De volgorde van stappen voor het maken van een vuurpot van twee wielschijven is als volgt:

1. Verbind twee schijven met elkaar... Om dit te doen, kunt u een slijpmachine gebruiken of - als u weet hoe u deze moet gebruiken - elektrisch booglassen. Overtollig metaal wordt van de contactranden verwijderd, zodat de schijven beter in elkaar passen. Hierdoor krijgt de kachel een gemeenschappelijke binnenruimte.
2. Zodat er niet overal rook uit komt, booglassen zelfstandig of met hulp van een specialist die er verstand van heeft, dichten we de scheuren en voegen van twee schijven. Zonder de juiste ervaring kun je door metaal heen branden.
3. Het onderste vlak zal de rol van een rooster spelen... Om dit te doen, moet je een gat maken waar de as wordt gegoten. Het wordt ook een blower, waar de voor de verbranding benodigde zuurstof wordt aangevoerd.
4. Een ketel kan op het bovenste vlak worden geplaatst... Als je het vliegtuig goed snijdt zodat het kan worden verwijderd en aangebracht, dan is het ook mogelijk om er spiesen of een rooster voor in de plaats te zetten.

Een eenvoudige barbecue maken van autodisks

1. Aan één kant van de schijf wordt een vlak gesneden met behulp van een slijpmachine. Het resulterende ontwerp lijkt op een kleine pot met gaten in de bodem.
2. Als de gaten te groot zijn of er zijn er veel, moet u een tweede rooster plaatsen. Zo vallen de kolen niet uit de barbecue en is de stuwkracht minder.
3. Als poten worden drie of vier stukken metalen staaf of pijp van 45-50 cm lang gebruikt.
4. De resulterende delen van een pijp of metalen staaf worden aan de onderkant van de barbecue gelast. Voor meer veerkracht er kunnen ook extra boutgaten worden gemaakt.

Rokerij van autodisks

Om een ​​rokerij van autoschijven te maken, heb je minimaal twee schijven nodig.

1. Twee schijven zijn met elkaar verbonden, zoals in de hierboven beschreven methode (zie vuurpot van twee schijven)
2. Dan moet je een gat maken om de rook af te voeren. Hiervoor is het best geschikt bovenvlak schijf. Het moet zorgvuldig worden afgesneden, zodat u het er later op kunt leggen en gebruiken als bijvoorbeeld kookplaat.
3. Voor meer stabiliteit moet u de poten aan het bodemoppervlak lassen.
4. Een rechthoek wordt uitgesneden in het midden van de cilinder gevormd door de verbinding van de schijven met behulp van een slijpmachine. Vervolgens worden bouten aan de gescheiden rechthoek gelast en worden moeren naast de snijrand gelast. Zo wordt een openende en sluitende deur verkregen.

Handgrepen

1. Voor de vervaardiging van draaggrepen is draad met een diameter van 8-10 millimeter geschikt.
2. Gebruik een bankschroef en een hamer om de draad in de gewenste vorm te vormen.
3. Met behulp van moeren wordt de draad aan het lichaam bevestigd.

De basis voor de barbecue zonder lassen

1. Staven 100x100 mm zijn verbonden en gesneden om een ​​vierkant te maken.
2. Gaten worden in de hoeken geboord met een boormachine of boormachine.
3. Draadstangen worden door de gaten geleid, waarna de basis wordt geslepen.
4. Pakkingen en ringen worden op de draadstangen geplaatst, met behulp van een slijpmachine worden de overtollige delen van de stangen verwijderd.
5. Een montagegat en - indien nodig - wielen worden voorbereid.
6. De basis is bedekt met impregnatie.

De afgewerkte barbecue van schijven monteren

1. Met behulp van bouten met een gladde kop wordt de standaard direct aan de vuurpot bevestigd.
2. De boutkoppen moeten de middenrand raken.
3. Tussen het rooster en de barbecue is het beter om een ​​plug te plaatsen om te voorkomen dat er as in het rooster komt. Zowel de stekker als de standaard (in ieder geval het bovenste deel) moeten worden gecoat met hittebestendige verf.
4. Met behulp van flenzen wordt de standaard aan de basis en de barbecue bevestigd. Het is ook beter om de flenzen met verf te schilderen.

Laatste voorbereidingen

1. Omdat de structuur erg zwaar is, is het nogal moeilijk om hem te verplaatsen, vooral als hij na het koken al afkoelt. Om dit te doen, is het beter om wielen aan de basis te bevestigen.
2. Aan de handvatten kan een karabijnhaak worden bevestigd voor het ophangen van hulpgereedschap.
3. Je hebt twee roosters nodig voor je grill: de onderste is compact en dik om de houtskool erop te houden, en de bovenste is breder om het voedsel vast te houden. Houtskool kan ook op de bodem worden gelegd, maar dit is niet voor alle materialen geschikt.

Gedetailleerde video over dit onderwerp

Schilderen

Het is beter om alle delen in twee lagen te bedekken met hittebestendige spuitverf (of een andere hittebestendige verf). Er zijn drie hoofdtypen vlamvertragende kleurstoffen:

• organosilicium- weerstaan ​​tot 600 graden. Ondanks de hittebestendigheid zijn ze meer geschikt voor het schilderen van onderdelen die niet in direct contact komen met de vlam.
• Acryl- ze komen goed in contact met metaal en grijpen daarmee. Bestand tegen oppervlaktetemperaturen tot 900 graden, geschikt voor toepassing op oppervlakken in contact met vlammen of verhitting tot hoge temperaturen... Het handigst in aerosolvorm.
• Droge mengsels- schilderen op op siliconenbasis... Moeilijk aan te brengen, meer geschikt voor de industrie.

Laten we het proces van schilderen met acrylverf analyseren:

1. maak de vuurpot schoon van roest of andere plaque op het oppervlak (bijvoorbeeld roet);
2. schud de verfbus ongeveer twee minuten;
3. vanaf een afstand van ongeveer 20 cm de verf in één of meerdere lagen op het oppervlak spuiten (elke laag droogt ongeveer 30 minuten);
4. na volledige droging van de verf, verwarm de grill een kwartier.

Een paar tips:

• Het is beter om de grill te schilderen als er geen wind is.
• In principe is de buitenkant van de barbecue onderhevig aan kleuring.
• Het is het beste om het oppervlak na het reinigen te wassen en te drogen.

Een kachel gemaakt van schijven van autowielen kan een kamer verwarmen tot 15-16 vierkante meter. m, een saunakachel of een goedkoop en efficiënt kooktoestel worden, waar dit artikel in feite over gaat. Het belangrijkste voordeel is de beschikbaarheid van hoogwaardig materiaal - dik, resistent en duurzaam staal. Ketelstaal in platen en profielen is duur en het gebruikelijke constructiestaal in de ovenstructuur verbrandt snel.

Het extra voordeel van de schijfoven blijkt uit ervaring. Neem twee stukken metaal van ongeveer dezelfde grootte en hetzelfde gewicht, een van gewoon staal en de andere van een rand, en verwarm het harder, tenminste in de keuken op gas. Van de eerste zal onmiddellijk naar heet ijzer ruiken, en de tweede kan tot oranje worden verwarmd (ongeveer 900 graden), zonder iets onaangenaams in de lucht te voelen. Een kachel gemaakt van wielschijven droogt de lucht praktisch niet en stoot geen schadelijke dampen uit in de atmosfeer, omdat wielschijven zijn gemaakt van speciaal staal dat bestand is tegen corrosie. Natuurlijk zijn ze niet gestandaardiseerd voor hittebestendigheid, maar de voorraad weerstand die erin wordt gelegd is ruim voldoende voor een houtgestookte kolenkachel.

Wat u moet weten over schijven

De oven wordt afgebouwd. gemaakt met autovelgen. Doe dat niet!

Om met uw eigen handen een oven van schijven te maken, moet u niet alleen de voordelen, maar ook de nadelen kennen bron materiaal en enkele, in dit geval essentiële kenmerken van het ontwerp van ovens. Het nadeel van speciaal staal is dat het niet gestandaardiseerd is voor laseigenschappen. Er zijn verschillende technologieën voor de productie van wielschijven, maar lassen hiervoor is, indien gebruikt, zeer beperkt, gevolgd door thermisch ontlaten (gloeien) en naadfoutdetectie. En natuurlijk gaat geen enkele voertuigontwerper ervan uit dat er tijdens het gebruik iets aan de wielen wordt gelast.

Hieruit volgt een zeer belangrijke conclusie vanuit het oogpunt van veiligheid: van de schijven (zie Fig.), evenals van de pyrolyse, je kunt het in ieder geval niet! Tenzij je echt wilt dat er op een niet helemaal perfect moment kookt, hoogstwaarschijnlijk, en brandende olie door de scheur in de naad zou stromen of dat er chemisch agressieve, zeer giftige gassen zouden ontstaan. En het is onmogelijk om de aangegeven ovens te doven, ze moeten volledig uitbranden. Alleen een op vaste brandstof gestookte oven kan van schijven worden gemaakt.

Opmerking: lassen voor speciale condities operaties die niet goed worden gecontroleerd op kwaliteit worden als onbetrouwbaar beschouwd. Gelaste vaten die onder druk, hitte en voor chemisch agressieve inhoud werken, die de defectoscopie niet hebben doorstaan ​​en na testen in de bedrijfsmodus, worden a priori als ongeschikt erkend. Elke oven voldoet aan minimaal twee van deze voorwaarden.

Maak desalniettemin een volledig veilige oven voor vaste brandstoffen van autovelgen om voor te lassen niet-residentiële gebouwen (landhuis geldt ook voor hen) is heel goed mogelijk, als je het spoor volgt. regelgeving:

1. De lasnaad moet visueel van hoge kwaliteit zijn, zonder zichtbare gebreken - scheuren, spatten, holtes, bellen, zie afb. rechts;
2. Er kunnen slechts twee bijpassende delen tegelijk worden gelast; in geen geval mag de hele constructie in één keer worden gelast!
3. Nadat elke naad is gerouteerd, moeten de gelaste delen rusten om resterende interne spanningen af ​​te voeren, ca. vanaf 3 minuten voor elke kilogram massa van de verbonden delen. Praktisch - kook niet eerder dan wanneer u, 3-4 cm vanaf het einde van de naad, het metaal met uw blote hand kunt aanraken;
4. De voltooide oven wordt, na een dag blootstelling om dezelfde spanningen af ​​te voeren, onderworpen aan een testrun, vanaf 3 uur stationair en vanaf een uur draagbaar buitenshuis, op vol vermogen, d.w.z. met een volledig open luchtsmoorklep (indien aanwezig) of een verbrandings-/ventilatordeur, en een maximale brandstofbelasting.

Tijdens het proefdraaien wordt tegelijkertijd de oven gegloeid. ontdekt kleine gebreken lassen, niet meer dan 2 per naad, worden na een dag verwijderd, waarna de ovenrun met gloeien wordt herhaald.

Opmerking: de modulus van de thermische uitzettingscoëfficiënt van TCR-staal voor autodiscs is aanzienlijk lager dan die van constructiestaal. Waarom is begrijpelijk, maar met deze omstandigheid moet ook rekening worden gehouden bij het maken van een oven, zie hieronder.

Wat u moet weten over ovens

Wanneer u een kachel maakt van autoschijven, moet u zich bewust zijn van nog een omstandigheid. Volgens de constructieregels van verbrandingsovens voor vaste brandstoffen uit de haard of het rooster, d.w.z. van de plaats waar de brandstof wordt geplaatst, tot het eerste verticale obstakel voor de stroom rookgassen (bijvoorbeeld de boog van de oven) moet minstens 40-50 cm zijn als geconditioneerde brandstof in de kachel wordt geladen. Als het nat of rommel is, moet de aangegeven afstand worden vergroot tot 60-80 cm; de opwarmtijd van de oven zal dan toenemen. Dit laatste is niet belangrijk voor ovens gemaakt van schijven, aangezien ze warmen snel op.

De reden is van vaste brandstof hete pyrolysegassen komen vrij, die een belangrijk, of zelfs beslissend, aandeel in de warmteafgifte dragen. Als pyrolysegassen in contact komen met een minder verwarmd oppervlak, kunnen ze niet uitbranden en valt er roet uit. Bij verder gebruik van een dergelijke kachel zal deze vercooksen - er vormt zich een dichte koolstofafzetting op het dak van de oven en in de schoorsteen. Het vermindert niet alleen het thermische rendement van de oven (analoog aan het rendement in de ovensector), maar is ook brandgevaarlijk.

Opmerking: er is een hoge vuurhaard voor ruwe brandstof gemaakt zodat de pyrolysegassen en waterdampen tijd hebben om te scheiden, en de eersten ook uitbranden voordat ze de boog bereiken. In dit geval wordt de brandstof niet meer dan de helft van de hoogte van de oven geladen.

Ovens gemaakt van schijven worden heel vaak precies op afvalbrandstof gebruikt (verrot droog hout, vochtig afval, enz.), Maar tegelijkertijd zijn er mogelijk niet genoeg onbruikbare schijven voor een hoge oven, of het optimale ovenschema in dit geval (zie hieronder) zal u niet toestaan ​​om een ​​hoge vuurhaard te maken. Dan kun je een kachel maken van schijven door een niet-standaard rooster te gebruiken dat is gemaakt van staalplaat vanaf 6 mm en wapeningsstaven vanaf 10 mm. U hoeft niet bang te zijn dat er niet genoeg lucht is voor verbranding: door een gat met een diameter van 10 cm, met een schoorsteen met een hoogte van 1,5 m, zal het voldoende zijn voor een vermogen van 18 kW op hout en 30 kW op kolen. Een kachel gemaakt van schijven zal zoiets nooit ontwikkelen.

Het afwijkende rooster wordt eenvoudig met een tussenruimte van ca. 6-10 mm, vanwege het verschil in TCR van materialen, zie hierboven. Dit ontwerp heeft nog een voordeel: het probleem van de aslade is opgelost, wat behoorlijk ernstig is voor ovens gemaakt van schijven. In dit geval wordt de as gewoon vervangen blikje met een doorsnee van 15cm.

Opmerking: horizontale ovens gemaakt van schijven (zie hieronder) voor hetzelfde doel zijn gemaakt zonder groeven, d.w.z. de brandstof verbrandt op de bodem van de oven en de luchtstroom wordt geregeld door een smoorklep in de ventilator. De duurzaamheid van staal voor schijven maakt het mogelijk om een ​​dergelijke oplossing toe te passen.

Wat voor oven maken?

Op basis van het voorgaande kunnen de mogelijkheden om de oven zelf te vervaardigen uit autodiscs op deze manier op de planken worden ontleed:

• Wanneer het wenselijk en nodig is, tk. het gebruik van autodiscs maakt het mogelijk om de kwaliteit van de oven te verbeteren en/of de fabricage ervan te vereenvoudigen.
• Wanneer het mogelijk is om de belangrijkste (warmte)delen van de ovenconstructie te gebruiken in plaats van duur hittebestendig staal.
• Indien mogelijk gedeeltelijk als voldoende resistent materiaal bij de hand.
• Wanneer het onmogelijk is in elk - hierboven besproken.

Wanneer je nodig hebt

Het beste gebruik van autodiscs voor de kachel is in mobiele (draagbare) buiten- en tuinfornuizen en als aanmaakblokje voor een vuur. In de eenvoudigste oven-haard gemaakt van schijven, wordt een grote massa en hoogte van de zijkant (schijfrand) gebruikt voor zomerhuisjes, wat het mogelijk maakt om de warmteoverdracht te stabiliseren en enige bescherming tegen de wind geeft. Hoe je een eenvoudige landelijke tuinkachel maakt van een autorit, zie de video:

Video: mini-tuinoven van autoritten

voor ketel

Het beste gebruik van autodiscs in tuinovens is echter onder de ketel. Het fornuis van schijven voor de ketel is helemaal rond, namelijk in de hoeken Steenoven onder de ketel kookgerei warmt zwakker op en roet zet zich daar neer. De schijfoven zorgt voor een absoluut gelijkmatige verwarming van de ketel en bespaart brandhout, wat erg belangrijk is bij het gebruik van afvalbrandstof. De takken en snippers die op het terrein en in de omgeving worden verzameld, zijn mogelijk niet genoeg om pilaf of beshbarmak te laten rijpen zoals verwacht. En vochtige en rotte brandstof in een massieve stenen vuurhaard zal het kookvat gewoon niet in de vereiste mate opwarmen. In de oven onder de ketel zijn beide uitgesloten van autodisks, maar - we benadrukken - indien correct gedaan.

Rookgassen volgen de weg van de minste weerstand. Als je gewoon 2 schijven las en een ovengat vanaf de zijkant snijdt, gaan hete gassen door de technologische (om constructieve) gaten in de schijfnaaf, pos. 1 in afb. hun totale oppervlakte is groter dan de bout en de as, en ze zijn lager. Als de kachel maximaal is ingeschakeld, verschijnt er misschien een vlamtong uit het axiale gat, pos. 2, maar met een ketel op de brander van zo'n oven gaat alle warmte weer zijwaarts tevergeefs, pos. 3, of als u enkele technische gaten probeert te dichten, of brandstof toevoegt, zal de vlam uit de laaddeur barsten, pos. 4. Op zo'n fornuis is voedsel bereid door sudderen boven kolen goed, pos. 5, maar niet iedereen kookt op die manier.

De juiste kachel voor een ketel met schijven moet in de eerste plaats zijn uitgerust met een goed sluitende deur op de laadopening. Ten tweede moet de ketel in de branderuitsparing zitten en de technologische gaten in de naaf gedeeltelijk overlappen, pos. 6. Dit is eenvoudig te bereiken: je moet het midden van de naaf uitsnijden met een slijper, zoals weergegeven in pos. 7. De rest gaat niet verloren - het zal een uitstekend rooster zijn. Hoe maak je een tuinkachel onder een ketel van autowielschijven, zie ook video

Video: oven onder een ketel van schijven

BBQ optie

Het is niet nodig om de kern van de schijfnaaf door te snijden, behalve voor sudderen op kolen, in het geval dat een tuinbarbecue-oven is gemaakt van schijven. Vervolgens wordt een rooster op de brander geplaatst - een vlamverdeler, die tegelijkertijd een culinaire rooster-grill zal zijn. Het voordeel van dit ontwerp is dat er verschillende temperatuurzones worden gevormd op de rasp, pos. 1 op afb. aan de rechterkant, waardoor het bijvoorbeeld mogelijk is om tegelijkertijd zeldzame rosbief (halfbakken met bloed), medium (sappig, matig gebakken, zoals een kebab) en doorbakken (krokant gebakken) te koken. Als er een gezelschap bij een picknick is, krijgt iedereen iedereen tegelijk naar zijn smaak. Het is wenselijk om zo'n oven te maken van bijvoorbeeld schijven met een klein aantal brede technologische gaten in de naaf. van de Gazelle. De grille is gemaakt van fietsspaken. Het is niet nodig om ze te koken: ze zijn perfect verbonden met hittebestendige metaallijm (koud lassen).

Opmerking: schijven van hetzelfde type worden soms gebruikt om kachels te maken zonder ovendeur(item 2 in de afb. rechts), terwijl u tijdens het vuur dunne houtsnippers door de gaten in de naaf steekt. Maar de kachel blijkt gulzig en slecht gaar te zijn. Waarom - zie hierboven.

Wanneer je helemaal kunt

Geheel van schijven komt een verwarmingskachel-potbuikkachel goed uit. Een pluspunt in dit geval is de hoge warmtecapaciteit en warmteoverdrachtstijd - het metaal van de behuizing is dik - hoewel natuurlijk niet hetzelfde als gietijzer, en een lichte verhoging van de efficiëntie. Het nadeel is de hogere arbeidsintensiteit bij het vervaardigen van verbeterde ovens met een verhoogde efficiëntie vanwege de complexe configuratie van het lichaam.

Als er voldoende afvalbrandstof is, dan is een fornuis van schijven voor verwarming kleine kamer kan worden uitgevoerd zonder interne scheidingswand (zie hieronder) horizontaal, pos. 1 op afb. Het is zeer wenselijk om zo'n oven te maken van vrachtwagenschijven: ten eerste zal een groter ovenvolume de efficiëntie en de warmteoverdrachtstijd vergroten. Ten tweede, vanwege complexe oppervlakte warmtegenererend gebied van de schijfrand buitenoppervlak kan anderhalf tot twee keer meer zijn dan die van een eenvoudige ronde van hetzelfde volume uit een ton of. Dezelfde omstandigheid, samen met de hoge corrosieweerstand Met autowielschijven kunt u de kachel uitrusten met een mantel voor warmwaterverwarming, zie bijv. spoor. verhaal:

Video: dikbuikige kachel gemaakt van dubbelwandige schijven

Wat betreft de warmtetechnische kwaliteiten, deze kunnen op twee manieren worden verbeterd. De eerste is wanneer een snelle opwarming van de kamer vereist is en de warmteoverdrachtstijd onbeduidend is, bijvoorbeeld als de kachel in een garage wordt geplaatst. Vervolgens wordt het bovenste rookkanaalgedeelte omgeven door een ringvormige behuizing van dun staal (niet gegalvaniseerd! Zink smelt bij 440 graden en de dampen zijn giftig!), Met een opening van 40-60 mm, pos. 2 in afb. Zo verandert de potkachel in een heater-heater. Maar trouwens, een kachel met horizontale schijfverwarming zal veel efficiënter zijn, zie hieronder.

De tweede methode wordt gebruikt wanneer het daarentegen nodig is om de warmteoverdrachtstijd na de verbranding te verlengen, bijvoorbeeld in landhuis bewoond van de lente tot de herfst. Om dit te doen, moet u de kachel bedekken met een op een toegankelijke manier materialen die een hoge warmtecapaciteit en thermische geleidbaarheid combineren. Kachelsteensteatiet (talcochloriet) is duur, maar vuurvaste steen(item 3) zal het volledig vervangen. Als laatste redmiddel kun je de kookplaat aanzetten wilde steen zwaarder en dichter, pos. 4. Als de kachel uit 4 ladingschijven bestaat, brandt de brandstof volledig uit en sluit het zicht tegen middernacht, dan slaapt hij in een trainingspak onder een legerdeken vredig tot 6-7 uur 's ochtends. Je kunt goed slapen.

We zullen de kachel van schijven verbeteren

Het is mogelijk om de thermische efficiëntie van elke potkachel te verhogen door binnenin scheidingswanden te installeren. Zo wordt een naverbranderkamer gevormd. In dit geval verhoogt het luchtomhulsel, dat de kachel in een verwarming verandert, ook het rendement van de oven.

Diagrammen van het apparaat van kachels van schijven worden gegeven in Fig. De verticale simple (pos. 1) is compacter, iets zuiniger dan de horizontale (pos. 3) en geeft een kookplaat, maar het is moeilijker om de naverbrandingskamerafsluiting (pos. 2) erin te plaatsen, omdat in dit geval moet het langs de hele contour naast het ovenlichaam eraan worden gelast. maar verticale kachel en met een single-turn naverbrander haalt hij een rendement van iets meer dan 60%. Een eenvoudig horizontaal dikwandig fornuis (pos. 3) is in alle opzichten het slechtst, maar op basis daarvan worden vrij efficiënte ovens gemaakt. De leidende waarde voor de ontwikkeling van modificaties is de kleinste binnendiameter van de brandstofkamer d.

Opmerking: om het buiklichaam van de autodisks te lassen, worden hun naven volledig uitgesneden, zie fig. rechts.

Maatverhoudingen voor dikbuikige kachels van schijven met een- en tweeslags naverbranders worden gegeven in pos. 4 en 5. Rendement voor beide ca. 60%, maar de 2-turn bespaart het op afvalbrandstof, en de single-turn heeft een hoge kwaliteit nodig om de hoogst mogelijke thermische efficiëntie te garanderen. Het is niet nodig om de afsnijdinrichting (staal vanaf 4 mm) precies langs de binnencontour van het ovenlichaam uit te snijden: in zijn plano hoeft u alleen de gaten te selecteren zodat er een opening is tussen de afsnijding apparaat en de lichaamswand van ca. 1,5 cm Pos. 4a. Dan wordt de naverbrander een zelfinstellende benadering (ovenmodus) van de oven en zal het rendement dicht bij het maximum blijven, zowel op laag als op volle snelheid... Een vergelijkbare oplossing wordt gebruikt in Buleryan-ovens, maar hiervoor worden gaten in de snijder geponst. Bij massaproductie is dat winstgevender: de snijder wordt nog steeds in één slag van de perspons gekapt en metaalbewerkers kopen graag metaalafval in als hoogwaardige grondstof voor openhaardovens. Welnu, thuis is het gemakkelijker om een ​​​​opening langs de randen van de sluiter te laten.

Een horizontale potkachel gemaakt van schijven met een naverbrander zal over het algemeen even efficiënt zijn als Buleryan als deze is uitgerust met een luchtomhulling met een mondstuk met sleuven aan de bovenkant en een luchtinlaatrok aan de onderkant, pos. 5a. De behuizing moet aan de buitenkant van het lichaam hechten en de gevormde kanalen zullen op dezelfde manier werken als in Buleryan of ovens Engineer Butakov, Fire-Battery, enz.

Opmerking: in de schoorstenen van krachtige kachels gemaakt van schijven (pos. 2 en 5), moet er een condensaatcollector met een aftapkraan zijn, omdat rookgassen komen er enigszins warm uit.

gebaseerd horizontale dikbuikkachel je kunt een volwaardige verwarmingsketel maken van de schijven, pos. 6. Als u het vlamlichaam van KAMAZ-schijven las, kunt u versnellen tot een warmteafgifte van ca. 40 kW, en dit is genoeg om een ​​gewoon woongebouw te verwarmen.

Maak het lichaam van de warmtewisselaar echter van schijven van dezelfde grootte, pos. 1 in de afbeelding, is irrationeel: dan zal het nodig zijn om een ​​koellichaam met vlampijp te installeren, dat structureel complex is en periodiek moet worden gerepareerd, pos. 2. Het is beter om het warmtewisselaarlichaam bijvoorbeeld te lassen van kleinere schijven. van personenwagen... De temperatuur daarin zal dan stijgen tot waarden die het gebruik van een koellichaam met waterbuis mogelijk maken. Van de preventieve maatregelen is alleen een jaarlijkse druktest vereist om het systeem voor het opstarten op druk te brengen en daarna te inspecteren.

Het koellichaam met waterbuis is een veelgebruikte spoel uit één stuk waardoor het koelmiddel stroomt. De afstand tussen de takken is gelijk aan de buitendiameter van de buis; takken zijn verspringend. Het is mogelijk om een ​​waterpijp-warmteontvanger te maken voor een warmtewisselaar van een huishoudelijke ketel van schijven van koperen buis met een speling van 20 mm en een wanddikte van 2 mm. In dit geval wordt de input-output van de warmteontvanger in de warmtewisselaar afgedicht met koudlassen.

Oven gedeeltelijk gemaakt van schijven

Als onderdelen autodiscs worden veel gebruikt in saunakachels. Een saunakachel gemaakt van schijven kan in zijn geheel worden gebouwd, maar alleen voor een sauna van een nauwelijks gemiddeld niveau. In een Russisch bad is stoom van een volledig metalen kachel hard.

Hoe een kachel eruitziet in een bad, gebouwd met autowielschijven, wordt getoond in Fig. juist, en compleet schema het apparaat wordt gegeven in Fig. onderstaand. Het belangrijkste dat deze oven biedt: goede kwaliteit stoom - bakstenen vuurhaard. Autoschijven worden gebruikt als container voor de inhoud van een gesloten verwarming en voor de vervaardiging van een watertank.

Opmerking: het is mogelijk om een ​​zelfgemaakte saunakachel te bouwen met een open kachel alleen van een speciale constructie die volledig van baksteen is, wat een complete, tot kooldioxide en waterdamp, naverbranding van uitlaatgassen uit de oven voordat ze bij de kachel komen. Gemerkt metaal saunakachels met een open haard worden hiervoor gemaakt van speciale materialen met behulp van geavanceerde technologie. Als je dit zelf probeert te herhalen van conventionele materialen, zal bij elke waterinjectie een roetwolk uit de kachel vliegen.

Deze saunakachel is al door vele liefhebbers van stoom in hun badhuis herhaald. Over het algemeen is iedereen gelukkig; er werd slechts één hardnekkig defect opgemerkt: de onderste snijder (de details van de beugel en de reflector rechts in de figuur), na een jaar of twee, draait en breekt af van de stutten, of beugels van het lichaam. De reden ligt voor de hand: ander TKR-staal van de gespecificeerde onderdelen en de carrosserie van de autodisk. Om het defect te verhelpen, lijkt het erop dat de snijder ook van een kleinere schijf moet worden gemaakt, bijvoorbeeld een passagiersschijf. Het grootste deel van de rand moet worden uitgesneden, zodat er 4 poten overblijven. Verwarm vervolgens de overgangspunten van de velg in de naaf en buig de poten op maat.

Het is niet nodig om gaten in de naaf te lassen. Door warmteoverdracht naar de carrosserie zal de snijder iets kouder zijn dan de rookgassen. Omdat de hub bol is, wordt eronder een gassluis gevormd, zoals een gaszicht in klokoven, zoals bij een slechte tuinschijfkachel, zie hierboven, en de rookgassen zullen nog steeds rond de onderkant van de kachel stromen, zoals aangegeven door de pijlen in het diagram.

Combi-optie

Tientallen ongeschikte wielschijven van amateurs liggen niet in garages, maar verslijten in de regel in paren, zowel voor als achter. Om in dit geval een voldoende effectieve kachel met een hoge vuurhaard uit de schijven te maken, moeten een paar schijven worden aangevuld met een stuk stalen pijp geschikte diameter bij wanden vanaf 6 mm.

Het apparaat van de oven van 2 schijven van autowielen wordt getoond in Fig. het verschilt in niets bijzonders van de hierboven beschreven. Dezelfde oven kan horizontaal worden gemaakt. Voor het ontwerp van de kookplaat, zie hierboven.

Een constructie zoals een vuurpot gemaakt van autoschijven is geweldige optie hergebruik van afvalstoffen. Zo'n apparaat is eenvoudig uit te voeren en daarom kun je het zelf doen. Ondanks het eenvoudigste ontwerp zijn er genoeg manieren om het product te gebruiken; het kan zelfs een complex barbecuemodel vervangen.

Ontwerpkenmerken

Een vuurpot die onafhankelijk van een wielschijf is gemaakt, heeft een massa positieve eigenschappen... Met dit ontwerp kunt u een volwaardig grillcomplex verwerven met minimale kosten voor de vervaardiging ervan. Alle materialen zijn redelijk betaalbaar voor bijna elke zomerbewoner. Bovendien garanderen ze de duurzaamheid van het product en zijn sterkte onder alle bedrijfsomstandigheden. Een ander pluspunt is de compactheid van de barbecue. Over hem onderscheidende kenmerken en uitvoeringsopties zijn de moeite waard om in meer detail te praten.

Video: instructies voor het maken van een barbecue van wielschijven

Gebruikte materialen

Om een ​​vuurpot van schijven te maken, zijn er geen hoge kosten voor nodig, omdat voor de vervaardiging bijna geïmproviseerde materialen worden gebruikt. Reeds opgebruikte autoschijven worden meestal weggegooid of weggegeven voor een cent voor schroot. Dit houdt geen rekening met de vele manieren waarop ze alternatief gebruik, waaronder het maken van een barbecue een van de beste opties is.

Voor een zomerresidentie of een privéwoning wordt een barbecue als een verplicht attribuut beschouwd. Fabricage van oude schijven bespaart geld, omdat kant-en-klare modellen vaak inferieur zijn aan deze optie in termen van hun mogelijkheden in verhouding tot de kosten.

Het begin van het koude seizoen leidt tot de behoefte aan verwarming of het creëren van eenvoudig comfortabele microklimaatparameters in garages of bijgebouwen in leefomstandigheden buiten de stad. Dit probleem wordt vooral urgent in omstandigheden waarin het onmogelijk is om gecentraliseerde verwarming uit te voeren.

Let op: bijna elke automobilist heeft minimaal één overbodig oud wiel. Vind anders geschikt materiaal kan zijn van vrienden, buren in de garage of voor een klein bedrag inwisselen bij een tankstation of uit handen.

Het voordeel van het gebruik van schijven om een ​​grill te maken is de dikte van het metaal. Zelfs versleten wielen zijn geschikt voor dit soort verdere exploitatie... Het metaal vervaagt of vervormt niet, en hun vorm is ideaal voor het maken van complexe producten voor het koken op houtskool.

Werkingsprincipe

Volgens het werkingsprincipe is de vuurpot van velgen vergelijkbaar met sommige andere zelfgemaakte modellen bijvoorbeeld gemaakt van een vat of cilinder. Het combineert de volgende kenmerken:

• grill - hiermee kunt u koken op spiesjes of een verwijderbaar rooster;
• barbecue - voor het bakken van steaks, aangevuld met een deksel dat een oveneffect creëert;
• kookplaat - door de vorm en diameter van de schijf kun je een ketel, koekenpan of steelpan op het vuur zetten;
• rokerij - sommige modellen laten heet roken van producten toe.

Het werkingsprincipe is uiterst eenvoudig. V onderste deel brandhout of kant-en-klare kolen worden geladen. Er wordt een rooster bovenop geplaatst of spiesen worden gestapeld. De borden kunnen ook op het rooster of direct op het wiel worden geplaatst als de diameters compatibel zijn. De warmte van onderaf verwarmt de lucht en stelt je in staat om te koken zoals op een gewone grill. Om te roken moet je de bovenste uitgang sluiten en ervoor zorgen dat de chips smeulen zodat er rook ontstaat.

Elk ontwerp is individueel doordacht, aangepast aan de behoeften van de eigenaren. Niettemin blijft het grootste deel van het werk aan de vervaardiging van het product hetzelfde voor alle modellen.

Uitvoeringsopties

U moet in meer detail overwegen mogelijke opties productprestaties. Als u een vuurpot wilt maken van autoschijven, moet u op de volgende modellen letten:

• Een simpele barbecue. Het wiel is een houder voor houtskool, waarop spiesen of een rooster worden geplaatst (we raden u aan het materiaal op onze website te bestuderen).

De eenvoudigste optie is een barbecue voor spiesjes

• Dubbele constructie. Er worden 2 wielen gebruikt, waardoor de barbecue hoger wordt. Hierdoor kan de ketel er bovenop worden geplaatst. Door van alle kanten te verwarmen, kun je erin koken heerlijke gerechten zoals in de oven of stoof ze.
• Gesloten oven. Hiermee kunt u voedsel roken, omdat de rook in de kamer wordt verzameld en in een kleine hoeveelheid door speciale openingen wordt verwijderd.
• Complexe modellen. Het combineert alle 4 eerder beschreven productfuncties. Bovendien kunnen andere worden gemonteerd nuttige elementen bv schoorsteen.

Het is ook vermeldenswaard dat een dergelijke grill met of zonder poten kan worden gemaakt. De standaard is nodig voor enkele modellen, maar bij dubbele en driedubbele modellen vervult de onderste schijf zijn functie. Tegelijkertijd zijn er beperkingen aan het gebruik van de constructie, omdat vochtige aarde de vorming van warmte kan voorkomen en er geen heet metaal in contact mag komen met de houten vloer op het terras.

We maken zelf een vuurpot van schijven

Om zelfstandig een vuurpot van autoschijven te maken, moet u van tevoren nadenken over het schema van het toekomstige product. Bepaal de hoeveelheid Benodigdheden, bereid uw gereedschap voor. voor uitvoering kwaliteitswerk je moet de vaardigheden hebben om een ​​slijpmachine te gebruiken voor het snijden van metaal, evenals een lasmachine.

Voorbereiding van materialen en benodigde gereedschappen

Om met uw eigen handen een vuurpot van wielschijven te maken, hebt u de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• oude autoschijven;
• Bulgaars;
• metalen snijmondstuk;
• een schijf voor het reinigen van roest in de vorm van een ijzeren borstel;
• het dossier;
• oefening;
• hamer;
• bouten;
• geprofileerde buizen of stalen staaf;
• grill-grill.

De slijper en het lasapparaat zijn de belangrijkste gereedschappen bij het werken met metaal

Al deze gereedschappen zijn nodig om vuurpotonderdelen te verwerken en aan te sluiten. Het is handig om poten te maken van geprofileerde buizen en staven. In totaal heb je 3-4 stuks nodig.

Tip: voor meer stabiliteit van het product is het beter om 4 steunen te maken. Het statief kan naar één kant vallen als het op een oneffen oppervlak wordt geplaatst.

Je moet de wielen van tevoren zelf voorbereiden. Als er sporen van roest en verf zijn, wordt het oppervlak gereinigd metalen borstel met behulp van een slijpmachine of boor. Al het overbodige wordt afgesneden.

Eenvoudige optie

Er moeten verschillende opties worden overwogen voor het maken van dergelijke grillstructuren. Je moet beginnen met het eenvoudigste: een enkele vuurpot gemaakt van een wielschijf op poten. Om het te maken, moet je in eerste instantie een aantal manipulaties met de schijf zelf uitvoeren:

1. Aan de ene kant is het binnenste deel uitgesneden - de scheidingswand. Er wordt een potachtige container gevormd.
2. Als er te veel gaten in de bodem zitten of als ze groot genoeg zijn om er kolen doorheen te laten lopen, moet je op een extra plaat lassen. Het is niet nodig om de gaten volledig te sluiten, omdat de kolen moeten worden doorgeblazen om de warmte te behouden.
3. De poten zijn aan de zijkanten naar de onderkant of dichter naar de bovenkant gelast. Meestal zijn ze 40-45 cm lang. Deze hoogte van de barbecue is optimaal, omdat het zorgt voor de stabiliteit van de constructie en het gebruiksgemak.

Verder moet u, indien nodig, de secties reinigen zodat er geen scherpe randen achterblijven. U kunt bovendien een grill installeren. Het is niet nodig om het te lassen, het is voordeliger om verwijderbare onderdelen te gebruiken. Voor het gemak van het behouden van warmte en het reinigen van as, kunt u ook een venster voor brandhout aan de zijkant van de schijf maken. Voor overdracht is de structuur uitgerust met handgrepen, die symmetrisch aan de zijkanten van het wiel zijn gelast.

Tip: als je twee of drie wielen gebruikt, kun je je beperken tot het aan de onderkant lassen van metalen staven. In sommige gevallen kunt u helemaal zonder steunen.

Rookkamer

Het is winstgevender om zo'n grill te maken van autoschijven, die kunnen worden gebruikt in verschillende richtingen... Voor liefhebbers van zelfgemaakte balyk en worst wordt een rokerij een onmisbaar apparaat. Om van oude wielen zulke te maken: handig ding je moet minimaal twee eenheden materiaal gebruiken.

Het werkingsprincipe is om twee schijven te verbinden tot een holle structuur uit één stuk. De bovenkant kan worden aangepast voor het bakken van kebabs volgens het principe van het vorige model, maar om de rook te behouden, moet u zorgen voor de plaatsing van het deksel en het rookafvoersysteem. U kunt de scheidingswand met gaten laten, wat de taak vereenvoudigt, en het product als kookplaat gebruiken.

structurele en functionele kenmerken vuurpot-stoomlocomotief, productkosten, materiaalkeuze voor zelfproductie, constructie-assemblagetechnologie.

Om de twee schijven te combineren, is het noodzakelijk om de partities af te snijden. Verder worden de wielen samengevoegd en met een doorlopende naad aan elkaar gelast. Benen zijn aan de onderkant van het onderste element gelast. Om toegang tot de binnenruimte te bieden is een deur voorzien. Om het te maken, moet je ongeveer in het midden van het product door de molen gaan en een rechthoek uitsnijden.

Om de deur te bevestigen, wordt er één moer aan gelast, symmetrisch ten opzichte van de las. Aan de vuurpot is ook 1 bout bevestigd door middel van lassen zodat de deurmoeren erop gezet kunnen worden.

Advies: om de vleugel probleemloos te bevestigen, worden de bouten in eerste instantie in de reeds gelaste moeren gedraaid. Vervolgens wordt de deur op de opening aangebracht en op de structuur zelf bevestigd.

Met dergelijke zelfgemaakte barbecues kunt u alle rustomstandigheden met barbecue uitrusten met minimale uitrustingskosten. Bovendien zijn er geen extra inspanningen nodig, omdat alle fasen van het werk zeer duidelijk en eenvoudig uit te voeren zijn.

Toen ik mijn SUV kocht, kwam ik erachter dat er een "dood" reservewiel in de kofferbak zat (ze waren vergeten me erover te vertellen voordat ze het kochten). Ik wist niet wat ik met haar aan moest en liet haar in de kofferbak liggen tot het op een dag in me opkwam interessant idee- maak er een vuurpot van. Ik wist niet hoe ik metaal moest koken, dus ik moest het laten zien creativiteit terwijl u ervoor zorgt dat alle componenten die voor de montage worden gebruikt, bestand zijn tegen de hitte (dat wil zeggen, geen nikkel of gegalvaniseerde coatings).
Hier is een lijst met gereedschappen en materialen die ik persoonlijk heb gebruikt, maar dit project is eenvoudig aan te passen aan individuele individuele voorkeuren. De basis kan worden gemaakt van: houten pallet of ander hout, en als je helemaal geen zin hebt om eraan te sleutelen, dan kan de grill worden gegoten met beton, en de hoogte kan worden aangepast met een stuk pijp de gewenste lengte... Over het algemeen zijn er veel opties.
instrumenten:

• Schuurmachine.
• Verstekzaag.
• Elektrische boor.
• Schaafmachine (optioneel).

Materiaal:

• Velg
• Hoge temperatuur verf - 2 blikken
• Staven 100x100x2500mm
• M16 bouten - 4 stuks
• Stelschroef voor hout M12 - 4 stuks
• Stalen buis met een diameter van 48 mm - 450 mm lengte
• Draadstangen M12 - 2 stuks
• Grillrooster (diverse maten) - 1 of 2 stuks
• Wielen - 4 stuks

Het moeilijkste van de baan

Details en schilderen

De basis voorbereiden

We verbinden de schijf, pijp en basis

Slotakkoorden

Conclusie