En bil er et transportmiddel, der kræver beskyttelse. En parkeret bil skal beskyttes ikke kun mod regn eller sne, men også mod solens brændende stråler. Beskyttelse vil beskytte bilens belægning, samt forhindre overophedning af luften i kabinen, og du slipper for at sætte dig ind i en bil, der har stået i solen hele dagen og troet, at du er i saunaen. En carport i dette tilfælde er den bedste mulighed for beskyttelse. Det kan bygges over en parkeringsplads, ved siden af ​​et hus eller garage, såvel som i et landsted. Hvad er carportene, lad os se.

Baldakinens struktur, dens form

Carporte udmærker sig primært ved deres form. For det meste enkelt design har carporte med skur tag. Det kan være en baldakin til en eller flere biler. For eksempel er der på billedet til venstre en carport lavet af en metalprofil med et tag lavet af bølgepap. Selv om baldakinen er enkelt-pitched, har rammen understøtninger, spær og en drager. På billedet til højre har baldakinen en træstruktur lavet af tømmer, og der er ingen spær, en kasse er lavet af tømmer og brædder.

Gavl carporte har mere kompleks struktur... Sådanne baldakiner kan dog opleve tunge belastninger, de er mere pålidelige. Deres ramme kan også være lavet af træ eller metal.

Hvælvede carporte er ved at blive populære. Rammen til en sådan struktur er lavet af metal, sædvanligvis er bindingsværk svejset i form af buer, men muligheder for at bruge en lathing fra buer og en purlin er også mulige. Som tag bruges polycarbonat, der let tager form som en bue, modstår belastninger og beskytter bilen mod vejrforhold.

Alle carporte er opdelt i: fritstående og tilstødende. Carporten kan støde op til et hegn, garage eller bolig. Den tilstødende baldakin har muligvis ikke støttesøjler på den ene side, så vil det blive fastgjort til bjælken på væggen eller til stolperne på hegnet. En sådan baldakin kan generelt placeres under samme tag sammen med en garage eller et hus. Men nogle gange er en tilstødende carport til biler lavet på understøtninger, på den ene side er det en almindelig baldakin, kun tæt på en bygning eller struktur.

En anden forskel er skurenes mobilitet. Nogle carporte er stationære, har stærke støtter, svejset eller godt limet ramme. Andre markiser kaldes sammenklappelige. De kan let omarrangeres, samles og skilles ad, hvis det er nødvendigt. De er normalt lavet af lette aluminiumsrør holdt sammen. Markiseduge bruges som tag, for eksempel presenning eller PVC-materiale.

Bemærk! En carport med mål på 1,6 x 4,2 m skal have en størrelse på mindst 3 x 5 m, til en SUV skal du bygge en baldakin på mindst 3,6 x 6,6 m, og gerne 4 x 7 m. Højden på carporten bør ikke være mere end 2,5 meter, ellers falder der skrå regn og sne på bilen.

Materialer til fremstilling af carporte

Der er mange materialer til at lave en carport til en bil, der vil være mindst fem varianter af bølgepap til taget, så lad os dvæle mere detaljeret om, hvad der er bedre at lave en baldakin til en bil. Lad os først tale om rammen og støtterne. Der bruges både metal og træ til dem. Træ er mere velegnet i tilfælde, hvor huset eller garagen, ved siden af, hvor baldakinen bygges, også er af træ. Træpæle kan dog også laves, fordi de er billigere.

Til understøtninger og spær, brug kantet tømmer, og til drejebænken kan de også bruge en træplade. Men det er værd at bemærke, at træ ikke vil holde så længe som metal, omkring 15 år, og da kun med korrekt forarbejdning.

Metalmarkiser er også forskellige. Der bruges trods alt metal jern hjørne, formede rør, smedet metal, rustfrit stål og aluminium. Carporte lavet af aluminium er lettere, og fra hjørnet er de tværtimod tunge. Den bedste mulighed er markiser fra formet rør firkantet forskellige størrelser... De kan modstå tunge belastninger af vind og sne, er pålidelige og holdbare. Selvfølgelig udkonkurrerer rustfrit stål et professionelt rør, men det er meget dyrt og bruges til konstruktion af baldakiner, og ikke carporte.

Lad os nu gå videre til tagmaterialerne. Der er mange af dem, lad os liste de vigtigste:

• professionelt gulv eller professionelt ark;
• ondulin (euro skifer);
• polycarbonat;
• metal fliser;
• glas;
• markisestoffer.

En baldakin til en simpel bil dækkes bedst med bølgepap eller ondulin. Hvad angår det profilerede ark, adskiller det sig fra bølgepap i metallets tykkelse og bølgehøjden, normalt bruges det ikke til taget, hegn er lavet af det, selvom dette er muligt. Den profilerede plade har høj styrke og pålidelighed indikatorer, carporte lavet af profileret plade kan stå op til 40 år, men fra ondulin kun 15.

Det profilerede ark transmitterer ikke lys, i modsætning til halvt karbonat, under det skabes god skygge... Samtidig anses omkostningerne per professionelt ark for at være ganske acceptabelt. Selvom det koster lidt mere end euroskifer, så holder det også længere. Metalfliser har også fremragende egenskaber, et sådant materiale holder op til 50 år, men det koster mere end bølgepap.

Et polycarbonattag til en baldakin vil koste mere end bølgepap, men polymerplast har en ubestridelig fordel - det bøjer bedre og tager form som en bue. Derfor bruges polycarbonat til buede markiser.

Til din information! Glasskærme er de dyreste, så sådanne baldakiner er ikke lavet til biler. De findes ved indgangene til luksusbygninger eller over terrasser.

Sammenklappelige carporte, som vi allerede har skrevet, er dækket af markisestoffer. Sådanne stoffer tillader ikke lys og luft at passere igennem, nogle af dem er belagt med anti-forbrændingsforbindelser. Det vigtigste er baldakinens tagmateriale, skal kombineres i stil med husets tag eller passe under overordnet design en elendig plan.

Har store carporte eller overdækket parkering

En carport kan være rigtig stor og passe til en hel parkeringsplads under sit tag. Forestil dig, hvor dejligt det er at have sådan en parkeringsplads i nærheden af ​​dit hjem, for i dette tilfælde er din bil fuldstændig beskyttet mod den brændende sol, sne og regn. Carporte som disse kan være store, enorme og gigantiske i størrelse.

Her er eksempler på to store bilophæng. Carporten til venstre er en struktur, der nemt passer til seks biler. Den har en ramme baseret på kraftige rektangulære spær og lodrette understøtninger. De består også af gårde. Som tagbeklædning har carporten plader af cellulært polycarbonat.

På billedet til venstre ses en semi-lukket stor carport af stålprofil og polycarbonat tagbeklædning. Den præsenterede struktur er god, fordi den beskytter biler ikke kun mod sol og nedbør, men også delvist mod vinden. Området under forteltet er asfalteret og har markeringer, der definerer parkeringspladser.

Og det er allerede store skure til en bil, men ikke under én, men omkring 50 eller endda under 100 biler. Den til venstre har et futuristisk design, dens tag minder om taget på et moderne stadion. Dette usædvanlige tag kan rumme omkring 30 biler. Nå, på billedet til højre ser vi en simpel carport lavet af stålprofil, som er spændt i længden langs hegnet, omkring 60 biler kan placeres under den.

Kæmpe carporte kan findes i storbyområder nær overfyldte steder, såsom i lufthavnen. Hvis området tillader det, opfører ejerne strukturer til maskiner, der optager hundredvis af hektar. En sådan carport kan rumme flere hundrede eller endda tusindvis af biler.

Til din information! Hvis der er størrelsesproblemer jordlod, foretrækker virksomhedsejere at bygge parkeringspladser på flere niveauer frem for skure.

Originale bilmarkiser

Du vil ikke overraske nogen med simple markiser, så folk legemliggør de mest usædvanlige ideer i virkeligheden, ved at skabe markiser til en bil. Originalitet manifesterer sig som regel i form af en baldakin eller usædvanlige materialer for dens konstruktion. Så den slår for eksempel med sin gejst, som er opfundet af Garth Britsmann.

Billedet nedenfor viser to polycarbonatstrukturer, et rigtigt mirakel, der koster mange penge. En baldakin i form af en kuppel vil redde bilen fra enhver form for nedbør, selv fra skrå regn. Samtidig er baldakinen stor nok, det er praktisk at åbne bilens døre og bagagerum. Det vigtigste er at finde et sted til sådan en carport.

Her er to mere usædvanlige baldakiner, der tiltrækker opmærksomhed med deres stel. Rammen er lavet af træ, og taget er ikke bare skråtstillet, men bølget. Det er ikke nemt at lave sådan en carport til en bil, du har brug for speciel maskine til træforarbejdning.

Carportene på næste billede er også ret usædvanlige. Baldakinen til venstre er en metal- og plastikstruktur, der automatisk glider ind og ud. En fjernbetjening bruges til at styre forteltet. Carporten til højre vækker opmærksomhed med sine understøtninger lavet af en kombination af træ og metal.

Kun få vil være i stand til at sætte sådanne markiser under bilen på landet, men de næste to muligheder er ret realistiske at bygge i nærheden af ​​huset, og de ser ud af boksen. Til fremstilling skal du bruge en metalprofil bøjet på en bestemt måde og polycarbonat. Designet vil være dyrt, men ikke uoverkommeligt.

Så skal du bygge en carport, beslutte dig for dens design, lave en skitse og om nødvendigt en detaljeret tegning. Først derefter vil det være muligt at omsætte ideen til virkelighed. Vi håber, at vores anmeldelse vil hjælpe dig med at beslutte, hvad du gerne vil have til din "jernven".

En carport er en letvægtskonstruktion designet til at bevare og beskytte bilen mod dårligt vejr, nedbør, sol, lavet som et tag på understøtninger. De er populære, fordi de er hurtigt rejst, billige og dekorerer den personlige grund. På landet er han et alternativ til garagen. Hvis der er garage til personlig plot landsted, en bil er placeret under en baldakin i en tid, hvor det er uhensigtsmæssigt at stille den i garagen.

En carport er en letvægtskonstruktion designet til at bevare og beskytte bilen mod dårligt vejr, nedbør, sol, lavet som et tag på understøtninger

Carportens areal afhænger af bilens størrelse og antallet af placerede biler. For én bil skal den være 5 m lang og 2,3 m bred. Hvis en SUV eller en anden stor bil placeres, øges minimumslængden til 6,5 m, og minimum bredde op til 3,5 m. Hvis der installeres mere end én maskine på samme tid, beregnes arealet ud fra de angivne tal.

Området under overdækningen er bygget bredere, hvis det skal foretage justeringen af ​​bilen. Det er praktisk at give et bord til instrumentet, små bænke til hvile.

Højden af ​​strukturen anbefales at være omkring 2,5 m. Det er muligt at beregne mere præcist under hensyntagen til bilens størrelse med en belastning på tagbøjlen placeret på bilens tag. Men i stor højde falder skrå regnstrømme på bilen, modstanden mod vindbelastning falder.

Carportens areal afhænger af bilens størrelse og antallet af placerede biler.

Carporte kan være åbne eller lukkede. Designet af åbne skure sørger for understøtninger, et tag. Bilen er kun beskyttet fra oven, men er åben for vind, blæst sne, skrå strømme af regn. Til bedre beskyttelse nogle gange er siderne syet. Sådanne konstruktioner kaldes lukkede.

Vidste du: En belysningsenhed under en baldakin udvider kalechens funktionalitet.

Carporten består af elementerne:

• legepladser,
• bakker op,
• ramme,
• tagdækning.

Baldakinen kan frigøres eller fastgøres til et hus eller en anden bygning. Antallet af understøtninger til en autonom carport beregnes afhængigt af længden og bredden, i det mindste skal der være fire af dem. Normalt installeres understøtningerne rundt om omkredsen hver 1-1,5 m.

Hvis en carport er fastgjort til væggen i en bygning, vil antallet af understøtninger blive halveret. Den ene side af baldakinen er fastgjort til væggen.

Designet af åbne skure sørger for understøtninger, et tag. Bilen er kun beskyttet fra oven, men åben for vinden

kan udføres fra metalrør, træbjælke, logs eller søjler af armeret beton... I højere grad afhænger det af overordnet design, såvel som det materiale, som rammen er lavet af, taget.

For så vidt totalvægt strukturen er ikke for stor, konstruktionen af ​​et solidt fundament vil være overflødigt. Det er nok at fikse støtterne. Der kan være tre muligheder for at fikse støtterne:

1. Under hver understøtning i jorden bores brønde, hvori understøtningerne hældes med beton.
2. Under hver understøtning er indstøbte elementer med fastgørelseselementer betonet, hvortil understøtningerne er fastgjort. Denne løsning kan bruges til mobile foldemarkiser, som kan flyttes til et andet sted.

Før udstøbning behandles træstøtter med specielle forbindelser mod svampe og råd. Stålrør beskytte mod korrosion.

Pladsen er fyldt med beton. Støtter er fastgjort til den ankerbolte.

Tagareal

for biler kan være ubelagt. Dette er en billig, men ubelejlig mulighed. Oftere er stedet betonet, lagt ud belægningsplader eller dækket med pyntegrus. Du kan udstyre kunstgræs... Det er tilrådeligt at grave rundt om webstedets omkreds afløbsgrube for udstrømning af regn og smeltevand... Gruben er dækket af stænger.

Herefter bygges en carportramme, som fastgøres til understøtningerne. Rammen er rejst fra metal profil, rør eller træbjælker, dæk det med træplader, polycarbonat, bølgepap.

Rammen afhænger af tagets form, som kan være:

• flad;
• enkelt-skråning;
• gavl;
• buet.

Hver type tag har sine egne fordele. Flade bruges sjældent. Dens væsentlige fordel er dets lille areal og dermed omkostningerne. Men på sådan en tagsne dvæler regnen, det bliver nødvendigt at fjerne dem. Dette begrænser kraftigt designet af sådanne tage. De bygges kun, når de planlægger at bruge området på en eller anden måde.

Herefter bygges en carportramme, som fastgøres til understøtningerne.

Et skråtag er det samme fladt, men skrånende til den ene side for afledning af regnvand. For stor hældning gør det nemmere at rydde sne, men øger vindudtrækket markant, hvilket betyder, at det indebærer en væsentlig forstærkning af fastgørelsen.

Vidste du: Når du beregner tagets hældningsvinkel, er det vigtigt at tage højde for snebelastningen, ellers kan sneen skubbe taget.

Til en carport er et sadeltag at foretrække. Rygknuden komplicerer rammen lidt, men det er muligt at øge arealet uden at ofre styrken. Til store områder bygge et tag med flere hælder.

Det buede tag er originalt og praktisk. Sne, vand glider let langs det, luften flyder rundt. Den eneste ulempe er begrænsningen i valget af tagmaterialer. Det er for eksempel umuligt at lave en helhed skifertag... Men de ser flotte ud buede tage lavet af polycarbonat.

Til en carport er et sadeltag at foretrække.

Polycarbonat carport på grund af de høje operationelle, æstetiske kvaliteter af dette materiale, bliver de mere og mere populære. Brug en mobiltelefon og monolitisk polycarbonat... Sådanne carporte er kendetegnet ved:

• styrke;
• holdbarhed;
• brandmodstand;
• varmebestandighed;
• let konstruktion;
• nem montering - demontering;
• sikkerhed;
• æstetisk udseende;

Polycarbonat er let at skære og bukke, hvilket giver næsten ubegrænset spillerum for designeres fantasi.

Polycarbonat holdbart materiale, tåler let vind, stødbelastninger, modstår vægten af ​​sne, et stort temperaturområde (fra -40 til + 120⁰С), har en lang levetid, brænder ikke. Ændrer ikke sit oprindelige udseende, når det udsættes for solen. For at forstærke denne egenskab fremstilles typer polycarbonat med UV-beskyttelse. Materiale er produceret forskellige farver og nuancer, det er nemt at skære, bøje, egner sig godt til fysisk påvirkning, hvilket giver designere mulighed for at skabe unikke projekter. For at vælge det rigtige polycarbonat skal du forstå, at cellulært er billigere, lettere end monolitisk. Men monolitisk vil vare 2,5 gange længere og meget stærkere. Når du vælger farven på tagdækningen, tages der hensyn til farven på husets tag, farveopløsning allerede eksisterende hjælpeanlæg. Normalt vælges polycarbonat af samme eller kontrastfarve.

Carporte lavet af polycarbonat, på grund af de høje operationelle, æstetiske kvaliteter af dette materiale, bliver mere og mere populære.

Vidste du: Gul, orange, rød gennemsigtig polycarbonat forvrænger farven på genstande nedenunder.

Til fortelte vælges ofte blå, grøn, mælkeagtig, bronzeplader... Uigennemsigtige sorte og sølvpaneler kan monteres. Metalmarkiser med smedningselementer dækket med polycarbonat ser meget stilfulde ud.

Nem montering giver mulighed for at skabe mobile carporte, der kun kan samles til sommertid eller flyttes fra et sted til et andet. Vedligeholdelse af polycarbonat carporten er meget enkel. Det er nok at vaske det varmt vand med vaskemiddel.

Bølgepap eller profilplade- dette er en galvaniseret metalplade, som under produktionen fik en trapezformet, bølget eller anden form. Profilering udføres for at øge stivheden. Profilplade fremstilles med maling og lak el polymerbelægning

Til fordelene ved bølgepap, som tagmateriale til baldakinen inkluderer:

• nem installation;
• polymerbelægning beskytter mod beskadigelse, korrosion
• let vægt
• holdbarhed;
• brandsikkerhed;
• modstår perfekt ekstreme temperaturer;
• styrke;
• æstetisk udseende, bred vifte af farver, lyse farver;

Profilerede plader fremstilles med maling og lak eller polymerbelægning

Men dette materiale har ulemper:

• Hvis det beskyttende lag krænkes, korroderer det intensivt.
• Forstærker lyden til tider. Under regn eller hagl høres et styrt af en person, der står under en baldakin.

Det er bedre at bruge bølgepap til et skrå- eller sadeltag. Det er svært at bøje det uden specielt udstyr, så det er svært at lave en buet struktur.

Tagdækning bølgepap er malet og umalet. Umalet bølgepap er ringere end malet i æstetiske egenskaber, men ikke ringere i styrke og holdbarhed. Umalet bølgepap har en belægning (i faldende rækkefølge efter ydeevneegenskaber):

• AK (aluminium-silicium belægning), A (aluminium);
• AC (aluzinkbelægning);
• EOCP (varmgalvaniseret belægning).

Det er bedre at bruge bølgepap til et skrå- eller sadeltag

Hvis taget er lavet af træbrædder, så skal de være tætsluttende, forbehandlet med en vandafvisende blanding. Behandling vil forlænge baldakinens levetid. Stadig, hvis vi taler om en struktur lavet af træ, så er det mere praktisk at dække brædderne med polycarbonat, bølgepap, skifer, tagmateriale. Ser godt ud, sidder behageligt bituminøse helvedesild.

De ser mindre æstetisk tiltalende ud, men har billige gamle, gennemtestede materialer: skifer, bløde tagmaterialer(tagmateriale, bituminøse helvedesild, flydende tagdækning). Udover skifer har de en kort levetid. Taget skal løbende fornyes.

Carportens design afhænger af de foretrukne materialer, økonomiske muligheder. Hun foreslår stor mængde muligheder og designløsninger... Den færdige carport skal harmonisk passe ind i det overordnede design af stedet og huset. Ved brug af moderne materialer og teknologi, kan du skabe en elegant struktur, der fungerer som det perfekte supplement til stedets landskabsdesign. Pergola med klatreplanter er passende ved siden af ​​carporten: krøllet rose, vindruer, vedbend, citrongræs, actinidier, klematis eller blåregn.

Moderne carporte

En baldakin er den enkleste struktur til at arrangere en sommergarage i et sommerhus. En sådan bygning vil give sikker parkering, beskytte bilen mod nedbør og ultraviolet stråling. Det er nemt at bygge det selv, hvis konstruktionen af ​​en fuldgyldig garage ikke er inden for rækkevidde. Sådan bygger du en holdbar carport med dine egne hænder.

Baldakin muligheder for at beskytte biler mod sol og regn

I sommerhuse findes skure oftere af tre typer:

1. Tilbygninger til bygningen. Selv en nybegynderbygger kan lave konstruktionen med sine egne hænder. De er fastgjort til væggen med den ene side, så du skal grave i færre søjler.
2. Stationær har mindst fire understøtninger, deres design er varieret.
3. Mobile markiser hvis det er nødvendigt, er det nemt at flytte til et andet sted, rulle op for at lægge væk til opbevaring.

Råd: for pålidelig beskyttelsebilen følger efterbygge en baldakin med sidevægge.

Valget af at bygge en sommergarage afhænger af størrelsen forstadsområde, husets placering. Den anden mulighed er mere rentabel, strukturen er installeret nær hegnet.

Typer af tagkonfiguration og deres fordele

Tagets form bestemmes af tagmaterialet, placering i forhold til konstruktionen. De mest almindelige tagformer til fremstilling af en baldakin:

1. Skur skrå tag- en enkel måde at arrangere en parkeringsplads ved et sommerhus. Det er økonomisk, kræver ikke særlige færdigheder, professionalisme under byggeriet, er hurtigt opført og er modstandsdygtigt over for stærke vinde.
2. Sadeltag (hofte)- mere stiv, har høj vindtæt egenskaber.
3. Buet form har øget stivhed, meget modstandsdygtig. Når du opretter en buet baldakin, må hældningsvinklen ikke være højere end 10 grader. Ved indretning af buede systemer behøver du ikke installere en tagrende.

Hvad skal være højden på bilens baldakin

Dimensionerne af baldakinen i forstadsområdet afhænger af maskinens størrelse. Det skal passe med beregningen af ​​åbne døre, hætte, bagagerum. Derfor gør vi bredden et par centimeter større.

Hvis du beslutter dig for at lave en carport med dine egne hænder, skal du overveje følgende parametre:

• højde - fra 2,20 m til 2,5 m. Med høje strukturer vil nedbør falde på bilen;
• minimumshøjden skal være mindst 2 m.

Ved beregning af dimensionerne for to biler tages afstanden mellem førerspejlene ens 0,5 m.

Funktioner ved placeringen af ​​markiser i landet og i nærheden af ​​huset

Før du laver en bygning med dine egne hænder, skal du sørge for at udføre det omhyggelige arbejde for at lave et diagram. Give bekvemmeligheden ved at rejse til sommer garage hvad stolperne er lavet af, hvilken slags tagmateriale der skal bruges. Tegn en tegning med dimensionerne af bredden, længden af ​​bygningen. Køb færdige projekter, hvis du ønsker det.

Inden du bygger en baldakin, skal du vælge passende sted på webstedets territorium nivellerer vi webstedet, fjerner forhindringer. Vi fylder det lavtliggende område med sand, murbrokker, udstyrer stormafløb. Parkering af et tungt køretøj vil kræve en armeret betonplade.

Funktioner af den understøttende struktur

Når vi bygger en baldakin af en stationær type, installerer vi mindst 4 stativer, som vi efterfølgende sætter sammen med hinanden. Før vi installerer understøtningerne, beslutter vi os for strukturerne. Vi installerer støtterne i trin på højst 1,5 meter. Vi beregner dimensionerne på forhånd, sættes ned på tegningen.

Sten, beton, mursten

Massive søjler kræver ikke konstant vedligeholdelse. Men ved montering af tunge understøtninger kan det være nødvendigt at bruge tungt udstyr. Det er sværere at bygge en baldakin af mursten, beton eller sten med egne hænder end af træ eller metal.

Mursten baldakin ordning

Strukturer med massive søjler, polstret på siderne med sidespor eller klapplade, ser solide ud, de tjener i lang tid. Deres konstruktion koster lidt mindre end konstruktionen af ​​en fuldgyldig garage.

Metal

At lave en carport til en bil med dine egne hænder fra metalrør ᴓ 80 mm er den rigtige løsning til at skabe understøtninger. Vi laver fordybningerne med en boremaskine. Metal er bange for korrosion, så du skal købe materiale, der er beskyttet mod fugt.

Vi indsætter understøtningerne, fylder gruberne betonmørtel... Vi forbinder stativerne med tværstænger. Hvis du beslutter dig for at lave en baldakin af metal, bør du bruge en svejsemaskine.

Træ

Træbaldakinen er nem at fremstille. Træsøjler indsættes i forgravede huller. Træet er bange for fugt, så når du installerer støtterne, skal du behandle træbaldakinen med antiseptiske midler.

Tjære bunden af ​​stolperne, der vil blive begravet i jorden. De trufne foranstaltninger vil øge levetiden.

Skemaer og tegninger af markiser

Vi har samlet bedste designs på skure til byggeri på landet eller i gården til et privat hus. Bemærk venligst, at målene på tegningerne kan variere og er angivet i millimeter eller centimeter.

Sådan laver du en baldakin af polycarbonat

Når du vælger et tagmateriale til et husly, skal du være opmærksom på polycarbonat, det er det bedste til at lave en baldakin. Polycarbonatbelægningen ser godt ud og har mange fordele:

• holdbar;
• let at installere;
• har en rig palette af nuancer;
• har øget fleksibilitet;
• modstår betydelige påvirkninger;
• formen og størrelsen af ​​baldakinen kan have enhver konfiguration;
• lav pris.

En buet baldakin med skærmvægge lavet af polycarbonatplader vil beskytte bilen mod nedbør.

Farve og kvalitet af polycarbonat

Polycarbonat honeycomb paneler fås i forskellige grader af gennemsigtighed og farver. Grønt passer godt til det naturlige landskab. Det er bedre at lave en forlængelse af samme farve som huset. Under alle omstændigheder afhænger valget af ejerens smag. Produkterne fra pålidelige mærker vil ikke bringe ubehagelige overraskelser, deres producenter værdsætter deres omdømme og overholder strenge standarder.

Udvalg af polycarbonatpaneler

En baldakin lavet af matte paneler vil beskytte bilen mod de skadelige virkninger af ultraviolet stråling og nedbør. Polycarbonat fås i to typer: monolitisk og cellulært. Den anden mulighed er let, plastik, spreder lys. Monolitisk har høj kvalitet men tungt, dyrt.

Der kræves ark for at bygge en baldakin:

• tagdækning med en tykkelse på 16 mm;
• til lodrette overflader er materialet 10 mm tykt.

Råd: enderne af cellenpolycarbonattæt udstanset tape, ellers vil de om et år blive mugne, snavsede, blive ubrugelige.

Instruktioner til at bygge en polycarbonat baldakin

Montering af baldakinen trin for trin:

• lave et diagram og tegning;
• forberede webstedet;
• vi installerer understøtninger. Vi graver huller med en dybde på 50 til 150 cm. Vi installerer stativerne strengt lodret. Tjek niveauet. Når du begraver støtterne, skal du fylde hullerne med murbrokker, sikre med betonmørtel. Læg i blød i mindst tre dage;
• vi forbinder stativerne med bjælker;
• vi installerer rammen, som skal bære belastningen fra sneen om vinteren;
• vi udfører installationen af ​​afløbet;
• går videre til installationen. Vi sætter arkene med fabriksfilmen udenfor. Vi skærer panelerne i overensstemmelse med projektet. Vi forbinder med specielle profiler. Vi fikserer honeycomb-pladerne af polycarbonat med termiske skiver med gummibånd for at isolere hullerne. Kanterne polycarbonat tæt endebånd beskyttelse af honeycomb indeni;
• fjern beskyttelsesfilmen;
• dække de øvre ender af polycarbonatpanelerne med aluminiumstape.

Råd! En lille huldiametermargin vil forhindre revner i fastgørelsespunkterne.

Monolitisk polycarbonat er svært at bore, det er fastgjort med polymerkit.

Det er et selvrensende materiale, det vaskes efterhånden som det bliver snavset med bløde klude og sæbevand. Du skal muligvis bruge en svamp eller en mild børste til at rense genstridigt snavs. Slangerensning tilladt. Kan ikke rengøres i varmt, solrigt vejr. Nedfaldne blade fejes væk med en blød panik. Det er mere bekvemt at rense overfladerne på et gavlskrå tag fra sne.

Sådan bygger du en carport i træ

Konstruktionen af ​​en træcarport til en bil med egne hænder begynder med at lægge fundamentet fra træelementer... Efter montering af understøtningerne sømmer vi de tværgående skærebrætter. Vi lægger spærene på understøtningerne, laver fordybninger på spærene i henhold til skabelonen. Efter at have trådt 10 cm tilbage, satte vi det ekstreme spær på bjælken. Plankespærene dækker et langt spænd uden problemer. De samles på jorden og hæves derefter, montere på bærende strukturer... Dette reducerer byggetiden. Efter afsluttet arbejde på taget udfører vi monteringen af ​​tagrenden. Vi polstrer gavlene med klapplade.

Vi forarbejder trætagmateriale med en vandtæt blanding og brandsikker imprægnering. Vi fastgør brædderne til rammen med galvaniserede selvskærende skruer. Tidligere blev der lagt tagmateriale oven på dette traditionelle læ; for nylig er der lagt metalfliser eller ondulin.

Carport i metal

Tværstænger svejses til rørene. Metal tagmateriale er fremstillet af stål, kobber, aluminium. De mest populære er metalfliser, galvaniserede belægninger, polymerbelagte profilerede plader. Tagspær - en speciel ramme, vi forbinder ved svejsning. Strukturerne består af en base, forstærkende stivere og forstærkende afstivere. Korrekt svejste spær kan modstå store belastninger. Beregningen afhænger af bygningens overordnede dimensioner, normalt monteres spær med et trin på 1 m.

Mobil baldakin

Mobile metalmarkiser består af en kompakt foldestruktur - rammer med markiser. De vil beskytte bilen under nedbør overalt. Du kan installere en mobil struktur på én maskine på to timer.

Bruger markiser som sommer mulighed vil være en ideel løsning, men erstatte en fuldgyldig varm garage de kan ikke. Byg en baldakin til sommerhuse måske uden store materialeomkostninger. Færdige projekter hjælper med at implementere ideen om konstruktion med dine egne hænder.

Bil parkering - et stort problem person, der bor i stor by, dog kan du i et privat hus støde på nogle problemer, for eksempel hvis du ikke vil efterlade bilen under den brændende sol eller hagl, men du ikke har penge til en garage. I dette tilfælde kan du ty til billig måde beskytte bilen mod ydre påvirkninger- Aweigh. Det er ret simpelt at lave sådan en baldakin, og alle kan klare omkostningerne ved det. I denne artikel vil vi analysere i detaljer, hvordan man laver en carport til en bil med dine egne hænder for at få pålidelig og attraktiv beskyttelse til din bil.

Carport størrelse

For et vellykket byggeri er det først og fremmest nødvendigt at udarbejde en plan for fremtidig byggeri. For at gøre dette kan du bruge tegningerne af færdige carporte eller forberede dem selv.

I begge tilfælde er det sværeste trin at bestemme størrelsen af ​​baldakinen. Faktum er, at dimensionerne forskellige biler kan variere betydeligt, og at lave en universel baldakin er simpelthen ikke rationel, derfor bestemmes størrelsen af ​​baldakinen afhængigt af bilen.

Bestem dimensionerne:

• Den optimale højde for ethvert køretøj undtagen for godstransport er 2,5 meter;
• Baldakinens bredde skal være mindst 1 m større end bilens bredde: en margen på en halv meter vil gøre det nemt at parkere;
• Længden på baldakinen kan også laves med en margen på en meter, men for at beskytte mod skrå regn og sne er det bedre at lave en større margen.

Når du laver en baldakin til flere biler, skal du følge de samme instruktioner, men glem ikke afstanden mellem biler, som også kan gøres lig med 1 m. I dette tilfælde er det nødvendigt at bestemme længden i henhold til den længste bil.

Rammematerialer

Oftest bygger private handlende en baldakin til en bil fra en bar, pga det er relativt billigt og pålideligt materiale, dog til en hvælving er det bedre at bruge rund eller rektangulært snit... Selve understøtningerne kan være lavet af rør.

Materialet til konstruktionen af ​​søjlerne kan også være mursten eller sten. Normalt er søjler lavet af sådant materiale meget massive, så du bør ikke ty til dem i små områder. Det er også værd at forstå, at dette ikke er universelt materiale så sørg for, at stensøjlerne smelter sammen med dit hjems design.

Hvis en mursten eller sten er perfekt til stilen i dit hjem, men du ikke ønsker at gøre søjlerne for store, så kan du bruge de to ovenstående muligheder på én gang, hvilket gør bunden af ​​sten og toppen af ​​træ.

Metal og træ har brug for yderligere forarbejdning, før de bruges. Træet skal være imprægneret med et brandhæmmende middel og antiseptisk, hvilket vil forlænge baldakinens levetid betydeligt, samt beskytte det mod brand.

Bjælken kan fastgøres på to måder. Den mest effektive, men tidskrævende - fastgørelse med nitter til betonstolper hældt i jorden. Så du undgår hurtigt råd af træ i jorden, samt dannelsen af ​​forskellige forvrængninger.

Den anden metode er meget enklere, men mindre pålidelig. Træstolper kan ganske enkelt graves ned i jorden, men i dette tilfælde skal du bruge specielle imprægneringer designet til at beskytte træet i jorden. Her kan du spare penge og bruge minedrift ved at lægge tømmerets ender i blød i et par dage.

Brug en metalprofil til at fjerne rust og belæg med en primer. Behandl sømmene efter svejsning speciel sammensætning og maling i to lag.

Tagtyper

Oftest bruges et skurtag til overdækning, pga det kræver ikke store økonomiske og tidsmæssige omkostninger. Når du laver en skur carport til en bil med dine egne hænder, er det bedre at fastgøre den til huset: på denne måde vil du desuden spare på flere kolonner, som du vil erstatte med husets væg.

Fritstående markiser laves også med skråtag, men dette er meget mere kompliceret end den tidligere mulighed. Når du laver et skrå tag, så glem ikke dets hældning. I områder med hyppig nedbør anbefales 8-10 °. Det nederste niveau af rampen skal placeres på sydsiden, så der er mere skygge, men denne regel kan ses bort fra. Den sydlige åbning af baldakinen anbefales at blive syet eller plantet med høje planter.

Et hvælvet tag bruges også ofte til en baldakin. Til organisering af et sådant tag anbefaler vi at bruge polycarbonat. Tak til ham glat overflade nedbør vil let komme af taget, og en let vægt og fleksibiliteten vil gøre det nemt at installere.

En sadeltags baldakin er en af ​​de sjældneste muligheder. Konstruktionen er kompleks, og slutresultatet er på ingen måde et skrå- eller hvælvet tag overlegent. Hvis du alligevel beslutter dig for at gøre sadeltag, brug metal som det vil gøre designet meget enklere.

Valg af tagmateriale

Valget af materiale til taget er ret nemt: Hvis du fastgør en baldakin til huset, skal dets tag være lavet af samme materiale. Lægningen til baldakinen udføres på samme måde som til huset. Under bløde materialer fx ondulin, do solid kasse, og under hård - sparsom. Størrelsen af ​​trinnet mellem brædderne er normalt angivet af producenten af ​​tagmaterialet.

Du kan også bygge en carport ved hjælp af polycarbonat, som vi talte om ovenfor. Når du vælger sådant materiale, skal du sørge for, at det er flerkammer: mindst to rækker celler og tre side om side plastik, så det på varme dage beskytter bilen mod varme.

Også graden af ​​absorption af lys spiller en stor rolle. For at holde din baldakin kølig skal du vælge mørke materialer med kraftig lysabsorbering.

Sådan udlægger du en platform til en carport

Når du laver en carport, skal du også lave en repos under den. Den billigste og nemmeste mulighed er at fylde den med murbrokker. For at gøre dette skal du blot fjerne spaden, grave i kantstenen og derefter tilføje murbrokker og tamp. Så du opnår et stift område, hvor der ikke dannes hjulspor.

Den anden mulighed er at lægge belægningssten og belægningsplader under en baldakin. Resultatet er en holdbar og smuk dækning, dog vil det skulle bruge en rund sum penge, samt en masse tid og kræfter.

Arbejdsordre:

1. Grav en grube 20-25 cm dyb;
2. Hæld knust sten i bunden og stamp det grundigt (du kan bruge en stampeplade til dette);
3. Det anbefales at lægge et lag geotekstil på den knuste sten, som forhindrer indtrængning af sand i den knuste sten, og derved reducerer chancen for nedsynkning af basen under bilens hjul;
4. Hæld et lag sand på knust sten eller geotekstil og tamp det forsigtigt;
5. Læg belægningsplader eller deres analoger i sandet.

Den sidste mulighed er betonstøbning. Et sådant websted er mindre attraktivt end den anden mulighed og mere pålidelig end den første. Med hensyn til pris og tid vil betonstøbning koste meget mindre end belægningsplader.

Det gøres som følger:

1. Forbered en knust stenbase, som i den tidligere version;
2. Forskalling og læg på murbrokker træ planker i en afstand på 1m;
3. Lav et 3-4 mm tykt trådnet med et 10 x 10 cm bur;
4. Læg nettet mellem brædderne og fyld med beton mindst M 250 kvalitet.

Glem ikke skråningen, hvis du har brug for et afløb. Betonlagets tykkelse skal være mindst 7 cm, men det giver ingen mening at gøre mere end 10 cm.

Sådan samles en carport knyttet til huset - tegninger

At lave tegninger af carporte med dine egne hænder er ret simpelt: Tag dimensionerne på din sag og juster den, så den passer klar skabelon... På dette vil tegningen være klar, men ikke alle vil være i stand til at montere strukturen korrekt, så den vil tjene i mange år, så vi tilbyder dig detaljerede instruktioner til montering af baldakinen knyttet til huset:

1. Grav huller under niveauet for frysning af jorden (normalt vil 1,5 m være nok), lav et trin mellem baldakinstolperne omkring 2 m;
2. Sæt en vandtætningsmanchet i gruberne, samt en ramme på 10 mm stang med svejset pant;
3. Fyld ærmerne med beton;
4. Sand og mættet træet;
5. Når betonen hærder, begynder du at samle carportrammen: sæt stolperne og top sele;
6. Fastgør støttebrættet til husets væg, så du får en 8-10 ° hældning;
7. Forbered bjælkerne (bræt 50 x 200 mm): skær hjørnerne på en skråning, og lav også riller til tømmerets størrelse;
8. Fastgør bjælkerne i intervaller på 40 cm til støttebrættet med U-formede fastgørelseselementer, og søm dem skråt til tømmeret eller brug hjørner;
9. Saml derefter kassen. Hvis du bruger blødt tagmateriale, skal du lave det fra OSB; hvis du bruger hårde materialer, skal du bruge et bræt med en pitch, der matcher det købte materiale;
10. Læg tagmaterialet.

Dette fuldender monteringen af ​​en carport fra en bar, som du kan se, er det ret simpelt at gøre dette.

DIY polycarbonat baldakin samling

Som nævnt ovenfor er ramme carporte ofte lavet ved hjælp af polycarbonat, så vi vil analysere denne mulighed i detaljer. Også i dette tilfælde vil vi ikke bruge et tømmer, men metalrør.

Instruktioner:

1. Som i den tidligere version skal du grave huller til niveauet for frysning af jorden, installere en vandtætningskapsel og en metalprofil på niveauet;
2. Fyld kapslen med beton og lad den tørre, vær forsigtig og lad ikke den lodrette profil ændre sig, vi anbefaler at fastgøre den til de beslag, der er drevet ind ved siden af ​​den;
3. Svejs den øverste sele;
4. Bøj profilen på rørbukkeren for at opnå den nødvendige radius - stigning på det højeste punkt;
5. Saml truss ved at svejse et lige rør til enderne af det buede rør og forstærke strukturen med tværgående rør;
6. Svejs på de færdige spær, hold diagonalen og lodret;
7. Lav en kasse: svejs profilrør med dimensioner på 50 x 25 mm i intervaller på 1 m til spærene;
8. Fastgør polycarbonatet med skruer med specielle termiske skiver, forbind to ark med en speciel profil;
9. Installer propperne på polycarbonatens kanter, så der ikke samler sig støv, mugger og fugt indeni, hvilket efterfølgende vil føre til dannelse af skimmelsvamp.

Konklusion

Nu ved du, hvordan man laver en carport til en bil fra en bar og en metalprofil med dine egne hænder. Glem ikke, at pålideligheden af ​​enhver bygning ikke kun afhænger af kvaliteten af ​​det udførte arbejde, men også af kvaliteten råmateriale Derfor skal du ikke tage cement af lav kvalitet, rådnende tømmer samt billige imprægneringer til det.

Hvis familien har en bil, så vil der helt sikkert være en dacha. Hvordan ellers? Er det muligt at nægte dig selv fornøjelsen af ​​at slappe af uden for byen i weekender og på helligdage? Hvordan og fra hvad laver man en carport til et landsted med egne hænder? Hvad er fordelene åben baldakin foran en lukket garage? Se efter svar på disse mange andre spørgsmål i vores materiale.

Læs i artiklen

Introduktion: carporte, funktioner og nuancer

Den ivrige ejer ved: du kan ikke sætte en jernhest i en sikker bås, den holder ikke længe med tro og sandhed. Direkte solstråler, regn, snestorm - alt dette påvirker tilstanden af ​​bilens krop. Og skrogreparationer er ikke billige i dag.

En nem og billig vej ud af situationen er at bygge en carport. Det enkleste design kan laves af dig selv. Tegninger kan tegnes af dig selv, baseret på størrelsen af ​​stedet og maskinens dimensioner.

Råd! Den optimale højde på carporten er to en halv meter. Selv en jeep med en ekspeditionsstamme vil gå under et sådant visir. Der er plads nok over bilen.

Længden og bredden af ​​området under baldakinen beregnes i overensstemmelse med jernhestens dimensioner. Tilføj en halv meter fra siderne og på langs. Dette er det minimumsareal, der skal tildeles til en bil.

Bygningsmuligheder:

• fritstående strukturer ved indgangen med en port eller bag i gården;
• udvidelser til, skure eller garager;
• udvidelser til en boligbygning med adgang til huset (projekter med en udkrager eller bjælkestøttende kryds);
• præfabrikerede metalkonstruktioner med stofmarkise. Det er et foldbart modul, der kan samles og skilles ad, hvor som helst du har brug for det.

Hvad skal man vejlede efter, når man vælger et shelter til et sommerhus til en bil?

Sådan dækker du carporten

Nedhængte tage har nogle funktioner, som du skal være opmærksom på:

Mono-pitched		Det primitive design med skråtag er velegnet til ethvert område. Den optimale taghældning er fra femten til tredive grader. Enhver form for tagmateriale kan lægges på et sådant tag.
Gavl		Sadeltagskonstruktioner er mere praktiske og kan dække store områder. De er også velegnede, hvis du ønsker at forbinde taget med hovedbygningen.
Arch		En kompleks form kræver en særlig tilgang til byggearbejder... Til fremstillingen kræves metalbærende buer med en buet form. Forskellen i toppen og bunden af ​​buen er mindst tres centimeter

Tagdækning kan udføres med forskellige tagmaterialer. Oftest bruges polycarbonat og bølgepap.

Begge disse materialer er overkommelige. Enhver udvikler har råd til dem. Derudover er de modstandsdygtige over for brand, hvilket er en vigtig faktor for bilisten.

Og et andet almindeligt plus ved disse materialer er styrke og holdbarhed. Levetiden for et sådant tag er mindst femten år.

Hvad gør disse materialer anderledes? Metallet opvarmes kraftigt i solen, polycarbonat transmitterer delvist lys og opvarmes ikke. Metaltaget er meget støjende. Når det regner, vil buldren af ​​vand kunne høres i huset. Men på den anden side er hun ikke bange for et stort hagl. Men polycarbonat kan flyve i stykker.

Polycarbonat carporte

Så fordelene ved polycarbonat er indlysende. Produkter fremstillet af det ser æstetisk tiltalende ud og beskytter pålideligt mod sol og regn. Prisen på materialet er overkommelig for de fleste sommerboere. Et polycarbonattag til en carport er let at lave med egne hænder.

Hvordan vælger man den rigtige tykkelse til polycarbonat? Udhænget skal være stærkt, så de tyndeste plader virker ikke. Styrkelse af et tyndt ark kan kun udføres med en hyppig kasse, og dette vil ikke tilføje skønhed til produktet og øge omkostningerne betydeligt. Tynde paneler med en tykkelse på fire millimeter er kun egnede til lette drivhuse til sommerhuse og andre lignende strukturer.

Råd! Til en baldakin til 2 biler kræves et ark med en tykkelse på seksten millimeter. Til lodrette garagevægge kan du bruge 8 mm plast.

For den bedste UV-beskyttelse bør der bruges et mat ark.

På billedet, muligheder for markiser:

Til din information! Plastkonstruktioner kan have ethvert tag, lige, buet eller korrugeret. Det skal bemærkes, at faldne blade vil samle sig på det bølgede tag om efteråret og sne om vinteren.

Polycarbonat tagdækning er også praktisk, fordi det er lagt i et ark og ikke har revner og samlinger, kræver ikke overlapning. Parkeringsstativer til en eller to biler er lavet af træ og valset metal.

Sådan laver du et polycarbonattag:

• en afstand på halvfjerds centimeter skal efterlades mellem kassens lægter;
• længden af ​​arkemnet skal være ti til femten centimeter længere end længden af ​​basen;
• polycarbonat skæres med en kværn med en sav til aluminium, den beskyttende film til skæring fjernes ikke;
• ved lægning placeres materialet beskyttende film op;
• fastgørelse udføres ved hjælp af bolte med skiver og selvskærende skruer;
• for pålidelighed er fastgørelsen forstærket med speciel lim;
• kanterne af polycarbonatet er beskyttet med konstruktionsaluminiumstape.

Tips til installation af polycarbonat i følgende video:

Sådan plejer du polycarbonat:

• Vask og aftørring af plastprodukter blød svamp og almindeligt vand.
• Brug ikke aggressive kemikalier og slibemidler til at rense polycarbonat.
• Tagplader opbevares i ruller i opretstående stilling. Filmen fjernes ikke under opbevaring.

Galleri af carporte lavet af polycarbonat:

1 af 4

Carport udført i bølgepap

Det profilerede arkdæksel er meget holdbart. Montering af dette tag kan udføres i hånden.

Tynd plademateriale vejer relativt lidt; for en sådan baldakin er fremstillingen af ​​en forstærket ramme ikke påkrævet. Samtidig modstår stål perfekt skarpe temperaturudsving og udsender samtidig ikke evt. giftige stoffer i atmosfæren.

Metalcarporten vil modstå kraftig snebelastning og kraftige hagl. På korrekt installation pladerne ruster ikke og bevarer deres farvede belægning i lang tid.

1. Til fastgørelse anvendes selvskærende skruer med speciel tætningsgummi eller silikoneskiver. En sådan tætning tillader ikke fugt at passere til metallets punkteringssted og forhindrer udvikling af rust.
2. Metalbeklædningslinjer er behandlet med primer og beskyttende maling.
3. Alle svejsepunkter metaldele strukturer er også grundet og malet over.
4. Plader af bølgepap lægges i "overlapningsmetoden". Selvskærende skruer skrues kun ind i det øverste punkt af bølgen.
5. Til bølgepap er et trin på en meter af strøen nok.

Fotogalleri af produkter med metal tag:

1 af 3

Carport i metal tag

Hovedtrækket ved metalflisen er dens hårde overflade. Dette bør tages i betragtning, når du udvikler tegninger og samler med egne hænder. Oftest foretages valget til fordel for metalfliser, hvis baldakinen er fastgjort til huset, og dens tag er en fortsættelse af hovedbygningens tag.

Udviklingen af ​​tegningen i dette tilfælde skal være meget forsigtig. Enhver defekt vil føre til unødigt spild af materiale.

Brug ikke ark længere end tre en halv meter til baldakinen. For lange plader bøjer og belaster fastgørelseselementerne meget.

Vigtig! På et metaltag bruges polyurethanskum ikke til tætning.

I gavlbaldakiner begynder installationen af ​​plader fra endedelen og i hoftede strukturer - helt fra højdepunkt rokke.

Langs kanten af ​​gesimsen skal du efterlade en overlapning på omkring ti centimeter. Det er at foretrække at bruge skruer til at fastgøre pladerne til lægterne. Det er praktisk at bruge til dette formål med en dyse. For en kvadratmeter du skal installere seks til otte fastgørelsesanordninger.

Carportramme materialer

Rammen til baldakinen kan være lavet af forskellige materialer: træ, metal, armeret beton, mursten, natursten... Hovedsagen er, at han udseende organisk passe ind i det samlede arkitektoniske ensemble. Lad os se nærmere på de vigtigste materialer.

Træ baldakiner

Trærammer af carporte, bygget og korrekt forarbejdet i hånden, vil stå i landet i mere end et årti. Fordelene ved en træramme:

Lang driftsperiode	Forudsat at det er omhyggeligt behandlet med formuleringer mod skimmelsvamp og insekter, vil træet holde meget længe. Træstøtter skal beskyttes mod jordfugtighed ved hjælp af harpiks eller beton, og den overjordiske del af strukturen skal regelmæssigt males eller lakeres.
Enkel montering	Samling af en ramme lavet af træ kræver ikke særlige færdigheder eller værktøj. Dens installation tager kort tid og kan udføres internt. Der er ingen grund til at tegne komplekse tegninger, projekter af trærammer til biler kan være de enkleste. Detaljerne i rammen fra en stang er elementært savet med en konventionel håndsav og behandlet med et fly.
Lavpris	Prisen på materialer til en træcarport er meget lavere end prisen på et lignende sæt metalprofiler. Sandt nok må vi indrømme, at der er forskel på træet og træet. Limt lamineret træ eller træstammer vil koste omtrent samme pris.
Æstetik	En baldakin som tilbygning til huset eller en fritstående struktur kan indrettes i forskellige stilarter... Dygtig udskæring, monumentalitet af logstrukturer og dygtig bearbejdning, åbning naturlige skønhed materiale vil hjælpe med at skabe et rigtigt mesterværk.

Til fremstilling af en overdækket pakke til en dachin-træramme bruges en bar med en sektion på 15 x 15 centimeter. Dette er tilstrækkeligt for holdbarheden. Du kan bruge en simpel burs, limet eller logs - det hele afhænger af budgettet og projektets detaljer. På billedet er der flere muligheder for single-slope og gavlkonstruktioner lavet af træ:

1 af 4

Carport i metal

En metalramme er ikke så let at installere med egne hænder som en træ. For at samle det skal du bruge universelle elektroder. Du skal skære delene med en kværn med en skive til metal. Du skal også bruge en boremaskine med diamantbor. Hvis du er fortrolig med alle disse værktøjer, vil arbejdet ikke tage meget tid.

Fordelene ved en metalramme:

Metalrammer vil kræve et profilrør med en diameter på 8 centimeter til understøtningerne og fire til drejebænken. Du kan bruge et stålhjørne i strukturen. Til rammens stivhed bruges jerntørklæder.

Vigtig! Sømmene mellem stolperne og beklædningsrammen skal svejses langs hele omkredsen.

Fotogalleri af metalmarkiser:

1 af 4

Metal kan gøres til yndefuldt buede strukturer... Sådant arbejde vil kræve yderligere værktøjer og færdigheder, men spillet er stearinlyset værd.

Sådan laver du en metal baldakin i denne videoplot:

DIY carport

En carport til en bil i landet med dine egne hænder til en bil kan laves på bogstaveligt talt en dag. Det er ikke svært. For at forenkle opgaven så meget som muligt, kan du lave den på ved at bruge bunker som stativer. Det vil tage tre personer at installere sådanne stænger til en baldakin i landet. To skruer i bunken, den tredje sørger for, at støtten kommer ind i jorden strengt lodret. Hvorfor er skruepæle praktiske? Først og fremmest fordi de er nemme at installere. Derudover, hvis baldakinen skal fastgøres til en eksisterende bygning i gården, vil denne metode ikke skade dets fundament på nogen måde. Overdækket parkering på skruepæle knyttet til huset er meget enkel at designe.

Råd! Hvis huset er foret modstående mursten, kan du også overlejre metalstativer med samme materiale. For at gøre dette skal du lave et lavt fundament til søjlerne.

Sådan skrues skruebunker korrekt i i følgende videoplot:

Drejebænken til pælestøtter kan svejses af metal hjørne... Den endelige enkle version af rammen ser måske ikke luksuriøs ud, men den vil ikke kræve kapitalinvesteringer og vil være ret holdbar.

En til en budgetmulighed bygninger til gården - fra en bar. Hvordan bygger man en carport lavet af træ? Først bygger vi wireframen. For at installere det skal du rydde området i haven eller i nærheden af ​​huset fra affald og vegetation. Efter udjævning afmærkes pladsen med reb og pløkke iht. tegning.

For at forhindre enderne af tømmeret i at rådne af påvirkning af fugt i jorden, skal de tjæres grundigt og pakkes ind i flere lag tagmateriale.

Søjlerne er installeret i færdige huller, det frie rum er tilstoppet med murbrokker eller dækket med murbrokker og hældt med beton.

Råd! Parkeringsområdet og indgangen til det er bedre at blive betonet eller dækket med belægningsplader. Ellers vil maskinen sidde fast i mudderet i regnen eller når sneen smelter.

• På stedet fjernes det øverste lag af jord cirka 10-15 centimeter.
• Grus hældes i bunden i halvdelen af ​​grubens højde,
• Geofabric er udlagt på gruset. Efterfølgende vil stofstrøet ikke lade ukrudt spire og forhindre sand i at løbe ud.
• Det hældes på geofabrikken sand-cement blanding... Fliser lægges ud på en flad overflade. Der må ikke være mere end tre millimeter sømme mellem elementerne.
• Den samme sand-cementblanding er spredt ud over det færdige gulv og hamret ind i sømmene med en kost eller kost.
• Pladsen vandes rigeligt. Således udlægger de ikke kun pakkestedet til bilen, men også havegange, gulve i og området foran huset.

Tilbage til spørgsmålet om, hvordan man laver sig selv landskur- en forlængelse til bilen, bemærker vi, at efter at betonen er hærdet rundt om stativerne, skal du lave en kraftig topstropning. Det vil blive grundlaget for truss-strukturen.

Taget kan laves enkelt- eller dobbelthældt, alt efter ønske.

Vigtig! Alle elementer træstruktur skal behandles med en sammensætning fra råd og insekter. Det ville ikke skade at bruge et flammehæmmende additiv.

De afskårne kanter af tagmaterialet skal males eller lakeres for at beskytte mod korrosion og derefter monteres. Til fastgørelse af det profilerede ark er det bedre at bruge galvaniserede selvskærende skruer. På billedet er der et diagram over, hvordan man installerer tagets elementer:

Hvordan kan du spare penge og bygge et billigt tag over en sommerhusparkering? Du kan også lave et tag af skrotmaterialer. Du kan for eksempel bruge et gammelt banner. Banneret vil skabe et forseglet tag, der pålideligt beskytter bilen mod regn og sol. Ikke særlig æstetisk, men billig.

Hvor kan man købe en carport

Ikke alle har tid og mulighed for at engagere sig i byggeri i landet. I dette tilfælde kan du bestille arbejde fra entreprenører, der tilbyder tjenester på dette område. I sådanne firmaer vil du blive tilbudt flere muligheder for standardprojekter. Udover faktisk en overdækket parkeringsplads til en bil, kan du blive tilbudt opførelse af en tilbygning til huset eller en brugsblok med overdækning. Oftest bruger producenter metal slagtekrop og polycarbonatbetræk. Men du kan som kunde selv bestemme, hvad du skal lave stellet, og hvordan du skal dække din parkeringsplads.

Du kan købe et individuelt projekt. Oprettelsen af ​​et sådant projekt vil være billigt, da sådanne strukturer er kendetegnet ved en primitiv enhed (kun hvis det ikke er et to-etagers skur med en baldakin).

Hvor meget koster det at installere en sådan struktur i et sommerhus? Prisen med montering starter fra halvtreds tusinde for små baldakiner lavet af massivt træ. Omkostningerne kan stige afhængigt af kompleksiteten af ​​designet og tilgængeligheden af ​​yderligere dele.

Opsummering

Så baldakinen er en af ​​de mest ukomplicerede, men samtidig meget nødvendige bygninger til et sommerhus. Du kan lave det selv af metal eller træ. Konstruktionens dimensioner skal svare til køretøjets dimensioner. Placeringen af ​​baldakinen afhænger af dit websteds egenskaber.