Redoslijed koraka za izradu mangala od diskova na dva kotača je sljedeći:

1. Povežite dva diska zajedno... Da biste to učinili, možete koristiti brusilicu ili - ako znate kako ga koristiti - elektrolučno zavarivanje. Višak metala se uklanja sa kontaktnih ivica kako bi se diskovi bolje uklapali jedan u drugi. Ovo će peći dati zajednički unutrašnji prostor.
2. Tako da dim ne izlazi odasvud, elektrolučno zavarivanje samostalno ili uz pomoć stručnjaka koji zna kako se njime rukuje, zatvaramo proreze i spojeve dva diska. Bez odgovarajućeg iskustva, možete propaliti metal.
3. Donja ravnina će igrati ulogu rešetke... Da biste to učinili, morate napraviti rupu u koju će se sipati pepeo. Služit će i kao duvaljka, gdje se dovodi kiseonik neophodan za sagorevanje.
4. Na gornju ravan se može postaviti kotao... Ako avion dobro isečete tako da se može skinuti i staviti, tada će se na njegovo mjesto moći staviti i ražnjići ili rešetka.

Pravljenje jednostavnog roštilja od autodiska

1. Na jednoj strani diska seče se ravnina uz pomoć brusilice. Dobiveni dizajn podsjeća na mali lonac s rupama na dnu.
2. Ako su rupe prevelike ili ih ima puno, morate staviti drugu rešetku. Tako ugljevlje neće ispasti iz roštilja, a potisak će biti manji.
3. Kao noge koriste se tri ili četiri komada metalne šipke ili cijevi dužine 45-50 cm.
4. Rezultirajući dijelovi cijevi ili metalne šipke zavareni su na dno roštilja. Za više otpornosti također možete napraviti dodatne rupe za vijke.

Dimnica od autodiska

Da biste napravili pušnicu od diskova automobila, trebat će vam najmanje dva diska.

1. Dva diska su povezana jedan s drugim, kao u gore opisanoj metodi (pogledajte žar od dva diska)
2. Zatim morate napraviti rupu za izbacivanje dima. Za to je sasvim prikladan top avion disk. Mora se pažljivo odrezati kako biste ga kasnije mogli staviti na vrh i koristiti kao npr. hob.
3. Za veću stabilnost potrebno je zavariti noge na donju površinu.
4. U sredini cilindra formiranog od spoja diskova uz pomoć brusilice izrezan je pravougaonik. Zatim se na izdvojeni pravougaonik zavaruju vijci, a pored rezanog ruba zavaruju se matice. Ovo stvara vrata koja se otvaraju i zatvaraju.

Ručke za nošenje

1. Za proizvodnju ručki za nošenje prikladna je žica promjera 8-10 milimetara.
2. Pomoću škripca i čekića oblikujte žicu u željeni oblik.
3. Uz pomoć matica žica je pričvršćena za tijelo.

Podloga za roštilj bez upotrebe zavarivanja

1. Šipke 100x100 mm se spajaju i režu u kvadrat.
2. Rupe se buše u uglovima bušilicom ili mašinom za bušenje.
3. Navojne šipke se provlače kroz rupe, a zatim se baza brusi.
4. Na navojne šipke se stavljaju brtve i podloške, uz pomoć brusilice uklanjaju se višak dijelova šipki.
5. Priprema se montažna rupa i po potrebi kotači.
6. Baza je prekrivena impregnacijom.

Sastavljanje gotovog roštilja od diskova

1. Uz pomoć vijaka sa glatkom glavom, stalak se pričvršćuje direktno na roštilj.
2. Glave vijaka trebaju dodirivati ​​središnji rub.
3. Između rešetke i roštilja bolje je postaviti čep kako bi se spriječilo da pepeo uđe u rešetku. I utikač i postolje (barem gornji dio) moraju biti premazani bojom otpornom na toplinu.
4. Uz pomoć prirubnica, stalak se pričvršćuje na postolje i roštilj. Također je bolje farbati prirubnice bojom.

Završne pripreme

1. S obzirom da je konstrukcija veoma teška, prilično ju je teško pomeriti, posebno kada će se već ohladiti nakon kuvanja. Da biste to učinili, bolje je pričvrstiti točkove na bazu.
2. Na ručke se može pričvrstiti karabiner za kačenje pomoćnog alata.
3. Za roštilj će vam trebati dvije rešetke: donja je kompaktna i gusta da na njoj drži ugljen, a gornja je šira da drži hranu. Ugalj se također može staviti na donju površinu, ali to nije prikladno za sve materijale.

Detaljan video na ovu temu

Slikarstvo

Bolje je sve dijelove prekriti u dva sloja toplotno otpornom bojom u spreju (ili bilo kojom drugom bojom otpornom na toplinu). Postoje tri glavne vrste boja koje usporavaju plamen:

• Organosilicij- izdržati do 600 stepeni. Unatoč otpornosti na toplinu, prikladniji su za farbanje dijelova koji ne dolaze u direktan kontakt s plamenom.
• Akril- u dobrom su kontaktu sa metalom i hvataju se za njega. Izdrži površinske temperature do 900 stepeni, pogodan za nanošenje na površine u kontaktu sa plamenom ili zagrijavanje do visoke temperature... Najprikladniji u obliku aerosola.
• Suhe mješavine- farbanje na bazi silikona... Težak za primjenu, pogodniji za industriju.

Hajde da analiziramo proces slikanja akrilnom bojom:

1. očistite žar od hrđe ili drugih naslaga na površini (na primjer, čađi);
2. protresite limenku sa bojom oko dve minute;
3. sa udaljenosti od oko 20 cm, poprskajte boju na površinu u jednom ili više slojeva (svaki sloj se suši oko 30 minuta);
4. nakon potpunog sušenja boje, zagrijte roštilj četvrt sata.

nekoliko savjeta:

• Bolje je farbati roštilj u odsustvu vjetra.
• U osnovi, vanjska strana roštilja podliježe farbanju.
• Najbolje je oprati i osušiti površinu nakon čišćenja.

Peć napravljena od diskova od točkova automobila može zagrijati prostoriju do 15-16 kvadratnih metara. m, peć za saunu ili postati jeftin i efikasan aparat za kuhanje, o čemu je, zapravo, ovaj članak. Njegova glavna prednost je dostupnost visokokvalitetnog materijala - debelog, otpornog i izdržljivog čelika. Kotlovski čelik u limovima i profilima je skup, a konvencionalni konstrukcijski čelik u konstrukciji peći brzo izgara.

Dodatna prednost disk peći se može vidjeti iz iskustva. Uzmite dva komada metala otprilike iste veličine i težine, jedan od običnog čelika, a drugi isječen od oboda, i zagrijte ga jače, barem u kuhinji na plin. Od prve će odmah zaudarati na vrelo gvožđe, a druga se može zagrejati na narandžastu (oko 900 stepeni), a da se ništa ne oseća neprijatno u vazduhu. Peć od diskova kotača praktički ne isušuje zrak i ne ispušta štetne pare u atmosferu, jer su diskovi kotača izrađeni od posebnih čelika otpornih na koroziju. Naravno, nisu standardizirani za otpornost na toplinu, ali zaliha otpora koja je u njima položena sasvim je dovoljna za peć na drva.

Šta trebate znati o diskovima

Peć se radi. izrađene na automobilskim felgama. Ne radi to!

Da biste vlastitim rukama napravili peć od diskova, morate znati ne samo prednosti, već i nedostatke izvorni materijal i neke, bitne u ovom slučaju, karakteristike dizajna peći. Nedostatak specijalnog čelika je što nije standardiziran za svojstva zavarivanja. Postoji nekoliko tehnologija za proizvodnju diskova kotača, ali zavarivanje za to, ako se koristi, je vrlo ograničeno, nakon čega slijedi termičko kaljenje (žarenje) i detekcija šavova. I, naravno, nijedan dizajner vozila ne pretpostavlja da će se nešto zavariti za točkove tokom rada.

Otuda slijedi vrlo važan zaključak sa stanovišta sigurnosti: od diskova (vidi sliku), kao i od onih za pirolizu, ne možete to ni u kom slučaju! Osim ako zaista ne želite da u jednom nimalo savršenom trenutku, najvjerojatnije, ključanje i zapaljeno ulje teče kroz pukotinu u šavu ili kemijski agresivni vrlo otrovni plinovi počnu da se razvijaju. I nemoguće je ugasiti navedene peći, one moraju potpuno izgorjeti. Od diskova se može napraviti samo peć na čvrsto gorivo.

Bilješka: zavari za posebnim uslovima radnje koje nisu pravilno praćene u pogledu kvaliteta smatraju se nepouzdanim. Zavarene posude koje rade pod pritiskom, toplotom i za hemijski agresivne sadržaje, koje nisu prošle defektoskopiju i nakon ispitivanja u radnom režimu upotrebe, a priori su prepoznate kao neprikladne. Svaka pećnica ispunjava najmanje dva od ovih uslova.

Međutim, izrada potpuno bezbedne peći na čvrsto gorivo od felgi automobila zavarivanjem za nestambenih prostorija (seoska kuća odnosi se i na njih) sasvim je moguće, ako pratite trag. pravila:

1. Zavareni šav mora biti vizualno kvalitetan, bez vidljivih nedostataka - pukotina, prskanja, šupljina, mjehurića, vidi sl. desno;
2. Možete zavariti samo dva spojena dijela istovremeno; ni u kom slučaju ne smijete zavariti cijelu konstrukciju odjednom!
3. Nakon što je svaki šav izveden, zavareni dijelovi se moraju ostaviti da miruju kako bi se raspršila zaostala unutrašnja naprezanja, cca. od 3 minute za svaki kilogram mase spojenih dijelova. Praktično - kuhajte dalje ne prije nego kada, 3-4 cm od kraja šava, možete dodirnuti metal golom rukom;
4. Gotova peć se, nakon jednodnevnog izlaganja disipaciji istih napona, podvrgava probnom radu, od 3 sata u mirovanju i od sat vremena prenosivog na otvorenom, na punoj snazi, tj. sa potpuno otvorenim gasom (ako je u opremi) ili vratima za sagorevanje/puhalo, i maksimalnim opterećenjem goriva.

Tokom probnog rada, peć se žari u isto vrijeme. Otkriveno manji nedostacišavovi, ne više od 2 po šavu, uklanjaju se nakon jednog dana, nakon čega se ponavlja rad peći sa žarenjem.

Bilješka: modul koeficijenta toplinskog širenja TCR čelika za autodiskove je znatno manji od koeficijenta toplinskog širenja TCR čelika za autodiskove. Zašto je razumljivo, ali i ovu okolnost treba imati na umu prilikom izrade peći, pogledajte u nastavku.

Šta treba da znate o pećnicama

Kada pravite peć od automobilskih diskova, morate biti svjesni još jedne okolnosti. Prema pravilima za izgradnju peći na sagorevanje na čvrsto gorivo iz ložišta ili rešetke, tj. od mjesta na kojem se stavlja gorivo, do prve vertikalne prepreke protoku dimnih plinova (npr. luk peći) treba biti najmanje 40-50 cm ako se u peć ubacuje kondicionirano gorivo. Ako je mokar ili smeće, naznačenu udaljenost treba povećati na 60-80 cm; vrijeme zagrijavanja pećnice će se tada povećati. Ovo posljednje je nevažno za peći napravljene od diskova, jer brzo se zagreju.

Razlog je iz čvrsto gorivo oslobađaju se vrući plinovi pirolize, koji doprinose značajnom, ili čak odlučujućem, udjelu u oslobađanju topline. Ako plinovi pirolize dođu u kontakt sa manje zagrijanom površinom, neće moći izgorjeti i čađa će ispasti. Daljnjom upotrebom takve peći, ona će se koksirati - stvara se gusta naslaga ugljika na krovu peći i u dimnjaku. Ne samo da smanjuje termičku efikasnost peći (analogno efikasnosti u poslovanju peći), već je i opasan od požara.

Bilješka: napravljeno je visoko ložište za sirovo gorivo tako da se plinovi pirolize i vodena para imaju vremena odvojiti, a prvo izgaraju prije nego stignu do luka. U ovom slučaju, gorivo se puni ne više od polovine visine peći.

Peći napravljene od diskova vrlo često rade upravo na otpadnom gorivu (trula suha drva, vlažne reznice itd.), ali u isto vrijeme možda neće biti dovoljno neupotrebljivih diskova za visoku peć, odnosno optimalnu shemu peći u ovom slučaju (vidi dolje) neće vam omogućiti da napravite visoko ložište. Tada možete napraviti peć od diskova koristeći nestandardnu ​​rešetku od čelični lim od 6 mm i armaturne šipke od 10 mm. Ne treba se bojati da nema dovoljno vazduha za sagorevanje: kroz rupu prečnika 10 cm, sa dimnjakom visine 1,5 m, proći će dovoljno za snagu od 18 kW na drva i 30 kW na ugalj. Peć napravljena od diskova nikada neće razviti tako nešto.

Nestandardna rešetka se jednostavno ubacuje u pećnicu sa razmakom od cca. 6-10 mm, zbog razlike u TCR materijala, vidi gore. Ovaj dizajn ima još jednu prednost - riješen je problem posude za pepeo, što je prilično ozbiljno za peći napravljene od diskova. U ovom slučaju, pepeo se jednostavno zamjenjuje tin can prečnika 15 cm.

Napomena: horizontalne peći od diskova (vidi dolje) za istu namjenu izrađuju se bez žljebova, tj. gorivo gori na dnu peći, a protok vazduha se reguliše prigušivačem u ventilatoru. Izdržljivost čelika za diskove omogućava primjenu takvog rješenja.

Kakvu pećnicu napraviti?

Na osnovu gore navedenog, mogućnosti samoproizvodnje pećnice od autodiska mogu se razložiti na policama na ovaj način:

• Kada je to poželjno i potrebno, jer upotreba autodiska omogućava poboljšanje kvalitete peći i / ili pojednostavljenje njegove proizvodnje.
• Kada je to moguće za glavne (toplotne) dijelove konstrukcije peći umjesto skupog čelika otpornog na toplinu.
• Kada je moguće, dijelom kao dovoljno otporan materijal pri ruci.
• Kada je to nemoguće u bilo kojem - raspravljalo se gore.

Kad ti treba

Najbolja upotreba autodiska za peć je u mobilnim (prijenosnim) vanjskim i vrtnim pećima i kao rasvjeta za vatru. U najjednostavnijem ložištu napravljenom od diskova, velika masa i visina bočne strane (obod diska) koristi se za ljetne vikendice, što omogućava stabilizaciju prijenosa topline i daje određenu zaštitu od vjetra. Kako napraviti jednostavnu seosku vrtnu peć iz automobila, pogledajte video:

Video: mini vrtna pećnica iz automobila

Za kazan

Međutim, najbolja upotreba CD-a u baštenskim pećnicama je ispod kotla. Peć od ploča za kotao je potpuno okrugla, odnosno u uglovima peć od cigle ispod kazana pribor za kuvanje slabije se zagreva i tamo se taloži čađ. Disk peć omogućava apsolutno ravnomjerno zagrijavanje kotla i štedi drva za ogrjev, što je vrlo važno pri korištenju otpadnog goriva. Grane i čips sakupljeni na lokaciji iu blizini možda neće biti dovoljni da pilav ili bešbarmak sazriju kako se očekuje. A vlažno i pokvareno gorivo u masivnom ložištu od cigle jednostavno neće zagrijati posudu za kuhanje do potrebnog stepena. U pećnici ispod kazana, oba su isključena iz autodiska, ali - naglašavamo - ako je urađeno ispravno.

Dimni plinovi idu putem najmanjeg otpora. Ako samo zavarite 2 diska i izrežete rupu za peć sa strane, tada će vrući plinovi proći kroz tehnološke (kako bi se olakšala konstrukcija) rupe u glavčini diska, poz. 1 na sl. njihova ukupna površina je veća od vijka i osovine, a niža su. Ako je peć uključena na maksimum, tada će se, možda, iz aksijalne rupe pojaviti plameni jezik, poz. 2, ali s kotlićem na gorioniku takve peći, sva toplina će opet ići u stranu bezuspješno, poz. 3, ili ako pokušate začepiti neke od rupa, ili dodati gorivo, plamen će izbiti iz vrata za punjenje, poz. 4. Na takvoj peći je dobra hrana kuhana dinstanjem na ugljevlju, poz. 5, ali ne kuvaju svi na taj način.

Ispravna peć za kotao sa diskovima mora, prvo, biti opremljena vratima koja dobro priliježu na otvoru za punjenje. Drugo, kotao bi trebao sjediti u izrezu plamenika, djelomično preklapajući tehnološke rupe u glavčini, poz. 6. To je lako postići: trebate izrezati sredinu glavčine brusilicom, kao što je prikazano na poz. 7. Ostatak se neće izgubiti - biće odlična rešetka. Kako napraviti vrtnu peć ispod kotlića od diskova automobilskih kotača, pogledajte i video

Video: pećnica ispod kotlića od diskova

Mogućnost roštiljanja

Nije potrebno rezati jezgro glavčine diska, osim za krčkanje na ugljevlju, u slučaju kada je vrtna pećnica za roštilj napravljena od diskova. Zatim se na gorionik postavlja rešetka - razdjelnik plamena, koji će ujedno biti i kulinarski rešetka-roštilj. Prednost ovog dizajna je što se na rašpi formira nekoliko različitih temperaturnih zona, poz. 1 na sl. desno, što omogućava da se, na primer, istovremeno kuva rare rostbif (napola pečen sa krvlju), srednji (sočan, umereno pečen kao šiš kebab) i dobro pečen (pržen do hrskave). Ako je društvo na pikniku, svako će dobiti svakoga u isto vrijeme po svom ukusu. Preporučljivo je napraviti takvu peć od diskova s ​​malim brojem širokih tehnoloških rupa u glavčini, na primjer. od Gazele. Roštilj je napravljen od žbica za bicikl. Nema potrebe za kuhanjem: savršeno su spojeni metalnim ljepilom otpornim na toplinu (hladno zavarivanje).

Napomena: diskovi istog tipa se ponekad koriste za pravljenje peći bez vrata peći(stavka 2 na sl. desno), uz umetanje tanke iverice kroz rupe u glavčini. Ali peć se ispostavi da je proždrljiva i loše kuhana. Zašto - pogledajte gore.

Kad budeš mogao u potpunosti

Potpuno od diskova, peć za grijanje-trbušna peć ispada dobro. Plus u ovom slučaju će biti njegov veliki toplinski kapacitet i vrijeme prijenosa topline - metal kućišta je debeo - iako, naravno, nije isti kao onaj od lijevanog željeza, i blago povećanje efikasnosti. Nedostatak je veći radni intenzitet izrade poboljšanih peći povećane efikasnosti zbog složene konfiguracije tijela.

Ako ima dovoljno otpadnog goriva, onda peć-šporet od diskova za grijanje mala soba može se izvesti bez unutrašnjih pregrada-razdjelnika (vidi dolje) horizontalno, poz. 1 na sl. Vrlo je poželjno napraviti takvu peć od kamionskih diskova: prvo, veća zapremina peći će povećati njenu efikasnost i vrijeme prijenosa topline. Drugo, zbog složena površina područje koje stvara toplinu na ivici diska vanjska površina može biti jedan i pol do dva puta više od obične runde iste zapremine iz bureta ili. Ista okolnost, zajedno sa visokim otpornost na koroziju diskovi za automobile vam omogućavaju da peć opremite plaštom za grijanje tople vode, vidi npr. track. radnja:

Video: trbušna peć od obloženih diskova

Što se tiče termotehničkih kvaliteta, oni se mogu poboljšati na dva načina. Prvi je kada je potrebno brzo zagrijavanje prostorije, a vrijeme prijenosa topline je neznatno, na primjer, ako je peć postavljena u garaži. Zatim je njegov gornji, dimnjak, dio okružen prstenastim kućištem od tankog čelika (nije pocinčano! Cink se topi na 440 stepeni, a njegove pare su otrovne!), sa razmakom od 40-60 mm, poz. 2 na sl. Trbušna peć se tako pretvara u peć za grijanje. Ali, usput, horizontalna ploča za grijanje će biti mnogo efikasnija, pogledajte u nastavku.

Druga metoda se koristi kada je, naprotiv, potrebno povećati vrijeme prijenosa topline nakon sagorijevanja, npr. seoska kuća naseljen od proljeća do jeseni. Da biste to učinili, peć morate premazati bilo kojim na pristupačan način materijali koji kombinuju visok toplotni kapacitet i toplotnu provodljivost. Stoatitni kamen (talkohlorit) je skup, ali šamotna cigla(stavka 3) će ga u potpunosti zamijeniti. U krajnjem slučaju, možete staviti ploču za kuhanje divlji kamen teži i gušći, poz. 4. Ako se peć sastoji od 4 teretna diska, gorivo potpuno izgori i pogled se zatvara do ponoći, onda u trenerci pod vojničkim ćebetom mirno spava do 6-7 sati ujutru. Možeš dobro spavati.

Poboljšanje peći od diskova

Moguće je povećati termičku efikasnost svake šporeti ugradnjom odsječenih pregrada unutra. Tako se formira komora za naknadno sagorevanje. U ovom slučaju, zračno kućište, koje pretvara peć u grijač, također povećava efikasnost peći.

Dijagrami uređaja trbušnih peći sa diskova dati su na Sl. Vertikalna jednostavna (poz. 1) je kompaktnija, nešto efikasnija od horizontalne (poz. 3) i daje ploču za kuhanje, ali je u nju teže ubaciti rezni dio komore za naknadno sagorijevanje (poz. 2), jer u ovom slučaju, mora se zavariti na njega duž cijele konture uz tijelo peći. ali vertikalna peć a sa naknadnim sagorevanjem sa jednim obrtom postiže efikasnost od nešto preko 60%. Jednostavna horizontalna trbušna peć (poz. 3) je najgora u svakom pogledu, ali na njenoj osnovi se prave prilično efikasne pećnice. Vodeća vrijednost za razvoj modifikacija je najmanji unutrašnji prečnik komore za gorivo d.

Bilješka: za zavarivanje trupa od autodiskova, njihove glavčine su potpuno izrezane, vidi sl. desno.

Dimenzionalni omjeri za lončanice sa diskovima s jednim i dvookretnim naknadnim gorionicima dati su u poz. 4 i 5. Učinkovitost za oba cca. 60%, ali 2 okreta štedi na otpadnom gorivu, a jednom okretaju potreban je visok kvalitet kako bi se osigurala najveća moguća termička efikasnost. Nije potrebno rezati uređaj za odrezivanje (čelik od 4 mm) tačno duž unutrašnje konture tijela peći: u njegovom otvoru samo trebate odabrati rupe tako da postoji razmak između reza uređaja i stijenke tijela od cca. 1,5 cm poz. 4a. Tada će naknadno sagorevanje postati samopodešavajući pristup (režim peći) peći i on će zadržati efikasnost blizu maksimuma, kako na niskim tako i na puna brzina... Slično rješenje se koristi u pećnicama Buleryan, ali se za to probijaju rupe u rezaču. U masovnoj proizvodnji ovo je isplativije: rezač se još uvijek isječe jednim potezom probijača, a metalurzi rado kupuju metalni otpad kao visokokvalitetne sirovine za peći na otvorenom ložištu. Pa, kod kuće je lakše ostaviti prazninu duž ivica kapaka.

Horizontalna trbušna peć napravljena od diskova s ​​naknadnim sagorijevanjem općenito je jednaka efikasnosti Buleryanu ako je opremljena zračnim kućištem s prorezom na vrhu i poklopcem za usis zraka na dnu, poz. 5a. Kućište treba izvana prilijepiti za tijelo, a formirani kanali će djelovati na isti način kao kod Buleryana ili peći Inženjer Butakov, Vatrogasne baterije itd.

Bilješka: u dimnjacima peći visokih performansi od diskova (poz. 2 i 5) mora postojati kolektor kondenzata sa odvodnim ventilom, jer dimni gasovi izlaze iz njih blago topli.

Na osnovu horizontalna peć možete napraviti punopravni kotao za grijanje od diskova, poz. 6. Ako zavarite njegovo plameno tijelo od KAMAZ diskova, možete ubrzati do toplotne snage od cca. 40 kW, a to je dovoljno za grijanje obične stambene zgrade.

Međutim, napravite tijelo izmjenjivača topline od diskova iste veličine, poz. 1 na sl., je iracionalno: tada će biti potrebno instalirati hladnjak sa vatrogasnom cijevi, koji je strukturno složen i zahtijeva periodične popravke, poz. 2. Bolje je zavariti tijelo izmjenjivača topline od diskova manje veličine, na primjer. od putnički automobil... Temperatura u njemu će tada porasti do vrijednosti koje omogućavaju korištenje hladnjaka s vodenom cijevi. Od preventivnih mera, zahteva samo godišnji test pritiska kako bi se sistem podesio pre pokretanja i pregledao nakon njega.

Hladnjak vodene cijevi je česta jednodijelna zavojnica kroz koju teče rashladna tekućina. Udaljenost između grana jednaka je vanjskom promjeru cijevi; grane su raspoređene u šahovnici. Moguće je napraviti vodocijevni prijemnik topline za izmjenjivač topline kućnog bojlera od diskova od bakarna cijev sa razmakom od 20 mm i debljinom zida od 2 mm. U tom slučaju, ulaz-izlaz prijemnika topline u izmjenjivač topline je zapečaćen hladnim zavarivanjem.

Peć djelomično napravljena od diskova

As sastavni dijelovi autodiskovi se široko koriste u pećima za saune. Peć za saunu od diskova može se izgraditi kao cjelina, ali samo za saunu jedva prosječnog nivoa. U ruskom kupatilu para iz bilo koje potpuno metalne peći je oštra.

Kako izgleda peć u kupatilu, izgrađena pomoću diskova automobilskih kotača, prikazano je na Sl. desno, i kompletno kolo njegov uređaj je dat na sl. ispod. Glavna stvar u ovoj pećnici pruža odgovarajućeg kvaliteta ložište od pare - cigle. Autodiskovi se koriste kao kontejner za sadržaj zatvorenog grijača i za proizvodnju rezervoara za vodu.

Bilješka: moguća je izrada domaće peći za saunu sa otvorenom peći samo posebne konstrukcije u potpunosti od cigle, koja omogućava kompletnu, do ugljen-dioksid i vodene pare, sagorevanje izduvnih gasova iz ložišta pre nego što dođu do peći. Brendirani metal peći za saunu sa otvorenim štednjakom, napravljeni su za to od posebnih materijala koristeći sofisticiranu tehnologiju. Ako pokušate ovo sami ponoviti iz konvencionalnih materijala, oblak čađi će izletjeti iz peći sa svakim ubrizgavanjem vode.

Ovu peć za saunu već su ponovili mnogi ljubitelji pare u svom kupatilu. Generalno, svi su sretni; uočen je samo jedan uporni kvar: donji rezač (detalji naramenice i reflektora desno na slici), nakon godinu-dvije se izvrće i skida sa podupirača, odnosno naramenica sa karoserije. Razlog je očigledan: različiti TKR čelik navedenih dijelova i tijelo od autodiska. Da bi se otklonio kvar, čini se da rezač mora biti napravljen i od manjeg diska, na primjer, putničkog. Veći dio oboda treba izrezati, ostavljajući 4 noge. Zatim zagrijte prijelazne točke naplatka u glavčinu i savijte noge do veličine.

Nema potrebe za zavarivanjem rupa u glavčini. Zbog prijenosa topline na tijelo, rezač će biti nešto hladniji od dimnih plinova. Budući da je glavčina konveksna, ispod nje se formira plinska brava, kao pogled na plin peći na zvono, kao kod loše baštenske peći sa diskom, pogledajte gore, a dimni gasovi će i dalje strujati oko dna peći, kao što je prikazano strelicama na dijagramu.

Kombinirana opcija

Deseci neprikladnih diskova kotača od amatera ne kotrljaju se po garažama, već se u pravilu troše u parovima, bilo sprijeda ili straga. U ovom slučaju, da bi se od diskova napravila dovoljno efikasna peć sa visokim ložištem, nekoliko diskova će se morati dopuniti komadom čelična cijev odgovarajući prečnik sa zidovima od 6 mm.

Uređaj pećnice od 2 diska s kotača automobila prikazan je na Sl. ne razlikuje se ni po čemu posebno od gore opisanih. Ista pećnica se može napraviti horizontalno. Za dizajn ploče za kuhanje pogledajte gore.

Konstrukcija poput mangala od automobilskih diskova je odlična opcija ponovna upotreba otpadnog materijala. Takav uređaj je jednostavan za izvođenje, pa ga možete učiniti sami. Unatoč najjednostavnijem dizajnu, postoji dovoljno načina za korištenje proizvoda, čak može zamijeniti i složeni model roštilja.

Karakteristike dizajna

Mangal napravljen nezavisno od diska točka ima masu pozitivne karakteristike... Ovaj dizajn vam omogućava da steknete punopravni roštilj kompleks sa minimalni trošak za njegovu proizvodnju. Svi materijali su prilično pristupačni za gotovo svakog ljetnog stanovnika. Osim toga, jamče trajnost proizvoda i njegovu snagu u svim radnim uvjetima. Još jedan plus je kompaktnost roštilja. O njemu karakteristične karakteristike i opcije izvršenja vrijede detaljnije razgovarati.

Video: upute za izradu roštilja od diskova kotača

Korišteni materijali

Da bi se napravio roštilj od diskova, neće biti potrebni veliki troškovi, jer se za njegovu proizvodnju koriste gotovo improvizirani materijali. Već istrošene automobilske felge obično se bacaju ili daju za peni u staro gvožđe. Ovo ne uzima u obzir mnoge načine na koje alternativnu upotrebu, među kojima je pravljenje roštilja jedna od najboljih opcija.

Za ljetnu rezidenciju ili privatnu kuću, roštilj se smatra obaveznim atributom. Proizvodnja od starih diskova štedi novac, jer su gotovi modeli često inferiorniji od ove opcije u smislu svojih mogućnosti u odnosu na cijenu.

Početak hladne sezone dovodi do potrebe za grijanjem ili stvaranjem jednostavno ugodnih parametara mikroklime u garažama ili pomoćnim zgradama u životnim uvjetima izvan grada. Ovaj problem postaje posebno hitan u uslovima nemogućnosti izvođenja centralnog grijanja.

Imajte na umu: gotovo svaki vozač ima barem jedan nepotreban stari točak. Inače pronađite odgovarajući materijal može biti od prijatelja, komšija u garaži ili otkupiti za manji iznos u servisu ili iz ruku.

Prednost korištenja diskova za izradu roštilja je debljina metala. Čak i dotrajali točkovi će biti prikladni za ovu vrstu dalju eksploataciju... Metal ne blijedi niti se deformira, a njihov oblik je idealan za stvaranje složenih proizvoda za kuhanje na drvenom uglju.

Princip rada

Po principu rada mangala sa felgama je slična nekima domaći modeli, na primjer, napravljen od bureta ili cilindra. Kombinira sljedeće karakteristike:

• roštilj - omogućava vam kuhanje na ražnjićima ili žičanoj rešetki koja se može ukloniti;
• roštilj - za pečenje odreska, dopunjen poklopcem koji stvara efekat pećnice;
• ploča za kuhanje - oblik i promjer diska omogućavaju vam da na vatru stavite kotao, tavu ili lonac;
• pušnica - neki modeli dozvoljavaju vruće dimljenje proizvoda.

Princip rada je izuzetno jednostavan. V donji dio utovaruju se ogrevno drvo ili gotovi ugalj. Na vrhu se postavlja rešetka ili se slažu ražnjići. Posuđe se može postaviti i na rešetku ili direktno na točak, ako su njihovi prečnici kompatibilni. Toplina odozdo zagreva vazduh i omogućava vam da kuvate kao na običnom roštilju. Za pušenje morate zatvoriti gornji izlaz i osigurati da čips tinja tako da se stvara dim.

Svaki dizajn je osmišljen individualno, prilagođavajući se potrebama vlasnika. Ipak, najveći dio posla na izradi proizvoda ostaje isti za sve modele.

Opcije izvršenja

Morate detaljnije razmotriti moguće opcije performanse proizvoda. Ako želite napraviti mangal od diskova za automobile, morate obratiti pažnju na sljedeće modele:

• Jednostavan roštilj. Točak je posuda za ugalj, na koju se postavljaju ražnjići ili rešetka (preporučamo da proučite materijal na našoj web stranici).

Najjednostavnija opcija je roštilj za ražnjiće

• Dvostruka konstrukcija. Koriste se 2 kotača, zahvaljujući kojima roštilj postaje viši. Zbog toga se kotao može postaviti na vrh. Zagrijavanje sa svih strana omogućava vam kuhanje u njemu ukusna jela kao u rerni ili ih dinstati.
• Zatvorena pećnica. Omogućava vam da dimite hranu, jer se dim skuplja unutar komore i uklanja se u maloj količini kroz posebne otvore.
• Složeni modeli. Kombinira sve 4 funkcije proizvoda opisanog ranije. Dodatno, mogu se montirati i drugi korisnih elemenata npr. dimnjak.

Također je vrijedno napomenuti da se takav roštilj može napraviti sa ili bez nogu. Stalak je potreban za jednostruke modele, ali kod dvokrevetnih i trostrukih modela njegovu funkciju obavlja donji disk. Istovremeno, postoje ograničenja u korištenju konstrukcije, jer vlažna zemlja može spriječiti stvaranje topline, a vrući metal ne smije doći u dodir sa drvenim podom na terasi.

Sami pravimo roštilj od diskova

Da biste samostalno napravili žar od autodiska, morate unaprijed razmisliti o shemi budućeg proizvoda. Odlučite se o količini Zalihe, pripremite svoje alate. Za izvršenje kvalitetan rad morate imati vještine korištenja brusilice za rezanje metala, kao i aparata za zavarivanje.

Priprema materijala i potrebnih alata

Da biste vlastitim rukama napravili roštilj od diskova kotača, trebat će vam sljedeći materijali i alati:

• stari autodiskovi;
• bugarski;
• mlaznica za rezanje metala;
• disk za čišćenje rđe u obliku željezne četke;
• fajl;
• bušilica;
• čekić;
• vijci;
• profilirane cijevi ili čelična šipka;
• grill grill.

Brusilica i aparat za zavarivanje su glavni alati pri radu s metalom

Svi ovi alati bit će potrebni za obradu i spajanje dijelova žara. Pogodno je napraviti noge od profiliranih cijevi i šipki. Ukupno će vam trebati 3-4 komada.

Savjet: bolje je napraviti 4 nosača za veću stabilnost proizvoda. Stativ može pasti na jednu stranu kada se postavi na neravnu površinu.

Morate unaprijed pripremiti same kotače. Ako ima tragova rđe i boje, površina se čisti metalna četka pomoću brusilice ili bušilice. Sve nepotrebno je odsječeno.

Jednostavna opcija

Treba razmotriti nekoliko opcija za izradu takvih konstrukcija roštilja. Morate početi od najjednostavnije stvari - jednog mangala napravljenog od diska kotača na nogama. Da biste to napravili, u početku ćete morati izvršiti niz manipulacija sa samim diskom:

1. S jedne strane je izrezan unutrašnji dio - pregrada. Formira se posuda nalik loncu.
2. Ako ima previše rupa na dnu ili ako su dovoljno velike da se ugalj prolije kroz njih, potrebno je zavariti dodatnu ploču. Ne biste trebali potpuno zatvoriti praznine, jer se ugalj mora provući da bi se održala toplina.
3. Noge su zavarene sa strane do dna ili bliže vrhu. Obično se izrađuju dužine 40-45 cm. Ova visina roštilja je optimalna, jer osigurava stabilnost konstrukcije i jednostavnost korištenja.

Nadalje, ako je potrebno, morate očistiti dijelove tako da nema oštrih rubova. Dodatno možete ugraditi roštilj. Nije ga potrebno zavarivati, isplativije je koristiti dijelove koji se mogu ukloniti. Također, za praktičnost održavanja topline i čišćenja pepela, možete napraviti prozor za ogrjev sa strane diska. Za prijenos, konstrukcija je opremljena ručkama, simetrično zavarenim sa strane kotača.

Savjet: ako koristite dva ili tri kotača, možete se ograničiti na zavarivanje metalnih šipki do dna. U nekim slučajevima možete i bez nosača.

Komora za pušenje

Isplativije je napraviti takav roštilj od diskova automobila, koji se može koristiti u različitim pravcima... Za ljubitelje domaćeg balika i kobasica, pušnica će postati nezamjenjiv uređaj. Da bi se stari točkovi pretvorili u takve korisna stvar morate koristiti najmanje dva komada materijala.

Princip rada je spajanje dva diska u jednodijelnu šuplju strukturu. Vrh se može prilagoditi za prženje ćevapa po principu prethodnog modela, ali da bi se sačuvao dim potrebno je voditi računa o rasporedu poklopca i sistema za usisavanje dima. Možete ostaviti pregradu s rupama, što će pojednostaviti zadatak, i koristiti proizvod kao ploču za kuhanje.

Strukturni i funkcionalne karakteristike mangal-parna lokomotiva, cijena proizvoda, izbor materijala za samoproizvodnju, tehnologija montaže konstrukcije.

Da biste spojili dva diska, potrebno je odrezati pregrade. Nadalje, kotači su spojeni i zavareni kontinuiranim šavom jedan na drugi. Noge su zavarene na dno donjeg elementa. Postavljena su vrata koja omogućavaju pristup unutra. Da biste ga napravili, morate proći kroz mlin otprilike u sredini proizvoda i izrezati pravokutnik.

Za pričvršćivanje vrata na njih je zavarena jedna matica, simetrično u odnosu na zavar. 1 vijak je također pričvršćen za žar zavarivanjem tako da se na njih mogu staviti matice za vrata.

Savjet: da bi se krilo bez problema učvrstilo, vijci se prvo uvrću u već zavarene matice. Zatim se vrata postavljaju na otvor i pričvršćuju na samu konstrukciju.

Takvi domaći roštilji omogućuju vam da opremite sve uvjete za odmor s roštiljem uz minimalne troškove opreme. Osim toga, nema potrebe za dodatnim naporima, jer su sve faze rada izuzetno jasne i jednostavne za implementaciju.

Kada sam kupio svoj SUV, saznao sam da je u prtljažniku "mrtav" rezervni točak (zaboravili su mi ga reći prije kupovine). Nisam znao šta da radim sa njom i ostavio sam je da leži u gepeku dok mi jednog dana nije palo na pamet zanimljiva ideja- napravi roštilj od toga. Nisam znao da kuvam metal, pa sam morao da pokažem kreativnost pritom pazite da sve komponente koje se koriste za montažu mogu izdržati toplinu (odnosno, bez nikla ili pocinčanih premaza).
Evo liste alata i materijala koje sam lično koristio, ali ovaj projekat je lako prilagoditi individualnim preferencijama. Baza se može napraviti od drvena paleta ili drugu drvenu građu, a ako uopće nemate želju da je petljate, onda se roštilj može izliti betonom, a visina se može podesiti komadom cijevi željenu dužinu... Općenito, postoji mnogo opcija.
instrumenti:

• Sander.
• Mitra test.
• Električna bušilica.
• Planer (opciono).

Materijal:

• Naplatak kotača
• Boja visoke temperature - 2 limenke
• Šipke 100x100x2500mm
• M16 vijci - 4 komada
• Set vijak za drvo M12 - 4 komada
• Čelična cijev prečnika 48 mm - dužine 450 mm
• Navojne šipke M12 - 2 komada
• Stalak za roštilj (različite veličine) - 1 ili 2 komada
• Točkovi - 4 komada

Najteži dio posla

Detalji i farbanje

Priprema baze

Spajamo disk, cijev i bazu

Završni akordi

Zaključak