Een trilplaat kan een handig hulpmiddel zijn in uw moestuin. Als u niet van plan bent een groot aantal werkzaamheden aan het verdichten van de grond uit te voeren, kan de unit worden gehuurd. Bij veelvuldig gebruik is het echter aan te raden om zelf een trilplaat te maken. Het heeft een vrij eenvoudig ontwerp en het productieproces kost niet veel tijd en vereist ook geen grote financiële investeringen.

Omvang en werkingsprincipe:

Trilplaten worden actief gebruikt tijdens bouw- en reparatiewerkzaamheden van verschillende complexiteit, bijvoorbeeld bij het leggen van wegen of trottoirs, enz. De unit heeft een klein formaat, waardoor hij kan worden gebruikt op moeilijk bereikbare plaatsen, inclusief greppels. Het gereedschapsontwerp bestaat uit vier hoofdelementen:

• Een werkplaat van staal of gietijzer.
• Vibrator.
• Kaders.
• Energiecentrale.

De basis van de unit is een massieve plaat, met in het midden een vibrator. Het is verbonden met de energiecentrale via een V-riemaandrijving of koppeling. Een vibrator is nodig om roterende beweging om te zetten in oscillerende beweging. Als krachtcentrale van de unit kunnen verbrandingsmotoren of elektromotoren worden gebruikt.

Belangrijkste technische kenmerken:

Het belangrijkste kenmerk van de unit is het gewicht van de werkplaat. Het bepaalt ongeveer 70% van de totale productiviteit van een zelfgemaakte trilplaat, evenals de geschiktheid van het gereedschap voor het uitgevoerde werk. Afhankelijk van deze indicator is het gebruikelijk om vier categorieën aggregaten te onderscheiden:

• Lichtgewicht - het gewicht is niet groter dan 75 kg.
• Universeel - de kachel weegt 75-140 kg.
• Medium - gewicht ligt in het bereik van 90-140 kg.
• Zwaar - plaatgewicht overschrijdt 140 kg.

Voor thuisgebruik is het voldoende om met uw eigen handen een trilstamper van de eerste categorie te maken. Ook heeft het vermogen van de energiecentrale een grote invloed op de productiviteit en kwaliteit van het uitgevoerde werk. De optimale verhouding tussen gewicht en vermogen is 5 liter. met. voor elke 100 kg gewicht.

Onder de extra kenmerken van de eenheid moeten er drie worden onderscheiden:

• Trillingskracht - Geeft de trillingskracht van de fundering aan.
• Afmetingen van de werkplaat - bepaalt de basisdruk per eenheid van het bewerkte oppervlak en deze indicator mag niet minder zijn dan 0,3.
• Type aandrijfeenheid - elektrische, benzine- en dieselmotoren kunnen op trilplaten worden geïnstalleerd.

productie instructie:

Een doe-het-zelf-trilplaat met een elektromotor bespaart veel, omdat industriële units vrij hoge kosten hebben. Het ontwerp van de tool is niet erg ingewikkeld en je kunt het snel genoeg zelf maken. Onder de benodigde materialen en reserveonderdelen moet worden opgemerkt:

Uit deze hele lijst kunnen wielen als optioneel worden beschouwd, maar dankzij hen wordt het transporteren van het gereedschap gemakkelijker. U kunt ook een doe-het-zelf-stamper maken voor bodemverdichting met een omgekeerde, waardoor het gemakkelijker wordt om op smalle of kleine stukken land te werken.

Op een staalplaat moet een slijper aan beide zijden 2 sneden maken met een diepte van 5 mm. Ze moeten symmetrisch ongeveer 10 mm van de rand verwijderd zijn. Vervolgens moeten de randen van de plaat worden gebogen, waardoor deze de vorm van ski's krijgt, om te voorkomen dat de plaat tijdens het werk wordt begraven. Snijplaatsen moeten worden gelast, waardoor hun positie wordt vastgelegd.

De vibrator is gemonteerd op kanalen die niet boven het niveau van de werkplaat mogen uitsteken. Het is noodzakelijk om de kanalen stevig te lassen en daarom is het raadzaam om de laslijnen overdwars te plaatsen. De afstand tussen hen wordt gekozen in overeenstemming met de locatie van de montagegaten op de energiecentrale.

De pijp zal nodig zijn om handvatten te maken, waaraan u vervolgens zachte kussens moet bevestigen. Zonder hen zal het uiterst onhandig zijn om met het gereedschap te werken, omdat de sterke trillingen het moeilijk maken om de plaat vast te houden. Als de unit een elektrische voedingseenheid gebruikt, is er geen speciaal onderhoud nodig.

Hetzelfde kan niet gezegd worden van de verbrandingsmotor op benzine. Controleer altijd of alle verbindingen veilig zijn voordat u aan het werk gaat. Het is uiterst belangrijk om de kaarsen regelmatig te reinigen van koolstofafzettingen. om de levensduur te verlengen. Tussen de eerste en de tweede olieverversing mogen niet meer dan 25 werkuren verstrijken. Een latere vervanging kan na 80 of zelfs 100 uur plaatsvinden.

Een trilplaat met je eigen handen is niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt

Op veler verzoek publiceer ik het proces van het maken van een trilplaat met mijn eigen handen.

De behoefte aan dit apparaat ontstond bij het aanleggen van bestratingspaden op een persoonlijk perceel.

In 2010 kon ik in mijn stad niet vinden waar ik een trilplaat kon huren en het was duur om 100 vierkante meter straatstenen te kopen om te leggen, dus besloot ik het alleen te doen.

Video hoe een doe-het-zelf trilplaat werkt.

De motor (Vibrator flatbed IV-98E (220V)) werd gekocht in een lokaal bedrijf dat verschillende motoren verkocht, voor een prijs van ongeveer 7.000 roebel. Door de deksels van de vibrator te verwijderen, kan de trillingssterkte worden aangepast.

Voor metaal voor de site ging ik naar het metaalmagazijn. Ik kocht plaatwerk met een dikte van 8 mm en een afmeting van 80 cm bij 45 cm. De site kostte ongeveer 800 roebel. (Ik weet het niet meer precies)

Aan beide kanten heb ik een incisie in het metaal gemaakt met een slijper op een afstand van 10 cm van de rand tot een diepte van ongeveer 5 mm en met een hamer 20-30 graden gebogen zodat de trilplaat niet begraven zou worden in de geramd materiaal.

Toen nam hij elektrisch lassen en laste de plaats van de inkeping om de positie van de uiteinden van de trilplaat te fixeren.

Ik ben een waardeloze lasser, maar het belangrijkste is vasthouden! Trouwens, alle pogingen om metaal te buigen zonder sneden waren niet succesvol, dus het is beter om onmiddellijk een molen op te pakken en te snijden.

Daarna heb ik twee kanalen afgesneden om de vibrator aan de plaat te bevestigen.

In dit stadium heeft het onvermogen om efficiënt te lassen het project niet veel bedorven. Terwijl ik de elektroden één voor één uitgaf om een ​​las van hoge kwaliteit te krijgen, was het gebied lichtjes diagonaal gebogen door verhitting. Die. als we nu de trilplaat op een vlakke ondergrond plaatsen, worden de twee diagonale hoeken ongeveer 2-5 mm verhoogd. Ik denk dat dit voorkomen had kunnen worden als er ervaring was met lassen, of je eigen opties had voorgesteld. Misschien was het nodig om het kanaal niet over, maar langs te lassen? Misschien.

We boren gaten in de kanalen voor de bouten voor het bevestigen van de vibrator

De vibrator wordt vastgeschroefd met M10 bouten.

Het meest interessante zijn experimenten met het bevestigen van het handvat aan de trilplaat. Het ontwerpselectieproces was lang, kostbaar en niet altijd succesvol. Ik zal je alleen vertellen over de optie waar ik bij ben gestopt.

Ze zijn sterk genoeg om trillingen van de motor aan te kunnen en dempen er niet veel van. Maar alleen met hen kun je het handvat niet vasthouden, anders zullen de gewrichten op de handen afbrokkelen. Daarom werd de zoektocht voortgezet. In de winkelketen "Krepmarket" vond ik wat ik nodig had. Twee zeer zachte en elastische kussens, waarmee hij het handvat aan de trilplaat bevestigde.

De plaat bleek vrij zwaar te zijn (relatief natuurlijk) zo'n 60-70 kg. En het is moeilijk om het zelf te dragen, dus ik sneed twee ringen van de pijp af, las ze aan de basis van een zelfgemaakte trilplaat en plaatste er twee eenvoudige plastic wielen op bouten in, gekocht in een winkel die allerlei soorten karren verkoopt . En nu is het transporteren van de trilplaat veel eenvoudiger geworden.

Zelfgemaakte trilplaat - test je mogelijkheden

Het handvat is gemaakt van een holle pijp van 120 cm lang.

Nu over de werking van een doe-het-zelf trilplaat.

De trilplaat is een multifunctioneel constructiegereedschap dat helpt bij het effectief verdichten van oppervlakken van fijne en grove grond, asfalt of zand. Ook is de trilplaat onmisbaar voor het leggen van straatstenen en het voorbereiden van de grond tijdens de aanleg van de fundering. De voordelen van een compacte trilplaat thuis zijn de grootte, het stelt u in staat om zelfs in de meest ontoegankelijke gebieden te werken, waarvan het gebied het onmogelijk maakt om een ​​industriële roller te gebruiken voor het verdichten van de coating. De compacte en handige unit kan worden gekocht of gehuurd. Maar ben je van plan om vaak met een trilplaat te werken, dan is een trilplaat met je eigen handen een ideale optie.

Het werkingsprincipe van trilplaten

Voor een beter begrip van het werkingsprincipe van de trilplaat, moet u rekening houden met de algemene structuur ervan. Deze unit bestaat uit 4 hoofdonderdelen:

• staal of gietijzeren plaat;
• vibrator;
• motor;
• kader.

De basis van het mechanisme is een massieve plaat die aan de basis ligt. In het midden van deze plaat zit een vibrator, bovenop de motor. De motor communiceert met de vibrator door middel van een koppeling en een V-snaar overbrenging, waardoor er draaibewegingen aan worden doorgegeven. Al direct in de vibrator worden deze bewegingen omgezet in vibrerende. Van de vibrator wordt de trilling doorgegeven aan de plaat, en van de plaat aan de grond. Door zijn massa en deze trilling doet het mechanisme zijn werk - het verdicht bulkmaterialen van verschillende diktes en dichtheden.

Trilplaten zijn uitgerust met een basis van gietijzer of staal, de motoren worden aangedreven door elektriciteit, benzine of diesel. Verschillende modellen hebben verschillende massa, trillingsmoment, motorvermogen. Dit alles wordt hieronder besproken.

Toepassingsgebied van trilplaten

Het belangrijkste toepassingsgebied van trilplaten is de aanleg en reparatie van verschillende niveaus van complexiteit, het aanleggen van trottoirs en wegen, de inrichting van sportterreinen en nog veel meer. Ze worden zowel voor industriële doeleinden als voor particuliere huizen gebruikt. Het unieke van dit mechanisme is de relatief kleine omvang en het vermogen om het hoofd te bieden in die omstandigheden waarin een conventionele bulldozer zijn doel niet kan vervullen. Bijvoorbeeld het aanleggen van een trottoir of tuinpad in een woonhuis.

Met behulp van een trilplaat worden beton, asfalt, zand, grind en gewone grond op het gazon aangestampt. Zo'n machine is onmisbaar voor het aanleggen van wegen en trottoirs. Het werk van de trilplaat wordt zelfs in sleuven en smalle putten uitgevoerd. Omdat een dergelijke complete set van het mechanisme het mogelijk maakt om achteruit te bewegen, vereenvoudigt dit het werk op het grondgebied van een klein gebied aanzienlijk, waar frequente bochten of het overwinnen van obstakels nodig zijn.

Algemene kenmerken van trilplaten naar gewicht

De indicator van de massa van de plaat is het belangrijkste bij het kiezen van een geschikt model of bij het selecteren van onderdelen voor het maken van een trilplaat met uw eigen handen. Deze indicator bepaalt 70% van de productiviteit van het apparaat en de overeenstemming met het uitgevoerde werk. Volgens deze indicator zijn de modellen trilplaten onderverdeeld in 4 klassen:

• Lichtgewicht - met een gewicht tot 75 kg;
• Universeel - met een massa van 75 tot 90 kg;
• Middelzwaar - met een gewicht van 90 tot 140 kg;
• Zwaar - met een massa van 140 kg.

Lichtgewicht modellen zijn optimaal voor het werken aan de inrichting van aangrenzende territoria, de maximale grondlaag voor deze modellen is 15 cm.Deze modellen worden ook gebruikt voor het leggen van straatstenen, het leggen van dempende polyurethaanmatten op paden.

Middelgrote modellen worden gebruikt voor gedeeltelijke reparatie van asfaltwegen, het leggen van tegels op het trottoir, het repareren van de rijbaan na het vervangen van de communicatie die eronder ligt. De maximale bodemlaag voor deze modellen is 25 cm.

Middelzware en zware modellen doen uitstekend werk bij serieuzere taken, bijvoorbeeld het leggen van wegdeklagen. Met behulp van trilmachines van deze categorie worden het opvullen van sleuven en de omtrek van de fundering van een laagbouw verdicht. De maximale grondlaag voor deze modellen is 60 cm, het gewichtslimiet van de vibrator voor asfaltverharding is 100 kg.

Bij de selectie van het optimale gewicht van de vibrator moet speciale aandacht worden besteed aan het motorvermogen. Een zwakke motor op een zware plaat geeft je niet de verwachte productiviteit. Zo'n mechanisme zakt weg in de grondlaag en vraagt ​​extra inspanningen van de persoon die het werk uitvoert. Deze discrepantie is vooral acuut bij de modellen uit de 3e en 4e categorie. Bij het maken of kopen van een trilplaat moet deze verhouding worden berekend. Een voorbeeld van een mismatch is een plaat van 150-170 kg en een 5-6 pk motor. Een voorbeeld van de ideale verhouding is 5 pk per 100 kg.

Algemene kenmerken van trilplaten volgens andere criteria

Aanvullende gegevensindicatoren zijn onder meer:

• trillingskracht;
• de grootte van het werkoppervlak;
• motorvermogen en het soort brandstof dat het verbruikt.

Deze parameters bepalen de dichtheid van de stamper, die het mechanisme uiteindelijk zal geven, evenals het bedieningsgemak en de controle. Nu in meer detail:

• Trillingskracht - het trillingsniveau van de basis van het mechanisme. Voor dichte bodems en coatings wordt deze indicator zo hoog mogelijk gekozen. Omdat zwakke schokken harde grond niet tot de gewenste dichtheid verdichten.
• De grootte van het werkoppervlak - deze indicator bepaalt de druk van de plaat per eenheid van het bewerkte oppervlak. Op een oppervlak met een klein oppervlak zal dit cijfer lager zijn. Dit cijfer mag niet hoger zijn dan 0,3. Conclusie - hoe kleiner het werkoppervlak, hoe hoger de efficiëntie van de trilplaat. De hoogste indicator is voor modellen met een gietijzeren voet, voor stalen voetstukken is dit cijfer lager.

• Afhankelijk van het type brandstof dat wordt verbruikt, zijn trilplaten onderverdeeld in elektrisch, benzine en diesel. De benzine-trilplaat wordt door de beoefenaars erkend als de meest geschikte en meest gevraagde. De motor voor dit mechanisme heeft een lagere prijs in vergelijking met een dieselmotor, en zo'n machine werkt onder alle omstandigheden. De elektrische trilplaat heeft lagere kosten dan benzine of diesel, terwijl het vermogen en de prestaties op hetzelfde niveau liggen. Het nadeel is de noodzaak van toegang tot elektriciteitsnetten. Wat dieselmotoren betreft, deze mechanismen zijn het duurst, maar de brandstof voor hen is goedkoper dan voor modellen met een benzinemotor. Het nadeel van een dieselfornuis is een hoog geluidsniveau.
• Het motorvermogen bepaalt het vermogen van de trilplaat om te bewegen op een stroperig oppervlak en op een helling. Hoe hoger deze indicator, hoe gemakkelijker de auto over het oppervlak beweegt. De krachtige motor trekt de plaat vanzelf naar voren en vereist geen extra inspanning van de operator die de verdichting controleert. Bij lage vermogens wordt de plaat in de grond begraven, vooral bergafwaarts werken is problematisch. Uitzondering zijn modellen uit de eerste klasse qua gewicht, waarbij het motorvermogen en het gewicht van de plaat met elkaar overeenkomen.

Handige functionele toevoegingen voor de trilplaat

Naast de hoofdindicatoren zijn er enkele toevoegingen aan de mechanismen die het gebruik van de trilplaat vergemakkelijken. Een van deze handige toevoegingen is de aanwezigheid van wielen voor transport en een inklapbare handgreep. Deze functies zijn nutteloos in beheer en gebruik, maar bij het transporteren van het mechanisme vergemakkelijken ze de taak aanzienlijk.

• Een van de belangrijke toevoegingen, zonder welke het moeilijk verdichten met een trilplaatasfalt is, is de aanwezigheid van een irrigatiesysteem. Zonder deze functie plakt de auto aan het asfalt en zorgt voor veel ongemakken.
• Een toevoeging die de levensduur van de trilplaat verlengt is de aanwezigheid van een omhulsel voor een riem en een koppeling. Het moet deze delen van het mechanisme volledig afdekken om ze te beschermen tegen het binnendringen van grond en delen van het verdichte oppervlak.
• Omgekeerde trilplaten - machines met de mogelijkheid om achteruit te bewegen. Deze toevoeging hoeft ook niet aanwezig te zijn, maar het zal het werk aanzienlijk vergemakkelijken, vooral als het gaat om het aanstampen op smalle of kleine oppervlakken - greppels, kuilen, kleine binnenplaatsen of smalle trottoirs.

Instructie: we doen de trilplaat zelf

Een van de belangrijkste redenen om een ​​doe-het-zelf trilplaat te maken is de forse kostenbesparing. Het goedkoopste maar betrouwbare Chinese model kost ongeveer 550 EUR en de kosten van een zelfgemaakte auto zullen niet hoger zijn dan 250 EUR. Daarnaast is het altijd een plezier om met je hoofd en je eigen handen te werken om je eigen huis te veredelen.

Het proces van zelfontwerp en vervaardiging van een trilplaat is vrij eenvoudig, omdat dit mechanisme zelf door zijn ontwerp niet erg complex is.

Trilplaat, reserveonderdelen voor de montage:

• motor - naar eigen goeddunken geselecteerd, het kan bijvoorbeeld een IV-98E-platformvibrator zijn, werkend vanuit een 220 V-netwerk, de benzineversie is een drietakt met één cilinder. Voorkeursmodel - Honda;
• de basis voor de site is plaatwerk, 8 mm dik en 45x80 groot;
• kanaal - 2 stuks;
• zachte elastische kussens, nodig om het handvat op de trilplaat te bevestigen - 2 stuks;
• bouten M10 voor een elektromotor of M12 voor een benzinemotor;
• kunststof wielen - 2 stuks;
• pijp sectie;
• holle buis ongeveer 1,2 m lang.

Nadat ze alles hebben verzameld wat je nodig hebt, beginnen ze te werken, terwijl de tekeningen van de trilplaat niet hoeven te worden gedaan:

• Werken met de motor. Om de trillingskracht in te kunnen stellen - alleen relevant voor een elektromotor, wordt het deksel eraf gehaald.
• Een incisie wordt gemaakt op een metalen plaat met een slijper. Afstand van de rand - 10 cm, diepte - ongeveer 5 mm. De incisies worden in twee stukken aan beide zijden symmetrisch gemaakt.
• De randen worden met een hamer langs de insnijdingen gevouwen, de buighoek is 20-30o. Dit om te voorkomen dat de machine tijdens het gebruik wordt ingegraven.
• De sneden worden gelast en de positie van de uiteinden ligt vast. Dit werk is niet zinloos, omdat het buigen van het metaal in de gewenste hoek zeer problematisch zal zijn zonder voorsneden.
• De vibrator wordt met twee kanalen op de plaat gemonteerd. Ze zijn zo afgesteld dat de randen niet buiten de lijn van het werkoppervlak uitsteken. Op dit punt is opnieuw lassen vereist. Kanaalstaven lassen zeer goed, de optimale positie van de laslijn is dwars. Afstand - 7-10 cm van elkaar ten opzichte van het middelpunt van de plaat en rekening houdend met de positie van de montagegaten op de motor.
• M10 of M12 bouten bevestigen de vibrator aan het metaal. De afstand tussen de montagegaten van de motor wordt gemeten, de gaten worden op dezelfde afstand op de kanalen geboord, de motor wordt vastgeschroefd aan de basis.
• Elastische kussens en een pijp zijn nodig om het handvat van de trilplaat te maken. Het handvat is via deze pads aan de basis bevestigd om trillingen te dempen terwijl de machine draait. Dit is erg belangrijk, want als de trilling niet wordt gedempt, zal de plaat uit de handen beginnen te scheuren en zullen de trillingen een negatief effect hebben op de gewrichten van de bovenste ledematen.
• Om het transport van de plaat te vergemakkelijken, is er een stuk buis aan gelast, waarop de wielen zijn bevestigd. Het gewicht van de voltooide auto zal ongeveer 60 kg zijn, dus deze maatregel is niet overbodig. De wielen zijn zo bevestigd dat ze gemakkelijk kunnen worden gemonteerd en verwijderd.

Nuttig gebruiksadvies: om trillingen tijdens het gebruik te dempen, wikkelen ze het handvat met een touw en maken er een lus van. Tijdens het aanstampen houden ze niet vast aan het handvat zelf, maar aan deze lus, om geen trillingen van het mechanisme te voelen.

Regels voor de werking van een zelfgemaakte trilplaat met een benzinemotor

Om de levensduur te verlengen, vereisen trilplaten met een benzinemotor bepaalde regels voor hun gebruik:

• Alvorens werkzaamheden uit te voeren, moet het mechanisme worden geïnspecteerd op schade, controleer de betrouwbaarheid van alle bevestigingsmiddelen.
• De bougies in een benzinemotor moeten periodiek worden gecontroleerd en ontdaan van koolstofafzettingen.
• Controleer regelmatig het motoroliepeil en ververs het. Het aantal werkuren tussen de eerste en tweede olieverversing is 25, alle volgende zijn 80-100. Het is beter om de olie te verversen bij een hete motor.
• Reinig het luchtfilter van de motor regelmatig.
• Vul de benzinetrilplaat alleen bij met uitgeschakelde motor.
• Gebruik het apparaat niet op harde oppervlakken zoals beton of verhard asfalt

Bij het uitvoeren van verschillende soorten bouw- en landschapswerkzaamheden is het altijd nodig om de grond te verdichten, waarvoor gespecialiseerde krachtige apparatuur wordt gebruikt. Een zelfgemaakte trilplaat bespaart de aanschaf van professionele apparatuur, terwijl dergelijke eenheden zich onderscheiden door eenvoud van uitvoering, kwaliteit, betrouwbaarheid en functionaliteit.

Elke uitrusting is ontworpen om bepaalde soorten werk uit te voeren. Zo worden lichtgewicht trilplaten gebruikt voor het aanstampen van straatstenen en groenvoorzieningen. Universele modellen doen uitstekend werk met trillend aanstampen van zand, grind, met behulp van deze techniek kunt u zand aanstampen, asfalt opplakken en verschillende soorten landschapswerkzaamheden uitvoeren. Zwaar materieel kan worden gebruikt voor laag-voor-laag verdichting en aanleg van de rijbaan, trilsleuven graven en voorbereiding van de locatie voor het leggen van de fundering.

De apparatuur die in gespecialiseerde winkels wordt gepresenteerd, onderscheidt zich door zijn betrouwbaarheid en veelzijdigheid in gebruik. Het nadeel van dergelijke apparatuur zijn de hoge kosten. Zelfs de eenvoudigste universele en lichtgewicht elektrische trilkolommen kunnen 50.000 roebel of meer kosten, om nog maar te zwijgen van professionele apparatuur, die wordt geschat op 100-200 duizend roebel. Daarom ontwerpen veel huiseigenaren die verschillende soorten bouwwerkzaamheden moeten uitvoeren, looppaden aanleggen en de basis voor het gazon egaliseren, onafhankelijk trilplaten met een benzinemotor.

Ondanks de schijnbare complexiteit van dergelijke apparatuur, is het heel goed mogelijk om het zelf te maken.

Aan de trilplaat worden kanalen gelast, waarop vervolgens de gebruikte elektrische of benzine-aandrijving wordt bevestigd. De kwaliteit van het lassen van kanalen moet de nodige aandacht krijgen, omdat tijdens de werking van de apparatuur een verhoogde belasting op de basis zal vallen. Bij een slecht uitgevoerde bevestiging scheurt de trilplaat gewoon de kanalen los en is het gewoon onveilig om dergelijke apparatuur te gebruiken.

De motor wordt vastgezet, hiervoor worden met een boor gaten in de kanalen gemaakt en de aandrijving wordt vastgezet met bouten M 10 of M12.

Vervolgens gaan ze verder met het maken van een handvat, dat is gemaakt van een stalen buis. Om de trillingen te dempen worden er elastische kussens op de buis gelegd, waarmee ook de verbindingen van het handvat en de aandrijving van de trilplaat moeten worden geïsoleerd. Elastische kussens kunnen worden gemaakt van schuim, rubberen producten of soortgelijke materialen.

Om het werken met de platformtrilplaat te vergroten, is er een holle buishandgreep met wieltjes van de trolley aan bevestigd, waardoor de plaat vervolgens eenvoudig te vervoeren is. Bevestiging van de buis en wielen moet inklapbaar worden gemaakt, wat het gemak van het werken met de apparatuur zal vergroten.

Om de kwaliteit van de verdichting van zand en andere stortgoederen te verbeteren, is het mogelijk om de ondergrond voor te bevochtigen, waarna deze wordt verdicht. U kunt de apparatuur upgraden door een kleine plastic tank voor het werkpaneel te bevestigen, waarin gaten zijn gemaakt waaruit water zal sijpelen en het oppervlak nat maken voordat het direct wordt verdicht.

Met behulp van zo'n eenvoudige trilbunker, die niet moeilijk is om zelf te maken, kun je het zand gemakkelijk verdichten en de grond verdichten tot een diepte van ongeveer 10 centimeter. Op dezelfde plaats kan deze techniek worden gebruikt om met steenslag en ander fijnkorrelig materiaal te werken.

De eenvoudigste manier om dergelijke apparatuur te maken, is door de grond te verdichten van een oude achtertrekker. De apparatuur zal verschillen in functionaliteit, benodigd vermogen en gebruiksgemak.

Om met je eigen handen een zelfgemaakte trilplaat te maken, heb je een aandrijving nodig van een ongebruikte achtertrekker en een sterk metalen frame. Het enige dat moet worden gedaan, is een stevig en zwaar werkplatform maken, dat kan worden gemaakt van gietijzeren of stalen plano's. De randen van het werkplatform zijn enkele centimeters omgebogen, wat het werk met de unit vereenvoudigt en voorkomt dat deze zich in de grond graaft bij het verdichten van de grond.

Het is mogelijk om het frame en de motor van de achterlooptractor op de werkplaat te monteren, zowel met kanalen als met kussens van een automotor. In het laatste geval is het mogelijk om een ​​hoogwaardige overdracht van de oscillerende beweging van de aandrijving naar een zware metalen plaat te verzekeren.

De meeste motoblocks zijn uitgerust met benzine- of dieselmotoren, dus als een trilplaat met een dergelijke aandrijving is voltooid, zal het nodig zijn om de gefabriceerde apparatuur op de juiste manier te verzorgen. De levensduur van een unit met benzine- of dieselmotor kan worden verlengd door de volgende regels in acht te nemen:

Nadat u met uw eigen handen een trilplaat met een elektromotor hebt gemaakt, kunt u aanzienlijk besparen op de aanschaf van professionele apparatuur. Een dergelijke techniek onderscheidt zich door een betrouwbaar en eenvoudig ontwerp, en het gebruik van een aandrijving en een basis van een achtertrekker zal de fabricage aanzienlijk vereenvoudigen, zodat elke huiseigenaar dit werk aankan.

Thuisvakmensen voeren bouwwerkzaamheden zo economisch mogelijk uit. In dit geval helpt een voorgemonteerde zelfgemaakte tool. Componenten ervoor worden meestal gekozen uit afvalmaterialen. Sinds kort is er veel vraag naar een doe-het-zelf geassembleerde trilplaat met een elektromotor. Het wordt gebruikt voor het leggen van straatstenen, het verdichten van ondiepe grond, tijdens het leggen van de fundering.

De belangrijkste componenten van de trilplaatstructuur:

Voordat u zelf een trilplaat in een garage maakt, moet u een diagram maken of zelfs tekeningen op schaal maken om de verdere montage te vereenvoudigen. De belangrijkste onderdelen in het ontwerp zijn de volgende onderdelen:

• kaderkader;
• onedel metalen platform;
• elektrische motor;
• transmissiesysteem;
• oponthoud;
• management blok.

De grondplaat is gekozen uit dikwandige staalplaat of uit nodulair gietijzer, zodat er tijdens het gebruik geen materiaalvernietiging optreedt. Dit wordt vergemakkelijkt door de relatieve taaiheid van het metaal en de minimale brosheid. Gietijzer van twijfelachtige kwaliteit met een groot aantal scheuren of gietholtes is strikt verboden voor montage. Bij het werken met zand- en grindmengsels bezwijkt het door invloeden van buitenaf.

Het dikste plaatwerk is nodig om de zool en het gewicht voor de excentriek te maken.

Het is belangrijk om in eerste instantie de juiste geometrische afmetingen van de basis te hebben, want als u met uw eigen handen een trilplaat maakt in overeenstemming met deze regel, zal het platform zichzelf reinigen van grondaanhechting. Het gebied is ook optimaal geselecteerd, zonder onredelijke toename. Een klein werkoppervlak draagt ​​bij aan een hoogwaardige verdichting van het terrein.

Populaire tekeningen tonen een vrij eenvoudig apparaat voor een zelfgemaakte trilplaat met een elektromotor. Volgens het kinematische schema is een vibrator gebaseerd op het platform en is er een elektromotor boven gemonteerd. Om deze elementen met elkaar te verbinden is een V-snaar overbrenging of een koppeling voorzien. In feite zorgt de motor voor de rotatie die naar de vibrator wordt overgebracht en vormt dan een oscillerend proces.

De ontvangen energie wordt aan de plaat gegeven en van daaruit overgebracht naar de verdichte grond. Bij het verdichten voor straatstenen of voor andere doeleinden vullen materiaaldeeltjes de holtes in de talud. Het resultaat is een dichte, gelijkmatige coating.

Soorten platen gebruikt

Zelfgemaakte ontwerpen vereisen een energiecentrale die het hoofdwerk levert. Er worden vaak drie typen motoren gebruikt:

• diesel;
• benzine;
• elektro 220V.

Dieselmotoren zijn geschikt wanneer voortdurend veel inspanning vereist is. In het dagelijks leven zijn ze onterecht. Hoewel het niet ongebruikelijk is om een ​​trilplaat te vinden van een achtertrekker met een geïnstalleerde tweetaktmotor.

Apparaten met een benzinemotor zijn, net als eerdere ontwerpen, autonoom, maar extreem luidruchtig in gebruik. Voor hen is een zuinige motor met een vermogen van enkele watt gekozen.

De optimale oplossing voor velen is een met de hand geassembleerde elektrische trilplaat. Het volstaat om elektriciteit naar de werkplek op de site te brengen en u kunt beginnen met het verdichten van de grond. De positieve factor is de afwezigheid van uitlaatgassen tijdens het proces.

Volgens de classificatie is het gebruikelijk om producten in verschillende groepen te verdelen:

• longen - gewicht minder dan 70 kg;
• universeel - tot 90 kg;
• gemiddeld gewicht - 90-140 kg;
• zware groep - meer dan 140 kg.

De eerste groep is geschikt voor het verwerken van het lokale gebied, waar het een laag van niet meer dan 15 cm moet drukken.Universele werkelijke verwerking van 25 cm.Zware apparaten zijn ontworpen voor 50-60 cm.

Hoe groter de verdichte laag, hoe zwaarder de machine moet zijn

Het is belangrijk om de elektromotor voor de trilplaat correct te selecteren. Een te zwak model op een massieve plaat zakt immers weg in bodemlagen. De optimale verhouding wordt geacht te zijn wanneer 5 pk per 100 kg massa wordt gebruikt. of 3,7 kW.

De vereiste kit voorbereiden

Om thuis of in een garage een trilplaat te maken, hoef je niet op zoek naar zeldzame of dure onderdelen. In het proces zullen de volgende tools in trek zijn:

• lasapparaat en een pakket elektroden met een diameter van 3 mm;
• een halve kilo hamer;
• haakse slijper met schijven voor metaal;
• een set sleutels en schroevendraaiers.

De componenten voor het apparaat zullen de volgende set bevatten:

• Een platformmotor met de mogelijkheid om te worden aangesloten op een huishoudelijk elektriciteitsnet van 220 V. Een nieuwe vibrator voor een trilplaat zal vrij duur zijn, dus het wordt aanbevolen om Sovjet-apparaten te kopen op demontage- of radiomarkten. Soms monteren ambachtslieden zelfs motoren van oude wasmachines, maar het nadeel van deze methode is het onvermogen om trillingen aan te passen.

• Plaatwerk met een dikte van 8-10 mm. Het gebied wordt geselecteerd rekening houdend met het feit dat de randen worden gebogen. De optimale parameter voor leefomstandigheden is 50x80 cm plus een buigtoeslag. Je kunt een blad vinden op metalen sites.
• Een paar kanalen van 80 mm of stukken van een bouwprofiel die over de structuur worden gelast. Ze zijn nodig om de motor te bevestigen en vast te houden.
• Metalen pijp met een diameter van 20 mm. De lengte wordt berekend op basis van de lengte van de gebruiker. Een handvat voor een gemiddelde hoogte is optimaal 120 cm, dus je hebt ongeveer 3 m werkstuk nodig.
• Een set hardware voor het bevestigen van de motor, inclusief bouten M10-M12, moeren daarvoor, noodzakelijkerwijs borgringen om het effect van trillingen te minimaliseren.

Het zal mogelijk zijn om de mate van invloed van trillingen op de operator te verminderen met behulp van ingebouwde accessoires. Hiervoor worden vaak automotive ophangingselementen gebruikt. Zonder hen werkt alles ook, maar wordt de machinist sneller moe.

VIDEO: Een trilplaat maken met je eigen handen, stap voor stap, met fouten en hun oplossing

Doe-het-zelf stap-voor-stap algoritme voor het monteren van een trilplaat

In de beginfase wordt een basisplaats gemaakt van een metalen plaat met behulp van een slijpmachine en een lasmachine. We meten 10 cm van de voor- en achterkant en spoelen de haakse slijper af tot de helft van de plaatdikte van 4-5 mm. Buig met een hamer of hamer het werkstuk ongeveer 30-40 graden langs deze lijn. Dergelijke glijders verminderen de kans dat het platform in de grond graaft en zorgen er ook voor dat de eenheid in de gewenste richting kan worden verplaatst.

De sneden moeten worden versterkt met lassen. Met behulp van elektroden vormen we een interne verstevigingsrib die de bocht in de gewenste positie fixeert. We plaatsen de kanalen over de slag zodat hun geschatte as overeenkomt met de afstand van de motorsteunen. We lassen de strips aan het binnenoppervlak.

Er zijn twee manieren om de motor te monteren. In het eerste geval worden geboorde gaten in het kanaal gebruikt om de bouten er doorheen te schroeven. In het tweede geval worden de bouten aan de kanalen gelast en wordt de motor erop geplaatst. Deze methode wordt als betrouwbaarder beschouwd, maar vereist een zeer strikte naleving van de hart-op-hart afstanden.

Wanneer u de elektromotor op de site installeert, is het de moeite waard om te weten dat de Sovjet IV-98-modellen een intern excentriek voor de trilplaat hebben. Het kan worden aangepast aan de optimale trillingskrachtparameters. We draaien de moeren vast, nadat we de telers er eerder onder hebben gegooid.

De cruciale stap is het bevestigen van het handvat. Om trillingen te dempen, zijn stille blokken van binnenlandse of buitenlandse auto's handig. We lassen de L-vormige elementen aan het gebogen deel van het platform. We plaatsen er rubberen elementen op, waarmee het handvat wordt verbonden.

Thuis is het mogelijk om een ​​model met een gewicht van 40-50 kg te monteren. Dit is voldoende voor het persen van 10-12 cm aarde.

Tijdens langdurig gebruik van een zelfgemaakte machine kunnen afzonderlijke delen van het elektrische circuit oververhit raken, daarom is het noodzakelijk om een ​​aardlekschakelaar te gebruiken.

VIDEO: Hoe de Duitsers het terrein voorbereiden voor het leggen van straatstenen, straatstenen