Ինչ է չինական պատը. Չինական մեծ պատ (Չինաստան, Պեկին)

Չինական մեծ պատը կոչվում է նաև «Երկար պատ»։ Նրա երկարությունը 10 հազար լի է, կամ ավելի քան 20 հազար կիլոմետր, իսկ բարձրությանը հասնելու համար մեկ տասնյակ մարդ պետք է կանգնեն միմյանց ուսերին... Այն համեմատվում է Դեղին ծովից մինչև Տիբեթյան լեռները ձգվող ճկվող վիշապի հետ։ Երկրի վրա նման այլ կառույց չկա։

Երկնքի տաճար. Կայսերական զոհաբերության զոհասեղան Պեկինում

Չինական մեծ պատի կառուցման սկիզբը

Պաշտոնական վարկածի համաձայն՝ շինարարությունը սկսվել է պատերազմող պետությունների ժամանակաշրջանում (մ.թ.ա. 475-221 թթ.), Կին Շի-Հուանգ կայսեր օրոք՝ պետությունը Սյոննու քոչվորների արշավանքներից պաշտպանելու նպատակով և տևել տասը տարի։ Պատը կառուցել է մոտ երկու միլիոն մարդ, որն այն ժամանակ կազմում էր Չինաստանի ընդհանուր բնակչության մեկ հինգերորդը: Նրանց թվում կային տարբեր դասերի մարդիկ՝ ստրուկներ, գյուղացիներ, զինվորներ... Հրամանատար Մենգ Թյանը վերահսկում էր շինարարությունը։

Լեգենդն ասում է, որ կայսրն ինքն է նստել կախարդական սպիտակ ձիու վրա՝ գծելով ապագա կառույցի երթուղին: Եվ որտեղ նրա ձին սայթաքեց, այն ժամանակ պահակաշտարակ կանգնեցվեց... Բայց սա ընդամենը լեգենդ է: Բայց Վարպետի և պաշտոնյայի միջև վեճի պատմությունը շատ ավելի հավատալի է թվում:

Փաստն այն է, որ նման զանգված կառուցելու համար պահանջվում էին տաղանդավոր արհեստավոր-շինարարներ։ Չինացիների մեջ դրանք շատ էին։ Բայց մեկը առանձնանում էր հատկապես խելքով ու հնարամտությամբ։ Նա այնքան հմուտ էր իր բիզնեսում, որ կարող էր ճշգրիտ հաշվարկել, թե քանի աղյուս է անհրաժեշտ նման շինարարության համար ...

Կայսերական պաշտոնյան, սակայն, կասկածի տակ դրեց Վարպետի կարողությունը և պայման դրեց. Եթե, ասում են, Վարպետը սխալվում է միայն մեկ աղյուսի հետ, ապա նա ինքն է այս աղյուսը տեղադրելու աշտարակի վրա՝ ի պատիվ արհեստավորի։ Իսկ եթե սխալը դուրս է գալիս երկու աղյուսի վրա, ապա թող նա մեղադրի իր ամբարտավանությանը, դա կհետևի խիստ պատիժ…

Շինարարության համար օգտագործվել են բազմաթիվ քարեր և աղյուսներ։ Չէ՞ որ պարսպից բացի բարձրացել են նաև պահակային աշտարակներ։ Ամբողջ երթուղու երկայնքով դրանք եղել են մոտ 25 հազար։ Այսպիսով, այս աշտարակներից մեկի վրա, որը գտնվում է հայտնի հնագույն Մետաքսի ճանապարհի մոտ, կարելի է տեսնել մի աղյուս, որը, ի տարբերություն մյուսների, նկատելիորեն դուրս է ցցված որմնադրությանը։ Ասում են՝ սա այն է, որ Պաշտոնյան խոստացել է դնել հմուտ վարպետի պատվին։ Հետեւաբար, նա խուսափել է խոստացված պատժից։

Չինական մեծ պատը - աշխարհի ամենաերկար գերեզմանոցը

Բայց նույնիսկ առանց որևէ պատժի, Պատի կառուցման ժամանակ այնքան շատ մարդիկ են զոհվել, որ այդ վայրը նաև անվանվել է «աշխարհի ամենաերկար գերեզմանատունը»։ Շինարարության ողջ երթուղին ծածկված էր մահացածների ոսկորներով։ Ընդհանուր առմամբ, ըստ փորձագետների, դրանք մոտ կես միլիոն են։ Պատճառն այն էր վատ պայմաններաշխատուժ.

Ըստ լեգենդի, սիրող կինը փորձել է փրկել այս դժբախտներից մեկին: Ձմռան համար տաք հագուստով շտապեց նրա մոտ։ Տեղում իմանալով ամուսնու մահվան մասին՝ Մենգը,- այդպես էր կնոջ անունը,- դառնորեն լաց եղավ, և առատ արցունքներից նրա պատի մի մասը փլվեց։ Եվ հետո կայսրն ինքը միջամտեց. Կամ նա վախենում էր, որ ամբողջ Պատը կսողա կանանց արցունքներից, կամ հավանում էր այրին, գեղեցիկ վշտի մեջ,- մի խոսքով հրամայեց տանել իր պալատ։

Եվ նա սկզբում կարծես համաձայն էր, բայց պարզվեց միայն նրա համար, որ կարողանա արժանապատվորեն թաղել ամուսնուն։ Իսկ հետո հավատարիմ Մենգը ինքնասպան է եղել՝ նետվելով ներս բուռն հոսք... Եվ քանի՞ այլ մահ է տեղի ունեցել։ Այնուամենայնիվ, հնարավո՞ր է զոհերի հաշվառում պահել, երբ պետական մեծ գործեր են իրականացվում...

Իսկ որ նման «պարիսպը» պետական մեծ նշանակություն ունեցող օբյեկտ էր, կասկած չկար։ Պատմաբանների կարծիքով՝ պատը այնքան չի պաշտպանել մեծ «Միջին թագավորության միջին թագավորությունը» քոչվորներից, որքան հսկել է հենց չինացիներին, որպեսզի նրանք չփախնեն իրենց քաղցր հայրենիքից... Ասում են՝ չինացի ամենամեծ ճանապարհորդը. Սուան-ցանգը ստիպված էր մագլցել պատի վրայով, գաղտագողի, կեսգիշերին, սահմանապահի նետերի կարկուտի տակ ...

Երկնքի տաճար. Կայսերական զոհաբերության զոհասեղան Պեկինում

Չինական մեծ պատի կառուցման սկիզբը

Կայսերական պաշտոնյան, սակայն, կասկածի տակ դրեց Վարպետի կարողությունը և պայման դրեց. Եթե, ասում են, Վարպետը սխալվում է միայն մեկ աղյուսի հետ, ապա նա ինքն է այս աղյուսը տեղադրելու աշտարակի վրա՝ ի պատիվ արհեստավորի։ Եվ եթե պարզվում է, որ սխալը երկու աղյուս է, ապա թող նա մեղադրի իր ամբարտավանությանը. կհետևի դաժան պատիժ ...

Չինական մեծ պատը - աշխարհի ամենաերկար գերեզմանոցը

Բայց նույնիսկ առանց որևէ պատժի, Պատի կառուցման ժամանակ այնքան շատ մարդիկ են զոհվել, որ այդ վայրը նաև անվանվել է «աշխարհի ամենաերկար գերեզմանատունը»։ Շինարարության ողջ երթուղին ծածկված էր մահացածների ոսկորներով։ Ընդհանուր առմամբ, ըստ փորձագետների, դրանք մոտ կես միլիոն են։ Պատճառն աշխատանքային վատ պայմաններն էին։

Եվ նա սկզբում կարծես համաձայն էր, բայց պարզվեց միայն նրա համար, որ կարողանա արժանապատվորեն թաղել ամուսնուն։ Իսկ հետո հավատարիմ Մեյնը ինքնասպան եղավ՝ նետվելով փոթորկոտ առվակի մեջ... Եվ քանի՞ այդպիսի մահ է եղել։ Այնուամենայնիվ, հնարավո՞ր է զոհերի հաշվառում պահել, երբ պետական մեծ գործեր են իրականացվում...

Սա, հավանաբար, մարդկության այն քիչ շենքերից է, որը հավաքել է այդքան հետաքրքրված գիտնականների, հետազոտողների, պատմաբանների և սովորական զբոսաշրջիկների շուրջ: Մարդիկ ամբողջ աշխարհից գալիս են նայելու Չինական Մեծ պատին: Այն իրավամբ համարվում է մարդկության կողմից ժամանակին ստեղծված ամենաշքեղ կառույցներից մեկը։ Հիմնական խորհրդանիշՉինաստանը, որն ընդգրկված է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում։

Կառուցման պահից մինչ օրս անցած ժամանակահատվածում այս կառույցը մեկ անգամ չէ, որ վերակառուցվել է, ինչ-որ բան հիմնովին ավերվել է, այն համարելով ավելորդ կամ ավելորդ, ինչ-որ բան ավարտվում է՝ հարմարվելով այսօրվա պահանջներին։ Բայց, այսպես թե այնպես, այս պատմական հուշարձանը պահպանվել է մինչ օրս և պատրաստ է ընդունել զբոսաշրջիկներին։

Ի դեպ, քչերին է հայտնի, որ Մաո Ցզեդունը մի անգամ մուտքի մոտ արտահայտություն է գրել. Նրա խոսքով՝ չինացուն, ով չի տեսել այս հուշարձանը, չի կարելի իսկական չինացի անվանել։

Այսօր պատը համարվում է հոյակապ հուշարձան, ազգային խորհրդանիշ, ուղենիշ և Բիզնես քարտՉինաստան. Չէ՞ որ այս կառույցը ականատես է եղել Չինական կայսրության պատմության բազմաթիվ իրադարձությունների։

Այս վիթխարի կառույցը սկիզբ է առնում Շանհայ-գուան քաղաքից։ Այդ տեղից պարիսպը ձգվում է՝ անցնելով երկրի կեսը և ավարտվել Կենտրոնական Չինաստանում։ Ոմանց համար դրա գտնվելու վայրը նման է օձի շարժումներին, մինչդեռ իրենք՝ չինացիներն այն կապում են վիշապի թռիչքի հետ։ Հավանաբար, հենց նման ասոցիացիաների պատճառով է նա ազգային խորհրդանիշ դարձել Չինաստանի ժողովրդի համար։

Չինական մեծ պարսպի երկարությունը 8851,8 կիլոմետր է։ Պատի լայնությունը տատանվում է 5-ից 8 մետրի սահմաններում, իսկ բարձրությունը տեղ-տեղ հասել է 10 մետրի։

Կառույցն այնքան ամուր է, որ մի հատվածը, որի երկարությունը կազմում է 750 կիլոմետր, ժամանակին իսկական ճանապարհի է վերածվել։ Որոշ տեղերում պարսպի մոտ կառուցվել են բերդեր ու ամրություններ, ինչը պատմական ու տրամաբանական բացատրություն ունի։

Զբոսաշրջիկների շրջանում պատի ամենահայտնի հատվածներն են Սիմատայը և Բադալինը:... Դրանում զարմանալի ոչինչ չկա, քանի որ դրանք գտնվում են մայրաքաղաքից 75 կիլոմետր հեռավորության վրա։

Ի դեպ, տարածված միֆ կա, որ Մեծ պատըկարելի է տեսնել նույնիսկ տիեզերքից: Տիեզերագնացներն ասում են, որ դա այդպես չէ. ոչ ոք երբեք անզեն աչքով չի տեսել պատը տիեզերքից։

Շինարարության պատմություն

Չինական մեծ պարսպի կառուցումը սկսվել է մ.թ.ա 3-րդ դարում... Պատմաբանները նույնիսկ չեն վիճել, թե ով է կառուցել չինական պատը։ Այս գաղափարը պատկանում էր կայսր Ցին Շի Հուանգին... Պատմության մեջ նա հայտնի դարձավ որպես դաժան տիրակալ, փոփոխությունների ծարավ։ Իր օրոք նա ամբողջովին փոխեց իր ժողովրդի կյանքը։ Դա հատկապես զգացել են արիստոկրատներն ու իշխանները, որոնցից կայսրը վերցրել է արտոնությունները և ենթարկել իրեն։

Պատմաբանները պնդում են, որ Չինական Մեծ պարսպի կառուցման սկզբնական նպատակը եղել է պաշտպանել կայսեր ունեցվածքը քոչվոր ցեղերի արշավանքներից։ Սակայն հետազոտողները հերքում են իրենց՝ ասելով, որ այն ժամանակվա հյուսիսային ցեղերը որևէ առանձնահատուկ վտանգ չեն ներկայացրել կայսրին և նրա երկրին։ Ուստի անիմաստ էր այս կերպ պաշտպանվել արշավանքներից։ Եվ այս հիմքի վրա պատմաբանները հանգել են նոր տարբերակՆման հսկայական շինարարության նպատակը չինական կայսրության սահմանները նշելն է, որը պետք է կանխեր չինացիների միաձուլումը քոչվորների հետ։

221 մ.թ.ա. - 300,000 ժամանեցին Չինական կայսրության հյուսիսային սահմանին... «Շքերթը» ղեկավարել է հրամանատար Մեն Թյանը։ Այս մարդկանց հանձնարարվել է քարերից ու աղյուսներից պատ կառուցել այն տեղում, որտեղ գտնվում էին հողե պարիսպները։ Հարկ է նշել, որ պատի մեծ մասը տեղի է ունեցել ք դժվարամատչելի վայրեր, ինչը, բնականաբար, ավելի է դժվարացրել իր շինարարների գործը։ Շինհրապարակը վերահսկողության տակ պահելու համար բոլոր մարդկանց բաժանել են 34 հենակետերի, որոնց շուրջ ժամանակի ընթացքում առաջացել են բնակավայրեր։

Նրանք սկսեցին պատը կառուցել աշտարակներից։ Հետո նրանք 25 հազար էին։ Ասեմ, որ դրանք էապես տարբերվում էին միմյանցից, ունեին տարբեր խտությունև չափս։ Բայց բոլոր նման կառույցները ձգվում էին դեպի իրական ամրություններ։ Նրանց միջին երկարությունը 12 մետր էր։

Աշտարակների միջև հեռավորությունը չափվել է «նետերի թռիչքներով», որը պետք է հավասար լիներ երկուսի... Պաշտպանական կառույցները (աշտարակները) փոխկապակցված էին պարսպով, որի բարձրությունը հասնում էր յոթ մետրի։ Ի դեպ, պատի լայնությունը չափվել է ութ հոգանոց տողով։

Շատ հետաքրքիր պատմություն կա, ավելի ճիշտ՝ լեգենդ, թե ինչպես է որոշվել Մեծ պարսպի սահմանը։ Կայսրը որոշեց ձիով շրջել իր ունեցվածքի շուրջը։ Նրա երթուղին դարձավ պատի սահմանը։ Իսկ աշտարակների համար տեղերը նշվել են այն վայրերում, որտեղ սայթաքել է տիրակալի ձին։

Պատի պաշտպանիչ գործառույթը կասկածի տակ է դնում այն փաստը, որ դրա կառուցման ժամանակ հաշվի են առնվել տեղանքի առանձնահատկությունները։ Այսպես, օրինակ, հյուսիսում այն առանձնացնում է կյանքի համար ոչ պիտանի լեռնային տարածքները բերրի հողերից։ Այս առիթով իրենց կարծիքն են հայտնել գիտնականները. Նրանց կարծիքով՝ այս կառույցը նպատակ ուներ առանձնացնել Չինական կայսրության բերրի հարավը քոչվոր հյուսիսից։

Պատ ոսկորների վրա

Մինչեւ մ.թ.ա 213 թվականը շինարարներին հաջողվել է ավարտել պատի մեծ մասը։ Զինվորներին օգնելու համար բերվել են նաև գյուղացիներ։ Հասարակ մարդկանց մեծ մասը չէր կարող երկար աշխատել նման պայմաններում և արագացված տեմպերով, և նրանք մահանում էին հոգնածությունից։ Ի՞նչ եք արել նրանց մարմինների հետ: Նրանք պատված էին պատի մեջ։

Այն ժամանակվանից, երբ պատմաբանները հրապարակեցին սա պատմական փաստ, այս թեմայով բազմաթիվ հայտարարություններ եղան։ Ոմանք անվանում էին Չինական մեծ պարիսպ «Աշխարհի ամենաերկար գերեզմանոցը».... Ինչ-որ մեկը կշտամբանքով ասաց, որ պատը կառուցված է մարդկային ոսկորների վրա։ Եվ նման մտքերն առանց պատճառի չեն. մոտ 400 հազար չինացի պատի մեջ է... Այն ժամանակ ժողովուրդը մեծ աղետ էր համարում այս հսկայական շինհրապարակը։ Այս մոտիվները կարելի է գտնել հին չինական երգերում, հեքիաթներում և լեգենդներում:

Ինչ էլ որ լիներ, ինչ ասեն, բայց նույնիսկ մականունը՝ «աշխարհի ամենաերկար գերեզմանոցը ե"չի կարողանա վախեցնել զբոսաշրջիկներին, ովքեր ցանկանում են դիպչել հնագույն պատմություն, տեսեք չինացի ժողովրդի մեծագույն կառույցները։

Պատի հետագա ճակատագիրը

Կայսր Ցին Շի Հուանգի մահվանը սպասելուց հետո՝ մ.թ.ա 210 թվականին, ժողովուրդը ապստամբեց և տապալեց Ցին դինաստիան։ Դա հնարավորություն է տվել կասեցնել պատի կառուցումը։ Չինական պատի ճակատագրում սկսվեց լճացման շրջան։ Պատմությունը շարունակվում է այն մասին, որ ոչ բոլոր կայսրերն են պարտավորվել ավարտել պաշտպանական կառույցի կառուցումը: Շատերը մեծ հույսեր էին կապում զորքերի հետ, և պատը, որպես կայսրության սահմաններն ամրացնելու հնարավորություն, անտեսվեց:

Երբ մոնղոլ խանը իշխանության եկավ, պատն ամբողջությամբ լքված էր։ Դրա վերականգնումը սկսվել է միայն 15-րդ դարում։

Ինչպես հասնել Չինական Մեծ պատին

Չինական կայսրության այս վիթխարի հուշարձանը տեսնելու համար կարող եք գնալ մի քանի ձևով.

գնալ էքսկուրսիա
նստել տաքսի
գնացք էքսպրես

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ, ի թիվս այլ ծախսերի, ձեզ հարկավոր է գնել պատի մուտքի տոմս, որն արժե 45 RMB:

Ավտոբուսային էքսկուրսիաներ

Էքսկուրսիա վարելը ամենահեշտ ճանապարհն է: Նրանց համար, ովքեր չգիտեն չինարեն կամ վախենում են մենակ ճանապարհորդել, զբոսաշրջիկների խումբը և գլխավոր գիդը հիանալի տարբերակ է:

Զբոսաշրջային ավտոբուսները զբոսաշրջիկներին սպասում են Յաբաոլուում, Տյանանմենում և Քյանմենում... Բացի այդ, նման տեղեկատվություն կարելի է գտնել ցանկացած հյուրանոցի ընդունարանում:

Նման հաճույքի գները ընդունելի են՝ 100-ից 500 (կախված խմբում գտնվող մարդկանց քանակից)։ Բայց գինը, ամենից հաճախ, ներառում է միայն Բադալին ճանապարհորդությունը: Մուտքի տոմսն ու սնունդը ստիպված կլինեք ինքներդ գնել։ Բայց պատն այցելելուց հետո ձեզ կտեղափոխեն Մին դինաստիայի կայսրերի դամբարանները։

Այս տարբերակի միակ թերությունը սահմանափակ շրջագայությունն է: Դուք չեք կարող որոշել, թե երբ և որտեղ գնալ, քանի որ պետք է կենտրոնանալ այլ զբոսաշրջիկների վրա։ Հետևաբար, եթե ցանկանում եք ամբողջ օրն անցկացնել Չինական մեծ պատի վրա, ապա ավտոբուսային տուրերը ձեզ համար չեն։ Չնայած շատ դեպքերում ամբողջ օրը այնտեղ անելու բան չկա։

Տաքսի զբոսանք

Պատմական հուշարձան կարող եք հասնել՝ վարձելով անձնական մեքենա վարորդով։ Յաբաոլուում նման ծառայություններ առաջարկողներն ավելի քան բավարար են: Հյուրանոցի միջոցով էլ կարելի է մեքենա պատվիրել, բայց մի քիչ թանկ կստացվի։

Տաքսու գները կարող են տատանվել 400-800 RMB-ի սահմաններում... Բայց մի մոռացեք, որ սնունդն ու մուտքի տոմսը, դարձյալ, մնում են ձեր ուսերին։

Այս մեթոդը շատ ավելի հարմար է, քան նախորդը, վարորդը ձեզ ցանկացած տեղ կտանի, քանի որ այստեղ միայն դուք եք ղեկավարում շքերթը։

Երկաթուղային էքսպրեսով դեպի Բադալին

Հատկապես չինական օլիմպիական խաղերի համար երկաթուղային էքսպրես է կառուցվել Բադալինգում գտնվող պատի հատվածը այցելել ցանկացողների համար։ Ճանապարհը տևում է մեկուկես ժամ։ Գնացքը մեկնում է Պեկինի Հյուսիսային կայարանից, որը գտնվում է Xizhimen մետրոյի կայարանում - Circle Line-ի խաչմերուկում: Անմիջապես մետրոյի կայարանից կան ցուցանակներ, որոնց վրա գրված է «Պեկինի երկաթուղային կայարան Հյուսիսային»։

Այստեղից ճեպընթաց գնացքը մեկնում է դեպի պատ՝ Xizhimen կայարան

Ուղևորության արժեքը կլինի նվազագույն, և այն կարժենա ոչ ավելի, քան 20 յուան մեկ անձի համար երկու ուղղություններով։ Տոմսերը վաճառվում են անմիջապես երկաթուղային կայարանում: Գնացքների չվացուցակը անընդհատ փոխվում է, բայց էքսպրես գնացքը մեկնում է ամեն ժամ։ Բադալին մեկնող բոլոր գնացքների համարները սկսվում են S2-ով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կայարանը վերջնականը չէ, և դուք պետք է իջնեք ուղևորների հիմնական ամբոխի հետ, հաստատ չեք սխալվի։

Մինուսներից հարկ է նշել, որ դուք կհանդիպեք հսկայական հերթերի, և ստիպված կլինեք նստել կանգնած:

Ուղևորությունից առաջ անպայման լավ ճաշեք և մի քիչ ջուր գնեք, քանի որ պատին ամեն ինչ շատ թանկ է... Նույն Xizhimen կայարանում կա խոշոր Առեւտրի կենտրոն, կան բազմաթիվ սրճարաններ և արագ սննդի կետեր, ինչպիսիք են Burger King-ը և McDonald's-ը:

Մի մոռացեք տաք հագնվել, քանի որ պատը բլրի վրա է, հաճախ ուժեղ ծակող քամի է:

ընտրել երկիր Աբխազիա Ավստրալիա Ավստրիա Ադրբեջան Ալբանիա Անգիլիա Անդորրա Անտարկտիկա Անտիգուա և Բարբուդա Արգենտինա Հայաստան Բարբադոս Բելառուս Բելիզ Բելգիա Բուլղարիա Բոլիվիա Բոսնիա և Հերցեգովինա Բրազիլիա Բութան Վատիկան Միացյալ Թագավորություն Հունգարիա Վենեսուելա Վիետնամ Հայիթի Գանա Գվատեմալա Գերմանիա Հոնգ Կոնգ Հունաստան Վրաստան Դանիա Զամբիա Դոմինիկյան Հանրապետություն Իսպանիա Իտալիա Ղազախստան Կամբոջա Կամերուն Կանադա Քենիա Կիպրոս Չինաստան ԿԺԴՀ Կոլումբիա Կոստա Ռիկա Կուբա Լաոս Լատվիա Լիբանան Լիբիա Լիտվա Լիխտենշտեյն Մավրիկիոս Մադագասկար Մակեդոնիա Մալայզիա Մալի Մալդիվներ Մալթա Մարոկկո Մեքսիկա Մոնակո Մոնղոլիա Մյանմար Նամիբիա Նեպալ Նիդերլանդներ Նոր ԶելանդիաՆորվեգիա Արաբական Միացյալ Էմիրություններ Պարագվայ Պերու Լեհաստան Պորտուգալիա Պուերտո Ռիկո Կորեայի Հանրապետություն Ռուսաստան Ռումինիա Սան Մարինո Սերբիա Սինգապուր Սինտ Մաարտեն Սլովակիա Սլովենիա ԱՄՆ Թայլանդ Թայվան Տանզանիա Թունիս Թուրքիա Ուգանդա Ուզբեկստան Ուկրաինա Ուրուգվայ Ֆիջի Ֆիլիպիններ Ֆինլանդիա Ֆրանսիա Ֆրանսիական Պոլինեզիա Խորվաթիա Չեռնոգորիա Չեխիա Չիլի Շվեյցարիա Ս. Եթովպիա Հարավային Աֆրիկա Ջամայկա Ճապոնիա

Չինական մեծ պատը Չինաստանի հնագույն ճարտարապետական հուշարձաններից է և չինական քաղաքակրթության հզորության խորհրդանիշը: Այն ձգվում է Պեկինից հյուսիս-արևելք Լիաոդոնգ ծովածոցից հյուսիսային Չինաստանով մինչև Գոբի անապատ: Նրա ստույգ երկարության մասին մի քանի կարծիք կա, բայց վստահաբար կարելի է ասել, որ այն ձգվում է ավելի քան երկու հազար կիլոմետր հեռավորության վրա, և եթե հաշվի առնենք նրանից ձգվող մյուս պարիսպները, ապա ընդհանուրը կազմում է 6000-6500 կմ։ .

Մեծ պատի բարձրությունը 6-ից 10 մետր է, իսկ լայնությունը՝ 5,5-ից 6,5 մետր: Վրա տարբեր կայքերՊատերին կանգնեցվել են դիտաշտարակներ, կազեմատներ և ազդանշանային աշտարակներ, իսկ գլխավոր լեռնանցքներում՝ ամրոցներ։

Մեծ պարիսպը բազմության պես կառուցված էր առանձին տարրեր v տարբեր ժամանակներ... Յուրաքանչյուր գավառ կառուցեց իր պատը և աստիճանաբար դրանք միաձուլվեցին մեկ ամբողջության մեջ: Այդ օրերին պաշտպանիչ կառույցներն ուղղակի անհրաժեշտ էին, և ամենուր կառուցված էին։ Ընդհանուր առմամբ, վերջին 2000 տարվա ընթացքում Չինաստանում կառուցվել են ավելի քան 50,000 կիլոմետր պաշտպանական պատեր:

Հիմքը սովորաբար կառուցված էր ժայռաբեկորներից։ Որոշների չափերը հասնում էին 4 մետրի: Վերևում կառուցվել են պարիսպներ և աշտարակներ։ Այդ ամենը միասին անցկացվեց կրաշաղախարտասովոր ուժ. Ցավոք, այսօր այս խառնուրդի բաղադրատոմսը կորել է։ Պետք է ասեմ, որ Չինական մեծ պարիսպն իսկապես անհաղթահարելի խոչընդոտ դարձավ բազմաթիվ նվաճողների ճանապարհին։ Սյունու, կամ գունաս, կիդանի, չուրջենի - նրանց խելագար հարձակումները մեկ անգամ չէ, որ բախվել են Մեծ պատի մռայլ մոխրագույն քարերին: Անգամ առանց զինված ջոկատների այն լուրջ խոչընդոտ էր քոչվորների համար։ Նրանք պետք է ինչ-որ կերպ ձիեր քարշ տան դրա վրայով և նույնիսկ իրենց վրայով անցնեն: Այս ամենը որոշակի դժվարություններ ստեղծեց։ Դրանք հատկապես զգացվեցին փոքր ջոկատների մոտ, որոնք հնարավորություն չունեին իրենց հետ մեծ քանակությամբ տախտակներ տանելու և մեծածավալ հարթակներ կառուցելու։ Լիսեռի բարձրությունն ընդամենը 6 մետր էր։ Քիչ կթվա, բայց դրան մոտենալու համար անհրաժեշտ էր երեք հարյուր մետրի սկզբում բարձրանալ գրեթե զառիթափ լեռը, այն էլ ծանր զենքերով՝ նետերի ու քարերի կարկուտի տակ։ Նույնիսկ հարյուրավոր տարիներ անց, Չինգիզ խանի գերազանց բանակը, անմիջապես ջնջելով ամեն ինչ իր ճանապարհին, մեծ դժվարությամբ հաղթահարեց այս ահռելի խոչընդոտը երկու տարվա ծանր պաշարումից հետո:

Պարսպի առաջին հատվածները կառուցվել են մ.թ.ա 7-րդ դարում։ ե., այն ժամանակ, երբ Չինաստանը դեռ բաժանված էր բազմաթիվ փոքր պետությունների: Տարբեր իշխաններ ու ֆեոդալ կառավարիչներ այս պարիսպներով նշում էին իրենց ունեցվածքի սահմանները։ Մեծ պատի հետագա շինարարությունը սկսվել է մ.թ.ա. 220-ական թվականներին կառավարիչ Ցին Շի-Հուանի հրամանով և նախատեսված էր երկրի հյուսիս-արևմտյան սահմանը քոչվոր ժողովուրդների արշավանքներից պաշտպանելու համար: Մեծ պարսպի կառուցումը շարունակվեց հարյուրավոր տարիներ և չդադարեց միայն Ցին դինաստիայի հիմնադրումից հետո։

Պատի կառուցման ժամանակ անհրաժեշտ էր կատարել միանգամից մի քանի պայմաններ. Օրինակ՝ պարսպի աշտարակներից յուրաքանչյուրը պետք է գտնվեր երկու կից աշտարակների տեսանելիության գոտում։ Նրանց միջև հաղորդագրությունները փոխանցվել են ծխի, թմբուկի կամ կրակի միջոցով (մթության մեջ): Հատուկ հաշվարկվել է նաեւ պատի լայնությունը՝ 5,5 մետր։ Այդ օրերին դա թույլ էր տալիս հինգ հետևակայինների անընդմեջ արշավել կամ հինգ հեծելազորի կողք կողքի: Այսօր նրա միջին բարձրությունը ինը մետր է, իսկ դիտաշտարակների բարձրությունը՝ տասներկու։

Ենթադրվում էր, որ պատը դառնար չինացիների ծրագրված էքսպանսիայի ծայրահեղ հյուսիսային կետը, ինչպես նաև պաշտպաներ «Երկնային կայսրության» հպատակներին կիսաքոչվորական ապրելակերպի մեջ ներքաշվելուց և բարբարոսների հետ ձուլվելուց։ Նախատեսվում էր հստակորեն սահմանել չինական մեծ քաղաքակրթության սահմանները, նպաստել կայսրության միավորմանը մեկ ամբողջության մեջ, քանի որ Չինաստանը նոր էր սկսում ձևավորվել բազմաթիվ նվաճված պետություններից։

Դիտորդական աշտարակները կառուցվել են ամբողջ Մեծ պարսպի երկայնքով՝ միատեսակ հատվածներով և կարող էին ունենալ մինչև 40 ֆուտ բարձրություն: Դրանք օգտագործվել են տարածքը հսկելու համար, ինչպես նաև ամրոցներ և զորքերի կայազորներ։ Դրանք պարունակում էին պաշարներ անհրաժեշտ ապրանքներև ջուր. Վտանգի դեպքում ազդանշան էր տրվում աշտարակից, վառվում էին ջահեր, հատուկ փարոսներ կամ պարզապես դրոշակներ։ Մեծ պարսպի արևմտյան հատվածը՝ դիտաշտարակների երկար շղթայով, ծառայում էր քարավանների պաշտպանությանը, որոնք ճանապարհորդում էին Մեծ Մետաքսի ճանապարհով՝ հայտնի առևտրային ճանապարհով:

Պետություն մտնելու համար անհրաժեշտ էր անցնել նրա անցակետերով, որոնք փակ էին գիշերը և ոչ մի դեպքում մինչև առավոտ չէին բացվում։ Խոսակցություններ կան, որ նույնիսկ Չինաստանի կայսրն ինքը ինչ-որ կերպ պետք է սպասեր լուսաբացին իր նահանգ մտնելու համար:

Ցին դինաստիայի օրոք (մ.թ.ա. 221 - մ.թ.ա. 206), չինական տարբեր տարածքները մեկ ամբողջության մեջ միավորելուց հետո, Երկնային կայսրության առաջին կայսր Ցին Շի Հուանգը միացավ երեք հյուսիսային նահանգների՝ Ցին, Չժաո (Ժաո) պատերին։ ) և Յան (Յան): Այս համակցված հատվածները ձևավորեցին առաջին «Wan Li Chang Cheng»-ը՝ 10 հազար լիտր երկարությամբ պատը։ Լին հին չինական չափանիշ է, որի երկարությունը հավասար է կես կիլոմետրի:

Հան դինաստիայի ժամանակ (մ.թ.ա. 206 - 220 թթ.) կառույցն ընդարձակվել է դեպի արևմուտք՝ դեպի Դունհուանգ։ Առևտրային քարավանները պատերազմող քոչվորների հարձակումներից պաշտպանելու համար կառուցվեցին բազմաթիվ դիտաշտարակներ։ Մեծ պարսպի գրեթե բոլոր հատվածները, որոնք հասել են մեր ժամանակներին, կառուցվել են Մինգ դինաստիայի ժամանակ (1368-1644): Այս ժամանակահատվածում դրանք կառուցվել են հիմնականում աղյուսներից և բլոկներից, ինչի շնորհիվ կառույցը դարձել է ավելի ամուր և հուսալի։ Այս ընթացքում պատը ձգվում էր արևելքից արևմուտք՝ Դեղին ծովի ափին գտնվող Շանհայգուանից մինչև Յումենգուան ֆորպոստ Գանսու նահանգների և Սինցզյան-Ույգուրական ինքնավար շրջանի սահմանին։

Մանջուրիայի Ցին դինաստիան (1644-1911) հաղթահարեց Պատի պաշտպանների դիմադրությունը Վու Սանգուի դավաճանության պատճառով։ Այս ընթացքում շենքին վերաբերվել են մեծ արհամարհանքով։ Ցինի կառավարման երեք դարերի ընթացքում Մեծ պարիսպը գործնականում ավերվել է ժամանակի ազդեցության տակ։ Նրա միայն մի փոքր հատվածը, անցնելով Պեկինի մերձակայքով՝ Բադալինգը, պահպանվել է կարգին. այն օգտագործվել է որպես «մայրաքաղաք տանող դարպաս»։ Մեր օրերում պատի այս հատվածը ամենատարածվածն է զբոսաշրջիկների շրջանում. այն առաջինն է բացվել հանրության համար 1957 թվականին, ինչպես նաև ծառայել է որպես 2008 թվականի Պեկինի Օլիմպիական խաղերի հեծանվավազքի ավարտական կետ:

Վերջին ճակատամարտը պատի մոտ տեղի է ունեցել 1938 թվականին՝ չին-ճապոնական պատերազմի ժամանակ։ Պատի մեջ այն ժամանակների գնդակների բազմաթիվ հետքեր կան։ Չինական մեծ պարսպի ամենաբարձր կետը գտնվում է Պեկինի մոտ 1534 մետր բարձրության վրա, իսկ ամենացածրը՝ ծովի մակարդակի վրա՝ Լաոլոնտուի մոտ։ Պատի միջին բարձրությունը 7 մետր է, իսկ լայնությունը տեղ-տեղ հասնում է 8 մետրի, սակայն ընդհանուր առմամբ այն տատանվում է 5-ից 7 մետրի սահմաններում։

1984 թվականին Դեն Սյաոպինի նախաձեռնությամբ կազմակերպվեց Չինական պատի վերակառուցման ծրագիր, և ֆինանսական օգնություն ներգրավվեց չինական և արտասահմանյան ընկերություններից։ Հավաքածու կար նաև անհատների մեջ, յուրաքանչյուրը կարող էր նվիրաբերել ցանկացած գումար։

Ժամանակակից ժամանակներում Չինաստանի հյուսիս-արևմուտքում գտնվող Շանսի շրջանում պատի 60 կիլոմետրանոց հատվածը ենթարկվում է ինտենսիվ էրոզիայի: Հիմնական պատճառըդրան ինտենսիվ մեթոդներհողագործությունը երկրում, երբ ստորերկրյա ջրերը աստիճանաբար չորացան 1950-ականներից ի վեր, և տարածաշրջանը դարձավ ծայրահեղ սաստիկ ավազային փոթորիկների էպիկենտրոն: Պատի ավելի քան 40 կիլոմետրն արդեն քանդվել է, և միայն 10 կիլոմետրը դեռ տեղում է, սակայն պատի բարձրությունը մասամբ նվազել է հինգից երկու մետր։

Շինարարության ընթացքում Չինական Մեծ պատը ստացել է մոլորակի ամենաերկար գերեզմանատունը, քանի որ շինհրապարակում մեծ թվով մարդիկ են մահացել: Մոտավոր հաշվարկներով՝ պատի կառուցումը արժեցել է ավելի քան մեկ միլիոն մարդու կյանք։

Պատը կառուցվել է երեք անգամ՝ ավելի քան 2700 տարի։ Շինարարության են քշել ռազմագերիներին, գերիներին ու գյուղացիներին, որոնց ընտանիքներից պոկել են և ուղարկել հյուսիսային շրջաններ։ Պատի կառուցման ժամանակ մոտ երկու միլիոն մարդ մահացավ, և նրանց մնացորդները պարսպապատվեցին դրա հիմքում: Ուստի Չինական Մեծ պատի բնակիչներին մինչ օրս հաճախ անվանում են չինական «Լացի պատ»։

Համաձայն Չինական լեգենդՄեն Ցզյանյու անունով աղջկա ամուսնուն ուղարկեցին Մեծ պատը կառուցելու հենց հարսանիքից հետո։ Երիտասարդ կինը երեք տարի սպասել է, իսկ ամուսինն այդպես էլ տուն չի վերադարձել։ Նրան տաք շորեր բերելու համար նա երկար ու վտանգավոր ճանապարհորդության մեկնեց դեպի պատը։ Հասնելով Շանհայգուանի ֆորպոստ՝ Մեն Ցզյանյուն իմացավ, որ ամուսինը մահացել է գերաշխատանքից և թաղված է պատի տակ: Երիտասարդ կինը դառնորեն հեկեկաց, իսկ հետո հանկարծակի փլուզվեց պատի մի մեծ հատված՝ բացահայտելով իր սիրելի ամուսնու դիակը։ Չին ժողովուրդը լեգենդներում հավերժացրել է պատ կառուցողների քրտնաջան աշխատանքի հիշատակը։

Պատի կառուցման ժամանակ մահացածներին թաղելու մի ամբողջ ավանդույթ կար։ Մահացածի ընտանիքի անդամները տանում էին դագաղ, որի վրա սպիտակ աքլորով վանդակ կար։ Աքաղաղը, ինչպես և սպասվում էր, չթողեց, որ ոգին քնի մեռած մարդմինչև երթը հատի Մեծ պատը: Հակառակ դեպքում ոգին ընդմիշտ կթափառի պատի երկայնքով:

Մինգ դինաստիայի օրոք ավելի քան մեկ միլիոն զինվոր կանչվեց պաշտպանելու երկրի սահմանները Մեծ պարսպի վրա գտնվող թշնամիներից: Ինչ վերաբերում է շինարարներին, ապա նրանց գրավում էին խաղաղ ժամանակ նույն պաշտպանները, գյուղացիները, պարզապես գործազուրկներն ու հանցագործները։ Բոլոր դատապարտյալների համար կար հատուկ պատիժ, և դատավճիռը նույնն էր՝ պատի կառուցման համար։

Հատկապես այս շինհրապարակի համար չինացիները հնարել են միանիվ ձեռնասայլակ և օգտագործել այն Մեծ պատի կառուցման ողջ ընթացքում: Մեծ պարսպի որոշ հատկապես վտանգավոր հատվածներ շրջապատված էին պաշտպանական խրամատներով, որոնք կամ լցված էին ջրով, կամ թողնվում էին որպես խրամատներ։

Պատը Չինաստանի խորհրդանիշն է։ Մաո Ցե Տունի մակագրությունը, որը արվել է վերականգնված մասի մուտքի մոտ, ասվում է. «Եթե չեք այցելել Չինական մեծ պարիսպ, ապա իսկական չինացի չեք»։ Սխալ կարծիք է այն, որ Պատն այցելում են միայն զբոսաշրջիկներ։ Այնտեղ ավելի շատ չինացիներ կան, քան ճանապարհորդներ։ Եվ հասկանալի է, որ Չինական մեծ պարիսպ այցելելը յուրաքանչյուր իրեն հարգող չինացու պարտականությունն է։

Մեծ պատը նշված է Համաշխարհային ժառանգությունՅՈՒՆԵՍԿՕ-ն 1987 թվականին որպես չինական ամենամեծ պատմական վայրերից մեկը։ Բացի այդ, սա աշխարհի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերից մեկն է՝ տարեկան մոտ 40 միլիոն զբոսաշրջիկ է գալիս այստեղ։

Չինական մեծ պատը տեսնելու ամենահայտնի վայրերը

Շանհայի ֆորպոստ

Շանհայի ֆորպոստը գտնվում է Հեբեյ նահանգի Ցինհուանգդաո քաղաքից հյուսիս-արևելք: Այն կոչվում է Մեծ պարսպի առաջին ֆորպոստ: Ֆորպոստն ունի չորս դարպաս՝ արևելք, հարավ, արևմուտք և հյուսիս։ Բայց խոսելով «Երկնային կայսրության առաջին ֆորպոստ»-ի մասին, նրանք նկատի ունեն Շանհայի ֆորպոստի Արևելյան դարպասը: Շատ տպավորիչ է ֆորպոստի արևելյան ճակատի տեսարանը, վերևում, հենց տանիքի տակ դրված է «Երկնային կայսրության առաջին ֆորպոստը» հիերոգլիֆներով: Արևելյան դարպասի դիմաց կառուցվել է կիսաշրջանի տեսքով լրացուցիչ ամրացվող պարիսպ, բացի այդ, ավելի մեծ ամրության համար պարսպի հիմքում կառուցվել են խճճված հողաթմբեր, ֆորպոստի շուրջը ջրով լցված խրամատ է։ Ֆորպոստի տարածքում կան զորանոցներ, որտեղ տեղակայված են եղել զորքերը և ազդանշանային աշտարակ։ Մի խոսքով, Շանհայի ֆորպոստը Մինգի դարաշրջանի լավ ամրացված պաշտպանական կառույցի օրինակ է:

Ժանջյակու

Հեբեյ նահանգի Սուանֆու գյուղի մոտ գտնվող Մեծ պատի երթուղու վրա գտնվում է ռազմավարական նշանակություն ունեցող լեռնանցքը՝ Ժանգզյակու։ Այստեղ 1429 թվականին Մինգ կայսր Խուանդեի օրոք կառուցվել է փոքրիկ ամրոցի ֆորպոստ։ Չենխուա կայսեր օրոք (1480 թ.) ֆորպոստը ընդլայնվեց, և կայսր Ցզյակինգի (1529 թ.) ձեռնարկած աշխատանքի արդյունքում ֆորպոստը նորից վերակառուցվեց՝ վերածվելով հզոր ամրոցի։ Այնուհետև այն անվանվեց Ժանգզյակու ֆորպոստ։ 1574 թվականին Վանլի կայսեր օրոք բոլոր շենքերը նորից աղյուսապատվեցին։ Zhangjiakou-ն կարևոր անցուղի է Հյուսիսային Չինաստանից Ներքին Մոնղոլիա տանող ճանապարհին: Իր չափազանց կարևոր ռազմավարական նշանակության պատճառով («Չինաստանի մայրաքաղաքի հյուսիսային դարպասը») Չժանցզյակու ֆորպոստը մեկ անգամ չէ, որ եղել է մի կետ, որի տիրապետման իրավունքը վիճարկվել է պատերազմող կողմերի կողմից։

Lanyakou ֆորպոստ

Lanyakou ֆորպոստը գտնվում է Longxiutai գյուղի (Լինգկիու շրջան, Շանսի նահանգ) և Lanyakou գյուղի (Yilaiyuan շրջան, Հեբեյ նահանգ) հանգույցում: Այն կառուցվել է Մինսկի ժամանակաշրջանում։ Ֆորպոստն իր անունը ստացել է «Լանյակոու» (Գայլի ատամներ), քանի որ այն գտնվում է ատամնավոր, ատամնավոր լեռան գագաթին (բարձրությունը 1700 մետր): Ֆորպոստը կառուցվել է երկու հզոր լեռնագագաթներ բաժանող թամբի մեջ։ Ֆորպոստի երկու կողմերում կա լավ պահպանված բերդի պարիսպ՝ շարված աղյուսներով։ Պահպանված և կամարակապ դարպաս, որով ճանապարհն անցնում էր հարավից հյուսիս։

Huangyaguan ֆորպոստ

Huangyaguan ֆորպոստը գտնվում է Չոնգշանլինգ գագաթի գագաթին, Ջիքսյան շրջանի հյուսիսային մասում, Տյանցզինի մոտ: Ըստ շրջանի անվան՝ ֆորպոստը կոչվում է «Հյուսիսային Ջի ֆորպոստ»։ Պարսպի հարակից հատվածի կառուցման սկիզբը թվագրվում է 557 թվականին, երբ այս վայրերում էր Հյուսիսային Ցիի թագավորությունը։ Մինսկի ժամանակաշրջանում հին պատը վերականգնվել է և երեսապատվել աղյուսներով։ Արևելքում Ջի պարսպի հատվածի սահմանը լեռնաշղթայում զառիթափ ժայռ է, իսկ արևմուտքում՝ կտրուկ բարձրացող լեռնաշղթան։ Այս պահին պատը հատում է գետը: Ֆորպոստը լավ հագեցած էր երկարաժամկետ պաշտպանության համար անհրաժեշտ ամեն ինչով՝ շրջակայքում կառուցված էին դիտաշտարակներ և ազդանշանային աշտարակներ, անձնակազմի զորանոցներ և այլն, ավելին, բարդ տեղանքը դժվարացնում էր պարսպի տեղական հատվածը հակառակորդի համար։ հասնել. Ի տարբերություն Մեծ պատի մյուս հատվածների, այս վայրում կառուցվել են բարձր արվեստով ճարտարապետական կառույցներ՝ Ֆենհուանգի Թերեմը, Հյուսիսային Գազեբոն, քարե սյուների պուրակը պահպանվել է, կա թանգարան և «քաղաք ութ հոգու ոգով։ եռագիր - բագուա»:

Բադալինի ֆորպոստ

Բադալինգ ֆորպոստը գտնվում է Ջյույոնգուան լեռնանցքից հյուսիս՝ 60 կմ: Պեկինից։ Մեծ պարսպի այս հատվածի կառուցման սկիզբը թվագրվում է Մինգ կայսր Հոնջիի գահակալության 18-րդ տարով (1505 թ.): Մագլցում ամենաբարձր կետըԲադալինգն առաջարկում է գեղեցիկ տեսարան դեպի հյուսիս և հարավ պատի երկայնքով բարձրացող դիտաշտարակներ և ազդանշանային հարթակներ: Պատի միջին բարձրությունը 7,8 մետր է։ Պատի հիմքը շարված է գրանիտե երկարավուն բլոկներով, պատի լայնությունը թույլ է տալիս անընդմեջ անցնել հինգ ձի կամ 10 հետիոտն։ ՀԵՏ դրսումպատերը կառուցվել են պարսպի եզրերն ամրացնելու համար, յուրաքանչյուր 500 մետրում կա դիտաշտարակ և անձնակազմի տեղավորման, զենքի պահպանման և պահակային ծառայության համար նախատեսված տարածքներ։

Mutianyu ֆորպոստ

Mutianyu ֆորպոստը գտնվում է Սանդուհե Վոլոստում, Huaiju County, 75 կմ: Պեկինից հյուսիս-արևելք. Այս հատվածը կառուցվել է Մինգ կայսրեր Լոնգցին և Վանլի օրոք։ Այստեղ պարսպի արահետը կտրուկ թեքվում է՝ ուղղություն վերցնելով դեպի հյուսիս-արևելք։ Տեղի լեռների ռելիեֆը հոյակապ է և ահռելի՝ առատ լանջերով և ժայռերով։ Տեղանքի հարավ-արևելյան եզրին՝ 600 մետր բարձրության վրա, մի տեղ է, որտեղ միանում են պարսպի երեք ճյուղերը։ Այստեղ վեր է խոյանում Անկյունային աշտարակը, մոտակայքում կա «Ջյանկու» դիտաշտարակը, դրա հետևում 1044 մետրանոց գագաթն է, որն ասում են, որ անհասանելի է նույնիսկ ճախրող արծվի համար։

Սիմաթայ

Սիմաթայի Մեծ պարսպի տեղը թերեւս միակ վայրն է, որտեղ պատը չի վերանորոգվել և պահպանել է իր սկզբնական տեսքը։ Այն գտնվում է Գուբեյկոու քաղաքում, որը գտնվում է Պեկինի մոտ գտնվող Միյուն շրջանից հյուսիս-արևելք։ Սիմաթայ հատվածի երկարությունը 19 կմ է։ Տեղանքի արևելյան հատվածը, որտեղ մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա մնացել է 14 դիտաշտարակներ, դեռ հարվածում է ահավոր անմատչելիությամբ։ Հատկապես աչքի են ընկնում աստիճանավոր պատն ու «Հեքիաթային աշտարակը»։

Wei պատ

Պատերազմող պետությունների դարաշրջանում Վեյ թագավորության տիրակալը ձեռնարկեց ամրոցի կառուցումը՝ փակելու արևմտյան Քին թագավորության զորքերի ճանապարհը, որն այդ ժամանակ ավելի ուժեղ էր դարձել և սկսեց արշավներ ձեռնարկել իր հարևանների դեմ։ . Պատի այս հատվածը պահպանեց Վեյ անունը։ Հարավում պատի այս հատվածը սկսվում է Չաոյունդոնգ քաղաքից՝ Չանջյան գետի արևմտյան ափին, Հուաշան լեռան հյուսիսային հոսանքից ոչ հեռու (Հուայնիշ քաղաք, Շենսի նահանգ): Այնուհետև, պատը գնում է դեպի հյուսիս, որի երթուղին կարելի է հետևել Հոնգյան և Չենգնան գյուղերի պարսպի մնացորդների երկայնքով: Լավագույն պահպանված Վեյ պատը Չենգնան գյուղի վայրում:

Զառիթափ հատված

Պատմական գրառումները Մեծ պարսպի այս հատվածն անվանում են «Պատի արևմտյան հատված»: Այն գտնվում է 8 կմ. Գանսու նահանգի Ջայյուգուան ֆորպոստից հյուսիս: Կառուցվել է Մինսկի ժամանակաշրջանում։ Այստեղ պարիսպը, հետևելով լեռնային ռելիեֆի ոլորաններին, զառիթափ իջնում է խորշի մեջ, իսկ ճեղքում պարիսպն այնպես է կառուցվել, որ հնարավոր չի լինում բարձրանալ։ Ճեղքում պատը գործնականում հավասարաչափ է ընթանում և չի քամվում, ինչպես հարևան հատվածները, ոլորուն գագաթի երկայնքով: Դրա համար նա ստացել է «զառիթափ» մականունը: 1988 թվականին վերականգնվել է զառիթափ պարսպի մի հատվածը, իսկ 1989 թվականին այն բացվել է զբոսաշրջիկների համար։ Բարձրանալով դիտաշտարակ՝ ազդանշանային լույսի համար, դուք կարող եք դիտել պատի երկու կողմերում գտնվող համայնապատկերը:

Պատի տափաստանային հատվածը

Պատի այս հատվածը սկսվում է Ջինչուան կիրճից, որը գտնվում է Շանդան պրով. շրջանի քաղաքից արևելք։ Գանսու. Կիրճի երկարությունը 35 կմ է։ Ձորի հատակից 5 մետր բարձրության վրա գտնվող քարքարոտ ժայռի վրա փորագրված են «Ջինչուան միջնաբերդ» կերպարները։ Կիրճից ելքից հյուսիս գտնվում է Մեծ պարիսպը։ Այստեղ այն մտնում է տափաստանային շրջան, որտեղ պատի բարձրությունը 4-5 մետր է։ Տափաստանային հատվածի երկարությունը 30 կմ է։ Պահպանվել է պարապետ, որը երկու կողմից ամրացնում է պատը։

Յանգգուան ֆորպոստ

75 կմ. Դունհուանգ քաղաքից հարավ-արևմուտք գտնվում են Մեծ պարսպի հնագույն ֆորպոստի՝ Յանգգուանի ավերակները: Հին ժամանակներում Յանգգուան-Յումենգուան մայրուղու պատը 70 կմ երկարություն ուներ։ Այնտեղ կային դիտաշտարակներ և պահակային ազդանշանային աշտարակներ, որոնք այժմ ավերված են։ Դատելով Յանգգուան ֆորպոստին մոտ գտնվող քարերի կույտերից և հողային պարիսպներից՝ կային ավելի քան մեկ տասնյակ պահակային ազդանշանային աշտարակներ։ Դրանցից ամենամեծն ու ամենալավ պահպանվածը ազդանշանային աշտարակն է Դանդոնգ լեռան գագաթին, Յանգգուան ֆորպոստից հյուսիս:

Jiayuguan ֆորպոստ

Մինգի ժամանակաշրջանում Jiayuguan ֆորպոստը Մեծ պատի արևմտյան ծայրն էր: Մեծ պարսպի երթուղու բոլոր ֆորպոստներից Ջիայուգուան ֆորպոստն ամենալավ պահպանվածն է և, ավելին, ամենամեծերից մեկն է։ Ֆորպոստն իր անունը ստացել է Ցզյայու կիրճի անունից, որը ձգվում է Ծիլյանշան լեռների և Սև լեռնաշղթայի միջև և ունի 15 կմ երկարություն։ Ջայյուգուան ֆորպոստը կառուցվել է կիրճի մեջտեղում՝ նրա արևմտյան լանջին։ Դրա կառուցումը թվագրվում է 1372 թվականին (Մինգ կայսր Հոնգվուի գահակալության 5-րդ տարին)։ Ամրացման անսամբլը ներառում է ներքին պարիսպ, գլխավոր դարպասի դիմաց կիսաշրջանաձև տեղադրված լրացուցիչ պարիսպ, պարսպի երկու կողմերում հողաշեն պարիսպ, արտաքին գորշ պարիսպներ և պարսպի դիմաց փորված խրամ։

Ֆորպոստի երեք կողմերում՝ արևելյան, հարավային և հյուսիսային, կան ամրացնող քարե հենարաններ, որոնք կոչվում են « արտաքին պատերըՆերքին (միջուկ) պատի արևմտյան և արևելյան դարպասներում կան լրացուցիչ պատերի արտաքին կիսաշրջաններ, որոնք միացված են շրջանակին. ներքին պատը... Առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում Գուանհուամեն դարպասի հյուսիսում գտնվող դիտաշտարակի հանգույցում գտնվող պատի անկյունային հատվածը, և արևելյան հատվածպատերը.

Մեծ պարսպի առաջին հիմքի աշտարակը

Մինգ շրջանի Մեծ պարսպի հարավային վերջում, Ջայյուգուան ֆորպոստից 7,5 կմ հեռավորության վրա, կա հիփոթեքային հսկա աշտարակ՝ Մեծ պատի սկզբի խորհրդանիշը: Այս աշտարակը կանգնեցվել է զինվորական Տաոտայ Լի Հանի կողմից 1539-1540 թվականներին (Մինգ կայսր Ցզյակինգի կառավարման 18-19-րդ տարիները)։ Այս աշտարակը կոչվում է նաև Թաոլայհե՝ այստեղ հոսող Թաոլայհե գետի անունով։ Աշտարակից բացվում է հոյակապ տեսարան դեպի Գոբի ձգվող Մեծ պատի լեռնաշղթան:

Նյութերի հիման վրա՝ tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net

Չինական մեծ պարիսպը` մինչ օրս ճարտարապետական կառուցվածքհարվածում է իր հզոր վեհությամբ և արժանիորեն զբաղեցնում ամբողջ մոլորակի ամենամեծ և հնագույն ճարտարապետական հուշարձանի տեղը: Շինարարությունը ձգվում է Չինաստանի տարածքով 8851,8 կմ։ Կառույցի հատվածներից մեկն անցնում է Պեկինին շատ մոտ։ Ամենայն հավանականությամբ, մեզանից յուրաքանչյուրը լսել է ճարտարապետական մտքի այս հրաշքի մասին, սակայն ոչ բոլորին է հայտնի, թե ինչ պատմության միջով է անցել պատն իր կառուցման ընթացքում։ Չինական մեծ պարսպի կառուցումն ի զորու է իր մասշտաբներով ցնցել ցանկացած պատմաբանի։ Այսօր մեր ճամփորդական կայքը հրավիրում է ձեզ խորասուզվելու Պատի կառուցման պատմության մեջ, ինչպես նաև սովորել նորը Հետաքրքիր փաստեր, ինչը մեծապես ազդել է աշխատանքների ընթացքի և շինարարության ներկայիս տեսակի վրա։

Ամենայն հավանականությամբ, դուք նույնիսկ չեք կարող ճիշտ պատկերացնել, թե որքան ժամանակ և ռեսուրսներ են ծախսվել նման հսկայական ճարտարապետական օբյեկտ ստեղծելու վրա։ Իսկ թե քանի մարդ է տուժել ու մահացել Պատի կառուցման ժամանակ, սրանք ուղղակի հսկայական թվեր են։ Աշխարհում ոչ մի տեղ չկա այնպիսի կառույց, որը կարող է մրցել Մեծի հետ Չինական պատ.

Շինարարության պատմություն

Չինական մեծ պարսպի ուսումնասիրությունն ամբողջական չի լինի, եթե չխորանանք այս հզոր կառույցի ստեղծման պատմության մեջ։ Նրանք սկսեցին կառուցել Պատը մ.թ.ա. 3-րդ դարի հեռավոր տարիներին։ Այդ անհանգիստ ժամանակներում երկիրը ղեկավարում էր կայսր Ցին Շի-Հուանգդին, որը Ցին դինաստիայի ժառանգներից էր։ Նրա գահակալության շրջանը պատերազմող պետությունների տարիներն էին (մ.թ.ա. 475 - 221):

Պետության համար պատմության այս շրջանը շատ վտանգավոր էր, քանի որ քոչվոր Սյոնգնու ժողովուրդը պարբերաբար իրականացնում էր իրենց արշավանքները։ Իհարկե, նրանց անդամները միակը չէին, որ դեմ չէին օգտվել հեշտ փողից։ Հետո որոշվեց կառուցել հսկայական պարիսպ, որը կփակեր պետությունը և հուսալիորեն կպաշտպաներ այն։ Ամբողջ Չինաստանի բնակչության ավելի քան մեկ հինգերորդը կոչված էր կառուցելու պատը: Այդ տարիներին այն կազմում էր մոտ մեկ միլիոն մարդ։

Մեծ պատն ուներ իր հիմնական խնդիրներից մեկը՝ պաշտպանել «Երկնային կայսրության» հպատակներին այն փաստից, որ նրանք ներքաշվելու էին քոչվորական ապրելակերպի մեջ։ Դա կարող էր նաև երաշխավորել բարբարոսների հետ ձուլման բացակայությունը։ Այդ ժամանակ Չինաստանը նոր էր սկսել ձևավորվել՝ դառնալով իր նվաճած բազմաթիվ փոքր պետություններից մեկը։ Շատ կարևոր էր սահմանել և պաշտպանել մեր տարածքներն ու ունեցվածքը: Ենթադրվում էր, որ պատը պետք է լիներ այն օգնությունը, որը կօգնի միավորել և պահպանել կայսրությունը որպես ամբողջություն: Քարտեզի վրա պատի սահմանները կարելի է ցույց տալ հետևյալ գծապատկերով.

206 թվական Ք.ա. Իշխանության եկավ Հան դինաստիան, և հենց այս ժամանակաշրջանում էր, որ պատը նվաճեց երկարությամբ նոր գործիչներ: Արևմուտքում այն հասցվում է Դունհուանգին։ Կառույցի վրա մեծ թվով զինված դիտաշտարակներ են կառուցվում՝ առեւտրային քարավանները քոչվորների հարձակումներից պաշտպանելու համար։ Իհարկե, Մեծ պարսպի ոչ բոլոր հատվածներն են պահպանվել մինչ օրս, բայց այն հատվածների մեծ մասը, որոնք այսօր էլ մեզ են երևում, պատկանել են Մինգ դինաստային, որը կառավարել է 1368-1644 թվականներին: Հենց այս ժամանակահատվածում կառույցը դառնում է ամենադիմացկունը, քանի որ այն արդեն կառուցվում է աղյուսներից և բետոնե բլոկներից։ Այս ժամանակահատվածում պատը ձգվում է արևելքից արևմուտք՝ Դեղին ծովի ափին գտնվող Շանհայգուանի տարածքից մինչև Յումենգուա հողերը, որոնք գտնվում են Գանսու նահանգի սահմանին։

1644 թվականին Մանջուրիայից իշխանության եկավ Ցին դինաստիան։ Այս տոհմի ներկայացուցիչները հակասական կարծիքներ ունեին այս կառույցի գոյության անհրաժեշտության մասին։ Քինգի օրոք Մեծ պարիսպն էր ավելի մեծ չափովավերված, քան այլ դինաստիաների օրոք։ Այս գործոնի վրա ազդել է նաև ժամանակը։ Պեկինից Բադալինգ փոքր հատվածն օգտագործվել է որպես դարպաս, որը բացել է մայրաքաղաքի մուտքը։ Հենց այս հատվածն է լավագույնս պահպանվել։ Այսօր կառույցի այս հատվածն ամենասիրվածն է աշխարհի տարբեր ծայրերից ժամանած զբոսաշրջիկների շրջանում: այն բաց է հանրության համար հեռավոր 1957 թվականից։ Հետաքրքիր է այն փաստը, որ այս հատվածը նաև 2008 թվականի Պեկինի օլիմպիական խաղերին մասնակցած հեծանվորդների համար վերջնագիծ է ծառայել։ 1899 թվականին Միացյալ Նահանգները գրեց, որ պատի մնացած հատվածն ամբողջությամբ ապամոնտաժվելու է, և դրա փոխարեն ավտոճանապարհ է կառուցվելու։ Պատն այցելել է Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների նախագահ Ռիչարդ Նիքսոնը։

Մեծ պատ այսօր

Այո, անցած դարի որոշակի ժամանակաշրջանում իսկապես որոշվել էր քանդել Պատը, բայց իրավիճակը մի փոքր վերանայելուց հետո կառավարությունը, հակառակը, որոշեց վերակառուցել պատը և այն թողնել որպես չինական պատմության ժառանգություն։

1984 թվականին ճարտարապետ Դեն Սյաոպինը կազմակերպեց դրամահավաք՝ օգնելու վերականգնել պատը նախկին փառքը: Միջոցներ են ներգրավվել ինչպես չինացի, այնպես էլ օտարերկրյա ներդրողներից։ Վերականգնման համար միջոցներ են հավաքագրվել նույնիսկ սովորական անհատներից, որպեսզի յուրաքանչյուրը կարողանար իր ներդրումն ունենալ եզակի ճարտարապետական ժառանգության վերականգնման պատմության մեջ։

Հիմա մի պահ կանգ առնենք և մի պահ մտածենք հաջորդ նախադասության մասին։ Չինական մեծ պարսպի երկարությունը 8 հազար 851 կիլոմետր 800 մետր է։Մտածեք այս ցուցանիշի մասին: Պարզապես անհավանական է, թե ինչպես է հնարավոր եղել տղամարդու ձեռքերով նման հսկա կառուցել։

Չինաստանում նրանք շատ ակտիվ են, և մեկ ժամից պակաս նույնիսկ ագրեսիվ մեթոդներ են կիրառվում Գյուղատնտեսություն... Այդ իսկ պատճառով, սկսած 1950-ականներից, երկրում սկսեց չորանալ այն ջուրը, որը տալիս էր երկրի աղիքները։ Արդյունքում ամբողջ տարածաշրջանը վերածվել է մի վայրի, որտեղից սկիզբ են առնում շատ բուռն և ուժեղ ավազային փոթորիկներ։ Այս գործոնների պատճառով է, որ այսօր Չինաստանի հյուսիս-արևմուտքում գտնվող պատի ավելի քան 60 կիլոմետրը ենթարկվում է ծանր էրոզիայի և ակտիվ ոչնչացման: Տարածքի 40 կիլոմետրն արդեն ավերվել է, իսկ տեղում մնացել է ընդամենը 10 կիլոմետր։ Այնուամենայնիվ, տարրերի և բնական գործոնների ազդեցությունը որոշ հատվածներում փոխեց նաև պատի բարձրությունը: Այնտեղ, որտեղ նախկինում պատը հասնում էր 5 մետրի, այժմ այն չի գերազանցում 2 մետրը։

1987 թվականին պատը հայտարարվել է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության օբյեկտ։ Այն իրավամբ զբաղեցրել է իր տեղը Չինաստանի մեծագույն պատմական տեսարժան վայրերի կատեգորիայում։ Ի դեպ, այսօր այս տարածքն աշխարհում ամենաշատ այցելվողներից է։ Ավելի քան 40 միլիոն զբոսաշրջիկներ քարտեզի վրա ընտրում են հենց այս կետը՝ որպես իրենց ճանապարհորդության հիմնական օբյեկտ:

Իհարկե, նման նշանակալից ճարտարապետական կառույցը չէր կարող իր հետքերը չթողնել պետության և ամբողջ մոլորակի ողջ պատմության ընթացքում։ Մինչ օրս բազմաթիվ լեգենդներ և սնահավատություններ են թափառում Պատի շուրջը: Օրինակ, կա վարկած, որ պատը կառուցվել է մի կտորով ընդամենը մեկ մոտեցմամբ։ Սակայն, եթե դիմենք փաստերին, ապա անմիջապես պարզ է դառնում, որ սա ընդամենը միֆ է։ Իրականում պարիսպը այն չէ, որ մեկ վազքով, այն նույնիսկ կառուցվել է տարբեր դինաստիաների կողմից: Բացի այդ, աշխատանքներում տեղադրվել են որոշակի երկարության առանձին հատվածներ։ Բաժնի երկարությունը որոշվել է տարբեր գործոններով՝ հաշվի առնելով ռելիեֆը, եղանակև այլ գործոններ: Նրանք կառուցել են այն հնարավորինս հուսալիորեն, որպեսզի խարսխեն և պաշտպանեն Չինաստանը հյուսիսից:

Բոլոր դինաստիաները, որոնք կառուցեցին պարիսպը, ստեղծեցին իրենց հատուկ տարածքը, որն ի վերջո միաձուլվեց նախորդ՝ արդեն հաջորդ տոհմի հետ: Այս ամենը տեղի է ունեցել տարբեր ժամանակներում, որոնք երբեմն իրարից բաժանվում էին տասնամյակներով։ Անհանգիստ ժամանակաշրջանի համար, երբ պատը կառուցվել է այդպիսին պաշտպանական կառույցներօբյեկտիվ անհրաժեշտություն էին, դրանք կառուցված էին ամենուր. Եթե մեկ վիճակագրության մեջ ի մի բերենք Չինաստանի բոլոր պաշտպանական ուժերը վերջին 2000 տարվա ընթացքում, ապա կստանանք 50 հազար կիլոմետր տարածքի ցուցանիշ:

Պատը, ինչպես նկարագրեցի վերևում, շատ տեղերում ուներ ընդհատվող հատվածներ։ Արդյունքում 1211 և 1223 թվականներին Չինգիզ խանը և նրա մոնղոլ զավթիչները օգտվեցին դրանից, որոնք ի վերջո տիրեցին երկրի ամբողջ հյուսիսային հատվածին։ Մինչև 1368 թվականը Չինաստանի կառավարիչները մոնղոլներն էին, սակայն Մինգ դինաստիայի ներկայացուցիչները ծոմ պահելու միջոցով վտարեցին նրանց։

Այս պարբերության շրջանակներում ցրենք մեկ այլ տարածված առասպել. Ինչ էլ որ ասի, Չինական Մեծ պատը տեսանելի չէ տիեզերքից։ Այս ենթադրությունը կամ պարզապես գեղարվեստական գրականությունը ծնվել է 1893 թ. Հետո Ամերիկայում լույս տեսավ The Centuries ամսագիրը, որտեղ նշվեց հետևյալ փաստը. Ավելի ուշ՝ 1932 թ., Ռոբերտ Ռիփլիի անունը հայտարարեց, որ պատը կարելի է տեսնել տիեզերքից, մասնավորապես՝ լուսնից։ Այս փաստը զվարճալի էր՝ հաշվի առնելով, որ շատ տասնամյակներ են մնացել Քենեի վրա մարդու առաջին վայրէջքից։ Այսօր տիեզերքն արդեն որոշ չափով ուսումնասիրված է, և մեր տիեզերագնացներն ու արբանյակները կարող են ապահովել բարձրորակ լուսանկարներուղեծրից։ տեսեք ինքներդ, բավականին դժվար է պատը նկատել տիեզերքից։

Պատի մասին կարելի է լսել նաև, որ աղյուսները ամրացնելու համար օգտագործվող շաղախի հիմքում այս շինհրապարակի մահացած բանվորների ոսկորների հիման վրա փոշի է օգտագործվել։ Իսկ դիակների մնացորդները թաղվել են հենց պատի ներսում։ Այդպիսով կառույցն իբր ուժեղացել է։ Բայց իրականում սրանից ոչ մեկը չէր, պատը կառուցված էր այդ ժամանակների ստանդարտ մեթոդներով, և սովորական բրնձի ալյուրն օգտագործվեց կապող լուծույթ պատրաստելու համար:

Հասկանալի պատճառներով այս հրաշքը չի ընդգրկվել աշխարհի 7 հնագույն հրաշալիքների մեջ, սակայն Չինական մեծ պատը միանգամայն իրավացիորեն ներառվել է աշխարհի 7 նոր հրաշալիքների ցանկում։ Մեկ այլ լեգենդ ասում է, որ մեծ հրե վիշապը ճանապարհ է հարթել բանվորների համար՝ ցույց տալով, թե որտեղ պետք է կառուցել պատը: Հետագայում շինարարները գնացին նրա հետքերով:

Կա նաև մի լեգենդ, որը մեզ կպատմի մեծ վիշապի մասին, որն իր բոցով ճանապարհ է ցույց տվել շինարարներին։ Արդյունքում բանվորները գնացին նրա հետքերով, եւ նրանց վիշապի ծնոտների կրակը բացեց նրանց ճանապարհը։ Այս պատմության մեջ ամենահետաքրքիրն իրականում ճշմարտությունն է: Մեզ հաջողվեց գտնել այս վիշապի լուսանկարը և նույնիսկ պարզել, թե որ կենդանաբանական այգում է նա հայտնվել.

Լավ, մենք պետք է խոստովանենք, որ սա պարզապես առասպելական լեգենդներից մեկն է, որը չունի: ողջախոհությունոչ մի տրամաբանական հիմնավորում. Իսկ լուսանկարում պատկերված է ընդամենը առասպելական արարածի՝ վիշապի նկարը:

Բայց կասկածելու պատճառ չկա, որ այսօր Չինական մեծ պարիսպն արժանիորեն զբաղեցնում է իր պատվավոր տեղը «աշխարհի 7 նոր հրաշալիքների» ցանկում։

Չինական պատի հետ կապված ամենահայտնի լեգենդը աղջկա՝ Մեն Ջին Նուի հեքիաթն է, ով պարզապես ֆերմերի կին էր։ Նա մասնակցել է պատի կառուցմանը: Դժբախտ կինը գիշերով պատի մոտ եկավ ու լաց եղավ, մինչև պատիվը ճաքեց ու աղջկան ցույց տվեց իր սիրելիի ոսկորները։ Արդյունքում աղջիկը կարողացել է թաղել նրանց։

Այստեղ գետնի վրա շինարարության ընթացքում մահացած մարդկանց թաղելու որոշակի սովորություն կար։ Այստեղ մահացածի ընտանիքի անդամները տանում էին դագաղ՝ պսակված սպիտակ աքլորով։ Աքաղաղի լացը պետք է արթուն պահեր հանգուցյալի ոգին։ Դա պետք է շարունակվեր այնքան ժամանակ, մինչև դագաղով երթը հատեր Պատը։ Լեգենդներ կային, որ եթե արարողությունը չավարտվի կամ ավարտվի խախտումներով, ապա ոգին ընդմիշտ կմնա այստեղ և կթափառի պատի երկայնքով։

Այն ժամանակահատվածի համար, երբ պատը կառուցվում էր նահանգի բոլոր բանտարկյալների և բոլոր գործազուրկների համար, կար միայն մեկ պատիժ. Բոլորին ուղարկեք Մեծ պատի կառուցմանը: Այս ժամանակաշրջանը հատկապես արտաքին սահմանների պաշտպանության կարիք ուներ, ուստի անհրաժեշտ էր դիմել կտրուկ միջոցների։

Այս շինարարությունը շատ բան է տվել չին ժողովրդի ժառանգությանը օգտակար գյուտեր... Այսպիսով, հենց այստեղ և շինարարական նպատակների համար հայտնագործվեց հենց անիվը, որն այժմ օգտագործվում է ամենուր՝ շինհրապարակներում։ Պարիսպների կառուցման ժամանակ խոցելի տարածքները շրջապատված են եղել խրամով, որը լցվել է ջրով, կամ պարզապես մնացել է անդունդի տեսքով։ Ի թիվս այլ բաների, Չինաստանի ժողովուրդը նաև օգտագործել է առաջադեմ սպառազինություն պաշտպանության համար: Սրանք մուրճեր, նիզակներ, խաչադեղեր, կացիններ էին։ Բայց չինացիների գլխավոր առավելությունը նրանց գլխավոր գյուտն էր՝ վառոդը։

Պատի երկայնքով ամենուր հավասար ընդմիջումներով դիտահարթակներ էին տեղադրվում, որոնք ծառայում էին տեղանքը հսկելու և առևտրային քարավանների պաշտպանությանը։ եթե վտանգը մոտենում էր, գագաթնաժողովի պահակախումբը վառում էր ջահը կամ գցում դրոշը, որից հետո զորքերը տագնապ էին հայտարարվում: Դիտակետերը նաև ծառայում էին որպես պաշարների և զինամթերքի պահեստ։ Պատի երկայնքով անցնում էր հայտնի առևտրային ճանապարհը՝ Մետաքսի ճանապարհը։ Նրան հսկում էին նաև պատի վերևից։

Պատը շատ արյունալի մարտեր է տեսել, և նա տեսել է իր վերջին ճակատամարտը: Դա տեղի է ունեցել 1938 թվականին չին-ճապոնական պատերազմի ժամանակ։ Պատը դեռ բազմաթիվ սպիներ է կրում այդ մարտերի գնդակներից։

Չինական մեծ պարիսպը, թեև ամենաբարձր կառույցը չէ, բայց դրա բարձրությունը առավելագույն կետում հասնում է 1534 մետրի։ Այս վայրը գտնվում է Պեկինի մոտ։ Բայց ամենացածր կետը ծովի մակարդակի վրա իջել է Լաոլոնտուի ափերի մոտ։ Եթե սկսենք միջին արժեքներից, ապա պատի բարձրությունը կազմում է 7 մետր, իսկ լայնությունը ամենատարող տարածքներում՝ 8 մետր։ Բայց միջին հաշվով ավելի հաճախ 5-ից 7 մետր:

Այսօր Չինաստանի կառավարությունը միլիարդավոր ԱՄՆ դոլարներ է ծախսում Մեծ պատի ամրացման և պահպանման համար։ Այսօր երկրի համար հզոր Պատը սոսկ կառույց չէ. Այն մշակութային հպարտության խորհրդանիշ է, մի քանի դար տեւած պայքարի խորհրդանիշ, մի ամբողջ ժողովրդի մեծության ցուցիչ։