Papildomas privalumas – tokį įrenginį galima naudoti namuose, nes jis kelia mažai triukšmo. Tiesą sakant, tai tas pats šaldytuvas, tik be nereikalingų kūno dalių.
Žemiau pateikiami užsakyti rekomenduojami kompresoriai:

Aprašymas ir charakteristikos

KALIBERAS KMK-800/9

Kompresoriaus tipas - stūmoklinė alyva

Variklio tipas - elektrinis

Galia - 800 W

Maks. kompresoriaus našumas - 110 l/min

Min. slėgis - 0,2 baro

Maks. slėgis - 8 barai

Imtuvo tūris - 9 l

Pavara (tipas) - tiesioginė

Automobilis – tai mechaninio dujų suspaudimo įtaisas, kuris sukuria didesnį nei atmosferos slėgį išeinančiame oro slėgyje. Siurbdamas orą į vidaus degimo variklio degimo kameras, kompresorius padidina variklio galią padidindamas kuro degimo efektyvumą. Degalų mišinyje, kai kompresorius veikia, yra daugiau oro, todėl jis lengviau užsidega ir degimo metu išskiria daugiau energijos. Tyrimų metu buvo nustatyta, kad variklis pastarajam prideda 46% galios ir 30% sukimo momento – šis įrenginys toks svarbus!

Šis įrenginys naudojamas kaip pneumatinių įrankių maitinimo šaltinis

Oro kompresorius montuojamas ne tik automobiliuose su vidaus degimo varikliais – ši įranga naudojama kaip pneumatinių įrankių maitinimo šaltinis, pramonėje ir kitose pramonės šakose. Pagrindinės oro kompresoriaus charakteristikos yra darbinis slėgis ir našumas litrais oro per minutę.

Skiriami šie oro kompresorių tipai:

• Stūmoklis. Tiesioginio energijos perdavimo įrenginys. Kai variklis veikia, stūmoklis juda per cilindrą ir suspaudžia į sistemą patenkantį orą. Yra stūmoklinių pūstuvų be alyvos ir alyvos, pastarieji plačiai naudojami dažų pramonės purškimo pistoletui maitinti. Dviejų stūmoklių oro kompresoriai dėl didelio našumo naudojami pramoniniais tikslais.
• Rotary. Jėgos perdavimas iš variklio atliekamas diržu. Besisukantys sraigtai suspaudžia orą įrenginio viduje ir sukuria. Sukamoji įranga pasižymi dideliu našumu, geru efektyvumu, mažu triukšmu ir vibracija veikimo metu. Oro tipo alyva naudojama taupiai ir nepatenka į suslėgtą orą. 380 V yra ypač plačiai paplitęs gamyboje.

Orapūtė gali dirbti autonomiškai arba naudojant imtuvą, kuris užtikrina tolygų suslėgto oro tiekimą į sistemą. Oro kompresorius be imtuvo yra pigesnis ir mažesnis, tačiau labiau linkęs sugesti.

Ar galiu tai padaryti pats?

Ne kiekvienas gali pats pasigaminti oro kompresorių varikliui, be to, atlikus modifikacijas, kurių nenumatė automobilių gamintojas, gali nenuspėjamai paveikti veikimą. Tačiau jį galima surinkti garažui ar autoservisui - naudodami tokį prietaisą galite greitai pripildyti padangas oru, sukurti purškimo pistoleto ir kitų pneumatinių įrankių viršslėgį ir rasti kitų įrangos naudojimo būdų.

Kompresorius su imtuvu savo rankomis tarnaus daug ilgiau nei įsigyta įranga, jei ji bus teisingai surinkta iš kokybiškų dalių. Taip yra dėl to, kad meistras, išsikėlęs tikslą pasigaminti oro kompresorių su imtuvu, gamina jį sau ir dėl šios priežasties jam rūpi kokybė. Kokių dalių reikia ir kaip jas surinkti?

Kompresoriaus surinkimas „pasidaryk pats“.

Pagrindinis savadarbio oro pūstuvo elementas yra varomoji sistema. Rekomenduojama naudoti šaldytuve. Jis išsiskiria tuo, kad yra paleidimo relė, kuri leidžia nustatyti ir palaikyti tam tikrą oro slėgio lygį imtuve. Jei po ranka neturite seno ir nereikalingo šaldytuvo, įrenginį galite rasti pramoninių atliekų sąvartyne arba pas draugus. Pirmenybė turėtų būti teikiama SSRS pagamintam šaldytuvui, nes sovietinei šaldymo įrangai gaminti buvo naudojami galingi ir patikimi kompresoriai.

Šaldymo pūstuvas turi tris konstrukcijos vamzdžius, kurių vienas yra sandarus viename gale. Likusieji yra ortakiai – vienas įleidžia orą, kitas išleidžia. Toliau montuojant įrenginį, svarbu suprasti, kuria kryptimi cirkuliuoja oro srautai. Norint nustatyti, reikia trumpam įjungti kompresorių ir stebėti, kuria kryptimi vyksta cirkuliacija. Norint nesupainioti surinkimo metu, rekomenduojama pažymėti "įėjimą" ir "išėjimą" skirtingomis spalvomis. Kompresoriaus oro atbulinis vožtuvas padės išvengti atsitiktinių oro krypties pokyčių.

Be seno šaldytuvo širdies, turėsite surinkti automobilių kompresorių:

• Oro imtuvas (gesintuvas yra geras pasirinkimas).
• Slėgio matuoklis.
• Grubus kuro filtras.
• Drėgmės atskyrimo filtras.
• Oro slėgio reguliavimo relė.
• Adapterių, spaustukų, žarnų rinkinys.
• 220 voltų įtampos perjungimo jungiklis.

Įvairiuose surinkimo etapuose jums reikės: pagrindo gatavo bloko montavimui, ratų (galite paimti iš senų baldų), dažų, variklio alyvos ir antikorozinės priemonės.

Imtuvo surinkimas

Kompresoriaus imtuvas yra tvirtas indas, kuriame yra suslėgtas oras. Automobilio oro imtuvo vaidmuo yra pašalinti pulsacijas tiekiant orą iš kompresoriaus, kuris atliekamas išlyginant slėgį sistemoje. Antrinis imtuvo vaidmuo yra inertinių dujų arba kondensato saugojimas.

Imtuvo talpa yra visiškai sandari, o reikalingas tūris priklauso nuo vartotojo oro suvartojimo cikliškumo ir oro kompresoriaus veikimo. Imtuvo naudojimas prailgina prietaiso tarnavimo laiką, dažnai naudojamas įvairiose srityse, įskaitant dažymą, pramoninę gamybą ir kitas pramonės šakas.

Automobilinis oro imtuvas gali būti pagamintas trimis būdais:

1. Anglies dioksido gesintuvas. Puikiai tinka ilgalaikiam dujų saugojimui esant slėgiui iki 10 atmosferų, turi tvirtas plienines sienas ir yra saugus naudoti. Imtuvui pakanka 5-10 litrų gesintuvo. Norėdami paversti gesintuvą į kompresoriaus imtuvą, turite nuimti fiksavimo ir paleidimo įtaisą ir uždėti paruoštą žarnos adapterį ant skylės. Talpykla turi būti ištuštinta ir kruopščiai nuplaunama. Toliau montuojamas ir sandarinamas santechnikos kryžius. Po to pagamintą imtuvą galėsite naudoti darbui.
2. Hidroakumuliatorius. Labiau specializuotas įrenginys su pakankamu pajėgumų diapazonu. Trūkumas yra mažas vardinis slėgis. Pliusas - tinkamas išleidimo sriegis. Norėdami jį naudoti kaip imtuvą, nuimkite vidinę membraną anglies dioksidui laikyti, tada žarną, kaip parodyta pavyzdyje, prijunkite prie gesintuvo.
3. Deguonies balionas. Išskirtinis stiprumas ir dešimčių atmosferų oro slėgis, tačiau maža talpa, transportavimo nepatogumai ir sunkumas. Norėdami naudoti, tiesiog prijunkite žarną – naminis imtuvas yra paruoštas naudoti!

Oro imtuvą „pasidaryk pats“ galima pagaminti iš bet kurio baliono, skirto suslėgtoms dujoms laikyti, tačiau prieš naudojant reikia įsitikinti, kad pasirinkta talpa atlaikys būsimo kompresoriaus darbinį slėgį.

Galutinis kompresoriaus bloko surinkimas

Kompresorius su imtuvu turi būti sumontuotas ant to paties bendro pagrindo, kad būtų patogu laikyti ir transportuoti savadarbę įrangą. Anksčiau rastas kompresorius iš šaldytuvo turi būti nuvalytas nuo rūdžių (jei yra). Toliau keičiama alyva oro kompresoriuje, nes senasis tikriausiai tapo netinkamas naudoti. Į oro kompresorių negalima pilti jokios alyvos – jei nėra specialių kompresoriaus tepalų, galima naudoti variklinius, sintetinius ar pusiau sintetinius tepalus.

Kompresoriaus surinkimas atliekamas penkiais nuosekliais etapais:

1. Sumontuokite šaldytuvo pūstuvą ant paruošto pagrindo ir pritvirtinkite srieginiais strypais. Imtuvas montuojamas vertikalioje padėtyje ir tvirtinamas sulenktais faneros lakštais iš trijų dalių su anga cilindrui. Ratai yra prisukami prie pagrindo apačios, kad būtų lengviau transportuoti.
2. Oro įleidimo angoje sumontuokite kompresorių ir oro kompresoriaus atbulinį vožtuvą. Patogumui galite naudoti guminę žarną.
3. Prie pūstuvo išleidimo angos per žarną įstatykite vandens separatorių – galite paimti iš dyzelinio variklio. Kad žarna nenutrūktų veikiant slėgiui, jungtis turi būti pritvirtinta automobiliniais spaustukais. Prie reduktoriaus įėjimo taip pat turi būti įrengtas drėgmės separatorius - įtaisai, skirti atjungti slėgį imtuve ir kompresoriuje. Išėjimo slėgio jungtis yra prijungta prie vieno iš santechnikos kryžiaus galų.
4. Kryžiaus viršuje sumontuokite relę slėgiui reguliuoti, o manometrą laisvajame gale - valdymui. Visos jungtys turi būti tvirtai sutvirtintos lipnia juosta ir priveržtos spaustukais, kad nesulaužtų.
5. Naudodami 220 voltų perjungimo jungiklį, prijunkite tinklo fazę prie kompresoriaus lizdo. Izoliuokite kontaktus elektros juosta arba dielektriniu dangteliu.

Prijungus įrangą prie elektros tinklo, galima daryti prielaidą, kad alyvos oro kompresorius yra surinktas. Galite prijungti įrenginį prie tinklo ir patikrinti jo veikimą.

Kokių problemų gali laukti surinkimo metu?

Oro automatiniai kompresoriai yra paprasti įrenginio konstrukcijos ir veikimo požiūriu, tačiau savaiminio surinkimo metu galite susidurti su šiomis problemomis:

1. Alyvos tiekimas į netinkamą angą. Dėl kelių vamzdžių pūstuve jis gali susipainioti ir užpildyti alyva netinkamą angą. Siekiant išvengti problemos, alyva turi būti pilama į bet kurį iš dviejų įleidimo vamzdžių – išleidimo anga neįtraukiama.
2. Mažas imtuvo įėjimo skersmuo. Jei neįmanoma naudoti standartinio cilindro sriegio, naudokite srauto elementą ir pritvirtinkite įvorės spaustuką. Galutinė konstrukcija gali atlaikyti 5-6 atmosferų slėgį.
3. Neteisingas pūtimo vamzdžių sujungimas. Kad cirkuliacija sistemoje vyktų be pertrūkių ir viena kryptimi, būtina savo rankomis sumontuoti kompresoriaus atbulinį vožtuvą. Tai padės išvengti galimų problemų ir užtikrins stabilų orapūtės darbą.

Pabandykite surinkti alyvos pūstuvą savo rankomis, visiškai laikydamiesi instrukcijų, rekomendacijų ir saugos taisyklių. Tokiu atveju nekils problemų dėl įrangos veikimo.

Reikiamo slėgio nustatymas

Pneumatinis variklis arba automobilio pūstuvas turi būti tinkamai paruoštas naudoti pirmą kartą. Norėdami pradėti, turite nustatyti slėgio režimą naudodami relę. Reguliavimas atliekamas dviem spyruoklėmis – didžioji nustato minimalų slėgį, mažoji – didžiausią. Pirmasis relės kontaktas yra prijungtas prie nulio, antrasis yra prijungtas prie kompresoriaus.

PERŽIŪRĖKITE VIDEO INSTRUKCIJAS

Kai pirmą kartą naudojate įrangą, laikykitės manometro rodmenų - relė turėtų įjungti ir išjungti ventiliatorių, kai atitinkamai pasiekiama apatinė ir viršutinė nustatyto slėgio ribos. Atlikę galutinį reguliavimą, galite dažyti naminį pūstuvą ir toliau dirbti.

Kompresoriaus naudingumas atliekant įvairius darbus dirbtuvėse ar garaže neabejotinas. Šis padalinys jau seniai nebėra statybininkų komandų ir padalinių transporto priemonių parko nuosavybė. Štai trumpas sąrašas, ką galite padaryti su kompresoriumi:

• Dažymo darbai
• Smėliavimas bet kokia medžiaga
• Išpūsti šiukšles iš sunkiai pasiekiamų vienetų ertmių
• Teritorijos valymas
• Padangų montavimas
• Darbas su pneumatiniais įrankiais.

Oro kompresorių galima įsigyti parduotuvėje. Be to, siūlomi bet kokios galios ir našumo rinkiniai.

Tačiau tokia įranga nėra pigi: jei neplanuojate iš jos gauti pelno, pirkti ją tiesiog norint palengvinti rankų darbą gali pasirodyti nepraktiška. Todėl daugelis namų amatininkų bando savo rankomis pasigaminti kompresorių.

Svarbu! Aukšto slėgio oras yra padidėjusio pavojaus šaltinis. Lengvabūdiškas požiūris į improvizuotos įrangos surinkimą ar naudojimą gali sukelti rimtų sužalojimų.

Paprasčiausias (ir palyginti saugiausias) naminis kompresorius gali būti pastatytas iš bendro automobilio priedo. Tai bus apie paruoštą elektros prietaisą - kompresorių ratams siurbti.


Atrodytų, kur jį pritaikyti, nebent pagal paskirtį? Konstrukcijos ypatybės neleidžia tiekti didelių oro kiekių per laiko vienetą.

Šis parametras nusipelno atskiro paaiškinimo:

Kompresorius turi dvi svarbias charakteristikas:

Galia

Galimybė sukurti aukštą slėgį be papildomos variklio apkrovos.

Automobiliai turi visišką tvarką. Galite saugiai padidinti slėgį iki 5-6 atmosferų. Tiesa, pripumpuoti ratą iki tipiškų 2,5-3 vienetų užtrunka geras dešimt minučių (esant nuliui pradiniam slėgiui). Per šį laiką nebrangūs prietaisai gali tiesiog perkaisti, todėl reikia daryti pertraukas.

Taip yra dėl mažo automobilių kompresorių našumo.

Spektaklis

Galimybė tiekti tam tikrą oro kiekį per laiko vienetą. Kuo jis didesnis, tuo greičiau užpildoma talpykla ir tuo intensyvesnis srautas iš antgalio tiesiogiai naudojant suslėgtą orą.

Norint sujungti šias savybes, reikalingas didelis įrenginio stūmoklių grupės tūris ir galingas variklis su dideliu apsisukimų dažniu. Be to, būtina užtikrinti cilindrų aušinimą, kitaip kompresorius perkaista ir užstringa. Tokių įrenginių yra, net turbinos gali būti naudojamos kaip darbinis mazgas.

Tačiau įrangos kaina neleidžia jos naudoti dideliais kiekiais, ypač kasdieniame gyvenime.

Paprasčiau pasakius- galia arba našumas. Kaip ištrūkti iš užburto rato? Naudokite talpyklą – imtuvą. Pramoniniuose projektuose tai yra plieninis cilindras, kuris lėtai užpildomas galingu, bet ne itin efektyviu kompresoriumi.

Naminis mažos galios kompresorius iš elektros variklio iš žaislo. Paprastas aktualios problemos sprendimas. Toks kompresorius yra gana tinkamas oro tiekimui į akvariumą. Kaip tai padaryti patys, išsamiai šiame vaizdo įraše.

Kai susidaro pakankamas slėgis, per trumpą laiką iš imtuvo galima tiekti pakankamai didelį oro kiekį. Tada reikia palaukti, kol kompresorius atgaus slėgį.
Taip veikia visi vienetai, įskaitant sumontuotus transporto priemonėse su pneumatiniais stabdžiais.

Kompresorius priklauso prie įrankių, reikalingų automobilio aptarnavimui savo rankomis. Be to, jis turi platų pritaikymo spektrą, tai yra naudojant šį įrenginį galima atlikti įvairias automobilio priežiūros operacijas, tokias kaip oro tiekimas pneumatiniams įrankiams, remontas. Šiame straipsnyje aprašoma, kaip sukurti „pasidaryk pats“ kompresorius automobilio dažymui.

Veikimo principas

Kompresoriai pagal įrenginio principą skirstomi į keletą tipų. Be to, aptariamas bendras šių įrenginių veikimo principas. Jį sudaro tai, kad variklio siurbiamas oras patenka į baką, kur kaupiasi ir pasiekia padidintą slėgį. Kai pasiekiamas per didelis slėgis, per išleidimo vožtuvą iš konteinerio pašalinamas oro perteklius.

Tai reiškia, kad kompresoriai veikia palaikydami pastovų slėgį. Nuolatinis slėgis ypač svarbus prietaisams, skirtiems dažyti. Bet kokiu atveju oro slėgis laikomas pagrindiniu tokio prietaiso parametru, todėl automobilių kompresoriaus sukūrimo technologija ir medžiagų pasirinkimas jam nustatomi atsižvelgiant į reikiamą slėgio vertę.

Lengviausias būdas jį sukurti savo rankomis yra automobilio kamera. Tokiu atveju šis elementas veiks kaip imtuvas. Be fotoaparato iš automobilio, aprašytam darbui reikės: nipelio iš kitos kameros, automobilinio siurblio su manometru, medžiagų darbui su guma, įrankių komplekto.

Svarbu iš automobilio rasti visą kamerą, nes imtuvo funkcija šiuo atveju yra kaupti orą. Oro pūstuvo vaidmenį namuose pagamintame automobilio dažymo įrenginyje atliks automobilių siurblys su manometru.

Darbas prasideda nuo to, kad iš automobilio kameroje išpjaunama skylutė ir į ją įklijuojamas spenelis. Iš pradžių ant kameros esantis nipelis su nipeliu eksploatacijos metu pasitarnaus, kad į jį siurbliu pumpuotų orą, o priklijuotas tieks orą į purškimo žarną. Po to reikia sureguliuoti slėgį kameroje. Tai atliekama koreguojant jo vertę ant manometro, remiantis praktika, tai yra, purškiant dažus.

Jei naudotame automobiliniame siurblyje nėra drenažo, reikia šiek tiek nuo jos atsukti žarną, nes taip išvengsite slėgio kritimo eksploatacijos metu.

Su atleidimo mechanizmu slėgis bus stabilus net ir be šio veiksmo.

Žemiau pateikiamos kelios rekomendacijos, kaip supaprastinti darbą kuriant tokį kompresorių, skirtą automobilio dažymui savo rankomis ir pasiekti norimą rezultatą. Taigi, pirmiausia turėtumėte pritvirtinti kamerą, kad išvengtumėte jos svyravimų, kai oras tiekiamas iš siurblio.

Nepriimtina jį užpildyti bet kokiomis biriomis medžiagomis, nes tai gali užkimšti kanalus, dėl kurių dažai susimaišys su šia medžiaga. Ta pati taisyklė galioja ir skysčiams. Tai yra, kameroje galima maišyti skystį ir dažus. Dėl to dažai praras savo savybes ir, be to, bus purškiami netolygiai.

Toks naminis automobilio dažymo kompresorius yra sudėtingesnis nei aptartas aukščiau. Jis laikomas pusiau profesionalu. Todėl, norint savo rankomis pasigaminti šį aerozolį automobiliui, jums reikės didesnio įrankių ir žaliavų asortimento:

• manometras;
• slėgio jungiklis;
• pavarų dėžė su alyvos ir drėgmės separatoriumi;
• skersinis ir adapteriai;
• spenelis;
• sankaba;
• alyvos ir drėgmės separatoriaus filtras;
• vamzdelis;
• imtuvas;
• spaustukai iš automobilio;
• baldų ratai;
• jungiamosios detalės, veržlės, poveržlės, varžtai ir smeigės;
• jungiklis;
• automobilių alyva;
• kuro filtras ir alyvai atspari žarna;
• kištukas ir laidas;
• kompresorius iš šaldytuvo;
• faneros plokštės (drožlių plokštės);
• dažai;
• sandariklis, juostos dūmai;
• rūdžių konverteris.

Natūralu, kad tokį didelį įrenginių skaičių gauti atskirai yra sunku. Todėl patartina susirasti seną šaldytuvą – jis pasitarnaus kaip kai kurių kompresoriaus dalių šaltinis. Pavyzdžiui, gali būti naudojamas cilindras su įmontuota rele. Tačiau pirmiausia reikia atlikti kosmetinį remontą, tai yra išvalyti nuo nešvarumų, taip pat rūdžių, kurių yra ant daugelio senų šaldytuvų elementų.

Patartina cilindrą apdoroti rūdžių keitikliu, kad būtų išvengta vėlesnės šios dalies oksidacijos.

Be to, reikia nepamiršti, kad šaldytuvo veikimo metu kompresorius galėjo prarasti sandarumą, todėl pasikeitė jo veikimo sąlygos. Todėl originalią alyvą reikėtų pakeisti analogiška automobiliui, nes pastaroji atlaiko daug sunkesnes eksploatavimo sąlygas.

Sintetinė variklinė alyva tinka automobiliams. Daugeliu atvejų prietaiso šone esantis vamzdis yra sandarus, kad būtų galima pakeisti alyvą. Pirmiausia turite jį pateikti failu, o tada nutraukti. Tokiu atveju reikia imtis atsargumo priemonių, kad medžiagos fragmentai nepatektų į mėgintuvėlį. Automobilio alyva pilama švirkštu iš anksto apskaičiuotu tūriu. Po to vamzdis užsandarinamas atitinkamo skersmens varžtu su guminiu tarpikliu, kad būtų užtikrintas sandarumas.

Kaip imtuvą galite naudoti, pavyzdžiui, 10 litrų talpos gesintuvo OP-1 dėklą, prieš tai nupjovę nuo jo rankeną. Atsižvelgiant į tai, kad šaldytuvo kompresoriui būdingas gausus alyvos išgarinimas, į imtuvo įleidimo angą reikia sumontuoti alyvos ir drėgmės atskyrimo filtrą, kuris neleis patekti pašaliniams skysčiams, pvz., Vandeniui ar aliejui. dažyti.

Tada turite išgręžti skylę adapteriui ir ją pritvirtinti. Lengviausias būdas tai padaryti yra šaltas suvirinimas naudojant epoksiliną. Pirmiausia reikia suremontuoti imtuvo dugną, ty išvalyti jį nuo visų nešvarumų ir rūdžių, kad „Epoxylin“ sąveikautų su darbiniu paviršiumi ir būtų išvengta dažų užteršimo vėlesnio veikimo metu. Valymas atliekamas sukamaisiais judesiais šlifuojant gesintuvo dugną švitriniu popieriumi, kol įgaunamas metalinis blizgesys. Po to adapteris pritvirtinamas veržle priekinėje pusėje ir kurį laiką paliekamas (tikslios sąlygos nurodytos instrukcijose), kad išdžiūtų „Epoksilinas“.

Automobilio dažų kompresoriaus pagrindas gali būti sukurtas iš trijų medinių lentų arba faneros 30 x 30. Siekiant didesnio mobilumo, pagrindas gali būti komplektuojamas su baldų ratukais.

Norėdami pritvirtinti įrenginį, turite išgręžti jam skyles ir kaiščius pagrinde. Pastarieji tvirtinami veržlėmis ir poveržlėmis.

Virš įleidimo angos reikia uždėti popierinį automobilių filtrą, kad į vidų nepatektų taršos.

Siekiant palengvinti naudojimą, automobilio dažymui skirtas kompresorius turėtų būti aprūpintas slėgio jungikliu (pvz., RDM5 arba PM5), kuris jį išjungs, kai bus pasiekta maksimali slėgio vertė, ir įjungs, kai ši vertė nukris. minimumas. Didžiausią ir mažiausią slėgio vertes galima reguliuoti nepriklausomai relės spyruoklėmis. Relė turi 2 kontaktus prijungti prie tinklo. Vienas iš jų turi būti naudojamas pagal paskirtį, o kitas turi būti prijungtas prie kompresoriaus.

Be to, kompresoriuje patartina įrengti bendrą išjungimo perjungimo jungiklį, kuris leis iš karto išjungti visą įrenginį. Jis sumontuotas ant tarpo tarp tinklo ir slėgio jungiklio.

Tada galite dažyti imtuvą ir pradėti galutinį surinkimą. Ant alyvos ir drėgmės separatoriaus filtro reikia prisukti veržlę su jungtimi. Ant pastarosios uždedamas vienas iš sustiprintos, alyvai atsparios žarnos galų. Kitas galas stumiamas ant kompresoriaus vamzdžio. Jungtys turi būti suspaustos spaustukais, o srieginės jungtys turi būti užsandarintos fum juosta. Filtras turi būti prisukamas prie imtuvo dugno, o silikoninė jungtis turi būti užsandarinta sandarikliu. Tada prisukite ketaus dangtelį iš anksto apdorotu sriegiu su sandarikliu, po juo uždėkite guminį tarpiklį. Ant dangtelio prisukamas ketvirčio colio srieginis vamzdis, ant jo prisukamas skersinis. Norėdami tvirtai pritvirtinti imtuvą prie pagrindo, paspauskite jį faneros dangteliu su iš anksto išgręžta skyle.

Kairėje nuo kryžiaus prisukama relė, dešinėje pavarų dėžė su filtru, o viršuje - manometras. Pasibaigus darbui, laidai prijungiami prie relės.

Paskutinis įrenginio paruošimo automobilio dažymui darbui žingsnis yra jo reguliavimas ir išbandymas. Tokį automobilio dažymo kompresorių savo rankomis nustatyti daug sunkiau nei aukščiau aptartą, tačiau dažyti ir taisyti juo lengviau. Be to, šis aerografinis prietaisas gali būti naudojamas ne tik dažymui, bet ir kitiems tikslams, tai yra, jis yra universalus.

Atsižvelgiant į tai, kiek kainuoja firminiai kompresoriai, pasidaryti tokį aerozolio įrankį savo rankomis pasirodo labai pelninga. Dėl šios priežasties galima pasirūpinti automobilio priežiūra ir remontu, nepatiriant didelių išlaidų. Be to, namuose pagaminti kompresoriai yra pelningesni priežiūros požiūriu. Taigi, jei firminius prietaisus reikia nugabenti į techninės priežiūros centrą taisyti, naminius kompresorius lengva pataisyti savo rankomis. Be to, kadangi visi jų komponentai yra lengvai prieinami, remontas yra greitas ir ekonomiškas. Be to, dėl dizaino paprastumo naminiai kompresoriai yra labai patikimi, todėl nereikės dažnai remontuoti.