Het verwarmingssysteem is een van de belangrijkste voor de levensondersteuning van elk gebouw, vooral als het gaat om woonruimtes. In particuliere woningen komen systemen van het autonome type steeds vaker voor, maar in appartementsgebouwen Ben nog niet uit de centrale verwarming geweest.

Het is in de kelders gebouwen met meerdere verdiepingen het is mogelijk om de liftverwarmingseenheid te zien en in feite de specifieke kenmerken van zijn werk te begrijpen en welke mogelijkheden het gebruik ervan biedt.

1.1 Het principe en het werkingsschema van het knooppunt

De koelvloeistof wordt via leidingen aan het huis geleverd. Er zijn slechts twee pijpleidingen:

1. Dienen. De belangrijkste functie is het leveren van warm water aan het huis.
2. Rug. Hij neemt op zijn beurt de afgekoelde, zijn warmte af, koelvloeistof terug naar de stookruimte.

Wanneer water (koelvloeistof) de kelder van een gebouw binnenkomt, heeft het drie paden, afhankelijk van de temperatuur. In ons land zijn er drie belangrijke thermische regimes:

• tot 95 °С;
• tot 130 °С;
• tot 150 °C.

Wanneer het water wordt verwarmd tot 95 ° C, wordt het in dit geval onmiddellijk door het verwarmingssysteem verdeeld. Als het deze markering overschrijdt, moet het worden gekoeld (dit is vereist door hygiënische normen). En in dit geval "komt binnen" lifteenheid verwarming.

Afkoeling vindt plaats door menging in de lift warm water uit de aanvoerleiding en gekoeld uit de retour. De lifteenheid werkt dus als twee apparaten tegelijk:

1. Als een mixer.
2. als circulatiepomp.

Oververhit water komt het liftmondstuk binnen, terwijl water uit de retourleiding de afvoerzone binnenkomt. Deze twee stromen komen vervolgens in een mengkamer terecht waar, zoals de naam al doet vermoeden, vermenging plaatsvindt. En nu bereikt het mengwater de consument.

Naast het feit dat het gebruik van een dergelijk apparaat betekent dat de meest eenvoudige en economische manier de koelvloeistof koelen, terwijl de lift ook de algehele efficiëntie van het hele systeem kan verhogen.

Het is onder andere dankzij de lifteenheid dat we de mogelijkheid hebben om te besparen. We nemen een bepaalde kleine hoeveelheid water uit het verwarmingsnetwerk, verdunnen het met water uit de retourleiding, waarvoor we de warmte al hebben betaald, en sturen het opnieuw naar de appartementen.

1.2 Onderdelen van het liftsamenstel van het verwarmingssysteem

Het toestel heeft een vrij eenvoudig ontwerp. Er zijn drie hoofdcomponenten van het apparaat:

• mondstuk;
• jet lift;
• afvoer kamer.

Er bestaat ook zoiets als "strappen". Dit zijn speciale afsluiters, controlethermometers en manometers. Het zijn deze componenten waaruit de liftverwarmingseenheid bestaat.

Functioneel gezien is de lift een mengapparaat waarin water binnenkomt door een reeks filters te passeren. Deze filters bevinden zich direct achter de klep (inlaat) en reinigen de koelvloeistof (water) van vuil. Om deze reden worden ze vaak moddergravers genoemd. De schaal van de lift zelf is van staal.

2 Voor- en nadelen van zo'n node

De lift heeft, net als elk ander systeem, bepaalde sterke en zwakke punten.

Zo'n element van het thermische systeem is wijdverbreid geworden dankzij een aantal voordelen, onder hen:

• eenvoud van het apparaatcircuit;
• minimaal systeemonderhoud;
• duurzaamheid van het apparaat;
• betaalbare prijs;
• onafhankelijkheid van elektrische stroom;
• de mengverhouding is niet afhankelijk van de hydro- thermisch regime externe omgeving;
• Beschikbaarheid extra functie: het knooppunt kan fungeren als circulatiepomp.

De nadelen van deze technologie zijn:

• het onvermogen om de temperatuur van het koelmiddel aan de uitlaat aan te passen;
• nogal tijdrovende procedure voor het berekenen van de diameter van de mondstukkegel, evenals de afmetingen van de mengkamer.

De lift heeft ook een kleine nuance met betrekking tot de installatie - de drukval tussen de toevoerleiding en de retour moet in het bereik van 0,8-2 atm zijn.

2.1 Schema voor het aansluiten van de lifteenheid op het verwarmingssysteem

Verwarmings- en warmwatersystemen (SWW) zijn enigszins met elkaar verbonden. Zoals hierboven vermeld, vereist het verwarmingssysteem een ​​watertemperatuur tot 95 ° C en in warm water op het niveau van 60-65 ° C. Daarom is ook hier het gebruik van een liftsamenstel vereist.

De warmtedrager in stadsverwarmingssystemen gaat door verwarmingspunt voordat u rechtstreeks in de radiatorsecties van elk appartement stapt en een aparte kamer. In zo'n knoop wordt water gereduceerd tot ontwerptemperatuur, en de balans is verzekerd vanwege het feit dat het schema van de liftverwarmingseenheid correct werkt. In de kelder van een hoogbouw, verwarmd langs de centrale snelweg, vind je zo'n lift.

Het werkingsprincipe van het knooppunt

Als u begrijpt wat een lift is, is het vermeldenswaard dat dit complex verwarmingsnetwerken en particuliere verbruikers ermee moet verbinden. Een thermische eenheid is een module die de functies uitvoert: pompapparatuur. Om te zien wat een lift is in een verwarmingssysteem, moet je naar de kelder van bijna elke appartementencomplex. daar tussen afsluiters en drukmeters kunnen het gewenste element van het verwarmingssysteem detecteren (het diagram wordt weergegeven in de onderstaande afbeelding).

Om erachter te komen wat een lift is, is het de moeite waard om de functionaliteit ervan te bepalen op basis van de uitgevoerde taken. Deze omvatten de herverdeling van de druk vanuit het verwarmingssysteem, terwijl de koelvloeistof wordt afgegeven met toegestane temperatuur. In feite verdubbelt het watervolume en beweegt zich langs de snelwegen vanuit de stookruimte. Dit effect wordt bereikt in aanwezigheid van water in een apart afgesloten vat.

De temperatuur van de warmtedrager die uit de stookruimte komt, ligt meestal in het bereik van 105-150 0 C. Gebruik deze met deze parameter in leef omstandigheden om veiligheidsredenen niet mogelijk.

Regelgevende documenten grens temperatuur waarde: voor de koelvloeistof, die niet meer dan 95 0 С mag zijn.

Als referentie. Momenteel wordt actief gediscussieerd over de kwestie van het verlagen van de temperatuur van warm water van 60 0 C, voorzien door SanPin, tot 50 0 C, daarbij verwijzend naar de noodzaak om te besparen op hulpbronnen. Volgens deskundigen zal de consument zo'n minimaal verschil niet opmerken, en om dagelijks een goede desinfectie van water in leidingen uit te voeren, wordt aanbevolen om dit te verhogen tot 70 0 . Het is te vroeg om te beoordelen hoe rationeel en attent dit initiatief is. Er zijn nog geen wijzigingen aangebracht in SanPin.

Terugkomend op het onderwerp van de lift van het verwarmingssysteem, merken we op dat hij het is die de temperatuur in het systeem levert. Deze stappen helpen het risico te verminderen van:

• met overmatig oververhitte batterijen is het gemakkelijk om je te verbranden;
• verwarmingsradiatoren zijn niet altijd bestand tegen lange tijd invloed verhoogde temperatuur koelvloeistof onder druk;
• polymeer of metalen bedrading kunststof buizen voorziet niet in het gebruik ervan met dergelijke hete warmteoverdrachtsvloeistoffen.

Hoe handig is dit knooppunt

U kunt de mening horen dat het handiger zou zijn om geen verwarmingslift te gebruiken met dit werkingsprincipe, maar om direct water met een lagere temperatuur te leveren. Deze mening is echter onjuist, omdat het nodig zal zijn om de diameters van de leidingen aanzienlijk te vergroten om een ​​kouder koelmiddel over te brengen.

VIDEO: Liftknooppunt van de centrale verwarming

In feite stelt een competent schema van een thermische verwarmingseenheid u in staat om een ​​deel van het volume van de retour, die al is afgekoeld, in het toevoervolume van water te mengen. Hoewel in sommige bronnen het liftsamenstel van het verwarmingssysteem is geclassificeerd als verouderde hydraulische apparatuur, heeft het zijn effectiviteit tijdens het gebruik bewezen. Meer moderne apparaten, gebruikt in plaats van het liftknooppuntschema, zijn de volgende typen:

• platenwarmtewisselaar;
• mixer met driewegklep.

Bediening van de lift

Gezien de lifteenheid van het verwarmingssysteem, wat het is en hoe het werkt, is het vermeldenswaard dat werkstructuur er zijn overeenkomsten met waterpompen. De werking vereist echter geen overdracht van energie van andere systemen. Het toont zijn betrouwbaarheid onder bepaalde omstandigheden.

Van buitenaf lijkt het basisgedeelte van het apparaat op een hydraulisch T-stuk dat op de retourtak is gemonteerd. Door een standaard T-stuk zou de koelvloeistof echter pijnloos in de retourleiding doordringen zonder door de radiatoren te gaan. Dergelijk gedrag zou zinloos zijn.

Standaard liftindeling

IN klassiek schema het liftsamenstel van het verwarmingssysteem bevat de volgende componenten:

• Een voorkamer, een toevoerleiding, aan het einde waarvan zich een mondstuk met een bepaalde diameter bevindt. Het ontvangt de koelvloeistof van de retour.
• In het uitblaasgedeelte is een diffusor gemonteerd. Het levert water aan de consument.

Tegenwoordig zijn er knooppunten waar de diameter van het mondstuk instelbaar is elektrische aandrijving. Dit maakt het mogelijk om de temperatuur van de koelvloeistof in de automatische modus te optimaliseren.

De keuze voor een unit met een elektrische aandrijving is gebaseerd op het feit dat het mogelijk is om de mengverhouding van het koelmiddel binnen 2-5 te veranderen, wat onmogelijk is in liften waar de nozzle-diameter niet instelbaar is. Zo zorgt een systeem met een verstelbaar mondstuk voor aanzienlijke besparingen op verwarming, wat mogelijk is in huizen waar centrale meters zijn geïnstalleerd.

Structuur

Hoe werkt het thermische knoopschema?

In het algemeen kan het werkingsprincipe als volgt worden beschreven:

• water beweegt langs de lijn van de stookruimte naar de ingang van het mondstuk;
• tijdens de passage langs een kleine diameter neemt de snelheid van het werkende koelmiddel aanzienlijk toe;
• een gebied met een kleine ontlading wordt gevormd;
• door het resulterende vacuüm wordt water uit de retour gezogen;
• turbulente stromingen in een homogene massa worden via de diffusor naar de uitlaat gestuurd.

In meer detail kunt u alles zien op het werkdiagram.

Voor de efficiënte werking van het systeem, waarbij het schema van de lifteenheid van het verwarmingssysteem is betrokken, moet ervoor worden gezorgd dat de waarde van de druk tussen de aanvoer en retour groter is dan de waarde van de berekende hydraulische weerstand.

Systeem Nadelen:

Naast positieve eigenschappen heeft een thermisch knooppunt of een thermisch knooppuntcircuit een bepaald nadeel. Het bestaat uit het volgende. De lift van het verwarmingssysteem heeft niet de mogelijkheid om het uitgangstemperatuurmengsel aan te passen. In een dergelijke situatie zal het nodig zijn om het verwarmde koelmiddel te meten vanaf de hoofd- of retourleiding. Het is alleen mogelijk om de temperatuur te verlagen door de afmetingen van het mondstuk te veranderen, wat structureel niet kan.

In sommige gevallen worden liften met een elektrische aandrijving bespaard. Hun ontwerp omvat: mechanische aandrijving. Deze unit wordt aangedreven door een elektrische aandrijving. Op deze manier is het mogelijk om de diameter van het mondstuk te variëren. Het basiselement van dit ontwerp is een gasnaald, die een conische vorm heeft. Het komt het gat binnen langs de binnendiameter van de structuur. Door een bepaalde afstand te verplaatsen, slaagt het erin om de temperatuur van het mengsel precies te corrigeren door de diameter van het mondstuk te veranderen.

Op de as kan zowel een handmatige aandrijving in de vorm van een handgreep als een op afstand gestarte elektrische aandrijfmotor worden gemonteerd.

Dankzij dergelijke gemoderniseerde oplossingen ondergaat de stookruimte in de kelder geen noemenswaardige kostbare renovaties. Het volstaat om de regelaar te monteren om een ​​moderne verwarmingseenheid te krijgen.

fouten

Storingen worden in de meeste gevallen veroorzaakt door de volgende factoren:

• apparatuur verstopping;
• een geleidelijke toename van de diameter van het mondstuk tijdens bedrijf, waardoor de temperatuur van het koelmiddel moeilijker te regelen is;
• verstopte moddertanks;
• breuk van fittingen;
• falen van regelgevers, enz.

Het is niet moeilijk om de storing van dit apparaat te bepalen, het beïnvloedt onmiddellijk de temperatuur van het koelmiddel en de scherpe daling ervan. Met kleine afwijkingen van de norm hebben we het hoogstwaarschijnlijk over verstopping of een lichte toename van de diameter van het mondstuk. Als het verschil erg significant is (meer dan 5 graden), dan is het al noodzakelijk om een ​​diagnose uit te voeren en een specialist te bellen voor reparatie.

De diameter van het mondstuk neemt toe tijdens het corrosieproces in contact met water of als gevolg van onvrijwillig boren. Beide leiden uiteindelijk tot een onbalans in het systeem en moeten direct worden verholpen.

U moet weten dat moderne, gemoderniseerde systemen kunnen worden bediend met meeteenheden voor elektriciteitsverbruik. bij afwezigheid dit apparaat in het verwarmingscircuit is het moeilijk om een ​​economisch effect te bereiken. Het installeren van warmte- en warmwatermeters kan de energierekening aanzienlijk verlagen.

VIDEO: Het werkingsprincipe van het knooppunt

Koelvloeistoftoevoer naar verwarmingstoestellen woongebouwen moeten worden gemaakt in overeenstemming met de ontwerpparameters en technische kenmerken. Lange transportafstanden en eigenaardigheden van het klimaat vereisen het creëren van een bepaald thermisch regime, dat in de meeste gevallen geen directe levering aan appartementen toelaat. Een systeem voor het aanpassen van de temperatuur van het koelmiddel is nodig om ervoor te zorgen dat de parameters overeenkomen met de mogelijkheden van pijpleidingen en radiatoren. Overweeg de lifteenheid van het verwarmingssysteem, dat het belangrijkste element is voor het regelen van het algemene thermische regime van een flatgebouw.

Wat is een liftsamenstel van een verwarmingssysteem?

De belangrijkste warmtevoorzieningsnetwerken werken in drie hoofdmodi:

• 95°/70°
• 130°/70°
• 150°/70°

Het eerste cijfer geeft de temperatuur van het koelmiddel in de directe leiding aan, het tweede - in de retour. De koelvloeistof wordt over aanzienlijke afstanden getransporteerd, dus de temperatuur wordt ingesteld met de berekening van thermische energieverliezen tijdens beweging en met correcties voor klimatologische of weer. Vandaar de drie opties voor het toevoeren van koelvloeistof - als u het water constant verwarmt tot maximale waarde, zal het brandstofverbruik toenemen, dus de verwarmingsmodi veranderen afhankelijk van de externe omstandigheden.

Volgens sanitaire normen En technische specificaties huishouden thermische apparatuur, mag de bovengrens van de koelvloeistoftemperatuur niet hoger zijn dan 95°. Als het water wordt verwarmd tot 130° of 150°, moet het worden afgekoeld tot de ingestelde waarde. Hier zijn verschillende redenen voor:

• De meeste verwarmingstoestellen kunnen er niet mee werken oververhit water - gietijzeren radiatoren broos worden, kan aluminium falen of ophouden de systeemdruk vast te houden.
• Leidingen die worden gebruikt voor de toevoer van koelvloeistof naar appartementen hebben ook een temperatuurlimiet, er is bijvoorbeeld een temperatuurdrempel van 90 ° ingesteld voor kunststof leidingen.
• Te hete kachels zijn gevaarlijk voor mensen, vooral voor kinderen.

Oververhit water verandert niet in stoom, alleen omdat er geen dergelijke mogelijkheid in de pijpleidingen is. Het vereist de afwezigheid van druk en de aanwezigheid van vrije ruimte, die niet in de pijp kan zijn. Temperatuurverliezen tijdens transport veranderen het thermische regime van het koelmiddel enigszins, maar de behoefte aan koeling tot bedrijfswaarden blijft bestaan. Het probleem wordt opgelost door gekoeld water uit de retourleiding bij te mengen tot de gewenste temperatuur is bereikt, geschikt voor gebruik in verwarmingstoestellen. Het mengen van water vindt plaats in speciale mechanische apparaten - liften. Ze werken in een omgeving van verwante elementen die de liftomgeving wordt genoemd, en het hele mengknooppunt wordt het liftknooppunt genoemd.

Werkingsprincipe en apparaat:

De lift is een stalen of gietijzeren lichaam met drie mondstukken (twee inlaten en één uitlaat), die lijkt op een normaal T-stuk.

Het koelmiddel komt de behuizing binnen en gaat door het mondstuk, waardoor de druk daalt. Hierdoor ontstaat de retourstroom van de leiding naar de mengkamer, die in het verwarmingssysteem circuleert. De stromen, mengen, krijgen een bepaalde temperatuur en worden vervolgens door een diffuser naar het verwarmingssysteem van het appartement gestuurd. De conventionele lift is puur mechanisch apparaat wat het gebruik zo gemakkelijk mogelijk maakt. De aanpassing wordt gedaan door de diameter van het mondstuk te wijzigen, waardoor een bepaalde druk in de mengkamer ontstaat, waardoor de retouraanzuigmodus wordt gewijzigd. In dit geval mag het drukverschil tussen de directe en retourleiding niet groter zijn dan 2 bar. Om een ​​correct resultaat te verkrijgen, is een nauwkeurige berekening van de nozzle-diameter vereist, aangezien dit het enige element is dat aan eventuele wijzigingen onderhevig is. Anders is de lift een eendelig gietijzeren gietstuk, relatief goedkoop, betrouwbaar en zeer eenvoudig te bedienen en te onderhouden. Deze redenen hebben geleid tot het wijdverbreide gebruik van liften in verwarmingssystemen. appartementsgebouwen.

Er zijn complexere ontwerpen van liften met de mogelijkheid om de diameter van het mondstuk te veranderen. Deze apparaten zijn duurder en complexer, maar ze stellen u in staat om de bedrijfsmodus van het verwarmingssysteem onderweg te wijzigen, afhankelijk van de druk en temperatuur van het koelmiddel in de lijn. De doorgang van het koelmiddel wordt geregeld door een kegelvormige staaf - een naald die in de lengterichting beweegt en het mondstuklumen opent of sluit, waardoor de bedrijfsmodus van de lift en het hele systeem verandert. Er is een apparaat met een servoaandrijving die de speling onderweg kan aanpassen op basis van een signaal van temperatuur- of druksensoren, waardoor je het werk in automatische modus kunt finetunen. Dergelijke apparaten zijn duurder en vergen meer aandacht en zorg, maar ze creëren veel nieuwe mogelijkheden om het systeem aan te passen.

Schema van de lifteenheid van het verwarmingssysteem

Zelfstandige bediening van de lift is niet mogelijk. Het liftsamenstel omvat verschillende elementen:

• Schuifafsluiters (in De laatste tijd komen om te vervangen Kogelkranen, handiger en betrouwbaarder in gebruik).
• Gryazeviki.
• Manometers.
• Thermometers.
• Verbindingselementen (flenzen of adapters).

Het schematische diagram van de lifteenheid is te zien in de afbeelding:

Liftunit in het verwarmingssysteem: 1- afsluiters (ventiel); 2 - opvangbak; 3 - waterstraallift; 4 - manometer; 5 - thermometer

De belangrijkste elementen zijn kleppen waarmee u de parameters van de voorwaartse en achterwaartse stroom kunt aanpassen. Spatborden zijn apparaten die mechanische insluitsels scheiden in de vorm van klein vuil of vuil. Ze zijn onderhevig aan periodieke reiniging, het vullen van de putten is gevaarlijk en kan elementen beschadigen die zich verder langs het stroompad bevinden. De overige elementen - manometers en thermometers - zijn controle en stellen u in staat om de huidige modus van het verwarmingssysteem te controleren.

Afmetingen liftunit

Liften worden vervaardigd in verschillende standaardmaten, die overeenkomen met de grootte en behoeften van het verwarmingssysteem van het huis of de ingang van een flatgebouw:

Tabel afhankelijk van het liftnummer en de grootte ervan

De lift wordt geselecteerd op basis van een combinatie van verschillende parameters - temperatuur, druk in het systeem, bandbreedte leidingen, aansluitmaten, etc. De meeste apparaten worden geselecteerd op basis van de diameter van de leidingen die het verwarmingssysteem voeden. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de diameter van de toevoerleidingen en de afmetingen van de liftsproeiers overeenkomen, zodat het apparaat geen soort membraan blijkt te zijn dat de doorvoer en druk in het systeem vermindert. Bovendien beïnvloedt de grootte van het mondstuk, dat zorgvuldig moet worden berekend, de efficiëntie van het werk. Berekeningsformules zijn beschikbaar op het netwerk, maar het wordt niet aanbevolen om deze alleen te maken, zonder ervaring en training. De eenvoudigste manier is om een ​​online rekenmachine te gebruiken die op internet te vinden is. Het is raadzaam om het verkregen resultaat op een andere rekenmachine te controleren om een ​​correcter resultaat te krijgen.

Hoe te onderhouden?

De werking van de lift is gebaseerd op de werking van fysieke wetten, daarom biedt het ontwerp geen bewegende of roterende delen. Zelfs in meer complexe ontwerpen met een variabele spuitmondafmeting, beweegt een speciale naald, waardoor de doorgang voor het koelmiddel wordt vergroot of verkleind (volgens het werkingsprincipe van het spuitpistool), die geen hoge snelheid beweging. Daarom bestaat alle zorg voor het apparaat uit het tijdig reinigen van verontreinigingen, het verwijderen van vuil, dat zich geleidelijk ophoopt vanwege de slechte kwaliteit van het koelmiddel. Nozzles zijn onderhevig aan periodieke vervanging, die onder belasting staan ​​wanneer ze worden blootgesteld aan een stroom heet water en als eerste falen. Het controleren van de diameter en de staat van het mondstuk wordt jaarlijks uitgevoerd, indien nodig wordt vervanging uitgevoerd - ernstige slijtage van het onderdeel, overmatige toename of afname van de doorvoer. Ook is het noodzakelijk om de dichtheid van flensverbindingen te bewaken, pakkingen en afdichtingen op tijd te vervangen.

Voor-en nadelen

De voordelen van lifttemperatuurregeling in het verwarmingssysteem zijn onder meer:

• De eenvoud van het apparaat, het vermogen om een ​​constante uitstootcoëfficiënt van het koelmiddel te handhaven, wat een constante temperatuur van het mengsel betekent dat in het verwarmingssysteem gaat.
• Betrouwbaarheid, vermogen om in moeilijke omstandigheden te werken.
• Weinig onderdelen aan vervanging toe.
• Geen stroomaansluiting nodig.
• Combinatie van twee functies - een mixer en een circulatiepomp, met een eenvoudig ontwerp.
• Stille werking.

Er zijn ook nadelen:

• De noodzaak om het verschil tussen de druk van de directe en retourleidingen binnen 2 bar te garanderen.
• De mogelijkheid om in een enkele modus te werken zonder het mondstuk te veranderen (behalve voor verstelbare apparaten).
• Laag rendement, waardoor de druk van het koelmiddel voor de lifteenheid moet worden verhoogd (dit is met name het geval bij gebruik in verwarmingssystemen van particuliere huizen die werken met hun eigen ketel).
• Bij weigering om stamlijn de circulatie stopt, wat kan leiden tot afkoeling en bevriezing van het systeem.
• U kunt niet één node voor meerdere gebouwen gebruiken.

De nadelen van liftsystemen worden gecompenseerd door hun efficiëntie, eenvoud en betrouwbaarheid, wat heeft geleid tot wijdverbreid gebruik.

Bedradingsdiagrammen

De lifteenheid kan worden gebruikt in systemen met verschillende specifieke kenmerken - enkelpijps, autonome of andere warmtetoevoerleidingen. De principes van koelmiddeltoevoer, stroomparameters zorgen niet altijd voor een constant en stabiel outputresultaat. Om de normale warmtetoevoer van appartementen te organiseren of de parameters van de stroom afkomstig van het hoofdnetwerk aan te passen, verschillende schema's aansluiting van liftunits. Allemaal hebben ze extra apparatuur nodig, soms in vrij grote volumes, maar het resultaat dat hiermee wordt bereikt, compenseert de gemaakte kosten. Beschouwen bestaande regelingen aansluitingen:

Met waterstroomregelaar

Het waterverbruik is de belangrijkste factor die het mogelijk maakt om de ruimteverwarmingsmodus te regelen. Veranderingen in stroming veroorzaken temperatuurschommelingen in woonkamers, wat onaanvaardbaar is. Het probleem wordt opgelost door een regelaar voor de mengeenheid te installeren, die zorgt voor een constante waterstroom en het thermische regime stabiliseert.

Schema van een liftmengeenheid met een stroomregelaar: 1 - toevoerleiding van het verwarmingsnetwerk; 2 - retourleiding van het verwarmingsnetwerk; 3 - lift; 4 - stroomregelaar; 5 - lokaal verwarmingssysteem

Deze beslissing wordt vooral belangrijk in enkelpijps systemen, waar sprake is van een belasting in de vorm van warmwatervoorziening, die de stroom van warm water destabiliseert en aanzienlijke schommelingen veroorzaakt tijdens actieve wateronttrekking (ochtend- en avonduren, vakanties en weekenden). Tegelijkertijd kan dit schema de situatie niet corrigeren met veranderingen in de temperatuur van het koelmiddel in de hoofdleiding, wat het nadeel is, hoewel niet erg significant. Een temperatuurdaling van het koelmiddel in de toevoerleidingen betekent een ongeval op de WKK of een ander verwarmingspunt, en dit gebeurt zelden.

met regelnozzle

Het verbindingsschema van de lifteenheid met de mogelijkheid om de doorvoer van het mondstuk aan te passen, stelt u in staat snel te reageren op veranderingen in de parameters van het koelmiddel in de hoofdleiding.

Schema van een liftsamenstel met een regelnaald: 1 - toevoerleiding van het verwarmingsnetwerk; 2 - retourleiding van het verwarmingsnetwerk; 3 - lift; 5 - lokaal verwarmingssysteem; 6 - regelaar met een naald ingebracht in de elevator-nozzle

Tegelijkertijd is handmatige aanpassing niet effectief, omdat het hiervoor noodzakelijk is om constant de lift te naderen, die zich meestal in kelder. Het meest efficiënte systeem met een verstelbare nozzle wordt bereikt wanneer het proces volledig geautomatiseerd is, met behulp van temperatuur- en druksensoren die een signaal naar de liftservo sturen. Deze regeling maakt het mogelijk om extra functies bij het instellen van de bedrijfsmodus, maar de behoefte eraan ontstaat niet altijd, maar alleen in overbelaste of onstabiele systemen met mogelijke schommelingen in de temperatuur van het koelmiddel.

Schema van een liftsamenstel met behulp van temperatuur- en druksensoren die een signaal naar de servoaandrijving van de lift sturen

Het is gebruikelijk om de nadelen van dergelijke regelingen toe te schrijven aan de noodzaak om in eerste instantie hoge druk in het systeem, aangezien aanpassing alleen mogelijk is binnen de stroomparameters in de leiding. Bovendien creëren de belastingen op de mechanica, met name op het mondstuk en de naald, de behoefte aan constante monitoring en tijdige vervanging van defecte elementen.

met regelpomp

Dergelijke schema's worden gebruikt bij afwezigheid van voldoende druk voor de werking van de lift in de toevoerleidingen.

Schema van een lifteenheid met een corrigerende pomp: 1 - toevoerleiding van het verwarmingsnetwerk; 2 - retourleiding van het verwarmingsnetwerk; 3 - lift; 4 - stroomregelaar; 5 - lokaal verwarmingssysteem; 7 - temperatuurregelaar; 8 - mengpomp

De drukverhoging maakt het mogelijk om de lifteenheid te gebruiken in autonome verwarmingsnetwerken van een privéwoning, maakt de circulatie van het koelmiddel mogelijk wanneer de druk in de hoofdleiding verdwijnt. De pomp wordt voor de lift of op de jumper tussen de directe en retour pijpleidingen voordat u de lift ingaat. Om een ​​normale werking te garanderen, is naast de pomp een temperatuurregelaar vereist en is ook een elektrische aansluiting vereist.

Belangrijkste storingen

Mogelijke storingen worden meestal geassocieerd met het falen van het mondstuk onder de agressieve werking van heet water. Ook zijn er verstoppingen van de modderopvangers, breuk van kleppen of regelaars. Al deze storingen houden verband met moeilijke bedrijfsomstandigheden van de apparatuur - waterdruk en de temperatuur ervan dragen bij aan de snelle vernietiging van het metaal, het optreden elektrochemische corrosie. Als er tekenen van storingen optreden, die meestal worden uitgedrukt in temperatuurschommelingen, een verandering in de verwarmingsmodus en andere onstabiele verschijnselen, is het noodzakelijk om het apparaat te reviseren, het mondstuk te vervangen, de modderopvangers te reinigen, de dempers te vervangen of af te stellen. Over het algemeen is de werking van de lifteenheden vrij stabiel en veroorzaakt geen bijzondere problemen.

Lift - eenvoudig en betrouwbaar apparaat, in staat om in een stabiele modus te functioneren en zonder het gebruik van elektriciteit. Deze redenen leidden tot het wijdverbreide gebruik van dergelijke apparatuur, dat geleidelijk plaats begint te maken voor meer moderne apparaten, gemaakt op basis van dezelfde lift, maar met geavanceerde functies. Het gebruik van eenvoudige mechanische apparaten stopt echter niet, hun betrouwbaarheid en lage kosten zijn nog steeds aantrekkelijk voor gebruikers.

Het verwarmingssysteem wordt beschouwd als een belangrijk onderdeel van een comfortabele menselijke bewoning in een appartement of privéwoning. Tegelijkertijd wordt, afhankelijk van de categorie woonruimte, een of ander type verwarming gebruikt. Meestal gebruikt in particuliere huishoudens zelfstandige apparaten. In gebouwen met meerdere appartementen wordt een centraal verwarmingsnetwerk geïnstalleerd, waarin in de meeste gevallen een lifteenheid wordt gebruikt.

Zelfs veel loodgieters die betrokken zijn bij het onderhoud van appartementsgebouwen zijn zich niet bewust van het bestaan ​​van een lifteenheid in een thermisch systeem, om nog maar te zwijgen van de structuur en het doel ervan. Om het hiaat in de kennis van de verwarmingssector te dichten, is het daarom noodzakelijk om te begrijpen wat een lift is.

Thermisch verwarmingsschema met een lifteenheid

De lifteenheid van het verwarmingssysteem betekent een speciaal ontwerp dat presteert injector- of jetpompfuncties. De hoofdtaak van een circuit met een dergelijk apparaat is om de druk in het verwarmingssysteem te verhogen. Dat wil zeggen, de circulatie van vloeistof door leidingen en radiatoren verbeteren door het volume van de koelvloeistof te vergroten.

De drukverhoging in het circuit van de thermische unit is gebaseerd op standaard natuurkundige wetten. Indien bovendien een lifteenheid in het verwarmingssysteem wordt aangetroffen, dan heeft een dergelijke verwarming een verbinding met de centrale leiding, waardoor verwarmde koelvloeistof onder druk wordt toegevoerd vanuit een gemeenschappelijke stookruimte.

Bij strenge vorst temperatuur indicatoren binnen de hoofdwarmtetoevoerleiding kan: bereik +150 ° C. Maar dit is fysiek onmogelijk, omdat water bij een dergelijke temperatuur in stoom verandert. Echter, de transformatie van een vloeistof van de ene toestand naar de andere onder invloed van hoge temperaturen eventueel in open containers zonder enige druk. Maar in de verwarmingsbuizen circuleert het koelmiddel onder druk, gepompt met behulp van circulatiepompen, waardoor het niet in stoom verandert.

Iedereen begrijpt toch wel dat temperaturen boven 100 ° C als te hoog worden beschouwd en het is niet mogelijk om een ​​woning van dergelijk water te voorzien om een ​​aantal specifieke redenen.

Daarom, voordat de koelvloeistof rechtstreeks aan het appartement wordt geleverd, moet afkoelen. Daarom is de lift uitgevonden. Tot op heden is de lifteenheid in het schema van het thermische systeem het integrale onderdeel ervan. Dit was te danken aan de hoge stabiliteit van de werking bij eventuele temperatuurveranderingen in het verwarmingsnetwerk.

Ontwerpkenmerken van de lift

IN deze apparatuur omvat het volgende: structurele elementen: jet-type lift, vloeibaarmakingskamer en speciaal mondstuk. Maar naast de liftconstructie zelf, is het noodzakelijk om de omsnoering uit te voeren, die bestaat uit de installatie van afsluiters, een manometer en een thermometer.

Tegenwoordig zijn apparaten met een elektrische aandrijving van het mondstuk populair, waardoor het mogelijk is om de koelvloeistofstroom in het verwarmingssysteem van appartementsgebouwen automatisch te wijzigen.

Het werkingsprincipe van de lifteenheid is gebaseerd op het mengen van hete en gekoelde koelmiddelen. In de liftkamer wordt de oververhitte vloeistof die door de hoofdleiding stroomt vermengd met het reeds gekoelde koelmiddel, dat wordt teruggevoerd uit de radiatoren. Met andere woorden, water teruggeven gemengd met oververhitte koelvloeistof. In dit geval vervult de lift verschillende functies tegelijk:

De positieve kant van de lifteenheid van het verwarmingssysteem, zelfs gezien de eenvoud van het ontwerp, is zijn: hoge efficiëntie. Ook om te positieve kwaliteiten een dergelijk element kan worden toegeschreven aan relatief lage kosten van de inrichting. Bovendien heeft hij geen AC-aansluiting nodig. Van nature, De lift heeft ook nadelen:

• productieve werking van de lifteenheid kan alleen worden gegarandeerd als: nauwkeurige berekening elk van zijn componenten;
• het drukverschil tussen hoofd- en retourleiding mag niet groter zijn dan 2 bar;
• gebrek aan regeling van het temperatuurregime bij de uitgang.

Een dergelijk apparaat is wijdverbreid in de verwarmingsleidingen van gebouwen met meerdere appartementen vanwege zijn efficiëntie in het geval van sterke veranderingen in thermische en hydraulische modi: in het verwarmingssysteem.

Veelvoorkomende storingen van de liftassemblage

De belangrijkste storingen van de lift van het verwarmingssysteem kunnen worden veroorzaakt door het falen van het apparaat zelf als gevolg van verstopping of een toename van de binnendiameter van het mondstuk. Het kan ook schade veroorzaken verstopping van de opvangbak, breuk van afsluiters en falen van de instellingen van de regelaar.

Het is mogelijk om de afbraak van de lifteenheid van het verwarmingssysteem te bepalen door het temperatuurverschil voor en na het apparaat. Als een sterke val wordt gedetecteerd, kan worden gesteld dat de lift kapot is door verstopping of een toename van de diameter van de spuitmond. Maar ongeacht de storing, wordt de diagnose uitgevoerd door gecertificeerde specialisten. Wanneer de lifteenheid verstopt is, wordt deze schoongemaakt.

Als de initiële diameter door corrosie is toegenomen, is er een volledige onbalans van het hele verwarmingssysteem. Tegelijkertijd worden radiatoren in kamers aan bovenste verdieping zal niet ontvangen thermische energie volledig, en de batterijen in de lagere appartementen zullen oververhit raken. Probleemoplossen mondstuk wordt vervangen naar een nieuwe analoog met de vereiste diameter.

Het is mogelijk om verstopping van de moddercollectoren in de verwarmingslifteenheid te detecteren door de uitlezingen van druksensoren die zich direct voor en na het apparaat bevinden te wijzigen. Om verontreinigingen in het verwarmingssysteem te verwijderen, worden ze afgevoerd met behulp van een kraan aan de onderkant van de opvangbak. Als dergelijke acties geen positieve resultaten opleveren, wordt het apparaat gedemonteerd en mechanisch gereinigd.

Alternatief thermisch schema

Dankzij nieuwe technologieën die hun toepassing hebben gevonden in het verwarmingscircuit appartementsgebouwen het werd mogelijk om de lift te vervangen door een geavanceerder apparaat. Geautomatiseerd systeem verwarmingsregeling - een compleet alternatief voor de standaard lifteenheid. Maar de kosten van een dergelijk apparaat zijn veel hoger, hoewel het gebruik ervan zuiniger is.

Het belangrijkste doel van het geautomatiseerde knooppunt is om te controleren: temperatuur regime en het debiet van de koelvloeistof in het verwarmingssysteem, afhankelijk van de temperatuur daarbuiten. Voor de werking van een dergelijk knooppunt is het noodzakelijk om over een voldoende elektriciteitsbron te beschikken hoge spanning. Maar ondanks alle innovaties op het gebied van verwarmingstechnologieën, is de lifteenheid nog steeds populair in utiliteitsorganisaties.

Tot op heden zijn liften in het verwarmingssysteem populair. met elektrische verstelaandrijving. Bovendien wordt het mogelijk om de stroom van de koelvloeistof te regelen zonder menselijke tussenkomst. Vanwege het feit dat dergelijke apparatuur onmiskenbare voordelen heeft, zijn er geen voorwaarden dat hulpprogramma's deze in de nabije toekomst zullen vervangen.

Wat het is - de lifteenheid van het verwarmingssysteem, wordt niet door elke consument duidelijk begrepen. In huiselijke klimatologische omstandigheden is het moeilijk om je een huis voor te stellen zonder een verwarmingsbron. Met het systeem in kwestie kunt u de verwarming optimaliseren, in tegenstelling tot de tegenhanger van de kachel, die de vloer niet kan verwarmen vanwege aanzienlijke zorg warme lucht omhoog. Laten we proberen de fijne kneepjes van liftapparatuur en de voordelen ervan te begrijpen.

Algemene informatie

Omdat de technische ontwikkeling niet stilstaat, hebben de specialisten een waterverwarmingssysteem ontworpen. Hier is het passend om de vraag te stellen: "Wat is de lifteenheid van het verwarmingssysteem?". Het is een ontwerp waarmee u de lucht in de kamer kunt verwarmen, ongeacht de hoogte van de plafonds en de totale oppervlakte van de kamers.

In een privéwoning gebruiken eigenaren het type het vaakst individuele verwarming. In appartementen wordt het in de regel gebruikt centraal systeem. Vervolgens zullen we bekijken wat een liftblok is, welke functies het vervult.

verwarmingseenheid?

De unit in kwestie is een apparaat opgenomen in de verwarmingsunit, die de opties van een jet- of injectiepomp uitvoert. De belangrijkste taak van een dergelijke wijziging is om de druk in de werkende verwarmingsstructuur te verhogen. Simpel gezegd, het liftsysteem pompt het koelmiddel door het systeem, terwijl tegelijkertijd het volume wordt vergroot.

Het volgende voorbeeld zal helpen om te begrijpen wat deze lifteenheid van het verwarmingssysteem is:

• Bij levering uit de hoofdwatervoorziening, ongeveer 5 Kubieke meters koelvloeistoffen.
• Het productiesysteem ontvangt al twee keer zoveel materiaal.
• Toenemende voeding en volume zijn voornamelijk gerelateerd aan gewone natuurkundige wetten.
• Houd er allereerst rekening mee dat de lift in het thermische systeem een ​​verbinding is met de centrale waar de belangrijkste thermische krachtcentrale onder druk of in de stookruimte wordt gebruikt.

Werkingsprincipe

De werking van de lifteenheid van het verwarmingssysteem is om water te leveren dat door de pijpleiding beweegt. IN winterperiode vloeistof temperatuur kan oplopen tot 150 graden Celsius. Ondanks dat de kookgraad 100 graden is, speelt een van de natuurkundige wetten een extra rol in de werking van het systeem. Bij de beschouwde temperatuur begint water alleen te koken als het zich in een open tank bevindt zonder extra druk uit te oefenen. Omdat er een extra belasting in de pijpleiding zit, circuleert de vloeistof actiever met behulp van pompapparatuur. In dit opzicht treedt koken niet op, zelfs niet wanneer kritische waarden worden overschreden.

Eigenaardigheden

De liftconstructie van het verwarmingssysteem, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, kan niet efficiënt werken bij een temperatuur van 150 graden. Hiervoor gelden een aantal voorwaarden:

• Gietijzer houdt niet van thermische extremen. Als het appartement radiatoren van dergelijk materiaal gebruikt, is het in dit geval onderhevig aan vervorming en storing. De uitsplitsing kan bereiken totale vernietiging batterijen.
• Een te hoge temperatuur verwarmt ook actief metalen radiatoren, wat kan leiden tot brandwonden.
• Moderne binding van armaturen is gemaakt van kunststof, die maximaal 90 graden kan weerstaan. Bij 150 graden begint het gewoon te smelten.
• Om de hoofdhaard te koelen, wordt alleen de lift gebruikt.

doel

Het doel van het liftsamenstel in het verwarmingssysteem is om de temperatuur van de vloeistof die in de constructie wordt gebruikt, te verlagen. Na het passeren van dit knooppunt komt er een koelmiddel de woning binnen normale temperatuur. Het bleek dat liften nodig zijn om de watertemperatuur voor verwarmingssystemen te verlagen.

Het proces zelf is vrij eenvoudig. Het armatuur omvat: werkkamer, waar heet water en vloeistof uit het retourcircuit worden gemengd. Deze oplossing maakt het mogelijk om genoeg koelvloeistof zonder overmatig waterverbruik.

Dienst

Overweeg vervolgens de kenmerken van het onderhoud van de lifteenheid van het verwarmingssysteem. Wat is het, hierboven besproken. Tijdens de werking van het systeem treden bepaalde verliezen in vloeistoftemperaturen op. Tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat de watertoevoer wordt uitgevoerd via een mondstuk met een kleinere diameter, in tegenstelling tot de afmetingen van de warmwaterleiding. De toename van de snelheid van vloeistofbeweging wordt geleverd door druk, waardoor het mogelijk is om alle stijgbuizen van koelmiddel te voorzien. Dit ontwerp garandeert: uniforme verwarming kamers, ongeacht de aan- of afwezigheid van een verdeelblok.

Het aantal lifteenheden van het verwarmingssysteem vereist: goed onderhoud. Sommige werknemers verwijderen gewoon het mondstuk en installeren metalen luiken die verantwoordelijk zijn voor het handmatig aanpassen van de waterstroom. Dit is niet de slechtste optie, het is veel problematischer om het systeem zonder hen te laten werken.

In zo'n situatie krijgen woningen in de directe omgeving van het systeem te veel warmte, zelfs in de meest harde vorst huurders zullen het appartement moeten ventileren. En in kamers die ver van het knooppunt liggen, zal het juist koud zijn. Mensen zullen extra warmtebronnen moeten gebruiken. In feite is de boosdoener onjuist onderhoud van het systeem.

Exploitatie

Het werkingsprincipe van de lifteenheid van het verwarmingssysteem is begrijpelijker bij het bestuderen van het diagram. Het maakt het mogelijk om te begrijpen dat het ontwerp de optie van twee apparaten tegelijk uitvoert: een circulatiepomp en een mixer.

De apparaatconfiguratie is zo eenvoudig mogelijk, maar behoorlijk effectief. Het systeem onderscheidt zich door een acceptabele prijs, vereist geen aansluiting Voor een effectieve werking is het noodzakelijk om te observeren: bepaalde regels, namelijk:

• In termen van voorwaartse en achterwaartse circulatie moet een druk van ongeveer 0,9-2,0 bar worden aangehouden.
• Het temperatuurregime van de uitgangsvloeistof kan niet worden aangepast.
• Alle onderdelen van het armatuur moeten precies passen, wat de juiste berekeningen vereist.

Ondanks enkele bedieningsproblemen, is het liftsamenstel van het verwarmingssysteem, waarvan de afmetingen een goede afstelling vereisen, behoorlijk populair in de nutssector en heeft het een hoog rendement. De eindresultaten van de bouwwerkzaamheden worden absoluut niet beïnvloed door verschillen in thermische en hydraulische parameters. Het apparaat hoeft niet constant te worden gecontroleerd en de aanpassing wordt uitgevoerd de juiste keuze maat mondstuk.

Belangrijkste storingen

Meestal treden in het betreffende knooppunt storingen op als gevolg van het falen van het apparaat zelf. Dit kan te wijten zijn aan een verandering in de diameter van de spuitmond of verstopping. Bovendien kunnen fittingen, modderopvangers vervormd raken of kunnen de instellingen van de regelgevende elementen verloren gaan.

Het is gemakkelijk om de fout te herkennen. Het belangrijkste teken van een storing is de aanwezigheid van temperatuurverschillen voor en na aansluiting op het systeem. In het geval van een significant verschil in indicatoren, kunnen we gerust praten over schendingen in de werking van het blok. Als het verschil in parameters niet erg groot is, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een verstopt mondstuk. Voor reparaties is het beter om de diensten van specialisten te gebruiken, omdat zelfinterventie kan leiden tot een verslechtering van de situatie.

Andere problemen

Om verstopping van het mondstuk te voorkomen, wordt het mechanisch verwijderd en grondig gereinigd met een doek en een borstel. Als de diameter van dit element verandert door de aanwezigheid van roest, zal de werking van het verwarmingssysteem worden verstoord. Tegelijkertijd zullen de kamers in het onderste deel van het gebouw met meerdere verdiepingen oververhit raken en zullen de bovenste appartementen een gebrek aan warmte ervaren. De enige manier om het probleem op te lossen, is door het mondstuk te vervangen.

Manometers van het verwarmingssysteem zijn voor en achter het carter gemonteerd. Als de instrumenten een aanzienlijke drukval vertonen, duidt dit op een verstopt vuilreinigingselement. De storing wordt verholpen door verontreinigingen te verwijderen via de ontlastkleppen aan de onderkant van het samenstel. Als het niet mogelijk is om het probleem op deze manier op te lossen, wordt het carter gedemonteerd en schoongemaakt.

Ten slotte

Verwarmingssysteem voor in huis met de eenvoudigste lift systeem- niet het meest perfecte ontwerp. Een dergelijk samenstel is moeilijk aan te passen en vereist vaak demontage en vervanging van een spuitmond van het injectietype. De beste optie een installatie met de mogelijkheid van automatische aanpassing van elementen die het mogelijk maken om de koelvloeistof in een bepaald bereik te mengen, wordt overwogen.