Nå foretrekker mange bileiere en multifunksjonell to-etasjers garasje eller med et loft, som vil tjene som et ekstra rom. Behovet for en to-etasjes bygning er diktert av kravene til ergonomisk arealbruk og materialbesparelser. For å legemliggjøre prosjektet med en to-etasjers struktur du liker, bør du gjøre deg kjent med de legaliserte standardene for slik kapitalkonstruksjon.

Alternativer for områdebruk

Den lille størrelsen på denne parkeringsplassen for én bil, reparasjonen kompliserer plasseringen her nødvendige verktøy... Imidlertid meg selv akutt reparasjonå gjøre her er problematisk. Derfor er det tilrådelig å bygge en garasjestruktur ikke bare for å sikre bilens sikkerhet og ly mot dårlig vær, men også for å bruke loftsrommet som et verksted.

Andre etasje på lite område– et reelt behov. den komfortable rom for pantry og til og med for hvilerommet. Alternativet med et loft er interessant ved at det ikke gjør fundamentet og veggene tyngre, som en to-etasjers bygning. Et slikt loft vil bli til et komfortabelt fullverdig rom. Og hvis området er betydelig, får du et koselig gjestehus: et lite kjøkken, et komfortabelt hvilested. Dette er svært viktig hvis en 2-etasjes garasje er utenfor byen.

Hvis plassen tillater det, er det verdt å utstyre toppetasjen alle bekvemmeligheter og alltid ventilasjon og isolasjon. Ventilasjon av høy kvalitet må fjerne det øvre rommet for drivstoffdamp og annen lukt som er typisk for garasjer. Da forsvinner ikke ønsket om å være på loftet.

Garasjen med andre etasje er isolert på et visst nivå slik at temperaturen under ikke påvirker mikroklimaet i det øvre rommet.

Konstruksjon konstruksjon

Utvikling av et prosjekt for en bestemt tomt - teknisk stadium, noe som betyr at du må overlate det til en spesialist av denne profilen... Det optimale alternativet når det gjelder pålitelighet og kostnad er en to-etasjers garasje laget av skumblokker. Sammenlignet med mursteinskonstruksjon utføres alt arbeid raskere på grunn av materialets massivitet og dets letthet. Selv om det er på gulvnivå, er det nødvendig med et sterkt forsterkende belte for å styrke spenningsnodene til de reiste veggene og forhindre at det dannes sprekker der.

Skumblokker har en rekke fordeler:

• en lav koeffisient for deres varmeledningsevne beholder varmen så mye som mulig - den er 1,5 ganger høyere enn for en murstein;
• rask og enkel installasjon lar deg bygge en garasje med egne hender;
• ubrennbarheten til dette materialet og dets motstand mot fuktighet utelukker behandling med antifungale impregneringer og brannhemmende midler;
• varigheten av tjenesten;
• kostnadsbesparelser: minus 40 % gjennomsnittlig kostnad murverk.

Mangelen på materiale avhenger av produsentene, som noen ganger produserer skumblokker av lav kvalitet. Derfor foretrekker utviklere kombinert konstruksjon: bygg i andre etasje av skumblokker, og bygg den første av murstein.

Legger grunnlaget

Dette basisstykket skal bli et sterkt fundament som garanterer styrken til strukturen. Derfor tar garasjeprosjekter strengt hensyn til dybden av mulig jordfrysing. Slik beregnes dybden på grøften, siden i grunnen som er lagt grunt, vil frost og tiner forårsake forskyvninger og forstyrre hele strukturen.

Vanligvis sørger et to-etasjers garasjeprosjekt for fylling av en bygningsbærende struktur (fundament) i henhold til følgende skjema:

1. Grøfter 1 m dype graves langs omkretsen av fremtidige vegger, men hvis frysedybden er større, er grøften dypere.
2. En pakning av sandknust stein 10-20 cm tykk helles på bunnen og stampes.
3. Forskaling er laget av kryssfiner, sponplater el tykk papp for å gi betongen ønsket form.
4. En stropp laget av metallstenger legges innvendig og festes med en stiv ledning, eller bedre - ved sveising.
5. Betong støpes.

Om en uke er grunnlaget for den fremtidige garasjen i to plan allerede klart. Dette etterfølges av vanntetting av overflaten på basen med 2 lag takmateriale. Etter henne begynner de å reise veggene. Hvis det er jord i bevegelse nær byggeplassen, er det bare nødvendig med et monolittisk fundament. I dette tilfellet bør visningshullet utelukkes fra planene.

Oppføring av bærende vegger

Minimumsmålene på skumblokker som er optimale for bærende vegger garasje med andre etasje: 60 x 30 x 20 cm Men for innvendige skillevegger, la deres dimensjoner være mye mindre - dette er lettere for fundamentet og billigere for utvikleren.

Stadier av veggmontering:

1. Leggingen av skumblokker i den første raden er den vanskeligste, siden det samtidig er nødvendig å korrigere ujevnheten i toppen av fundamentet.
2. Sporene er forseglet med en sementløsning, uregelmessighetene jevnes ut med et spesielt brett.
3. Den første raden er forsterket med armering: spor er slått ut i skumblokkene og armeringsjern er murt opp der.
4. Bandasjer murverket Sementmørtel med myknere.
5. Etter at veggene er bygget opp til en høyde på 0,5 m bør det monteres garasjeport.
6. Hver 4. rad av veggen, samt åpningene til portene og vinduene, er forsterket med beslag.

Den optimale høyden på rommet for bilen anses å være 2,5 m, hvor overlappingen er installert for bygging av andre etasje. De fullt reiste veggene er forsterket med et belte av slitesterk armert betong: Forskalingen og de sammenlåsende armeringsstengene monteres igjen for å fylles med betong.

2 etasjer innvendig skal avsluttes med brannsikker våt eller tørr puss. Det er bedre å arrangere fasaden med høykvalitets bølgepapp.

For mange bilentusiaster er en garasje ikke bare et sted å oppbevare en bil, men også et rekreasjonsområde. Det er her du kan stenge deg fra det daglige mas, slappe av, gjøre reparasjoner osv. Men hvis bygningen har en bolig i andre etasje, begynner hvile å få en annen betydning. Hvordan lage en vakker og komfortabelt loft gjør det selv og snakk videre.

Velge et byggealternativ

Hvis garasjen er designet for en bil, vil det være ganske vanskelig å gå en tur i andre etasje, men det er fortsatt mulig. Men hvis bygningen er laget med en margin eller to biler kan passe inn i den, vil det på loftet være mulig å organisere ikke bare boareal, men også et sted for oppbevaring av forskjellige verktøy, dekk, disker, unødvendige ting hjemme, etc. I dag kan du finne mange forskjellige garasjeprosjekter med en bolig i andre etasje som har mange fasiliteter.

I alle prosjekter Spesiell oppmerksomhet det er nødvendig å ta hensyn til termisk isolasjon og ventilasjon. Høy kvalitet ventilasjonssystem vil redde rommet fra drivstoffdamp og andre ubehagelige lukter, noe som vil gjøre oppholdet ditt på loftet så komfortabelt som mulig. Bygningsisolasjon er også veldig viktig. Det må utføres slik at temperaturen under ikke påvirker mikroklimaet i andre etasje. For dette brukes skumplater oftest, noen ganger til og med av forskjellige tykkelser.

Grunnleggende enhet

Oftest er garasjen bygget av skumblokker (se bilde). Siden dette byggemateriale lett nok, det er ikke nødvendig å bygge et forsterket fundament. Nok å bygge stripe base... Men hvis det er jord i bevegelse på byggeplassen, er det bedre å gjøre fundamentet monolitisk, og også å utelukke opprettelsen inspeksjonsgrop... Hvordan lage basen til en garasje med et loft riktig med egne hender?

Først må du bestemme dimensjonene til bygningen: vil den være beregnet på en bil eller to, ha flere rom eller ikke, etc. Deretter må du utføre følgende handlingssekvens:

lage en markering av territoriet;

grave en grøft rundt omkretsen med en dybde på omtrent 1 meter eller litt mer, avhengig av dybden av frysing av jorda;

dekk bunnen av grøften med et lag med sand;

lage forskaling fra treplanker;

bygge et forsterkende bur;

hell den resulterende strukturen betongmørtel;

vent til betongen er helt herdet;

lag vanntetting, for eksempel med takmateriale.

Muring

Det er kjent at minimumsdimensjonene til skumblokker er 60x30x20 centimeter. For bygging av garasjevegger med en bolig i andre etasje er de perfekte, men hvis det også er planlagt å lage skillevegger, anbefales det å bruke et annet byggemateriale til konstruksjonen. Så for bygging av vegger trenger du:

på vanntett materiale legg ut den første raden med skumblokker;

forsterk den første raden med forsterkning, lag spor i materialet for dette, som stålstenger er murt inn i;

lag skumblokkmur til en høyde på en halv meter;

installer garasjeporter;

bruk betongmørtel med myknere;

forsterk hver fjerde rad med murverk med armering, samt vinduer og porter;

gjøre overlappinger i en høyde på 2,5 meter eller mer, avhengig av høyden på transporten;

bygge forskaling og forsterkning bur;

hell betongmørtel over strukturen og la den tørke helt;

fjerne treplanker.

Bygging av andre etasje

For garasje med loft utmerket alternativ det blir sadeltak med sperrefot. For å bygge en bolig i andre etasje må du:

på et betongbelte, lag et gulv fra bjelker eller legg ut armerte betongplater;

lage vanntetting;

utføre isolasjon;

lag et hull i taket for å komme inn på loftet;

installer sperrene med den ene enden på de bærende veggene, og med den andre på skilleveggene i midten eller søylene;

lage vanntetting;

bruk bølgepapp eller metalltakmateriale;

bygge veggene til loftsgarasjen;

installer vinduer og en luke i gulvet;

utføre isolasjon;

dekorere bygningen med det valgte etterbehandlingsmaterialet.

Etter det ovennevnte kan du trygt fortsette til arrangementet av andre etasje i garasjen etter eget skjønn. Mer detaljert informasjon om hvordan du lager en garasje med egne hender kan sees i videoen presentert, og interessante prosjekter finner du på bildet.

Hvordan lage en to-etasjers garasje med egne hender?

Det er forståelig at eieren av kjøretøyet ønsker å ha et komfortabelt rom som lar deg lagre din egen bil. Enhver mann vil bli glad koselig hjørne hvor du kan chatte, reparere og diskutere bilproblemer. Mangelen på ledig plass til å utføre bygging gjør det vanskelig å gjennomføre planene. En utprøvd løsning er en to-etasjes garasje, hvis konstruksjon ikke krever ekstra plass. Tross alt er andre etasje over garasjen en berettiget nødvendighet. Vurder teknologien for bygging av et to-etasjers rom, funksjonene ved å fullføre andre etasje over den allerede ferdige garasjen.

Funksjonelt formål

For å lage en byggeplan riktig, må du først bestemme formålet med andre etasje i garasjen. Hvis du planlegger å installere store møbler, velg bærende struktur med et solid fundament. Ellers er det nok å utføre byggeaktiviteter som forsterker de bærende veggene.

I dag begynte bileiere i økende grad å bygge garasjer i 2 etasjer eller med loft, som spiller rollen som et ekstra øvre rom.

Fordeler og ulemper

To-etasjes garasje multifunksjonell, har mange fordeler. Den kan brukes som:

• vaskerom som lar deg lagre de nødvendige materialene;
• toalett;
• lagringsområde for bulkartikler;
• rom for matlaging, spising;
• dusj, med passende utstyr med vannforsyning og avløpssystemer.

Det skal bemerkes at det ikke er veldig vanskelig å bygge en to-etasjers garasje med egne hender hvis du kjenner reglene for bruk av verktøyet. Men til tross for en rekke fordeler, noen byggefirmaer Det anbefales ikke å bygge et rom i andre etasje over garasjen, med henvisning til følgende årsaker:

• Tilgjengelighet dårlig lukt forårsaket av lagring av drivstoff og smøremidler.
• Lave temperaturer i kaldt vær.
• Tilstedeværelsen av fremmede lyder på grunn av mangel på ekstra støyisolasjon.

For tiden blir mange garasjer med loft designet, som definerer funksjonen til et boareal med mange fasiliteter.

Materialer og verktøy som brukes i konstruksjonen

Hva du trenger for å bygge en to-etasjers garasje med egne hender:

• stige, trestativ tillate å utføre høyhusarbeid;
• forskjellige hoppere, festemidler for å fikse strukturelle elementer;
• plastforing - testet etterbehandlingsmateriale;
• murstein;
• bygningsnivå, slik at du kan kontrollere dimensjonale avvik;
• rulett;
• bulgarsk;
• varmeisolasjonsmaterialer;
• skrujern;
• overlappende materiale.

Byggetrinn

En to-etasjes garasje er laget av ulike materialer(murstein, skumblokker, gassblokker). Vi foreslår, ved å bruke eksemplet med skumblokker, å vurdere hvordan du bygger en garasje selv. I første omgang legges grunnlaget. Styrken til de fremtidige lokalene, vilkårene for driften, avhenger av riktigheten av fyllingen.

Hvis bevegelig jord ligger på byggeplassen, må fundamentet gjøres monolitisk

For å få grunnlaget til å bli sterkt, fortsett i følgende operasjonssekvens:

• Bestem omkretsen av veggene i rommet, langs konturen, grav en grøft 1 m dyp. Ta hensyn til frysedybden.
• Fyll bunnen av grøften jevnt med en blanding av knust stein og sand, og sørg for en lagtykkelse på 20-30 cm.
• Plasser metallstangarmeringen i grøften. Fest med wire eller sveising.
• Hell betong, vent til det stivner.

Neste trinn, som krever forsiktighet og nøyaktighet, er konstruksjonen av bærende vegger. Det anbefales å bygge yttervegger med skumblokker på 60x30x20cm. Innvendige skillevegger gjør bruk av skumblokker med reduserte dimensjoner, reduserer kreftene som oppfattes av fundamentet. Utfør handlingene, observer operasjonssekvensen:

• legg det nedre nivået av skumblokkene. Dette er den ansvarlige byggetrinn, siden under gjennomføringen av tiltakene, bør ujevnheten i det øvre laget av fundamentet elimineres. Legg skumblokker, kontroller nivået på murverket;
• fyll sprekkene med en løsning av sement, jevn forsiktig ut alle uregelmessighetene med regelen;

En to-etasjers garasje må legges ut med en løsning som tilsettes en mykner

• bor hull i skumblokkene, sett inn armeringsstenger som forbedrer strukturens styrkeegenskaper;
• fortsett å legge med en sementmørtel inkludert myknere;
• installer porten når høyden på veggene som skal reises er 0,5 m;
• fortsette å bygge vegger. Husk at strukturen er forsterket med forsterkning installert gjennom 4-5 rader med skumblokker, så vel som i vinduene, forskjellige åpninger;
• installer overlappingen av andre etasje, når en høyde på 2,5 meter;
• på slutten av arbeidet, sørg for å forsterke murverket med et armert betongbelte, som sikrer driftsstyrke.

Dekorer fasader ved hjelp av kvalitetsmateriale- profesjonelt gulv. Dekk veggene fra innsiden med brannsikkert gips (tørt eller vått).

Neste trinn er byggingen av bygningens øverste etasje. Prosessen kan deles inn i flere stadier:

• Vent til betongen stivner helt, gjør overlappingen. Det utføres oftest armert betongplate eller trebjelker.
• Utstyr taket.

  

  Et sadeltak med sperrefot egner seg godt for bygging av loft.

• Bruke isolasjon fungerer... Taket kan isoleres på to måter: over takplater fordel posene fylt med perlitt jevnt, et billig isolasjonsmateriale. Det andre alternativet er å legge mineralull.
• Sørg for fullstendig vanntetting.
• Monter takluke om ønskelig.

Ved å følge instruksjonene kan du raskt, uten hjelp utenfra bygge en to-etasjers garasje med egne hender. Hvis garasjen allerede eksisterer, men du mangler ledig plass, kan du legge til en andre etasje.

Typer tillegg

Avhengig av takdesign, utseende andre etasje, loftsrom er delt inn i:

• et rom med ett plan, et sadeltak. En slik bygning skiller seg praktisk talt ikke fra et vanlig isolert loft. Ulempen er begrenset plass, lave tak;
• loftet er ettplan, taket er ødelagt gavl. Et slikt tak inkluderer 4 vinklede plan. Prosjektprisen er høyere. Resultatet er et romsligere rom;
• bygningen er ett plan, taket er med fjerning av konsollene. Rommet er arbeidskrevende i design og konstruksjon, men det er et øyeblikk som kompenserer for kompleksiteten – muligheten videre installasjon vinduer. Bygningens struktur er litt forskjøvet, derfor strekker den seg delvis utover grensene til første etasje. Takkonstruksjonen ligner på en skurkonstruksjon;



Garasje med loft som fungerer som andre etasje, klar

• rom på flere plan. Den brukes sjeldnere enn andre alternativer på grunn av vanskelighetene som oppstår ved planlegging og utførelse av konstruksjon. Ved tilrettelegging av bygg kreves det trapp til andre etasje fra innsiden.

Verktøy og materialer

Vurder hvilke materialer som brukes i konstruksjonen av overbygg:

• Murstein.
• Skumbetong.
• Metallkonstruksjoner.
• Monolittisk betong.

Byggeprosess av andre etasje over garasjen

Bileiere prøver å maksimere nyttig område garasje. Derfor dukker det ofte opp en andre etasje på en bygning i ett plan. Eieren kan ordne dette to-etasjers rommet, styrt av sine egne planer.



For en garasje med andre etasje som oppholdsrom, det beste alternativet- enhet sadeltak på sperrefot

Hvis strekkfastheten til fundamentet er høy, kan du bygge en andre etasje ved hjelp av murstein eller cellulær betongblokker... En rimeligere løsning er å bygge andre etasje i tre.

Følgende krav stilles til slike overbygg:

• Tykkelsen på takrammen tilsvarer tjuefem centimeter (ikke mindre). Denne avstanden lar deg enkelt legge isolasjonen mellom sperrene.
• Velg isolasjon som er minimalt utsatt for fuktnedbrytning. Bruk polystyren med lavere varmeoverføringskoeffisient.
• Sørg for ventilasjon mellom isolasjon og tak.
• Sørg for å installere en dampsperre.
• Installer lydisolerende materiale om ønskelig.

Teknologi for å bygge en andre etasje over en eksisterende garasje:

• installer stroppene ved å bruke trebjelker seksjon 10x10cm;
• fest de vertikale bjelkene i hjørnene av strukturen (seksjonen kan variere);
• med et jevnt trinn, installer mellomliggende strukturelle elementer, fest med en stropp med selvskruende skruer eller spiker.
• bygge indre ramme rom. Om nødvendig, vertikal, horisontal trebjelker kan erstattes metallplater eller skumblokker;
• danne takrammen;
• isolere og vanntett overflatene i rommet.

La oss oppsummere

Som du kan se, er en to-etasjers garasje praktisk, multifunksjonelt rom, som har ulike bruksområder. Den største fordelen er tilgjengeligheten av byggeprosessen, som lar deg selvstendig bygge strukturen som er nødvendig for bilisten, ved å følge anbefalingene i artikkelmaterialet. Vær tålmodig - alt ordner seg!

Blant bilister kalles en "bobil" for en personbil et objekt for drift hele døgnet og året rundt. Garasjen er et sikkert sted for oppbevaring og parkering av et kjøretøy. Og ikke bare. En slags bod:

• for reservedeler;
• sykler;
• instrumentering;
• inventar.

Variasjonen av lagrede ting og gjenstander krever utmerket ergonomi, besparelser på å organisere et komfortabelt sted for arbeid og hvile i "Avdom". For et stort antall bilentusiaster er en to-etasjers garasje et kreativt sted for hardt arbeid og luksuriøs avslapning i andre etasje.

Fødsel av en plan

Med egne hender på et Whatman-papir tegner de et prosjekt i bredde, høyde, lengde. Velg en type port som åpner komfortabelt og ikke kan skade bilen som følge av spontan stenging i sterk vind.

Tegn forsiktig en skisse av plasseringen av bilen med beregning av enkel funksjonell tilgjengelighet til noder og systemer, poeng elektrisk forsyning verktøy, maskinverktøy, enheter. Oppsettet tar hensyn til ledig plass rundt kjøretøyet, gangveier rundt bilen og andre stillestående gjenstander i «bobilen». De vil være hyller, arbeidsbenker, vasker, verktøyskap og så videre. Tredjepartsvarer er også innen gangavstand. Dette er hovedsaken.

Utformingen av første etasje tar hensyn til materialene for etterbehandling, inneholder de spesifikke parametrene til inspeksjonsgropen og andre tilleggsstrukturer. Få 2 etasje garasje gjør det selv er dyrt til tross for at 70 % av jobben gjøres av eieren av "bobilen". Prisen økes med byggematerialer, utstyr, elektrisk kabel eller ledninger. Det er mange utgifter. Som inflasjonsprosesser.

Andre etasje plan

For å presisere, snakker vi om et bygg atskilt fra et bolighus. Bygg en to-etasjers garasje med egne hender, sammenlign bygg nytt hus... Utformingen av den øvre overbygningen oppfyller spesifikke kriterier. Vi har en klar idé om hvordan vi skal fylle gulvplassen:

1. Et behagelig hvilested. Nok område. Langs omkretsen er gulvarealet lik den nedre analogen.
2. Ikke forhindre moderne bad.
3. La oss finne et sted for biljard.
4. Vi vil avsette et område for å utstyre et sted for tegning, preging osv. Det vil si for fullverdig fritid.
5. Lite kjøkken hvor du kan varme opp kald mat, vaske opp, ta en kopp kaffe med venner.

Minimumssettet med plasseringer som passer eieren av garasjen. Vi må ikke glemme badet. Rommet er rett. Vi vil gi hvilerommet med TV, datamaskin, telefon. Du får et etasjes kontor. Vi skal isolere taket og lage funksjonell ventilasjon. Gjør-det-selv-arbeid er uendelig.

La oss anta at den foreslåtte layouten blir grunnleggende element... Utbygger har rett til å justere det foreslåtte alternativet ved å legge til eller fjerne lokaler. Garasjeeierens suverene rett kommer først.

Etter bygging vil det to-etasjes objektet gjennomgå en "invasjon" av ulike inspeksjons- og kontrollstatlige kommisjoner. I forebyggingssammenheng er det viktig å følge anbefalingene fra statlig tilsyn og miljøtjeneste.

Det anbefales å holde avstanden mellom et bolighus og en toetasjes «bobil» innenfor minst seks meter. Tilstedeværelsen av brennbare materialer i den beveger seg bort fra boarealet med ytterligere 4 meter.

Brudd på kravet medfører automatisk sanksjoner: Brannvesenet vil ikke signere driftsdokumenter for en to-etasjes garasje. Utbygger vil motta verste fall. I dag står ikke Statens branntilsyn på seremoni med lovbrytere:

1. Muntlig advarsel.
2. Hvis det ikke er noe svar - et offisielt brev.
3. Det tredje tiltaket vil være katastrofalt for garasjeeieren.
4. Bulldoser. Og med slike vanskeligheter vil den oppførte 2-etasjes garasjen med egne hender bli til en haug med byggeavfall i en kløft i nærheten.

Hvordan kommer jeg meg til toppetasjen?

Utformingen av bygget skal sørge for inngang til andre etasje i garasjen. Hovedhindringen for en utvikler som bestemmer seg for å bygge et hus for en bil, er hvor trappen skal installeres. Det er to alternativer, hvorav den ene kanskje ikke anses på forhånd. Dette for å plassere inngangen fra første etasje.

Det er grunnleggende grunner for avvisningen. Den toetasjes garasjen har sitt originale motstykke nederst. Et sted å finne en bil, reservedeler, komponenter til den. Og mye utenlandsk materiale, som sykler, motorsykkel, ATV og så videre.

Alt er oljet, har en spesifikk lukt av ulik maling, drivstoff, gummi. Skadelige lufturenheter stiger opp og trenger inn i andre etasje med eventuell isolasjon av døren. Ful luktende porsjoner luftmiljø snike seg gjennom dørene under åpning for å gå inn i øvre halvdel av garasjen. Kraftige ventilasjonsanordninger vil ikke hjelpe.

Vi bruker rasjonell beslutning spørsmål. Hvis det er skadelig å gå inn i en to-etasjers garasje fra den første, kan den logisk nok omgås. Med egne hender er det enkelt å installere inngangen oppe utenfor den toetasjes bygningen. Når du begynner å bygge den, vurder denne muligheten. Ukomplisert prosess. Oppgaven gjøres med egne hender.

For å gå inn i en to-etasjes garasje, bruk tre eller metalltrapper enkel design. Nederst er endene festet inn betongfundamenter, og de øvre nedre løperne på trappen er festet til den tidligere forberedte balkongen. Inngangen til den toetasjes garasjen er gjennom en dør montert på frontonet. Eller gjennom loftet. Altså hva bilentusiasten ønsker å bygge. Selvfølgelig gjør det selv.

I den foreslåtte versjonen er det et nyttig korn som alltid lover ren luft uten innblanding av lukten av diesel, motorbensin og andre oljer. Da vil den to-etasjes «bilhytta» skape komfort for sjåføren og hyppige gjester.

Å arrangere en ekstern inngang oppe med egne hender i en høyde på 3 meter er ikke vanskelig for en bilist som har lært meg å jobbe med maskiner, elektrisk sveising. Gå inn i trappa til toppen av "bobilen" - bevar helsen. Kroppen vil isolere seg fra giftige damper, forbedre humøret og øke effektiviteten.

Hva skal vi bygge en to-etasjes garasje?

Det er fullt mulig for en frisk mannlig bilentusiast å heve gulvene selv. Dette krever:

1. Ha tomt i nærheten av et bolighus.
2. Utvikle utformingen av lokalene for ulike nivåer.
3. Kjøp blokker, murstein og andre materialer.
4. Grav en grunngrop for gjenstanden med inspeksjonsgrop på lavere nivå.
5. Kjøp bærbar betongblander, sand, granitt pukk, portlandsement, etterbehandlingsmateriale, sett sperresystem, takmaterialer, stikkontakter, lamper, kabler, ledninger.
6. Forbered konstruksjonsverktøy, fyll opp med liten mekanisering.
7. Å bestille plastvinduer for toppnivå. Det er mulig for bunnen.

Så snart varme dager kommer, start aktivt bygge- og installasjonsarbeid. En dråpe sliter bort steinen. Menneskets innsats flytter fjell. Til høsten skal garasjeeieren ta en titt på hvor smart han bygget en to-etasjes garasje. Meg selv. Uten mye hjelp utenfra.

Enkel garasje på landet med bod

Noe jeg har fratatt oppmerksomheten min menn! Men de ønsker også å ha sitt eget ly, en hule på landet og bedre alternativ enn å bygge en garasje - et verksted, ser jeg ikke.

Garasjer på sommerhytter de bygges vanligvis separat fra huset, ettersom plassen tillater det. Se hvor vakkert stilig prosjekt Jeg har funnet en garasje! Dette er en ekte mannskrok, med oppholdsrom i andre etasje. Selve garasjen er for to biler.

Garasje for to biler med loft

Alle dimensjoner er i fot og tommer. Konverter til centimeter på spesialtjenester på nettverket - det er ikke vanskelig.

Et pent prosjekt av en garasje på 3 x 8 meter med boligkvarter i andre etasje. En spesiell funksjon ved dette alternativet er balkongen.

Trappen til andre etasje i garasjen ligger på siden av gaten. En bruksblokk er gitt i selve garasjen. I andre etasje er det stue med kjøkken, samt soverom og bad med badekar. Faktisk er dette et komplett hjem for en ungkar! eller et bortgjemt sted for en mann som vil slappe av.

Vel, noen få utsikt over andre etasje:

Ulemper med en varm garasje om vinteren

Forresten, det er en oppfatning at bilen råtner i en varm garasje. Dette er faktisk tilfelle, derfor er det bedre å ikke gjøre oppvarming i det nedre rommet. Varm hjemmegarasje kan forårsake bilaldring om vinteren, siden det er om vinteren at veiene er mye overstrødd med salt og andre kjemiske elementer.

Dette er fordi i et lukket og oppvarmet rom begynner maskinen å tine. Både sprut og saltrester tiner ut og huset korroderer raskt.

En bil beskyttet mot været med bare ett tak eller veggene i en frittstående kald garasje vil vare mye lenger. Ikke verdt å bygge varm garasje bare på grunn av det faktum at bilen på et varmt sted vil starte raskere.

I dette tilfellet er det lettere å installere et elektrisk varmesystem i bilen. Dette vil spare både nerver og økonomi. Hvis du allerede har en innebygd garasje, er det bedre å lage et gjesterom eller et treningsstudio ut av det.

Ordning av en enkel garasje fra skumblokker

Hvis du trenger en enkel garasje laget av skumblokker, så er her for deg standard størrelser... Her er det ikke mye å male, planen er ekstremt enkel.

Mer vakkert alternativ skumblokkgarasje

Et verdig prosjekt av en garasje laget av skumblokker for en bil. Praktisk design tak, to vinduer, lite rom for avslapning også med et vindu.

Video fra murmesteren - en garasje fra slaggblokker om 2 dager

I tillegg til planen for en garasje laget av skumblokker anbefaler jeg at du ser videoen der murmesteren viser og forteller hvordan de bygde en garasje til en venn på to dager. Videoen er livlig, interessant, byggeprosessen vises med humor og banning.

Bygge en kald garasje

Når du bygger en kald garasje spesiell betydning det er verdt å gi den termiske isolasjonen av rommet. Faktisk, i tilfelle et treff varm luft på den kalde overflaten av garasjeveggene vil fuktighet begynne å kondensere og renne ned på gulvet.

Portene vil også være dekket med vanndråper, som vil komme inn i slusene eller tersklene, og dette kan under vinterforhold føre til at garasjen rett og slett ikke åpner om morgenen. Konstant våt metallelementer vil raskt begynne å ruste.

Prosjekt av en to-etasjes garasje 8 x 8 for 2 biler

Dette alternativet er strengere, i motsetning til det første, som etter min mening er vakrere for kvinner. Menn, jeg vet, alle disse dekoratørene er ubrukelige, men siden vi snakker om en garasje i huset, bør kvinners mening også tas i betraktning. Dette prosjektet er en garasje for 2 biler med en bolig i andre etasje.

Hvordan forbedre de isolerende egenskapene til en garasje

Veggene i boksen er brettet fra skumblokker. Taket bør også isoleres. Garasjeporten bør også isoleres med ark polystyren, hvis tykkelse er 4 - 6 cm, deretter bankes med kryssfiner eller klappbrett i tre... Det blir lettere å isolere garasjen fra innsiden med full kledning OSB-plater tykkelse 16 - 22 mm.

Prosjekt av to-etasjes garasje 4 x 8 meter for 1 bil

Her er et enklere prosjekt for en to-etasjers en-bil garasje. Jeg misunner til og med - slike ganske funksjonelle hus - i andre etasje er det et dusjrom hvor du kan vaske av skitten, en kjøkkenkrok og et avslapningsrom hvor du kan sitte med venner og heie på favorittidrettslaget ditt.

Video - garasjeverksted med loft

En interessant video fra Forumhouse om hvordan en mann bygde seg en garasje - et verksted med loft. Da han ikke fant noe passende i søket, bestemte han seg for å bygge videre individuell plan... Se historien og beskrivelsen av konstruksjonen av denne strukturen fra forfatteren.

Ventilasjon

Ved hjelp av innløps- og utløpsåpninger lager vi naturlig ventilasjon garasje. Åpningene må også ha de grunnleggende strukturene til garasjen - gulv, vegger, skillevegger, dører.

Disse hullene er best plassert diagonalt fra hverandre. Inntaksåpningene bør være 20 - 25 cm over gulvet, og avtrekksåpningene 10 - 15 cm under taket. Alle hull bør ikke overstige 0,3 % av hele garasjearealet i areal, ellers blir det dårlig å trekke.

Budsjett to-etasjes garasjeprosjekt

Dette prosjektet er designet for en bil, så vel som for den frie utformingen av andre etasje. Med en budsjettversjon kan en enkelt plass for et skap, eller et fullverdig rekreasjonsområde for en mann, organiseres i andre etasje.

Carport i stedet for garasje

Hvis du bestemmer deg for å begrense deg bare til en baldakin for bilen din, bør det huskes at du må sikre riktig styrke på støttebena. Dette er spesielt viktig under vintersnøfall, når taket må tåle betydelige belastninger.

Prosjekt av en-etasjes garasje 8 x 8 meter for 2 biler

Og dette er allerede et prosjekt på en etasje, men for to biler, eller for en, men med mer plass til et verksted. Jeg gjentar at alle størrelser i fot og tommer kan konverteres til centimeter på egen hånd.

Videoanmeldelse av garasjen

Hvis du er interessert i hvordan du kan optimalisere plassen til garasjen din, anbefaler jeg deg å se videoen fra Eugene, som bygde seg en garasje med et loft med egne hender. Forfatteren forteller og viser fram verkstedet sitt for diagnostikk og arbeid med kunders biler. det vil si at det er et virkelig profesjonelt bilverksted.

Forresten, jeg var interessert i prosjektet med en garasje med badekar. Jeg vet ikke om dere, menn, men det virker allerede for meg litt overdrevet. Du har nok dusj, men lag et bad for hele familien 🙂