I dag er en veldig fasjonabel og populær løsning å bygge en garasje med en bolig i andre etasje. Dette lar deg øke boarealet, og gjør det også mulig å raskt komme til garasjen. Dette alternativet er spesielt relevant når en person tilbringer mye tid i garasjen.

For eksempel driver han med bilreparasjoner. Hvordan bygge en andre etasje i garasjen? Vi vil snakke om dette videre.

Under byggingen av garasjen var det knapt noen som trodde at denne bygningen skulle bli hovedbygningen for byggingen av andre etasje. Følgelig er det spørsmål om styrken til fundamentet: vil det være i stand til å tåle en to-etasjers garasje eller ikke.

Først av alt bør du vurdere designfunksjoner garasjebygg: er det sprekker, er det noen avvik i skjøter på vegger osv.

Grunnlaget bør legges under nivået av frysing av jorda, men også ta hensyn til dybden grunnvann... Styrken og holdbarheten til strukturen som bygges avhenger av kvaliteten på dette strukturelle elementet.

Ideelt sett når en mursteingarasje er bygget på et fundament beltetype nedgravd i bakken 1-1,5 meter.

For referanse! V nordlige regioner dybden av fundamentet er ca 2-2,5 m. Dette skyldes det faktum at nivået av frysing av bakken i disse områdene er mye høyere enn i de sentrale regionene.

I dette tilfellet er det realistisk å bygge en andre etasje over murgarasjen. Det er sant at mange kvalifiserte spesialister anbefaler å begrense oss til skumblokker under disse forholdene.

Hvis styrken til den eksisterende strukturen er tvilsom, er det bedre å foretrekke et lettere materiale:

• ramme;
• paneler;
• tømmer.

Det er også verdt å merke seg at bygninger av en slik plan involverer et tak av gavltypen. Takket være denne løsningen akselereres konvergensen av snø og annen nedbør, noe som eliminerer belastningen på veggene og fundamentet.

Loft over garasje eller kasseoverbygg?

Det er generelt akseptert i vårt land at et loftstilbygg er billigere enn et kasseformet overbygg. Samtidig argumenterer byggere, basert på praksis, det motsatte, siden moderne forbruksvarer for isolering av denne typen struktur er ganske dyre.

I noen tilfeller er en solid boligloftsoverbygning økonomisk dyrere enn en 4-kullboks med sveiset tak.

Når du velger et to-etasjers garasjeprosjekt, bør du bli veiledet av følgende kriterier:

1. Estetikk.
   Sammenlignet med en kasseformet overbygning vil loftet ha et mer harmonisk og attraktivt utseende.
2. Funksjonell.
   Loftstilbygget kan brukes både som et ekstra sted for oppbevaring av verktøy og til opphold. Riktignok må du i sistnevnte tilfelle bruke penger på isolasjonen av strukturen som blir reist, noe som kan medføre betydelige kostnader. Derfor er det tilrådelig å bruke en boksformet struktur som hus.

Valget av type overbygning avhenger av de økonomiske evnene, spesifikasjonene til strukturen som bygges og dens formål.

Taktyper for mansardoverbygg

Før du snakker om hvordan du bygger en to-etasjers garasje, bør du vurdere hvilken type loft som bygges som overbygg i garasjen. De mest populære alternativene er strukturer med skråtak og skråtak.

Overbygg med brutt taktype og flernivåhellinger vil koste mer, mens effektivt område et slikt rom forstørres ikke ved å endre takkonstruksjonen.

La oss se nærmere på egenskapene forskjellige typer takutstyr:

1. Skurtak.
   Den mest kostnadseffektive og brukervennlige versjonen av takanordningen. Det viktigste er å gjøre helningsvinkelen til strukturen praktisk for snø og annen nedbør. Ellers tåler den kanskje ikke stresset og går i stykker.
2. Sadeltak med symmetriske skråpartier.
   En av de rimelige typene tak som du kan utstyre med loftsvedlegg. Som et resultat vil dette prosjektet se ut som et hus fra en barnetegning.
3. Gavltak med sperrer i forskjellige nivåer, de kalles også asymmetriske i konstruksjonen.
   Fra et designsynspunkt ser slike prosjekter veldig interessante og uslåelige ut. Samtidig, i ferd med å bygge dette taket, kreves det beregninger, siden dette ikke er helt typisk utsikt utvikling. Derfor, før du bruker denne ideen, sørg for å konsultere med kvalifiserte utviklere.
4. Ødelagt type, halv hofte.
   Det er også en av de mest populære typene takinnretninger, på grunn av hvilken du kan øke volumet i rommet litt. Implementeringen av en slik idé er nok arbeidskrevende prosess som den må installeres sperresystem i vinkler og deres korrekte fiksering.
5. Tak med utvendige kvistvinduer.
   De skiller seg fra den klassiske gavltypen bare ved vertikal enhet kvister på overflaten av selve taket.

Hovedmaterialet i konstruksjonen av mansardoverbygninger er tømmer. På grunn av dette vil andre etasje, reist over garasjen, være både sterk og lett, uten å belaste fundamentet og veggene i selve garasjen.

Bygge et loft: en trinn-for-trinn-guide

Før du starter byggearbeid, er det nødvendig å utarbeide et overbygningsprosjekt. Den kan finnes på Internett eller kompileres ved hjelp av tjenestene til spesialiserte kontorer.

Etter at prosjektet på loftet med en gavl eller et annet tak er klart, fortsetter vi til neste byggefase - anskaffelse av alle nødvendige materialer.

Disse inkluderer:

• taktekking;
• kassen, på grunn av hvilken taket vil bli holdt;
• tømmer, ved hjelp av hvilken selve strukturen blir reist og Mauerlat - støtter for bygningens sperresystem;
• diagonale avfasninger og støtter;
• isolasjonsmateriale.

Etter å ha forberedt alt nødvendig, går vi videre til enheten til selve strukturen:

1. Først av alt er vi engasjert i installasjonen av Mauerlat, og installerer den rundt hele omkretsen av garasjen.
   I dette tilfellet brukes oftest en bjelke med en seksjon på 100x100 mm.
2. Med selvgjengende skruer og metall hjørner vi samler inn og fikser rammen til det fremtidige taket.
   Vi installerer bjelkene mellom stolpene med et trinn på 2 m.
3. Vi fikser strukturen ved hjelp av hoppere, og legger dem på toppen av stativene.
4. Etter det er de nedre sperrene festet: vi borer spor i bunnen av bjelkene, ved hjelp av hvilken de er festet til Mauerlat.
   På samme stadium er det nødvendig å kutte øvre del stråler langs en skrå vinkel.
5. Deretter spikrer vi en kasse laget av plater eller kryssfiner på sperrene.
   På toppen av det fikser vi vanntettingen ved hjelp av braketter. Umiddelbart legger vi inn dampsperren og et annet lag med vanntetting.

Det gjenstår bare å montere takdekket og vindusrammer sammen med eventuelle doble vinduer levert av prosjektet.

Murstein eller blokkoverbygning

Hvis det er et ønske om å bygge et rom over garasjen for et fullverdig opphold i den, er det bedre å foretrekke en lett konstruksjon laget av de samme bjelker, paneler og isolasjon. Men i dette tilfellet hovedproblemet slike overbygninger er gnagere, som ofte bor i nisjer og et lag med isolasjonsmateriale.

For å unngå slike ubehagelige øyeblikk, vil det være å foretrekke å installere en andre etasje laget av materialer som er mer holdbare og tette i strukturen:

• murstein;
• luftbetong blokker;
• skumblokker.

I tilfelle av å velge et slikt alternativ for andre etasje, er det behov for en mer kapitaloverlappende enhet. I tillegg, for å styrke strukturen, er det ønskelig å øke stivheten murverk... Dette gjøres ved å forsterke veggene. forsterket mesh eller stenger.

Etterpå er veggene utstyrt med et sperresystem på lignende måte som i forrige versjon av overbygningsanordningen.

Hvis det er tvil om bæreevnen til veggene, er det flere alternativer for å styrke dem:

• hammer i jernhauger;
• sveis bølgepapp over murverket;
• ordne forskaling rundt omkretsen av bygningen;
• fyll gulvet med en betongmasse;
• isolere veggene;
• reis en andre rad med vegger rundt hele omkretsen av bygningen.

Med denne tilnærmingen vil andre etasje vise seg å være utmerket, men med en betydelig ulempe - det vil koste en pen krone.

Ventilasjons- og strømforsyningsanordning i overbygg

Etter å ha ordnet en to-etasjes garasje, er det på tide å gå videre til å utstyre det vedlagte rommet med en stige og ordne en gulvflate. Rommet er pusset fra innsiden, og veggene er malt i hvilken som helst farge du liker.

Andre alternativer for interiørdekorasjon er mulige, men de fleste av dem innebærer en økning i belastningen på fundamentet og veggene i det nedre rommet. Og dette kan i sin tur føre til divergens av veggene og innsynkning av fundamentet, noe som vil påvirke holdbarheten til strukturen som blir reist negativt og dens styrkeegenskaper.

I tilfelle andre etasje ble fullført for å arrangere et arbeidsverksted i den, må lokalene være utstyrt ventilasjon av høy kvalitet og oppvarming. Komfortable temperatur- og fuktighetsindikatorer er umulige uten et luftutvekslingssystem.

I prinsippet, selv når det gjelder å utstyre et tillegg for å bo i det, bør denne kommunikasjonen også ivaretas. Men hvis rommet bare skal brukes til oppbevaring av verktøy og arbeidsutstyr, er det ikke behov for kommunikasjon.

Det er flere alternativer for ventilasjonsanordninger av denne typen:

1. Montering av ventiler på dører og vinduer i rommet.
2. Takhette.

For å sikre god trekkraft, mange erfarne byggherrer det anbefales å utstyre overbygg med spesielle isolerte sandwichkanaler.

Kanalen er eksosanlegg Den vises på taket og er utstyrt med en hette, samt et beskyttende nett, takket være det vil det være mulig å forhindre inntrengning av atmosfærisk nedbør, store partikler av skitt, biller og gnagere inn i rommet.

Oppvarming av slike uthus organiseres best ved hjelp av viftevarmere, kalt varmepistoler, elektriske varmeovner. For at varmeutstyret skal fungere uten avbrudd og ikke provosere brann, er det ekstremt viktig å ta vare på kvaliteten på det elektriske systemet.

Kabling bør velges nøye og, hvis allerede tilgjengelig, sikre at den er fullt funksjonell.

Hvis vi snakker om et nyopprettet elektrisk system, er det tilrådelig å lage et par kretser i overbygningen: den første vil bli brukt til stikkontakter, den andre til belysning. I tillegg anbefales det å plassere 16A-maskiner på en DIN-skinne. Strømforsyningskabelsystemet er skjult i spesielle kabelkanaler.

Også, hvis mulig, er det bedre å gi preferanse til energisparende lamper og LED striper: de er økonomiske og utgjør ikke en stor trussel fra utsiden brannsikkerhet.

Er det mulig å legalisere et overbygg over en garasje?

Så vi har allerede funnet ut hvordan vi bygger andre etasje i garasjen. Vurder nå juridisk aspekt av denne saken.

Foreløpig må hver endring av en allerede oppført bygning legaliseres. Det vil si at i tilfelle utvidelse av området til lokalene og andre handlinger knyttet til å endre konfigurasjonen og området til bygningen, må du ha juridisk tillatelse til å opprettholde en detaljert arbeidsplan.

Som juridisk praksis viser, er det i dag ekstremt vanskelig å få tillatelse til å utstyre en garasje med en andre etasje. Selv med alt Påkrevde dokumenter, som bekrefter eierskapet til strukturen og tomten, er det ikke alltid mulig å legalisere omutstyret.

På stadiet av prosjektgodkjenning blir det nødvendig å fremlegge visse bevis for at bygningen som oppføres ikke på noen måte krenker andre personers rettigheter. For å få tillatelse må du også ha et overbygningsprosjekt godkjent av arkitektkontoret.

I de fleste tilfeller går ferdigstillelsen av andre etasje over garasjen gjennom alle stadier av legalisering i løpet av rettssaker etter at overbygningen allerede er reist.

Utfall

Ved å oppsummere alt ovenfor, vil jeg gjerne oppsummere:

1. Byggingen av en to-etasjes garasje, eller rettere sagt et tillegg til et eksisterende bygg i andre etasje, er ikke så tidkrevende.
   Det krever imidlertid overholdelse av en rekke regler og konvensjoner, alt fra beregningen av fundamentet for dets styrke og evne til å tåle tilleggsbelastningen fra overbygningen og slutter med legaliseringen av andre etasje som bygges.
2. I tillegg, i ferd med å lage en to-etasjers garasje, er det verdt å tenke på riktig enhet fundamentstøtte, om bygging av sterke og pålitelige vegger, samt klargjøring av loftet for de valgte oppgavene.
3. Du bør også bestemme deg for materialer og konstruksjon av taket.
   Før begynnelsen byggearbeid det er viktig å utarbeide en kompetent byggeplan, og legge merke til dører, vinduer, kommunikasjon.

Vi håper at informasjonen som gis vil hjelpe deg med å nå dine mål. den beste måten... Jeg ønsker deg suksess!

Det antas at en garasje er mest praktisk å bygge på stort område, men hvis du kombinerer boareal og vaskerom, så kan du legge igjen mye i gården nyttig sted. To-etasjes garasje med loft - perfekt løsning for trange områder, som enkelt kan bringes til live med egne hender.

Designfunksjoner

En garasje med sokkel og loft er praktisk moderne prosjekt, hvor det i første etasje vil være et rom for 1 eller 2 biler, og i den andre vil det være et oppholdsrom. Ideelt sett er dette alternativet egnet for Herregård eller sommerhus der det ikke er påkrevd stor plass over arbeidsområdet. I tillegg opprettes prosjekter aktivt nå. enetasjes hus med garasje og loft, hvor balkongen fungerer som ikke-boliglokaler for eksempel et loft.

Foto - Prosjekt for to etasjer og et loft

Verdighet en slik konstruksjon:

Men samtidig har bygget sitt eget begrensninger... Slik kompakt hus svært lavt lydisolasjonsnivå. I de fleste tilfeller vil all garasjestøy høres i boligen. Separat bør det bemerkes sikkerheten til hytter med slike konstruktiv løsning... Ulike brennbare stoffer er lagret i garasjen, derfor anbefales det av sikkerhetsmessige årsaker ikke å kombinere trehus og et vaskerom med frostvæske, bensin, etc.

Foto - prosjekt for 2 biler

Video: bygge en garasje med loft

Byggeprosess

Vurder hvordan konstruksjonen og utformingen av en garasje med et boligloft laget av skumblokker utføres. En typisk prosess inkluderer følgende aktiviteter:

1. Arrangement av fundamentet, bygging av kjeller eller kjeller (om nødvendig);
2. Montering av vegger;
3. Bygging av et loft (med eller uten karnapp);
4. Taktekking enhet;
5. Etterarbeid.

For relativt lett bygning fra skumbetong kan brukes som tape, og monolittisk fundament... Støttesystemet installeres først etter planlegging og merking av stedet. Til å begynne med graves det en grøft med dimensjoner som tilsvarer dimensjonene til blokkene. Hvis huset er planlagt med kjeller eller t-bane, må du etter det grave et annet hull - for kjeller.

Deretter må du ordne forskalingen, langs hvilken grunnlaget skal helles. Etter det legges en pute av sand og pukk. Avhengig av frysedybden og størrelsen på fundamentet, kan sand- og pukklaget være fra 15 til 30 centimeter. Et lag med vanntetting legges på toppen av puten, siden skumblokker er svært følsomme for en økning i fuktighetsnivået.

Foto - vanntettingsenhet

For å begynne å helle, må du forberede armeringen, som vil gi strukturen sin stivhet. Stroppingen gjøres i hjørnene av strukturen, hvoretter ledningen sveises sammen langs hele omkretsen. Det gjenstår bare å fylle den ferdige rammen med en løsning. Blandingen stivner fra en uke til to, avhengig av årstid og klimatiske trekk bestemt region. Dersom bygget planlegges med kjeller, vil også undergrunnsavdelingen fylles ut. Det anbefales å skjerme den fra garasjen med en dør i fremtiden.

For konstruksjon av vegger, både blokker av porebetong, skumbetong, og blokkhus i tre men det andre alternativet anses som utrygt. Rammehus er utsatt for brann og rask absorpsjon av lukt, noe som er farlig for folk som bor i den. Derfor velges blokkstrukturer oftere. Stadier av veggmontering:

1. Basen (krysset mellom fundamentet og veggen) er vanntett;
2. Det første laget legges ved hjelp av en avrundet bjelke. Denne teknologien brukes til begge steinhus, og for en liten murbygning med balkong eller veranda; Tegning av konstruksjonen av vegger
3. Stativ og andre avstivere monteres på toppen av tømmeret. De bør være plassert strengt i rette vinkler til fundamentet til garasjen;
4. Etter dem er ytterligere forsterkningselementer montert (bjelker eller takstoler med parallell stropping). Deretter installeres betongblokker.

Til slutt er veggene ferdige. Fasader av moderne private hus med festet eller underjordisk garasje og loftet er i hovedsak dekket med klinkerfliser. Hun har utmerkede indikatorer på motstand mot aggressive eksterne faktorer og det egner seg til vask.

Foto - garasjealternativ

En til hoveddeløkonomiske private hus med garasje og loft - dette er et tak, hvis plan må avtales med spesialister. Før du starter byggearbeidet, utvikles en tegning som tar hensyn til den nødvendige takhøyden på soverommet eller terrassen og andre funksjoner i rommet.

Foto - interiørdekorasjon av loftet

Takrammen er utstyrt med takkonstruksjon med skrå bjelker. De må stole på yttervegg og bærende bjelke eller en søyle plassert i midten av bygningen. Mellom taket og første etasje fungerer de nedre sperreplatene som overlapping, men til tross for dette anbefales det likevel å bygge et ekstra forsterkende belte på veggen. Dekning er etter vårt eget skjønn.

Foto - installasjon av bjelker

Under kalesjen fra taket av eneboliger er det mulig å utstyre sommer kjøkken eller en veranda. Hvis prosjektet utvikles for toromsbygninger, kan de nedre takbjelkene fungere som baldakin.

Foto - prosjekt for et smalt område

Når alt hovedbyggearbeidet er fullført, må du installere en dør til huset og en egen port for et rom med bil.

Foto - hus med baldakin

Prisene for en garasje med nøkkelferdig loft, som på bildet, avhenger av det spesifikke objektet. Alternativ for land med en peis vil koste rundt $ 3000 (her kan du også redusere kostnadene litt ved å velge rimelige byggematerialer).

Å bygge en garasje på en privat tomt løser problemet med å lagre en bil, verktøy og drivstoff, men en rasjonell tilnærming til bygging av lokaler vil utvide mulighetene for bruk. For å gjøre dette må du bygge en struktur med et loft. Du vil ha ekstra rom, som kan brukes som bod, verksted, treningsrom, og byggekostnadene vil bli betydelig redusert, fordi du slipper å betale for arbeidet.

Du kan se på slutten av artikkelen bilder av slike garasjer, de ser veldig attraktive ut, og hvis dimensjonene til bygningen er designet for to biler, kan du i andre etasje arrangere flere stuer... Denne ideen har ikke bare positive sider, bør du ta hensyn til noen punkter som skaper ulemper:

• Når bilen startes og varmes opp, fylles rommet med avgasser.
• Olje og bensin som er lagret i det nedre rommet er brennbare stoffer.
• Det er nødvendig å legge kommunikasjon til boligkvarteret: oppvarming, elektrisitet, vannforsyning og kloakk, og dette er ekstrakostnader.

Men akutt mangel ledig plass vil bidra til å komme over problemer og ordne et oppholdsrom eller bare en bod over garasjen.

Prosjekt

Hvordan lage et prosjekt, kan du finne ut på Internett, her finner du ferdige tegninger for bygninger ulike områder og design. For selvkonstruksjon, uten de profesjonelle ferdighetene til en byggherre, er det bedre å velge et enkelt prosjekt. Hver etasje er tegnet separat, alle størrelser er festet, skillevegger, kommunikasjon, vinduer og dører er merket. Det er nødvendig å bestemme plasseringen av trappen - innenfor eller utenfor bygningen. På dette stadiet må du bestemme materialet for konstruksjon og taktekking. Hvis du tviler på at du kan tegne et kompetent prosjekt på egen hånd, ta kontakt med et byggefirma. Du vil bli gitt ekte plan arbeid, inkludert tegning av fundament, gulv, sperresystem, vannforsyningsskjema, og vil gi alt med detaljert informasjon.

Fundament

Det planlagte toetasjes bygget har betydelig vekt, derfor er det nødvendig med et solid fundament. Stripfundamentet, utdypet til 1 meter, vil det beste alternativet... Hvis jorden i ditt område er mobil, er det bedre å ikke lage et visningshull.

På stedet som er valgt for bygging, er omkretsen merket og en grøft graves. Hvis dybden av jord fryser mer enn en meter, det må gjøres dypere. Bunnen av gropen er dekket med sand blandet med steinsprut og komprimert. Puten er laget fra 15 til 30 cm høy.

Tynne vegger laget av skumblokker trenger isolasjon, innvendig og utvendig dekorasjon. Interiør dekorasjon kan være laget av sponplater, klafftrim er egnet for dette. Isolasjon er laget mineralull... Den ytre delen av veggene står overfor sidespor, det vil gi to-etasjers bygning estetisk utseende... Det er bra hvis dekorasjonen av garasjen og huset ser harmonisk ut.

Detaljer og detaljer om konstruksjonen finner du ved å se videoen.

Video

Videoen nedenfor viser et prosjekt av en garasje med loft:

Foto

Folk som regelmessig reparerer biler og andre kjøretøy, spesielt hvis denne virksomheten er en kilde til fortjeneste, bruker mye tid i garasjen. Derfor er utstyret til en boligmodul i umiddelbar nærhet av garasjen noen ganger den eneste måten å raskt komme seg til arbeidsplassen.

Mest passende løsning i en slik situasjon vil det være bygging av en rimelig modul, som samtidig vil bestå av en garasje og boligkvarter. Kvalifiserte spesialister anbefaler å gi preferanse til prosjektet til en garasje med loft. Er det lurt å reise en slik blokk og hvordan ser byggeprosessen ut generelt?

Som med konstruksjonen av enhver annen struktur, krever byggingen av en garasje et nøye valg av en byggeplass. Det kan til og med være mindre enn den estimerte størrelsen på garasjen.

Før du velger et sted for en garasje med loft, bør en rekke faktorer tas i betraktning:

1. En fullverdig tilnærming må gis til stedet.
   Hvis du bygger en garasje på et upraktisk sted, vil det sikkert oppstå en rekke problemer med ankomst / avreise, noe som forårsaker enormt ubehag, spesielt når det er et regelmessig behov for det.
2. Utgangen bør være plassert minst 5-7 meter fra porten.
   Dette gjør det mulig å parkere bilen når det ikke er behov for å sette den i garasjen.
3. Området på territoriet ved siden av garasjen må være flatt, uten uregelmessigheter, siden tilstedeværelsen av slike i fremtiden vil føre til mye ulempe.
4. Hvis loftet skal brukes som et boareal, bør muligheten for å utføre kommunikasjon tas i betraktning: elektriske ledninger, vannrør, kloakk, oppvarming.
5. Dersom byggeplassen skal ligge i umiddelbar nærhet til bolighus, deretter optimal avstand det vil være 7-9 meter mellom dem.
   Takket være et slikt prosjekt vil bileieren raskt kunne komme til arbeidsstedet sitt, stedet for billagring i dårlig vær. I tillegg kan du i slike prosjekter sørge for en carport mellom huset og garasjen.
6. For å utelukke oversvømmelse av garasjebygningen, er det viktig å designe plasseringen på samme nivå med alle andre bygninger, eller til og med litt høyere.

Råd! Når du designer en garasje med loft, er det veldig viktig at kommunikasjon ikke er under strukturen som bygges.

Opprettelse av et garasjeprosjekt med loft

Etter at stedet for å bygge en garasje med loft er valgt, går vi videre til valg / opprettelse av et prosjekt.

Dette kan implementeres som følger:

Søk hjelp fra spesialiserte firmaer

Det er mange selskaper som spesialiserer seg på design av prosjekter for boligbygg, bad og andre strukturer. I slike organisasjoner er det mulig å bestille et prosjekt som passer best til dine krav og preferanser, med tanke på alle finesser og spesifikasjoner på byggeplassen.

Garasjeprosjekt med loft.

I tillegg er det en slik tjeneste - tilpasning av elementer ferdig prosjekt under de forespurte forholdene og kundens budsjett. Dette alternativet er raskere, siden spesialistene vil gjøre alt på egen hånd. Ofte inkluderer utvalget av tjenester et besøk på byggeplassen, utføre laboratorieforskning terreng.

Selvutvikling

Hvis du velger dette alternativet, må du tydelig forstå at du må bruke mye mer tid og krefter på prosjektutvikling. Her er det viktig å innse at planen er en seriøs struktur, som krever bestemmelse av alle nyanser og "fallgruver".

Derfor, i fravær av konstruksjonsutdanning og i nærvær av finans, er det fortsatt bedre å foretrekke tjenestene til fagfolk. Vel, eller i det minste henvend deg til spesialister for råd.

Når du uavhengig utvikler utformingen av et garasjeprosjekt med loft, bør følgende punkter vurderes:

1. Fastsettelse av antall plasser i bygget i henhold til antall kjøretøy som skal plasseres i denne strukturen.
2. Funksjonaliteten til loftet er bolig eller ikke-bolig.
3. Bestemmelse av bygningens dimensjoner, tilpasset kjøretøyets dimensjoner.
   Hvis loftet er nødvendig for å utføre renoveringsarbeid, da er det nødvendig å sørge for at den var større i størrelse og kunne beskytte bilen i dårlig vær mot nedbør.
4. Prosjektplanen tegnes best på millimeterpapir.
   Og på sidene av maskinen anbefales det å gi plass til kjøretøyet å manøvrere. Også på planen er det verdt å angi plasseringen av skapene og gangveiene.
5. Hvis loftet er en utvidelse over garasjen, bør plasseringen av trappen og dens dimensjoner noteres på planen.

Når det gjelder utformingen av selve loftet, så, hvis det er bolig, er det nødvendig å sørge for et soverom, et bad og et kjøkken i det. Hvis garasjeplassen er stor, kan det øvre vedlegget foreslå tilstedeværelsen av mer rom.

Det generelle prinsippet om å bygge et loft over garasjen

Opplegg av garasje med loft.

For å bygge en garasje med et loft med egne hender, er det veldig viktig å følge byggeplanen. Vurder for eksempel hvordan konstruksjonen og utformingen av en garasje med et boligloft laget av skumblokker utføres.

En typisk prosess består av følgende spekter av aktiviteter:

1. Foundation støtte enhet.
   Typen av fundament må velges avhengig av egenskapene til jorda, nivået av forekomst av grunnvann og terrenget. Oftest er det det stripe fundament eller monolittisk.
2. Kjellerapparat, kjeller, inspeksjonsgrop hvis de er med i planen.
3. Muring.
4. Loftskonstruksjon.
5. Arrangement av taket.
6. Etterarbeid.

Som nevnt tidligere, for en relativt lett konstruksjon, er det nok å utstyre en stripe eller monolittisk fundament. Støttesystemet installeres først etter godkjenning av plan og merking tomt... Først av alt er det nødvendig å grave en grøft med dimensjoner som tilsvarer standardstørrelsene på skumblokker.

Hvis det gjelder arrangementet av kjelleren eller t-banen, blir det gravd et annet hull etter det - for arrangementet av kjelleren.

Det neste steget arrangement av en garasje med et loft er en forskalingsanordning, i henhold til dimensjonene som basen helles. Deretter kommer fasen med tilbakefylling av det tørre grunnlaget. Den består av sand og grus. Tykkelsen på dette laget er ca 15-30 cm.. Sandknust steinlaget er dekket med vanntetting.

I de fleste tilfeller er det takmateriale lagt i 2 lag.

Garasjeprosjekt med loft.

Før helling betongmørtel et forsterkende lag er installert i forskalingen, på grunn av hvilket det er mulig å gjøre fundamentet mer holdbart og motstandsdyktig mot ødeleggelse. Tråd 5-7 mm i diameter, sveiset til hverandre langs omkretsen av hele forskalingen, kan brukes som forsterkende elementer.

Det gjenstår bare å betonge forskalingen. Størkningstiden for løsningen varierer fra 7 til 10 dager. Alt avhenger av forholdene som byggearbeidet utføres under.

I tilfelle når planen sørger for tilstedeværelse av en kjeller, blir den underjordiske delen av den fremtidige bygningen i tillegg hellet i tillegg til fundamentet. Vi anbefaler også å beskytte denne plassen fra garasjen med en dør.

Viktig! Det er bedre å installere en garasjeport før veggene settes opp. Dette vil tillate dem å festes sikkert under legging av blokker.

Vegger settes opp vha annet materiale: porebetong, skumblokker, treramme. Det siste alternativet anses som utrygt, da enhver gnist kan antenne treverket og forårsake brann.

Dessuten, ramme bygninger er utsatt for brann og rask absorpsjon av lukt, som etter flere års drift er farlig for mennesker som bor i en slik struktur.

Veggene er reist i henhold til følgende algoritme:

1. Baseenhet.
   På dette stadiet er det tørkede fundamentet vanntett.
2. Det første laget av murverk legges ved hjelp av en avrundet bjelke.
   Denne teknologien brukes under bygging av steinhus og små murbygninger utstyrt med balkong, veranda.
3. Det er montert stativer og andre avstivere på tømmeret.
   På dette stadiet er det viktig å kontrollere vinkelrettheten til dataplasseringen. strukturelle elementer, fordi styrken og stabiliteten til strukturen som bygges avhenger av dette.
4. Videre installasjon utføres tilleggselementer forsterkninger - bjelker, takstoler med parallell stropping.
5. Og den siste fasen er legging av blokker.

Etter det er veggene ferdige. Fremre del moderne bygninger, i overveldende flertall, er dekket med klinkerfliser. Hun har høy ytelsesegenskaper og er motstandsdyktig mot aggressive ytre faktorer.

Garasjeplan med bruksblokk og loft.

Når det gjelder taket, for en garasje med loft mest lønnsomt alternativ det vil være et skur type tak. Det er enkelt å sette opp og krever ikke byggeferdigheter. Prinsippet for takmontering er som følger:

• installasjon av støttebjelker på vegger;
• grunnlaget screed enhet;
• vanntetting;
• isolasjon;
• ettertetting og kledning.

Det skal bemerkes at taket skal være 15-20 cm større i størrelse langs omkretsen av veggene. Dette vil beskytte leddene mot nedbør og forlenge levetiden. Ved ferdigstillelse av byggearbeid monteres dør til loft.

Bør jeg engasjere meg i loftsoverbygget?

Garasjer med loft regnes nå som klassikere av denne typen konstruksjon.

En slik popularitet blant bileiere skyldes en rekke fordeler:

1. Et av hovedproblemene med garasjevedlikehold er full oppvarming og oppvarming i den kalde årstiden.
   MED loftsetasje Oppvarming av garasjen vil være billigere og enklere: varmen fra boarealet trenger automatisk inn i garasjen som ligger under.
2. For å bygge en garasje med loft i 2. etasje trenger du en relativt lite område land, i stedet for når det gjelder bygging av 2 frittliggende strukturer.
   Dette vil følgelig spare på kjøp av en byggeplass.

Vanligvis er en garasjeboks reist av betongblokker, plater og andre materialer med høy motstand mot temperaturforskjeller og styrkeegenskaper, på grunn av hvilke en slik struktur er i stand til å motstå overbygninger i form av loft.

Råd! Hvis du ikke bruker en slaggblokk eller ventilert benton under byggingen av en garasje med loft, men f.eks. skumbetongblokker da vil dette spare opptil 30 % Penger for ytterligere termisk isolasjon av strukturen. Dette skyldes den gode varmebestandigheten til skumbetong.

På stadiet av prosjektplanlegging bør du først og fremst bestemme deg for overordnede dimensjoner fremtidig struktur. Tradisjonelt er dimensjonene til en garasje med lignende design 6x4 m.Hvis du lykkes med å planlegge og ordne et lokk på loftet, vil det for personlig bruk være omtrent 15-17.

Hvis denne plassen ikke er nok, er det fornuftig å designe og bygge en garasje for 2 biler: dette vil samtidig utvide "boarealet" og plass til å plassere kjøretøy.

Løsning av viktige problemer

Når du velger et prosjekt for å bygge en garasje med en loftsforlengelse, er det nødvendig å løse en rekke viktige problemer med å arrangere dette rommet, som direkte påvirker kvaliteten på oppholdet i bygningen.

Det er flere hovedspørsmål:

• skjema for inngang / utgang til garasjen og til selve loftsforlengelsen;
• ventilasjonssystem enhet;
• bad og avløpsutstyr.

Loftsprosjekt over garasjen.

Ved å ignorere disse spørsmålene, som jeg ved første øyekast ikke kan vise hvor viktig, kan bygningen som bygges miste alle fordelene og komforten, som er det utvikleren streber etter.

Løsningen på problemet angående arrangementet av badet er den enkleste måten. Dette rommet ligger i etasjen der personen tilbringer mest tid. Hvis det er nok plass, kan du utstyre begge etasjene i bygningen med dette rommet. Men du vil ikke klare deg uten et bad hvis du tilbringer ca. 12-14 timer om dagen i garasjen.

Hovedproblemet med slike bygninger er nært knyttet til fasiliteter - byggingen av en trapp som fører til den andre boligetasjen. Når loftet brukes som lager, er det nok å lage en sammenleggbar stige av branntypen.

Garasjer, ettermontert loftsrom med et areal på 30 eller mer kvadratmeter, anbefales det å utstyre med trapper i form av to fly, eller spiraltrinn. Dessuten, spiraltrapper vil være hensiktsmessig selv i små garasjer med loftutvidelse.

I tilfelle når loftet bygges for et fullverdig opphold i det, er det fornuftig å utstyre utendørs trapp... Kanskje dette ikke vil dekorere fasaden til hele strukturen, men det vil absolutt legge til det praktiske.

I tillegg anses en slik løsning, fra et brannsikkerhetssynspunkt, som svært praktisk. Tross alt forhindrer dette inntrengning av karbonmonoksid og eksosgasser i boarealet.

Utfall

Ved å oppsummere alt ovenfor, vil jeg gjerne oppsummere:

1. Ideen om å kombinere en garasje og et boareal er for tiden veldig populær blant bilister og folk som tilbringer mye tid i garasjen eller er engasjert i bilreparasjonsarbeid.
2. Kostnaden for å bygge en slik struktur er i mange henseender økonomisk forsvarlig.
   For det første løses problemet med oppvarming av garasjen i den kalde årstiden, og for det andre kan du spare på kjøp av en mer kompakt tomt enn når du kjøper en byggeplass for to separate bygninger.
3. Hovedbetingelsen for gjennomføring av dette prosjektet er en nøye utvalgt plassering og en gjennomtenkt byggeplan.
   Det er veldig viktig å ta hensyn til alle nyansene i utformingen av boarealet. Dette gjelder for det meste innretningen av bad, kjøkken, soveplass og ventilasjon sammen med kommunikasjon.

Hvis du liker ideen om å bygge et loft i garasjen, kan du ved å nærme deg dette problemet med fullt alvor implementere den unnfangede ideen på best mulig måte. Lykke til med byggingen!

Byggingen av en garasje designet for to biler lar eieren dra nytte av følgende fordeler:

1. Mindre byggematerialer kreves for konstruksjon av en struktur.
2. Kommunikasjon utføres én gang.
3. Biler er parkert i nærheten.

Garasjemål for 2 biler

Etter regelverket dimensjonerén parkeringsplass skal være som følger:

• bredde- fra 2,3 m;
• lengde- mer enn 5,5 m;
• høyde- 2,2 m (høyden på bilen må tas i betraktning).

Minimum garasjestørrelse for 2 biler innebærer en avstand fra sideflatene på 50 cm. Måledataene er nødvendige for å beregne nøyaktig hva som skal være garasje dimensjoner for to biler. Følgende vil bidra til å beregne høyden slik at det er praktisk for alle å være i rommet. Ta høyden til det høyeste medlemmet av familien din og legg til denne verdien. 0,5 m.

VIKTIG! Ved beregning optimale størrelser garasje for 2 biler, må du vurdere muligheten for å kjøpe biler med alle dimensjoner.

Når du skal beregne størrelsen på en garasje for to biler, er lengden på oppkjørselen ca 5,5 m. Hvis vi tar dimensjonene til en gjennomsnittlig sedan som eksempel, da lengde- 4,5 m og 1,7 m bred... Bredden på garasjen for 2 biler vil være 3,4 m. Vi må ikke glemme organiseringen av en ekstra rom rundt bilen slik at passasjerer og sjåfører kan sitte i dem samtidig.

En bil med dørene åpne trenger også mye plass. Som regel er dette tallet omtrent 10 eller 15 cm.Tatt i betraktning gapene mellom garasjeveggene, er det optimale bredde er ca 6,1 m og lengde- 6,8 m.

Lengden skal måles med margin fra 1 m til 1,5 m. høyder, så kan det beregnes som følger. Gjennomsnittlig høyde på en person er 1 m 75 cm Legg til ytterligere 20 cm i reserve i tilfelle høye slektninger eller venner kommer.

Ved å planlegge mål på garasje for 2 biler, vær oppmerksom på - hvis du planlegger å lage et verksted også, vil størrelsen på en garasje for 2 biler være betydelig økt.

Husk at når du bygger stein eller forsterkede steinkonstruksjoner det er påkrevd å overholde standarden SNiP II-22-81... Dokumentet gir forutsetninger for å sikre optimal bære kapasitet garasjevegger.

Bilde av en garasje for to biler: dimensjoner, tegninger:

Som du kan se tegninger av garasje for to biler ikke komplisert. Og du kan starte en slik konstruksjon med egne hender.

Inngangsalternativer

Med respekt for garasje for 2 biler Vær oppmerksom på at inngang kan gjøres med en eller to porter. På et begrenset budsjett passende alternativ – enkeltfløyet port har en huskedesign. Imidlertid er det også minuser... Den tunge strukturen er ikke lett å betjene.

MERK FØLGENDE! Feil installasjon vil resultere i til skjevheten av porten, som vil skape vanskeligheter under drift.

Bedre å få hjelp til erfarne fagfolk: de vil utføre installasjonen riktig uten unøyaktigheter i beregningene. Spesialister skal styrke porten med støttemekanismer. Profesjonell installasjonsgarantier holdbar drift.

Leddporter utstyrt med automatisering, fungerer praktisk, men deres kostnaden er dyrere huskedesign. Inngangen med to porter har følgende proffer:

• enkel parkering;
• muligheten til å leie ut en ekstra garasje hvis den andre bilen ennå ikke er kjøpt.

Ved bygging av garasje for to biler er dimensjonene på dørene i samsvar med GOST 31174-2003 lik ikke mindre enn 6 m. Standarden skal bli respektert i forhold til alle typer garasjeporter.

Vi bygger en garasje for 2 biler med egne hender - Foto:

Byggematerialer

Det bygges garasjer i dag fra følgende materialer:

• murstein;
• betong steiner;
• keramiske steiner;
• betong;
• veggpaneler.

Murstein er en av de mest populære byggematerialer... Mange foretrekker lettvektsblokker. Rammekonstruksjoner er også etterspurt i dag.

Murkonstruksjonen har mye vekt, og bygges på første trinn. Dens dybde varierer innenfor området: 0,6 - 1,2 m, mens bredden på båndet er lik 0,4 m. For å gjøre fundamentet mer holdbart, bruk i tillegg grusstein eller beslag.

Betongblandingen vil herde helt etterpå 3 uker... Tørkeprosessen kan akselereres ved å tilsette ulike tilsetningsstoffer. For å unngå sprekkdannelser fuktes og dekkes fundamentet fra tid til annen. presenning... Underlaget skal være isolert og vanntett. Ved å bruke en lignende teknologi, over bakken, sokkel.

For murvegger er det bedre å velge en tykkelse på en og en halv murstein. Kubikkkapasiteten til en vegg beregnes ved å bruke følgende formel: høyde * bredde * tykkelse. Alle fly må legges til. Videre følger den oppnådde verdien dele etter volum standard murstein(0,00195 m3). Resultatet er antall blokker nødvendig for bygging.

VIKTIG! Tykkelsen på fugen for vanlig murstein skal være ikke mindre enn 10 mm... Hver 4. eller 5. rad er veggen forsterket med stålarmeringsstenger, som legges i de horisontale sømmene. Lughjørner er forsterket med vertikal forsterkning.

Monteres før veggene legges. Pålitelig feste gir sveising av metallstenger til rammen. Riktig plassering av porten bidrar til å kontrollere bygningsnivået.

Serverer vanligvis sadeltak... Den beskytter godt mot atmosfærisk nedbør, og plassen under den brukes ofte til å lagre høy eller byggematerialer.

Optimal garasje for 2 biler fra byggeklosser – prefabrikkerte struktur. Byggemateriale den er lett. En blokk er lik i volum til seks klosser. Prosjektet vil koste eieren mye billigere enn det forrige: ikke nødvendig hell et solid fundament, egnet for konstruksjon lett versjon.

For 2 biler - en struktur som kan beskytte en bil mot dårlig vær og inntrengere. Dens fordeler inkluderer følgende:

• bruk av miljøvennlige naturlige materialer;
• enkel konstruksjon;
• konstruksjon hastighet;
• evnen til å utføre arbeid i enhver årstid.

Diagrammet nedenfor vil fortelle deg hvordan du skal dimensjonere en garasje for 2 biler:

Hvis du velger riktig størrelse på en garasje for to biler, krever en slik konstruksjon ikke store kapitalinvesteringer. Kan bestilles individuelt prosjekt v byggefirma... Da vil det bli kjent nøyaktig hva antall byggematerialer du må kjøpe og hva som bør være doble garasjemål.

Nyttig video

Veldig interessant alternativ, egnet for de der størrelsen på en garasje for 2 biler er liten.