal reinigen en het is wenselijk om te schijnen. Toegang of handmatig geborsteld metaalwerk is moeilijk en niet iedereen is klaar voor een dergelijke arbeidskracht.

Ik heb een mondstuk gebruikt met een metalen korst. Op de markt van dergelijke nozzles, zowel onder de molen, en onder de elektrische boor nu is er genoeg. Het is beter om een \u200b\u200bhoogwaardig merk te nemen, geloof me, het zal niet nuttig voor je zijn.

Na het strippen moet strijkijzer worden onderbroken met een alcoholbevattende oplossing of aceton. Goedkoper dan de doeken van de doeleinden olieverfMaar de kwaliteit van een dergelijke coating is erg middelmatig. Gespecialiseerde verven en vernissen van hoge sterkte zijn duur, dus ik raad aan om elke compositie op basis van bitumen te gebruiken. De schoonheid hier is hier niet nodig, deze oppervlakken worden toch niet gezien.

De gemakkelijkste manier voor isolatieschuim

Aangezien het budget voor de isolatie van de garagescheiding allemaal anders is, zal ik beginnen met de meest betaalbare en goedkope manier. Voor hem heeft u een pakket schuimvellen nodig die het hele binnenste gedeelte van de poort bedekken, sommige bouwlijm (in de regel, ze nemen "vloeistofnagels") en montageschuim.

Alle vergelijkbare ontwerpen worden versterkt met een metalen hoek of geprofileerde pijp. Ongeacht het type materiaal wordt de dikte van een dergelijk frame vaak geëgaliseerd in het oppervlak van 40 - 50 mm. De dikte van het schuimvel wordt geselecteerd, afhankelijk van de grootte van de hoek of het gedeelte van de geprofileerde buis. En het is wenselijk dat deze maten samenvallen.

Als u kort wordt uitgelegd, moet u schuimvellen snijden, met een dergelijke berekening, zodat ze het hele gedeelte van de poort volledig bedekt en hun doel lijft. Maar er zijn nuances hier. Lakens kunnen "plant" zijn op lijm of op het montageschuim. In het eerste geval moet het schuim zo strak mogelijk krimpen, zonder hiaten.

Als u besluit om met het montageschuim te werken, moet tussen de vellen de kloof gelijk zijn aan de dikte van het montagepistool onder schuim, het is ongeveer 5 mm. Aan de achterkant, breng een willekeurig raster van de montageschuimstroken aan en breng schuim aan op de basis.

Vervolgens, met een interval van 15 - 20 minuten, moet u op het blad drukken om meerdere keren naar de poort te gaan, omdat het schuim zich uitbreidt. Wanneer het uitbreidingsproces voorbij is, en de schuimvellen stevig aan de basis vastzitten, is het noodzakelijk om hetzelfde bevestigingsschuim alle gaten te "mengen" en het overschot na het bevroren te verminderen.

Bij en groot, als je een poort-perimeter hebt rubberen afdichtingen, dan kunt u stoppen. Maar het uitzicht op je poort zal zijn, om het mild, niet aantrekkelijk te maken. Ik raad aan een kleine maar zeer nuttige verbetering te maken.

Er zijn nu veel folie zachte isolatie op de markt. Als alternatief kunt u een binnenzool gebruiken met een dikte van maximaal 5 mm (geschuimd polyethyleen bedekt met folie). We nemen het canvas van de isolon en kijken naar je poort van binnenuit, als behang. Dientengevolge worden het uiterlijk en het niveau van thermische isolatie soms verbeterd.

Het zwakke punt van een dergelijke isolatie is de lage mechanische sterkte, omdat de schuimplant willekeurig om hem heen leunen. Hoewel als u geen spijt hebt van geld en in plaats van foam plastic, lijm het lijmen van polystyreen, zal de coatingsterkte aanzienlijk toenemen.

Opwarmen van de poort van schuim met clemder

Deze methode is geschikt voor diegenen die er de voorkeur aan geven om alles te doen "voor eeuwen", betrouwbaar en stevig. De betekenis is om op de poort van de achterkant te repareren houten krat En op basis hiervan is het regelen van isolatie en buitenbekleding.

Het belangrijkste materiaal voor een dergelijk frame is houten kapper. Het, ook en schuim, je moet de dikte van het versterkingsframe ophalen. Als het niet zeker is om te kiezen, neem dan de bar een beetje dikker. Natuurlijk hout moet je weken beschermende materialen, omdat het in extreme omstandigheden wordt bediend.

Fixatie van bar op metaal is een apart onderwerp. Zoals u het begrijpt, schroef het op het hoofdmetaalblad, zal niet volledig redelijk zijn, dus u zult uw Garage-gevel bederven.

In mijn poort wordt het versterkingsframe gelast van een vijfweghoek (vleugelvleugel 50 mm). Ik verwijderde de poort met de lussen, met een interval van 20 - 25 cm verdraaide de gaten onder de zelftappende schroef en verzekerde de balken van binnenuit het frame. Als er een geprofileerde buis is, is het algoritme hetzelfde, alleen de pijp moet doorboren.

Er kunnen problemen zijn wanneer er geen mogelijkheid is om het doel met de lussen te verwijderen. Maak je geen zorgen, de onderste balk kan ook worden opgelost, alleen met behulp van bouten en draden met draden tot 4 of 5. Breng de balk aan, sluit het met klemmen en overal, samen met de wapeningshoek van het frame voegt een rij in gaten.

Ik deed de gaten in het veld met een diameter van 5 mm. In dit geval nam de houten balk ik 50x50 mm. Hij sprak boven de hoek net op de dikte van de vleugelhoek, die behoorlijk aanvaardbaar en handig was.

In dit geval plak ik de schuimbladen niet aan de basis, want in dikte kwamen ze strak, ik heb ze gewoon geopenbaard, ingevoegd, "blies" de afwegingen schuimen en genaaid de poort van binnenuit met het dakspaan. Als de isolatie die u dunnere kratten heeft, dan is het natuurlijk beter om het aan de basis te houden, om niet te bengelen.

Bedrijven die zich bezighouden met isolatie van vergelijkbare ontwerpen Polyurethaanschuim Neem geld voor volle cirkel arrangement. Mijn buurman kwam redelijker, hij lees de poort met zijn eigen handen, reed onder het schuim en monteerde een houten frame.
Daarna veroorzaakte Masters, alleen om de holte van het schuim te bliezen. De volgende dag naaide hij de poort met de voering en dat is alles. Als gevolg hiervan kostte een dergelijke isolatie niet veel duurder dan het gebruik van schuim.

Met behulp van warmte-isolerende wol

Thermische isolatiewol is zeldzaam voor vergelijkbaar werk. Het feit is dat het niveau van thermische geleidbaarheid van het metaal te hoog is, daardoor als gevolg van het temperatuurverschil, het zogenaamde dauwpunt is metalen vel En condensaat wordt gevormd in een katoenen laag.

Op de een of andere manier kunt u dit proces confronteren met een tussenliggende buffer tussen het metaal en katoenen matte. Gewoon schilderen Of een eenvoudig waterdichtingsmembraan, zoals dunne folie of polyethyleen, is hier niet geschikt, u hebt iets serieus nodig.

Een paar jaar geleden greep een van mijn buren "ergens, ruwweg" op vrije "verschillende matten van minerale wol en besloten om het op de opwarming van de poort te zetten. Dus het deed het op deze manier. Na verwerking en schilderen, in de bovenstaande methode, heeft het een houten krat uitgerust.

Verder, een enkel web, bespaart het alle innerlijke ruimte Isolon Folly aan beide zijden. En alleen daarna ingevoegd mineraal wat. Van bovenaf, katoenen matten die hij ook "draaien" met een waterdichte film, alleen hier besteden het niet aan de binnenzool, gebruikte het gebruikelijke technische polyethyleen, "Shot" tot de beugels tot de beugels, met behulp van een nietmachine.

Al deze schoonheid genaaid multiplexbladDoor faneur te snoeien met zelf-tekening naar de kist, en aan het einde bedekt met vernis, bleek het vrij elegant. Onlangs vroeg ik hem over de resultaten, hij werd gevangengezet, alles werkt. Maar opmerking moeten katoenen matten ten minste 5 - 7 mm breder zijn dan de grootte van de niche. Zodat ze strak binnengingen zonder gaten.

Belangrijke kleine dingen

Metaal geïsoleerde poorten in de garage is een hele reeks evenementen en het eindigt niet alleen op afspraak binnenoppervlak sjerp. Het is even belangrijk om de afdichting rond de omtrek van de SASH correct te monteren, plus de gelijktijdige factoren verminderden warmteverlies.

• Laten we beginnen met het feit dat wanneer u een poort voor uw garage bestelt of kiest, sla geen model op en neem een \u200b\u200bmodel waarop er een eenvoudige deur is. Als je constant een hele sash opent, is het een aantal keer de moeite waard om in de winter naar je toe te gaan voor advies en al je warmte zal verdwijnen. Immers, zoals je het niet probeert, zul je niet snel zwaaien, de open sash is te groot;

• Nu over het zegel. Het is duidelijk dat het onwaarschijnlijk is dat de serieuze maten het onwaarschijnlijk is dat de vleugel stevig in de perimeter van contact met het frame van de opening aten. Over dergelijke dingen als zelfklevende afdichtingen voor ramen en gewone deuren moeten onmiddellijk worden vergeten, ze zullen maximaal een week duren. Onder de garagedeuren en andere soortgelijke ontwerpen produceerden rubberen slangen met bevestigingslint. Ze kunnen hol zijn of gevuld zijn met een zacht poreus materiaal van het schuimrubbertype. Naar de basis wordt een dergelijke afdichting bevestigd met zelftekening met de hulp van montagestlitaties of gaat samen met de plank;

• Ook zal het niet overbodig zijn van binnenuit naast de poort van de grafiek. Er zijn verschillende opties hier:
  1. Het warmtegordijn werkt aan het principe van ventilatorverwarmer en het snijden van koude lucht bij de ingang, het ding is absoluut goed. Maar eerst is zo'n aggregaat zelf vrij duur. En ten tweede begint de kracht van een dergelijke garagegordijnen van respectievelijk 2 - 3 kW, het zal dergelijk plezier in een ronde som kosten;

1. De volgende optie is loyaal. Als een gordijn hier is een stukje zeildoek met waterafstotende impregnatie. In feite is dit een klassiek gordijn. Je moet de metalen string of baguette strekken en je glijdende zeildoek gordijnen ophangen;

1. Bijna elke automobilist was op de wasstraat, onthoud hoe ze een check-in hebben. Gordijnen is gemaakt van verticaal gesneden zachte transparante tapes, type polyethyleen. Maar dit is niet volledig polyethyleen en als het de moeite waard is om zoiets in de uitvoering van de fabriek te kopen, is het duur. Het is onwaarschijnlijk dat er in uw garage zo'n bewegingsintensiteit was als op wassen. Daarom kunt u eenvoudig de stroken dikke technische polyethyleenbreedte van ongeveer 10 - 20 cm en met een kleine hechting (10 - 15 mm) snijden om ze te bevestigen met een nietmachine op een houten rail. Verder, voor betrouwbaarheid, schroef hetzelfde rek op de bovenkant, zodat het polyethyleen ertussen tussen hen is en bevestigt over de ingang van de garage. Merk op dat elk gordijn niet op de grond mag slepen, een kleine kloof wordt altijd overgelaten;

• Ik zou ook een paar woorden willen zeggen over de bekleding van de poort van binnenuit. Isolon en voering, zoals u begrijpt, zijn verre van de enige materialen die voor dergelijke doeleinden kunnen worden gebruikt. Een van de meest populaire in het garageontwerp is een OSP-3-plaat of OSP-4 dikte van ongeveer 10 mm, de vochtweerstand ervan is fatsoenlijk en het is mogelijk om het te kopen voor gezond geld. Als u een ventilator maakt, moet u in dit geval een FSF-merk kopen. Voor degenen die meer van meer houden warm ontwerp, Je kunt adviseren om de sjerp van binnenuit PVC te verlaten. Ze lijmen recht op het schuim vloeibare nagels of zoiets, en over de rand van de perimeter jurken;

• Er is nog een interessant detail. Op het web ontmoette ik tips over het opwarmen van de deur met het montageschuim. Mensen zeggen dat je 5 - 7 schuimcilinders kunt kopen, een frame maken en met dit schuim vullen. Beloof dat naar verluidt een dergelijke isolatie bijna 50 jaar oud kan staan. Maar in de open lucht en in de aanwezigheid van een lichte trillingen, zag ik het montageschuim gedurende 3 tot 5 jaar vernietigen. Misschien heeft een persoon een speciaal soort schuim gebruikt, maar in ieder geval adviseer ik u niet op deze manier.

Uitgang

27 augustus 2016.

Als u uw dankbaarheid wilt uiten, voeg dan verduidelijking of bezwaar toe om de auteur te vragen - voeg een reactie toe of vertel het me bedankt!