De lifteenheid van het verwarmingssysteem wordt gebruikt om het huis aan te sluiten op een extern verwarmingsnetwerk (warmtetoevoerbron), indien nodig, om de temperatuur van het koelmiddel te verlagen door water uit de retourleiding ernaartoe te mengen.

Functies en kenmerken

Bij correcte installatie de lifteenheid van het verwarmingssysteem voert circulatie- en mengfuncties uit. Dit apparaat heeft de volgende voordelen:

• Geen aansluiting op het elektriciteitsnet.
• efficiëntie.
• Eenvoud van ontwerp.

nadelen:

• Onvermogen om de uitlaattemperatuur te regelen.
• Nauwkeurige berekening en selectie is vereist.
• Het drukverschil tussen de retour- en toevoerleiding moet in acht worden genomen.

Lifteenheid van het verwarmingssysteem: diagram

Het ontwerp van dit apparaat zorgt voor de aanwezigheid van de volgende elementen:

• Mondstuk.
• Afvoer kamer.
• Jet lift.

Daarnaast is de liftunit van het verwarmingssysteem uitgerust met manometers, thermometers en afsluiters.

Als een alternatief dit apparaat apparatuur kan worden gebruikt automatische regeling temperatuur. Het is zuiniger, energiezuiniger, maar kost veel meer. En het belangrijkste is dat deze apparatuur niet kan werken als er geen elektriciteit is.

Om deze reden is de installatie van een lift vandaag relevant. Het wordt gekenmerkt door een aantal onmiskenbare voordelen, en het zal: lange tijd gebruikt door openbare nutsbedrijven.

De rol van het liftknooppunt

Huishoudelijke verwarming appartementsgebouwen uitgevoerd door een centraal verwarmingssysteem. Hiervoor is in kleine en grote steden kleine thermische centrales en ketelhuizen worden gebouwd. Elk van deze objecten wekt warmte op voor meerdere huizen of wijken. Het nadeel van een dergelijk systeem is een aanzienlijk warmteverlies.

Als het pad van het koelmiddel te lang is, is het onmogelijk om de temperatuur van de getransporteerde vloeistof te regelen. Daarom moet elke woning uitgerust zijn met een liftinstallatie. Dit zal veel problemen oplossen: het zal het warmteverbruik aanzienlijk verminderen, ongelukken voorkomen die kunnen optreden als gevolg van een black-out of apparatuurstoring.

Dit probleem wordt vooral relevant in de herfst en lente periodes van het jaar. De warmtedrager wordt verwarmd volgens vastgestelde normen, maar de temperatuur is afhankelijk van de buitenluchttemperatuur.

Zo komt er in de dichtstbijzijnde huizen, in vergelijking met die verder weg, een warmere koelvloeistof binnen. Het is om deze reden dat het liftsamenstel van het systeem zo noodzakelijk is. centrale verwarming. Het zal de oververhitte koelvloeistof verdunnen koud water en compenseert daarmee het warmteverlies.

Operatie principe

De lifteenheid van het verwarmingssysteem werkt als volgt:

• Vanuit het hoofdnetwerk wordt het koelmiddel naar het mondstuk geleid dat vernauwd is aan de uitlaat en vervolgens wordt het, vanwege het drukverschil, versneld.
• Het oververhitte koelmiddel verlaat het mondstuk met een verhoogde snelheid en met verminderde druk. Hierdoor ontstaat een vacuüm en zuiging van vloeistof in de lift vanuit de retourleiding.
• De hoeveelheid oververhitte en gekoelde retourwarmtedrager moet zodanig worden geregeld dat de temperatuur van de vloeistof die de lift verlaat overeenkomt met de ontwerpwaarde.

Lifteenheid van het verwarmingssysteem: afmetingen

Nummer	Koelvloeistof verbruik	Halsdiameter:	Gewicht	Dimensies
				L	l1	l2	H	flens 1	flens 2
0	0,1-0,4 t/u	10 mm	6,4 kg	256 mm	85mm	81mm	140mm	25mm	32 mm
1	0,5-1 t/u	15 mm	8,1 kg	425mm	110 mm	90mm	110 mm	40 mm	50 mm
2	1-2 t/uur	20 mm	8,1 kg	425mm	100 mm	90mm	110 mm	40 mm	50 mm
3	1-3 t/uur	25mm	12,5 kg	625 mm	145 mm	135 mm	155mm	50 mm	80mm
4	3-5 t/uur	30mm	12,5 kg	625 mm	135 mm	135 mm	155mm	50 mm	80mm
5	5-10 t/u	35mm	13kg	625 mm	125mm	135 mm	155mm	50 mm	80mm
6	10-15 t/u	47 mm	18kg	720mm	175mm	180 mm	175mm	80mm	100 mm
7	15-25 t/u	59 mm	18.5kg	720mm	155mm	180 mm	175mm	80mm	100 mm

soorten

Er zijn twee soorten van deze apparaten:

• Liften die niet vatbaar zijn voor regelgeving.
• Liften, waarvan de regeling wordt uitgevoerd door middel van een elektrische aandrijving.

Tijdens het installeren van een van hen is het erg belangrijk om de dichtheid te behouden. Deze apparatuur: geïnstalleerd in een verwarmingssysteem dat al in bedrijf is. Daarom wordt aanbevolen om vóór de installatie de plaats te bestuderen waar de latere plaatsing van deze apparatuur is gepland. Dit type het wordt aanbevolen om het werk toe te vertrouwen aan specialisten die het schema kunnen begrijpen, evenals het ontwikkelen van tekeningen en het uitvoeren van berekeningen.

De centrale leidingen voor de levering van thermische energie voor appartementsgebouwen zijn complexe complexen. Ze transporteren warmte via pijpleidingen van de leverancier naar de eindverbruiker. Warme koelvloeistof wordt geleverd door: distributie spruitstuk en vult geleidelijk de radiatoren in huis. Om de temperatuur gelijk te maken, wordt een speciaal apparaat gebruikt - een lifteenheid.

Gebruik de lifteenheid om de aanvoertemperatuur aan te passen

algemene beschrijving

Voordat we het schema behandelen lift knooppunt verwarming, het moet gezegd worden dat de lift door zijn ontwerp een soort circulatiepomp is, die zich samen met drukmeters en kleppen in het verwarmingssysteem bevindt.

Thermische lifteenheden vervullen een aantal functies in hun werk. Om te beginnen, dit elektronisch apparaat verdeelt de druk in het verwarmingssysteem zodat water met een bepaalde druk en temperatuur in verwarmingsbatterijen aan de verbruikers wordt geleverd. Tijdens circulatie door leidingen van de stookruimte naar gebouwen met meerdere verdiepingen volume thermische drager in de contour is bijna verdubbeld. Dit kan alleen als er water in een aparte afgesloten bak aanwezig is.

Meestal wordt een warmtedrager aangevoerd vanuit de stookruimte, met een temperatuur van ongeveer 110-160 ℃. Voor huishoudelijke behoeften, in termen van veiligheid, zijn deze indicatoren voor hoge temperaturen onaanvaardbaar. maximaal temperatuur regime de koelvloeistof in het circuit mag niet meer dan 90℃ zijn.

Uit deze video leren we het werkingsprincipe van de liftverwarmingseenheid:

Het is ook opmerkelijk dat in de SNiP vandaag de temperatuurnorm voor het koelmiddel wordt aangegeven in het bereik van 65 ℃. Maar om middelen te besparen wordt er actief gediscussieerd over de verlaging van deze norm naar 55℃. Rekening houdend met de mening van experts, zal de consument geen significant verschil voelen en als desinfectie moet de warmtedrager eenmaal per dag worden verwarmd tot 75℃. Deze wijzigingen in de SNiP zijn echter nog niet aangenomen, aangezien er geen exacte mening bestaat over de effectiviteit en doelmatigheid van dit besluit.

Het schema van de lifteenheid van het verwarmingssysteem maakt het mogelijk om het temperatuurregime van de warmtedrager in overeenstemming te brengen met de wettelijke vereisten.

Dit apparaat helpt de volgende gevolgen te voorkomen::

• als de bedrading is gemaakt van propyleen of plastic buizen, dan is deze niet ontworpen om een ​​hete thermische drager te leveren;
• niet alle verwarmingsbuizen zijn ontworpen voor continu gebruik verhoogde temperatuur onder hoge druk- deze omstandigheden zullen leiden tot hun snelle mislukking;
• Zeer hete verwarmingsradiatoren kunnen brandwonden veroorzaken als ze niet voorzichtig worden behandeld.

Lift voordelen:

Veel consumenten zeggen dat het verwarmingsliftschema irrationeel is en dat het veel gemakkelijker is om gebruikers te voorzien van koelvloeistof bij een lagere temperatuur. In feite impliceert deze benadering een vergroting van de diameter van de cv-leiding voor de circulatie van een kouder koelmiddel, wat extra kosten met zich meebrengt.

Dat wil zeggen, een hoogwaardig schema van de verwarmingseenheid maakt het mogelijk een deel van het gekoelde water uit de retour te gebruiken met het toevoervolume van het koelmiddel. Hoewel sommige bronnen van liften oude hydraulische apparaten zijn, zijn ze in feite: zijn het meest efficiënt. Er zijn meer moderne apparaten, die de systemen van de lifteenheid verving.

Dit omvat de volgende soorten apparaten::

• mixer voorzien van een driewegmembraan;
• platen warmtewisselaar.

Werkingsprincipe

Gezien het schema van de verwarmingslift, kan men niet anders dan de gelijkenis opmerken: afgewerkte apparatuur met waterpompen. En voor werk is het niet nodig om energie van andere systemen te ontvangen.

Door verschijning het grootste deel van het apparaat lijkt op een hydraulisch T-stuk, dat op het retourcircuit is geïnstalleerd verwarmingssysteem. Via een gewoon T-stuk zou de koelvloeistof rustig in de retourleiding terechtkomen, waarbij de batterijen worden omzeild. Dit schema van de thermische eenheid zou onpraktisch zijn.

IN standaard schema verwarming lift de volgende items zijn gevonden::

1. Een voorkamer en een toevoerleiding van een warmtedrager met aan het uiteinde een mondstuk met een bepaalde diameter. Er circuleert water uit het retourcircuit doorheen.
2. Bij de uitlaat is een diffusor geïnstalleerd die is ontworpen om de gebruikers van koelmiddel te voorzien.

Regeling van het verwarmingssysteem kan zowel handmatig als met behulp van technologie worden gedaan

Tot op heden kunt u knooppunten vinden waarin de grootte van het mondstuk instelbaar is elektrische aandrijving. Hierdoor kan de gewenste temperatuur van het circulerende water automatisch worden aangepast.

Bij de keuze van het schema van de verwarmingseenheid met een elektrische aandrijving wordt rekening gehouden met het feit dat het mogelijk is om de mengverhouding van de warmtedrager te veranderen in het bereik van 3-6 eenheden. Dit kan niet worden gedaan in liften waar het mondstukgedeelte niet verandert. Dus knooppunten met verstelbare mondstuk kan de verwarmingskosten aanzienlijk verlagen, wat belangrijk is voor gebouwen met meerdere verdiepingen met centrale meters.

Schema verwarming

Als het verwarmingssysteem een ​​verwarmingseenheidschema gebruikt appartementencomplex, dan zij kwaliteitswerk kan alleen worden georganiseerd als bedrijfsdruk tussen retour- en aanvoercircuit hoger zijn dan de berekende hydraulische weerstand.

Werkingsschema van de lift in thermische knoop De volgende:

• hete warmtedrager wordt door de centrale pijpleiding naar het mondstuk gevoerd;
• circulerend door pijpen met een kleine diameter, begint het koelmiddel de snelheid te verhogen;
• bovendien verschijnt er een ontlaadzone;
• het resulterende vacuüm "zuigt" water uit het retourcircuit;
• turbulent water stroomt door de diffusor naar de uitlaat.

Belangrijkste nadelen:

Ondanks het feit dat het liftsamenstel veel voordelen heeft, heeft het ook een belangrijk nadeel. Alleen biedt het liftcircuit niet de mogelijkheid om de temperatuur van de uitgaande warmtedrager aan te passen.

Als de temperatuur van het water in het retourcircuit aangeeft dat het erg heet is, moet het worden verlaagd. Dit probleem kan alleen worden opgelost door de grootte van het mondstuk te verkleinen, maar dit kan niet altijd worden gedaan vanwege de ontwerpkenmerken van de apparatuur.

In sommige gevallen is de verwarmingseenheid uitgerust met een elektrische aandrijving, waardoor de grootte van het mondstuk kan worden aangepast. Hij beweegt het belangrijkste structurele element - een gaskegelnaald. Deze naald beweegt een bepaalde afstand in het gat in het mondstuk. De bewegingsdiepte maakt het mogelijk om de diameter van het mondstuk te veranderen en daarmee de temperatuur van de warmtedrager te regelen.

Op de as kan worden geïnstalleerd als: handmatige aandrijving in de vorm van een handvat, en een op afstand bedienbare elektromotor.

Het moet gezegd worden dat de installatie van deze temperatuurregelaar maakt het mogelijk om het totale verwarmingssysteem te verbeteren met een thermische unit zonder noemenswaardige materiaalkosten.

Mogelijke storingen en reparaties

Ondanks de betrouwbaarheid van de apparatuur, kan in sommige gevallen de verwarmingseenheid van de lift defect raken. hete koelvloeistof en hoge bloeddruk snel kwetsbare gebieden vinden en het falen van dit apparaat veroorzaken. Dit gebeurt onvermijdelijk als individuele elementen een montage van slechte kwaliteit hebben, is de berekening van de grootte van het mondstuk onjuist en ook vanwege het verschijnen van verstoppingen.

Lawaai in de verwarmingsleiding. De liftverwarmingseenheid kan tijdens de werking geluid maken. Als dit wordt opgemerkt, betekent dit dat er tijdens bedrijf onregelmatigheden of scheuren zijn ontstaan ​​aan de uitlaat van de sproeier.

De reden voor de vorming van deze defecten ligt in de verkeerde uitlijning van het mondstuk, die wordt veroorzaakt door de toevoer heet water onder hoge druk. Dit kan gebeuren als de overmatige opvoerhoogte niet wordt gesmoord door de stroomregelaar.

Verkeerde temperatuurinstelling

De hoogwaardige werking van de verwarmingslift kan in twijfel worden getrokken als de temperatuur aan de inlaat- en uitlaatcircuits aanzienlijk afwijkt van temperatuur grafiek. Hoogstwaarschijnlijk is de reden hiervoor het te grote mondstuk.

Onjuiste koelvloeistofstroom

Een defecte smoorklep kan leiden tot een verandering in het debiet van de koelvloeistof, in tegenstelling tot de ontwerpindicator.

Deze overtreding kan eenvoudig worden vastgesteld door de temperatuur in de aanvoer- en retourleidingen te wijzigen. Het probleem kan worden opgelost door de stroomregelaar te repareren.

Defecte montageonderdelen

Als het schema voor het aansluiten van het verwarmingssysteem op de externe hoofdleiding onafhankelijk is, kan de reden voor een slechte werking van de lift worden veroorzaakt door defecte waterverwarmingselementen, circulatiepompen, beschermende en afsluiters, verschillende lekken in apparatuur en leidingen, falen van regelgevers.

Naar de belangrijkste redenen die het werkingsprincipe en het circuit negatief beïnvloeden: pompapparatuur, verwijst naar de vernietiging van elastische membranen in asverbindingen elektrische motor en pomp, slijtage van lagers en falen van de zittingen eronder, het verschijnen van scheuren en onregelmatigheden in de behuizing, lekkage van afdichtingen. Alle bovenstaande uitsplitsingen kan alleen worden gerepareerd.

Slechte werking van boilers kan worden waargenomen als de dichtheid van de pijpleiding wordt verbroken, vast komt te zitten of de pijpconstructie wordt vernietigd. De enige manier om het probleem op te lossen, is door de leidingen te vervangen.

Blokkades en vervuiling

Blokkades zijn een van de meest algemene oorzaken slechte kwaliteit verwarming. Hun uiterlijk is te wijten aan het binnendringen van vuil in het verwarmingssysteem, als de modderfilters hun taak niet aankunnen. Corrosiegroei in de pijpleiding kan het probleem ook vergroten.

De mate van vervuiling van de filters is af te lezen van de manometers die bij en achter het filter zijn geplaatst. Een sterke drukval kan de veronderstelling over de mate van verontreiniging bevestigen of weerleggen. Om de filters schoon te maken, vuil verwijderen via ontluchtingsventielen bevindt zich aan de onderkant van de behuizing.

Eventuele storingen in het systeem verwarmingsapparatuur en leidingen moeten direct gerepareerd worden!

Eventuele opmerkingen die de werking van het verwarmingssysteem niet beïnvloeden, zijn zonder meer moet worden geregistreerd in speciale documentatie, moet het worden opgenomen in het plan voor kapitaal of lopende werkzaamheden aan de reparatie van apparatuur. Het oplossen van problemen moet worden gedaan in zomertijd voor het stookseizoen.

Wat het is - de lifteenheid van het verwarmingssysteem, wordt niet door elke consument duidelijk begrepen. in huiselijke kring klimaat omstandigheden het is moeilijk om je een huis voor te stellen zonder een verwarmingsbron. Met het systeem in kwestie kunt u de verwarming optimaliseren, in tegenstelling tot de tegenhanger van de kachel, die de vloer niet kan verwarmen vanwege aanzienlijke zorg warme lucht omhoog. Laten we proberen de fijne kneepjes van liftapparatuur en de voordelen ervan te begrijpen.

Algemene informatie

Omdat de technische ontwikkeling niet stilstaat, hebben specialisten ontworpen watersysteem verwarming. Hier is het passend om de vraag te stellen: "Wat is de lifteenheid van het verwarmingssysteem?". Het is een ontwerp waarmee u de lucht in de kamer kunt verwarmen, ongeacht de hoogte van de plafonds en de totale oppervlakte van de kamers.

In een privéwoning gebruiken eigenaren het type het vaakst individuele verwarming. In appartementen wordt het in de regel gebruikt centraal systeem. Vervolgens zullen we bekijken wat een liftblok is, welke functies het vervult.

verwarmingseenheid?

De unit in kwestie is een in de verwarmingsunit opgenomen apparaat dat de opties van een jet- of injectiepomp uitvoert. De belangrijkste taak van een dergelijke wijziging is om de druk in de werkende verwarmingsstructuur te verhogen. Simpel gezegd, lift systeem pompt de koelvloeistof door het systeem en verhoogt tegelijkertijd het volume.

Het volgende voorbeeld zal helpen om te begrijpen wat deze lifteenheid van het verwarmingssysteem is:

• Wanneer geleverd door de hoofdwatervoorziening, ongeveer 5 Kubieke meters koelvloeistoffen.
• Het productiesysteem ontvangt al twee keer zoveel materiaal.
• Toenemende voeding en volume zijn voornamelijk gerelateerd aan gewone natuurkundige wetten.
• Houd er allereerst rekening mee dat de lift in het thermische systeem een ​​verbinding is met de centrale waar de belangrijkste thermische krachtcentrale onder druk of in de stookruimte wordt gebruikt.

Werkingsprincipe

De werking van de lifteenheid van het verwarmingssysteem is om water te leveren dat door de pijpleiding beweegt. IN winterperiode vloeistof temperatuur kan oplopen tot 150 graden Celsius. Ondanks dat de kookgraad 100 graden is, speelt een van de natuurwetten een extra rol in de werking van het systeem. Bij de beschouwde temperatuur begint water alleen te koken als het zich in een open tank bevindt zonder extra druk uit te oefenen. Omdat er een extra belasting in de pijpleiding zit, circuleert de vloeistof actiever met behulp van pompapparatuur. In dit opzicht treedt koken niet op, zelfs niet wanneer kritische waarden worden overschreden.

Eigenaardigheden

Het liftsamenstel van het verwarmingssysteem, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, kan niet efficiënt werken bij een temperatuur van 150 graden. Hiervoor gelden een aantal voorwaarden:

• Gietijzer houdt niet van thermische extremen. Als het appartement radiatoren van dergelijk materiaal gebruikt, is het in dit geval onderhevig aan vervorming en storing. De uitsplitsing kan bereiken totale vernietiging batterijen.
• Een te hoge temperatuur verwarmt ook actief metalen radiatoren, wat kan leiden tot brandwonden.
• Moderne binding van armaturen is gemaakt van kunststof, die maximaal 90 graden kan weerstaan. Bij 150 graden begint het gewoon te smelten.
• Om de hoofdhaard te koelen, wordt alleen de lift gebruikt.

doel

Het doel van het liftsamenstel in het verwarmingssysteem is om de temperatuur van de vloeistof die in de constructie wordt gebruikt, te verlagen. Na het passeren van dit knooppunt komt er een koelmiddel de woning binnen normale temperatuur. Het bleek dat liften nodig zijn om de watertemperatuur voor verwarmingssystemen te verlagen.

Het proces zelf is vrij eenvoudig. Het armatuur omvat: werkkamer, waar heet water en vloeistof uit het retourcircuit worden gemengd. Deze oplossing maakt het mogelijk om genoeg koelvloeistof zonder overmatig waterverbruik.

Dienst

Overweeg vervolgens de kenmerken van het onderhoud van de lifteenheid van het verwarmingssysteem. Wat is het, hierboven besproken. Tijdens de werking van het systeem treden bepaalde verliezen in vloeistoftemperaturen op. Tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat de watertoevoer wordt uitgevoerd via een mondstuk met een kleinere diameter, in tegenstelling tot de afmetingen van de warmwaterleiding. De toename van de snelheid van vloeistofbeweging wordt geleverd door druk, waardoor het mogelijk is om alle stijgbuizen van koelmiddel te voorzien. Dit ontwerp garandeert: uniforme verwarming kamers, ongeacht de aan- of afwezigheid van een verdeelblok.

Het aantal lifteenheden van het verwarmingssysteem vereist: goed onderhoud. Sommige werknemers verwijderen gewoon het mondstuk en installeren metalen luiken die verantwoordelijk zijn voor het handmatig aanpassen van de waterstroom. Dit is niet de slechtste optie, het is veel problematischer om het systeem zonder hen te laten werken.

In zo'n situatie krijgen woningen in de directe omgeving van het systeem te veel warmte, zelfs in de meest harde vorst huurders zullen het appartement moeten ventileren. En in kamers die ver van het knooppunt liggen, zal het juist koud zijn. Mensen zullen moeten gebruiken aanvullende bronnen verwarming. In feite is de boosdoener onjuist onderhoud van het systeem.

Exploitatie

Het werkingsprincipe van de lifteenheid van het verwarmingssysteem is begrijpelijker bij het bestuderen van het diagram. Het maakt het mogelijk om te begrijpen dat het ontwerp de optie van twee apparaten tegelijk uitvoert: een circulatiepomp en een mixer.

De apparaatconfiguratie is zo eenvoudig mogelijk, maar behoorlijk effectief. Het systeem heeft een betaalbare prijs, geen verbinding nodig effectief werk moet worden gerespecteerd bepaalde regels, namelijk:

• In termen van voorwaartse en achterwaartse circulatie moet een druk van ongeveer 0,9-2,0 bar worden aangehouden.
• Het temperatuurregime van de uitgangsvloeistof kan niet worden aangepast.
• Alle onderdelen van het armatuur moeten precies passen, wat de juiste berekeningen vereist.

Ondanks enkele bedieningsproblemen, is het liftsamenstel van het verwarmingssysteem, waarvan de afmetingen een goede afstelling vereisen, behoorlijk populair in de nutssector en heeft het een hoog rendement. De eindresultaten van de bouwwerkzaamheden worden absoluut niet beïnvloed door verschillen in thermische en hydraulische parameters. Het apparaat hoeft niet constant te worden gecontroleerd en de aanpassing wordt uitgevoerd de juiste keuze maat mondstuk.

Belangrijkste storingen

Meestal treden in het betreffende knooppunt storingen op als gevolg van het falen van het apparaat zelf. Dit kan te wijten zijn aan een verandering in de diameter van de spuitmond of verstopping. Bovendien kunnen fittingen, modderopvangers vervormd raken of kunnen de instellingen van de regelgevende elementen verloren gaan.

Het is gemakkelijk om de fout te herkennen. Het belangrijkste teken van een storing is de aanwezigheid van temperatuurverschillen voor en na aansluiting op het systeem. In het geval van een significant verschil in indicatoren, kunnen we gerust praten over schendingen in de werking van de eenheid. Als het verschil in parameters niet erg groot is, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een verstopt mondstuk. Voor reparaties is het beter om de diensten van specialisten te gebruiken, omdat zelfinterventie kan leiden tot een verslechtering van de situatie.

Andere problemen

Om verstopping van het mondstuk te voorkomen, wordt het mechanisch verwijderd en grondig gereinigd met een doek en een borstel. Als de diameter van dit element verandert door de aanwezigheid van roest, zal de werking van het verwarmingssysteem worden verstoord. Tegelijkertijd zijn de kamers in het onderste gedeelte hoogbouw oververhit raken en de bovenste appartementen zullen een gebrek aan warmte ervaren. De enige manier om het probleem op te lossen, is door het mondstuk te vervangen.

Manometers van het verwarmingssysteem zijn voor en achter het carter gemonteerd. Als de instrumenten een aanzienlijke drukval vertonen, duidt dit op een verstopt vuilreinigingselement. De storing wordt verholpen door verontreinigingen te verwijderen via de ontlastkleppen aan de onderkant van het samenstel. Als het niet mogelijk is om het probleem op deze manier op te lossen, wordt het carter gedemonteerd en schoongemaakt.

Ten slotte

Een huisverwarmingssysteem met een eenvoudig liftsysteem is niet het meest perfecte ontwerp. Een dergelijk samenstel is moeilijk aan te passen, waarbij vaak demontage en vervanging van de spuitmond van het injectietype nodig is. De beste optie een installatie met de mogelijkheid van automatische aanpassing van elementen die het mogelijk maken om de koelvloeistof in een bepaald bereik te mengen, wordt overwogen.

Centrale verwarming is, ondanks al zijn echte en denkbeeldige tekortkomingen, nog steeds de meest gebruikelijke manier om zowel woongebouwen met meerdere appartementen als openbare en industriële gebouwen te verwarmen.

Het werkingsprincipe van centrale verwarming

Het algemene schema is vrij eenvoudig: een ketelhuis of WKK verwarmt water, levert het aan de hoofdwarmteleidingen en vervolgens aan warmte punten- residentiële gebouwen, instellingen en ga zo maar door. Bij het verplaatsen door leidingen koelt het water iets af en op het laatste punt is de temperatuur lager. Om de koeling te compenseren, verwarmt de stookruimte het water tot een hogere waarde. De hoeveelheid verwarming is afhankelijk van de buitentemperatuur en de temperatuurgrafiek.

• Bijvoorbeeld, bij een schema van 130/70 bij een buitentemperatuur van 0 C is de parameter van het water dat aan de hoofdleiding wordt geleverd 76 graden. En bij -22 C - minstens 115. Dit laatste valt behoorlijk binnen het kader van fysieke wetten, omdat de leidingen een gesloten vat zijn en het koelmiddel onder druk beweegt.

Het is duidelijk dat zo oververhit water kan niet in het systeem worden ingevoerd, omdat er een oververhittingseffect is. Tegelijkertijd zijn de materialen van pijpleidingen en radiatoren sterk versleten, het oppervlak van de batterijen oververhit tot het risico op brandwonden, en kunststof buizen in principe zijn ze niet ontworpen voor koelvloeistoftemperaturen boven 90 graden.

Voor normale verwarming moet aan nog een aantal voorwaarden worden voldaan.

• Ten eerste de druk en snelheid van de waterbeweging. Als het klein is, wordt oververhit water geleverd aan de dichtstbijzijnde appartementen en te koud aan de verre appartementen, vooral de hoekwoningen, waardoor het huis ongelijkmatig wordt verwarmd.
• Ten tweede is voor een goede verwarming een bepaalde hoeveelheid koelvloeistof vereist. De thermische eenheid ontvangt ongeveer 5-6 kubieke meter van de hoofdleiding, terwijl het systeem 12-13 nodig heeft.

Om alle bovenstaande problemen op te lossen, wordt de verwarmingslift gebruikt. De foto toont een voorbeeld.

Verwarmingslift: functies

Dit apparaat behoort tot de categorie verwarmingstechnologie en vervult verschillende functies.

• Verlaging van de watertemperatuur - aangezien de geleverde vloeistof te heet is, moet deze voor het serveren worden afgekoeld. In dit geval mag de voedingssnelheid niet verloren gaan. Het apparaat mengt het toegevoerde koelmiddel met water uit de retourleiding, waardoor de temperatuur wordt verlaagd en niet de snelheid.

• Het creëren van een hoeveelheid koelvloeistof - dankzij de hierboven beschreven vermenging van het toegevoerde water en de vloeistof uit de retour, de nodige voor normaal functioneren volume.
• Functie circulatiepomp- er wordt water uit de retourstroom gehaald en de koelvloeistof wordt toegevoerd aan de appartementen vanwege de drukval voor de verwarmingslift. In dit geval wordt er geen elektriciteit gebruikt. De regeling van de temperatuur van het toegevoerde water en het verbruik ervan wordt uitgevoerd door de grootte van het gat in het mondstuk te veranderen.

Het werkingsprincipe van het apparaat:

Het apparaat heeft een vrij grote capaciteit, omdat het een mengkamer bevat. Vuilvangers en magnetische gaasfilters zijn voor de kamer geïnstalleerd: kwaliteit kraanwater in onze steden is nooit hoog. De foto toont een diagram van de verwarmingslift.

Gezuiverd water komt met hoge snelheid de mengkamer binnen. Door verdunning wordt water uit de retour spontaan aangezogen en gemengd met oververhit water. Het koelmiddel door het mondstuk wordt in het netwerk gevoerd. Het is duidelijk dat de grootte van het gat in de sproeier bepalend is voor de watertemperatuur en -druk. Apparaten zijn verkrijgbaar met een verstelbare sproeikop en een constante, algemeen principe hun banen zijn hetzelfde.

Er moet een bepaalde verhouding in acht worden genomen tussen de druk in de toevoerleiding en de weerstand van de verwarmingslift: 7 tot 1. Met andere indicatoren zal de werking van het apparaat inefficiënt zijn. De druk in de toevoerleiding en de retourleiding is ook van belang - deze zou bijna hetzelfde moeten zijn.

Verwarmingslift met verstelbaar mondstuk

Het werkingsprincipe van het apparaat is precies hetzelfde: het koelmiddel mengen en distribueren via het netwerk vanwege de resulterende drukval. Met het verstelbare mondstuk kunt u echter installeren: verschillende temperatuur bijvoorbeeld voor een bepaald tijdstip van de dag en daarmee warmte te besparen.

• De grootte van de diameter zelf verandert niet, maar een extra mechanisme is geïnstalleerd in het verstelbare mondstuk. Afhankelijk van de waarde die op de sensor wordt aangegeven, beweegt de gasnaald langs het mondstuk, waardoor het werkgedeelte wordt verkleind of vergroot, waardoor de grootte van het gat zal veranderen. De werking van het mechanisme vereist voeding. Op de foto - een verwarmingslift met een verstelbaar mondstuk.

Openbare instellingen en industriële voorzieningen profiteren het meest van het apparaat, omdat
Voor de meeste van hen is het verwarmen van ruimten 's nachts niet nodig - de ondersteuning van de minimummodus is voldoende. De mogelijkheid om 's nachts een lagere temperatuur in te stellen, vermindert het warmteverbruik aanzienlijk. Besparingen kunnen oplopen tot 20-25%.

in woonwijken appartementsgebouwen een apparaat met een verstelbaar mondstuk wordt veel minder vaak en tevergeefs gebruikt: 's nachts is de temperatuur + 17-18 C in plaats van 22-24 C is comfortabeler. afwijzen temperatuur indicator verlaagt ook de verwarmingskosten.

In dit artikel moeten we uitzoeken wat een lift is in een verwarmingssysteem en hoe het werkt. Naast functies zullen we de bedrijfsmodi van het liftsamenstel bestuderen en hoe deze aan te passen. Dus laten we gaan.

Wat het is

Functies

praten in eenvoudige woorden, zijn liftverwarmingseenheden een soort buffer tussen de verwarmingshoofd- en huistechnische systemen.

Ze combineren verschillende functies:

• De drukval tussen de lijnen van de route (3-4 atmosfeer) wordt omgezet in 0,2 die nodig is voor de werking van het verwarmingscircuit.
• Wordt gebruikt om verwarmings- en warmwatersystemen te starten of te stoppen.
• Hiermee kunt u schakelen tussen: verschillende regimes werking van het tapwatersysteem.

Ter verduidelijking: de temperatuur van het water in de kranen mag niet hoger zijn dan 90-95 graden.
In de zomer, wanneer de watertemperatuur in de toevoerleiding niet hoger is dan 50-55 C, wordt het tapwater via deze specifieke leiding geleverd.
Op het hoogtepunt van koud weer moet de warmwatervoorziening worden overgeschakeld naar de retourleiding.

elementen

Het eenvoudigste schema van de liftverwarmingseenheid omvat:

1. Een paar inlaatkleppen op de toevoer- en retourschroefdraad. Het aanbod is altijd hoger dan het rendement.
2. Een paar huiskleppen die de lifteenheid afsnijden van het verwarmingssysteem.
3. Gryazeviki op de aanvoer en, minder vaak, op de terugkeer.

Op de foto - een moddervanger die voorkomt dat zand en kalk in het verwarmingscircuit komen.

1. Ventilatieopeningen in het verwarmingscircuit, waardoor het volledig kan worden afgetapt of het systeem kan worden omzeild voor afvoer, waardoor een aanzienlijk deel van de lucht eruit wordt verwijderd bij het opstarten. Lozingen worden beschouwd als een goede vorm om naar het riool te brengen.
2. Regelventielen voor het meten van temperatuur en druk van aanvoer, retour en mengsel.
3. Eindelijk, eigenlijk waterstraal lift- Voorzien van een mondstuk aan de binnenkant.

Hoe werkt een liftverwarmingssysteem? Het principe van zijn werk is gebaseerd op de wet van Bernoulli, die stelt dat: statische druk in de stroom is omgekeerd evenredig met zijn snelheid.

Heter en hogere druk water uit de toevoerleiding wordt via een mondstuk in de liftaansluiting geïnjecteerd en creëert daar, hoe paradoxaal het ook klinkt, een verdunningszone die een deel van het water uit de retourleiding door afzuiging in de circulatiecyclus zuigt.

Dit zorgt ervoor:

• Hoge koelvloeistofstroom door het circuit met een minimale stroom van de route.
• Egalisatie van temperaturen dicht bij de lift en kachels ver daar vandaan.

Hoe worden de drukken gemeten tijdens: stookseizoen? Hier zijn enkele typische instellingen.

De temperaturen in het traject en na de lift zijn onderhevig aan de zogenaamde temperatuurgrafiek, de bepalende factor waarin de straattemperatuur is. Maximale waarde voor de toevoerleiding van de route - 150 graden: bij verdere verwarming zal het water ondanks de overdruk koken. Maximale temperatuur mengsels - 95 C voor tweepijps- en 105 voor enkelpijpssystemen.

Naast de genoemde elementen kan de lift van het verwarmingssysteem zijn voorzien van warmwateraansluitingen.

Er zijn twee basisconfiguraties mogelijk.

1. In huizen gebouwd voor het einde van de jaren '70 wordt de warmwatervoorziening via één aansluiting op de toevoer en één op de retour gevoerd.
2. In nieuwere huizen zijn er twee tie-ins op elke draad. Tussen de tie-ins wordt een borgring geplaatst met een diameter van 1-2 mm groter dan de diameter van het mondstuk. Het biedt een differentieel dat voldoende is voor: het aanzetten van de SWW volgens de schema's "van aanvoer naar aanvoer" en "van retour naar retour", werd er continu water gecirculeerd door de dubbele stijgleidingen en verwarmde handdoekhouders.

Verantwoordelijkheidsgebieden

Wat is een liftverwarmingseenheid - we hebben het min of meer uitgevonden.

En wie is er verantwoordelijk voor?

• Het gedeelte van de route in het huis naar de flenzen van de inlaatkleppen is het verantwoordelijkheidsgebied van de organisatie die warmte transporteert (warmtenetten).
• Alles na de inlaatkleppen, en de kleppen zelf, is de verantwoordelijkheid van de huisvestingsorganisatie.

Echter: de selectie van de verwarmingslift op nummer (grootte), de berekening van de diameter van het mondstuk en de borgringen worden uitgevoerd door verwarmingsnetwerken.
Bewoners zorgen alleen voor op- en afbouw.

Controle

De controlerende organisatie is weer verwarmingssystemen.

Wat controleren ze precies?

• Gedurende de winter worden meerdere malen controlemetingen van de temperaturen en drukken van aanvoer, retour en mengsel uitgevoerd.. In geval van afwijkingen van de temperatuurgrafiek, wordt de berekening van de verwarmingslift opnieuw uitgevoerd met een boring of een afname van de diameter van het mondstuk. Dit moet natuurlijk niet gebeuren op het hoogtepunt van koud weer: bij -40 op straat kan de opritverwarming binnen een uur nadat de circulatie stopt, ijs vangen.
• Ter voorbereiding op het stookseizoen wordt de conditie gecontroleerd afsluiters . De controle is uiterst eenvoudig: alle kleppen in het samenstel worden gesloten, waarna een eventuele regelklep wordt geopend. Als er water uit komt, moet je op zoek naar een storing; bovendien mogen ze in geen enkele positie van de kleppen lekken door de pakkingbussen.
• Ten slotte worden aan het einde van het stookseizoen de liften in het verwarmingssysteem, samen met het systeem zelf, op temperatuur getest. Wanneer de tapwatertoevoer wordt uitgeschakeld, wordt de koelvloeistof verwarmd tot de maximale waarden.

Controle

Hier is de procedure voor het uitvoeren van enkele bewerkingen die verband houden met de werking van de lift.

Verwarming start

Als het systeem vol is, hoeft u alleen maar de huiskleppen te openen - en de circulatie begint.

Meerdere hardere instructie om het resetsysteem te starten.

1. Reset opent op retour pijplijn en sluit de afvoer op het voer.
2. Langzaam (om waterslag te voorkomen) gaat de bovenhuisklep open.
3. Nadat schoon, luchtvrij water in de afvoer stroomt, sluit deze, waarna de benedenhuisklep opent.

Handig: als er moderne kogelkranen op de stijgleidingen zitten, maakt de richting van het circuit naar afvoer niet uit.
Maar voor snelle tegenstroom van de schroef kunnen de kleppen worden afgescheurd, waarna de slotenmaker een lange en pijnlijke zoektocht zal hebben naar de redenen voor het stoppen van de circulatie in de stijgbuizen.

Werken zonder mondstuk

Bij een catastrofaal lage retourtemperatuur op het hoogtepunt van koud weer, wordt de werking van de lift zonder mondstuk geoefend. De koelvloeistof komt vanaf de route het systeem binnen, en niet het mengsel. De zuigkracht wordt onderdrukt met een stalen pannenkoek.

Differentiële aanpassing:

Met een overschatte retourstroom en de onmogelijkheid van snelle vervanging van het mondstuk, wordt aanpassing van het differentieel met een klep geoefend.

Hoe het zelf te doen?

1. De voordruk wordt gemeten, waarna de manometer op de retourleiding wordt geplaatst.
2. De inlaatklep op de retourleiding is volledig gesloten en gaat geleidelijk open met drukregeling op de manometer. Als u de klep gewoon sluit, vallen de wangen mogelijk niet volledig langs de steel en glijden ze later naar beneden. De prijs van de verkeerde handelwijze is gegarandeerd ontdooide opritverwarming.

Per keer mag niet meer dan 0,2 atmosfeer van het verschil worden verwijderd. Hermeting van de retourtemperatuur wordt uitgevoerd op een dag, wanneer alle waarden gestabiliseerd zijn.

Conclusie

We hopen dat ons materiaal de lezer zal helpen het werkschema en de procedure voor het aanpassen van de liftassemblage te begrijpen. Zoals gebruikelijk zal de bijgevoegde video aanvullende informatie onder zijn aandacht brengen. Veel geluk!