Hvis noen ønsker å gjenta, vil jeg beskrive hva som trengs for dette: 1) Råvarer for støping, for disse formålene ødela jeg nådeløst motorblokken ZMZ-402 med en slegge; den er laget av AK4-støpte legeringer. I tillegg brukte han en rekke motorskrap: stempler, pumper, manifolder og andre deler av forbrenningsmotoren.

Jeg vil si med en gang at du kan plukke opp og kjøpe lettmetallfelger av typen r16 i et utmerket senter.

For smelting er det ikke nødvendig å skru ut boltene og pinnene, de forblir i bunnen av digelen under omsmelting, du trenger bare å riste dem ut med jevne mellomrom.

2) Smelteovn (diagram i forrige innlegg)
3) Digel (ethvert sømløst rør med sveiset bunn)
4) Kull (vanlig, som kjøpes til grillmat)
5) Kolber (trerammer for å få formen)
6) Siktet sand og silikatlim ("flytende glass")

Som alt, spør hvis du har glemt noe. Operasjons prosedyre:

• 1) Tilberedt en blanding av flytende glass med sand. Jeg blandet i en bøtte med en byggemikser.
• 2) Jeg tok et inntrykk fra arbeidsstykket (det skal være større enn den fremtidige disken på grunn av tillatelsen til å snu). Vær oppmerksom på rammenes relative posisjon, jeg brukte møbelnål.
• 3) Jeg ventet til alt er tørt (jo lengre jo bedre) i omtrent 3 dager.
• 4) Jeg startet brannen når den var godt opplyst, la digelen, tilsett kull og slå på blåsing.
• 5) Jeg heller smeltet aluminium i former. Når metallet har frosset, slår jeg av skorpen, granene og utsikten.
• 6) Snu
• 7) Bygg platen. For disse formålene kjøpte jeg 10 M8 skruer med en intern sekskant og 10 M8 muttere med en nylonring.

Smelting av råvarer

Gjenværende for nye arbeider

Ovn + digel + motorskrap

Ovn i drift

Smeltet aluminium 3 liter

Rester etter smelting ristet ut av digelen

Overflødig forberedt på neste arbeid

Bland rammer + sand + flytende glass

Form med sprues og sprues

Aluminium helles og avkjøles

Ferskt skåret fra sandform

Overflaten nær

Grovt tomt

Grovt tomt

Fremtidig plate

Etter å ha snudd

Etter å ha snudd

Utfall
Det neste prosjektet er en hagevogn (hjulene er allerede klare)

Før eller siden står mange bileiere overfor en situasjon der utseendet på felger blir annerledes enn før. Først dukker det opp små chips, deretter korrosjon, og nå med den neste sesongens "over-sko" merker vi at platen begynte å ligne et stykke metall i andre klasse. Dette er ikke overraskende, fordi hjulene har det vanskelig - temperaturendringer, snø og is, slipende skitt og grus, samt groper og avisingsmidler. Og det kommer en tid da en bil på slike hjul ser lite attraktiv ut. I en slik situasjon kan du kontakte spesialistene på servicesenteret, som vil sette diskene i stand for en grei avgift, eller du kan male diskene på bilen med egne hender.

• primer;
• emalje;
• en rekke slipeklær;
• "Grinder" med en skålformet børste;
• avfettingsmiddel (antisilikon);
• rust omformer;

Hvilke materialer du skal velge og hvordan du søker

Først litt om materialene. Emaljen og primeren må absolutt ha samme base - enten alkyd eller akryl. Den første gir en god glans, men tørker lenge, den andre lyser verre, men tørker på 2 timer.

Velg påføringsmetode selv, men husk at arbeid med sprøytepistol krever utstyr og erfaring. Derfor, for uavhengig arbeid, er det bedre å følge den minste motstands vei og kjøpe ferdige materialer i aerosolbokser. Videre er det nå spesielle akrylemaljer for plater som har vist seg veldig godt - belegget viser seg å være veldig sterkt og holdbart. Følgelig er en akrylprimer også nødvendig.

Hvordan er prosessen med å male bilhjul

Maksimale resultater kan bare oppnås når dekkene er fjernet, siden overflaten på landingshyllene (humpene) også kan kreve rengjøring og maling. Utviklingen av korrosjon på dem blir årsaken til tap av tetthet, og dekket bløder konstant luft. Derfor må du først gå til dekkmontering. Vi demonterer hjulene og skyller platene grundig. Det er bedre å gjøre dette på en bilvask ved hjelp av kjemikalier. Ytterligere arbeid bør utføres i et godt ventilert område eller utendørs, støvfritt.

Prosessen med å male bilskiver følger følgende scenario:

Etter at du har fullført alle trinnene beskrevet ovenfor, la platene tørke. Dekkene kan installeres ikke tidligere enn etter 12 timer.

Hvordan male lettmetallfelger

Skiver laget av aluminiumslegeringer, selv om de ikke ruster som stål, er ikke mindre utsatt for flis og riper. Maling av lettmetallfelger skiller seg ut ved at de i utgangspunktet kan males i to farger, noen ganger med emalje med metallisk effekt, og dette krever nødvendigvis et ekstra lag med gjennomsiktig lakk. I tillegg til dette har de ofte en kompleks overflate.

Forberedelse krever allerede mer nøyaktighet, og det er ingenting å gjøre med en kvern. Bare håndsliping. På denne måten må du utjevne alle defekter, og deretter gjøre hele overflaten matt. Avfett deretter og fyll de eksponerte områdene. Bare den vanlige primeren vil ikke fungere i dette tilfellet, du trenger en spesiell for aluminium.

For å skape et attraktivt utseende, er det viktig å forske på alle detaljene i designet. Når du vurderer vellykkede og spesielt vakre biler, er det hjulene som fanger øyet. Aluminiumsfelger er en måte å utfylle den generelle bilinnredningen og uttrykke deg selv på. Etter lakkering forbedres utseendet til både en ny og en 20 år gammel bil. Ikke forsøm et effektivt verktøy for å lage din egen stil, men bruk den til dine egne formål.

Lakkering av lettmetallfelger er en måte å utfylle den generelle bilinnredningen og uttrykke deg selv på

Hvorfor trenger du å male lettmetallfelger?

Hjul på biler kommer alltid i kontakt med ytre miljøer, hovedsakelig med negativ innvirkning. Maling for plater må ta hensyn til denne funksjonen og være motstandsdyktig mot alle slags ødeleggende påvirkninger, ellers begynner den snart å skrelle av og sprekke, noe som kan føre til at basen avsløres. Etter ødeleggelsen av malingslaget og korrosjonens utseende, mister bilen sitt utseende og blir ekstremt vanlig, og noen ganger forårsaker det synd.

Hovedårsakene til behovet for å male lettmetallfelger

For klarhet vil vi angi 3 hovedårsaker, men det er mye mer av dem:

• Saltforbindelser om vinteren. For å forbedre tilstanden til veier, drysser offentlige myndigheter salt på byens veiseng. I en blanding med gjørme, snø og sand dannes et spesielt aggressivt miljø som hjulet og bunnen faller i, men det er skivene som er mest utsatt for ødeleggelse. Mange bilentusiaster kan merke de første tegnene på ødeleggelse etter en eller to vinterturer. Hittil har det ikke blitt utviklet noen meget effektiv sammensetning for å beskytte mot saltblandinger.
• Landeveier. Når du kjører off-road eller på jord, skader bakken platenes tilstand. Jorden inneholder mange steiner av forskjellige fraksjoner, som ødelegger den beskyttende overflaten og fører til korrosjon eller oksidasjon. Etter hvert er bilfelgen helt dekket med riper og noen ganger chips. Etter hvert som skaden øker, øker malingskallet. Smuss kommer inn i de små hullene i malingen, noe som i stor grad påvirker utseendet.
• En kraftig temperaturendring. Det anbefales å male hjulene på grunn av frykt for temperaturendringer, ettersom vinteren kommer uventet i Russland. Skarpe temperaturendringer fører til en proporsjonal endring i størrelsen på skiven, samt til en betydelig reduksjon i malingens styrke.

Alufelger trenger også ofte maling.

I forbindelse med de ovennevnte årsakene øker behovet for å male bilfelger. Et enkelt alternativ er å bruke tjenestene til malere, bensinstasjoner eller sertifiserte servicesentre. Ulempen med denne metoden er de betydelige kostnadene ved midler. En alternativ måte er å fordype seg i spørsmålet om hvordan man måler lettmetallfelger med egne hender, og gjør hele prosedyren selv.

Hvilken maling å velge

Først og fremst er maling av felger rettet mot å beskytte materialet mot ødeleggelse. Oftest er de basert på en aluminium-magnesiumlegering, som gjennomgår oksidasjon fra det ytre miljøet. Den andre utfordringen er å forbedre designet.

Gjør-det-selv-maling av lettmetallfelger bør begynne med valg av den optimale malingssammensetningen, i dag er det 3 mest populære områdene:

Akryl autoenamel Mobihel

• Akrylbasert. DIY -maling av skiver utføres hovedsakelig med akrylmaling. Komposisjonen støttes av et stort utvalg farger. Selges i bokser og bokser, for den første typen må du bruke en kompressor og en sprøytepistol. Fargestoffet i aerosolen kan påføres umiddelbart.
• Pulverform. Alufelger kan males med hver type, men det er å foretrekke å bruke en pulvertype for hjul. Den største ulempen med denne typen er kompleksiteten i applikasjonen under uforberedte forhold. Det er veldig vanskelig å sikre tilstrekkelig kvalitet på pulverlakk i garasjen på grunn av mangel på tørkekammer, fordi det trenger en spesiell temperatur for å størkne.
• ... Interessant autodisk -sammensetning, den er veldig praktisk å bruke og holdbar, men ikke billig.

I dag brukes ofte aerosol, det brukes til å gjenopprette lakken på en bil: karosseri, felger, individuelle deler og maling av innvendig plast. For at dekkene skal få tilstrekkelig beskyttelse, må du behandle 4 hjul med 3-4 spraybokser.

Forbruksvarer og verktøy

Det er mulig å redusere arbeidstiden med autoenamel hvis du forbereder verktøyene og materialene på forhånd:

• løsningsmiddel - vil være nødvendig for å avfette overflaten;
• slipemaskin;
• filler og flytende vaskemiddel;
• finkornet materiale (200–600) for fuging;
• kitt, maling og lakk;
• papir og maskeringstape;
• personlig verneutstyr - spesialklær og åndedrettsvern.

Avfettingsmiddel for overflater Korte anbefalinger

Her er noen tips om hvordan du maler skiver på den beste måten:

• juster belysningen til hjuldelen og arbeidsplassen. Belysningen kan være utilstrekkelig, og 1 bærer er ikke en egnet lyskilde.
• eksperter sier at en viktig forutsetning for forberedelse av høy kvalitet er en sandblåsing. Uten det vil det være vanskelig å lage en perfekt flat, ren overflate. Slik redigering er bare hensiktsmessig hvis det er mulig å bruke maskinen;
• hvis det er besluttet å male platene med en sammensetning fra bokser, må du ta vare på å kjøpe en kompressor og en sprøytepistol;
• instruksjoner for nesten alle malinger krever maksimal renslighet i rommet og fravær av støv. Det optimale temperaturområdet er 15–20 ° C.

Hovedstadiene for å male alufelger til en bil med egne hender: teknologier og implementering av dem

Malingsteknologi innebærer behovet for å fjerne dekket, dette er den mest effektive måten å male et støpt hjul i hvilken som helst farge med høy kvalitet. Noen amatører vil ikke kaste bort tid på å demontere og umiddelbart male detaljene. I installert tilstand er det umulig å male over overflaten på materialbrønnen. Hvis det minste skiveområdet ikke blir malt over, begynner ødeleggelsen fra dette stedet. Når du bestemmer deg for å forkorte tiden, må du skille stål- eller aluminiumsfelgen fra dekket ved hjelp av papir og tape.

Forbereder lettmetallfelger for maling

Forberedende fase

Teknikken for å male hjemme krever grunnleggende forberedelsestiltak:

• fjern smuss fra hjulet til det maksimale: maling, smuss, bitumen, festemidler osv. Det er mange flytende rengjøringsmidler på de auto -kjemiske hyllene.
• hvis strukturen har flis og dyp skade, bør de behandles med en kitt. På toppen av komposisjonen bør du gå to eller tre ganger med sandpapir. Til å begynne med, bruk en større brøk (200-300), deretter en mindre - 400 og på slutten - 600;
• platen må vaskes grundig igjen med rent vann for å fjerne alt rusk etter sliping;
• avfett basen med et løsningsmiddel.

I prosessen med å mose kittet, er det nødvendig å jevne overflaten regelmessig når hånden føles betydelig oppvarming. Den manuelle prosedyren vil ta mye tid, arbeidet vil være smertefullt monotont og uinteressant. For å få fart på arbeidet er det bedre å bruke en kvern.

Malingsstadiet

I henhold til teknikken og teknologien for farging har en algoritme for handlinger blitt utviklet:

Belegg lettmetallfelger med grunning

• Dekker med en primer. Når du bruker en primer i form av en aerosol, må du riste opp blandingen. For å spraye produktet må du holde boksen i en avstand på 20–25 cm. God belysning er viktig her for å forhindre lekkasje og væskelekkasje. La laget tørke, det tar 10 til 15 minutter.
• Stripping. Nå må du danne et fly med sandpapir med et korn på 200-300. For å forbedre overflatetilstanden, brukes en kryssbevegelse, da dukker og riper ikke opp.
• Rens. For å fjerne støv etter tørking, blåse flyet med trykkluft. Nå blir belegget grunnet og slipt igjen.
• Tørke. Det anbefales å tørke platene med servietter før flekker. Det er viktig å ikke bruke standard filler, ellers vil villi dukke opp, noe som forverrer det endelige resultatet.
• Innledende lag. Gjennom en sprøytepistol eller fra en vanlig boks må du behandle delen fra en avstand på 20 til 25 cm. For å tørke må du la platen stå i 20-30 minutter.
• Andre lag. Prosedyren tilsvarer det forrige trinnet, først nå er det spesielt verdt å nøye overvåke malingsbeleggetes ensartethet. Alle striper må overlappe. Skiven tørkes i 20-30 minutter.
• Etterbehandlingslag. Når malingen har fått sin endelige styrke, må den behandles med en lakk. Det anbefales å lakkere 2 ganger, men 1 lag er nok. Lakken tørker lenger enn malingen, ca 18-24 timer.

Hvis du vil forbedre utseendet, kan du gå på toppen med en lakk. Fargen med en matt effekt ser attraktiv ut. Plater som lyser om natten får et ekstraordinært design. Den lysende sammensetningen er relativt dyr.

Stålfelger til personbiler - delene er ganske holdbare. En stålskive laget ved stempling kan ikke forringes fra tid til annen. Det eneste er at ved langvarig bruk riper malingen gradvis. For å forhindre dannelse av rust, skiftes eller males plater. Hvordan male malte hjul snakker vi om i neste kapittel. Liker å lese.

Det er klart at det er best å rengjøre platen "til metall" før du maler. I dette tilfellet brukes bare sandpapir (ISO P400-P1500) og kanskje et bor med en metallbørste.

Slik fjernes det gamle malingslaget

Problemet er at det vil ta mer enn en dag å fullføre en slik rengjøring. Men resultatet vil glede seg over utseendet:

Fullt rengjort stålskive

For ikke å kaste bort tid forgjeves, blir overflaten bare rengjort for rust, deretter polert og avfettet. Den "gamle malingen" er igjen. Dette alternativet anses også som akseptabelt. La oss liste trinnene for forberedelse "trinn for trinn":

1. Skyll skiven grundig med vann. Bruk en pensel for å forenkle oppgaven;
2. Mekanisk rengjøring mot rust;
3. Om nødvendig kan du bruke en rustomformer: midlet påføres, la stå i 2 timer, deretter slipes overflaten og rengjøres. I dette tilfellet må du ikke bruke vann!
4. Avfetting (hvitsprit eller løsningsmiddel 646 er egnet);
5. hvis hjulet har åpenbare feil.
6. Påføring av to strøk primer med intervaller på 20 minutter.

I det siste trinnet brukes en universell akrylprimer. Disse produktene selges i aerosoler.

Primer applikasjon

Vær oppmerksom på at fosforsyre kan fungere som en rustomformer. Og for å tørke jorda, hvis sluttlaget påføres, tar det en dag.

Det er viktig å vite: så snart det er gjort en risiko på metallet med sandpapir, bør vannet i prinsippet ikke berøre overflaten. Bruk organiske løsningsmidler til rengjøring.

Selve primingen er en generalprøve av malingsprosessen. For å forenkle disse "prosessene" kan platen plasseres på en omvendt bøtte. Felgen males deretter ved å dreie skiven med høyre side mot deg. Som du kan se, er alt enkelt.

Kanskje må du jobbe med sandpapir etter påføring av primeren. Sliping med P1500 sandpapir utføres allerede før maling, noe som er obligatorisk.

Malingsprosess

Så vi kom til det viktigste. La oss vurdere hvordan du maler stemplede plater riktig, slik at du ikke trenger å gjøre alt "fra bunnen av" senere. I prinsippet er det ingenting komplisert i denne prosessen:

Felgmaling påføring

Selvfølgelig har ikke alle en sprøytepistol, i tillegg til spesialutstyr. Derfor vil en omvendt bøtte, unødvendige dekk, etc. hjelpe igjen. Det viktigste er å være smart, slik forfatteren av dette bildet gjorde:

Hjemmelaget diskrigg

Og det er også lurt å følge tipsene:

• Med en aerosol bør boksen ristes med jevne mellomrom;
• Temperaturen på aerosolpakken bør ikke være for lav: 30-35 grader er normen;
• Hold aerosolen i en avstand på 20 cm fra overflaten (ikke mindre);
• Når du maler, kan du ikke dvele på ett sted på lenge, ellers dannes det striper.

Malingen påføres i to eller tre lag, med et intervall på 10 minutter. En time etter maling er overflaten lakkert. Du kan bruke det ferdige produktet på en dag. Men det er bedre å vente 60-80 timer - i løpet av denne tiden får lakken maksimal styrke.

Vanligvis brukes akrylmaling, blank eller matt, til metallmaling. Primeren for denne malingen er også akryl (universell). Det er også nitromaling. Alle disse materialene er pakket i en aerosol. Men for nitroemaljer, som det er lett å forstå, er ikke hver primer egnet. Vær oppmerksom på at nitrogen (nitro) baserte primere og maling er forbudt i de fleste land.

Her er noen tips som selv nybegynnere vet:

1. Jo høyere lufttemperaturen er, desto raskere tørking er;
2. Fargen på primeren skal omtrent passe til fargen på malingen;
3. Aerosolen må ristes før bruk. Emballasjetemperaturen bør dessuten ikke være lavere enn 25 grader. Rådene gjelder enhver aerosol: med maling, grunning eller lakk.

Det ble sagt hvordan du maler stemplede plater, hvis du vet at arbeidet vil bli utført for hånd. Og derfor ble et slikt alternativ som bruk av pulvermaling ikke vurdert. Lykke til.

Ifølge anmeldelser blir det brukt 4 disker: 2 bokser med fargestoff (450 ml), en boks med grunning (450 ml), en boks med lakk.

Demontering er valgfritt

Noen ganger, for å fullføre maleriet raskere, males hjulene uten å fjerne dekkene. Først reduseres trykket til maksimum, og deretter, som det fremgår av bildet, brukes maskeringstape:

Scotch tape satt fast under kantkanten

Sannsynligvis er kommentarer overflødige her. Gjør det samme for å spare tid.

Nav som en dreiebenk

Det er en metode som lar deg raskt male over felgen:

1. La oss si at det er rust på overflaten av felgen. For å finne ut om dette må du demontere platen (fig. 1);
2. Videre er disken festet til navet, motoren startes og giret slås på (fig. 2);
3. Hvis du bruker venstre nav, vrir du rattet til venstre og omvendt;
4. Slip med stoff på sandpapir (fig. 3). Det er bedre å fikse sandpapiret på stangen;
5. Akkurat som i trinn 4 "forberedelsen" ble utført, kan du male (fig. 4).

Alle trinnene er illustrert på bildet:

Bruk den angitte metoden på egen risiko.

Hvordan grensen er laget

Du kan kjøpe konturtape for å male i to farger. Standard tofarget malingsjobb er en kant nær felgen. Resultatet av alt arbeid vil se slik ut:

Stemplede plater med kant

Kantfargen er det første malingslaget. Snarere to eller tre lag. Husk følgende når du maler tofarger:

• Før tapen limes, må malingen tørke. Som tar 15-20 minutter;
• Ikke bruk vanlig tape med konturbånd. Det vil bli fjernet sammen med malingen;
• I eksemplet vist ovenfor kan fargelegging gjøres som følger: 2-3 lag rød emalje, tørking, ett "ytre" lag.

Til slutt må det siste laget tørkes. Deretter utføres lakkbehandling. Vær oppmerksom på at bredden på konturbåndet alltid er 6 mm. Men dette er ikke et problem, siden polyetylen kan limes under tapen.

Ekspressmaling: fire plater på 15 minutter, videoeksempel

Lakkering av lettmetallfelger er nødvendig av forskjellige årsaker. Her er de vanligste.

1. Spon, små og store riper vises på platene av og til. Det kan være et stort antall årsaker til dette. Det er viktig å male platen i tide for å forlenge levetiden. Ellers må du snart bytte platen helt, noe som vil koste flere ganger mer enn det vanlige maleriet.
2. Gjør-det-selv-maling av lettmetallfelger er ofte nødvendig etter slutten av vintersesongen. Problemet er at det er mye salt på veiene om vinteren. Den reagerer raskt med kroppsmaling og tærer på den. Saltoppløsningen kan alvorlig tære til og med bunnen av platen.
3. Ofte kan det være nødvendig å male hjul med egne hender når du kjøper bil fra hendene. Selgere plager seg som regel ikke med dette spørsmålet. Derfor må den nye eieren av bilen vanligvis male hjulene.

Hvilket utstyr er nødvendig for å male plater

For maling av felger av høyeste kvalitet må du fylle på med følgende materialer:

• primer;
• gummihansker;
• respirator;
• filler;
• sandpapir;
• godt løsningsmiddel.

Du må bestemme deg på forhånd med. DIY -maling av stemplede plater gjøres vanligvis med en av tre typer maling.

1. Pulvermaling laget på grunnlag av et helt tørt polymermateriale. Det er denne typen fargestoffer som er den mest holdbare. Pulvermaling er mer egnet for profesjonelle håndverkere. For hjemmebruk er et slikt belegg ikke egnet, siden det er ganske vanskelig å påføre. I tillegg kreves det dyrt utstyr for applikasjoner av høyeste kvalitet.
2. Flytende gummi- Dette er et relativt nytt og samtidig materiale av tilstrekkelig høy kvalitet for lakkering av en bil. Og det blir stadig mer valgt av både hjemmelagere og fagfolk.
3. Akrylmaling er veldig populære blant både fagfolk og hjemmelagere. Malingen for skiver i spraybokser har en optimal kombinasjon av pris og kvalitet. Akrylmaling har gode vedheftsegenskaper, på grunn av at de holder seg på platene lenge og beskytter dem mot negative effekter. Disse malinger produseres i flytende form. De er enkle å jobbe med ved hjelp av en sprøytepistol.

Når du kjøper lakk, maling og løsemiddel, bør du foretrekke materialer fra en produsent.

Når du velger verktøy for maling, må du gå ut fra hva slags sluttresultat du vil få. Du kan male skiver med en sprayboks. Hvis du vil få et resultat som ikke kan skilles fra arbeidet til en mester på en bensinstasjon, trenger du ekstra utstyr:

1. For enkelhets skyld med å farge platene, kreves en spesiell opphengning. Det er mest praktisk å lage det med egne hender av vanlig ledning.
2. Du kan fremskynde tørkeprosessen av skiveomslaget med et vanlig husholdningsapparat og en hårføner. Den beste effekten kan oppnås ved hjelp av en varmepistol.
3. En elektrisk drill kan brukes til å fjerne gamle belegg og rustflekker. Alternativt kan du bruke sandblåsing til dette formålet.
4. For perfekt dekning trenger du en kompressor eller sprøytepistol. Moderne maling sprayet fra aeroballonger gir imidlertid også god dekning. Derfor, uten tilstrekkelig mengde malerfaring, bør du ikke bry deg med dyrt utstyr.

Hvordan male skiver riktig

Nedenfor er trinnvise instruksjoner for påføring av akrylmaling. Hele prosessen vil ta flere timer. I dette tilfellet er det viktig å følge handlingssekvensen, begynne med forberedelse.

1. Maling av bilfelger begynner med å forberede felgene for belegg. Det er nødvendig å fjerne dekket fra felgen. Alternativt, hvis du ikke vil rote med dekket, kan du dekke det med polyetylen, som festes med maskeringstape.
2. Plater må rengjøres for bitumen og smuss, som er tett avsatt på dem. Til dette formålet kan du bruke hvilken som helst bilsjampo eller annet husholdningsvaskemiddel.
3. Deretter er det nødvendig å inspisere skivene nøye og merke med en svart markering av flekker, buler og riper.
4. Ved hjelp av en elektrisk drill eller sandblåsing må du fjerne det gamle belegget og spor av korrosjon.
5. Det neste trinnet er å avfette overflaten på platene. For å gjøre dette, tørk dem med en klut fuktet i løsemiddel.
6. For å fjerne alle eksisterende uregelmessigheter på overflaten av platen må kitt være kitt, og tørke med sandpapir etter tørking.

Etter det blir overflaten på skiven avfettet igjen og suspendert på en ledning for påfølgende maling.

Malingspåføringsprosessen består også av flere trinn:

1. Før maling må overflaten på platen grundig grundig. Primeren påføres i tre lag. Hvert strøk må tørke helt før du påfører det neste. Til dette formålet kan du bruke en varmepistol eller en hårføner.
2. Deretter kan maling påføres. Dette gjøres med en sprayboks eller sprøytepistol. Det skal sprøytes i en avstand på 40 til 50 m. Samtidig bør man være oppmerksom på steder som er vanskelig å nå. Gjør-det-selv-maling av bildisketter utføres i tre lag, og hver må tørke helt.
3. Det siste trinnet vil være å påføre lakk på den malte overflaten. To lag er nok, som hver må tørke.
4. Vent 3-4 dager fra malingstidspunktet før du starter driften. I løpet av denne tiden vil alle lagene stivne til slutten.