" Չի աշխատում Կենտրոնական փական - լուծել խնդիրը

Կենտրոնական ամրոցի հետ կապված խնդիրը կարող է հանդիպել որպես ներս Ձմեռային ժամանակԵրբ ցուրտ է եւ ամռանը անձրեւներ թափելիս եւ թափելիս

Դուք կայանեցիք, կտտացրեք կառավարման վահանակի կոճակը եւ ի պատասխան - լռություն: Դռները չեն փակվում: Ծանոթ իրավիճակ:

Կարիք չկա հարյուր կամ գնել պահեստամասեր: Նախ պետք է պարզել, թե ինչն է ճիշտ չի աշխատում կենտրոնական ամրոցում:

Կենտրոնական կողպեքներն են.

• Էլեկտրական կենտրոնական փականներ,
• Վակուումային կենտրոնական կողպեքներ:

Վակուումային կենտրոնական կողպեքները լրացուցիչ տեղադրում են կոմպրեսոր եւ վերահսկիչ տախտակ:

Նախ `որոշեք, թե ինչպես է կողպեքը չի գործում: Միայն վահանակից կամ վարորդի դռան բանալիներից: Եթե \u200b\u200bբոլոր դռները փակվեն առանցքային եւ բաց, ապա պատճառը կարող է լինել տագնապի էլեկտրական շղթայում: Ստուգեք մարտկոցի վիճակը հեռակառավարման մեջ:

Երբ բնորոշ կտտոցները լսելի չեն եւ Ձեռնարկի վերահսկումՆախ ստուգեք ապահովիչները: Նրանք կարող են միայնակ լինել:

Եթե \u200b\u200bապահովիչը փոխարինելիս այրվում է, ապա հարկավոր է կարճ միացում փնտրել: Մենք ստուգում ենք `ընդմիջումներ եւ մերկ լարեր չկան:

Որոշ կենտրոնական կողպեքներ ներկառուցված են տերմինատներ Փակ դուռը Եվ ձախողման դեպքում այն \u200b\u200bանընդհատ կարող է ազդանշան ծառայել, որ դուռը բաց է, եւ դրա արգելափակումը կարիք չկա:

Ապահովիչը մի ամբողջ է, եւ կենտրոնական կողպեքը, այնուամենայնիվ, չի գործում:

• Ապահովեք, որ բոլոր կապերը ունենան հուսալի կապ: Ժանգը եւ օքսիդացումը ուշադիր մաքուր: Հաջորդը, ստուգեք ակտիվացուցիչների լարման առկայությունը: Եթե \u200b\u200bլարումը չի սնվում, տերմինալի անջատիչը ենթակա է ստուգման: Մենք դա ապամոնտաժում ենք, նորոգում կամ փոխում ենք նորը:
• Երբ գոնե որոշ կտտոցներ եք լսում, այն կլինի ամրոցի մեխանիկական մասում: Ստուգելով շարժիչը, որը կապում է շարժիչը վարորդի դռան կողպեքով: Նման դեպքեր կան նաեւ, երբ այն չի գործում միայն որեւէ դուռ:
• Ներքին արտադրության ամրոցները տառապում են խոնավությունից: Ժամանակի ընթացքում կա օքսիդ, կողպեքը սկսում է ճանկել, այնուհետեւ դադարեցնում է աշխատել ընդհանրապես: Des անկալի է օգտագործել WD-40 քսանյութերը որպես կանխարգելում: Սա քսանյութ է, իսկ խոնավության պաշտպանությունը:
• Տերմինալ անջատիչի ախտորոշումը լարերի վրա լարման առկայությունն է: Կարգավորելիս լարման դեպքում պետք է լինի մեկ մետաղալարով, իսկ մյուս կողմից ապակողպելու ժամանակ:
• Ձախողման շատ հաճախակի պատճառ Կենտրոնական ամրոց գտնվում է միացնող մարմնի եւ մեքենայի դռան ծալքում: Այս վայրում լարերը կոտրվում են:
• Մեկ այլ անսարքություն է, երբ դռները փակ են, եւ որոշ ժամանակ անց այն տեղադրվում է առանց արտաքին միջամտության: Նման «խուլիգանության» առաջացման պատճառը կողպեքի եւ ակտիվացնող շարժիչի միջեւ:
• Անսարքություններ վակուումային կենտրոնի հետ առավել հաճախ կապված են Երկար աշխատանք կոմպրեսոր:
• Պատահում է, որ դռները փակ կամ բաց են, եւ կոմպրեսորը դեռ աշխատում է: Նման խզման մեջ վարորդի դռան անջատիչը ամենից հաճախ մեղավոր է: Անհրաժեշտ է լավ մաքրել շփումները եւ խտացնելը:
• Դա կարող է պատահել, որ դռները փակված են կամ աննկատ բացվում են: Ինչ-որ դռան վրա ամրոցը ինչ-ինչ պատճառներով աշխատել է:
• Նման պահվածքի պատճառը կարող է լինել համակարգի արտահոսքը: Նաեւ ազդանշանը կարող է վարձավճարով անցնել, եւ դա անտեսում է: Կոմպրեսորը շարունակում է աշխատել:
• Ստուգեք դռան անջատիչը, լարերը դեպի ընդմիջումը: Իհարկե կարող են լինել անսարք եւ վճար:

Ինչպես տեսնում եք բարդ բան: Ձեզ հարկավոր է ամբողջ ցուցանիշի լամպը եւ մի փոքր հալվելը:

Թրաքի կափարիչի էլեկտրական սկավառակ միշտ հարմարավետ է:

Բեռնախցիկը չի բացվում. Ինչ անել Car Door Control Unit - կարող է ցանցային գործառույթներ Peugeot Door - հեռացում, տեղադրում

Հրապարակեց GBC- ի զամբյուղը (մխոց բլոկի գլուխ) - ծակոցային ճարմանդի նշաններ

Ինչպես կտրել մեքենան - առաջարկություններ

Թակել առջեւի կախոցում - սարք եւ վերանորոգում

Դիտումներ, 8255:

Յուրաքանչյուր լքող փոխակրիչով արտադրողները մեծացնում են նրա հարմարավետությունն ու էրգոնոմիկան: «Դնում» մեքենաներ Էլեկտրոնային համակարգեր Անվտանգություն եւ հարմարավետություն: Դրանք ապահովում են առավելագույն վարորդ հաճույք:

Կենտրոնական փական մեքենա Հարմար է օգտագործման եւ օգտակար գյուտի համար: Կիրառվում է վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում: Դրա ստեղծումը վարորդին թույլ տվեց ազատվել անտեղի մանիպուլյացիաներից `կապված վարորդի եւ ուղեւորատար դռների հայտնաբերման եւ փակման հետ:

Քանի որ կենտրոնական մեքենայի կողպեքը հայտնվեց, ենթարկվել են մի շարք էական փոփոխություններ: Վերահսկում է բացումը ոչ միայն դռները, այլեւ բեռնախցիկը: Կենտրոնական փական մեքենան չի կարող անսահման աշխատել: Վաղ թե ուշ նրա աշխատանքներում կան անհաջողություններ, որոնք պահանջում են վերանորոգում կամ Ամբողջ փոխարինում Համակարգեր:

Մարդ, ով լավ է գալիս զգայուն զգայունության համար հարմարավետության համակարգերի համար: Նա իրեն հարմարավետություն չունի, մանիպուլյացիայի ժամանակ անցկացնելով, կատարելու համար, որոնք նախկինում մատը սեղմում են: Կենտրոնական ամրոցի անսարքությունը վարորդին առաջացնում է տեղեկատվություն որոնելու Ինչու կենտրոնական կողպեքը չի գործում.

Հոդվածի ավարտին կարող եք գտնել կենտրոնական փական մեքենայի վիդեո վերանորոգում: Դա կլինի տեքստային նյութի հիանալի լրացում: Ուրախ դիտում:

Մեքենայի կենտրոնական ամրոցը անվտանգության համակարգի «սիրտն է» է: Մեքենայում վերահսկողության համար պատասխանատու: Հետեւաբար, այն կոչվում է կենտրոնական: Կենտրոնական կառավարման ստորաբաժանումը խորհրդանշող բանալին ուղարկված ազդանշանը փակվում կամ բացվում է դռները, ուրախ, բեռնախցիկ եւ ձագ:

Կենտրոնական ամրոցը վերաբերում է մեքենայի հարմարավետության օժանդակ համակարգերին: Զարգացում կենտրոնական համակարգ Ամրոցները դեռ չեն դիմանում: Մեքենաների նոր մոդելները հագեցած են համակարգով, որն ապահովում է Ավտոմատ փակումը Դռների կողպեքներ Մեքենա վարելիս: Մեքենաների առանձին մոդելները համատեղում են կենտրոնական կողպեքի եւ ազդանշանային համակարգերը մեկ հսկողության տակ:

Կենտրոնական ամրոցի սարք

Կենտրոնական փական համակարգը միտված է ապահովել Հուսալի աշխատանք Ցանկացած պայմաններում: Միավորում է մի քանի հիմնական տարրեր, առանց որի անհնար է ամբողջությամբ օգտագործել համակարգը: Նոր մեքենաներ ունեն Բարդ սխեման Կենտրոնական ամրոցի աշխատանքի կառավարում: Ներառված են մեքենայի կառավարման համակարգի այլ հանգույցներ:

Կենտրոնական ավտոմոբիլային ամրոցի սարք.

1. Վերահսկիչ միավոր:

Էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը օգտագործվում է ազդանշաններ փոխանցելու համար մեխանիզմի անջատիչներին եւ կենտրոնական միավորին: Հրամանը գաղտնազերծման պահից հետո կենտրոնական միավորը բացվում կամ փակում է դռները, պատուհանները, բեռնախցիկը եւ ձագը:

2. Աջակցեք տվիչներին:

Մուտքի ցուցիչները կոչվում են նաեւ Microswitters: Աշխատեք դռան կողպեքների ավարտի անջատիչներով: Microswitches- ը որոշում եւ ամրագրում է կողպեքների դիրքը կենտրոնական կառավարման ստորաբաժանումից հրամաններից հետո:

3. Վավեր սարքեր:

Գործադիր սարքերը ներկայացված են դռան եւ միջքաղաքային կողպեքներով: Բաց եւ փակված Microswitch հրամանից: Վերջին հղումը շղթայում:

Կենտրոնական փական համակարգը գործում է ինքնուրույն: Keychain- ի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանման ուժը իրականացվում է ինքնավար: Օգտագործվում է կլոր հարթ մարտկոց:

Որոշեք կենտրոնական ամրոցի անսարքությունները

Համակարգի ձախողում Կենտրոնական գրասենյակ Ամրոցները չեն կարող ինքնաբուխ լինել: Կան նախորդներ, որոնք վկայում են, որ համակարգը սխալ է գործում ձախողումների հետ: Դրանք չեն կարող անտեսվել: Անհրաժեշտ է, որքան հնարավոր է շուտ, որոշեք խնդիրների լուծման պատճառը:

Կենտրոնական փական մեքենայի համակարգի մերժման պատճառները.

1. Ամբողջ ձախողում:

Չի պատասխանում ուղարկող հրամանի կոճակները կենտրոնական կառավարման ստորաբաժանում սեղմելու համար: Հաճախ անսարքության պատճառը բենալն է: Լիցքաթափված ջախջախիչի տարրը թույլ չի տալիս, որ հրամանը բացեք կամ փակեք կողպեքի սարքերը:

2. Մասնակի մերժում:

Բնութագրվում է այլընտրանքային ժամանակաշրջաններով Նորմալ գործառույթ Նորմալ ռեժիմով եւ հեռավոր կառավարման հրամաններից լիարժեք մերժում:

3. Փականների խախտումներ:

Անսարքություն է դրսեւորվում քաոսային կողպեքներով: Կարող է կամայականորեն փակվել, բաց կամ ամբողջությամբ արգելափակված, առանց ներգնա հրամաններին արձագանքելու: Մեղքը վտանգավոր է, քանի որ դռները կարող են ամբողջովին արգելափակվել առանց մեխանիկական բացման հնարավորության: Մենք պետք է հեռացնենք դռան զարդանախշերը եւ բացեք ձեռքով ռեժիմով:

Նախքան անցնելը Կենտրոնական փական համակարգի նորոգում Անհրաժեշտ է մեղքի պատճառը հաստատել:

Համակարգում անհաջողությունների եւ անկարգությունների տեղայնացման կարգը.

1. Փորձարկման ազդանշան:

Եթե \u200b\u200bկենտրոնական կողպեքը զուգորդվում է ազդանշանային համակարգի հետ, ապա անհրաժեշտ է նախ ուսումնասիրել այն: Դռների կողպեքի սարքերը չեն արձագանքում կառավարման վահանակից ազդանշաններին, դուք պետք է դրանք մեխանիկականորեն ստուգեք բոցավառման ստեղնը:

Եթե \u200b\u200bձեռքով ռեժիմում, կենտրոնական փական գործառույթի գործառույթները անհրաժեշտ է ստուգել տագնապի էլեկտրական եւ հսկիչ շղթաները: Ընդհանուր ընտրանքներից մեկը կարող էր մարտկոցը լցնել keychain- ում:

2. Կենտրոնական կողպեքը չի գործում ամբողջությամբ կամ դրանում:

Կենտրոնական փական համակարգը փորձարկելիս այն հրաժարվում է աշխատելու կամ առանձինների հետ աշխատելու համար Մեխանիկական ռեժիմ Օգտագործելով բոցավառման ստեղնը: Անհրաժեշտ է հստակեցնել անսարքության բնույթը:

Եթե \u200b\u200bհամակարգի ամբողջական ձախողում տեղի է ունեցել վակուումային կենտրոնական փականում, կոմպրեսորային աշխատանքները չեն լսվում: Էլեկտրական կենտրոնի կողպեքը պատասխանում է աշխատող ռելեի թույլ լսելի տեսահոլովակների: Կողպեք սարքերի կոճակները մնում են ֆիքսված:

Դուք պետք է սահմանեք կենտրոնական փական շղթաների ապահովիչների տեղայնացումը: Եթե \u200b\u200bնա ճնշված է, փոխարինումը կլուծի մեխանիզմի ձախողման խնդիրը: Կախված մեքենայի մոդելից, ապահովիչը կարող է լինել մեկը:

3. Համակարգի պահպանումը անձեռնմխելի է եւ անվնաս:

Եթե \u200b\u200bհաստատվի, որ ապահովիչները անձեռնմխելի եւ անվնաս են, անհրաժեշտ է շարունակել համառորեն ուսումնասիրել համակարգը `մեղքի պատճառը հաստատելու համար:

Կողպեք սարքերի աշխատանքներում խախտումների պատճառը կարող է լինել վարորդի դռների ակտիվացնողների մուտքային տարրերի լարման մատակարարման բացակայությունը: Անսարքություն է տեղի ունենում տերմինալների լարերի կամ օքսիդացման ժայռից հետո եւ խանգարում է շփմանը:

Վարորդի դռան սկավառակը չի կարող փոխանցել իր ազդանշանը կառավարման վահանակից մյուս դռների վրա: Նմանատիպ առանձնահատկությունները հայտնվում են, երբ վարորդի դռան ակտիվացուցիչի անջատիչը սխալ է: Վերահսկիչ ազդանշանը չի հայտնաբերվում:

Կենտրոնական համակարգի վերանորոգման աշխատանքները պետք է սկսվեն էլեկտրամատակարարման եւ հսկման ազդանշան ստուգումից: Դուք պետք է տեսողականորեն ստուգեք համակարգի լարերը վնասի համար: Համոզվեք, որ ստուգեք սահմանի անջատիչը: Այն տեղադրված է սկավառակի ներսում:

4. Դռների կողպեքների բացումը կամ փակելը:

Հաճախ, կոճակը սեղմելուց հետո Keychain- ը փակ է, եւ մի քանի վայրկյան հետո կամայականորեն բացվում է: Անսարքության հակադարձ նշանը պետք է հայտնվել, երբ կողպեքները փակվում են, առանց ազդանշանը կերակրելու:

Անսարքության պատճառը խթանելով հարվածի ամրացումների ամրագրումը: Վարորդի դռան դղյակի եւ ամրոցի մեխանիզմի միջեւ տեղակայված: Կա փոխադարձ գործընթացի խախտում եւ դռները կողպելը:

Վակուումային կենտրոնական ամրոցի նորոգում

Վակուումային կենտրոնական փական ընդհանուր սխալներ.

1. Դռների կողպեքի ծածկույթը եւ փակելը շարունակվում է մինչեւ պոմպը դադարի:

Անսարքության պատճառը խտացումն է, որը ձեւավորված է տարբեր temperature երմաստիճանի ռեժիմ, Խթանում է վարորդի դռների ակտիվացուցիչի վարորդին: Անջատիչը ապամոնտաժում է, եւ կոնդենսատը հանվում է: Դա կարող է անհրաժեշտ լինել այն փոխարինել:

2. Ավտոմեքենաների դռների կողպեքների հավասարեցումը:

Առանձնացված դռների վրա կողպեքները փակվում են հետաձգմամբ կամ շարունակում են բացվել այն բանից հետո, երբ հրամանատարությունը ստացվել է կառավարման վահանակից: Կոմպրեսորը շարունակում է աշխատել, մինչեւ այն անջատվի պաշտպանության համակարգը:

Ստուգվում է վակուումային մայրուղու խողովակների խստությունը: Դռների հիմնական դուռը ստուգվում է, որտեղ հայտնաբերվել է անսարքություն: Հնարավոր է պարզել լուրերի վնասը `ելքային օդի բնորոշ աղմուկով: Վնասված խողովակները փոխարինում են պահանջում:

Պոմպի կառավարման խորհուրդը ազդանշան չի ստանում դռան կողպեքների փակման վրա: Նա շարունակում է օդը վարել: Վնաս Էլեկտրական մետաղալար Դա տեղի է ունենում դռան ծալքի մեջ:

Ազդանշանները հասնում են պոմպի վճարին, բայց այն շարունակում է աշխատել անտեսելով դրանք: Անառողջություն վերականգնելու համար կոմպրեսորային միավորը ապամոնտաժվում է: Օդաճնշական ազդանշանի օքսիդացված տերմինալների մաքրում: Եթե \u200b\u200bգործողությունները չօգնեցին, պոմպի կառավարման վճարը բախվել է:

Էլեկտրական կենտրոնի կողպեքի վերանորոգում

Մեքենաների վրա էլեկտրական կենտրոնական փականները զգայուն են ջերմաստիճանի կաթիլների նկատմամբ եւ Բարձր խոնավություն օդը Սկզբում նրանք սկսում են «կախվել» եւ կարճ ժամանակում նրանք հրաժարվում են աշխատելուց:

Կենտրոնական ամրոցի էլեկտրական համակարգի մեղքի պատճառները.

1. Էլեկտրական միացման լարերի կոտրում:

Անզգույշ գործողություն, երբ դռները կամ դրանց վերանորոգումը հանգեցնում են ծալքավորվող էլեկտրական մետաղալարերի ժայռի: Անհրաժեշտ է «զանգահարել» էլեկտրական միացում `վնաս պատճառելու համար:

2. ռելեի դիզայներ:

Վնասված ռելեի եւ համակարգի փոխարինումը գործում է նույն ռեժիմով:

3. Կաբինետներ կառավարման վճարների աշխատանքում:

Այն վերանորոգվում կամ փոխարինվում է:

4. Հագեք շարժիչի հանդերձանք:

Ակտիվ օգտագործում Կենտրոնական փական համակարգերը հանգեցնում են շարժիչի աշխատանքային տարրերի մաշվածության: Նրանք տառապում են պլաստիկ փոխանցումներով: Դրանք ջնջվում են աշխատանքի արդյունքում: Փոխարինումը կատարվում է:

Մեքենայում կենտրոնական կողպեքի համակարգը օգտակար եւ հարմարավետ հատկություն է: Վերանորոգման համար հարկավոր է հասկանալ սարքը եւ գործողության սկզբունքը:

Շնորհակալ եմ ձեր ուշադրության համար, հաջողություն ձեզ ճանապարհներին: Կարդացեք, մեկնաբանեք եւ հարցեր տվեք: Բաժանորդագրվեք կայքի թարմ եւ հետաքրքիր հոդվածների համար:

Դա հետաքրքիր է

Կախարդի վերանորոգումը դա արա ինքներդ

Ինչպես հեռացնել ջուրը Վառելիքի բաք?

Ինչպես է շարժիչը թաքնված:

Կենտրոնական ամրոցի անվերապահ հարմարավետությունն ու արդյունավետությունը տեղադրված են գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաների վրա, անկասկած առաջացնում է: Այն թույլ է տալիս փակել բոլոր դռներն ու պատուհանները `մեկ հպումով կոճակը ստեղնաշարի վրա, ինչպես նաեւ կարող է ինքնաբերաբար արգելափակել դռները, երբ մեքենան շարժվում է: Այս համակարգը տեղադրված է մեքենաների մեծ մասում դեռ գործարանում, բայց կա հնարավորություն եւ Անկախ տեղադրում, մասնավորապես, տնային մեքենաներ:

Ինչպես ցանկացած այլ համակարգ, կենտրոնական ամրոցը պարբերական է պետք Կանխարգելիչ աշխատանքԴա կտրամադրի իր ճիշտ եւ անխափան գործողությունը: Եթե \u200b\u200bդա չի արվել, որոշակի խնդիրներ են հավանական: Եթե \u200b\u200bվարորդը վստահ է ամրոցի նախնական որակի մեջ, բայց խնդիրները ոչ մի տեղ չեն գնում, նշանակում է, որ ամբողջ համակարգը պետք է ստուգվի ինքնուրույն, օգտագործեք tc- ը `անսարք կամ անվստահելի CHZ ծայրաստիճան անցանկալի է:

Թերությունների կատեգորիաներ CZ.

Ամեն ինչ Հնարավոր խնդիրներ CPS- ը կարելի է բաժանել երկու մեծ խմբերի:

1. Կողպեքը ամբողջությամբ չի գործում:
2. Կողպեքը աշխատում է մասնակիորեն / անհաջողություններով:

Եվ դրանում եւ մեկ այլ դեպքում պահանջվում է համակարգի կատարողականի ախտորոշումը եւ վերականգնումը: Առավել նկատելի է CH- ի լիարժեք մեղքը, երբ անհնար է փակել կամ բացել այն: Մասնակի անսարքություն, օրինակ, բեռնախցիկի կամ կենտրոնական կողպեքի անհնարինությունը փակվում է միայն վարորդի դուռը, կարող է որոշ ժամանակ աննկատ մնալ:

Վերանորոգումը պետք է սկսվի ախտորոշումից Տեղադրված սարքավորումներ, CZ- ն պետք է պարբերաբար աշխատի նույնիսկ այն դեպքում, երբ շարժիչը չի աշխատում. Հիմնականն այն է, որ ինքնաթիռը Էլեկտրական ցանց, Եթե \u200b\u200bկենտրոնական կողպեքը չի փակում դռները, համակարգի բոլոր բաղադրիչները ենթակա են ստուգման.

Եթե \u200b\u200bհամակարգը օդաճնշական է, ապա դրանում ավելացվում է կոմպրեսորի ստուգում, դրա տախտակները, ինչպես նաեւ կրիչներ եւ կապող խողովակներ: Ստուգումը կարող է սկսվել հիմնական կամ կենտրոնական սկավառակից, որը սովորաբար գտնվում է վարորդի դռան մոտ: Երբ համապատասխան ազդանշան է գալիս դրան, այն ուղարկում է համակարգի բոլոր մյուս սկավառակներին:

Եթե \u200b\u200bCZ- ն չի գործում

Երբ կենտրոնական կողպեքը բացվում է, բայց չի փակում դռները, կամ կան այլ խնդիրներ, եւ մեքենան հագեցած է տագնապով, ստուգում է իր փորձարկումից: Եթե \u200b\u200bCH- ն իր վահանակից չի աշխատում, այլ հիանալի աշխատում է պատկանելուց կամ կոճակից, տագնապի պատճառը: Եթե \u200b\u200bպատճառը դրա մեջ չէ, պետք է թեքվեք: CH- ի ամբողջական ձախողումը բնութագրվում է կրիչներով հազիվ տարբերվելով, դռների ձեռքով բացելու կոճակները կմնան ֆիքսված:

Այս դեպքում առաջին բանը անհրաժեշտ կլինի ստուգել կենտրոնական ամրոցի տանող ապահովիչը: Նախապես հստակեցրեք Ch սխեման, քանի որ ապահովիչները կարող են լինել մի քանիսը: Շատ հաճախ այս փուլում եւ վերանորոգումն ավարտվում է: Դրանցից մեկի ձախողման ժամանակ դուք պետք է իմանաք, թե ինչ է ասում իր շղթաների կարճ միացման մասին, եւ ստուգումը պետք է իրականացվի այն քննարկելու առումով:

Եթե \u200b\u200bապահովիչները նորմալ են, բայց կենտրոնական կողպեքից հետեւի դուռը փակված չէ, կամ դա պարզապես տեղի է ունենում կոճակից վերահսկելիս, պետք է ստուգեք դրանով հարմարեցված լարերը, եւ կոճակը ինքնին օքսիդի համար «կպչուն» համար: Միեւնույն ժամանակ, արժե ստուգել վարորդի դռան տեղակայված ակտիվացուցիչը. Եթե այն չի ստանում սնունդ կամ վերահսկող ազդանշաններ, բոլոր մյուս ակտիվացուցիչները նույնպես պարզվում են, որ չեն աշխատում:

Հաճախ նույնը նշում է այն իրավիճակը, երբ վարորդի դուռը փակված չէ կենտրոնական ամրոցից կամ առանցքային ֆոբի: Սննդառության մատակարարման հետ կապված խնդիրը հաճախ դառնում է պատճառը, որ հիմնական բանալին բանալին չի փակվում: Այս դեպքում լարերը ստուգվում են էլեկտրական իմպուլսների առկայության, ինչպես նաեւ մալուխների շփման / ամբողջականության որակի համար, եւ վերջին դռները ստուգվում են:

Էլեկտրական CZ- ի նորոգում

Գործարանի պայմաններում ներքին մեքենաների վրա տեղադրվում են solenoids- ով: Նման համակարգերն արդեն մեկ կամ երկուսում սկսում են անհաջողություններ տալ, օրինակ, կենտրոնական կողպեքից ուղեւորի դուռը փակ չէ, կամ կենտրոնական կողպեքը փակվում է: Դրա պատճառը խոնավության եւ ջերմաստիճանի կաթիլների համակարգի զգայունությունն է: Solenoids- ը սկսում է «մաքրել», ինչը հետագայում հանգեցնում է նրանց ամբողջական ձախողմանը: Նրանցից յուրաքանչյուրի ապամոնտաժումը դառնում է իրավիճակից արդյունքը, մաքրում եւ կիրառել նոր քսանյութ: Ավելի լավ է անհապաղ փոխել solenoids- ը շարժիչներով շարժիչներով:

Եթե \u200b\u200bկենտրոնական կողպեքը չի փակում հետեւի դռները, կամ նշվում են այլ թերի գործեր, պատճառները կարող են ստորագրվել հետեւյալում.

• կոտրված շփումը մատակարարման ցանցում.
• ռելեի հետ կապված խնդիրներ.
• ցածրորակ շփում շարժիչի վրա / solenoid;
• ակտիվացնող հանդերձանքի կամ այլ շարժվող տարրերի հագնում;
• Այրված շարժիչ / կծիկ ոլորուն:

Այս դեպքում վերանորոգումը օպտիմալ կերպով սկսվում է ստուգել ուժի հոսքը դեպի այն սկավառակ, որը չի գործում: Հեռակառավարման ռեժիմը միացնելիս իշխանությունը պետք է մտնի առաջին մետաղալար. Այս պահը ամրագրված է մուլտիմետրով: CH- ն բացելիս լարումը անհետանում է այս մետաղալարով եւ հայտնվում է մյուս կողմից: Եթե \u200b\u200bթեստի արդյունքները որպես այդպիսին են, դա նշանակում է դերասանում խնդիրը, որն ավելի հեշտ է փոխարինել նորը, որովհետեւ ամեն մեկ անսարքությունից հեռու կարող է վերացվել, հատկապես ինքնուրույն:

Եթե \u200b\u200bկենտրոնական կողպեքը (CZ) չի գործում, վարորդը չի կարող մեքենայի ներս մտնել: Հոդվածում քննարկվում են անսարքությունների հիմնական տեսակները, թե ինչպես դռներ բացել անսարքությունների դեպքում, ինչպես նաեւ առաջարկություններ են տալիս վակուումային եւ էլեկտրական CZ- ի վերանորոգման վերաբերյալ:

Թերությունների տեսակները

CSZ- ի վրա տեղադրված ավտոմեքենաներն ունեն նույն կատարման սկզբունքը եւ նմանատիպ միացման սխեման: Վերանորոգում սկսելուց առաջ պետք է պարզեք, թե ինչպես անջատել կենտրոնական կողպեքը եւ ախտորոշել սարքավորումները:

Եթե \u200b\u200bմեքենայում տեղադրված է ազդանշան, վերահսկումն իրականացվում է օգտագործելով Հեռակառավարվող վահանակ - Keychain. Երբ ստեղնաշարերը սեղմում եք, ազդանշանը սնվում է կառավարման ստորաբաժանումին, եւ գործառույթները ճշգրտվում են: CH- ն աշխատում է դռները:

Դեպի CZ համակարգը, ինչպես Ընդհանուր տարրեր Ներառում է անջատիչներ, լարերը միացնող եւ էլեկտրական կրիչներ կամ Վակուումային տեսակը, Քշիչները ակտիվացնող են: Առջեւի դռների մեջ տեղադրված է կենտրոնական սկավառակ, երբ ակտիվացված է, որն ուղարկվում է փակելու կամ մնացած դռները բացելու:

Մեղքերի պատճառները

Եթե \u200b\u200bկենտրոնական կողպեքը դադարում է աշխատել նախ, դուք պետք է ստուգեք ապահովիչների բլոկը: CHZ համակարգում հաճախ տեղի են ունենում փակումներ եւ տարբեր խախտումներ, ինչը հանգեցնում է ապահովիչների:

CH- ն չի գործում, երբ մարտկոցը ամբողջովին լիցքաթափվում է: Ստուգելու համար հարկավոր է բանալին բացել կենտրոնական կողպեքը եւ փորձել սկսել մեքենան: Եթե \u200b\u200bայն չի սկսվում, ապա մարտկոցը լիցքաթափման պատճառը:

Պատճառը, թե ինչու CZ- ն չի գործում, կարող է լինել էլեկտրոնիկայի կոտրման մեջ: Դուք կարող եք բացել մեքենան առանց բանալին առանց բանալու: Եթե \u200b\u200bKeychain- ի կենտրոնական կողպեքը չի բացվում, դուք պետք է ստուգեք մարտկոցներն ու keychain կոճակները: Նրանք կարող են սահել եւ չեն աշխատում ճիշտ պահին:

Վրա Հաջորդ փուլՕգտագործելով հրահանգը, դուք պետք է ստուգեք տագնապի կառավարման միավորը: Հնարավոր է, որ դրա մեջ առկա խնդիրների պատճառով CH- ն աշխատում է, բայց չի փակում բոլոր դռները: Վերջապես, միկրոքը ստուգվում է, որը գտնվում է ակտիվացնող շարժիչի վրա, միեւնույն ժամանակ, քշումն ինքնին պետք է ստուգվի: Անսարք մանրամասներ Անհրաժեշտ է փոխարինել:

Էլեկտրական միացում Միացումներ CZ

Եթե \u200b\u200bկենտրոնական կողպեքը չի գործում, այն կարող է կապված լինել մեխանիկական խնդիրների հետ. Թրթուրների քշված գուլպանը սխալ է: Control uniting- ի մուտքագրող ստեղնաշարի ազդանշանը շարժիչին փոխանցվում է դռների վրա, որոնք պետք է աշխատեն եւ գործեն Լարում ամրագրված գուլպանով: Եթե \u200b\u200bգուլպաների ծայրերից մեկը ընկնի թրթուրից, ապա սկավառակն անջատվում է: Այս դեպքում դուռը չի կարողանա բացել կամ փակել: Այսպիսով, կողպեքի չաշխատող կամ աշխատանքը տեղի չի ունենում պատճառները, որոնք տեղի են ունենում ձախողումների հետ, կարող են լինել ինչպես էլեկտրական, այնպես էլ մեխանիկական:

Վակուումային CZ- ի մասնակի անհաջողությունների նորոգում

Շատ դեպքերում TZZ- ի սխալները ուղեկցվում են պոմպի երկարատեւ գործով: Դա չի դադարում աշխատել այնքան ժամանակ, մինչեւ այն անջատվի պաշտպանությունից:

Այս դեպքում:

1. CH- ն բացում եւ փակվում է դռները, մինչեւ կոմպրեսորը անջատվի: Նման իրավիճակում, շարժիչի անջատիչի անսարքության պատճառը: Լարման է ստացվում պոմպի տախտակի վրա `գումարած մուտք գործելիս, դռները բացվում կամ փակ են: Անհրաժեշտ է վերականգնել անջատիչը կամ փոխարինել այն նորով:
2. Դռները փակված են եւ բացվում են, կենտրոնական կողպեքը միայն դրանցից մի քանիսը չի բացում, մինչդեռ կոմպրեսորը շարունակում է աշխատել մինչեւ պաշտպանության աշխատանքները:

Մեղքերի պատճառները կարող են լինել մի քանիսը.

• Խախտել է վակուումային մայրուղու գուլպաների խստությունը.
• Կոմպրեսորի կառավարման խորհրդի վրա ազդանշանները գալիս են, բայց դա նրանց չի պատասխանում.
• Դռներից մեկի Doors- ի մեքենայի մեկ անջատիչից մինչեւ պոմպի կառավարման տախտակը ազդանշան չի ստանում, ուստի չնայած դռները բացվել են փակ, կոմպրեսորը շարունակում է աշխատել:

Գուլպաների խստությամբ, դուք պետք է ստուգեք ամբողջ մայրուղին: Պատռված գուլպաները ամբողջությամբ փոխվում են: Եթե \u200b\u200bխողովակները ամբողջ լինեն, ապա երեւում է, որ մեմբրանում հայտնվում է խցանված սկավառակ կամ ճաքեր: Անսարք մասերը փոխարինում են նորը կամ գնումը Նոր ամրոց Հավաքույթ (վիդեո հեղինակ - միջուկային շարժիչ):

Երկրորդ դեպքում ակտիվացնել ամբողջ էլեկտրական ցանցը ակտիվացնելուց մինչեւ կառավարման տախտակ, ինչպես նաեւ յուրաքանչյուր մետաղալարով լարում: Եթե \u200b\u200bշրջանային ընդմիջումը գտնվի, այն պետք է վերացվի:

Պատճառը կարող է լինել սխեմաների կառավարման ստորաբաժանումի մեջ եղած թերությունների մեջ: Այս դեպքում դուք պետք է ապամոնտաժեք այն եւ նրբորեն մաքրեք տերմինալների շփումները: Եթե \u200b\u200bդա դրական արդյունքներ չի տալիս, ապա հարկավոր է ստուգել եւ վերականգնել կառավարման տախտակի միացումը:

Էլեկտրական CZ- ի նորոգում

Solenoids Trzz- ը ժամանակի ընթացքում վատ է Նվազեցված ջերմաստիճանը Բարձր խոնավության պատճառով, հատկապես գարնանը եւ աշնանը: Նախ, նրանք սկսում են շրջվել, եւ այդ ժամանակ դուռը այլեւս փակված չէ եւ չի բացվում: Solenoids- ը կարող է մաքրվել եւ քսել, բայց ավելի լավ է շարժիչով փոխարինել սկավառակները:

Ակտիվացնողները կարող են չաշխատել կամ աշխատել մասամբ մի քանի դռներից մեկի վրա հետեւյալ պատճառներով.

1. Էլեկտրական լարերում շղթայի կամ ցածրորակ կոնտակտների վնաս:
2. Անսարք ռելեներ:
3. Եթե \u200b\u200bվերահսկողությունը կատարվում է տախտակից, հնարավոր է, որ դրա անսարքության պատճառը:
4. Վատ կապ Drive Electrone- ում սարքերի կամ վնասի տերմինալների վերաբերյալ:
5. Հագեք բաղադրիչի ակտիվացուցիչ:
6. Ճնշված ոլորուն:

Մեքենայի կենտրոնական ամրոցի վերանորոգումը պետք է սկսվի ոչ աշխատանքային ակտիվացուցիչներ ստուգելու միջոցով. Արդյոք կա լարում: Եթե \u200b\u200bդռան փակման գործառույթը ակտիվացված է, ակտիվացված է մեկ մետաղալարով լարումը: Եթե \u200b\u200bկա ազդանշան բացելու համար, 1-ին մետաղալարից լարումը գնում է եւ հայտնվում է 2-րդի վրա: Ձեռք բերված արդյունքների հիման վրա կատարվում են հետագա գործողություններ. Նրանք ստուգում են կամ ակտիվացուցիչ, եւ այն վերանորոգում են անսարքության դեպքում, կամ ստուգեք ամբողջ շղթան, շտկելով վնասված տարածքները: Լարերը կտրելը ամենից հաճախ տեղի է ունենում ծալքավորման մեջ: