Įrenginys, skirtas patekti į priemiesčio zoną, reikalauja tam tikrų žinių ir aukštos kokybės medžiagų naudojimo, nes bet kokios klaidos gali sukelti neigiamų pasekmių: vamzdžių užsikimšimą, pylimo sunaikinimą ar nusėdimą. Apsvarstykite, kaip padaryti šalyje tiltą per griovį su minimaliomis laiko ir pinigų investicijomis ir kokių medžiagų reikės darbui atlikti. Darbas yra gana paprastas, tačiau technologija turi tam tikrų niuansų, kuriuos tikrai turėtumėte žinoti.

Pagrindiniai reikalavimai įvesties įrenginiui

Kaip minėta pirmiau, atliekant darbus svarbu laikytis kelių sąlygų, kitaip rezultatas gali pasirodyti toks, kad teks perdaryti visą konstrukciją. Pagrindiniai reikalavimai tokioms konstrukcijoms yra šie:

Net jei pro įvažiavimą važiuos tik jūsų automobilis, nereikėtų atmesti galimybės, kad pro jį turės važiuoti sunkiasvoris krovininis transportas (pavyzdžiui, jei vežamos statybinės medžiagos ar iš viso atvežami kaimo namai iš blokinių konteinerių). Todėl tempiamasis stipris turi būti pakankamas bet kuriai įrangai judėti.
Patvarumas	Svarbu, kad pylimas būtų labai stiprus, kad sėkmingai atlaikytų daugelį nepalankių veiksnių: gausius kritulius, kraštutinę temperatūrą, išsiplovimą pavasarį ir rudenį ir pan. Tam šlaitai stiprinami įvairiai: klojant velėną, betonuojant, sutvirtinant geotekstilėmis ir pan.
Pakankamas pralaidumas	Vamzdžio skersmuo turi būti toks, kad būtų užtikrintas netrukdomas vandens nutekėjimas drėgniausiu metų laikotarpiu, kitaip griovys gali perpildyti ir užtvindyti jūsų teritoriją ar kelią. Taip pat svarbu užtikrinti, kad sistema neužsikimštų, toliau apsvarstysime, kaip išvengti šio nemalonaus scenarijaus.
Vamzdžio stiprumas	Gaminys turi atlaikyti visas apkrovas be deformacijos ir sunaikinimo. Yra keletas pagrindinių variantų, o konkretaus sprendimo pasirinkimas labai priklauso nuo jūsų pageidavimų, nes kaina labai skiriasi

Ką reikia žinoti apie vamzdžius ir vamzdžių klojimą

Yra keletas pagrindinių variantų, kurie dažniausiai naudojami, kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų, todėl turėtumėte apgalvoti pasirinkimą, kad išvengtumėte nereikalingų problemų darbo procese ().

Vamzdžių tipai

Renkantis konkretų sprendimą, turite žinoti šią informaciją:

• Labiausiai paplitę betoniniai vamzdžiai yra labai tvirti ir patvarūs, ši galimybė buvo naudojama beveik visur prieš 20 metų.... Ši parinktis turi vieną reikšmingą trūkumą: didelis elementų svoris, todėl mažai tikėtina, kad darbus bus galima atlikti savo rankomis, būtina naudoti kėlimo įrangą ir tai yra papildomos išlaidos.
• Taip pat plačiai naudojami metalo gaminiai. Naudojami storasieniai gaminiai, kurių tarnavimo laikas – 40-50 metų. Ši parinktis gali atlaikyti net didžiausias apkrovas be deformacijų ir linijinių parametrų pokyčių; svarbu pasirinkti optimalų skersmenį, kad būtų užtikrintas reikalingas pralaidumas.

Patarimas! Norint padidinti gaminių atsparumą korozijai ir pailginti tarnavimo laiką, geriausia paviršių iš anksto apdoroti mastika, tai išsaugos metalą daug ilgiau.

• Savarankiškai pagamintos gelžbetoninės konstrukcijos, joms statyti naudojami didelio skersmens plastikiniai vamzdžiai, aplink kuriuos sukomponuotas armuojantis karkasas ir pilamas ne žemesnės kaip M200 markės betonas.... Teisingai apskaičiavus pralaidumą ir aukštos kokybės sutvirtinantį diržą, tokios sistemos gali tarnauti ilgą laiką.
• Gofruoti plastikiniai vamzdžiai pasirodė palyginti neseniai, tačiau jau įgijo milžinišką populiarumą dėl daugybės privalumų: mažo svorio ir įspūdingos laikomosios galios, labai paprastos klojimo technologijos (galite įsigyti visas reikalingas jungtis, kad supaprastintumėte procesą), maža kaina, atsparumas. agresyvios įtakos ir labai mažo svorio, palyginti su kitomis galimybėmis.

Klojimo proceso ypatybės

Kad griovio kirtimas šalyje būtų patikimas, darbas turėtų būti atliekamas tam tikra tvarka, instrukcijos yra tokios:

• Pirma, griovio sienos yra išlygintos, o dugnas valomas nuo dumblo ir kitų priemaišų.
• Toliau pilama skaldos ar žvyro pagalvėlė arba dar geriau - pilamas gelžbetoninis pamatas, kurio storis apie 15 cm.
• Sienoms sutvirtinti ir išvengti išplovimo, pagrindas padengiamas geotekstile, po to pilama 30 cm skaldos pagalvė, nutiesiamas vamzdis ir ta pačia skalda apibarstoma aplink.

Kartais gali tekti nupjauti elementus, šiuo atveju, jei svetainėje dar nėra elektros, tai padės išsinuomoti dyzelinį generatorių vasaros rezidencijai.

Kad jūsų įėjimas į vasarnamį per griovį būtų kuo patvaresnis, jo šlaitai taip pat turi būti sustiprinti. Griovį galima sutvirtinti vasarnamyje bet kokiu jums patogiu būdu: klojant velėną, naudojant geotekstilę arba betonuojant.

Sklypų, į kuriuos kelias užtvertas kanalais, savininkai susiduria su tokiomis problemomis: namo statyba neįmanoma - neprivažiuos speciali technika (rankomis negalima pernešti medžiagų), jei namas jau stovi, tada pats savininkas negali prie jo nuvažiuoti (jūs negalite palikti automobilio be priežiūros). Jokiu būdu neturėtų būti įmanoma užpildyti gedimo. Ir tada kyla klausimas, kaip suorganizuoti tvirtą platformą, kuri ne tik atlaikytų transporto svorį, bet ir leistų vandenims laisvai tekėti išilgai kanalizacijos? Pabandykime toliau spręsti šią problemą.

Mes statome įėjimą į aikštelę per mažo pločio griovį, naudodami gelžbetonio plokštes

Ši galimybė įrengti įėjimą į aikštelę per griovį yra mažiausiai varginanti, tačiau kartu ir brangesnė. Visiškai nepelninga jį naudoti plačioms kliūtims uždengti, nes kuo platesnė anga, tuo didesnė plokštė turėtų būti. Ir kuo didesnis jo dydis, tuo labiau pirkinys pasieks biudžetą.

1. Atliekama išankstinė grunto išilgai kanalo kraštų analizė. Jei jie silpni, juos reikia sustiprinti. Priešingu atveju dėl plokštės ir transporto svorio jie sugrius.

2. Stiprinimas atliekamas statant betonines atramas šalia kanalo sienų. Įrengiami klojiniai, klojama dviguba armatūra, pilamas betonas. Tarpas tarp atramų ir sienų tankiai užpildytas smėliu arba moliu.

kaip įvažiuoti į sklypą per griovį (1-4 etapai)
įėjimo iš drenažo vamzdžio ir gelžbetonio statyba

3. Išilgai gaminio pločio išilgai kanalo kraštų pašalinamas dirvožemis, kurio gylis yra 10 cm didesnis nei plokštės storis (standartinis 22 cm). Dažniausiai naudojami 3 m ilgio ir 1,5 m pločio gaminiai. platformai įrengti. Jei kanalo plotis yra didesnis nei 1 m, jums reikės dviejų gaminių, kurie gulės ne skersai, o išilgai.

4. Platforma kruopščiai išlyginta ir sutankinta. Ant viršaus užpilama 5 cm smėlio ir tiek pat žvyro. Kiekvienas sluoksnis yra sutankintas vibruojančia plokšte.

5. Padėkite plokštę ant paruoštos vietos. Plokštės ir grunto aukščio neatitikimas išlyginamas pašalinant perteklių arba, atvirkščiai, užpildant.

Visiškai neįmanoma padaryti įėjimo į aikštelę per griovį naudojant gelžbetoninę plokštę. Bet tai galima padaryti kitu būdu.

kanalizacijos vamzdžių ir padėklų pavyzdžiai
įvažiavimo per griovį įrengimo schemos

Platformos organizavimas per platų kanalą, pastatant lentas ir pylimus

Šis įėjimo į aikštelę per griovį statybos būdas yra pigesnis, tačiau labai varginantis. Darbą gali gerokai apsunkinti tai, kad kanale nuolat teka vanduo.

1. Jei iškastoje duobėje yra vandens, tuomet jį reikia išsiurbti. Kai kurie to nedaro ir pila betoną į klojinius, sumontuotus tiesiai į vandenį. Taip gauto gaminio kokybė ir stiprumas kelia abejonių, yra didelė rizika, kad po trumpo laiko jie bus sunaikinti.

2. 50 cm atstumu nuo numatomų būsimos aikštelės ribų įrengiamos pertvaros. Jie gali būti pagaminti iš skalūno, medžio ir kitų medžiagų. Užblokavus srautą, vanduo išpumpuojamas kartu su nuosėdomis.

3. Visos aikštelės paviršius padengtas smėliu, o paskui žvyru. Pastarojo sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 30 cm Abu sluoksniai sutankinami.

4. Vamzdis nutiestas numatytoje vietoje, kurį laiką atremtas plytomis, kad nejudėtų.

5. Vamzdžio kraštuose surenkami klojiniai, kurių aukštis šiek tiek viršija kanalo sienelių aukštį. Rekvizitai reikalingi dėl betono masės, kuri bus pilama. Viduje sumontuota dviguba megzta armatūra. Mišinys pilamas ir tikimasi, kad jis visiškai išdžius.

6. Ant vamzdžio viršaus užpilama 30 cm žvyro (frakcija 70) ir taranuojama. Tada vėl sutankinamas kitas tos pačios medžiagos sluoksnis, bet su mažesne frakcija. Jei aukštis leidžia, reikia kloti 3 tokius sluoksnius (paskutinį dar mažesne dalimi).

7. Tada visas paviršius padengiamas 3 cm sluoksniu granito drožlių arba žvyro su frakcija 5. Ant viršaus klojama geotekstilė ir pilamas plonas smėlio sluoksnis.

8. Sustiprinimo tinklelis klojamas ant 3 cm aukščio plytų fragmentų paviršiaus. Buferiai montuojami išilgai svetainės perimetro. Pilamas 6 cm aukščio cemento mišinys.

Apskaičiuojant visų medžiagų sluoksnių skaičių ir jų storį, pirmiausia reikia išmatuoti kanalo aukštį. Jei jo nepakanka, jį galima dirbtinai pagilinti pašalinus dirvą iš dugno. Pašalinimas turi būti ilgas ir sklandus, taip pat būtinai nedideliu kampu, kad nebūtų sutrikdytas vandens tekėjimas. Jei šios idėjos atsisakoma, tuomet reikės sumažinti viršutinio žvyro pylimo storį. Bet jokiu būdu jis neturėtų būti mažesnis nei 50 cm.

Dažnai atsitinka taip, kad vienintelis patogus įėjimas į aikštelę yra užtvertas drenažo ar drenažo grioviu. Tai sukuria papildomų sunkumų tiesiant važiuojamąją dalį, apsunkina apželdinimo ir trinkelių klojimo darbus. Šiandien mes pasidalinsime pagrindiniais prietaiso triukais įvažiuoti į griovį.

Vietovės žvalgyba – su kuo mes susiduriame

Šalia sklypo esantis griovys, nesvarbu, ar tai būtų drenažo tranšėja, ar natūralus upelis, visada yra sudėtingesnės sistemos, atsakingos už gana didelėje teritorijoje esančių vandenų hidrogeologinę pusiausvyrą, dalis. Šios sistemos veikimo sutrikimas beveik visada ir gana greitai sukelia potvynį, dirvožemio, įskaitant jo atraminius sluoksnius, mirkymą. Jūsų interesas yra kompetentingai ir pagal techninius reglamentus atlikti tokias konstrukcijas.

Būtina perkelti griovio profilį skalėje į eskizą, atspindintį švelnius šlaitus ir gretimos teritorijos reljefą. Griovio plotį lemia du aukščiausi taškai, nuo kurių prasideda nusileidimas, o skirtumas tarp tiesės, jungiančios šiuos taškus ir griovio dugną, paprastai laikomas aukščiu. Nesuklyskite skaičiuodami: paprastai po vienu ar abiem krantais yra sugadintų krūvų, kurios bėgant metams po atviru dangumi virto švelniais šachtais. Taip pat reikia pradėti nuo gretimos teritorijos plokštumos, neatsižvelgiant į „antplūdį“ prieš ir už griovio.

Jei srautas yra natūralus, vienas bankas gali būti žemesnis už kitą, o kiekvienas lieka savo plokštumoje. Esant tokiai situacijai, reikės dirbtinai pakelti žemesnį lygį urmu. Atkreipkite dėmesį, kad mūsų aprašyti metodai yra tinkami tiesiant praėjimus per iki 2,5 metrų gylio ir iki 5-6 metrų pločio griovius, didesniems grioviams reikia individualaus ir profesionalaus požiūrio.

Žemės planavimas ir griovių valymas

Praėjimo plotis gali būti iki keturių metrų (sunkvežimiams), o vienas metras kiekvienoje pusėje paliekamas kaip apsauginės zonos, kurios neatlaiko darbinės apkrovos. Apskritai planuojamos atkarpos plotis yra 6 metrai, o tai gerai koreliuoja su standartiniu drenažui naudojamų vamzdžių ilgiu.

Pirmasis planavimo uždavinys yra suteikti grioviui pastovų profilį per visą važiuojamosios dalies plotį, pašalinant įlinkius ir kūgį. Pravažiavimo vietoje esanti tranšėja turėtų būti apverstos trapecijos formos su plokščiu dugnu, nuo 40 cm iki metro pločio, priklausomai nuo naudojamo vamzdžio skersmens. Kad vamzdis neįsiurbtų į žemę, dugną gilina stačiakampė 250 mm gylio duobė, skirta nesuspaustam patalynės įtaisui.

Išplėsti griovį – pjauti sienas – beveik visada būtina, iš sąvartyno esantis gruntas naudojamas gretimos teritorijos išlyginimui. Jei skirtumas tarp krantų lygių yra iki 20–30 cm, išlyginimą galima atlikti tik iškastu dirvožemiu. Jei jo yra daugiau, viršutinis pylimo sluoksnis turi būti sudarytas iš 30-35 mm frakcijos kvarcito skaldos ir ne mažesnio kaip 1 cm storio. Pašalintą černozemą geriau išmesti atskirai ir laikyti iki kraštovaizdžio pradžios .

Vandens srauto kanalo įtaisas

Važiuojamosios dalies šonuose esančios apsauginės zonos turi būti išplėstos, pjaunant pusmetrį į griovio sienas. Juos reikia iškasti iki aukščiausio kranto taško pačiame pylimo krašte, o jei griovys yra daugiau nei 5 metrus pločio, papildomai priartėjus prie plokščių vietų.

Apačioje esanti duobė užpildyta kelių skalda, kurios frakcija yra iki 50 mm, o tarpai iš dalies užpildomi, kad nuožulnūs tranšėjos gylis būtų ne mažesnis kaip 60 cm.

Per praėjimą per visą plotį klojamas srauto kanalas, kurio apatinis kraštas yra tame pačiame lygyje su griovio dugnu arba žemiau jo. Paprastai kanalas yra pagamintas iš plieninio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra nuo 300 iki 500 mm, pageidautina pamušalas. Vamzdžio išorė turi būti gruntuota ir nudažyta, arba padengta bitumo mastika. Dėl mažo skerspjūvio plieninių vamzdžių galai turi būti su nuimamomis suvirintomis grotelėmis, kurių ląstelė yra ne didesnė kaip 150 mm, kad būtų apsaugota nuo užsikimšimo.

Kuo platesnis kanalas, tuo mažesnė jo uždumblėjimo tikimybė; 600 mm prošvaisinio skersmens toks vamzdis netgi gali būti laikomas aptarnaujamu. Didelės sekcijos kanalus geriausia pagaminti iš gelžbetoninių žiedų su ketvirčio užraktu. Su tokia pačia sėkme galima kloti ir betonines U formos dėžes (apverstus padėklus), kurios naudojamos statant šilumos tinklus.

Taip pat tinka kelių drenažo vamzdžiai, banguoti sustingusiomis briaunomis arba patvariausias magistralinių vamzdynų HDPE. Atminkite, kad naudojamo kanalo plotis lemia griovio profilio geometriją planavimo etape: „trapecijos“ dugnas turi būti 30–40 cm platesnis už vamzdį. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad net esant dideliam kampo nuolydžiui griovyje, srauto vamzdis klojamas griežtai horizontaliai, o lygio skirtumą kompensuoja padidėjęs skersmuo.

Kaip padaryti pylimą ir kaip jį apsaugoti nuo erozijos

Apsaugos zonų pakraščiuose esančių „duobių“ užduotis yra apsaugoti važiuojamosios dalies pylimą nuo išspaudimo. Kaip krantinės sustojimai naudojami šonai, iškloti akmenimis, silikatinėmis plytomis arba liejami gelžbetoniu, kurio plokštės storis 70-80 mm.

Klojiniai sukonstruoti taip, kad kanalo kraštas iš abiejų pusių išsikištų 100 mm už jo. Dažnai lengviau užpildyti griovio dugną smėlio ir žvyro mišiniu, kad išlygintumėte ir paslėptumėte vamzdį, o tada pastatykite šonus.

Lenta turėtų išsikišti 150-200 mm virš aukščiausio taško (krantai). Šonų viršus yra kelio dangos ir užpildymo torto statybos pradžios taškas, todėl paviršius turi būti 50-100 mm aukštesnis už gretimą teritoriją. Sumontavus šonus, viduje esanti tranšėja turi būti užpildyta skalda iki 250 mm žemiau viršutinių kraštų.

Be to, su 80 cm įlenkimu į vidų iš šonų, liejami (sukrauti) du iki 100 mm pločio borteliai. Norėdami sukurti nuolaužą ant krašto, klojinius galima užpildyti stiklo karoliukais, išilgai kurių gana lengva išlyginti mišinį.

Bortelis atskiria gėlyną kelio šone, kad susidariusią erdvę būtų galima nedelsiant užpildyti iki viršaus juodu dirvožemiu. Optimalu, jei bordiūrų ilgis atitinka šonų ilgį, tai yra, prieš tai buvo iškastos dvi nedidelės tranšėjos per visą praėjimo ilgį. Šiuo atveju geriau uždaryti gėlių lovų galus smailiu kampu, kad būtų patogiau patekti posūkiu.

Mes tobuliname registraciją - medžiagas ir įrangą

Važiuojamosios dalies įtaisui buvo gautas stačiakampis įdubimas su borteliais šonuose ir bendras 250 mm gylis. Iš jų 100 mm yra padengtos smulkesniu žvyru, kuris yra gerai sutankintas ir kelis kartus išsilieja vandeniu. Tuo pačiu metu smunka ir apatiniai pylimo sluoksniai, todėl periodiškai reikia įpilti kvarcito, kol išnyks susitraukimas. Likusiuose 150 mm sluoksniuose asfalto betono arba grindinio plokščių sluoksnis gali būti klojamas ant 20 mm užpildo, padengto granitu.

Gautas praėjimas yra visiškai apsaugotas nuo nusėdimo, todėl jį galima iškloti bet kuo arba tiesiog palikti urmu. Daug svarbiau teisingai sutvarkyti gėlynus ir gretimas griovio dalis. Palei važiuojamąją dalį galima sodinti gėles ar vejos žolę. Šlaituose reikia sutvirtinti gretimas 2,5-3 metrų ilgio griovio atkarpas.

Jie turėtų būti sodinami drėgmę mėgstančiais augalais, daugiausia krūmais, turinčiais tankią šakotą šaknų sistemą: vilkdalgiais, gluosniais ar erškėtuogėmis, taip pat galite sėti šliaužiančias žoles arba sukurti gyvatvorę. Žalinimas šiose vietose ne tik apsaugos šlaitus nuo erozijos, bet ir vizualiai išlygins reljefą bei atsikratys nemalonios drėgmės.

Gavę žemės sklypą, daugelis jame randa griovį ar net nedidelę daubą, kuri yra ilga ir sunkiai užpildoma, lengviau savo rankomis nutiesti tiltus vasarnamiui tobulinti.

Koks yra geriausias būdas padaryti tiltą?

Kalbant apie medžiagas tiltui per griovį, beveik visi savininkai pradeda prisiminti, kur yra lentos ir sijos, tačiau tuo pat metu kažkas pradeda galvoti apie santvarus iš kampo ar kanalo. Be jokios abejonės, metaliniai suvirinti tilteliai vasarnamiams yra daug tvirtesni ir patvaresni nei mediniai, tačiau prie vandens geriau naudoti nerūdijantį plieną, kuris nėra pigus. Įprasta geležis rūdys net ir reguliariai dažant.

Be to, kampas ar kanalas labiau tinka techninėse konstrukcijose, bet ne dekoratyvinėse, ir iš jų gana sunku surinkti konstrukcijas savo rankomis.

Jei metalas atrodo kaip optimalus kraštovaizdžio dizaino priedas, rinkitės suklastotus gaminius, kurie leis ne tik įrengti gražų tiltą su ažūriniais turėklais, bet ir sukurti kompoziciją su panašia pavėsine. Daugelis žmonių kaip atramas bando įrengti betoninius „bulius“ - atramas tilto tarpo viduryje arba metalinius polius. Tačiau toks sprendimas pateisinamas tik tuo atveju, jei sklypą kerta gili ir, svarbiausia, plati vaga.

Per upelį ar nedidelį griovį pakaks mesti ilgį be tarpinių atramų, daugiausia - su dviem atramomis galuose... Štai kodėl, norint padaryti tiltą savo rankomis, pakanka kelių ilgų sijų, kurių sekcija yra 15x15, o trumpu atstumu - net 10x10. Tiesą sakant, net įprastas išilginis pjovimo rąstas gali būti puikus ir patvarus tilto pagrindas.

Jei esate solidumo šalininkas, galite naudoti natūralų akmenį. Be to, tiesūs ir kuprotiški tarpatramiai, išmesti per upes ir tarpeklius, atrodo labai vaizdingai. Tačiau rinkdamiesi šią parinktį, derinkite iš anksto daugeliui dienų ir gana sudėtingos konstrukcijos. Beje, tik dirbant su akmeniu, tiksliau, su betonu, kurio prireiks pagrindui lieti, metalas jums yra labai naudingas, bet, žinoma, ne kanalas, o tik kampas ir plieninė armatūra. Jei jums labiau patinka lengvos konstrukcijos, galite apsieiti vien su lentomis, kurios, pastatytos ant krašto, jokiu būdu nenusileidžia stiprumui nei strypas.

Kokią tilto konstrukciją pasirinkti?

Kaimo vietovėse, norint įveikti siauras kliūtis, kurių negalima tiesiog peržengti, dažnai naudojami 2–3 rąstai, surišami arba tvirtinami kabėmis. Tokiais atvejais, kaip turėklas, arba ešerys užkišamas ant stulpų, iškastų abiejose griovio ar upelio pusėse, arba pririšama ištempta virvė. Toks dekoratyvinis tiltas organiškai atrodo pastoraciniame fone, todėl gali būti naudojamas papuošti jūsų svetainės kraštovaizdį.

Rąstą su išilginiu pjūklu galima pakloti per upelį, griovį ar nedidelį tvenkinį, per kurį grindų dangos pavidalu prikimštos medinės lentos. Aukščiau pateiktos parinktys yra paprasčiausios, išskyrus didelius plokščius akmenis, esančius nedideliu atstumu vienas nuo kito skersai upelio. Tačiau rieduliai kaip tilto pakaitalas toli gražu ne visada yra tinkami, ypač jie netinka vaikščioti, gerbiami ir pagyvenę žmonės, taip pat nesaugūs vaikams.

Todėl didelius akmenis geriausia naudoti kaip atramas, ant kurių bus klojamos, pavyzdžiui, granito ar bazalto plokštės grubiu paviršiumi. Jei upelis yra ar yra pakankamai seklus, o kritimas nuo atsiradusio dekoratyvinio tiltelio niekuo negresia, galima apsieiti ir be turėklų.

Sudėtingesnę, bet ne mažiau gražią konstrukciją galima sumušti iš strypo ir įprastų lentų arba surinkti ir suvirinti iš metalo. Lengviausias variantas yra tiesi platforma su turėklais vienoje pusėje. Kuprinis tiltas vasaros rezidencijai atrodo daug įspūdingiau, tačiau ne kiekvienas gali tai padaryti savo rankomis. Tačiau tarpatramio kūrimo tarpinė schema yra gana prieinama, kai į pagrindines grindis iš abiejų galų veda keli platūs laipteliai (per siaurą srovę atsivers beveik kupras tiltas). Šis tipas pakils virš reljefo ir bus puikus taškas.

Vietos tiltui parinkimas

Atrodytų, kad šis klausimas nereikalauja paaiškinimo: yra srautas ir denis, kuriuos galima mesti per kanalą - viskas paprasta. Tačiau jei sklype nėra nei vandens užtvaros, nei daubos, paaiškėja, kad dekoratyvinis tiltelis prie jūsų vasarnamio nebetaps sodo puošmena? Žinoma, tokia konstrukcija vejos viduryje atrodys juokinga, tarpas turėtų būti išmestas, jei ne per griovį, tai bent per gėlyną.

Pažvelkime į keletą variantų, ką daryti, kai norite pridėti kraštovaizdžio dizaino tiltą, tačiau nėra nieko, per ką galėtumėte jį išmesti. Tiesą sakant, vienas sprendimas jau yra - perėjimas per gėlyną. Šiuo atveju tinka kuprotinis tiltas arba laiptuota konstrukcija arba, kaip alternatyva, tiesus tarpatramis su rampomis abiejuose galuose.

Jei jūsų svetainėje nėra srauto, galite jį sukurti savo rankomis, iš skirtingų dydžių akmenų išdėliodami dirbtinį kanalą, labai panašų į tikrąjį (jei neatsižvelgsite į tokią smulkmeną kaip vandens trūkumas). Norėdami sukurti upelio iliuziją, nudažykite smėlį ir skaldą mėlyna ir žydra spalva ir supilkite ją tarp akmenukų. Kitas tilto įrengimo variantas yra maža sala tvenkinio ar net baseino centre. Esant dideliam žmogaus sukurto rezervuaro plotui, salos dydį galima padaryti taip, kad jis tilptų su stalu ir pora suolų.

Tilto statybos darbai sodo sklype

Grindų dangai pasidaryti prireiks karkaso, o patys iš medžio pasidaryti galite dviem būdais: lentas sumontuodami ant briaunos arba paklodami lygiai. Pirmasis variantas užtruks mažiau medienos, tačiau atstumas greičiausiai bus tiesus, nes lentos išlenkimas išilgai plokštumos yra ilga ir sunki užduotis. Daugiausia, ką galima padaryti, tai šiek tiek sulenkti, nupjaunant dalį krašto išilgai lanko. Kur kas lengviau statyti medinius kuprotus tiltus vasaros rezidencijai iš plokščių lentų, todėl eisime būtent šiuo keliu, atsižvelgdami į įvairias surinkimo galimybes.

Dvi lentos, kurių matmenys yra 3x18x200 centimetrų, pakaks skristi per siaurą rėmo griovį. Jie yra tarpusavyje sujungti plonesniais skersiniais, galuose prikaltais iš apačios. Tačiau pagrindinius rąstus galite sujungti dviem sijomis, jie tuo pačiu tarnaus kaip tilto atramos-"atramos". Jei grindis reikia mesti ilgą atstumą, po laikančiomis lentomis, išilgai rėmo išorinio krašto, patartina užpildyti tinkamo ilgio sijas, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 10x10, ir tik tada pritvirtinkite skersinius.

Toliau mes pradedame formuoti briaunas. Norėdami tai padaryti, mes užpildome trumpesnes to paties 3 centimetrų storio lentas tiesiai išilgai rėmo atraminių vėžių vienodu atstumu nuo galų. Taigi, jei rėmo ilgis yra 3 metrai ir norite, kad laipteliai būtų 40 centimetrų pločio, kita lenta turėtų būti 0,8 metro trumpesnė už pagrindą. Jei norite aukštesnių laiptelių, vietoj jas formuojančių lentų (taip pat ir laikančiųjų) naudokite 10x10 siją, nuo to tiltas tik taps tvirtesnis ir patvaresnis. Tiesa, tokį rėmą surinkti bus sunkiau ir, greičiausiai, teks panaudoti metalines plokštes iš rėmo vidinės pusės, kad būtų galima patikimai sujungti strypus.

Dabar galite pradėti kloti grindis. Norėdami tai padaryti, mums reikia siauresnių lentų, 10 centimetrų (proporcingai medienos skerspjūviui), ne mažiau kaip 2 centimetrų storio ir ilgesnės už pagrindo rėmo plotį arba lygios jam. Jų prireiks daug, todėl logiška, kad prieš statant tiltą per griovį ar daubą šalyje reikia sukaupti visų medžiagų atsargas. Pirma, mes prikimšame lentas ant briaunų galų, pradedant nuo žemiausio, tai yra, nuo rėmo, jei jis buvo surinktas iš strypo. Jei žingsniai yra pagaminti iš lentų, tada nedelsdami pradedame montuoti grindis. Skersines lentas galite prikalti tvirtai arba su mažais tarpeliais.

Balustrų ir turėklų surinkimas tiltui

Taigi, skrydis yra paruoštas ir visiškai pagamintas rankomis, o jei jis yra sumontuotas sode kaip dekoratyvinis elementas, tuomet galite jį palikti taip. Bet naudojant pagal paskirtį, tai yra įveikti upelį ar griovį, patartina pasidaryti turėklą. Tai mes dabar darysime. Pačius turėklų stulpus, arba, kitaip tariant, medinius balustrus, galite įsigyti jau paruoštų, raižytų ar pritaikytų plonų strypų. Jei apatinėje dalyje esančių kolonų skerspjūvis kvadratinis, belieka jas tvirtinti ilgais varžtais prie pagrindo, kad viršutiniai galai būtų viename lygyje.

Jei skerspjūvis yra apvalus, geriau atsargiai nupjauti plokštumą iš vienos pusės ir pritvirtinti varžtais. Jei reikia, nukirpome dalį balustro iš apačios. Belieka tik sumontuoti turėklus, kuriems paimame 2 strypus ir, išmatavę tarpus tarp balustrų, atitinkamose vietose gręžiame negilias skyles. Tada mes jį uždedame ant stulpų ir pritvirtiname šone arba viršuje varžtais. Gatavą tiltą geriau sumontuoti ne ant žemės, o iš anksto išbetonuotose vietose.

Šiandien straipsnyje kalbėsime apie situaciją, su kuria dažnai susiduriama priemiesčio statyboje. Tai yra tada, kai kaimo namo statybai skirta vieta yra už kanalo ar griovio. Neįmanoma tiesiogiai nuvažiuoti iki statybvietės, o gamtinės sąlygos neleidžia užpildyti kliūties. Todėl žemės sklypo savininkas susiduria su užduotimi nutiesti perėją. Taigi, mes sugalvojame, kaip padaryti įėjimą į aikštelę per griovį.

Įvažiavimas į priemiesčio teritoriją per griovį Šaltinis stroycomplektpro.ru

Įvažos formavimo griovio išdėstymo tipai

Yra daug būdų, kaip nutiesti griovį ar kanalo perėją. Tarp jų yra sudėtingų technologijų, kuriose reikia naudoti sunkią įrangą, yra paprastų, kurios atliekamos beveik rankomis. Apsvarstykime keletą variantų, kurie dažniausiai naudojami praktikoje.

1 variantas - betoninės plokštės

Įvažiavimas į aikštelę per griovį suformuotas kelio plokštėmis. Yra keletas gelžbetonio gaminių tipų, tačiau dažniau naudojami du:

1P arba 2P, kurių matmenys 3000x1750x170 mm;

PDN, kurio matmenys 6000x2000x140 arba 180 mm.

Iš matmenų aišku, kad pasirinkimas priklauso nuo griovio pločio. Atkreipkite dėmesį, kad tai gana galingos plokštės, kurios lengvai atlaiko pakrautą savivartį. Norėdami uždengti griovį, per kliūtį klojamos dvi plokštės.

Pervažiuojant kelio plokščių griovį Šaltinis most-na-kanavu.ru

Patys gelžbetonio gaminiai yra sunki medžiaga, jei pridėsite automobilio svorį ir net pakrautą, slėgis griovio krantų gruntui bus didelis. Kad išvengtumėte dirvožemio nusėdimo ir atitinkamai kryžminimo, reikia sustiprinti plokščių klojimo vietas. Kaip tai daroma:

Jie pašalina kranto dirvą iki 0,5 m gylio.

Vidurinės frakcijos skalda padengiama 10-20 cm sluoksniu.

Pilamas 20-25 cm storio betoninis lygintuvas.Armatūrai galima kloti armatūrinį karkasą iš plieninės armatūros, surištos grotelių pavidalu su 20x20 cm celėmis.

Po to, kai lygintuvas išdžiūvo, plokštės montuojamos kranu.

Norint pagreitinti montavimo procesą, galima atsisakyti betono skiedinio. Vietoj lygintuvo sumontuoti FB pamatų blokai. Jų aukštis yra 60 cm, todėl plokščių montavimui turėsite arba pagilinti plotą palei krantą, arba sumontuoti pagal aukščiau nurodytus matmenis. Antruoju atveju klojamos grindinio plokštės bus virš griovio krantų lygio. Išlyginimui atliekamas skaldos užpildymas, po to klojamas asfaltas arba betono skiedinys. Galite dengti akmenimis arba grindinio plokštėmis.

Griovio pločio sumažinimas betoninėmis plokštėmis Šaltinis landshaftdizajn.ru

Mūsų svetainėje galite rasti statybų bendrovių, siūlančių kraštovaizdžio, tvorų ir mažų architektūrinių formų projektavimo ir vykdymo paslaugą „iki rakto“ kaimo namams, kontaktus. Galite tiesiogiai bendrauti su atstovais apsilankę „Low-Rise Country“ namų parodoje.

Jei griovys pakankamai platus, kad jo neuždengtų viena plokšte, kliūčių ruožas sumažinamas. Tam betoninės plokštės naudojamos tik kitiems tikslams. Pavyzdžiui, grindims ar sienoms.

Jie yra sumontuoti kanalo apačioje, kaip sakoma „ant kunigo“, tai yra ant krašto. Naudojamas kranas.

Tarpas tarp jų ir kranto yra padengtas dirvožemiu.

Kad plokštės nesusilenktų į vidų, tarp jų dedamos tarpinės, pavyzdžiui, iš metalinio profilio arba plieninio vamzdžio.

Po sutvirtinimo pačios kelio plokštės klojamos naudojant kraną.

Jei kliūtis nėra plati, įtaisas, skirtas patekti į aikštelę per griovį, yra suformuotas vamzdžiu. Geriau naudoti gelžbetonio gaminius. Šiandien juos siūlo skirtingų sekcijų gamintojai, todėl nebus sunku rasti kanalo plotį. Jis tiesiog klojamas griovio apačioje, padengiamas gruntu, o ant viršaus klojamos gelžbetoninės plokštės.

Vaizdo įrašo aprašymas

Vaizdo įraše parodyta, kaip perėjimas yra padarytas iš betoninių plokščių ir vamzdžių per griovį:

Važiavimas kanalu, kurį sudaro kelių plokštės, tvirta konstrukcija. Aukščiau pateiktos trys parinktys yra tik nedidelė dalis, kaip sutvarkyti įėjimą į svetainę naudojant plokščių platformą. Pagrindinis rangovo uždavinys - sukurti tvirtas atramines konstrukcijas klojamoms plokštėms. Štai keletas palaikymo parinkčių:

per griovį nutiesti plieniniai vamzdžiai, po kiekviena plokšte du vamzdžiai;

rąstai, apdoroti karštu bitumu arba bitumo mastika;

kanalas arba I spindulys.

Žemiau esančioje nuotraukoje – įdomi atraminė konstrukcija, kuri pati atlaikys didelį svorį, jau nekalbant apie ant jos klojamas gelžbetonio plokštes. Beje, būtent šioje būsenoje be dangos jis naudojamas. Bet tai jau taikoma antrajam pagrindiniam variantui.

Atraminė konstrukcija iš vamzdžių kanalui kirsti Šaltinis www.semiestrel.ru

2 variantas - metalas ir medis

Vietoj gelžbetonio plokščių naudojamos kitos medžiagos: mediena, metalo profiliai ir skarda. Reikėtų nedelsiant pažymėti, kad paskutinis variantas nėra pigus malonumas. Nerekomenduojama naudoti naudoto metalo judant grioviais. Be to, tokio tipo konstrukcijas surinkti nėra paprasta, tam reikalingas elektrinis suvirinimas ir aukštos kvalifikacijos suvirintojas. Mėgėjams vietos nėra, pervažos krovimo požiūriu per pavojinga aikštelė.

Galite kreiptis į įėjimo į vasarnamį problemos sprendimą per griovį ir iš pigesnės pusės, naudodami medieną. Iš esmės reikia pastatyti tiltą. Jis nedidelis, tačiau jam keliami reikalavimai nėra silpnesni nei plokštės kirtimui. Juk per tokį tiltą pravažiuos automobilis.

Čia kaip atramos naudojama sija, kurios sekcija yra ne mažesnė kaip 250x250 mm. Galima naudoti rąstus. Jie klojami kraštais išilgai griovio krantų 1,5 m žingsniu.Sijų galai, kurie klojami ant žemės, turi būti hidroizoliuoti: padengti bitumine mastika ir apvynioti stogo danga. Optimalu, jei hidroizoliacija atliekama dviem sluoksniais.

Medinis keltas per griovį į vasarnamį Šaltinis pic2.me

Skersai išdėstytų atramų klojamos 50 mm storio lentos. Jei per statomą konstrukciją pravažiuos pakrauti savivarčiai ar kitokio tipo krovininės transporto priemonės, gabendamos statybines medžiagas į statybvietę, tuomet sijų klojimo žingsnį geriau sumažinti. Ant jų uždėkite mažesnės sekcijos rąstus ar sijas, o po to lentas. Tai turėtų atrodyti kaip viršutinė nuotrauka. Žinoma, dizainas turėtų atrodyti labiau reprezentatyvus.

3 variantas - pylimas su drenažo vamzdžiu

Ši galimybė organizuoti įėjimą į aikštelę per griovį naudojama dažniau nei kiti. Su juo lengviau dirbti ir pigiau. Viskas priklauso nuo kliūties pločio ir gylio.

Jei griovys yra mažas, į jį klojamas vamzdis (metalinis, asbestinis, plastikinis ar betoninis), padengtas dirvožemiu, o ant gauto praėjimo uždedama tvirta grindų danga. Tai gali būti betoninis lygintuvas arba, kaip ir pirmojoje versijoje, gelžbetonio plokštė, asfaltas, grindinio plokštės ir kitos statybinės medžiagos, naudojamos takams uždengti.

Važiavimas per griovį su jame nutiestu vamzdžiu Šaltinis remontik.org

Naudingas patarimas, jei kelionėms naudojamas plastikinis vamzdis, reikia nepamiršti, kad jis neatlaiko taškinių apkrovų, tai yra spaudimo, kurį sukelia akmenys, plytų lūžiai ir kitos medžiagos su aštriais kraštais. Todėl prieš klojant ant griovio dugno pilamas smėlis, nutiestas vamzdis, kuris iš viršaus vėl padengiamas smėlio sluoksniu. Ir jau ant viršaus galima berti skaldą ar žvyrą.

Jei griovys yra gilus ir platus, užpildant vamzdį, pylimo kraštai visą laiką sugrius, o tai sumažins visos konstrukcijos stiprumo charakteristikas. Todėl konstrukcijos kraštai yra sustiprinti. Paprastai tam naudojamas betonas arba akmuo.

Pavyzdžiui, žemiau esančioje nuotraukoje važiuojamosios dalies kraštai buvo pagaminti iš akmens. Mes padarėme sienas, kurios neleidžia krantinei sunaikinti ir išplauti.

Važiuokite vamzdžio ir akmens suformuotu grioviu Šaltinis pinterest.com

Kitoje nuotraukoje lygiai tokia pati konstrukcija, tik išlieta iš betono skiedinio. Sunkiau tuo, kad pilant betoną būtina surinkti klojinius palei pylimo kraštus. Išlietos sienos savaitę laikomos klojiniuose. Be to, rekomenduojama hidroizoliuoti jų vidines plokštumas naudojant bituminę mastiką. Po to tarpas tarp sienų užpildomas dirvožemiu, skalda ar smėliu.

Važiuoti betonu per griovį Šaltinis mega-zabor.ru

Išvada šia tema

Kaip matote, griovio išdėstymo aikštelėje tipas priklauso nuo pačios kliūties dydžio. Jei tai yra nedidelis tranšėja, tada geriausias pasirinkimas yra vamzdis, padėtas į jį, padengtas dirvožemiu. Jei tai yra plati ir giliai iškasta konstrukcija, turėsite nusipirkti brangių statybinių medžiagų. Be to, daugeliui kloti reikės sunkios technikos, už kurios paslaugas reikės mokėti. Bet jei įėjimas per griovį yra skirtas nuolatiniam naudojimui, tuomet neverta taupyti šios konstrukcijos.