Stopp av kjelen i alle tilfeller, unntatt nødstopp, bør kun gjøres etter mottak av en skriftlig ordre fra administrasjonen.

Når du stopper kjelen, må du:

Hold vannstanden i kjelen over den midterste driftsstillingen;
- stopp drivstofftilførselen til ovnen;
- blåse vann-indikerende briller;
- slå av inngangen til fosfater, stopp kontinuerlig blåsing;
- koble kjelen fra damprørledningene etter fullstendig opphør av forbrenningen i ovnen og opphør av dampekstraksjon, og hvis det er en overheter, åpne rensingen.

Hvis trykket i kjelen øker etter å ha koblet kjelen fra damprørledningen, er det nødvendig å øke utblåsningen av overhetingskjelen, det er også tillatt å blåse ut kjelen og fylle den med vann.

Når du stopper en fastbrenselkjele, bør du:

Dekker trekk- og sprengningsportene delvis, og brenn det gjenværende drivstoffet på risten. Ikke fyll brennende drivstoff med ferskt drivstoff eller fyll det med vann.
- slå på viften og lukk porten bak kjelen;
- rengjør ovnen og bunkerne;
- slå av røykavtrekket, lukk røykspjeldet, ovnen og viftedørene (med en mekanisk ovn, stopp trekken helt etter at risten er avkjølt).

Når du stopper den gassfyrte kjelen, stopp gasstilførselen, og deretter lufttilførselen; etter at alle brennere er slått av, må gassrørledningen til kjelen kobles fra felles motorvei, renselyset på uttaket er åpent, og ovnen, gasskanalene og luftkanalene er ventilert.

Når du stopper kjelen i drift på fyringsolje, lukk tilførselen av fyringsolje, stopp tilførselen av damp eller luft til dysen (for damp- eller luftsprøyting); slå av individuelle dyser sekvensielt, noe som reduserer sprengning og trekk. Etter det, ventiler ovnen og gasskanalene.

Etter å ha stoppet drivstofftilførselen: blås ut vannindikatorglassene;

Slå av fosfatinngang, stopp kontinuerlig rensing;

Etter å ha koblet kjelen fra hoveddampledningen og hjelpeledningen, er det nødvendig å mate den opp til toppnivå på glasset, og slutt deretter å tilføre vann til det. I fremtiden, når nivået faller, mat med jevne mellomrom kjelen. Overvåking av vannstanden i trommelen skal utføres hele tiden mens det er trykk i kjelen.

Avkjøl kjelen sakte på grunn av naturlig kjøling: hold dører, kikker, kummer lukket. Hvis kjelen stoppes for reparasjon etter 3-4 timer, kan du åpne dørene og kummer til gasskanalene og porten bak kjelen.

Sjåføren (brannmannen) kan bare forlate kjelen når trykket i den faller til null, og sørg for at trykket ikke stiger innen 0,5 timer (på grunn av varmen akkumulert av foringen).

Det er forbudt å tappe vann fra kjelen uten pålegg fra den ansvarlige for fyrrommet. Nedstigning av vann bør utføres først etter at trykket faller til null, vanntemperaturen synker til 70-80 C og murverket avkjøles. Nedstigning bør utføres sakte og med sikkerhetsventilen hevet.

Før kjelen settes til tørt oppbevaring, rengjør alle innvendige overflater grundig for avleiringer.

Koble kjelen sikkert fra alle rørledninger med plugger.

Tørking indre overflater kjelen utføres ved å føre varm luft gjennom den. Åpne samtidig avløpsventilen på den overopphetede dampsamleren (for å fjerne vannet som er igjen i den) og sikkerhetsventilen på trommelen (for å fjerne vanndamp).

Etter grundig tørking av kjelen gjennom de åpne mannhullene, installer de forberedte bakeplatene fylt med brent kalk eller kalsinert kalsiumklorid (CaCl) i de nedre og øvre fatene. Etter å ha installert skuffene, lukk kummene til fatene med lokk. Det er ikke tillatt å få kjemikalier på overflaten av kjelen.

Under en lang driftsstans blir det nødvendig å erstatte tørkemiddelet med et nytt.

Bevaring våt måte ledsages av å fylle kjelen med matevann samtidig som overtrykket opprettholdes i den.

Når du setter en fungerende kjele i reserve, koble den fra alle vann- og damprørledninger og blås gjennom de nedre punktene for å fjerne slam. Deretter, uten å la trykket i kjelen falle under 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), koble den til avlufteren, fyll den med avluftet vann og la den stå under trykk i avlufteren.

Når du setter kjelen i reserve etter reparasjon, før konservering, fyll den med avluftet vann til et normalt nivå, smelt den ved et trykk på 0,2 0,4 MPa (2-4 kgf / cm2) hold åpne luftventiler opp til fullstendig fjerning oksygen fra vann. Etter det, sett kjelen på konservering i henhold til den angitte ordningen.

Når du fyrer opp en standby-kjele, etter en liten trykkøkning, blås ut overheteren med egen damp for å fjerne mulige opphopninger av slam.

6.1. Stans av kjelen i alle tilfeller, med unntak av nødstopp, må kun utføres etter skriftlig ordre fra administrasjonen.

Ansvarlig for god stand og sikker drift kjelen før den slås av må:

a) foreta en oppføring i vaktjournalen om avstengingen av kjeleenheten med angivelse av dato og klokkeslett (timer, minutter) og tegn;

b) om nødvendig instruere både personellet som skal stenge kjeleenheten og personellet som utfører service på nærliggende kjeler om sikker gjennomføring av arbeidet.

6.2. Stopp av kjelen skjer:

a) kortsiktig (kjeledrift i ett eller to skift);

b) langsiktig (å bringe kjelen ut for rengjøring, reparasjon eller konservering).

6.3. Ved kortvarig stans av kjeledriften bør det iverksettes tiltak for å sikre at damptrykket i pausen ikke stiger over tillatt driftstrykk.

For dette:

a) stoppe tilførselen av drivstoff til ovnen på forhånd;

b) dekk til spjeld- og askebeholderdørene (eller stopp blåsingen);

c) pumpe vann inn i kjelen til høyeste nivå;

d) lukk dampstoppventilen;

e) fortsett å overvåke vannnivået, damptrykket, den generelle tilstanden til kjelen og ovnen;

f) slå av vannøkonomiseren og luftvarmeren fra røykgasstrømmen og overvåk temperaturen på vannet nedstrøms for økonomiseren.

Det er forbudt å forlate kjelen uten konstant tilsyn av servicepersonell etter at den har blitt stoppet til trykket i den faller til atmosfærisk.

6.4. Før du utfører en langvarig stans av kjeleenheten, er det nødvendig å rengjøre (blåse av) varmeflatene til kjelen, overheteren, vannøkonomisatoren, luftvarmeren og gasskanalene fra aske og sot, da de bremser nedkjølingen av kjelen. kjeleenhet.

6.5. Ved langvarig stans av kjelen skal følgende arbeid utføres:

a) intensiteten av drivstoffforbrenning i kjeleovnen avtar, frem til avslutningen av drivstofftilførselen;

b) med redusert vannsirkulasjon spyles kjelen for å fjerne slam og andre forurensninger fra den så mye som mulig;

c) kontinuerlig instrumentovervåking av vannstanden i kjelen, damptrykkreduksjon, overhetet damptemperatur ved utløpet av overheteren, samt vanntemperaturen ved innløpet til economizeren og spesielt ved utløpet fra denne;

d) drivstofftilførselen til kjeleovnen stoppes;

e) kjeleenheten er koblet fra damprørledningene, tilførsels-, rense-, drenerings- og utslippsrørledningene med installasjon av plugger på dem, samt at kjeleenheten er koblet fra kjelerøret (fjerning av andre driftskjeler fra røykgassen strømme);

f) kjøle ned kjelen og tømme vann fra den.

6.6. Når du stopper en fastbrenselkjele, bør du:

a) stopp drivstofftilførselen til ovnen på forhånd og brenn ut det gjenværende brenselet i ovnen med redusert blåsing og trekk. Det er forbudt å slukke brennende drivstoff ved å dekke det med ferskt drivstoff eller helle vann, unntatt ulykker eller andre tilfeller oppgitt produksjonsinstruksjon;

b) slutte å blåse og redusere skyvekraften;

c) rense ovnen, askebeholdere og bunkers for slagg og aske;

d) stopp trekken ved å lukke røykspjeldet (porten), ovnen og viftedørene (med en mekanisk ovn, stopp trekken etter at risten er avkjølt).

6.7. Når du stopper kjelen i drift gassformig drivstoff Med tvungen underkastelse luft, er det nødvendig å redusere, og deretter helt stoppe tilførselen av gass til brennerne, og etter det luft. Med injeksjonsbrennere, stopp først lufttilførselen, og deretter gassen.

Etter å ha slått av alle brennerne, er det nødvendig å koble gassrørledningen til kjelen fra den generelle gassrørledningen i fyrrommet, åpne renselyset ved utløpet og også ventilere ovnen, gasskanalene og luftkanalene.

Når alle kjeler er stoppet over en lengre periode uten å forlate servicepersonellet i fyrrommet, stenges ventilen eller ventilen ved gassinntaket til fyrrommet.

Nedstenging av forgassede kjeler med automatisk kontroll av forbrenningsprosessen og sikkerhetsautomatikk og med integrert automatikk utføres i samsvar med produksjonsinstruksjonene godkjent av sjefsingeniøren i bedriften.

6.8. Når du stopper en kjele som kjører på flytende (petroleums) drivstoff, bør du:

a) stenge drivstofftilførselen til fyringsoljeovnen;

b) stoppe tilførselen av damp (for dampdyser) eller luft (for luftdyser);

c) slå av dysene sekvensielt (hvis det er flere), og reduser eksplosjonen og trekk;

d) fjern dysene fra ovnen og sett dem til ikke-arbeidsposisjon;

e) ventiler ovnen og røykkanalene til kjelen, lukk deretter blås og trekk (stopp vifte og røykavtrekk, lukk spjeld og spjeld).

6.9. Etter at drivstoffforbrenningen stopper og damputtaket stopper, overvåkes vannnivået i kjelen ved hjelp av vannmålerne, og damptrykket overvåkes av trykkmåleren, deretter kobles kjelen fra utløpsdamprørledningen ved å lukke hoveddampen stengeventil (ventil) til kjelen og ventilen foran felles damprørledning.

Foreløpig lukk spjeldene til overheteren (hvis noen), samt spjeldene (portene) før og etter economizeren, før og etter luftvarmeren, og dirigerer strømmen av røykgasser gjennom bypass-kanalene til den felles røykkanalen til fyrrommet , hvoretter de åpner 0,5-1 omdreiningsventilen på overhetingsventilen for å forhindre at overhetingstemperaturen stiger.

Hvis det er nødvendig å utføre noe arbeid inne i trommelen, kammeret, samleren, sumpen, må den stoppede kjelen skilles fra alle aktive rørledninger med plugger eller kobles fra; frakoblede rørledninger må også plugges.

Tykkelsen på pluggene som brukes til å slå av kjelen må bestemmes av styrkeberegningen og ha en utstikkende del (skaft), som bestemmer tilstedeværelsen av den medfølgende pluggen. Ved montering av pakninger mellom flensene og pluggen må de være uten skaft. Det er tillatt å slå av kjelen med et trykk over 4 MPa (40 kgf / cm 2) med to stengeventiler hvis det er mellom dem dreneringsanordning nominell diameter på minst 32 mm, med forbindelse til atmosfæren. I dette tilfellet må aktuatorene til ventilene, samt ventilene til åpne avløp, låses slik at det ikke er mulighet for å svekke deres tetthet når låsen er låst. Nøklene til låsen skal oppbevares av den som er ansvarlig for god stand og sikker drift av kjelen.

Hvis, etter å ha koblet kjelen fra damprørledningen og rettet røykgassene rundt overheteren, economizeren og luftvarmeren, øker damptrykket i kjelen, øker utblåsningen av overheteren. Det er også tillatt å gjøre en liten spyling av kjelen og fylle den med vann til et nivå litt over gjennomsnittet (3/4 vannindikerende glass).

6.10. Kjelen kjøles ned og vann tappes fra den i henhold til prosedyren fastsatt av produksjonsinstruksjonen godkjent av lederen (sjefingeniøren) for bedriften. Nedstigning av vann fra kjelen bør utføres når temperaturen på vannet i kjelen faller til 40-60 ° C, siden tømming av den varme kjelen forårsaker store indre spenninger i metallet og kan føre til brudd på tettheten til rulling og andre ledd. Vannet tappes sakte med en åpen (kilet) sikkerhetsventil eller en åpen luftventil for å slippe luft inn i kjelen.

6.11. For å beskytte de stoppede lang tid kjelen mot korrosjon, den er bevart i henhold til instruksjonene til produsentens instruksjoner for installasjon og drift av kjelen. I mangel av slike instruksjoner blir kjelen bevart på en av følgende måter:

a) etter rengjøring fylles kjelen med kjemisk renset vann til det høyeste punktet og varmes opp til koking for å fjerne luft; lukk deretter kjelen tett. Denne metoden brukes i tilfeller der vannet i kjelen ikke kan fryse;

b) etter rengjøring, legg bakeplater med brent kalk, kalsiumklorid, natriumhydroksid og lignende stoffer som absorberer fuktighet inn i kjelen og lukker kjelen tett.

7. NØDSTOPP AV KJELENHETEN

7.1. Vedlikeholdspersonellet er forpliktet til umiddelbart å stoppe og slå av kjelen ved å stenge hoveddampstengeanordningen (ventil, spjeld) og informere lederen av kjelen (ansvarlig for god stand og sikker drift av kjelen) eller person som erstatter ham i følgende tilfeller:

a) det var en lekkasje av vann fra kjelen (når dampventilen til vannindikatoren er stengt, stiger ikke vann fra den nedre mutteren og vises ikke i glasset), kjelen er strengt forbudt å etterfylle kjelen med vann for å unngå en mulig eksplosjon av kjelen og påfølgende ødeleggelse;

b) vannstanden synker raskt, til tross for økt tilførsel av vann til kjelen;

c) vannstanden har steget over det øvre punktet på vannindikatorglasset (eller over den øvre vannprøveventilen), og det er ikke mulig å senke det raskt ved å blåse i kjelen;

d) trykket har steget over det tillatte med mer enn 10 % og fortsetter å vokse, til tross for tiltakene som er tatt (stoppe drivstofftilførselen, redusere trekk og sprengning, økt vannforsyning til kjele);

e) funksjonsfeil på sikkerhetsventilen eller pulssikkerhetsanordningen (PSD) oppdages;

f) alle vannindikatorer sluttet å fungere;

g) alle fôringsanordninger (pumper, injektorer) sluttet å fungere;

h) hvis i kjeleenhetens hovedelementer (trommel, kollektor, kammer, kum, flammerør, brannboks, ovnshus, rørplate, ekstern separator, damp- og vannbypass- og avløpsrør, damprørledninger og tilførselsrørledninger, rør av varmeoverflaten til kjelen, overheter og vannøkonomisator etc.) sprekker, buler, hull i sveiser, rørbrudd, innbrudd ankerbolt eller tilkoblinger;

i) kontrollpluggen til kjelen er smeltet;

j) strømforsyningen er avbrutt med kunstig trekk (røyksugeren og viftestoppen);

k) spenningen har forsvunnet på alle instrumenter, fjernkontroller og automatiske kontrollenheter;

l) hvis foringen og foringen til kjelen er skadet med trusselen om at de kollapser når elementene i kjelen, dens ramme eller foringsrør varmes opp rødglødende;

m) det var en antennelse av sot og drivstoffpartikler avsatt i gasskanalene og haledelen av kjeleenheten (economizer, luftvarmer);

o) hvis gasstrykket ved brennerne synker under tillatt grense, fastsatt av instruksen, eller gass- eller lufttilførselen har stoppet helt (regulatoren har sviktet, avstengningssikkerhetsventilen har fungert, skivene i gassventilene har gått i stykker, ulykken på gassrørledningen);

n) gasstrykket ved brennerne har økt kraftig og kraftig (feil i regulatoren, sikkerhetsavstengningsventil);

p) skade på gassrørledninger og gassarmaturer, som fører til gasslekkasjer og gassforurensning av kjelerommet;

c) det er betydelige unormaliteter i driften av kjelen eller funksjonsfeil som er farlige for kjelen og vedlikeholdspersonell (vibrasjoner, banking, støy, eksplosjoner i gasskanaler, skader på armaturer, etc.);

r) ved slukking av fakler i ovnen under kammerforbrenning av drivstoff;

s) ved brann i fyrrommet som truer driftspersonellet eller kjelen.

8. AKSEPT OG LEVERING AV SKIFTE

8.1. Sjåføren (brannmann, operatør) som tar skiftet må komme på jobb 15-20 minutter før skiftet starter og finne ut hvor mange kjeler som er i drift, hvilke endringer som har skjedd i belastningen på kjelene og i situasjonen med tilførsel av damp eller varmt vann forbrukere. Gjør deg kjent med tilstanden til alt utstyr i kjeleanlegget.

8.2. Før overlevering av skiftet plikter sjåføren (brannmann, operatør) å rengjøre ovnen, fjerne slagg og aske og overlate kjelanlegget i full renhet og orden.

8.3. Sjåføren på vakt (brannmann, operatør) må:

a) få informasjon fra den erstattede sjåføren (brannmannen) om driften av utstyret for forrige skift, funksjonsfeil, driftsmodusen til kjeleenhetene, oppgaven for skiftet og ledelsens kommentarer;

c) gjøre deg kjent med magasinet med alle ordre fra fyrhusets ledelse angående vedlikehold av det (kjelens belastningsplan, damptrykk eller vanntemperatur avhengig av utetemperaturen osv.);

d) finne ut tilgjengeligheten av nødvendig vannforsyning i næringstankene;

e) finne ut tilgjengeligheten på lager fast brensel i bunkere og traller, væske - i drivstofftanker;

f) kontrollere tilgjengeligheten av verktøy som er nødvendig for service på kjeleenheten, smøremidler og rengjøringsmidler og reservedeler (vannindikerende glass, armaturer, etc.);

g) i forhold til kjelen og ovnen, finn ut:

om det er buler, buler, sprekker, lekkasjer eller andre skader på synlige deler kjele, spesielt de som er i kontakt med brann, samt brukbarheten til ovnens fôr, fôr og kjelehodesett;

tilstanden til risten, terskelen og andre deler av forbrenningsanordningen (med fast brensel);

tilstand forbrenningskammer, pulveriseringsenheter og mekanismer, tilstedeværelsen av smøring i lagrene til møller og annet utstyr (med pulverisert drivstoff);

servicevennlighet av gassbrennere, reversering Spesiell oppmerksomhet på trykket av gass og luft foran dem og på fullstendigheten av forbrenningen (med flytende drivstoff);

i henhold til driftsmåten - trekk, sprengning, plassering av alle dempere, enkel bevegelse;

når siste utblåsning av kjelen ble gjort og tiden satt for neste;

tidspunktet for siste utblåsning av kjelen, overheteren, vannøkonomisatoren og luftvarmeren, samt tidspunktet for den påfølgende utblåsningen;

tilstanden til vannøkonomisatoren og luftvarmeren;

avlesninger av kontroll- og måleinstrumenter (termometre, trykkmålere, gassanalysatorer, trekkmålere, etc.), hvis det er noen avvik fra normen i avlesningene deres, finn ut årsakene.

8.4. Sjåføren (brannmann, operatør) etter å ha inspisert utstyret og gjort seg kjent med arbeidsordning kommunikasjon av damp, vann, gass og fyringsolje må kontrollere:

a) vannstanden i kjelen ved å åpne prøvekraner og spyle vannindikatorer;

b) damptrykk i kjelen i henhold til trykkmåleren, etter å ha kontrollert at den er i god stand;

c) sikkerhetsventilene er i god stand ved å løfte lasten forsiktig;

d) den brukbare tilstanden og graden av åpning av avstengingsventilene for matevann, samt fravær av kjelevannlekkasjer i tilbakeslagsventilene;

e) brukbarheten til tømme- og renseventilene ved å sondere rørene bak stengeventilene (langs rensingen);

f) servicevennlighet og plassering (åpen, lukket, halvåpen) for alle damp- og vannventiler (portventiler, kraner) og om alle håndhjul og håndtak er på plass;

g) god tilstand for alle fôringsanordninger (pumper, injektorer) ved å sette dem i drift for en kort tid;

h) tilstanden og plasseringen av ventiler, kraner og ventiler på gassrørledningen til kjeler som er i drift og er i reserve eller reparasjon, med spesiell oppmerksomhet til fravær av gasslekkasjer;

i) utstyrets tilstand gasskontrollpunkt(frac) eller gasskontrollenhet(GRU) - hvis tilgjengelig;

j) tilstanden til lufttilførselsviftene i gassbrennere, oljedyser og ventilasjonssystemer, ta hensyn til fraværet av slag og støy under driften og fraværet av overoppheting av lagrene;

k) tilstanden og plasseringen av ventilene og kranene på fyringsoljerørledningen til kjeler som er i drift og er i reserve eller reparasjon, med spesiell oppmerksomhet til fravær av brenseloljelekkasjer;

l) god tilstand for sikkerhets- og kontrollautomatiseringssystemer;

m) brukbarhet nødlys og signalutstyr for et hasteoppkall til administrasjonen;

o) tilgjengelighet god belysning instrumentering og beslag (trykkmålere, termometre, vannindikatorer, spyle- og kontrollbeslag, etc.).

8.5. Sjåføren (brannmann, operatør) som aksepterer skiftet, skal notere i vakt-(vakt)loggen alle funksjonsfeil han oppdaget da han tiltrådte og skrive inn loggen sammen med sjåføren (brannmannen) som overlater skiftet.

Ved påvisning av feil og funksjonsfeil som forhindrer ytterligere sikkert arbeid av kjelenheten som aksepterer skiftet plikter umiddelbart å varsle ledelsen i fyrhuset om dette.

8.6. Det er forbudt å akseptere og overlate et skift under avvikling av en ulykke og under kritisk veksling.

8.7. I mellomstore kjelehus, der arbeidet med å vedlikeholde kjeleenheter fordeles på seniorbrannmann, brannmenn, blåsere, vakthavende mekanikere og andre arbeidere, tar hver av dem et skifte i omfanget av oppgavene som er tildelt ham av produksjonsinstruksen godkjent av ledelsen i virksomheten. Vakthavende personells mottak og levering av skiftet registreres i vakt-(vakt)loggen av de vaktansvarlige.

9. SLUTTBESTEMMELSER

9.1. Personell som utfører service på kjeleenheten (kjele, overheter, vannøkonomiser, luftvarmer) og hjelpeutstyr(næringsstoff og sirkulasjonspumper, vifter, røykavtrekk, kompressorer, etc.), samt damprørledninger og varmt vann, gassrørledninger, fyringsoljerørledninger og trykkbeholdere, er ansvarlig for brudd på kravene i produksjonsinstruksen og dette Modellinstruksjon knyttet til arbeidet utført av ham, i samsvar med interne regler fremdriftsplan bedrifter og lovgivningen i den russiske føderasjonen.

Enhver virksomhet trenger en periodisk nedleggelse av fyrrommet, spesielt hvis fyrrommet utelukkende er oppvarming i naturen, og sommeren har allerede kommet på gaten i lang tid. Men å slå av kjelehuset er ikke bare planlagt, men er delt inn i tre typer:

• planlagt nedleggelse;
• kort stopp;
• nødavstenging.

Planlagt stenging av fyrhuset er vanligvis fullført, og denne prosessen implementeres i henhold til en utarbeidet og godkjent tidsplan, nødvendigvis i streng rekkefølge. Først av alt kl planlagt nedleggelse kjelerommet stopper tilførselen av drivstoff til installasjonen, deretter brennes restene, hvoretter viften slås av, og "skjærer av" lufttilførselen til kjelen. Dette etterfølges av en pause på ca. 10 minutter mens gasskanalene ventileres. Røykgassene stopper, og kjelen kobles fra dampledningen.

Etter alle manipulasjonene trenger kjelen ca. 4-6 timer for kjøling, hvoretter gasskanalene ventileres igjen, og 10 timer etter at kjelehuset er stoppet, renses hele systemet med røykavtrekk. Vannet senkes forsiktig når det er avkjølt til 70-80 ° C, ikke glem å åpne luften og sikkerhetsventiler. Deretter kobles den avslåtte kjelen fra og inspiseres nøye for skader og funksjonsfeil, som må rettes under nedstengning av fyrhuset.

Hvis stengingen av fyrhuset er planlagt i en periode på mer enn 10 dager, iverksettes ytterligere tiltak for å beskytte utstyret mot korrosjon. Oftest brukes den tørre metoden når luft slippes ut av kjelen, og dens "innside" behandles med tørkemidler (for eksempel absorberer kalsiumklorid og kalk fuktighet godt), men den våte metoden kan også brukes - fylling av kjeletank med en alkalisk løsning. Noen ganger, for å beskytte kjelen mot korrosjon, opprettholdes et trykk over atmosfærisk trykk bevisst i den, noe som forhindrer inntrengning av luft inn i kjelen.

Kort avstengning av fyrrom vanligvis et resultat av en feil i drift eller avbrudd i normal drift: dette er en slags beskyttelsestiltak mot potensial nødsituasjon. Samtidig er handlingssekvensen under en kortvarig stans av kjelehuset den samme som under en planlagt stans, men etter stansen studerer spesialister mer nøye avlesningene til vannindikatoren og trykkmåleren, og overvåker også den generelle tilstanden til den "mistenkelige" kjelen.

Avstengningsteknologi, volum og sekvens av operasjoner bestemmes av typen kjele med drivstoff og typen avstengning som brukes.

I følge finalen termisk tilstand kjeler er det to typer avstengninger - uten nedkjøling og med nedkjøling av utstyret.

En stans uten nedkjøling av utstyret utføres når kjelen settes inn i en varm reserve og for mindre arbeid, som regel, fra utsiden av kjelen. Nedkjølingsavslutning er knyttet til å holde reparasjonsarbeidøkt varighet, og fullstendigheten av kjølingen avhenger av typen foreslått reparasjon.

Det er forbudt å holde kjeleenheten i varm standby uten å koble den fra damprørledningen. For å opprettholde trykket i kjelen er dens periodiske pilotovn tillatt. Når kjelen er i den varme reserven, må vaktpersonellet som betjener den hele tiden være på arbeidsplassen sin. Når du stopper kjelen, er det nødvendig å redusere tilførselen av drivstoff og sprengning, opprettholde et konstant vakuum i ovnen, mens det er nødvendig å overvåke vannstanden i trommelen, og opprettholde et normalt vannnivå på de vann-indikerende glassene. Redusere tilførselen av gass og flytende drivstoff utføres ved en gradvis reduksjon i trykk, først luft, og deretter gass og fyringsolje foran brennerne mens det nødvendige vakuumet opprettholdes ved utløpet av ovnen. Etter å ha nådd grensen minimumsverdier drivstofftrykket slukker brennerne i sin tur.

Å redusere tilførselen av fast brensel til fullstendig opphør utføres ved gradvis å losse drivstoffmaterne med en hastighet som gir en gitt kjøling av trommelen og andre tykkveggede deler. Når kjelen stoppes, stoppes drivstofftilførselen, råkullmaterne og møllene stoppes.

Etter å ha stoppet drivstofftilførselen til kjelen, er det nødvendig å lukke hoveddampventilen, koble kjelen fra dampledningen og åpne overhetingsrensingen. I en viss tid, i samsvar med produksjonsinstruksjonene, blir ovnen og gasskanalene ventilert, hvoretter viftene stoppes, og deretter slås røykavtrekket av, røykportene og bladene til de aksiale ledeskovlene til røykavtrekkene. og viftene er stengt.

Deretter er det nødvendig å fylle kjeletrommelen med vann opp til det øvre merket i vannmålerglasset og opprettholde dette nivået til vannet er tappet ut. Nedstigning av vann fra den stoppede trommelkjelen er tillatt etter at trykket i den er redusert til atmosfærisk. Etter å ha stoppet kjelen, er det tillatt å åpne luker og kummer i sin "nedkjøling". Åpne luker og kummer kan skape lokale soner med akselerert avkjøling, det vil si føre til termiske påkjenninger i silsystemet og i trommelkroppen.

Når kjelen stoppes for en lang reparasjon, utføres operasjoner med akselerert nedkjøling ved å bruke ventilasjon av ovnen og gasskanaler. Starte røykavtrekk for dette formålet for kjeler med naturlig sirkulasjon tillatt minst 10 timer senere. for kjeler med trykk opp til 14 MPa. Når kjelene tas ut for reparasjon eller i reserve, bevares varmeflaten for å unngå utvikling av parkeringskorrosjon.

Funksjonaliteten til varmesystemet til et privat hus avhenger av ytelsen varmeutstyr og riktig gasstilførsel til den. I denne artikkelen skal vi se på eksterne grunner til å stoppe gasskjele når en servicebar enhet ikke er i stand til å yte ønsket temperatur innendørs pga lavtrykk propan-butan eller totalt fravær ved inngangen til fyrrom.

Denne situasjonen kan være forårsaket av et problem med avstengnings- og kontrollventiler, en gassrørledning eller en gasstank, og er mest typisk for den kalde årstiden. Nedenfor vil vi diskutere hvert enkelt tilfelle i detalj.

Reduksjonsfeil

Reduseringen er designet for å justere og opprettholde det nødvendige trykket i systemet. Flom og påfølgende frysing denne enheten er den vanligste årsaken til å stoppe en gasskjele.

Som regel oppstår oversvømmelsen av girkassen med eksternt vann som et resultat av feil installasjon når kontrollventilen er installert under bakkeoverflaten. I dette tilfellet, nedbør el grunnvann enkelt komme inn i enheten og fjernes ikke lenger derfra. Når frosten setter inn, fryser fuktigheten inni, noe som reduserer betydelig gjennomstrømning eller helt stoppe driften av utstyret.

Riktig girkasseinstallasjon - over bakkenivå

En annen grunn til å stoppe systemet er kondensat, som faller inne i girkassen på grunn av temperaturforskjellen i bensintanken og miljø. I dette tilfellet akkumuleres fuktighet gradvis inne og blokkerer gasstilførselen når den er frossen.

Skade på gassrørledningen

Mekanisk skade på en gassrørledning, selv om den er sjelden, bør heller ikke utelukkes. Spesielt hvis rørledningen ble installert ved hjelp av billigere PE 80 polyetylen, som er designet for naturgass. Hvis installasjonen ble gjort i henhold til reglene, ved hjelp av et rør for flytende gass PE 100, så i dette tilfellet er det usannsynlig at forsyningen stopper på grunn av en defekt linje.

Fylle opp bensintanken

For å forstå den såkalte tappingen må man i utgangspunktet forstå hva flytende hydrokarbongass som brukes til å forgasse private anlegg består av. Egentlig er det bare to hovedkomponenter - propan og butan. I dette tilfellet anses propan som hovedstoffet som en lettere gass. PÅ vinterperiode innholdet i blandingen bør ikke være mindre enn 75%. Dette skyldes det faktum at butan ikke endres fra en væske til en gassformig tilstand selv ved en temperatur på -1 ° C, mens propan fortsetter å virke selv ved -40 ° C.

Hvis gassholderen ikke er plassert dypt nok, som et resultat av at den indre temperaturen i beholderen er negativ, fordamper bare en komponent, propan, og flytende butan forblir inne i beholderen. I dette tilfellet må du enten pumpe ut butanen som er akkumulert i tanken, eller vente til temperaturen stiger slik at den begynner å fordampe av seg selv.

Frysing av gasstanken på grunn av grunne forekomst fører til avstenging av gasskjelen

Og slik ser det ut frossen øverste del bensintank:

Frossen bensintank

Hvordan eliminere årsakene til å stoppe gasskjelen

For å forhindre situasjonene beskrevet ovenfor, under installasjon og etterfølgende drift av utstyret, er det nødvendig å følge følgende regler:

1. Installer girkassen over bakken for å hindre at den oversvømmes.
2. Bruk en reserveredusering som lar deg reparere en defekt enhet uten å avbryte gasstilførselen. I dette tilfellet må hovedgirkassen overføres til varmt rom i omtrent en time, rist og tøm kondensatet.
3. kaste gassrørledning under nivået for jordfrysing, ved å bruke PE 100-rør for installasjonen.
4. Bruk en bensintank med høy hals, som lar deg senke den ned i bakken til tilstrekkelig dybde.
5. Samarbeid kun med pålitelige gassleverandører som gir en blanding med høyt propaninnhold om vinteren. For eksempel, på nettstedet kan du finne et eksempel på passende produkter med mengden propan og propylen på minst 80,27%, som tilsvarer GOST R 22985-2003.

Hvorfor du ikke bør spare på utstyr og installasjon

Som et resultat kan vi si at hovedårsakene til å stoppe en kjele som opererer på en propan-butanblanding er feil som ble gjort under installasjonen av systemet, eller snarere ønsket om å spare på denne tjenesten. Når du vender deg til en skruppelløs organisasjon som vil tilby å installere en billig bensintank, kan du stå uten oppvarming i det mest uleilige øyeblikket. Oversvømmelse av kontrollventiler, skade på ledningen, tilstopping av tanken - alt dette er en konsekvens av uprofesjonalitet under installasjonsarbeid. Slike situasjoner er det beste beviset på at det er bedre å ikke spare på kvaliteten.

Mer informasjon i den tilsvarende delen av bloggen vår.