Velkommen til Financial Genius! I dag vil jeg fortelle deg om obligatoriske standarder Russlands sentralbank for forretningsbanker... Som du vet, nå i Russland, tilbakekalles lisenser og banker stenges nesten hver uke. For mange av dem tilbakekaller sentralbanken lisensen på grunn av manglende overholdelse av obligatoriske standarder. For å identifisere på forhånd, for eksempel når du velger, må du for eksempel forstå hva de obligatoriske standardene for sentralbanken i Den russiske føderasjonen er for forretningsbanker, vite hvor du skal lete etter dem og hvordan du analyserer dem.

Du vil lære om alt dette ved å lese denne artikkelen.

Hva er de obligatoriske standardene for sentralbanken i Den russiske føderasjonen?

Så la oss starte med definisjonen. Obligatoriske standarder for sentralbanken i Den russiske føderasjonen er en rekke indikatorer på bankenes ytelse, beregnet på en bestemt måte, som må overholdes av hver bankinstitusjon som er registrert og opererer i Russland.

Obligatoriske standarder for sentralbanken i Den russiske føderasjonen for forretningsbanker er nedfelt i lovgivende dokumenter - Instruksjoner fra Bank of Russia, som er bindende for alle bankinstitusjoner. I dag alle gjeldende regelverk Den russiske sentralbanken er spesifisert i instruksjon nr. 139-I av 03.12.2012, som trådte i kraft 01.01.2013. Endringer fra 25/10/2013 har allerede blitt publisert. og fra 30.05.2014 I fremtiden kan andre endringer tre i kraft, eller instruksjon nr. 139-I mister gyldigheten, og en annen vil komme for å erstatte den, så følg med på gjeldende informasjon.

Instruksjon nr. 139-I av 03.12.2012. Er et stort omfangsrikt dokument som inneholder alle gjeldende obligatoriske standarder for Central Bank of the Russian Federation, metodikken for å beregne dem og prinsippene for sentralbankens kontroll med overholdelse av disse standardene fra landets bankinstitusjoner. Kjenner til full tekst denne instruksjonen kan du på den offisielle nettsiden til Central Bank of the Russian Federation via lenken cbr.ru/publ/vestnik/ves121221074.pdf.

I denne publikasjonen vil jeg vurdere de mest grunnleggende standardene for sentralbanken i Den russiske føderasjonen for forretningsbanker, som du definitivt bør ta hensyn til når du analyserer.

Egenkapitaldekning N1.

Kapitaldekning N1- Dette er kanskje den første og viktigste indikatoren du bør være oppmerksom på. Beregningen av standarden H1 utføres i henhold til en ganske kompleks formel, som kan forenkles som forholdet egenkapital banken til størrelsen på eiendelene. Denne indikatoren bestemmer hvordan banken er i stand til å motstå økonomiske vanskeligheter for egen regning, uten at det berører kundene.

N1 -forholdet må være minst 10%.

Og for banker med ikke stor størrelse egenkapital (mindre enn 180 millioner rubler) - minst 11%. Følgelig, jo lenger H1 -standarden fjernes fra det lovfestede minimumet, jo mer pålitelig ser banken ut.

Bankers likviditetsforhold (N2-N4).

Følgende obligatoriske forhold for sentralbanken i Den russiske føderasjonen, som det må tas hensyn til, er bankenes likviditetsforhold: N2, N3, N4. La oss vurdere dem mer detaljert.

Øyeblikkelig likviditetsforhold H2 kjennetegner bankens evne til å oppfylle sine forpliktelser overfor kundene innen en driftsdag. N2 -forholdet beregnes som forholdet mellom eiendelene i banken med høyest likviditetsgrad og volumet på gjeldene på driftskontoer på forespørsel.

H2 -forholdet bør ikke falle under 15%.

Gjeldende likviditetsforhold N3 viser hvordan banken er i stand til å oppfylle sine forpliktelser på mellomlang sikt - innen 1 måned. N3 -forholdet beregnes som forholdet mellom bankens likvide midler og saldo på driftskontoer på forespørsel og tidsinnskudd, som forfaller innen neste kalendermåned.

N3 -forholdet bør ikke falle under 50%.

Langsiktig likviditetsgrad N4 skiller seg fra de tidligere likviditetsstandardene til banker og beregnes som forholdet mellom utstedte lån med en løpetid på mer enn 1 år til egenkapital og gjeld med samme løpetid. Dermed bestemmer N4-forholdet den tillatte risikoen for reduksjon i likviditet ved utstedelse av langsiktige lån. Basert på beregningen kan det ses at det langsiktige likviditetsforholdet N4, i motsetning til de tidligere likviditetsforholdene, ikke bør ha et minimum, men en maksimal begrensning.

N4 -forholdet bør ikke overstige 120%.

Ved beregning av standardene til Sentralbanken i Den russiske føderasjon brukes forskjellige justeringskoeffisienter på indikatorene til banker - jeg fokuserte ikke på dette, for ikke å forvirre deg, tror jeg at denne informasjonen vil være nok til å analysere påliteligheten av banken.

Det er andre obligatoriske standarder for sentralbanken i Den russiske føderasjonen for forretningsbanker, som jeg heller ikke fokuserer på i dag, siden jeg bare anser de mest grunnleggende. Hvis du ønsker det, kan du lære om dem fra den nevnte instruksjonen nr. 139-I.

Hvordan finne ut standardene for sentralbanken i Den russiske føderasjonen for en bestemt bank?

Informasjon om bankenes overholdelse av sentralbankens standarder er offentlig tilgjengelig på den offisielle nettsiden til Bank of Russia cbr.ru. For å se hvordan en bestemt bank overholder de obligatoriske standardene til Central Bank of the Russian Federation, må du laste ned rapporter i skjema 135 (informasjon om obligatoriske standarder). Du kan laste den ned på lenken: cbr.ru/credit/forms.asp.

Banker sender inn rapporter på skjemaet 135 ganger i måneden, og dermed oppdateres informasjonen månedlig.

Hvordan analysere samsvar med sentralbanken i Den russiske føderasjonen standarder for en bestemt bank?

Nå som du vet hva de obligatoriske standardene for sentralbanken i Den russiske føderasjonen for forretningsbanker er, og hvor de kan bli funnet, vil jeg fokusere på hvordan de skal analyseres. Først av alt, finn dataene på banken du er interessert i å bruke lenken ovenfor, slik at du kan starte analysen.

1. Sammenlign oppfyllelsen av sentralbankens standarder fra denne banken fra siste rapporteringsdato med de etablerte standardene. Hvis standardene Н1, Н2, Н3, Н4 og andre ikke oppfyller disse standardene, indikerer dette direkte at banken allerede opplever alvorlige problemer.

2. Sammenlign ytelsen til sentralbankens standarder for banken din i dynamikk: i sammenligning med tidligere måneder, tidligere kvartaler, i fjor. Hvis standardene til Sentralbanken i Den russiske føderasjonen forverres over tid, nærmer seg terskelverdien, er dette et alarmerende signal. Jo nærmere de er akseptable standarder- jo mer alarmerende. Hvis de beveger seg bort fra terskelverdien, eller det ikke er noen trend, er situasjonen normal.

3. Sammenlign oppfyllelsen av sentralbankstandardene for banken du er interessert i med andre banker. Bestem stedet banken din er blant de andre i henhold til en bestemt standard. For eksempel kan det være at situasjonen med implementering av standarder forverres i hele banksystemet. Men samtidig, i noen banker, forverres det raskere, og i noen - langsommere. Følgelig vil førstnevnte være mer utsatt enn sistnevnte.

Jeg prøvde å forklare deg hvilke obligatoriske standarder for sentralbanken i Den russiske føderasjonen for forretningsbanker er så enkle og tilgjengelige som mulig. Håper du forstår alt. Nå vil du selv kunne analysere bankens pålitelighet, og stole på at den oppfyller standardindikatorene til Bank of Russia.

Avslutningsvis vil jeg nok en gang merke til at manglende overholdelse av standardene Н1, Н2, Н3, Н4 kan bli en svært alvorlig forutsetning for å tilbakekalle en lisens fra en bank. Du bør også ta hensyn til andre standarder for Sentralbanken i Den russiske føderasjonen, men disse er kanskje i utgangspunktet.

Det er alt. Forbedre din økonomiske kunnskap og lær å bruke personlig økonomi klokt og effektivt med nettstedet. Vi sees i nye publikasjoner!

Det minste beløpet som kreves for å utføre aktiviteten. I henhold til lovgivningen i Den russiske føderasjonen er volumet 5 millioner euro i rubel. Volumet av organisasjonens kapital bestemmer muligheten for vekst og utvikling. For dette er det en spesiell indikator på tilstrekkelig kapital. Les videre for å finne ut hva H1 -standarden er og hvordan den beregnes.

Bankkapital

Det inkluderer mengde egne og tilleggsmidler. Denne indikatoren beregnes ved hjelp av følgende formel:

Storbritannia = OK + DK, hvor:

MC - bankens hovedstad,

OK - mengden av egne midler,

DC - tilleggskapital.

Kilder til dannelse av charterkapital for banker i form av aksjeselskaper:

• pålydende på de ordinære aksjene som faktisk er utstedt på markedet;
• aksjepremie;
• foretrukne aksjer, forutsatt at det er avtalt at manglende utbetaling av utbytte er tillatt på dem, hvis dette ikke medfører dannelse av gjeld til innehavere av verdipapirer;
• midler dannet på forespørsel fra sentralbanken;
• inntekt for inneværende år, som bekreftes av revisors oppfatning;
• forskjellen mellom MC og SK, hvis mengden av bankens egne midler etter omorganiseringen reduseres.

Kilden til dannelse av IC for banker i form av LLC er betaling av aksjene til grunnleggerne.

Økonomiske standarder

Sentralbanken analyserer jevnlig volumet av egne midler til kredittinstitusjoner. Den må overholde indikatorene spesifisert i instruksjon nr. 1 "Om prosedyren for regulering av bankers virksomhet." Den viktigste av dem er Н1, kapitaldekningsgraden. Den regulerer risikoen for bankinkonsistens, viser minimumsbeløpet for egenkapital som kreves for å dekke tap. Beregningen av standarden H1 skjer i henhold til følgende formel:

H1 = SK / (SUM (Ai-Kri) + side 8807 + side 8957 + PC + KRV + side 8992 + 10 x OP + PP), der:

1. SK er bankens hovedstad;
2. Cree er risikokoeffisienten for Ai-th eiendelen;
3. side - linjenummer i rapporteringen;
4. risiko:

• KRV - av;
• KRS - for termintransaksjoner;
• ELLER - operasjonsrom;
• РР - marked;
• PC - økt koeffisient.

Н1 - kapitaldekning - for banker med egenkapital på mer enn 5 millioner euro bør være 10%. Hvis CC er mindre, bør verdien av koeffisienten være 11% eller mer.

I henhold til Baselkomiteens metodikk beregnes tilstrekkelighetsnivået separat for hovedsteder i første og andre etasje. Først beregnes volumet av de tilbakekjøpte aksjene, reservefondet og fortjenesten de siste årene. Nivå II -kapital inkluderer oppskrivningsreserver, tap og ulike hybridpapirer.

Likviditetsindikatorer

N2 -forholdet bestemmes av forholdet mellom svært likvide eiendeler og mengden etterspørselsforpliktelser:

H2 = La / (Bv - 0,5 x Bv1), hvor:

Н2 er standarden for umiddelbar likviditet;

La - svært likvide eiendeler ( penger, edle metaller, utenlandsk valuta, nostro balanse; saldo på korrespondentkontoer i sentralbanken; investeringer i statspapirer);

Bv - 20% av kontosaldoen på forespørsel;

Bv1 - minimum total balanse av midler på kontoer til enkeltpersoner og juridiske enheter på forespørsel.

Den beregnede verdien av H2 bør være 15% eller mer.

Gjeldende likviditetsforhold:

H3 = La / (Fra - 0,5 x Bv1)

Fra - forpliktelser på forespørsel med en løpetid på opptil 30 dager: saldo på driftskontoer, loro, innskudd og innskudd; lån, garantier og kausjoner og andre forpliktelser;

Bv1 - minimum total balanse av midler på kontoer til enkeltpersoner og juridiske enheter på forespørsel i en periode på opptil en måned.

Den beregnede verdien av koeffisienten må være mindre enn 50%.

Den langsiktige likviditetsgraden beregnes for gjeld og lån med en løpetid på mer enn 12 måneder:

H4 = Cr / (SK + D + 0,5 x O), hvor:

Cr - lån levert av banken i rubler og utenlandsk valuta. Dette tallet bør også inkludere 50% av bankgarantier og kausjoner med samme gyldighetsperiode;

D - innskudd og lån mottatt;

О - mengden av minimumssaldoen på kontoer med en løpetid på opptil 1 år.

Det beregnede forholdet skal være mindre enn 120%.

Bankene som rehabiliteres, oppfylte ikke standarden for sikkerhet for forpliktelser N1

Dette ble vist av resultatene av finansiell analyse av kredittinstitusjoner. Spesielt overholdt Mosoblbank i februar ikke N1 -standarden. Verdien av koeffisienten y var lik 0%, med de nødvendige 10%. Organisasjonen manglet også grunnleggende, fast kapital, langsiktig. Det er ikke bedre med Finance Business Bank. Den nåværende likviditetsindikatoren oversteg den nødvendige verdien med 4,32%. Også standardene for tilstrekkelighet av grunnleggende og fast kapital ble brutt. Den tredje organisasjonen som skulle rehabiliteres - "Inres" - oppfylte ikke kravene til sentralbanken på 19 dager, og "BTA -Kazan" - 15 dager på rad. I NB TRUST er verdien av basisens tilstrekkelige forhold, fast kapital, maksimumsnivå for stor kapital og bruk av egne midler og midler fra andre juridiske enheter var 0%.

"Bimbank"

Denne kredittinstitusjonen overtok finansgruppen "ROST" for omorganisering høsten i fjor. Men det oppsto problemer for alle deltakerne i prosessen. "Rost Bank" i slutten av januar krenket N1 -standarden, fikk ikke nok langsiktige eiendeler og overskred risikonivået per klient. Kredittorganisasjonen "Kedr", som også er en del av denne finansgruppen, hadde i løpet av januar ikke nok egne midler til å støtte sin virksomhet. I tillegg har institusjonen overskredet grensen for store risikoer, garantier og sikkerhet og nivået av innsiderisiko. 12. januar 2015 manglet Bimbank også fast kapital for å støtte virksomheten. Men senere ble situasjonen bedre.

Konsekvenser

Listen over andre organisasjoner som krenket N1-standarden inkluderer: NPO Petersburg Settlement Center, fratatt lisensen til bankene Sudostroitelny, Tavrichesky og Financial-Industrial. Til kredittinstitusjoner som er på stadiet av økonomisk utvinning, forskjellige tiltak påvirkning brukes ikke. Men da standarden på kapitaldekning i banken N1 ble brutt av "Svyaznoy", begynte spørsmålene. Ifølge loven kan sentralbanken tilbakekalle lisensen hvis forholdet faller til 2%. I løpet av rapporteringsåret skjer dette med banker ganske ofte på grunn av tekniske feil. Men hvis verdien av koeffisienten etter å ha løst problemene ikke økte, kan sentralbanken be om en økonomisk rehabiliteringsplan eller introdusere sin leder i strukturen. For "Svyaznoy" falt dette forholdet til 9,19% i bare en dag på grunn av at banken trengte å øke fradragene til reserver.

Ny markedsleder

Lovfestet N1 -standarden for banker på nivået 10%. Siden 2013 har Tinkoff vært den mest kapitaliserte. Verdien av koeffisienten nådde deretter 15,8% og forble høy, til tross for trendene i markedet. I følge resultatene fra første kvartal falt dette tallet til 15,22%. Russian Standard satte ny rekord - 17,65%. Resten av kredittinstitusjonene har en lav indikatorverdi: Boligkreditt - 13,9%, Renaissance - 12,89%, OTP - 12,34%.

Russian Standard omstrukturerte sine euroobligasjoner ved å forlenge løpetiden til 2020, mottok ytterligere kapital på 350 millioner dollar og økte N1 med 4%. For dette betalte banken investorer en premie på 5 pp. fra pålydende på obligasjonen og økte renten til 13% for en kupong. Til dags dato er hovedstaden i Russian Standard 64 milliarder rubler. På grunn av dette kan organisasjonen tiltrekke seg gjeld gjennom anbud, låne ut til beslektede selskaper i et større volum. Tap dekkes av egenkapital. Nivået på det er lavt - 6,26%. Men dette skyldes det faktum at det ikke inkluderer

I første kvartal tapte banken 6,5 milliarder rubler. Ved utgangen av 2014 utgjorde resultatet 1,4 milliarder RUB. Hvis tapene ikke reduseres, vil presset på tier 1 -kapitalen bare øke. Konkurrenter på markedet har en høyere verdi av denne indikatoren: Boligkreditt - 8,42%, Tinkoff - 9,4%, Vostochny - 6,74%.

Sberbank ønsker ikke å skille seg ut i markedet ennå

Organisasjonen mottok et ansvarlig lån fra sentralbanken til et beløp på 500 milliarder euro. På dette øyeblikket dette tallet er inkludert i Tier II -kapitalen. Hvis vi konverterer det, vil H1 -standarden øke fra 12% med 1,2 prosentpoeng. I sammenligning med konkurrenter og organisasjonens posisjon i markedet, er verdien av koeffisienten ikke høy. Men tatt i betraktning makroøkonomien og situasjonen i Ukraina, er resultatene ganske akseptable.

Konklusjon

For en vellykket operasjon i markedet trenger en bank egne midler... Volumet deres bør gi råd etablerte standarder tilstrekkelighet. Sentralbanken sjekker jevnlig verdien av disse koeffisientene. Hvis den beregnede indikatoren synker til 2%, kan kredittinstitusjonens lisens tilbakekalles.

Arkitekten må betale før han går i gang med utformingen av en bygning på flere nivåer Spesiell oppmerksomhet utvikling av skisser av trapper

Når du skal bygge trapper i lokaler på flere nivåer, bør byggherrer ta hensyn til det faktum at i tilfelle brann, er det den trinnvise strukturen som kan bli den eneste måten å komme seg ut i luften og redde mennesker.

Avhengig av hvor tilpasset systemet er for evakuering av personer i bygningen, trapperom det er vanlig å dele seg inn i typene H1, H2, H3, L1 og L2. De viktigste designfunksjonene til disse spennene, samt kravene til dem, vil bli diskutert i denne artikkelen, illustrert med et stort antall bilder.

Hva er en trapp

Før byggingen av trappen begynner, er det designet en spesiell vertikal åpning i bygningen for den - en trapp.

En trapp er en samling av alle elementer i en trappet struktur, samt vegger, tak, gulv, vindu og døråpninger

• trinnmarsjer;
• plattformer;
• gjerder;
• vegger med dør- og vindusåpninger;
• gulv og gulv.

Typer av trinnplattformer er klassifisert avhengig av deres brannsikkerhet og røykgraden når det oppstår brann

Hovedkriteriet som inndeling av trapper i typer finner sted er Brannsikkerhet og uhindret evakuering av mennesker ved brann og røyk.

Ved brann er det trappen som kan være den eneste måten å evakuere folk fra bygningen.

Klassifisering av trapper

Avhengig av røyknivået i tilfelle brann, kan trapper være:

• vanlig - gitt syn delt inn i typene L1 og L2;
• røykfri - type H1, H2 og H3.

Trinnbur kan være vanlige eller røykfrie

Vanlige landinger

Konstruksjoner som kan bli utsatt for røyk under en brann tilhører vanlige trapper, som igjen er delt inn i to hovedtyper - L1 og L2.

Denne tegningen viser skjematisk to typer konvensjonelle stige systemer- C1 og L2

Type L1

Trinnplattform L1 er preget av tilstedeværelsen i hver etasje glassvinduer lokalisert i bærende vegg bygninger som rommet kommer inn i naturlig lys... I noen tilfeller er det ikke sikkert at disse åpningene i veggen er glassert.

På hvert nivå i trappen som tilhører type L1, må det være vindusåpninger med glass

Type L2

Trapp av type L2 har naturlig belysning, som kommer inn i flyet gjennom de åpne, åpne hullene i dekselet.

Type L2 er preget av tilstedeværelsen av naturlig lys som kommer inn i buret gjennom glaserte eller åpne veggspalter

Røykfrie trapper

I henhold til brannsikkerhetsreglene må alle røykfrie trapper være utstyrt med nødlys... Bredden på døråpningen må være minst 1,2 meter, og høyden må overstige 1,9 meter. Utganger fra trapper bør ikke arrangeres langs bredden av spennet. Hvis et røykfritt bur er anordnet gjennom en vegg med heissjakt, er det plassert et ventilasjonshull i denne veggen på nivået i øverste etasje for fri lufttilgang. I passasjer til røykfrie trapper og videre trapper personlige eiendeler kan ikke plasseres. Det er forbudt å montere skillevegger uavhengig av konstruksjonsprosjektet. Det er også forbudt å kutte åpninger i eksisterende brannskott. Røykfritt trapper må utstyres med rekkverk av ikke-brennbare materialer og materialer med lav oppvarming.

Hovedkravene til denne typen systemene er:

• tilstedeværelsen av spesielle låser for innføring av luftstrømmer fra den røykfrie sonen til det trappede buret;
• tilstedeværelsen av evakueringspassasjer som lar folk dra farlig rom i brannøyeblikket.

Røykfrie strukturer har også sin egen underavdeling - dette er typene H1, H2 og H3.

Typer røykfrie trappestrukturer

Type H1

Denne typen trapp har en inngang fra gulvene i bygningen gjennom gatedelen av bygningen langs en åpen passasje, fri for røyk. Denne typen konstruksjon brukes ofte i administrativ, offentlig og utdanningsinstitusjoner, hvis høyde overstiger 28 meter. Det regnes som det mest egnede for å evakuere mennesker fra en bygning dekket av røyk. Denne typen krever installasjon av trapper, som kan nås fra gulvflatene gjennom rommet med frisk luft. Designfunksjon slike strukturer ved at de ikke er direkte koblet til gulvene i bygningen. Vanligvis er H1 -celler plassert i hjørnene av bygninger og strukturer fra vindsiden og har balkongoverganger, inngjerdet beskyttende skjermer... Passasjen kan utføres i form av en loggia eller et åpent galleri, passasjens bredde må være minst 1,2 meter. Bredden på veggen mellom gangene, samt gapet til nærmeste vindu, kan ikke være mindre enn to meter.

Et særpreget trekk ved buret H1 er tilstedeværelsen av en utgang fra trappen direkte til gaten

H2 -type

Stiger anordnet etter H2 -typen anbefales i bygninger toppetasjen som ligger i en høyde på tjueåtte til femti meter. Lufttrykket i H2 -cellene er ordnet etter ovnens trekkprinsipp og kan være konstant eller åpent under en brannalarm. Det er også mulig å ha en autonom sikkerhetskopienhet fra luftelektriske pumper. Elektriske pumper som gir lufttrykk må være utstyrt med en avbruddsfri strømforsyning. Skyvkraften (eller skyvekraften) må beregnes nøye når ventilasjonen utformes. Trykket skal være slik at enhver person kan åpne branndørene på trappene. I underetasjen skal trykket på døren være ikke mindre enn tjue pascal, i øverste etasje, ikke mer enn hundre og femti pascal. Inngang til trappene H2 arrangeres gjennom vestibuler eller låser utstyrt med branndører tilsvarende kategori. Det anbefales å arrangere vertikale skillevegger hver syv eller åtte etasje i røykfrie celler i den andre kategorien. Lufttilførselen er montert i de øvre sonene i de resulterende rommene.

Type H2 er utstyrt med en spesiell støtte for å levere rent luftstrøm I tilfelle av brann

Type H3

En tredje type røykfri trapp bruker også lufttrykk. Forskjellen fra burene, arrangert i henhold til H2-typen, ligger i arrangementet av spesialrom for passasje av personer med selvlukkende dører på lukkere. Dimensjonene på lokalene må være minst fire kvadratmeter... Lufttilførsel i bur i denne klassen utføres både inn i rommet som er opptatt av trappene og inn i låsene som er arrangert på denne måten. Lufttrekk kan utføres permanent eller slås på automatisk under brann eller røyk.

Hvis vi snakker om lavhus, blir vanlige trapper av typen L1 og L2 oftere brukt, i høyhus er det nødvendig å sette opp systemer relatert til typene H1, H2 og H3

Andre typer evakueringsstrukturer

Andre konstruksjoner kan brukes som et alternativ til røykfrie trapper. For eksempel trapperom i kategori L1 og L2 med naturlig lys(lufting) gjennom vindusåpninger.
Dessuten arrangeres ulike brannutslipp i samsvar med GOST utenfor bolig og offentlige bygninger... Ved brann utføres evakuering langs slike trapper og brannslokkingsutstyr leveres.

på GPO

I utgangspunktet var det meningen å starte en tung (75 t) banestasjon i bane nær jord med utsiktene til å sikre montering av et tungt interplanetært romskip for fly til Venus og Mars. Med vedtakelsen av den forsinkede beslutningen om å inkludere Sovjetunionen i den såkalte. "Lunar race", for å organisere en bemannet flytur til månens overflate og returnere ham, ble H1-programmet tvunget og ble transportør for ekspedisjonsfartøyet L3 i H1-L3-komplekset i det sovjetiske bemannede månelandingsprogrammet.

Alle fire testlanseringene av N-1 mislyktes i første fase av operasjonsfasen. I 1974 ble det sovjetiske månelandingsbemannede måneprogrammet faktisk stengt til målresultatet var oppnådd, og litt senere, i 1976, ble arbeidet med N-1 også offisielt stengt.

Hele det bemannede måneprogrammet, inkludert H-1-bæreren, ble strengt klassifisert og ble offentliggjort først i 1989. Det tekniske navnet H-1 ble avledet fra ordet "transportør". I Vesten ble lanseringsbilen kjent som legende SL-15 og G-1e.

Kollegial YouTube

• 1 / 5

  I designbyrået til S.P.Korolev ble raketten utviklet lenge før starten av den offisielle designen. Allerede i 1961-1962 ble individuelle enheter og fragmentene deres utarbeidet, den viktigste strukturelle utformingen av raketten ble bestemt. Designmaterialer for N-1-raketten (totalt 29 bind og 8 vedlegg) i begynnelsen av juli 1962 ble gjennomgått av en ekspertkommisjon ledet av presidenten for USSR Academy of Sciences M.V. Keldysh. Ved dekretet av 24. september 1962 ble det opprettet for å starte flytester av N-1 LV i 1965.

  De viktigste egenskapene til oppskytningsbilen

  Bærer N-1 ble laget iht sekvensiell ordning plasseringen og driften av trinnene og inkluderte 5 etapper, som alle brukte oksygen-parafinmotorer. SP Korolev insisterte på installasjon av slike motorer. Mangler de teknologiske og infrastrukturelle evnene til den risikable og kostbare etableringen av avanserte oksygen-hydrogenmotorer med høy energi og forsvarer mer kraftige motorer på giftige høytkokende komponenter nektet det ledende rakettmotordesignbyrået Glushko å lage motorer for N1, og opprettelsen ble overlatt til Kuznetsov flymotordesignbyrå, som oppnådde den høyeste energi- og ressurs perfeksjonen for oksygen-parafin type motorer. På alle stadier ble drivstoffet lagret i kuletanker suspendert på et støtteskall. Motorene til Kuznetsov Design Bureau var ikke kraftige nok, de måtte installeres i stort antall, noe som førte til en rekke negative effekter.

  Trinnene ble kalt blokkene "A", "B", "C" (brukes til å skyte L3-romfartøyet inn i bane nær jorda), "G", "D" (ment å akselerere romfartøyet fra jorden og bremse ved Måne). Dermed var H1 som bærer for oppskytning i bane med lav jord faktisk et 3-trinns, og et 43,2 meter langt 95-tonn månens rakettkompleks under en felles nesekåpe med en diameter på 5,9 meter med et nødredningssystem besto av 2 øvre bærer blokker H1 og L3 romfartøy, som inkluderte det 9,85 tonn tunge månens orbital romfartøyet LOK (11F93) og det 5,56 tonn store månefartøyet LK (11F94) som moduler.

  På den første etappen (blokk "A") med en startmasse på 1880 (inkludert tørr - 130) tonn, en diameter på 10,3 til 16,9 meter og en lengde på 30,1 meter langs to konsentriske sirkler, 30 (før måneprogrammet var det bare 24 på den ytre omkretsen; deretter ble ytterligere 6 på den indre omkretsen lagt til dem) av NK -33 -motorene på N1F -versjonen (tidligere på N1 - NK -15) med en enhetskraft på 171 (tidligere - 154) tonn og totalt 5130 (4615) tonn. I starten, før separasjonen, skulle blokk "A" trene 115-125 sekunder.

  På den andre etappen (blokk "B") med en startvekt på 561 (inkludert tørr- 55) tonn, en diameter på 7,3 til 10,3 meter og en lengde på 20,5 meter, har 8 NK-43 motorer (tidligere NK- 15) med en enkelt skyvekraft på 179 tonn og totalt 1432 tonn. Blokk "B" skulle trene 120 sekunder.

  På den tredje etappen (blokk "B") med en startvekt på 189 (inkludert tørrvekt- 14) tonn, en diameter på 5,5 til 7,6 meter og en lengde på 11,1 meter, fire NK-31-motorer (tidligere NK-21) med et enkelt trykk på 41 tonn og totalt 164 tonn. Blokk "B" skulle trene 370 sekunder.

  På det fjerde trinnet (blokk "G") med en startvekt på 62 (inkludert tørrvekt-6) tonn, med en diameter på 4,1 meter, var 1 motor NK-19 (tidligere NK-9V) med et trykk på 45,5 tonn installert. Blokk "G" skulle trene 443 sekunder med mulighet for flere starter.

  På den femte etappen (blokk "D") med en startvekt på 18 (inkludert tørrvekt - 3,5) tonn, med en diameter på 4,1 meter, ble det installert 1 RD -58 -motor med et trykk på 8,5 tonn. Blokk "D" skulle trene 600 sekunder med mulighet for flere starter. På grunnlag av dette stadiet ble den øvre etappen DM deretter opprettet, som fant bred applikasjon og etter nedleggelsen av det sovjetiske måneprogrammet.

  Montering og produksjon av store rakettetapper ble utført direkte på Baikonur-kosmodromen, i en spesialbygd gren av Progress-anlegget og i en enorm forsamlings- og testbygning (MIC) på det 112. stedet, siden på grunn av de store dimensjonene av stadiene var det ikke mulig å transportere dem til cosmodrome montert fra produsenten, som ligger i byen Kuibyshev. Hovedenheten ble forberedt på sted nr. 2. Lanseringsvognen og hovedenheten ble satt sammen på MICS, pl. 112 ble produsert i horisontal visning, samt fjerning til oppskytingsplaten av kreftene til to diesellokomotiver på installatøren, som beveger seg langs to parallelle jernbanespor.

  Det ble antatt at på grunnlag av H1-konstruksjonen ville en familie av lanseringskjøretøyer bli drevet, inkludert tvungen versjon av H1F og versjonen oppgradert til en nyttelast på 155-175 tonn på H1M oksygen-hydrogenmotorer, mindre i størrelse H11 / 11A53 (tre mellomsteg H1) med en startmasse 700 tonn for en nyttelast på 25 tonn og H111 / 11A54 (tredje og fjerde trinn H1) med en startmasse på 200 tonn for en nyttelast på 5 tonn, og i fremtidige større bærere H2, H3, H4 med en startmasse på henholdsvis 7000, 12000, 18, 000 000 tonn (der enda kraftigere første etapper ble erstattet suksessivt under de to nedre trinnene i H1).

  Først var det interne sovjetiske alternativet til månebæreren N-1 KB Korolev urealiserte prosjekter av lignende transportører UR-700 KB Chelomey og R-56 KB Yangel.

  Til tross for noen mindre progressive tekniske løsninger (mer trinn, stor kvantitet motorer, større totaltrykk og mindre størrelse på dysene i det første trinnet, nektelse av å bruke mer høyenergi oksygen-hydrogen drivstoff i de øvre trinnene, lettere vekt nyttelast) den sovjetiske transportøren H1 var sammenlignbar med den amerikanske transportøren Saturn V.

  H1 ble opprinnelig også planlagt som bærer av et flerbruks tungt interplanetært romskip (TMK) samlet i bane, og senere som bærer av også urealiserte prosjekter av Mars-4NM heavy rover, Mars-5NM interplanetarisk stasjon for å levere jord fra Mars, og tunge banestasjoner.

  Starter

  Fire testlanseringer av H1 ble utført. Alle av dem endte med fiasko på scenen i den første fasen. Selv om motorene viste seg å være ganske pålitelige i individuelle benketester, var de fleste problemene med bæreren forårsaket av vibrasjoner, hydrodynamisk sjokk (når motorene ble slått av), dreiemoment, elektrisk støy og annet som ikke er redegjort for effekter forårsaket av samtidig drift av et så stort antall motorer og rakettens store størrelse. Disse problemene ble identifisert på stadiet av flygetester, siden på grunn av mangel på midler, ble det ikke opprettet grunnstativer for dynamiske og avfyringstester av hele transportøren eller den første etappen. Denne kontroversielle tilnærmingen, som tidligere ble brukt med varierende suksess for mye mindre og makeløst enklere ballistiske missiler, har ført til en rekke ulykker.

  Alle lanseringer av bæreren N-1 ble laget av pute 110 (med to oppskytningsunderlag) på Baikonur-kosmodrom.

  Første start

  Produkt nr. 3L. Lanseringen ble foretatt på 12 timer 18 minutter 07 sekunder 21. februar 1969, med det ubemannede kjøretøyet 7K-L1A / L1S (11F92) "Zond-M" (prototype LOK) som nyttelast, endte unormalt. Noen få sekunder etter starten, som følge av en kortsiktig spenningsbølge, KORD-kontrollsystemet (CONTROL Rakettmotorer) slått av motor nummer 12. Etter det slo KORD av motor nummer 24, for å symmetriere rakettkraften. Etter 6 sekunder førte de langsgående vibrasjonene til rakettlegemet til brudd på tilførselsledningen til oksidasjonsmidlet, og etter 25 sekunder til et brudd i drivstoffledningen. Når drivstoff og oksydasjonsmiddel kommer i kontakt, har det oppstått brann. Brannen skadet ledningene, det var det elektrisk lysbue... KORD -sensorene tolket lysbuen som et problem med trykket i turbopumpene, og KORD ga en kommando om å slå av hele det første trinnet på 68. sekund av starten. Denne kommandoen ble også overført til andre og tredje trinn, noe som førte til forbud mot å motta signaler manuell kontroll fra bakken, etterfulgt av eksplosjonen av transportøren i en høyde på 12,2 km. Raketten falt langs flystien 52 kilometer fra oppskytingsstedet.

  Andre lansering

  Produkt nr. 5L med et ubemannet kjøretøy 7K-L1A / 7K-L1S (11F92) "Zond-M" (prototype LOK) og en modell av månelandingsfartøyet LK (11F94) av L3-komplekset. Lanseringen fant sted 3. juli 1969 og endte også unormalt på grunn av unormal drift av periferimotor nr. 8 i blokk A. Raketten klarte å ta av vertikalt 200 meter - og motorene begynte å slå seg av. På 12 sekunder ble alle motorene slått av, bortsett fra én - nr. 18. Denne motoren som begynte å arbeide begynte å snu raketten rundt tverraksen. I det 15. sekund fungerte pulvermotorene i nødredningssystemet, kåpeklaffene åpnet seg, og nedkjøringsbilen, revet av transportøren, fløy vellykket, hvoretter transportøren, i 23. sekund av flyvningen, falt flat på lanseringsstedet. Som et resultat av den største eksplosjonen i rakettvitenskapens historie, ble skytespillet praktisk talt ødelagt, og den andre oppskytingsplaten i nærheten ble alvorlig skadet. I følge konklusjonen fra nødkommisjonen under ledelse av V.P. Mishin, var årsaken til ulykken ødeleggelsen av motorens oksidasjonspumpe. Det tok to år å analysere testresultatene, tilleggsberegninger, forskning og eksperimentelt arbeid og klargjøring av den andre skyteskytingen.

  Tredje lansering

  Produkt nr. 6L med en mock-up av et ubemannet månebane romfartøy LOK (11F93) og en mock-up av et månelandingsskip LK (11F94) i L3-komplekset. Lanseringen fant sted 27. juni 1971. Alle 30 motorer i blokk A gikk inn i modusen for innledende og hovedtrinn i trinn i samsvar med standard syklogram og fungerte normalt, men som et resultat av det off-design-øyeblikket i rull, begynte raketten å snu rundt lengdeaksen, styredysene sluttet å takle svingen, vinklene overgikk de tillatte, og raketten begynte å kollapse under flukt. Krysset mellom blokk B og hodeblokken var det første som kollapset; det falt ikke langt fra oppskytingsstedet. Siden, for å garantere sikkerheten til oppskytningskomplekset, ble kommandoen for nødstans av motorene blokkert i opptil 50 sekunder, og flyet fortsatte. Den første og andre fasen fløy ukontrollert videre, og etter at blokkeringen ble fjernet i 50,1 sekunders flyging, ble motorene slått av av en nødkommando fra endekontaktene til gyroenhetene. Etter å ha krasjet i bakken med en eksplosjon, dannet oppskytningsvognen en trakt med en diameter på 45 og en dybde på 15 meter 16,2 km fra starten. Raketten nådde ikke stedet 31 på omtrent fem kilometer.

  Fjerde lansering

  Produkt nr. 7L med et ubemannet månebane LOK (11F93) og en modell av månelandingsfartøyet LK (11F94) av L3 -komplekset. Lanseringen fant sted 23. november 1972. Før testen gjennomgikk raketten betydelige endringer med sikte på å eliminere de identifiserte manglene og øke massen av den tilbaketrukne nyttelasten. Flyet ble kontrollert av en innebygd datamaskin i henhold til kommandoene til gyroplattformen (sjefsdesigner N.A.Pilyugin). Styremotorer ble introdusert i fremdriftssystemene. Et freon brannslokkingssystem ble installert, og skapte et beskyttende gassmiljø under flyging rundt motorene. Målesystemer ble supplert med nyopprettet liten radiotelemetriutstyr. Totalt ble mer enn 13 tusen sensorer installert på denne raketten.

  Raketten fløy uten anmerkninger 106,93 sekunder til en høyde på 40 km. 7 sekunder før den estimerte tiden for separasjon av første og andre trinn, med en planlagt nedgang i skyvekraft ved å slå av seks sentrale motorer, skjedde det nesten øyeblikkelig, med en eksplosjon, ødeleggelse av oksidasjonspumpen til motor nr. 4. Eksplosjonen skadet nabomotorene og selve scenen. Så kom brannen og ødeleggelsen av den første etappen. Teoretisk var rakettens energiressurser nok til å gi, med forbehold om tidlig separasjon av første etappe ønskede parametere fjerning på grunn av arbeidet i de øvre trinnene. Kontrollsystemet ga imidlertid ikke en slik mulighet.

  Fullføring av arbeidet

  Etter det nylig utførte storstilt arbeidet med oppskytningen av transportøren, ble den neste lanseringen av N1F-bæreren (produkt nr. 8L) med standard ubemannet månebane romfartøy 7K-LOK (11F93) og månelandingsskipet T2K-LK (11F94) av L3 -komplekset var planlagt til august 1974, da den automatiske I denne modusen skulle hele flyprogrammet til månen og tilbake utføres. Så, et år senere, skulle oppskytningsbilen (produkt nr. 9L) lanseres med et ubemannet romfartøy L3, hvis landingsfartøy-LK-modul ville forbli på månens overflate som reserve for den neste snart lanseringen av oppskytningsbilen ( produkt nr. 10L) med den første sovjetiske bemannede ekspedisjonen til månen. Etter det var det planlagt allerede før 5 oppskytninger av transportøren med bemannede romfartøyer.

  Imidlertid ble "måneløpet" avbrutt av Sovjetunionen, og til tross for de utviklede tekniske forslagene til L4-månestasjon og det nye N1F-L3M-komplekset for å gi første langsiktige ekspedisjoner til månen innen 1979, og deretter strukturer på overflaten på den sovjetiske månebasen på 1980 -tallet

  Først må du definere hva tittelen er i teksten på nettstedet. Overskrifter er det som er i taggene H1, H2, H3, H4, H5 og H6.

  Teknikerne er godt klar over hva dette handler om. For å gjøre det tydeligere, la oss forklare: H1, H2, H3 ... H6 er overskriftene til det første, andre, tredje og så videre.

  Når vi snakker om overskrifter, mener vi først og fremst ikke designet: Div eller Span, en avsnittstag, økning av skriftstørrelse eller farging i en annen farge gjennom CSS, stilark, etc. Vi er ikke interessert i disse triksene, som , forresten, er ikke verdt å misbruke.

  Med andre ord, det er ikke viktig HVORDAN man skriver overskriftene i planen ekstern design, ellers - HVORDAN skrive når det gjelder innhold.

  Hvorfor er overskriften viktig?

  Er tittelen viktig i teksten? Veldig! Hvorfor? Årsaken er i menneskelig psykologi, som forresten krever strukturering av teksten.

  Brukeren har en tendens til å se siden diagonalt fordi:

  • ønsker ikke alltid å lese hele artikkelen;
  • har det travelt på grunn av mangel på tid;
  • surfer på mange sider hos konkurrerende selskaper.

  Derfor bør overskrifter prioriteres.

  Hva og hvordan skrive i overskrifter?

  Hva og hvordan du skriver i overskriftene slik at siden er høyt rangert og sett fra søkemotorers synsvinkel oppfyller kravene og algoritmene?

  Det er nok å bruke merkene H1, H2 og H3

  Som regel er dette nok til å nå de fastsatte målene. Som en siste utvei kan du koble til H4 -taggen. Svært sjelden kommer det til H6 -taggen.

  Overskrift H1, overskrift på det første nivået, må være på side én

  Det er ekstremt viktig regel! Det skal ikke være to, tre eller ti overskrifter H1! Noen ganger tar søkemotorer dette negativt.

  H1 -overskriften kan gjenta tittelen

  Dette er normalt og vil ikke være en feil. Hvis tittelen er kort, tydelig og skarp, kan H1 -overskriften godt duplisere den.

  La oss si at siden handler om en oppdiktet modell Samsung Galaxy Badekar. Det er logisk å skrive “Samsung Galaxy Tub” i tittelen. Og i dette tilfellet er det ikke noe galt med at H1 -overskriften låter akkurat det samme. I denne situasjonen må du dessuten gjøre nettopp det.

  Og så kan du lage andre viktige ting i H2 -overskriftene.

  Hvis siden fremmes av flere forespørsler, er det best å inkludere dem i H2, det vil si i overskriftene til det andre nivået

  Det ser slik ut: det er en underoverskrift - det er en forespørsel i den, og etter underoverskriften er det et avsnitt dedikert til emnet som er angitt i underoverskriften.

  Men vi la den andre forespørselen inn i den nye underoverskriften (eller i ren form, eller omgitt av andre ord), og deretter igjen følger et avsnitt eller flere avsnitt om emnet for forespørselen, etc.

  Hvis siden promoteres med 1-2 forespørsler, er det nok å bruke denne forespørselen i H1-taggen

  Alt skal se naturlig, harmonisk, brukervennlig, behagelig for øyet og selvfølgelig leselig. Du må ikke i noe tilfelle fylle forespørsler på siden.

  Hvis det er få forespørsler, bør du ikke duplisere dem i H1, i H2 og i H3.

  Vi skriver de verdsatte ordene i Н1, og vi disponerer Н2 -overskriftene etter eget skjønn.

  H2 -taggen kan for eksempel tilordnes til spesifikasjoner, kommentarer, anmeldelser, beskrivelse.

  Du trenger ikke sette inn en lenke i tittelen

  Sett fra HTML -standarder er dette ikke veldig bra. Kanskje ingen vil gi harde sanksjoner for dette, men det er heller ikke nødvendig å ta risiko.

  Unntakene er kanskje interne lenker, som er lagt ut i H3 og H4, men dette kan lett unngås.

  Husk den berømte sangen til kaptein Vrungel: "Hva kaller du et skip, så det vil flyte ..."? Disse ordene kan også tilskrives temaet vårt, fordi hva og hvordan du skriver i overskriftene på artikler, avhenger i stor grad av hvordan nettstedet vil bli promotert i søkemotorer.