En bil er et transportmiddel som krever beskyttelse. En parkert bil må beskyttes ikke bare mot regn eller snø, men også mot de brennende solstrålene. Beskyttelse vil beskytte belegget på bilen, samt forhindre overoppheting av luften i kabinen, og du slipper å sette deg inn i en bil som har stått i solen hele dagen og tenkt at du er i badstuen. En carport i dette tilfellet er det beste alternativet for beskyttelse. Den kan bygges over en parkeringsplass, ved siden av et hus eller garasje, samt i en sommerhytte. Hva er carportene, la oss se.

Strukturen til baldakinen, dens form

Carporter er først og fremst forskjellige i form. Det meste enkel design har carporter med skur tak. Det kan være en baldakin for en eller flere biler. For eksempel, på bildet til venstre er det en carport laget av en metallprofil med et tak laget av bølgepapp. Selv om baldakinen er enkeltstående, har rammen støtter, takstoler og drager. På bildet til høyre har kalesjen en trekonstruksjon laget av tømmer, og det er ingen takstoler, en kasse er laget av tømmer og plater.

Gavl carporter har mer kompleks struktur... Imidlertid kan slike baldakiner oppleve store belastninger, de er mer pålitelige. Rammen deres kan også være laget av tre eller metall.

Buede carporter blir populære. Rammen for en slik struktur er laget av metall, vanligvis er fagverk sveiset i form av buer, men alternativer for å bruke en lathing fra buer og en purlin er også mulig. Som tak brukes polykarbonat, som lett tar form som en bue, tåler belastninger og beskytter bilen mot værforhold.

Alle carporter er delt inn i: frittstående og tilstøtende. Carporten kan ligge i tilknytning til gjerde, garasje eller bolig. Den tilstøtende kalesjen har kanskje ikke støttepilarer på den ene siden, så vil den festes til bjelken på veggen eller til stolpene på gjerdet. En slik baldakin kan vanligvis plasseres under samme tak sammen med en garasje eller et hus. Men noen ganger er en tilstøtende carport for biler laget på støtter, på den ene siden er det en vanlig baldakin, bare nær en bygning eller struktur.

En annen forskjell er mobiliteten til skurene. Noen carporter er stasjonære, har sterke støtter, sveiset eller godt festet ramme. Andre markiser kalles sammenleggbare. De kan enkelt omorganiseres, monteres og demonteres om nødvendig. De er vanligvis laget av lette aluminiumsrør holdt sammen. Markiseduker brukes som tak, for eksempel presenning eller PVC-materiale.

Merk! En carport med mål på 1,6 x 4,2 m må ha en størrelse på minst 3 x 5 m, for en SUV må du bygge en kalesje på minimum 3,6 x 6,6 m, og gjerne 4 x 7 m. Høyden på carporten bør ikke være mer enn 2,5 meter, ellers faller det skrått regn og snø på bilen.

Materialer for produksjon av carporter

Det er mange materialer for å lage en carport for en bil, det vil være minst fem varianter av bølgepapp for taket, så la oss dvele mer detaljert på hva som er bedre å lage en baldakin for en bil. Først, la oss snakke om rammen og støttene. Både metall og tre brukes til dem. Tre er mer egnet i tilfeller der huset eller garasjen, ved siden av kalesjen bygges, også er av tre. Men trestenger kan også lages fordi de er billigere.

For støtter og sperrer, bruk kantet tømmer, og til dreiebenken kan de også bruke en treplate. Men det er verdt å merke seg at trevirke ikke vil vare så lenge som metall, ca 15 år, og da bare med riktig bearbeiding.

Metallmarkiser er også forskjellige. Tross alt brukes metall jernhjørne, formede rør, smidd metall, rustfritt stål og aluminium. Carporter laget av aluminium er lettere, og fra hjørnet er tvert imot tunge. Det beste alternativet er markiser fra formet rør firkantet forskjellige størrelser... De tåler tunge belastninger med vind og snø, er pålitelige og holdbare. Selvfølgelig utkonkurrerer rustfritt stål et profesjonelt rør, men det er veldig dyrt og brukes i konstruksjon av baldakiner, og ikke carporter.

La oss nå gå videre til takmaterialene. Det er mange av dem, la oss liste opp de viktigste:

• profesjonelt gulv eller profesjonelt ark;
• ondulin (euro skifer);
• polykarbonat;
• metall fliser;
• glass;
• markisestoffer.

En carport for en enkel bil dekkes best med bølgepapp eller ondulin. Når det gjelder det profilerte arket, skiller det seg fra bølgepappen i tykkelsen på metallet og høyden på bølgen, vanligvis brukes det ikke til taket, gjerder er laget av det, selv om dette er mulig. Det profilerte arket har høy styrke og pålitelighetsindikatorer, carporter laget av profilert ark kan stå opptil 40 år, men fra ondulin bare 15.

Det profilerte arket overfører ikke lys, i motsetning til halvkarbonat, under det er det opprettet god skygge... Samtidig anses kostnaden per profesjonelt ark som ganske akseptabelt. Selv om den koster litt mer enn euroskifer, varer den også lenger. Metallfliser har også utmerkede egenskaper, slikt materiale varer opptil 50 år, men det koster mer enn bølgepapp.

Et polykarbonattak for en baldakin vil koste mer enn bølgepapp, men polymerplast har en ubestridelig fordel - den bøyer seg bedre og tar form av en bue. Derfor brukes polykarbonat til buede markiser.

Til din informasjon! Glasstak er de dyreste, så slike kalesjer er ikke laget for biler. De finnes ved inngangene til luksusbygg eller over terrasser.

Sammenleggbare carporter, som vi allerede skrev, er dekket med markisestoffer. Slike stoffer overfører ikke lys, luft, noen av dem er belagt med anti-forbrenningsforbindelser. Det viktigste er at takmaterialet til kalesjen skal kombineres i stil med husets tak eller passe under overordnet design en elendig plan.

Har store carporter eller dekket parkering

En carport kan være veldig stor og få plass til en hel parkeringsplass under taket. Tenk hvor flott det er å ha en slik parkeringsplass i nærheten av hjemmet, for i dette tilfellet er bilen din fullstendig beskyttet mot stekende sol, snø og regn. Carporter som disse kan være store, enorme og gigantiske i størrelse.

Her er eksempler på to store bilfester. Carporten til venstre er en struktur som enkelt passer til seks biler. Den har en ramme basert på kraftige rektangulære takstoler og vertikale støtter. De består også av gårder. Som takbelegg har carporten honeycomb polykarbonatplater.

På bildet til venstre kan du se en semi-lukket stor carport laget av stålprofil og polykarbonat-tak. Den presenterte strukturen er god ved at den beskytter biler ikke bare mot sol og nedbør, men også delvis mot vinden. Området under markisen er asfaltert og har merking som definerer parkeringsplasser.

Og dette er allerede enorme skur for en bil, men ikke under én, men rundt 50, eller til og med under 100 biler. Den til venstre har en futuristisk design, taket ligner på et moderne stadion. Dette uvanlige taket har plass til rundt 30 biler. Vel, på bildet til høyre ser vi en enkel carport laget av stålprofil, som er strukket i lengde langs gjerdet, ca 60 biler kan plasseres under den.

Gigantiske carporter kan bli funnet i storbyområder i nærheten av overfylte steder, for eksempel på flyplassen. Hvis området tillater det, reiser eierne strukturer for maskiner som opptar hundrevis av hektar. En slik carport kan romme flere hundre eller til og med tusenvis av biler.

Til din informasjon! Hvis det er problemer med dimensjoner tomt, foretrekker bedriftseiere å bygge parkeringsplasser på flere nivåer i stedet for skur.

Originale bilmarkiser

Du vil ikke overraske noen med enkle markiser, så folk legemliggjør de mest uvanlige ideene i virkeligheten, og lager markiser for en bil. Originalitet manifesterer seg, som regel, i form av en baldakin eller uvanlige materialer for sin konstruksjon. Så den slår for eksempel til med sin sjel, som ble oppfunnet av Garth Britsmann.

Bildet nedenfor viser to polykarbonatstrukturer, et ekte mirakel som koster mye penger. En baldakin i form av en kuppel vil redde bilen fra enhver form for nedbør, selv fra skråregn. Samtidig er kalesjen stor nok, det er praktisk å åpne dørene og bagasjerommet til bilen. Hovedsaken er å finne et sted for en slik carport.

Her er to mer uvanlige baldakiner som tiltrekker seg oppmerksomhet med rammen. Rammen er laget av tre, og taket er ikke bare skråstilt, men bølget. Å lage en slik carport er ikke lett, du trenger spesiell maskin for treforedling.

Carportene på neste bilde er også ganske uvanlige. Baldakinen til venstre er en metall- og plaststruktur som automatisk glir inn og ut. En fjernkontroll brukes til å styre markisen. Carporten til høyre er iøynefallende med støttene laget av en kombinasjon av tre og metall.

Bare noen få vil kunne sette slike markiser under bilen i landet, men de neste to alternativene er ganske realistiske å bygge i nærheten av huset, og de ser utenfor boksen. For produksjon trenger du en metallprofil bøyd på en bestemt måte og polykarbonat. Designet vil være dyrt, men ikke uoverkommelig.

Så skal du bygge en carport, bestemme designen, lage en skisse og om nødvendig en detaljert tegning. Først etter det vil det være mulig å omsette ideen til virkelighet. Vi håper vår anmeldelse vil hjelpe deg med å bestemme hva du vil ha for din "jernvenn".

En carport er en lettvektskonstruksjon designet for å bevare og beskytte bilen mot dårlig vær, nedbør, sol, laget som et tak på støtter. De er populære fordi de raskt blir reist, rimelige og dekorerer den personlige tomten. På landet er han et alternativ til garasjen. Hvis det er garasje for personlig tomt Herregård, en bil er plassert under en kalesje for en tid da det er upassende å sette den i garasjen.

En carport er en lettvektskonstruksjon designet for å bevare og beskytte bilen mot dårlig vær, nedbør, sol, laget som et tak på støtter

Arealet til carporten avhenger av størrelsen på bilen og antall plasserte biler. For en bil bør den være 5 m lang og 2,3 m bred. Hvis en SUV eller annen stor bil plasseres, øker minimumslengden til 6,5 m, og minimum bredde inntil 3,5 m. Hvis det er installert mer enn én maskin samtidig, beregnes arealet ut fra de angitte tallene.

Området under kalesjen bygges bredere dersom det skal utføre justeringen av bilen. Det er praktisk å gi et bord for instrumentet, små benker for hvile.

Høyden på strukturen anbefales å være ca 2,5 m. Det er mulig å beregne mer nøyaktig, under hensyntagen til størrelsen på bilen med en last på takstativet plassert på taket av bilen. Men i stor høyde faller skrå strømmer av regn på bilen, motstanden mot vindbelastning avtar.

Arealet til carporten avhenger av størrelsen på bilen og antall plasserte biler.

Carporter kan være åpne eller lukkede. Utformingen av åpne skur sørger for støtter, et tak. Bilen er beskyttet kun ovenfra, men er åpen for vind, snøblåst, skrå strømmer av regn. Til bedre beskyttelse noen ganger er sidene suturert. Slike konstruksjoner kalles lukkede.

Visste du: En belysningsenhet under en kalesje vil utvide funksjonaliteten til kalesjen.

Carporten består av elementene:

• lekeplasser,
• støtter,
• ramme,
• taktekking.

Baldakinen kan løsnes eller festes til et hus eller annen bygning. Antall støtter for en autonom carport beregnes avhengig av lengden og bredden, i det minste bør det være fire. Vanligvis installeres støttene rundt omkretsen hver 1-1,5 m.

Hvis en carport er festet til veggen i en bygning, vil antallet støttene halveres. Den ene siden av kalesjen er festet til veggen.

Utformingen av åpne skur sørger for støtter, et tak. Bilen er kun beskyttet ovenfra, men åpen for vinden

kan utføres fra metallrør, tredrager, logger eller søyler av armert betong... I større grad avhenger det av overordnet design, samt materialet som rammen er laget av, taket.

For så vidt Total vekt konstruksjonen er ikke for stor, konstruksjonen av et solid fundament vil være overflødig. Det er nok å fikse støttene. Det kan være tre alternativer for å fikse støttene:

1. Det bores brønner under hver støtte i bakken, hvor støttene helles med betong.
2. Under hver støtte er innstøpte elementer med festemidler betong, som støttene er festet til. Denne løsningen kan brukes til mobile sammenleggbare markiser, som kan flyttes til et annet sted.

Før støping behandles trestøtter med spesielle forbindelser mot sopp og råte. Stålrør beskytte mot korrosjon.

Tomten er fylt med betong. Støtter er festet til den anker bolter.

Takareal

for biler kan være ubelagt. Dette er et billig, men upraktisk alternativ. Oftere er stedet konkretisert, lagt ut belegningsheller eller dekket med dekorativ grus. Du kan utstyre kunstgress... Det er tilrådelig å grave rundt områdets omkrets dreneringsgrop for utstrømning av regn og smeltevann... Gropen er dekket med stenger.

Deretter bygges en carportramme, som festes til støttene. Rammen er reist fra metallprofil, rør eller trebjelker, dekk den med treplater, polykarbonat, bølgepapp.

Rammen avhenger av takets form, som kan være:

• flat;
• enkelt-skråning;
• gavl;
• buet.

Hver type tak har sine egne fordeler. Flate brukes sjelden. Dens betydelige fordel er det lille området, og følgelig kostnadene. Men på en slik taksnø henger regnet, det blir nødvendig å fjerne dem. Dette begrenser kraftig utformingen av slike tak. De bygges kun når de planlegger å bruke området på en eller annen måte.

Deretter bygges en carportramme, som festes til støttene.

Et skråtak er det samme flate, men skrånende til den ene siden for drenering av regnvann. For stor helning gjør det lettere å rydde snø, men øker vindkraften på kalesjen betraktelig, noe som gjør at det innebærer en betydelig forsterkning av innfestingen.

Visste du: Når du beregner takets helningsvinkel, er det viktig å ta hensyn til snøbelastningen, ellers kan snøen presse taket.

Til carport er sadeltak å foretrekke. Møneknuten kompliserer rammen litt, men det er mulig å øke arealet uten å ofre styrken. Til store områder bygge et tak med flere tak.

Det buede taket er originalt og praktisk. Snø, vann glir lett langs den, luft strømmer rundt. Den eneste ulempen er begrensningen i valg av takmaterialer. For eksempel er det umulig å lage en helhet skifertak... Men de ser flotte ut buede tak laget av polykarbonat.

Til carport er sadeltak å foretrekke.

Carport av polykarbonat på grunn av de høye operasjonelle, estetiske egenskapene til dette materialet, blir de stadig mer populære. Bruk en mobiltelefon og monolitisk polykarbonat... Slike carporter kjennetegnes ved:

• styrke;
• varighet;
• brannmotstand;
• Varme motstand;
• enkel konstruksjon;
• enkel montering - demontering;
• sikkerhet;
• estetisk utseende;

Polykarbonat er lett å kutte og bøye, noe som gir nesten ubegrenset rom for designeres fantasi.

Polykarbonat slitesterkt materiale, tåler lett vind- og støtbelastninger, tåler vekten av snø, et stort temperaturområde (fra -40 til + 120⁰С), har lang levetid, brenner ikke. Endrer ikke det opprinnelige utseendet når det utsettes for sol. For å forbedre denne egenskapen produseres typer polykarbonat med UV-beskyttelse. Materiale produseres forskjellige farger og nyanser, det er lett å kutte, bøye, egner seg godt til fysisk påvirkning, noe som lar designere lage unike prosjekter. For å velge riktig polykarbonat, må du forstå at mobilnettet er billigere, lettere enn monolittisk. Men monolittisk vil vare 2,5 ganger lenger og mye sterkere. Når du velger farge på taktekking, tas fargen på husets tak i betraktning, fargeløsning allerede eksisterende hjelpeanlegg. Vanligvis velges polykarbonat av samme eller kontrastfarge.

Carporter laget av polykarbonat, på grunn av de høye operasjonelle, estetiske egenskapene til dette materialet, blir mer og mer populære.

Visste du: Gul, oransje, rød gjennomsiktig polykarbonat forvrenger fargen på gjenstander under.

For markiser velges ofte blått, grønt, melkeaktig, bronseplater... Ugjennomsiktig sort og sølv panel kan monteres. Metallmarkiser med smielementer dekket med polykarbonat ser veldig stilig ut.

Enkel montering gjør det mulig å lage mobile carporter som kun kan monteres for sommertid eller flyttes fra ett sted til et annet. Vedlikehold av polykarbonat carport er veldig enkelt. Det er nok å vaske det varmt vann med vaskemiddel.

Bølgepapp eller profilert plate- dette er en galvanisert metallplate, som under produksjonen ble gitt en trapesformet, bølget eller annen form. Profilering gjøres for å øke stivheten. Profilert duk produseres med maling og lakk el polymerbelegg

Til fordelene med bølgepapp, som takmateriale for kalesjen inkluderer:

• enkel installasjon;
• polymerbelegg beskytter mot skade, korrosjon
• lett vekt
• varighet;
• brannsikkerhet;
• tåler perfekt ekstreme temperaturer;
• styrke;
• estetisk utseende, bredt utvalg av farger, lyse farger;

Profilert belegg produseres med maling og lakk eller polymerbelegg

Men dette materialet har ulemper:

• Hvis det beskyttende laget brytes, korroderer det intensivt.
• Forbedrer lyden til tider. Under regn eller hagl høres et brak av en person som står under en baldakin.

Det er bedre å bruke bølgepapp til skråtak eller gavltak. Det er vanskelig å bøye den uten spesialutstyr, så det er vanskelig å lage en buet struktur.

Tak bølgepapp er malt og umalt. Umalt bølgepapp er dårligere enn malt i estetiske egenskaper, men ikke dårligere i styrke og holdbarhet. Umalt bølgepapp har et belegg (i synkende rekkefølge etter ytelsesegenskaper):

• AK (aluminium-silisiumbelegg), A (aluminium);
• AC (aluzinkbelegg);
• EOCP (varmgalvanisert belegg).

Det er bedre å bruke bølgepapp til skråtak eller gavltak

Hvis taket er laget av treplater, så må de være tettsittende, forbehandlet med en vannavvisende blanding. Behandling vil forlenge kalesjens levetid. Likevel, hvis vi snakker om en struktur laget av tre, er det mer praktisk å dekke platene med polykarbonat, bølgepapp, skifer, takmateriale. Ser flott ut, sitter komfortabelt bituminøs helvetesild.

De ser mindre estetisk tiltalende ut, men har rimelige gamle, tidstestede materialer: skifer, myke takmaterialer(takmateriale, bituminøse fliser, flytende takbelegg). I tillegg til skifer har de kort levetid. Taket må fornyes jevnlig.

Utformingen av carporten avhenger av de foretrukne materialene, økonomiske evner. Hun foreslår stor mengde alternativer og designløsninger... Den ferdige carporten skal harmonisk passe inn i den generelle utformingen av stedet og huset. Ved hjelp av moderne materialer og teknologi, kan du lage en elegant struktur som fungerer som det perfekte komplementet til landskapsdesignet på nettstedet. Pergola med klatreplanter er passende ved siden av carporten: krøllete rose, druer, eføy, sitrongress, actinidia, klematis eller blåregn.

Moderne carporter

En baldakin er den enkleste strukturen for å arrangere en sommergarasje på en sommerhytte. En slik bygning vil gi trygg parkering, beskytte bilen mot nedbør og ultrafiolett stråling. Det er enkelt å bygge det selv, hvis konstruksjonen av en fullverdig garasje ikke er innen rekkevidde. Hvordan bygge en holdbar carport med egne hender.

Baldakinalternativer for å beskytte biler mot sol og regn

På sommerhytter finnes skur oftere av tre typer:

1. Tilbygg til bygget. Selv en nybegynner kan gjøre konstruksjonen med egne hender. De er festet til veggen med én side, så du må grave i færre søyler.
2. Stasjonær har minst fire støtter, deres design er variert.
3. Mobile markiser om nødvendig er den lett å flytte til et annet sted, rull sammen for å sette bort for oppbevaring.

Råd: for pålitelig beskyttelsebilen følger etterbygge en baldakin med sidevegger.

Valget av å bygge en sommergarasje avhenger av størrelsen forstadsområde, plasseringen av huset. Det andre alternativet er mer lønnsomt, strukturen er installert nær gjerdet.

Typer takkonfigurasjon og deres fordeler

Takformen bestemmes av takmaterialet, plassering i forhold til konstruksjonen. De vanligste formene for taktekking for å lage en baldakin:

1. Skur skråtak- en enkel måte å ordne parkeringsplass ved en sommerhytte. Det er økonomisk, krever ikke spesielle ferdigheter, profesjonalitet under bygging, er raskt reist og er motstandsdyktig mot sterk vind.
2. Sadeltak (hofte)- mer stiv, har høye vindtette egenskaper.
3. Buet form har økt stivhet, veldig motstandsdyktig. Når du lager en buet baldakin, må skråningsvinkelen ikke gjøres høyere enn 10 grader. Ved tilrettelegging av buede systemer trenger du ikke montere takrenne.

Hva skal være høyden på bilens kalesje

Dimensjonene til baldakinen til forstadsområdet avhenger av størrelsen på maskinen. Det skal passe med beregningen av åpne dører, panser, bagasjerom. Derfor gjør vi bredden noen centimeter større.

Hvis du bestemmer deg for å lage en carport med egne hender, bør du vurdere følgende parametere:

• høyde - fra 2,20 m til 2,5 m. Med høye strukturer vil det falle nedbør på bilen;
• minimumshøyden må være minst 2 m.

Ved beregning av dimensjonene for to biler tas avstanden mellom bakspeilene lik 0,5 m.

Funksjoner ved plassering av markiser i landet og i nærheten av huset

Før du bygger en bygning med egne hender, sørg for å gjøre det møysommelige arbeidet for å lage et diagram. Gi bekvemmeligheten av å reise til sommergarasje hva stolpene er laget av, hva slags takmateriale som skal brukes. Tegn opp en tegning med dimensjonene til bredden, lengden på bygningen. Kjøp ferdige prosjekter om du ønsker det.

Før du bygger en baldakin, velg passende sted på territoriet til nettstedet nivellerer vi nettstedet, fjerner hindringer. Vi fyller det lavtliggende området med sand, steinsprut, utstyrer stormavløp. Parkering av et tungt kjøretøy vil kreve en armert betongplate.

Funksjoner av støttestrukturen

Når vi bygger en baldakin av en stasjonær type, installerer vi minst 4 stativer, som vi deretter dokker med hverandre. Før vi installerer støttene, bestemmer vi oss for strukturene. Vi installerer støttene i trinn på ikke mer enn 1,5 meter. Vi beregner dimensjonene på forhånd, sett ned på tegningen.

Stein, betong, murstein

Massive søyler krever ikke konstant vedlikehold. Men ved montering av tunge støtter kan det være nødvendig å bruke tungt utstyr. Det er vanskeligere å bygge en baldakin fra murstein, betong eller stein med egne hender enn fra tre eller metall.

Murstein baldakin ordning

Strukturer med massive søyler, polstret på sidene med sidekledning eller klaffe, ser solide ut, de tjener i lang tid. Konstruksjonen deres koster litt mindre enn byggingen av en fullverdig garasje.

Metall

Å lage en carport for en bil med egne hender fra metallrør ᴓ 80 mm er den riktige løsningen for å lage støtter. Vi lager fordypningene med en drill. Metall er redd for korrosjon, så du må kjøpe materiale med beskyttelse mot fuktighet.

Vi setter inn støttene, fyller gropene betongmørtel... Vi kobler stativene med tverrstenger. Hvis du bestemmer deg for å lage en baldakin av metall, bør du bruke en sveisemaskin.

Tre

Trekalesjen er enkel å produsere. Tresøyler settes inn i forhåndsgravde hull. Treet er redd for fuktighet, så når du installerer støttene, behandle trebaldakinen med antiseptika.

Tar bunnen av stolpene som skal graves ned i bakken. Tiltakene som gjøres vil øke levetiden.

Opplegg og tegninger av markiser

Vi har samlet beste design på skur for bygging på landet eller på gårdsplassen til et privat hus. Vær oppmerksom på at dimensjonene i tegningene kan variere og er angitt i millimeter eller centimeter.

Hvordan lage en baldakin i polykarbonat

Når du velger et takmateriale for et ly, bør du være oppmerksom på polykarbonat, det er det beste for å lage en baldakin. Polykarbonatbelegget ser bra ut og har mange fordeler:

• varig;
• enkel å installere;
• har en rik palett av nyanser;
• har økt fleksibilitet;
• tåler betydelige påvirkninger;
• formen og størrelsen på baldakinen kan ha en hvilken som helst konfigurasjon;
• lav pris.

En buet baldakin med skjermvegger laget av polykarbonatplater vil beskytte bilen mot nedbør.

Farge og kvalitet på polykarbonat

Bikakepaneler av polykarbonat er tilgjengelige i ulike grader av gjennomsiktighet og farger. Grønt passer godt med naturlandskapet. Det er bedre å lage en forlengelse av samme farge som huset. I alle fall avhenger valget av smaken til eieren. Produktene til pålitelige merker vil ikke bringe ubehagelige overraskelser, produsentene deres verdsetter ryktet deres og overholder strenge standarder.

Utvalg av polykarbonatpaneler

En baldakin laget av matte paneler vil beskytte bilen mot de skadelige effektene av ultrafiolett stråling og nedbør. Polykarbonat er tilgjengelig i to typer: monolittisk og cellulært. Det andre alternativet er lett, plast, diffuser lys. Monolitisk har høy kvalitet men tungt, dyrt.

Ark vil være nødvendig for å bygge en baldakin:

• taktekking med en tykkelse på 16 mm;
• for vertikale flater er materialet 10 mm tykt.

Råd: endene av cellenpolykarbonatLukk stanset tape, ellers vil de om et år bli mugne, skitne, bli ubrukelige.

Instruksjoner for å bygge en baldakin av polykarbonat

Montering av kalesjen trinn for trinn:

• lage et diagram og tegning;
• forberede nettstedet;
• vi installerer støtter. Vi graver hull med en dybde på 50 til 150 cm. Vi installerer stativene strengt vertikalt. Sjekk nivået. Når du begraver støttene, fyll hullene med steinsprut, fest dem med betongmørtel. Bløtlegg i minst tre dager;
• vi kobler stativene med bjelker;
• vi installerer rammen, som skal bære belastningen fra snøen om vinteren;
• vi utfører installasjonen av avløpet;
• fortsetter til installasjonen. Vi legger arkene med fabrikkfilmen utenfor. Vi kapper panelene i henhold til prosjektet. Vi kobler til spesielle profiler. Vi fikser honeycomb-arkene av polykarbonat med termiske skiver med gummibånd for å isolere hullene. Kantene polykarbonat Lukk endebånd beskytte honningkaken inni;
• fjern beskyttelsesfilmen;
• dekk de øvre endene av polykarbonatpanelene med aluminiumstape.

Råd! En liten margin på hulldiameter vil forhindre sprekkdannelse i festepunktene.

Monolitisk polykarbonat er vanskelig å bore, det er festet med polymerkitt.

Det er et selvrensende materiale, vasket etter hvert som det blir skittent, med myke filler og såpevann. Du kan trenge en svamp eller en mild børste for å rense gjenstridig smuss. Slangerengjøring tillatt. Kan ikke rengjøres i varmt, solrikt vær. Fallne blader blir feid bort med en myk panikk. Det er mer praktisk å rengjøre overflatene til et gavlskråtak fra snø.

Hvordan bygge en tre carport

Byggingen av en tre carport for en bil med egne hender begynner med å legge grunnlaget fra treelementer... Etter å ha installert støttene, spikrer vi de tverrgående skjærebrettene. Vi legger sperrene på støttene, gjør fordypninger på sperrene i henhold til malen. Etter å ha gått 10 cm tilbake, satte vi den ekstreme sperren på bjelken. Plankestolene dekker det lange spennet uten problemer. De blir samlet på bakken, og deretter hevet, montere på bærende strukturer... Dette reduserer byggetiden. Etter ferdigstillelse av takkonstruksjonen utfører vi montering av takrenna. Vi polstrer gavlene med klaffe.

Vi behandler tretakmateriale med vanntett blanding og brannsikker impregnering. Vi fester platene til rammen med galvaniserte selvskruende skruer. Tidligere ble takmateriale lagt på toppen av dette tradisjonelle lyet, i senere tid er det lagt metallfliser eller ondulin.

Carport i metall

Tverrstenger er sveiset til rørene. Metalltakmateriale er produsert av stål, kobber, aluminium. De mest populære er metallfliser, galvaniserte belegg, polymerbelagte profilerte ark. Takstoler - en spesiell ramme, vi kobler sammen ved sveising. Strukturene består av en base, forsterkende stag og forsterkende avstivere. Riktig sveisede takstoler tåler store belastninger. Beregningen avhenger av bygningens totale dimensjoner, vanligvis er takstoler installert i trinn på 1 m.

Mobil kalesje

Mobile metallmarkiser består av en kompakt foldestruktur - rammer med markiser. De vil beskytte bilen under nedbør hvor som helst. Du kan installere en mobil struktur på én maskin på to timer.

Bruker markiser som sommeralternativ vil være en ideell løsning, men erstatte en fullverdig varm garasje de kan ikke. Bygg en baldakin for sommerhytter kanskje uten store materialkostnader. Ferdige prosjekter vil bidra til å implementere ideen om konstruksjon med egne hender.

Bilparkering - et stort problem person som bor i stor by, men i et privat hus kan du støte på noen problemer, for eksempel hvis du ikke vil forlate bilen under brennende sol eller hagl, men du har ikke penger til en garasje. I dette tilfellet kan du ty til billig måte beskytte bilen mot ytre påvirkninger- Aweigh. Det er ganske enkelt å lage en slik baldakin, og alle kan takle kostnadene ved det. I denne artikkelen vil vi analysere i detalj hvordan du lager en carport for bilen din med egne hender for å få pålitelig og attraktiv beskyttelse for bilen din.

Carport størrelse

For en vellykket konstruksjon er det først og fremst nødvendig å utarbeide en plan for fremtidig konstruksjon. For å gjøre dette kan du bruke tegningene av ferdige carporter, eller forberede dem selv.

I begge tilfeller er det vanskeligste trinnet å bestemme størrelsen på kalesjen. Faktum er at dimensjonene forskjellige biler kan variere betydelig, og å lage en universell baldakin er rett og slett ikke rasjonell, derfor bestemmes størrelsen på kalesjen avhengig av bilen.

Bestem dimensjonene:

• Den optimale høyden for ethvert kjøretøy unntatt for godstransport er 2,5 meter;
• Bredden på kalesjen bør være minst 1m større enn bilens bredde: en margin på en halv meter vil gjøre det enkelt å parkere;
• Lengden på kalesjen kan også lages med en margin på en meter, men for å beskytte mot skråregn og snø er det bedre å lage en større margin.

Når du lager en baldakin for flere biler, følg de samme instruksjonene, men ikke glem avstanden mellom bilene, som også kan gjøres lik 1 m. I dette tilfellet er det nødvendig å bestemme lengden i henhold til den lengste bilen.

Rammematerialer

Oftest bygger private handelsmenn en baldakin for en bil fra en bar, fordi det er relativt billig og pålitelig materiale, men for et hvelv er det bedre å bruke runde eller rektangulært snitt... Selve støttene kan være laget av rør.

Materialet for konstruksjonen av søylene kan også være murstein eller stein. Vanligvis er kolonner laget av slikt materiale veldig massive, så du bør ikke ty til dem i små områder. Det er også verdt å forstå at dette ikke er det universelt materiale så sørg for at steinsøylene passer inn i hjemmets design.

Hvis en murstein eller stein er perfekt for stilen til hjemmet ditt, men du ikke vil gjøre søylene for store, kan du bruke de to ovennevnte alternativene samtidig, lage bunnen av stein og toppen av tre.

Metall og tre trenger ytterligere bearbeiding før du bruker dem. Treet må være impregnert med et brannhemmende middel og antiseptisk, noe som vil forlenge kalesjens levetid betydelig, og også beskytte det mot brann.

Bjelken kan festes på to måter. Den mest effektive, men tidkrevende - festing med stendere til betongstolper, helles i bakken. Så du vil unngå rask forråtnelse av tre i bakken, samt dannelse av forskjellige forvrengninger.

Den andre metoden er mye enklere, men mindre pålitelig. Trestolper kan ganske enkelt begraves i bakken, men i dette tilfellet er det nødvendig å bruke spesielle impregneringer designet for å beskytte treet i bakken. Her kan du spare penger og bruke gruvedrift ved å bløtlegge endene av tømmeret i det et par dager.

Bruk en metallprofil, fjern eventuell rust og belegg med en primer. Behandle sømmene etter sveising spesiell sammensetning og maling i to lag.

Taktyper

Oftest brukes et skurtak til baldakin, pga det krever ikke store økonomiske og tidsmessige kostnader. Når du lager en skur carport for en bil med egne hender, er det bedre å feste den til huset: på denne måten vil du i tillegg spare på flere kolonner, som du vil erstatte med husets vegg.

Frittstående markiser er også laget med skråtak, men dette er mye mer komplisert enn det forrige alternativet. Når du lager et skråtak, ikke glem skråningen. I regioner med hyppig nedbør anbefales 8-10 °. Det nedre nivået på rampen bør ligge på sørsiden slik at det blir mer skygge, men denne regelen kan neglisjeres. Den sørlige åpningen av baldakinen anbefales å sys opp eller plantes med høye planter.

Et hvelvet tak brukes også ofte til baldakin. For organisering av et slikt tak anbefaler vi å bruke polykarbonat. Takk til ham glatt overflate nedbør vil lett komme av taket, og en lett vekt og fleksibiliteten vil gjøre det enkelt å installere.

En sadeltak er et av de sjeldneste alternativene. Konstruksjonen er kompleks og sluttresultatet er på ingen måte overlegent et skråtak eller hvelvede tak. Hvis du likevel bestemmer deg for å gjøre det sadeltak, bruk metall som det vil gjøre designet mye enklere.

Valg av takmateriale

Valget av materiale for taket er ganske enkelt: Hvis du fester en baldakin til huset, bør taket være laget av samme materiale. Lekingen til kalesjen gjøres på samme måte som for huset. Under myke materialer for eksempel ondulin, do solid kasse, og under stiv - sparsom. Størrelsen på trinnet mellom platene er vanligvis angitt av produsenten av takmaterialet.

Du kan også bygge en carport ved hjelp av polykarbonat, som vi snakket om ovenfor. Når du velger slikt materiale, sørg for at det er flerkammer: minst to rader med celler og tre side om side plast slik at det på varme dager beskytter bilen mot varme.

Også graden av absorpsjon av lys spiller en stor rolle. For å holde kalesjen kjølig, velg mørke materialer med sterk lysabsorbering.

Hvordan legge ut en plattform for en carport

Når du lager en carport, må du også lage en avsats under den. Det billigste og enkleste alternativet er å fylle den med steinsprut. For å gjøre dette, fjern ganske enkelt torven, grav i fortauskanten, legg deretter til steinsprut og tamp. Så du vil oppnå et stivt område der det ikke dannes hjulspor.

Det andre alternativet er å legge belegningsstein og belegningsplater under en baldakin. Resultatet er en slitesterk og vakker dekning, men det vil måtte bruke en rund sum penger, samt mye tid og krefter.

Arbeidsordre:

1. Grav en grop 20-25 cm dyp;
2. Hell knust stein i bunnen og tamp den grundig (du kan bruke en tampeplate til dette);
3. Det anbefales å legge et lag med geotekstil på den knuste steinen, som vil forhindre inntrengning av sand inn i den knuste steinen, og dermed redusere sjansen for innsynkning av basen under hjulene på bilen;
4. Hell et lag med sand på knust stein eller geotekstil og tamp det forsiktig;
5. Legg belegningsplater eller deres analoger i sanden.

Det siste alternativet er betongstøping. Et slikt nettsted er mindre attraktivt enn det andre alternativet og mer pålitelig enn det første. Pris- og tidsmessig er betongstøping mye billigere enn belegningsplater.

Det gjøres som følger:

1. Forbered en knust steinbase, som i forrige versjon;
2. Forskaling og legg på steinsprut treplanker i en avstand på 1m;
3. Lag et 3-4 mm tykt netting med et 10 x 10 cm bur;
4. Legg nettet mellom platene og fyll med betong minst M 250 klasse.

Ikke glem skråningen hvis du trenger sluk. Tykkelsen på betonglaget skal være minst 7 cm, men det gir ingen mening å gjøre mer enn 10 cm.

Hvordan montere en carport festet til huset - tegninger

Å lage tegninger av carporter med egne hender er ganske enkelt: ta dimensjonene på saken din og juster den til å passe klar mal... På dette vil tegningen være klar, men ikke alle vil være i stand til å montere strukturen riktig slik at den vil tjene i mange år, så vi tilbyr deg detaljerte instruksjoner for montering av kalesjen festet til huset:

1. Grav hull under nivået av frysing av bakken (vanligvis 1,5 m vil være nok), ta et skritt mellom baldakinstolpene ca 2 m;
2. Sett en vanntettingshylse i gropene, samt en ramme på 10 mm stang med sveiset pant;
3. Fyll hylsene med betong;
4. Sand og mett tømmeret;
5. Når betongen stivner begynner du å montere carportrammen: sett pilarene og toppsele;
6. Fest støttebrettet til veggen av huset slik at du får en 8-10 ° skråning;
7. Forbered bjelkene (brett 50 x 200 mm): kutt hjørnene i en skråning, og lag også spor for størrelsen på tømmeret;
8. Fest bjelkene i trinn på 40 cm til støttebrettet med U-formede festemidler, og spik dem på skrå til bjelken eller bruk hjørner;
9. Samle deretter kassen. Hvis du bruker mykt takmateriale, lag det fra OSB; hvis du bruker harde materialer, bruk et brett med en tonehøyde som matcher det kjøpte materialet;
10. Legg takmaterialet.

Dette fullfører monteringen av en carport fra en bar, som du kan se, er det ganske enkelt å gjøre dette.

DIY polykarbonat baldakin montering

Som nevnt ovenfor, er rammecarporter ofte laget av polykarbonat, så vi vil analysere dette alternativet i detalj. Også i dette tilfellet vil vi ikke bruke tømmer, men metallrør.

Bruksanvisning:

1. Som i forrige versjon, grav hull til nivået av frysing av jorda, installer en vanntettingskapsel og en metallprofil på nivået;
2. Fyll kapselen med betong og la den tørke, vær forsiktig og ikke la den vertikale profilen endre seg, vi anbefaler å feste den til beslagene som er drevet inn ved siden av den;
3. Sveis den øverste selen;
4. Bøy profilen på rørbøyeren for å oppnå ønsket radius - stigning på høyeste punkt;
5. Sett sammen fagverket ved å sveise et rett rør til endene av det buede røret og forsterke strukturen med tverrgående rør;
6. Sveis på de ferdige takstolene, hold diagonalen og vertikalen;
7. Lag en kasse: sveis profilrør med dimensjoner på 50 x 25 mm i trinn på 1 m til takstolene;
8. Fest polykarbonatet med skruer med spesielle termiske skiver, koble to ark med en spesiell profil;
9. Installer pluggene på kantene av polykarbonatet slik at støv, mygg og fuktighet ikke samler seg på innsiden, noe som deretter vil føre til dannelse av mugg.

Konklusjon

Nå vet du hvordan du lager en carport for en bil fra en bar og en metallprofil med egne hender. Ikke glem at påliteligheten til enhver bygning ikke bare avhenger av kvaliteten på arbeidet som er utført, men også av kvaliteten råvarer, derfor, ta ikke lavkvalitets sement, råtnende tømmer, samt billige impregneringer for det.

Hvis familien har en bil, vil det sikkert være en dacha. Hvordan ellers? Er det mulig å nekte deg selv gleden av å slappe av utenfor byen i helger og ferier? Hvordan og fra hva lage en carport til landstedet med egne hender? Hva er fordelene åpen baldakin foran en lukket garasje? Se etter svar på disse mange andre spørsmålene i materialet vårt.

Les i artikkelen

Introduksjon: carporter, funksjoner og nyanser

Den ivrige eieren vet: du kan ikke sette en jernhest i en trygg bås, den varer ikke lenge med tro og sannhet. Direkte solstråler, regn, snøstorm - alt dette påvirker tilstanden til bilkroppen. Og skrogreparasjoner er ikke billige i dag.

En enkel og rimelig vei ut av situasjonen er å bygge en carport. Det enkleste designet kan lages selv. Tegninger kan tegnes av deg selv, basert på størrelsen på stedet og dimensjonene til maskinen.

Råd! Optimal høyde på carporten er to og en halv meter. Selv en jeep med ekspedisjonsstamme vil gå under et slikt visir. Det er nok plass over bilen.

Lengden og bredden på området under kalesjen beregnes i henhold til dimensjonene til jernhesten. Legg til en halv meter fra sidene og langs lengden. Dette er minimumsarealet som må tildeles for en bil.

Byggealternativer:

• frittstående strukturer ved inngangen med en port eller på baksiden av gården;
• utvidelser til, skur eller garasjer;
• utvidelser til et boligbygg med tilgang til huset (prosjekter med utkrager eller bjelkebærende kryss);
• prefabrikkerte metallkonstruksjoner med stoffmarkise. Det er en sammenleggbar modul som kan monteres og demonteres hvor som helst du trenger den.

Hva bør veiledes av når du velger et ly for en sommerhytte for en bil?

Hvordan dekke carporten

Hengende tak har noen funksjoner du må være klar over:

Mono-pitched		Den primitive designen med skråtak passer for alle områder. Den optimale takhellingen er fra femten til tretti grader. Ethvert takmateriale kan legges på et slikt tak.
Gavl		Gavltakkonstruksjoner er mer praktiske og kan dekke store områder. De egner seg også hvis du ønsker å koble taket til hovedbygningen.
Arch		En kompleks form krever en spesiell tilnærming til byggearbeid... For fremstillingen trenger du metalllagerbuer med buet form. Forskjellen på toppen og bunnen av buen er minst seksti centimeter

Taktekking kan utføres med forskjellige takmaterialer. Oftest brukes polykarbonat og bølgepapp.

Begge disse materialene er rimelige. Enhver utvikler har råd til dem. I tillegg er de motstandsdyktige mot brann, noe som er en viktig faktor for bilisten.

Og et annet vanlig pluss med disse materialene er styrke og holdbarhet. Levetiden til et slikt tak er minst femten år.

Hva gjør disse materialene forskjellige? Metallet varmes kraftig opp i solen, polykarbonat overfører delvis lys og varmes ikke opp. Metalltaket er veldig støyende. Når det regner, vil buldringen av vann høres i huset. Men på den annen side er hun ikke redd for et stort hagl. Men polykarbonat kan fly i stykker.

Carporter i polykarbonat

Så fordelene med polykarbonat er åpenbare. Produkter laget av det ser estetisk tiltalende ut og beskytter pålitelig mot sol og regn. Prisen på materialet er overkommelig for de fleste sommerboere. Et polykarbonattak for en carport er enkelt å lage med egne hender.

Hvordan velge riktig tykkelse for polykarbonat? Overhenget må være sterkt, så de tynneste arkene vil ikke fungere. Å styrke et tynt ark kan bare gjøres med en hyppig kasse, og dette vil ikke legge til skjønnhet til produktet og vil øke kostnadene betydelig. Tynne paneler med en tykkelse på fire millimeter er kun egnet for lette drivhus for sommerhus og andre lignende strukturer.

Råd! For en baldakin for 2 biler kreves et ark med en tykkelse på seksten millimeter. For vertikale garasjevegger kan du bruke 8mm plast.

For best UV-beskyttelse bør et matt ark brukes.

På bildet, alternativer for markiser:

Til din informasjon! Plastkonstruksjoner kan ha hvilket som helst tak, rett, buet eller bølget. Det skal bemerkes at falne blader vil samle seg på det bølgete taket om høsten og snø om vinteren.

Polykarbonattak er også praktisk fordi det er lagt i ett ark og ikke har sprekker og skjøter, krever ikke overlapping. Parkeringsstativ for en eller to biler er laget av tømmer og valset metall.

Hvordan lage et polykarbonattak:

• en avstand på sytti centimeter bør være igjen mellom lektene i kassen;
• lengden på arkemnet skal være ti til femten centimeter lengre enn lengden på basen;
• polykarbonat kuttes med en kvern med sag for aluminium, beskyttelsesfilmen for kutting fjernes ikke;
• ved legging plasseres materialet beskyttelsesfilm opp;
• festing gjøres ved hjelp av bolter med skiver og selvskruende skruer;
• for pålitelighet er festingen forsterket med spesiallim;
• kantene på polykarbonatet er beskyttet med konstruksjonsaluminiumstape.

Tips for å installere polykarbonat i følgende video:

Hvordan ta vare på polykarbonat:

• Vask og tørk av plastprodukter myk svamp og vanlig vann.
• Ikke bruk aggressive kjemikalier og slipemidler for å rengjøre polykarbonat.
• Takplater oppbevares i ruller i oppreist stilling. Filmen fjernes ikke under lagring.

Galleri av polykarbonat carporter:

1 av 4

Carport laget av bølgepapp

Det profilerte arkdekselet er svært holdbart. Montering av dette taket kan gjøres for hånd.

Tynn arkmateriale veier relativt lite; for en slik kalesje er det ikke nødvendig å lage en forsterket ramme. Samtidig tåler stål perfekt skarpe temperatursvingninger og avgir samtidig ingen giftige stoffer i atmosfæren.

Metallcarporten vil tåle tung snøbelastning og kraftig hagl. På riktig installasjon arkene ruster ikke og beholder sitt fargede belegg i lang tid.

1. For festing, bruk selvskruende skruer med spesiell tetningsgummi eller silikonskiver. En slik tetning vil ikke tillate fuktighet å passere til metallets punkteringssted og vil forhindre utvikling av rust.
2. Metalltrimlinjer er behandlet med primer og beskyttende maling.
3. Alle sveisepunkter metalldeler strukturer er også grunnet og malt over.
4. Plater av bølgepapp legges i "overlappingsmetoden". Selvskruende skruer skrus kun inn i det øvre punktet av bølgen.
5. For bølgepapp er ett meter trinn av dreiebenken nok.

Bildegalleri av produkter med metalltak:

1 av 3

Carport i metalltak

Hovedtrekket til metallflisen er dens harde overflate. Dette bør tas i betraktning når du utvikler tegninger og monterer med egne hender. Oftest gjøres valget til fordel for metallfliser hvis baldakinen er festet til huset og taket er en fortsettelse av taket til hovedbygningen.

Utviklingen av tegningen i dette tilfellet må være veldig forsiktig. Enhver defekt vil føre til unødvendig sløsing med materiale.

Ikke bruk ark lengre enn tre og en halv meter til kalesjen. For lange ark bøyer seg og belaster festene mye.

Viktig! På et metalltak brukes ikke polyuretanskum til tetting.

I gavlbaldakiner begynner installasjonen av ark fra endedelen, og i hoftede strukturer - helt fra høyt punkt rokke.

Langs kanten av gesimsen må du legge igjen en overlapping på omtrent ti centimeter. Det er å foretrekke å bruke skruer for å feste arkene til lektene. Det er praktisk å bruke til dette formålet med en dyse. For en kvadratmeter du må installere seks til åtte festemidler.

Carport rammematerialer

Rammen for kalesjen kan være laget av forskjellige materialer: tre, metall, armert betong, murstein, naturstein... Hovedsaken er at han utseende organisk passe inn i det samlede arkitektoniske ensemblet. La oss se nærmere på hovedmaterialene.

Baldakiner i tre

Trerammer av carporter, bygget og riktig behandlet for hånd, vil stå i landet i mer enn et tiår. Fordelene med en tømmerramme:

Lang driftsperiode	Forutsatt at det er nøye behandlet med formuleringer mot mugg og insekter, vil treverket vare veldig lenge. Trestøtter må beskyttes mot jordfuktighet ved hjelp av harpiks eller betong, og den overjordiske delen av strukturen må regelmessig males eller lakkes.
Enkel montering	Å montere en ramme laget av tre krever ikke spesielle ferdigheter eller verktøy. Installasjonen tar kort tid og kan gjøres internt. Det er ikke nødvendig å tegne komplekse tegninger, prosjekter av trerammer for biler kan være de enkleste. Detaljene til rammen fra en bar er elementært saget med en konvensjonell håndsag og behandlet med et fly.
Lav kostnad	Prisen på materialer for en trecarport er mye lavere enn prisen på et lignende sett med metallprofiler. Riktignok må vi innrømme at det er forskjell på treet og treet. Limt tømmer eller stokker vil koste omtrent samme pris.
Estetikk	En baldakin som tilbygg til huset eller en frittstående struktur kan innredes i forskjellige stiler... Dyktig utskjæring, monumentalitet av tømmerkonstruksjoner og dyktig bearbeiding, åpning naturlig skjønnhet materiale vil bidra til å skape et ekte mesterverk.

For fremstilling av en dekket pakke for en dachin-treramme, brukes en bar med en seksjon på 15 x 15 centimeter. Dette er nok for holdbarhet. Du kan bruke en enkel bore, limt eller logger - alt avhenger av budsjettet og detaljene i prosjektet. På bildet er det flere alternativer for single-slope og gavlkonstruksjoner laget av tre:

1 av 4

Carport i metall

En metallramme er ikke så lett å installere med egne hender som en tre. For å montere det, trenger du med universelle elektroder. Du må kutte delene med en kvern med en skive for metall. Du trenger også en drill med diamantbor. Hvis du er komfortabel med alle disse verktøyene, vil arbeidet ikke ta mye tid.

Fordelene med en metallramme:

Metallrammer vil kreve et profilrør med en diameter på 8 centimeter for støttene og fire for dreiebenken. Du kan bruke et stålhjørne i strukturen. For stivheten til rammen brukes jerntørklær.

Viktig! Sømmene mellom stenderne og mantelrammen må sveises langs hele omkretsen.

Bildegalleri av metallmarkiser:

1 av 4

Metall kan gjøres til grasiøst buede strukturer... Slikt arbeid vil kreve ytterligere verktøy og ferdigheter, men spillet er verdt lyset.

Hvordan lage en metallbaldakin i denne videoplottet:

DIY carport

En carport for en bil i landet med egne hender for en bil kan lages på bokstavelig talt en dag. Dette er ikke vanskelig. For å forenkle oppgaven så mye som mulig, kan du gjøre den på ved å bruke hauger som stativer. Det skal tre personer til for å sette opp slike stolper til kalesje i landet. To skruer i haugen, den tredje sørger for at støtten kommer inn i bakken strengt vertikalt. Hvorfor er skrupeler praktiske? Først av alt fordi de er enkle å installere. I tillegg, hvis kalesjen må festes til en eksisterende bygning i gården, vil denne metoden ikke skade grunnlaget på noen måte. Overbygd parkering på skrupeler festet til huset er svært enkel å designe.

Råd! Hvis huset er foret mot murstein, kan du også overlegge metallstativ med samme materiale. For å gjøre dette må du lage et grunt fundament for søylene.

Hvordan skru inn skrupeler riktig i følgende videoplott:

Lekten for pelestøtter kan sveises av metall hjørne... Den endelige enkle versjonen av rammen ser kanskje ikke luksuriøs ut, men den vil ikke kreve kapitalinvesteringer og vil være ganske holdbar.

En til et budsjettalternativ bygninger for tunet - fra en bar. Hvordan bygge en carport laget av tre? Først bygger vi wireframe. For å installere det, må du rydde området i hagen eller i nærheten av huset fra rusk og vegetasjon. Etter planering merkes tomten ut med tau og knagger i henhold til tegning.

For å forhindre at endene av tømmeret råtner på grunn av fuktighet i jorda, må de tjæres grundig og pakkes inn i flere lag med takmateriale.

Pilarene er installert i ferdige hull, det ledige rommet er tilstoppet med steinsprut eller dekket med steinsprut og hellet med betong.

Råd! Parkeringsområdet og inngangen til det er bedre å være betong eller dekket med belegningsplater. Ellers, i regnet eller når snøen smelter, vil maskinen sette seg fast i gjørma.

• På stedet fjernes det øverste laget av jord omtrent 10-15 centimeter.
• Grus helles til bunnen på halve høyden av gropen,
• Geofabric legges ut på grusen. Deretter vil tøysengen hindre ugress i å spire og hindre at sand renner ut.
• Det helles på geostoffet sand-sementblanding... Fliser legges ut på en flat overflate. Det skal ikke være mer enn tre millimeter sømmer mellom elementene.
• Den samme sand-sementblandingen er spredt over det ferdige gulvet og hamret inn i sømmene med en kost eller kost.
• Området er vannet rikelig. Dermed legger de ut ikke bare pakkestedet for bilen, men også hageganger, gulv i og området foran huset.

Tilbake til spørsmålet om hvordan du lager deg selv landskur- en forlengelse for bilen, merker vi at etter at betongen har herdet rundt stativene, må du lage en sterk toppstropping. Det vil bli grunnlaget for fagverksstrukturen.

Taket kan gjøres enkelt- eller dobbeltfals, som du vil.

Viktig! Alle elementer trekonstruksjon må behandles med en sammensetning fra råte og insekter. Det ville ikke skade å bruke et flammehemmende tilsetningsstoff.

De kuttede kantene på takmaterialet må males eller lakkes for å beskytte mot korrosjon og deretter monteres. For å feste det profilerte arket er det bedre å bruke galvaniserte selvskruende skruer. På bildet er det et diagram over hvordan du installerer elementene i taket:

Hvordan kan du spare penger og bygge et billig tak over din landsparkering? Du kan også lage et tak av skrapmaterialer. Du kan for eksempel bruke et gammelt banner. Banneret vil skape et forseglet tak som pålitelig beskytter bilen mot regn og sol. Ikke veldig estetisk tiltalende, men rimelig.

Hvor kan du kjøpe en carport

Ikke alle har tid og mulighet til å drive med bygging i landet. I dette tilfellet kan du bestille arbeid fra entreprenører som tilbyr tjenester på dette området. I slike firmaer vil du bli tilbudt flere alternativer for standardprosjekter. I tillegg til faktisk en overbygd parkeringsplass for bil, kan du bli tilbudt å bygge et tilbygg til huset eller en bruksblokk med baldakin. Oftest bruker produsentene metallskrott og polykarbonatdeksel. Men du som kunde kan selv bestemme hva du skal lage rammen av og hvordan du skal dekke parkeringsplassen din.

Du kan kjøpe et individuelt prosjekt. Opprettelsen av et slikt prosjekt vil være billig, siden slike strukturer kjennetegnes av en primitiv enhet (bare hvis det ikke er et to-etasjers skur med baldakin).

Hvor mye koster det å installere en slik struktur i en sommerhytte? Prisen med montering starter fra femti tusen for små baldakiner laget av massivt tømmer. Kostnaden kan øke avhengig av kompleksiteten til designet og tilgjengeligheten av tilleggsdeler.

Oppsummering

Så kalesjen er en av de mest ukompliserte, men samtidig svært nødvendige bygningene for en sommerhytte. Du kan lage den selv av metall eller tre. Dimensjonene til konstruksjonen må samsvare med dimensjonene til kjøretøyet. Plasseringen av kalesjen avhenger av egenskapene til nettstedet ditt.