Konjica je bila efektivni učesnik u borbama sa nacistima

26. aprila 1945. godine vojnici 7. gardijskog konjičkog korpusa započeli su napad na grad Brandenburg, 40 kilometara zapadno od njemačkog glavnog grada. Dakle, upravo su konjici zatvorili obruč oko Berlina tokom završne ofanzive Velikog domovinskog rata

Ukupno je u Berlinskoj operaciji učestvovalo 12 konjičkih divizija i skoro 100 hiljada konjanika. Za razliku od raširenih mitova, konjica se pokazala kao punopravni i efektivni učesnik u tom ratu od njegovog prvog do posljednjeg dana.

Crvena konjica i sovjetski kozaci

Opet, suprotno raširenim spekulacijama o Budjonijevom "konjičkom lobiju", Sovjetsko rukovodstvo prije rata, prilikom razvoja oklopnih jedinica, intenzivno se smanjivala „crvena konjica“. Broj sovjetske konjice je prepolovljen od 1937. do 1941. godine.

Ali rat je na beskrajnom off-roadu istočne Evrope odmah nas je natjerao da preispitamo predratne stavove o skromnoj ulozi konjice. Već 15. jula 1941. maršal Žukov je, sumirajući iskustvo prve tri sedmice rata, u direktivnom pismu iz štaba Vrhovne komande napisao: „Naša vojska donekle podcjenjuje značaj konjice. S obzirom na trenutnu situaciju na frontovima, kada se neprijateljska pozadina proteže nekoliko stotina kilometara u šumskim područjima, napadi crvenih konjanika mogu odigrati odlučujuću ulogu u ometanju upravljanja i snabdijevanja njemačkih trupa...”

U ljeto 1941., u odbrambenoj bici kod Smolenska, upadi pet konjičkih divizija u pozadinu Njemačke pružili su značajnu pomoć sovjetskim trupama. Tokom prve sovjetske kontraofanzive kod Jelnje, napadi sovjetske konjice su odložili približavanje njemačkih rezervi i time osigurali uspjeh.

U novembru-decembru 1941., tokom ofanzive kod Moskve, skoro četvrtina sovjetskih divizija činila je konjica. Dva konjička korpusa, koja su ovih dana postala stražari, odigrala su stratešku ulogu u sovjetskoj kontraofanzivi. Konjanici, koji su se brzo kretali kroz snijegom prekrivene šume moskovske regije, razbili su neprijateljske pozadinske linije i rezerve.

Borbeno iskustvo Velikog domovinskog rata prisililo je nagli porast broja konjice - ako je 22. juna 1941. Crvena armija imala 13 konjičkih divizija i 116 hiljada konjanika, tada je do proljeća 1943. bilo već 26 konjičkih divizija. , u njima se borilo skoro četvrt miliona konjanika.

Sovjetske konjičke jedinice uspješno su učestvovale u svim velikim ofanzivama 1942-44. Neki od konjanika bili su borci sa Dona i Kubana - pravi sovjetski kozaci. Tokom Velikog domovinskog rata, dva gardijska konjička korpusa su zvanično nazvana "kozaci". 1945. godine 5. gardijski donski kozački korpus borio se za Beč, a 4. gardijski kubanski kozački korpus je oslobodio Prag.

Horse War

Konji su učestvovali u Velikom domovinskom ratu ne samo u konjici - do 22. juna 1941. godine broj konja u Crvenoj armiji bio je 526,4 hiljade, ali je do 1. septembra u vojsci bilo 1,324 hiljade ovih četvoronožnih kopitara. Na primjer, svaki pješadijski puk imao je pravo na 350 konja za prevoz artiljerije, opreme i poljskih kuhinja. Čak iu pješadiji, svakoj sovjetskoj diviziji dodijeljeno je 3.039 konja.

Sovjetski konjanik iza nemačkih linija. Foto: voenpravda.ru

Ali u njemačkom "Wehrmachtu" bilo je još više četveronožnog vojnog osoblja - prema državi, u njihovoj je pješadijskoj diviziji bilo preko 6.000 konja. Iako su do trenutka kada su automobili napali našu zemlju Hitlerove trupe bio veći nego u cijelom SSSR-u, ali su koristili i preko milion konja, od kojih je 88% bilo u pješadijskim divizijama. Ukupno, tokom ratnih godina, Nemci su eksploatisali više od 3 miliona konja na „istočnom frontu“.

Tako je Drugi svjetski rat postao ne samo prvi svjetski rat motora, već i posljednji veliki rat konjice i konjskih snaga. Konj je doslovno nosio teret tog rata, sa obje strane fronta.

Za razliku od automobila, konji su, kao vučna snaga, tada imali niz prednosti - bolje su se kretali van puta i po uslovljenim putevima, nisu zavisili od zaliha goriva (što je veoma veliki problem u ratnim uslovima), mogao dugo vremena snalaze se sa pašnjacima, a ponekad su i sami bili neka vrsta hrane... U prolece 1942. svi Sovjeti koji su bili opkoljeni konjičke divizije delimično pojeli konje, ali su uspeli da pobegnu iz neprijateljskih kandži.

Konj je postao nezaobilazno ratno oružje za partizane. Vođa partizanskog pokreta u Ukrajini Sidor Artemjevič Kovpak o tome je pisao: „Pešački partizanski borac imao je ograničen domet delovanja i time je bio vezan za teritoriju baze odreda... Borci partizani su se jahali na konjima tokom zime 1942. godine pretvorila se u ogromnu silu sposobnu da nanese snažne udarce neprijatelju. Brzi marš od 80-100 kilometara u toku zimske noći, a u zoru nalet na neprijateljski garnizon, koji je ranije živeo tiho i mirno... U uslovima partizanskog ratovanja, nijedan motor, nijedna mašina ne može da zameni konja. Prvo, automobilu je potrebno gorivo, a hrana za konja se može naći posvuda. Drugo, najnapredniji auspuh ne može prigušiti zvuk motora, a na konju smo, sa repom omotanim oko kopita, potpuno nečujno hodali 50-100 metara od neprijateljskih garnizona. Treće, automobilu su potrebni putevi, a u uslovima potpune terenske situacije po snežnoj mećavi, hladnoći i magli, kada ni avioni nisu leteli, mi smo pravili marševe od 50-60 km po noći.”

Ispostavilo se da je veoma iskusni Semjon Mihajlovič Budjoni bio sasvim u pravu kada je rekao da će se konj i dalje pokazati u ratu. Zatim, 1940-ih, na off-road terenu istočne Evrope, odigrao je svoju neospornu ulogu - vrijeme masovne proizvodnje gusjeničarskih amfibijskih terenskih vozila došlo je mnogo kasnije. Konj je zamijenjen tokom ratnih godina Sovjetski vojnici nestali oklopni transporteri i terenci.

Stoga se pokazalo da je konjica bila nezamjenjivo oruđe u probojima i prepadima iza neprijateljskih linija. Sovjetski konjanici su uspješno sudjelovali u svim operacijama koje su završile opkoljavanjem njemačkih trupa. U ofanzivama su obično djelovale takozvane „konje-mehanizirane grupe“, kombinirajući udarnu snagu tenkova i pokretljivost konjice. Suprotno mitovima, konjanici nisu galopirali sa sabljama isukanim protiv neprijateljskih tenkova, već su „jahali pješadije“, puškari na konjima, sposobni da pređu do 100 kilometara u danu i bez puteva.

Međutim, Veliki Domovinski rat poznaje i nekoliko klasičnih konjičkih napada i bitaka. Tako su ujutro 2. avgusta 1942. kozaci 13. kubanske konjičke divizije, vešto koristeći visoku stepsku travu, neočekivano i uspešno napali nemačku pešadiju u formaciji konja kod sela Kuščovskaja.

Tokom rata, njemačka komanda je shvatila da je potcijenila konjicu i već krajem 1944. godine formiran je 1. konjički korpus Wehrmachta od njemačkih i mađarskih konjičkih divizija. Stvorene su i dvije SS konjičke divizije. Sve ih je Crvena armija porazila početkom 1945. u borbama za Budimpeštu.

Posljednja klasična konjička bitka u istoriji ratova odigrala se kod Budimpešte - Kozaci iz 5. gardijskog Donskog korpusa u konjskoj formaciji napali su neprijateljsku konjicu, sabljama ubili oko 150 SS konjanika i zarobili više od stotinu osedlanih konja.

Krava oranje

Od 1942. do 1945. sovjetska vojska je stalno brojala najmanje 2 miliona konja. Ukupno je preko 3 miliona ovih životinja mobilisano u vojsku tokom rata. Oni su, kao i ljudi, ranjeni i ubijeni u ratu. Umirali su od prezaposlenosti, gladi i bolesti. Više od 2 miliona konja liječeno je u vojnim veterinarskim bolnicama od rana zadobijenih u borbi.

Artiljerci su prešli rijeku Sheshupe. Foto: feldgrau.info

Ako statistika ljudskih gubitaka ima odstupanja, onda je statistika gubitaka konja još veća. Smatra se da je tokom 1941-45. godine u SSSR-u zbog rata izgubljeno do 8 miliona konja u vojsci i na okupiranoj teritoriji. Od toga su okupatori nasilno odveli 2 miliona. U Harkovu, Vorošilovgradu (sada Lugansk - RP.), Zaporožju i drugim regijama Ukrajinske SSR, nakon protjerivanja konjskih osvajača, ostalo je manje od 10% predratnog broja.

Pod ovim uslovima, rusko selo je postalo glavni izvor konja za sovjetsku vojsku. Uprkos uspjesima prijeratne mehanizacije, konj je tih godina i dalje ostao osnova seoski život, pa je masovna mobilizacija „konjske snage“ pala na seljaštvo kao strašno breme.

Već u prvoj godini rata mehanizacija je naglo opala Poljoprivreda. Do 1942. godine 70% traktora i 80% traktora napustilo je kolektivne farme u aktivnu vojsku. kamioni, ali ni za preostala vozila nije bilo dovoljno goriva. Većina seoskih radova opet je morala biti obavljena isključivo na „konjskim snagama“ – bez preterivanja se može reći da za vrijeme rata ne samo da je bilo nemoguće raditi bez konja borba, ali bi isto tako bilo nemoguće obezbijediti vojsku i pozadinu hljebom. U međuvremenu, svuda je nedostajalo konja - najbolji su mobilisani u vojsku, a ostali su se, zbog mukotrpnog rada i oskudnog hranjenja, razboljeli i umrli.

Stoga je čak iu pozadinskim regijama SSSR-a broj radnih konja u poljoprivredi do kraja rata izračunat u oskudnoj količini. Tako je u ljeto 1944. Usman Kamaleevič Khisamutdinov, predsjednik kolektivne farme nazvane po Kirovu iz okruga Ilek u regiji Chkalovsk (danas Orenburg - RP.), koji je kasnije postao Heroj socijalističkog rada, prijavio regionalnim vlastima da u proleće je zadruga koristila 204 bika, 13 deva, 20 krava i 6 poslednjih preostalih konja. Tako su od 243 životinje uključene u terenske radove, konji činili samo 2,5%, po broju inferiorniji u odnosu na krave...

Nije slučajno da su u SSSR-u 1944. čak izdavani plakati koji govore kako pravilno upregnuti i orati krave.

Mongolski Lend-Lease

Već u prvoj godini rata, usled brzog napredovanja neprijatelja, SSSR je izgubio skoro polovinu svoje konjske populacije – do juna 1941. u našoj zemlji je bilo 17,5 miliona konja, a do jeseni 1942. teritorija koju neprijatelj nije zauzeo, ostalo je samo njih 9 miliona, uključujući i ždrebad nesposobna za rad.

Konj na ruševinama Staljingrada. Foto: portal-kultura.ru

Ali ono što je još gore u ratnim uslovima je da je mnogo teže hitno povećati broj radnih konja nego povećati proizvodnju automobila. Uostalom, da bi ždrebe postalo sposobno barem za neku vrstu posla, potrebno je vrijeme koje se nikako ne može smanjiti nikakvim superiornim narudžbama, finansijskim ulaganjima ili tehnologijama.

A s početkom Velikog domovinskog rata, SSSR je, pored vlastite poljoprivrede, imao jedini dodatni izvor konja - Mongoliju. Negdje 1920-ih, boljševici su u suštini sami stvorili ovu „socijalističku“ republiku iz udaljenih predgrađa bivšeg carstva Qing. Pored činjenice da je Mongolska Narodna Republika bila sovjetska odskočna daska protiv japanske Mandžurije, igrala je i vitalnu ulogu u održavanju potrebne mobilnosti sovjetske vojske tokom Velikog domovinskog rata.

Mongolija je nomadska zemlja i bilo je više konja, u suštini divljih, koji su slobodno pasli u stepama, nego ljudi. Isporuke konja iz Mongolije počele su već 1941. godine. A od marta 1942. mongolske vlasti su započele planiranu "nabavku" konja za SSSR. Tokom četiri godine rata, više od 500 hiljada “mongolskih” konja je isporučeno u Sovjetski Savez (tako se ova pasmina zvala tokom rata. -RP.).

Ne kažu uzalud: "Kašika je draga za večeru." 1941-45, SSSR nigde nije mogao dobiti pola miliona konja ni za kakav novac. Osim u Mongoliji, konji su bili u takvim komercijalnim količinama samo u Sjevernoj i južna amerika- da ne spominjemo cijenu (kupovina takve količine u kratkom vremenu bi ih jako naduvala. -RP.), dostava živog tereta morem u zaraćeni SSSR bila bi mnogo teža od ostatka Lend-Lease-a.

Konji su isporučeni iz Mongolije prema planu, po uslovnoj cijeni, uglavnom kao kompenzacija za mongolske dugove SSSR-a. Tako su se sve političke, vojne i ekonomske investicije isplatile Sovjetski savez u Mongoliju. A Mongoli su nam dali konja Lend-Lease - izuzetno pravovremeno i bez alternative, zatvarajući rupu u ovoj vrsti vojne "opreme".

U isto vrijeme, poludivlji, nepretenciozni i izdržljivi mongolski konji bili su mnogo pogodniji za ekstremnim uslovima"Istočni front" od svojih odabranih evropskih kolega. Nije uzalud da je general Issa Aleksandrovič Pliev, koji se borio u konjičko-mehaniziranim grupama od 1941. do 1945., od Smolenska, preko Staljingrada do Budimpešte i Mandžurije, kasnije napisao: „Nepretenciozni mongolski konj pored sovjetskog tenka stigao je do Berlina.

U stvari, 1943-45, svaki peti konj na frontu bio je “mongolac”. Vrlo rado raspravljamo o tome koliko je i kako američki Lend-Lease utjecao na pobjedu i tok neprijateljstava. Ali u isto vrijeme zaboravljaju njegov mongolski konjički pandan.

Istorijsko finale konjice

Do kraja Velikog domovinskog rata u sovjetskoj vojsci borilo se 8 konjičkih korpusa, od kojih je 7 imalo čin garde. Svaki korpus, pored tri konjičke divizije, imao je tenkovske, protivavionske i artiljerijske jedinice.

Smanjenje sovjetske konjice počelo je odmah nakon pobjede 9. maja - konji su bili potrebni za obnovu poljoprivrede uništene ratom. Stoga su tri konjičke divizije raspuštene u ljeto 1945. godine, a sljedeće godine svi konjički korpusi su reorganizirani u mehanizovane ili trostruko smanjeni na divizije. Do jeseni 1946. od 26 konjičkih divizija na raspolaganju na kraju rata, ostalo je samo 5.

Tek u eri nuklearne energije i raširene motorizacije konačno je završilo vrijeme konjice i konj je konačno ustupio mjesto tehnologiji. Tokom prve poslijeratne decenije, sve preostale konjičke divizije su postepeno reorganizirane u tenkovske ili mehanizirane divizije. Posljednje dvije konjičke divizije Sovjetska armija nestala u jesen 1954. - 4. gardijska kubanska kozačka divizija je likvidirana, a 5. gardijska donska kozačka divizija je reorganizovana u tenkovsku diviziju.

Posljednja konjička jedinica u povijesti ruske vojske bila je 11. odvojeni konjički puk Ministarstva odbrane SSSR-a, koji se uglavnom koristio za snimanje povijesnih filmova. U moderno doba, ova pojedinačna konjička jedinica postala je dio predsjedničkog Kremljskog puka.

„Mladost nas je povela u pohod sabljama!"

Građanski rat na ruskoj teritoriji bio je vrlo pokretne prirode, zbog čega se vodio duž željeznica i rijeka. Teško je bilo odstupiti, jednostavno rečeno, „nije bilo dovoljno nogu“, zbog čega su Crveni komesari vrlo brzo izneli parolu „Proleter, na konju!“

Odjednom su stvorene dvije konjičke vojske - Prva - Semjon Budjoni i Druga - Oki Gorodovikov, koja je igrala veoma važnu ulogu u porazu Bele armije. Čak se rodila i nova taktika za njihovu upotrebu: pri napadu na neprijateljsku konjicu, kola jure naprijed, a zatim se okreću i mitraljeskom vatrom pokoše neprijatelja. Jahači djeluju u paru: jedan seče sabljom, drugi gađa protivnike prvog pištoljem ili karabinom.

“Ne kretati se autoputem, već kroz šume!”

Mlada sovjetska konjica izašla je iz građanskog rata oslabljena. Kompozicija konja je dobro funkcionirala, toliko da su dobri konji morali biti kupljeni u Kanadi preko Amtorga 20-ih.

U prijeratnim godinama, kvantitativni sastav sovjetske konjice smanjio se direktno proporcionalno povećanju njene mehanizacije. Tako je isti Oka Gorodovikov, koji je bio konjički inspektor od 1938., govoreći na sastanku najvišeg rukovodstva Crvene armije 23-31. decembra 1940. godine, rekao da je glavna stvar u savremenom ratovanju vazduhoplovstvo.

“Velike snage konjice, sa svom svojom željom, čak i sa sedam zvijezda na čelu, kako se kaže, ne mogu ništa... Vjerujem da se konjica u takvim uslovima može kretati ne autoputem, već šumama i drugim putevima. Dakle, u savremenoj situaciji... moramo pretpostaviti da će superiornost biti na strani koja ima vazdušnu nadmoć. Sa ovom superiornošću, bilo koja grana trupa može se kretati, boriti i izvršavati zadatak. Ako takve nadmoći nema u vazduhu, tada bilo koja vrsta trupa neće moći da se kreće i neće izvršiti svoje zadatke.” (RGVA, f. 4, op. 18, d. 58, l. 60 – 65.)

Odnosno, on je sasvim ispravno vjerovao da konjica ima sva prava na postojanje, podložna pouzdanoj zračnoj podršci. I predložio je kretanje u njenom odsustvu ne autoputem, već kroz šume.

“Borite se striktno po propisima!”

Specifičnu ulogu konjice u novim uslovima potvrdio je i Terenski priručnik iz 1939. godine: „Najprikladnija upotreba konjičkih formacija zajedno sa tenkovskim formacijama, motorizovanim pješadijom i avijacijom je ispred fronta (u nedostatku kontakta sa neprijatelja), na prilaznom krilu, u razvoju proboja, u stražnjem neprijatelju, u napadima i gonjenju. Konjičke formacije su u stanju da konsoliduju svoj uspeh i drže teren. Međutim, prvom prilikom ih treba osloboditi ovog zadatka kako bi ih sačuvali za manevar. Akcije konjičke jedinice moraju u svakom slučaju biti pouzdano pokrivene iz zraka.” Pa pošto se vojska mora boriti striktno po propisima, onda... u teoriji je trebalo da se bori u 41., ako ne za jedno "ali"...

„Na papiru je bilo glatko, ali su zaboravili na gudure!“

Nakon svih redukcija, konjica Crvene armije se suočila sa ratom kao četiri korpusa i 13 konjičkih divizija. Prema rečima Oke Gorodovikova, koji je postao generalni inspektor i komandant konjice Crvene armije u junu 1941. godine, konjički korpus tri divizijskog sastava tada se sastojao od 12 pukova, i imao je 172 tenka BT-7 i 48 oklopnih vozila u tri tenkovska puka. , 96 divizijskih topova, 48 poljskih i 60 protivoklopnih topova; teških mitraljeza - 192 i lakih mitraljeza - 384, te ojačane tenkovske brigade koja se sastoji od 150 - 200 tenkova.

Ali, kao što znate, Veliki Domovinski rat počeo je porazom sovjetske avijacije, zbog čega nam je toliko nedostajalo aviona da su dalekometni bombarderi DB-4 poslani u napad na kolone neprijateljskih tenkova bez lovačkog pokrivanja. Šta tek reći o konjici, koja je u ovim teškim uslovima, prvo, postala možda jedina istinski mobilna snaga Crvene armije, nezavisno od stanja puteva ili snabdevanja gorivom, a drugo, izgubila je ono što je obećano čarter vazdušnim pokrivačem.

Nemačke „Štuke“ sa upaljenim sirenama zaronile su na konjanike, a konjski živci nisu izdržali, jurnuli su u stranu i padali pod mecima i bombama. Ipak, crveni konjanici su se borili iu takvim uslovima.

"Kozaci, kozaci!"

Mnogi konjanici nakon rata prisjećaju se da su koristili konje kao prevozno sredstvo, ali su neprijatelja napadali isključivo pješice. Većina njih praktički nije morala da zamahuje dame.

Izuzetak su bili učesnici u racijama iza neprijateljskih linija. Danju su se njihove jedinice branile u šumama, a noću su, po dojavi partizana, napadale okupirana sela. Već na prve zvuke pucnja, Nemci su istrčali iz svojih kuća i odmah, glasno vičući užasnuto „Kozaci, kozaci!“, pali pod dame. Potom su se konjanici ponovo povukli i tokom dana, kada su ih tražili nemački avioni, zasad su se sakrili po šumama!

O uspješnosti akcija istih kozačkih jedinica Crvene armije svjedoči i činjenica da je Hitler odobrio stvaranje u Wehrmachtu konjskih kozačkih jedinica ujedinjenih u SS kozački korpus pod komandom bivši poglavica, a sada general Krasnov, i mi sami Don Cossacks, koji je prešao na njihovu stranu, stvaranje na njihovim zemljama (ne zna se koliko iskreno) republike „Kozačke“. Doveden u Jugoslaviju da učestvuje u akcijama protiv partizana, ovaj se korpus uspostavio tako da su tamo dugo majke plašile svoju decu kozacima: „Eto, doći će kozak i odvesti te!“

Rat motora i konja!

Treba napomenuti da u Crvenoj armiji početna faza Za vrijeme rata jednostavno nije bilo velikih mobilnih formacija osim konjice; tenkovske trupe mogle su se operativno koristiti samo kao potpora pješadiji.

Dakle, jedino sredstvo koje je omogućavalo duboke zavoje, obilaznice i napade iza neprijateljskih linija bila je konjica. Čak i na kraju rata, kada se priroda borbi značajno promijenila u odnosu na 1941–1942, u sastavu Crvene armije uspješno je djelovalo osam konjičkih korpusa, od kojih je sedam nosilo počasni naziv gardista.

Naime, konjica je prije pojave u Crvenoj armiji velikih samostalnih mehaniziranih formacija i, dodajemo, vozila iz SAD-a i Engleske, bila jedino manevarsko sredstvo na operativnom nivou borbenih dejstava. Jasno je da je bilo mnogo problema sa upotrebom konjice. Hrana za konje, opskrba municijom, glomaznost - sve su to bile poteškoće koje je vojna umjetnost morala savladati, ali koje je često i nedostajalo. Ali našim konjanicima nije nedostajalo junaštva.

Njemačka konjica

Motorizacija Wehrmachta je obično jako pretjerana, a što je najgore, zaboravljene su čiste konjičke jedinice koje su postojale u svakoj pješadijskoj diviziji. Ovo je izviđački odred sa 310 ljudi. Gotovo u potpunosti se kretao na konju – sastojao se od 216 jahaćih konja, 2 motocikla i samo 9 automobila. Divizije prvog vala imale su i oklopne automobile, ali općenito je izviđanje pješačke divizije Wehrmachta obavljala sasvim obična konjička eskadrila, ojačana lakim pješadijskim 75 mm i protutenkovskim topovima 37 mm.

Njemački konjanici iz izviđačkog bataljona pješadijske divizije sa MP-40.

Osim toga, Wehrmacht je na početku rata sa SSSR-om imao jednu konjičku diviziju. U septembru 1939. to je još uvijek bila konjička brigada. Brigada, uključena u Grupu armija Sever, učestvovala je u borbama na Narewu i napadu na Varšavu sredinom septembra 1939. Već u jesen 1939. reorganizovana je u konjičku diviziju i u tom svojstvu učestvovala u kampanji. na zapadu, završavajući ga na obali Atlantika. Prije napada na SSSR bio je uključen u 2. Panzer grupu Heinza Guderiana. Divizija je prilično uspješno djelovala zajedno sa tenkovskim formacijama, održavajući njihov tempo napredovanja. Jedini problem bio je snabdijevanje njenih 17.000 konja. Stoga je u zimu 1941–1942. reorganizovana je u 24. tenkovsku diviziju. Do oživljavanja konjice u Wehrmachtu došlo je sredinom 1942. godine, kada je formiran jedan konjički puk u sastavu grupa armija Sjever, Centar i Jug. Posebnost organizacije puka bilo je prisustvo u njegovom sastavu oklopnog bataljona sa četom motorizovanog pješaštva sa 15 polugusjeničarskih oklopnih transportera Ganomag. Osim toga, do sredine 1942. godine konjica se pojavila među trupama koje se obično povezuju s „tigrovima“ i „panterima“ - SS. Davne 1941. godine u Poljskoj je formirana 1. SS konjička brigada, koja je do ljeta 1942. raspoređena u sastav 1. SS konjičke divizije. Ova divizija je učestvovala u jednoj od najvećih bitaka Grupe armija Centar - odbijanju sovjetske ofanzive u oblasti Rževa, izvedene u okviru operacije Mars u novembru-decembru 1942. Pojava Tigrova i Pantera nije dovela do uništenja nemačke konjice. Naprotiv, 1944. godine odvojeni armijski konjički pukovi su reorganizovani u 3. i 4. konjičku brigadu. Zajedno sa 1. mađarskom konjičkom divizijom formirali su konjički korpus Von Harteneck, koji je učestvovao u borbama na granici. Istočna Pruska, decembra 1944. prebačen je u Mađarsku. U februaru 1945. (!!! – A.I.) brigade su reorganizovane u divizije, a u martu iste godine su učestvovale u poslednjoj ofanzivi nemačkih trupa u Drugom svetskom ratu – kontranapadu SS Panzer armije na Balaton. U Mađarskoj su se borile i dve SS konjičke divizije – 8. „Florijan Gejer“ i 22. „Marija Terezija“, formirane 1944. Obe su uništene u „kotlu“ kod Budimpešte. Od ostataka divizija koje su iskočile iz okruženja, u martu 1945. formirana je 37. SS konjička divizija “Lützow”.

Voditelj konja 8. SS konjičke divizije "Florian Geyer". Konji su bili transport konjice u Drugom svjetskom ratu i obično su se dosađivali pod brigom voditelja konja tokom bitke.

Finale. Sovjetski konjici napoju konje na Odri. 1945

Kao što vidimo, Nijemci nikako nisu prezirali takvu vrstu trupa kao što je konjica. Štaviše, rat su završili sa nekoliko puta više veći broj konjičkih jedinica nego na njegovom početku.

Priče o glupim, zaostalim konjanicima koji bacaju mačeve na tenkove su u najboljem slučaju zabluda ljudi koji slabo razumiju taktička i operativna pitanja. Po pravilu, ove zablude su posledica nepoštenja istoričara i memoarista. Konjica je bila potpuno adekvatno sredstvo za izvođenje manevarskih borbenih dejstava 1939–1945. To je najjasnije pokazala Crvena armija. Konjica Crvene armije u predratnim godinama doživjela je naglo smanjenje. Vjerovalo se da ne može ozbiljno konkurirati tenkovskim i motoriziranim formacijama na bojnom polju. Od 32 konjičke divizije i 7 direkcija korpusa na raspolaganju do 1938. godine, do početka rata ostala su 4 korpusa i 13 konjičkih divizija. Međutim, ratno iskustvo je pokazalo da je smanjenje konjice ubrzano. Stvaranje samo motorizovanih jedinica i formacija bilo je, prvo, nedovoljno za domaću industriju, a drugo, priroda terena u evropskom delu SSSR-a u mnogim slučajevima nije pogodovala upotrebi motornih vozila. Sve je to dovelo do oživljavanja velikih konjičkih formacija. Čak i na kraju rata, kada se priroda neprijateljstava značajno promijenila u odnosu na 1941–1942, u sastavu Crvene armije uspješno je djelovalo 7 konjičkih korpusa, od kojih je 6 nosilo počasna imena gardista. U stvari, tokom svog opadanja, konjica se vratila na standard iz 1938. - 7 uprava konjičkih korpusa. Konjica Wehrmachta doživjela je sličnu evoluciju - od jedne brigade 1939. do nekoliko konjičkih divizija 1945. godine.

Godine 1941–1942 Konjica je igrala vitalnu ulogu u odbrambenim i ofanzivnim operacijama, postajući nezaobilazna „kvazimotorizovana pešadija“ Crvene armije. Zapravo, konjica je, prije pojave velikih samostalnih mehaniziranih formacija i udruženja u Crvenoj armiji, bila jedino manevarsko sredstvo operativnog nivoa. 1943–1945, kada su mehanizmi tenkovskih armija konačno otklonjeni, konjica je postala suptilno oruđe za rješavanje posebno važnih zadataka u ofanzivnim operacijama. Tipično, broj konjičkih korpusa bio je približno jednak broju tenkovskih armija. Godine 1945. bilo je šest tenkovskih armija, sedam konjičkih korpusa. Većina obojice je do kraja rata nosila čin gardista. Ako tenkovske armije bili mač Crvene armije, tada je konjica bila oštar i dug mač. Tipičan zadatak za konjanike 1943–1945. došlo je do formiranja fronta vanjskog opkoljavanja, prodora duboko u odbranu neprijatelja u vrijeme kada se stari front rušio, a novi još nije bio stvoren. Na dobrom autoputu konjica je sigurno zaostajala za motorizovanom pješadijom. Ali na zemljanim putevima i u šumovitim i močvarnim područjima, mogao je napredovati brzinom koja je sasvim usporediva s motoriziranom pješadijom. Štoviše, za razliku od motoriziranog pješaštva, konjica nije zahtijevala stalnu dostavu mnogo tona goriva. To je omogućilo konjičkom korpusu da napreduje dublje od većine mehaniziranih formacija i osigura visoku stopu napredovanja za armije i frontove u cjelini. Konjički prodori veća dubina omogućio je spašavanje snaga pješadije i tenkovskih posada.

Samo osoba koja nema i najmanju ideju o taktici konjice i nejasnoj ideji o njenoj operativnoj upotrebi.

Iz knjige Deset mitova o Drugom svjetskom ratu autor Isaev Aleksej Valerijevič

Njemačka konjica Motorizacija Wehrmachta je obično jako pretjerana, a što je najgore, zaboravljene su čiste konjičke jedinice koje su postojale u svakoj pješadijskoj diviziji. Ovo je izviđački odred sa 310 ljudi. On je skoro potpuno

Iz knjige Izveštaji nisu izveštavali... Život i smrt vojnika Velikog domovinskog rata. 1941–1945 autor Mikheenkov Sergej Jegorovič

Iz knjige Izveštaji nisu izveštavali... autor Mikheenkov Sergej Jegorovič

Poglavlje 6 Konjica Tokom Velikog domovinskog rata, konjica je bila veoma efikasna pokretna grana vojske. Od početka rata djelovale su konjičke divizije i korpusi. Konjica je korišćena kao pokretna rezerva, za pokrivanje bokova, ali i za razvoj

autor Golyzhenkov IA

Pomoćna konjica Kao što je istraživač rimske vojske Domenic Brefort ispravno primetio, „Rimljanin je bio pešak. Borio se kao pješadij, tako da je za Vječni grad konjica uvijek imala sporednu ulogu." Zaista, Rim je, bez pretjerivanja,

Iz knjige Vojska carskog Rima. I-II veka AD autor Golyzhenkov IA

Konjica Rimski konjanik bio je zaštićen lančanim oklopom ili oklopom od ljuske i nosio je željezni ili bronzani šlem. Kaciga je skoro u svakom detalju podsećala na šlem legionara. Ramena konjičke verige u I veku. veoma podseća na keltske jastučiće za ramena. Lančana pošta je imala

Iz knjige Ratovi i pohodi Fridrika Velikog autor Nenahov Yuri Yurievich

Konjica Uzorna borbena pruska konjica iz sredine 18. vijeka svoje borbene kvalitete u potpunosti duguje kralju Fridriku II i dvojici njegovih izuzetnih konjičkih generala: baronu Friedrichu Wilhelmu von Seydlitz-Kurzbachu i Johannu von Ziethenu. Ulazak u 1740

Iz knjige Žrtve Blickriga [Kako izbjeći tragediju 1941. godine?] autor Mukhin Yuri Ignatievich

Konjica na bojnom polju Kako konjanici imaju samo sablje kao oružje, pri sjećanju na konjicu, mnogi istoričari okreću usta o konjici kao arhaičnoj stvari iz antičkih vremena. Nije tako jednostavno. Naravno, konj je živo biće i ranjiv je na bojnom polju

Iz knjige Umijeće ratovanja: Drevni svijet i srednji vijek [SI] autor

Poglavlje 1 Konjica Prirodni nastavak grčko-perzijskih ratova bilo je slamanje perzijskog Ahemenidskog carstva od strane grčko-makedonskih trupa. Antički spor je zaključio Aleksandar Veliki i veliko carstvo Pao je od strane Kira II. Kako se ovako nešto moglo dogoditi? On

Iz knjige Umijeće ratovanja: antički svijet i srednji vijek autor Andrienko Vladimir Aleksandrovič

Poglavlje 1 Konjica Prirodni nastavak grčko-perzijskih ratova bilo je slamanje perzijskog Ahemenidskog carstva od strane grčko-makedonskih trupa. Antički spor je okončao Aleksandar Veliki i palo je veliko carstvo koje je stvorio Kir II. Kako se to moglo dogoditi? On

od Cornish N

Konjica Do 1914. Rusija je imala najbrojniju konjicu od svih zaraćenih sila. Postojale su četiri grupe: garda (vidi ispod „Izabrane trupe”), vojska, kozaci i nacionalne jedinice. Konjički i kozački pukovi se sastojali od 6 eskadrona, borbene snage su bile

Iz knjige Ruska vojska 1914-1918. od Cornish N

Konjica Pravilnik o konjici iz 1912. naglašavao je važnost "inicijative i odlučnosti" i svaki konjanik "mora biti spreman za borbu s puškom kao i pješadij". Međutim, većina konjičkih oficira i dalje je sanjala o napadima u bliskoj formaciji,

autor Lisitsyn Fedor Viktorovič

Konjica

Iz knjige Pitanja i odgovori. Treći dio: Prvi svjetski rat. Istorija razvoja oružanih snaga. autor Lisitsyn Fedor Viktorovič

1. Teška konjica > Katafraktos Teško oklopna konjica. Naučno naslijeđe Velikog i Strašnog RIMA.A "totalni lopov" je odlična igra, ali ne zato što je u njoj sve dobro, već zato što su drugi RED MNOGO gluplji i gori. Za početak idite na web stranicu x-legio. TAMO

Iz knjige Feldmaršali 18. stoljeća autor Kopylov N. A.

Konjica U konjici kao rodu vojske tokom 18. vijeka. došlo je i do promjena koje su ga podijelile na tešku, srednju i laganu. Od 30-ih godina stoljeća teška konjica je uključivala kirasire. Ovo je bila neka vrsta teške konjice obučene u kirase. Pojavili su se još u 16. veku

Iz knjige Istorija konjice. autor Denison George Taylor

Konjica pod carevima Podsjetimo, u prvim danima republike vojsku su činili građani koji su branili svoju otadžbinu, a preko nje i zakone koje su sami uspostavili. U međuvremenu, kako su se posjedi Rima širili i pojavio se ogroman broj saveznika

Fikcija je isključena iz knjige. Bilješke šefa ilegalne obavještajne službe autor Drozdov Jurij Ivanovič

Laka konjica Jedan od prvih zadataka grupe bio je da identifikuje nemačke agente kako među lokalnim stanovništvom, tako i od profesionalnih kadrovskih obaveštajnih službenika „Trećeg Rajha“. A u Iranu je bilo dosta ove agencije. Do 1940. godine zemlja je imala

Tokom Prvog svetskog rata, najmanevarskije i najmobilnije jedinice u ruskoj vojsci bile su konjičke jedinice. Ali ni nakon završetka Prvog svjetskog rata i građanskog rata u Rusiji, konjica nije odustala od svojih pozicija. Već kao dio Radničko-seljačke Crvene armije (RKKA), konjica je nastavila igrati vrlo važnu ulogu u vođenju manevarskog ratovanja, uprkos pojavi oklopnih vozila i tenkova na ratištima. Jedan od važni aspekti, što je konjanicima davalo prednost u odnosu na motorizirane jedinice, bilo je moguće brzo savladati vodene prepreke gazenjem ili čak plivanjem tamo gdje to nisu mogle mehanizirane jedinice.

Iako je broj konjice u Crvenoj armiji stalno opadao tokom predratnih godina, bilo je prerano otpisivati ​​konjicu, kao što je Veliki otadžbinski rat jasno pokazao. Crvena armija je daleke 1938. imala 32 konjičke divizije i 7 uprava korpusa, ali je u rat ušla sa samo 13 konjičkih divizija i 4 korpusa. Štaviše, 4 od ovih divizija bile su brdske konjice i imale su lakši sastav. Oživljavanje konjice je u velikoj mjeri olakšano neuspjelim početkom rata za Sovjetski Savez.

Nakon što se sovjetski mehanizovani korpus bukvalno istopil u tragičnim graničnim borbama u leto 1941. godine, Crvena armija je skoro izgubila najvažniji alat ratovanje - mehanizovane formacije. Jedina prava zamjena za mehaničke jedinice, iako inferiorna od njih u pokretljivosti, bila je konjica. U isto vrijeme, borbena taktika sovjetskih konjanika nije se mnogo razlikovala od borbene taktike motoriziranih pušaka. Motorizovano pješaštvo je kao transport koristilo automobile i oklopne transportere, koji su u bitku ulazili raskošno. Slično su postupili i konjanici. Konji su se koristili samo za prevoz vojnika na bojno polje; konjanici su samu bitku vodili u pješadijskim lancima. Napad na konja bio je vrlo rijetka pojava. Prema borbenim propisima konjice, takvi napadi su se mogli izvoditi samo u povoljnim uslovima, kada su skloništa to dozvoljavala, kao i slabost ili odsustvo neprijateljske vatre.

Do kraja 1941. Crvena armija je imala 82 konjičke divizije svjetlosni tip Po 3447 ljudi. Prema predratnim državama, konjička divizija se sastojala od 8.968 ljudi. Konjičke divizije dostigle su svoj maksimum u februaru 1942. godine, kada ih je u vojsci bilo već 87. Tada je broj divizija ponovo počeo da opada. Tako ih je 1. maja 1943. bilo već 26, međutim, broj ovih formacija je rastao, uključivale su 238.968 ljudi i 226.816 konja.

Za razliku od drumski transport, konji kao prevozno sredstvo i vučna snaga imali su niz prednosti - bolje su se kretali na konvencionalnim putevima i van terena, nisu ovisili o zalihama goriva (ozbiljan problem u ratnim uslovima), mogli su privremeno živjeti na običnoj paši i i sami su često postali hrana, spašavajući ljude od gladi. U proljeće 1942. mnoge opkoljene sovjetske konjičke divizije djelimično su pojele svoje raspoložive konje, ali su uspjele pobjeći iz kandži nacista.

Konjica se odlikovala velikom pokretljivošću, te su se u početnoj fazi rata ove jedinice lako mogle sakriti od njemačke avijacije koja je dominirala nebom u velikim šumskim područjima. Kao što znate, ne možete otići daleko u šumu s automobilima i tenkovima. Konjica je bolje mogla prebroditi brojne vodene prepreke. Vrijedi napomenuti da je pitanje prelaska rijeka bilo vrlo detaljno opisano u dokumentima borbenih smjernica konjanika, prvo iz Carske, a zatim iz Radničko-seljačke Crvene armije. Približavajući se vodenoj barijeri, konjanici su prvo organizovali njeno temeljito izviđanje. Istovremeno, postojalo je nekoliko tipova prelaska rijeka montažnim jedinicama: preko mostova, na specijalnim plovnim objektima (splavovi, čamci, trajekti), preskakanje i plivanje. Poslednji metod savladavanje vodene barijere bilo karakteristična karakteristika ove vrste trupe.

Prelazak konjičkih jedinica preko izgrađenih mostova vršen je pješice. U isto vrijeme, jahači su se kretali uz rub mosta, držeći konje na uzdi bliže njegovom središnjem dijelu. Konjanici konjskih zaprega vodili su svoje konje za uzde. U četvoročlanim zapregama, vučeni konji su bili raspregnuti tokom prelaska i vođeni odvojeno. Istovremeno su se povećale udaljenosti prilikom prolaska mostova između jedinica, a zaustavljanje jedinica na mostu bilo je strogo zabranjeno. Jedini mogući razlog Da bi se kolona zaustavila, smatralo se da će se most zanjihati do tačke gubitka stabilnosti konja.

Istovremeno, jedan od vrlo čestih i često susrećanih metoda prelaska vodenih barijera kod konjice je bio prelazak. Prisustvo broda na rijeci utvrđeno je nizom znakova: prisustvom staza i poljskih puteva do rijeke (najviše jasan znak), proširenje rijeke u ravnim dijelovima toka, ostrva, plićaci i prepune vidljive iznad površine vode, niske obale. Donja tabela prikazuje dozvoljene dubine i brzine toka, što jasno potvrđuje prednost konjice pri prelasku rijeka:

Prilikom organiziranja prelaska vodenih prepreka bilo je potrebno prvo izvršiti izviđanje: utvrditi dubinu, prirodu tla obale i dna, brzinu toka rijeke, odsjeći strme padine prema vodi i eliminirati druge prepreke. Širina broda je označena utvrđenim prekretnicama. At brza struja Pokušali su da razvuku konopac preko rijeka, koji je povezivao kola napunjena kamenjem ili drugim teretom. Prešli su brod u zatvorenim formacijama, jer su konjici koji su išli naprijed probili dno, otežavajući kretanje stražnjih. U četvorostrukim zapregama mitraljeskih zaprega, vučeni konji, kao i prilikom kretanja po mostovima, bili su raspregnuti i vođeni odvojeno. U isto vrijeme, prilikom prelaska broda, pojedinim jahačima bez posebne komande bilo je strogo zabranjeno da se zaustavljaju u rijeci i napoje konje. Pojilo je organizirala cijela jedinica uzvodno od broda uz rijeku dok su čekali svoj red za prelazak.

Prelazak konjičkih jedinica preko reka vršila su trojica mogući načini:
— Kada je širina rijeke bila mala (30-50 metara), konjanici su prelazili rijeku sa punom opremom i oružjem;
— Kada je rijeka bila široka više od 50 metara, jahači su skinuli uniforme i oružje, pričvrstili ga za sedlo; oružje je moralo biti postavljeno sa podignutom njuškom.
— Ako su bile dostupne mogućnosti za prelaz, jahači su lagano prelazili vodenu prepreku. Njihovo oružje i uniforme skupljano je i transportovano na splavovima ili čamcima, a zatim raspoređeno nazad.

Za prelazak rijeka plivanjem korištene su kolone od jedne, dvije i kolone karika. Preporučeni razmaci između vozača bili su 3-6 metara, a razmak do 8 metara. Sve dok nije bilo dna pod nogama konja, jahač je sedeo uzjaha, ali čim je konj izgubio dno, jahač je morao da sklizne u vodu i pliva pored konja, držeći jednom rukom za grivu. Istovremeno, preporučeno je pustiti najiskusnije i najhrabrije konje naprijed. Ako je konj odbio preplivati ​​i jurnuo na druge konje, bio je među posljednjima koji je prešao. Istovremeno, ako se već prilikom prelaska neka životinja oslobodila i počela plivati, nije se pokušavalo uhvatiti kako se ne bi narušila cjelokupna formacija i ne bi se izgubio zadani tempo prelaska. Odbjegli konj je uhvaćen na obali, do koje je doplivao sam.

Istovremeno, konjičke jedinice imale su prednost u prelasku vodenih prepreka ne samo u ljetnih mjeseci, ali i zimi. Konjički prelaz smrznuti led dozvoljena debljina leda: za individualne vozače - 13 cm; za otvoreni sistem - 16 cm.

Prije početka ledenog prelaza obavljeno je i izviđanje:
— debljina leda;
— dubina snježnog pokrivača na ledu i na obalama akumulacije;
— ledeni uslovi na obali;
— označene su granice i pravci prelaza po širini, ograđene rupe, rupe i pukotine;
— silazi i izlazi na akumulaciju, utvrđeno je prisustvo materijala (slama, daske, grmlje) koji bi se mogli koristiti za učvršćivanje leda;
— vršeno je kontinuirano praćenje stanja ledenog pokrivača.

Konjica je prešla led s konja. Jahači su vodili svoje konje za uzde, krećući se u širokim, otvorenim formacijama. U isto vrijeme, kola i artiljerijska oruđa su se kretala bez zaustavljanja, raspršena po maksimalno mogućem broju staza. Nakon borbi razjašnjen je status prelaza. Pelin koji se pojavio na rezervoarima bio je ograđen od eksplozija granata i mina. Dakle, sposobnost konjičkih jedinica da brzo prelaze razne vodene prepreke ostala je jedan od onih faktora koji su joj omogućili da ne izgubi svoju važnost do pobjedničkog kraja Velikog domovinskog rata.

U svemu je učestvovala konjica Crvene armije velike bitke, od prvih tragičnih dana rata do posljednjih operacija u Evropi u proljeće 1945. Sovjetske konjičke divizije su imale veoma važnu ulogu tokom kontraofanzive na Staljingrad, gde su formirale spoljni front u okruženju nemačke grupe. U januaru 1943. 7. konjički korpus je prešao 280 km za 6 dana bez odmora i 15. januara zauzeo stanicu Valuiki, stvarajući spoljni prsten okruženja neprijateljske grupe Ostrogož-Rososhan. Rezultat operacije Ostrogož-Rososhan bilo je oslobađanje sovjetske teritorije ukupne površine 22,5 hiljada kvadratnih kilometara i zarobljavanje 86 hiljada zarobljenika. Tokom operacije poraženi su 2. mađarska armija, italijanski alpski korpus, 385. i 387. nemačka pešadijska divizija, kao i posebna divizijska grupa Vogelein.

Konjičke jedinice su uspješno korištene i 1944. godine u Bjelorusiji, posebno u šumovitim i močvarnim područjima, kao dio ofanzivne operacije Bagration. Konjica je bila deo konjičko-mehanizovanih grupa, koja je delovala u bliskoj saradnji sa tenkovskim jedinicama. Prešavši Berezinu, 3. gardijski konjički korpus uspio je stvoriti mostobran na obali rijeke, spriječivši Nijemce da vodenu barijeru pretvore u liniju odbrane kako bi obnovili liniju fronta. Kasnije, nakon rezanja željeznica Minsk-Vilnius, konjičke jedinice Crvene armije lišile su Minsku grupu neprijatelja najvažnijih načina povlačenje u Vilnius i Lidu.

O tome kako su se borili sovjetski konjici dovoljno govori podatak da je 7 od 8 korpusa koliko je postojalo do kraja rata imalo počasni naziv gardista. U isto vrijeme, neke od konjanika su predstavljali borci regrutirani na Donu i Kubanu - pravi sovjetski kozaci. Tokom Velikog domovinskog rata, dva konjička korpusa su zvanično nazvana „kozački“. Tako je 1945. 4. gardijski kubanski kozački korpus oslobodio glavni grad Čehoslovačke - Prag, a 5. gardijski donski kozački korpus se izborio za Beč.

Konjanici koji lete prema nemačkim tenkovima sa isukanim sabljama jedna su od omiljenih slika modernih „istoričara“, zajedno sa kaznenim vojnicima koje rafalnom kosi baražni odred. Čudno je da je ovaj mit uvelike olakšala poznata bitka kod sela Kushchevskaya, koja se odigrala 2. avgusta 1942. godine. Bio je to najveći klasični konjički napad u Drugom svjetskom ratu i briljantna taktička pobjeda koja je na nekoliko dana zaustavila napredovanje njemačkih trupa na Kavkaz.

Konjanici nisu sjekli tenkove, ali su odigrali veliku ulogu u ratu.
Iako je broj konjice u Crvenoj armiji stalno opadao tokom predratnih godina, bilo je prerano otpisivati ​​konjicu, kao što je Veliki otadžbinski rat jasno pokazao. Crvena armija je daleke 1938. imala 32 konjičke divizije i 7 uprava korpusa, ali je u rat ušla sa samo 13 konjičkih divizija i 4 korpusa. Štaviše, 4 od ovih divizija bile su brdske konjice i imale su lakši sastav. Oživljavanje konjice je u velikoj mjeri olakšano neuspjelim početkom rata za Sovjetski Savez.

Za razliku od drumskog transporta, konji kao prevozno sredstvo i vučna snaga imali su niz prednosti - bolje su se kretali na konvencionalnim putevima i van puta, nisu ovisili o zalihama goriva (ozbiljan problem u ratnim uslovima), mogli su privremeno živjeti od običnog pašnjak, i često je postao hrana, spašavajući ljude od gladi. U proljeće 1942. mnoge opkoljene sovjetske konjičke divizije djelimično su pojele svoje raspoložive konje, ali su uspjele pobjeći iz kandži nacista.

Konjica se odlikovala velikom pokretljivošću, te su se u početnoj fazi rata ove jedinice lako mogle sakriti od njemačke avijacije koja je dominirala nebom u velikim šumskim područjima. Kao što znate, ne možete otići daleko u šumu s automobilima i tenkovima. Jedan od važnih aspekata koji je konjanicima dao prednost u odnosu na motorizirane jedinice bila je sposobnost brzog savladavanja vodenih prepreka gazeći ili čak plivajući tamo gdje to nisu mogle mehanizirane jedinice.

Za vrijeme rata konjica je zapravo bila ozbiljna snaga. Niko nije skakao na tenkove sa sabljom. I općenito, prema sjećanjima boraca, bilo je malo napada sabljama, uobičajena stvar za Prvi svjetski rat ili građanski rat.

Konji su se koristili kao prevozno sredstvo. Bilo je, naravno, borbi na konju - sabljama, ali to je bilo rijetko. Ako je neprijatelj jak i ne može se s njim obračunati na konju, onda se daje naredba da se sjaše, voditelji konja uzimaju konje i odlaze. A konjanici rade kao pješaci”, prisjetio se poručnik Ivan Jašin, koji je nakon rata služio u 5. gardijskoj konjičkoj diviziji.

U stvari, konjica je u to vrijeme služila kao ekvivalent modernim motoriziranim postrojbama, odnosno za brzo prebacivanje jedinica i napade iza neprijateljskih linija. Njihovu efikasnost dokazao je general-major Lev Dovator u zimu 1941. izvršivši pohod kroz pozadinu nemačkih jedinica u Smolenskoj oblasti, za čiju su glavu neprijatelji čak i nagradili.

A onda je postojao Staljingrad i podvig 4. konjičkog korpusa, koji je, po cijenu strašnih gubitaka, odložio raspoređivanje njemačkih snaga kod Kotelnikova, željnih pomoći opkoljenoj Paulusovoj grupi.

Da, podvig 2. gardijske divizije na rijeci Myshkovka našao je mnoge odraze u bioskopu (na primjer, u poznatom filmu "Vrući snijeg") i u literaturi. Ali hrabrost konjanika, koji su svojim životima kupili dragocjene satove koji su bili potrebni za raspoređivanje divizije, iz nekog razloga je zaboravljena.

U Bjelorusiji je 1944. konjica progonila njemačke jedinice poražene tokom operacije Bagration.

I maršal Konstantin Rokosovski se prisjetio i jedne od konjičkih bitaka: „Naš konjički korpus je, pojurivši naprijed, uletio u Allenstein, gdje je upravo stiglo nekoliko ešalona... Smanjivim napadom (naravno, ne u konjičkoj formaciji!), zapanjujućim. neprijatelja puškama i mitraljezima, konjici su zauzeli vozove.

I dalje Daleki istok Konjičko-mehanizovani korpus generala Isse Plieva je slomio japansku Kvantungsku armiju. U inat svim klevetnicima istorije.

Čim se razvila mogućnost manevarskog ratovanja, uloga konjice je odmah porasla, a njeni udari su dovršili određene operacije, rekao je maršal Semjon Budjoni.

KUSCHYOVSKAYA ATTACK
Selo Kushchevskaya bilo je vrlo pogodna odskočna daska za razvoj njemačke ofanzive; stvorilo je prijetnju sovjetskim trupama koje su se povlačile u smjeru Tuapse i Mozdok.

Za vraćanje položaja na rijeci Eya, 1. avgusta komanda Sjeverno-kavkaskog fronta odlučila je da u borbu uvede svježu 13. konjičku diviziju, također u sastavu 17. Kubanskog kozačkog korpusa.

Ujutro su kozački pukovi bili spremni za napad. Odlučeno je da se ne vrši artiljerijska priprema - akcenat je stavljen na iznenađenje masovnog udara sabljom.

Maršal Andrej Antonovič Grečko spomenuo je u svojim memoarima da je u zoru bombardovana Kuščovskaja Sovjetska avijacija- možda je i to uticalo na odluku da se deluje bez artiljerijske pripreme.

Nažalost, u svim sjećanjima, a posebno onih neposrednih učesnika bitke, ima mnogo neslaganja i kontradiktornosti. Na primjer, nije poznato tačno vrijeme napada. Većina izvora tvrdi da je počelo u zoru, ali je ipak vjerovatnije da je bliže podne, jer su dodatne njemačke motorizovane pješadijske jedinice uspjele ući u selo ujutro. Ova činjenica takođe može biti povezana sa brojna svjedočanstva o uništenim nemačkim tenkovima. Njemački izvori ne pominju nijednu tenkovsku jedinicu koja djeluje na tom području. Stoga je najvjerovatnije da su Kozaci zamijenili oklopne transportere ili nekoliko samohodnih jurišnih topova namijenjenih pojačavanju 4. brdske divizije za tenkove. Međutim, ne može se potpuno isključiti učešće njemačkih tenkova.

Kozaci su prešli pola udaljenosti do neprijatelja (oko kilometar), infiltrirajući se kroz šumske pojaseve koji su išli gotovo paralelno sa linijom napada. Zatim su počeli da kasaju, a sa oko četiri stotine metara konjanici su bljeskali oštricama i uzvikivali "Ura!" otišao u galop. Dočekala ih je zakasnela vatra iz topova i minobacača, mitraljeza i mitraljeza, ali ništa nije moglo zaustaviti kozačku lavu. Još nekoliko minuta... i smrtonosni uragan pogodio je naciste!

Iznenađenje napada doprinijelo je uspjehu napada. Također treba uzeti u obzir da prisustvo automatskog oružja i mitraljeza samo po sebi ne znači sposobnost zaustavljanja masovnog napada konjice. Za to je potrebno, prije svega, ispravna lokacija mitraljeske točke (sa boka i na određenoj udaljenosti). Očigledno, Nijemci nisu očekivali napad na konju tokom dana; ovo je bila prilično rijetka taktička tehnika.
Neprijatelj je bio u strašnoj panici; prema najkonzervativnijim i najopreznijim procjenama, u prvom napadu kozaci su ubili više od hiljadu i pol njemačkih vojnika i oficira, a zarobili oko tri stotine. Kozačka lava se raspršila ulicama, jureći raštrkane grupe i pojedinačne Nemce. Ovo usporavanje je dalo predah i omogućilo organizovanje kontranapada motorizovane pešadije, koja je zauzela položaje na visovima koji se protežu od Kuščovske do farme Veseli. Ubrzo su se pojavili njemački avioni. Ali fašističke trupe tog dana nisu uspele da preuzmu inicijativu. Oklopna vozila je direktnom vatrom dočekala artiljerijski divizion, koji je do tada uspeo da zauzme položaje ispred samog sela. Ali Nemci nikada nisu dobili vazdušnu podršku - u uslovima bliski kontakt to je bilo nemoguće kod neprijatelja i avioni su leteli nazad.
Očistivši ulice, kozaci su ponovo krenuli u napad, prišli su oklopnim vozilima i u galopu bacali granate i molotovljeve koktele na vozila.

Kozačke eskadrile jurile su među eksplozije i zapaljene kuće, sijući teror i bacajući pešadiju u beg. Bitka se razbila u odvojene bitke - nove njemačke jedinice stizale su s druge strane rijeke i sa imanja Bolšaja Lopatina, ali su u bitku ušle neusklađeno, u malim grupama. I samo brojčana superiornost i pogodna različite strane pojačanja su im omogućila da nastave borbu.

U sovjetskim izvorima i memoarima učesnika ove bitke, elitna planinska streljačka divizija "Edelweiss" gotovo se univerzalno spominje. Zapravo, u Kushchevskaya je postojala slična, ali i brdska puška, "Entsian". Ali pojedinačne jedinice Edelweiss mogle su (pa čak i trebale) priskočiti u pomoć svojim jedinicama poslijepodne. U svakom slučaju, savremeni njemački autor Wilhelm Thieke, na osnovu štabnih dokumenata, tvrdi da su pored jedinica 4. brdske divizije, kao i 73. i 125. pješadijske divizije Wehrmachta 2. avgusta postojale jedinice 1. Planinska divizija u oblasti Kushchevskaya "Edelweiss".

Ovo je samo jedan primjer kako je, zbog pažljivog nastojanja Nijemaca da isključe bilo kakvo spominjanje pobjede kozaka i brojnih pretjerivanja u našim izvorima, modernim historičarima vrlo teško rekonstruirati detaljnu sliku bitke.

Općenito, njemački gubici za cijeli dan bitke u Kuščovskoj mogu se procijeniti u prilično širokom rasponu: od tri do pet hiljada ljudi i oko stotinu topova i minobacača. Što se tiče tenkova, ako su uopšte postojali, i drugih oklopnih vozila, to je pitanje na koje istraživači tek treba da odgovore.

Ali bilo je sovjetskih tenkova: nakon otprilike sat i po, jedinice zasebne tenkovske brigade Majkop ušle su u bitku i dobile naređenje da očiste selo Kuščovskaja, u interakciji s jedinicama 13. konjičke divizije.
Dok su se tenkovi pojavili, Nemci su skoro isterali kozake iz sela, od kojih je većina sjahala - morali su da se drže bilo kakvog zaklona. Izgubljena je kontrola nad divizijom u cjelini, komandanti eskadrila djelovali su samostalno, a Nijemci su gotovo savladali paniku. Dakle, možemo reći da su se naši tenkovi pojavili na vrijeme i odlučili su ishod bitke. Napali su selo nekoliko puta u toku sat i po. U isto vrijeme, još jedan kontranapad je uspješno odbijen: Nijemci su pokušali, koristeći iste šumske pojaseve, da odu u pozadinu sovjetskih trupa, ali su ušli pravo u ruske tenkove.

Do kraja dana, selo Kuščovskaja je konačno potpuno očišćeno od neprijatelja.

Gubici Sovjetske trupe u borbama 2. avgusta kod Kuščovske ispostavilo se da ih je bilo znatno manje od Nemaca - oko hiljadu ljudi, tri tenka T-34 i četiri BT-7.

I da završimo ovu priču, evo citata iz dnevnika ubijenog Nemački oficir, pronađen sutradan, 3. avgusta, u blizini sela Škurinskaja - tamo su eskadrile 12. kubanske divizije takođe krenule u napad u formaciji konja: „...neki kozaci su stajali ispred nas. Ovo su đavoli, a ne vojnici. A konji su im čelični. Nećeš izaći odavde živ..."

POSLE RATA
Poslije Drugog svjetskog rata postavlja se pitanje reforme vojske. Na sastanku sa Staljinom, dio sovjetskih generala predložio je hitnu likvidaciju konjice. Na šta je Staljin mudro primetio „imamo mnogo verovatnih teatra vojnih operacija i konjica može biti korisna, na primer, u oblastima sa planinskim terenom“. To su oni uradili. Ostavili su nekoliko pećina. odjeljenja gdje je potrebno, u područjima sa neprohodnim putevima iu planinskim područjima.

Tek u eri nuklearnog oružja i raširene motorizacije konačno je završilo vrijeme konjice i konj je konačno ustupio mjesto tehnologiji. Tokom prve poslijeratne decenije, sve preostale konjičke divizije su postepeno reorganizirane u tenkovske ili mehanizirane divizije. Posljednje dvije konjičke divizije Sovjetske armije nestale su u jesen 1954. - 4. gardijska kubanska kozačka divizija je likvidirana, a 5. gardijska donska kozačka divizija reorganizirana je u tenkovsku diviziju.

Budućnost je pokazala da je Staljin bio u pravu. Tokom Avganistanski rat, u SSSR-u su pokušali da rekreiraju dvije divizije brdske konjice, s ciljem raspoređivanja pukova, pa čak i divizije u njihovoj bazi. Ali avaj. Nije bilo ni konjičkih oficira ni potrebna količina oprema ili sastav konja pogodan za konjicu.